Cmo Probar el Mdulo de Encendido& Sensor del Cigeal (GM 2.4L)-Parte I-

HTML_CAPTION HTML_CAPTION1/2Previous imageEnlargeNext imageRecuerdo cuando sali al mercado la mquina Quad 4 de la General Motors (GM) y pensando que iba ser una maldita pesadilla diagnosticar y reparar fallas en sus sistemas. El paso del tiempo me confirm lo cierto de esa primera impresin. Bueno, en este artculo he hecho el diagnstico del Mdulo de Encendido y el Sensor de la Posicin del Cigeal (tambin llamado como: Sensor Crank o Sensor CKP) lo ms fcil posible. Estas pruebas te ayudarn a poder culpar como averiado ya sea el Mdulo de Encendido o el Crank Sensor (Sensor 7X CKP) o eliminarlos como la causa del problema.Antes de empezar con las pruebas, necesitas verificar que ninguna torre (de las cuatro) est disparando Chispa. Por qu? Porque este artculo nicamente diagnostica una falla con el Mdulo o el Sensor 7X CKP. Si existe Chispa en todas las torres, esto significa que estos dos componentes del Sistema de Encendido NO SON la causa del por qu el carro no prende. Si tu carro Arranca y Prende pero corre con Falla de Encendido en Cilindro Especfico (Misfire) y necesitas probar/verificar las Bobinas de Encendido, haz clic aqu:Cmo Probar las Bobinas de Encendido del Sistema de Encendido Directo (DIS) GM 2.4L Quad 4.Para las pruebas del Mdulo de Encendido del motor 2.2L de GM haz clic aqu:Diagnstico del Mdulo de Encendido 2.2LTeora Bsica y EsencialTe voy a describir la teora de cmo funciona el sistema brevemente en ste y los siguientes prrafos. Esta informacin te ayudar a entender el por qu de las pruebas. Cuando el Sistema del Encendido Electrnico est funcionando bien, la Computadora de la Inyeccin Electrnica controla las dos Bobinas de Encendido (cada Bobina tiene dos torres que disparan Chispa simultneamente a dos cilindros) a travs del Mdulo de Encendido desde que se empieza a arrancar el motor y a travs de todas sus revoluciones (o sea todo el tiempo que ste est prendido). Cmo? Esto acontece principalmente por medio de la seal del Sensor de la Posicin del Cigeal (7X CKP).La seal del Sensor de la Posicin del Cigeal, es recibida primero por el Mdulo de Encendido como una seal tipo analgica (o sea en valores de Voltaje AC [CA: Corriente Alterna]). El Mdulo convierte esta seal a un tren de pulsos digital (frecuencia en Hercio's [Hertz: Hz]), el cual manda para la Computadora de la Inyeccin Electrnica. La Computadora al recibir esta seal digital, ahora regresa dos seales al Mdulo para que ste empiece a pulsar las Bobinas de Encendido.La Seal que produce el Sensor de la Posicin del Cigeal (7X CKP) se puede medir con un Multmetro (o un osciloscopio). Este sensor est en el lado del monobloc (bloque). Si tienes acceso a un Osciloscopio, he incluido unas fotos de cmo se debera ver el tren de pulsos de la seal. Bueno, ya sea que uses un Multmetro o un Osciloscopio, vas a poder diagnosticar este problema sin complicaciones.Donde Empezamos?Lo primero que haremos ser chequear las cosas bsicas como 12 Voltios al Mdulo de Encendido y Tierra (-). Despus verificaremos la seal del Sensor de la Posicin del Cigeal, la seal 7X REFERENCE, y las seales de Control de Bobina 1-4 y 2-3 De los resultados que obtengas, podrs decir que la falla radica en el Mdulo de Encendido o en el Sensor de la Posicin del Cigeal o podrs eliminar completamente estos componentes como la causa del problema.IMPORTANTE: Todas las pruebas son hechas con el Mdulo (y sus Bobinas de Encendido) montado en su lugar en el motor del carro. En las fotos se ve el Mdulo fuera del carro nicamente para facilitar la explicacin de la prueba en esta pgina. No remuevas el Mdulo (o cualquier otro componente ligado al Mdulo) de su lugar