Grecia y Roma 1 Final

UNIVERSIDAD JOS CARLOS MARITEGUI - 2015

CONTENIDO

1. INTRODUCCIN ......................................................................................................... 2

2. INGENIERIA CIVIL EN GRECIA .................................................................................... 3

2.1. OBRAS DE INGENIERA EN GRECIA: .................................................................... 3

2.2. MATERIALES QUE SE UTILIZARON: .................................................................... 5

3. INGENIERIA CIVIL EN ROMA ...................................................................................... 6

3.1. OBRAS DE INGENIERIA CIVIL EN ROMA ANTIGUA: ............................................. 6

3.1.1. EL FORO ROMANO ...................................................................................... 6

3.2. MATERIALES EMPLEADOS: ................................................................................. 7

3.3. TECNICAS EMPLEADAS: ...................................................................................... 8

3.3.1. VIAS DE COMUNICACIN: ........................................................................... 9

3.3.2. INGENIERIA ACUEDOCTA: ......................................................................... 11

3.3.3. MURALLAS................................................................................................. 12

4. CONCLUSIONES ....................................................................................................... 13

5. ANEXOS ................................................................................................................... 14

5.1. PANEL FOTOGRAFICO:...................................................................................... 14


1. INTRODUCCIO N

En esta presentacin les brindaremos un poco de la historia de la cultura griega y romana

pero nos enfocaremos en darles a conocer los aportes ms importantes de esta cultura

al campo de la ingeniera civil como tal, los personajes que contribuyeron a esta, los

adelantos tecnolgicos y la influencia de estos hoy en da. Nos vemos con la necesidad

de saber sobre cmo surgi la ingeniera en esas tierras y pocas porque gracias a ella se

ha visto una gran evolucin, gran globalizacin a nivel de la ingeniera.

Fue la necesidad quien hizo a los primeros ingenieros.

Los primeros ingenieros fueron arquitectos, que construyeron muros para proteger las

ciudades, y construyeron los primeros edificios para lo cual utilizaron algunas habilidades

de ingeniera. Los campos ms importantes de la ingeniera aparecieron as: militar, civil.


2. INGENIERIA CIVIL EN GRECIA

Los griegos siguieron el patrn de los egipcios en su sistema de distribucin del agua e

irrigacin de una forma ms mejorada. Los ingenieros de este periodo se conocan

mejor por el uso y desarrollo de ideas ajenas que por su creatividad.

La historia griega inicio hacia el ao 700 a. de J.C., y al periodo desde aproximadamente

500 hasta 400 a. de J.C., se le llama Edad de Oro de Grecia. Los griegos desempearon

una cantidad sorprendente de logros significativos en las reas del arte, filosofa, ciencia,

literatura... pero nos enfocaremos en los aportes hacia la ingeniera.

Aproximadamente en 440 a. de J.C., Pendes poltico y estratega de Grecia contrat

arquitectos para que construyeran templos en la Acrpolis, monte rocoso que miraba a

la ciudad de Atenas y se empleaba como el principal lugar de reunin. Un gran aporte

para la ingeniera fue el refuerzo con hierro forjado en las vigas de mrmol del cielo raso

del edificio, este se constituy como el primer uso conocido del metal como componente

en el diseo de un edificio.

2.1. OBRAS DE INGENIERA EN GRECIA:

Ruinas de la Acrpolis

A los constructores de este periodo se les llamaba arquitekton, que quera decir que

haban cumplido un periodo como aprendiz (adiestramiento practico) en los mtodos

estndar de construccin de edificios pblicos.

Personas que contribuyeron grandemente a la ciencia:

Aristteles fue uno de los grandes genios de la historia de la humanidad. La mecnica fue

el primer texto conocido de ingeniera, la mayora dan el crdito a Estratn de Lmpsakos

y otros lo acreditan a Aristteles, ya que no se conoce quien fue el autor.


La mayor aportacin de los griegos a la ingeniera fue el descubrimiento de la misma

ciencia. Es interesante notar que la topografa, como la desarrollaron los griegos y luego

los romanos, se considera como la primera ciencia aplicada en la ingeniera.

Platn y su alumno Aristteles quizs sean los ms conocidos de los griegos por su

doctrina de que hay un orden congruente en la naturaleza que se puede conocer. Para la

existencia d la ciencia es necesario creer en un orden consistente, repetible en la

naturaleza, en forma de las leyes naturales.

Grecia no pudo producir grandes estructuras de ingeniera; una razn fue la disminucin

en el uso de la fuerza laboral de esclavos. Los griegos desarrollaron un estudio llamado

"Hybris" (orgullo), que era una creencia en las necesidades morales y fsicas; crean que

forzar a humanos y animales ms all del lmite para transportar monolitos de varias

toneladas era inhumano e innecesario, sin embargo en Egipto estos ejercicios

deshumanizantes haban llegado al mximo.

