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GRADO EN BELLAS ARTES
Noviembre, 2014
AEROGRAFÍA
APLICACIÓN AL AUTOMOVILISMO
UNIVERSIDAD REY JUAN CARLOS
SOFÍA PLAZA MORÓN
GRADO EN BELLAS ARTES
ÍNDICE
INTRODUCCIÓN ........................................................................... 3
1. BREVE HISTORIA ........................................................................................ 4
2. MATERIALES ............................................................................................... 5
2.1. COMPRESOR ............................................................................................ 5
2.2. AERÓGRAFO ............................................................................................. 5
2.3. ACCESORIOS ............................................................................................ 7
3. TÉCNICA ...................................................................................................... 8
4. EJEMPLOS ................................................................................................. 10
4.1. COCHES ................................................................................................. 10
4.2. MOTOS ................................................................................................... 13
4.3. OTROS ................................................................................................... 14
5. CONCLUSIÓN ............................................................................................ 15
6. GLOSARIO ................................................................................................. 16
7. BIBLIOGRAFÍA........................................................................................... 17
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INTRODUCCIÓN
Antes de empezar, sería conveniente dar una definición global del
concepto de aerografía: “Técnicamente, la Aerografía se describe como una
técnica de pintura de aplicación aérea que difumina una superficie u objeto,
similar a la aplicación por spray en la realización de los Graffiti, pero en este
caso, a esta herramienta se le denomina como Aerógrafo.”.
En este trabajo, se realiza una investigación acerca de esta técnica, pero
no le daré un sentido genérico, sino que me centraré en su relación con el
automovilismo.
Ha sido complicado encontrar bibliografía que explicase la realización de
la técnica y la historia de la misma, pues esta, sueles englobarse con el
"tuning" automovilístico.
Por otro lado, con este trabajo, pretendo hacer un acercamiento a esta
técnica que parece tan conocida, a pesar de que poca gente la comprende y
valora de la manera apropiada.
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1. BREVE HISTORIA
La utilización del aerógrafo para pintar modelos, supuso un
cambio radical en el modelismo; es decir, marcó un artes y un después.
Gracias a él, se ha logrado lo que nunca antes: un alto grado de
realismo en los modelos.
El diseño fundamental del aerógrafo, se remonta a 1893, por
Charles Burdick; pues se cree que él fue el primero en hacer funcionar
uno.
Hace veinte años, no había más de tres fabricantes de
aerógrafos. Actualmente, hay cerca de cincuenta (Badger, Paasche,
Humbrol…).
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2. MATERIALES
Los materiales básicos para esta técnica, son: una pistola aerógrafo,
pintura con aerógrafo automático y un compresor.
2.1. COMPRESOR
Los compresores, pueden ser de varios
tipos. Existen los profesionales grandes con
tanque, que se usa, sobre todo en talleres de
trabajo donde se conectan varios aerógrafos al
mismo tiempo; los especiales para la aerografía,
que son pequeños y muy eficientes; y los
directos a diafragma, que funcionan por el
continuo movimiento de un diafragma.
Existen también las llamadas latas de
aire, que son recipientes con gases no tóxicos, usados como suministro de
aire. Una válvula especial se conecta a la parte superior, y esta, con el
aerógrafo, gracias a una manguera.
Los filtros de humedad, por otro lado, acumulan en el interior del
compresor la humedad; para que no pase por la manguera hasta el aerógrafo,
pueden ser de muchos tipos, desde simple fibra sintética hasta los que
contienen recipientes de secado.
2.2. AERÓGRAFO
Los aerógrafos, parte esencial de esta técnica, pueden ser de
varios tipos:
Aerógrafo de acción simple: Consta de un gatillo para la apertura y
cierre del paso del aire. No tiene ningún control sobre la cantidad de
aire que entra en el
aerógrafo, y solo puede
ajustarse la protección de la
pintura cuando no lo estás
usando. El aire pasa por el
extremo final del tubo y
succiona la pintura introduciendo el aire. La pintura sale a gotas.
Algunos tienen un sistema de mezcla interna (da mejor calidad).