para hacer estas pruebas.Por ltimo, este FAST TEST nicamente te ayudar a solucionar una situacin dondeel motor arranca pero no prende.Qu Herramientas Necesito?No necesitas herramientas caras ni ningn equipo de diagnstico costoso. Es ms, ni siquiere necesitas un Escner Automotriz ni un Osciloscopio (pero si es que tienes acceso a uno, he incluido las formas de onda para que las puedas comparar). Aqu te va la lista:1. Un Multmetro Digital que tenga funcin para leer Frecuencia Hertz (Hercios)2. Un ayudante para ayudarte arrancar la mquina mientras tu observas el Multmetro.3. Un Manual de Reparacin. para cualquier informacin que este artculo no cubra/explique.Test InfoLos Circuitos del Mdulo HTML_CAPTION HTML_CAPTION1/2Previous imageEnlargeNext imageEn la foto arriba, notars que los alambres del Conector delMdulo de Encendidoestn identificados con letras. Abajo estoy dando una pequea descripcin de esos circuitos (representados por esas letras). A-BLANCO1. - Seal para el control de la Bobina 1-4. B-ANARANJADO1. - Seal para el control de la Bobina 2-3. C- Vaco. D- Vaco. E- Vaco. F-AMARILLO1. - Circuito de la Seal delSensor de la Posicin del Cigeal. G-MORADO con rayita BLANCA1. - Seal digital7X REFERENCE. H-ROJO con rayita NEGRA1. - Tierra para la Computadora. J-MORADO1. - Circuito de la Seal delSensor de la Posicin del Cigeal. K-NEGRO1. - Tierra (para el Mdulo). L-ROSA1. - 12 Voltios (con la llave encendida).Son muchos circuitos pero no te preocupes, esta prueba no es difcil. Bueno, Empecemos!

TEST 1:Verificando Alimentacin de 12 Voltios HTML_CAPTION HTML_CAPTION1/2Previous imageEnlargeNext imageComenzaremos por chequear que el Mdulo de Encendido est recibiendo 12 Voltios. Te recomiendo que uses unprobador Atraviesa Alambres (Cables)para realizar todas las pruebas en este artculo (clica aqu para ver una foto de esta herramienta). Independiente del mtodo que uses, ten cuidado y toma todas las precauciones necesarias para que no daes el alambre o causes un corto a tierra o corriente.1. Coloca el multmetro en VOLTIOS DC.2. No tienes que desconectar el conector del Mdulo de Encendido para estas pruebas. Estaremos probando el alambre del circuitoLdel Conector, ve la Foto.3. Con el probador ROJO del multmetro conectado a un probador Atraviesa Alambre (Cables), prueba el alambre colorROSAdel Conector que se muestra en la Foto .4. Con el probador NEGRO del multmetro toca la terminal de TIERRA (-) de la Batera.5. Enciende la Llave con el Motor APAGADO.El multmetro debera registrar 12 Voltios. Registr 12 Voltios?CASO 1:El Multmetro registr 12 VoltiosTodo bien, SIGUE AL TEST 2.CASO 2:El Multmetro no registr 12 VoltiosVerifica todas tus conexiones y repite la prueba. Si el Multmetro todava no registra 12 Voltios... el Mdulo no est fallando, pues sin este voltaje elMdulo del Encendidono funcionar.TEST 2:Verificando el Circuito de Tierra HTML_CAPTION HTML_CAPTION1/2Previous imageEnlargeNext imageAqu verificaremos que el Mdulo de Encendido est recibiendo una buena TIERRA (-). Estaremos probando el circuito de letraKdel Conector. Ve la Foto.1. Coloca el multmetro en VOLTIOS DC.2. Con el probador NEGRO del multmetro conectado a un probador Atraviesa Alambres (Cables), prueba el alambreNEGROdel conector que se muestra en la Foto .3. Con el probador ROJO del multmetro toca la terminal de POSITIVA (+) de la Batera.El multmetro debera registrar 12 Voltios. Registr 12 Voltios?CASO 1:El Multmetro registr 12 VoltiosTodo bien, SIGUE AL TEST 3.CASO 2:El Multmetro registr 12 VoltiosVerifica todas tus conexiones. Si todava no ves los 12 Voltios, existe un abierto en este circuito. Sin esta TIERRA, el Mdulo de Encendido no funcionar. Repara este problema antes de seguir.