Aunque a Arqumedes se le conoce mejor por lo que ahora se llama el principio de

Arqumedes, tambin era un matemtico y hbil ingeniero. Realiz muchos

descubrimientos importantes en las reas de la geometra plana y slida, tal como una

estimacin ms exacta de las leyes para encontrar los centros de gravedad de las figuras

planas. Tambin determin la ley de las palancas y la demostr matemticamente.

El arte, la literatura y la filosofa son los aportes con los cuales se reconoce a Grecia

antigua. Sin embargo, esta civilizacin tambin realiz contribuciones en el campo de la

ingeniera civil.

Aunque es comn asociar Grecia antigua con los templos de grandes columnas y vigas

como los que se encuentran en la Acrpolis, la roca plana que domina la ciudad de

Atenas, la contribucin griega ms importante en la ingeniera civil se encuentra en el

tema de puertos y tneles.

La regin griega es altamente montaosa y cuenta con una gran cantidad de islas en el

mar Mediterrneo. Para facilitar la comunicacin, los griegos utilizaron el mar como

medio de transporte, razn por la cual fueron los primeros grandes constructores de

puertos.


Un ejemplo de su alto conocimiento ingenieril fue un rompeolas de 365 metros de

longitud construido para proteger el puerto de Samos.

La estructura del rompeolas es la primera construccin conocida como un puerto

artificial. Y Quin no ha odo hablar del Faro de Alejandra, una de las Siete Maravillas

del Mundo Antiguo?

El Faro de 110 metros de altura y construido aproximadamente en el ao 300 a.C. es una

obra debida al inters de los griegos en la navegacin.

Pero el aporte ms importante de los griegos a la ingeniera civil se encuentra en la

construccin de un tnel de un kilmetro de longitud y de seccin cuadrada de 1.7

metros, que atraviesa una colina de 275 metros.

El tnel fue construido en el siglo VI para suministrar agua a la ciudad de Samos, capital

de la isla del mismo nombre. La construccin estuvo a cargo del ingeniero Eupalinos y la

excavacin se realiz a travs de piedra caliza slida utilizando herramientas manuales;

se desconocen los mtodos topogrficos utilizados para determinar la direccin del tnel.

El tnel de Samos se considera como la mayor obra de la ingeniera antigua . Eupalinos

pas a la historia como el primer ingeniero hidrulico de cuyo nombre se tiene registro.

2.2. MATERIALES QUE SE UTILIZARON:

Piedra caliza y mrmol.- Para columnas, muros y porciones elevadas de los

templos y edificios pblicos.

Ladrillo.- Para las paredes

Madera.- Para los soportes y techos

La terracota.- Para ornamentos

El Bronce.- Como detalles decorativos

El Adobe.- Este material se utilizaba para construcciones ms pobre y sin

importancia.


3. INGENIERIA CIVIL EN ROMA

3.1. OBRAS DE INGENIERIA CIVIL EN ROMA ANTIGUA:

3.1.1. EL FORO ROMANO

En el siglo IV de nuestra era existan en Roma quince foros construidos por los

emperadores. Son los foros imperiales de Augusto, de Csar, de Trajano, etc. Pero el

nombre de foro romano, o simplemente foro, designaba al ms antiguo, emplazado a los

pies de la colina Palatina y cruzado por la Va Sacra. A los lados de la Va Sacra se

levantaban los templos ms venerados; por ella pasaban los cortejos triunfales que se

dirigan al Capitolio.

El foro (plaza pblica) era el corazn de Roma, e incluso el corazn del Imperio romano.

All se daban cita ciudadanos de toda clase. Podan verse all magistrados y ciudadanos

calificados vistiendo su toga; entre la muchedumbre que se congregaba especialmente

hacia la hora quinta (aproximadamente las once) se vean tambin hombres del pueblo

que vestan su tnica, esclavos con la cabeza rasurada, griegos y orientales.

En la Curia, los senadores dictaban sus leyes; en los distintos ministerios se trataban los

asuntos del Estado; en la Baslica de Majencio se discutan los pleitos y se regulaban,

como en una moderna bolsa, los precios de las materias primas ms importantes. Una

gran parte del pueblo se diverta o paseaba: unos acudan al Tribunal, otros curioseaban,

charlaban o escuchaban las ltimas noticias sobre poltica. Muchos fieles devotos

presenciaban en los templos los sacrificios ofrecidos en honor de las divinidades.

Observemos el plano de la Roma antigua. La ciudad se extiende totalmente a la orilla

izquierda del Tber. De tal manera que el ro constitua, al menos por un lado de la ciudad,

una magnfica defensa natural contra eventuales ataques. Slo en el ltimo perodo de

engrandecimiento Roma rebas el Tber, pero el barrio transtiberino fue slo un aledao

de la ciudad.