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Aerógrafo de doble acción: Es muy
inusual. Es mejor que el anterior,
pues con el gatillo se controla el paso
tanto del aire como de la pintura. Con
esto se consigue una proporción
correcta de ambos; pero durante el
trabajo no se puede modificar.
Aerógrafo de doble acción independiente: Es el utilizado por los
profesionales y el más popular. Su mecanismo es similar al anterior,
pero en este se puede controlar la cantidad de aire que fluye a través
del aerógrafo y la cantidad de pintura que se aplicará durante el
rociado. La mayoría posee una tuerca que permite fijarlos, como los
de acción doble.
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2.3. ACCESORIOS
1) Máscara: Son muy útiles y de vital
importancia, pues se emplean para cubrir las partes
que no se desea pintar o para dar formas con bordes
suaves y muy definidos. La técnica del enmascarado
es tan importante como la aplicación del aerógrafo, ya
que ambas se complementan. Existen dos formas de
enmascarar; situando la máscara en contacto directo
con la superficie a pintar, o separándola un poco de la
superficie. Con el primer método, se crea un perfil o contorno perfecto, de la
otra forma, queda un contorno más suave que permite degradaciones de color.
2) Plantillas: Suele aconsejarse tener varias de ellas (circulares,
elípticas, cuadradas…) para poder crear distintas formas. Si no se dispone de
una, se pueden fabricar con plástico o cartón.
3) Adhesivos en “sprays”: Son unos adhesivos específicos con los que
se puede convertir cualquier cartón o plástico en una máscara autoadhesiva
sin dañar la superficie cuando se retire la máscara.
4) Cuchilla: Se utilizan para fabricar
máscaras o plantillas. Como norma, se debe
trabajar siempre con una cuchilla bien afilada y
en buen estado.
Existen además otros accesorios, tales
como: acetatos, goma de borrar blanda,
plantillas cuadriculadas, paletas, papel calco,
bastoncillos (para limpiar y retocar)…
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3. TÉCNICA1
La aerografía con pinturas de automóviles, permite un mayor control en
la aplicación de la pintura que otras herramientas. Con el aerógrafo se puede
dirigir el flujo de pintura con precisión y crear cualquier cosa, desde una
extensión de color hasta diseños de varias capas.
Conseguir un buen resultado, depende tanto de la preparación de la
superficie como la técnica en sí. El proceso, puede dar resultados admirables,
ya sea aplicando una nueva capa de color, como pintando un cuadro en las
distintas partes del coche.
Los pasos a seguir, serían los siguientes:
Se debe limpiar el área a pintar, haciendo desaparecer cualquier
residuo con una esponja y líquido para lavar automóviles. Una vez
hecho esto, se seca con una toalla limpia.
Hay que colocar cinta de enmascarar en los bordes del área a pintar,
así se protege de las salpicaduras. Si no se quiere pintar grandes
áreas contiguas, se deben cubrir con una capa de papel, alineándolo
perfectamente con la zona a pintar.
Es necesario lijar el área (se recomienda usar una lijadora orbital con
papel de liga de 300 granos). Se debe cubrir toda la zona y eliminar el
acabado brillante de la capa de pintura anterior (en caso de que ya
estuviese pintado).
Antes de empezar, se añade una capa de pintura de imprimación al
automóvil y se deja secar durante doce horas (más o menos)
Una vez seca la pintura, lijar esta capa con papel lija de 320 granos,
para alisar la superficie. Se debe eliminar cualquier defecto. A
continuación se retira la cinta adhesiva y, con el aerógrafo sin pintura,
se eliminan los residuos del lijado. Después hay que añadir un
desengrasante, para eliminar posibles aceites y limpiar el área de
trabajo.
Tras doce horas de espera, se coloca el papel y la cinta de
enmascarar de nuevo. Antes de aplicar la pintura, se rocía la zona
con una capa de recubrimiento transparente que hará de superficie
1 Video recomendado: https://www.youtube.com/watch?v=R34yCSIhXjk
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estable para que la pintura se pueda adherir, debe dejarse secar
durante dos horas.
Es recomendable utilizar pintura aérea pues es más delgada que
otras pinturas y está hecha para el uso específico del aerógrafo.