TEST 3:Verificando el Sensor del Cigeal HTML_CAPTION HTML_CAPTION HTML_CAPTION1/3Previous imageEnlargeNext imageAqu chequearemos la seal del Sensor de la Posicin del Cigeal 7X CKP. Usaremos el Multmetro (o un osciloscopio) para verificar esta seal. Tenemos que probar los dos circuitos a la misma vez para poder ver esta seal. Estos circuitos corresponden a las letrasA(este es el alambre AMARILLO) yB(este es el alambre MORADO) del Conector. Ve la Foto. Esta prueba la puedes hacer con el conector conectado o no.IMPORTANTE: La batera tiene que estar completamente cargada.1. Coloca el Multmetro en Voltios AC.2. Con el probador ROJO del Multmetro, prueba cualquiera de los dos alambres (ya sea el AMARILLO o el MORADO) del Conector.3. Con el probador NEGRO del Multmetro, prueba el alambre restante del Conector.4. Con la llave encendida y el motor NO arrancando, el multmetro debera registrar 0 voltios AC.5. Pide a tu ayudante arrancar el motor mientras t observas el multmetro (o el osciloscopio).6. Durante el tiempo que tu ayudante est arrancando el motor el multmetro debera registrar un voltaje AC que debera oscilar continuamente entre .5 V AC y 1.3 V AC. (El limite mximo y mnimo de este voltaje AC depender de los RPM's del motor mientras se est arrancando con el motor de arranque, adems la temperatura del motor, la viscosidad del aceite del motor, y la carga de la batera tambin tendrn un efecto sobre estos RPM's)7. Cuando tu ayudante deje de arrancar el motor, el Multmetro debera registrar 0 V AC.8. Repite esto cuantas veces sea necesario para que puedas interpretar correctamente el voltaje AC del Multmetro.Mostr el voltaje indicado arriba el Multmetro? (Si ests usando un Osciloscopiove la foto 3 de 3 para ver la Forma de Onda de la seal.)CASO 1:El Multmetro registr el Voltaje indicado-ElSensor de la Posicin del Cigealest funcionando correctamente. SIGUE AL TEST 4.CASO 2:-El Multmetro NO registr el Voltaje indicadoAsegrate que todas las conexiones estn bien puestas e intenta el TEST de nuevo. Si todava no hay seal, esto significa que el Sensor de la Posicin del Cigeal 7X CKP ya no sirve ms. Sin esta seal el Mdulo de Encendido no va a funcionar debidamente.TEST 4:Verificando Alimentacin Seal 7X REFERENCE HTML_CAPTION HTML_CAPTION HTML_CAPTION1/3Previous imageEnlargeNext imageAqu chequearemos la seal del7X REFERENCE. Esta es la seal que el Mdulo manda a la Computadora con informacin de la posicin del cigeal en un tren de pulsos digital. Usaremos el Multmetro (o un osciloscopio) para verificar esta seal.Estars probando el alambre colorMORADO con rayita BLANCAdel conector. Este es el circuito de la letraG.IMPORTANTE: Esta prueba la TIENES que hacer con el conector conectado al Mdulo y la batera tiene que estar completamente cargada. Toma cuidado y todas las precauciones necesarias al efectuar estas pruebas.1. Coloca el Multmetro en frecuencia Hertz (Hz).2. Con el probador ROJO del Multmetro, prueba el alambreMORADO con rayita BLANCAdel Conector.3. Conecta el probador NEGRO del Multmetro a una buena tierra.4. Con la llave encendida y el motor NO arrancando, el multmetro debera registrar 0 Hz.5. Pide a tu ayudante arrancar el motor mientras t observas el multmetro (o el osciloscopio).6. Durante el tiempo que tu ayudante est arrancando el motor el multmetro debera registrar una frecuencia Hertz que debera oscilar continuamente entre 29 Hz y 39 Hz. (El limite mximo y mnimo de esta frecuencia Hertz depender de los RPM's del motor mientras se est arrancando con el motor de arranque, adems la temperatura del motor, la viscosidad del aceite del motor, y la carga de la batera tambin tendrn un efecto sobre estos RPM's).7. Cuando tu ayudante deje de arrancar el motor, el Multmetro debera registrar 0 Hz.8. Repite esto cuantas veces sea necesario para que puedas interpretar correctamente la frecuencia Hertz del Multmetro.Mostr la frecuencia Hertz indicada arriba el Multmetro? (Si ests usando un Osciloscopiove la foto 3 de 3 para ver la Forma de Onda de la seal.)CASO 1:El Multmetro registr los valores en Hercios indicados-Todo bien, hasta ahora, SIGUE AL TEST 5.CASO 2:El Multmetro NO registr los valores en Hercios indicados-Asegrate que todas las conexiones estn bien puestas e intenta el TEST de nuevo. Si todava no hay seal, esto significa que el Mdulo de Encendido no est funcionando correctamente. Reemplazalo.