Otra observacin que podemos hacer sobre el plano de la ciudad es sta: Roma parece

formada por dos ciudades, una dentro de la otra. La ms antigua est cerrada dentro de

las llamadas murallas de Servio Tulio, levantadas, sin embargo, despus de la invasin de

los galos, o sea posteriores al rey de quien llevan el nombre.

La ms externa de las ciudades ests delimitada por las murallas aurelianas. De hecho,

Roma, con el correr de los siglos, se fue agrandando cada vez ms; en el ao 271 despus

de Cristo, el emperador Aureliano, para defensa de la ciudad, levant otra nueva lnea de

murallas que encerraba una superficie tan extensa casi como la de la Roma actual.

Edificacin publica:

La ingeniera civil fue uno de los pilares bsicos sobre los que se construy el Imperio

romano.

La existencia de una amplia red de calzadas y puertos facilit el comercio y

las comunicaciones, aspectos fundamentales para el crecimiento econmico y el

control poltico y militar.

Los acueductos y cloacas permitieron el crecimiento de las ciudades al garantizar unas

condiciones higinicas y sanitarias mnimas sin las cuales habra sido imposible alcanzar

los niveles de poblacin que tuvieron las grandes urbes del imperio.

Los ingenieros romanos realizaban sus obras utilizando como materia prima la piedra,

la arcilla, la argamasa y la madera.

3.2. MATERIALES EMPLEADOS:

La piedra: de carcter autctono, en siglo VI a. C. se utiliz el tufo, en los cimientos de los

templos. A partir del siglo II a. C. el travertino remplazar al tufo y ser en poca augustea

cuando se generalice el uso del mrmol de Carrara y se importe de Grecia. La extraccin

se realizaba aprovechando las grietas que los bloques ptreos presentaban de manera

natural mediante cuas y palancas. Si no existan fisuras en la piedra se empleaba el pico,

realizando ranuras y agujeros, despus ponan cuas en los agujeros, que al empaparlas

de agua rompan la piedra. Posteriormente se divida en bloques usando sierras o con

cuas y mazas. El transporte se realizaba mediante rodillos y cuerdas.


La arcilla se utilizaba para la construccin de ladrillos y tejas, para lo que se utilizaban

moldes de madera. El ladrillo era un elemento fundamental en las construcciones

romanas desde poca de Augusto y sola llevar el sello del fabricante.

La argamasa o mortero era una mezcla de arena, cal y agua, con la que se unan los

ladrillos, siendo un elemento imprescindible en la construccin de bvedas. Al mezclarlo

con mampuesto se obtiene el cemento (opus caementicium).

La madera se utilizaba para los trabajos de carpintera, para la construccin del esqueleto

de los edificios y el armazn de los tejados.

3.3. TECNICAS EMPLEADAS:

Tcnicas constructivas

Hay que tener siempre presente que el Imperio romano era un imperio esclavista. Es

decir, la fuerza de trabajo de los esclavos era la fuente de energa bsica empleada en las

labores de construccin. As, siendo el trabajo de los esclavos gratuito, sus msculos son

una fuente de energa barata. Esto, sin duda, limit las posibilidades de desarrollo

tcnico de Roma, al no ser necesario el desarrollo de fuentes de energa alternativas

como el vapor.

Pese a todo, dado el colosal tamao de muchas de sus construcciones, s se usaba

maquinaria especializada:

Gras

Poleas

Andamios

Cimbras

Topografa

A menudo se tiende a olvidar la importancia fundamental de la topografa a la hora de

llevar a cabo obras de ingeniera civil. Los espectaculares acueductos de la antigua Roma

no habran sido posibles sin la labor de una legin de topgrafos que midieran el terreno

y marcaran el trazado.


Algunos de los acueductos romanos alcanzaron longitudes que, an hoy, resultan

sorprendentes. Ms an si tenemos en cuenta que las tcnicas de la poca no permitan

garantizar el sellado de las conducciones, lo que obligaba a transportar el agua mediante

pendientes de cada constante.

Estas pendientes, del orden de milsimas, obligaban a trazar los recorridos con un

precisin vertical de metros por kilmetro de trazado en planta a lo largo de distancias

tales como 90 kilmetros (Aqua Marcia, en Roma) o, incluso, 132 kilmetros (Cartago).

3.3.1. VIAS DE COMUNICACIN:

Calzadas

Las ciudades estaban interconectadas por calzadas que se construan cavando una zanja

y rellenndola de piedras de diferentes grosores hasta nivelar el terreno, y recubriendo

con una ltima capa con revestimiento de material de grano fino. En casos excepcionales

y generalmente en el interior de las ciudades la ltima capa de revestimiento se sustitua

por un empedrado de piedras planas, formando un enlosado.