Se aplica el color base sobre la superficie. El aerógrafo debe
sujetarse cerca de quince centímetros de ella para aplicar la segunda
capa. Se deben dar pinceladas largas, con el gatillo presionado justo
antes de llegar al área que se pretende pintar y soltarlo tras limpiar la
zona. La brocha debe apuntar directamente a la superficie, moviendo
el aerógrafo en vez de desplazarlo en ángulo para evitar la pintura se
cuele por debajo de la cinta adhesiva. Las capas deben ser delgadas
y de color sólido con muchas capar aplicadas. Entre capa y capa, hay
que esperar dos horas.
Para aplicar los detalles, el aerógrafo, se coloca cerca de la superficie.
Los patrones o imágenes se pintan desde la base del color hacia las
áreas más pequeñas, dejando el tiempo de secado entre ellas (dos
horas).
Para terminar, se aplican tres capas de cubierta transparente sobre la
pintura para protegerla de los daños y sellarla (con sus
correspondientes secados de dos horas entre capa y capa). Por
último, se retira la cinta y el papel de enmascarar.
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4. EJEMPLOS
4.1. COCHES
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4.2. MOTOS
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4.3. OTROS
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5. CONCLUSIÓN
La aerografía, se suele vincular a la pintura automovilística, pero no es el
único ámbito en el que puede realizarse. Se trata de una técnica, poco
valorada; pues nunca se tiene en cuenta su complejidad y ni el tiempo que hay
que invertir en ella. En muchas ocasiones, es más trabajosa la preparación de
la superficie a pintar que la propia obra en sí.
Los resultados de este tipo de obras, son muy dispares. Algunos son
similares a los "graffiti", mientras que otros tienen un acabado muy próximo al
hiperrealismo.
Cuando esta técnica se utiliza en el automovilismo, aprovecha que las
superficies sean curvas para así conseguir un resultado más realista, como se
ha podido comprobar en algunos de los ejemplos expuestos a lo largo del
trabajo (algunos parecen reflejos de un paisaje en la carrocería del coche).
Por otro lado, es curioso como no existen artistas consagrados en esta
técnica, o al menos no son muy conocidos. Esto se debe al enfoque
automovilístico; que en la mayor parte de las ocasiones se engloba dentro del
"tuning", olvidando que esto, también es una obra de arte.
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6. GLOSARIO
Aerógrafo: Pistola de aire comprimido, cargada con pintura, que se usa en trabajos de fotografía, dibujo y artes decorativas.
Papeles de enmascarar: Papel con el que se cubre una zona original, para dejar al descubierto la zona que pretendemos pintar. Pueden ser fijos o móviles.
Lijadora orbital: Lijadora que dispone de un eje interno que la permite realizar un movimiento rotativo. Con esto se eliminan las posibilidades de dejar marcas sobre la superficie. Se utilizan en operaciones de lijado "fino".
Pintura de imprimación: Pintura utilizada para facilitar la adhesión de una superficie que se vaya a pintar. Sus funciones principales son sella, fijar, aislar y proteger.
Papel calco: Papel translúcido o apergaminado a través del cual pueden verse los dibujos originales a calcar.
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7. BIBLIOGRAFÍA
AA.VV. Tratamiento y recubrimiento de superficies. Madrid:
Paraninfo, 2010, 480 pp.
AA.VV. Embellecimiento de superficies. Madrid: Paraninfo, 2009,
260 pp.
AA.VV. Automoción. Reparación y embellecimiento de superficies.
Madrid: Paraninfo, 2008, 377 pp.
ACEBO ZAMBRANA, Miguel Ángel. Pintado de vehículos.
TMVL0509. Málaga: IC Editorial, 2012, 238 pp.
http://www.autos.com/auto-repair/how-to-airbrush-auto-paint
(visitado el 30/10/2014)
http://aerografiartetotal.es.tl/Historia-de-la-aerografia.htm (visitado
el 0/11/2014)
http://www.ehowenespanol.com/aerografo-pinturas-auto-
como_153512/ (visitado el 15/11/2014)