TEST 5:Verificando la Seal IC (Control Bobinas) HTML_CAPTION HTML_CAPTION HTML_CAPTION1/3Previous imageEnlargeNext imageDespus que la Computadora recibe la seal7X REFERENCE, ella regresa dos seales (que tambin son en forma de onda digital) al Mdulo. Estas son las sealesBobina 1-4yBobina 2-3. Con estas dos seales el Mdulo empieza a pulsar las Bobinas de Encendido para que stas empiecen a disparar Chispa.Usaremos el Multmetro (o un osciloscopio) para verificar estas seales. Probaremos las seales individualmente. No importa cual probemos primero puesto que las seales son indenticas en cada circuito. Estos circuitos corresponden a las letrasA(este es el alambre BLANCO) yB(este es el alambre ANARANJADO) del Conector. Ve la Foto.IMPORTANTE: Esta prueba la TIENES que hacer con el conector conectado al Mdulo y la batera tiene que estar completamente cargada. Toma cuidado y todas las precauciones necesarias al efectuar estas pruebas.1. Coloca el Multmetro en frecuencia Hertz (Hz).2. Con el probador ROJO del Multmetro, prueba cualquiera de los dos alambres (ya sea el BLANCO o el ANARANJADO) del Conector.3. Conecta el probador NEGRO del Multmetro a una buena tierra (-).4. Con la llave encendida y el motor NO arrancando, el multmetro debera registrar 0 Hz.5. Pide a tu ayudante arrancar el motor mientras t observas el multmetro (o el osciloscopio).6. Durante el tiempo que tu ayudante est arrancando el motor el multmetro debera registrar un voltaje AC que debera oscilar alrededor de 5 Hz (El limite mximo y mnimo de esta frecuencia Hertz depender de los RPM's del motor mientras se est arrancando con el motor de arranque, adems la temperatura del motor, la viscosidad del aceite del motor, y la carga de la batera tambin tendrn un efecto sobre estos RPM's).7. Cuando tu ayudante deje de arrancar el motor, el Multmetro debera registrar 0 Hz.8. Repite esto cuantas veces sea necesario para que puedas interpretar correctamente la frecuencia Hz del Multmetro.9. Despus de obtener el resultado de este circuito, ahora prueba el otro circuito y repite los mismos pasos.Mostr la frecuencia Hz indicado arriba el Multmetro? (Si ests usando un Osciloscopiove la foto 3 de 3 para ver la Forma de Onda de la seal.)CASO 1:El Multmetro registr los valores en Hercios indicados-El Mdulo de Encendido se ech a perder. Reemplzalo..CASO 2:El Multmetro NO registr los valores en Hercios indicados-Asegrate que todas las conexiones estn bien puestas e intenta el TEST de nuevo. Si todava no hay seal en cada circuito, esto significa que el Mdulo de Encendido no es la causa del por qu no hay chispa en las dos Bobinas de Encendido.