Las ciudades tambin estaban atravesadas por calzadas, con aceras laterales ligeramente

elevadas. Estas calles disponan de unos bloques de piedra separados regularmente entre

s que permitan cruzar de una acera a otra en das de lluvia, e impedan que los vehculos

alcanzaran velocidades peligrosas. Por esta razn, poder pasar entre las piedras, la

separacin entre las ruedas de los carros era siempre la misma.

Todos los caminos llevan a Roma

La forma del camino estaba pensada para que los elementos climticos como la lluvia no

afectaran la integridad del mismo.

Existan leyes que determinaban el ancho del camino y otorgaban derecho de paso a

todos los miembros del imperio independientemente de su estado social

Se dividan en 3 tipos basados en su forma y los materiales para su construccin:

1) Va terrena : Caminos de tierra simple

2) Va glareata : Caminos terrosos con superficie de grava

3) Va munita : Caminos con construccin ms compleja formada por varios tipos

de piedra, mortero y con piedras lisas en la superficie.


A. Tierra nivelada

B. Relleno de piedra.

C. Relleno en base a piedras y mezcla de mortero o cal

D. Base hecha con trozos de vasijas y cal

E. Superficie del camino, normalmente de roca volcnica cuando era posible o de

piedras provenientes de las regiones cercanas

F. Acera terrosa.

G. Piedras de borde

Puentes

Los puentes surgen como un elemento secundario pero imprescindible de las vas de

comunicacin. Es decir, los puentes no son el objetivo ltimo, que es el transporte de

personas y mercancas, pero su construccin es fundamental para lograr este objetivo.

Los puentes cumplen la funcin de salvar obstculos naturales

como ros o valles profundos, ahorrando largas distancias buscando vados o pasos llanos.

Los romanos construyeron gran cantidad de puentes para que las vas atravesaran los ros

que encontraban a su paso, muchos de los cuales todava subsisten. La mayor parte de

ellos estaba construida en piedra, aunque si no haba canteras en la zona, se hacan de

ladrillo cocido.

Hoy en da hay conocimiento de 931 puentes, la gran mayora siendo construidos en

piedra y muchos de los cuales no solo siguen en pie sino que tienen algn tipo de trfico

sobre ellos


Puertos

Para el Imperio romano, cuyo crecimiento y expansin se dio, fundamentalmente,

alrededor del Mediterrneo, el mar era una va de comunicacin fundamental. Esto haca

de los puertos puntos clave para su crecimiento econmico, siendo el nexo de unin

entre las vas de comunicacin terrestres y martimas.

3.3.2. INGENIERIA ACUEDOCTA:

Termas romanas

Estos templos del ocio y la salud -baos calientes, fros y templados, gimnasios-

desempearon un papel destacado en las relaciones sociales. Entre las ms clebres

figuran las de Caracalla.

Acueductos

Los acueductos eran caractersticos de la ingeniera romana, para solucionar el problema

de abastecimiento de agua, pues no disponan de manufactura de tuberas resistente a

la presin y, por lo tanto, no podan construir sifones de una cierta altura. Los acueductos

consistan en puentes soportados por gruesos pilares unidos mediante arcos de medio

punto, coronados por un canal con una ligera inclinacin, para permitir correr el agua. El

agua se obtena en manantiales o embalses situados a mayor altura, hasta la ciudad

donde se canalizaba y distribua por medio de tuberas de plomo. Otro elemento

arquitectnico, de la misma estructura que los acueductos, eran los puentes, hechos a

base de arcos y bvedas.

Cloacas

En el subsuelo romano estaban las cloacas, que reciban las aguas residuales vertidas a

travs del alcantarillado de la ciudad. Eran suficientemente amplios como para que un

hombre pudiera caminar por ellas, pero se pona una reja en la desembocadura para

impedirle la entrada a la ciudad.


3.3.3. MURALLAS

Las ciudades estaban defendidas por murallas, con una va de circulacin en la parte

superior que permita la vigilancia. Las murallas estaban protegidas por almenas, y se

prolongaban varios metros bajo tierra. Las puertas de la ciudad tenan tres bvedas: una

central por la que pasaban los carruajes y dos laterales para los peatones. Se cerraban

con portones de madera y rejas levadizas.


4. CONCLUSIONES

Pero el aporte ms importante de los griegos a la ingeniera civil se encuentra en

la construccin de un tnel de un kilmetro de longitud y de seccin cuadrada de

1.7 metros, que atraviesa una colina de 275 metros.

Los romanos fueron los mejores ingenieros de la antigedad, aplicaron mucho de

lo que les haba precedido; seguan los patrones de las antiguas sociedades pero

con ms perfeccin, de tal forma que la ingeniera ya estaba ms desarrollada e

iba evolucionando.

En su mayor parte, la ingeniera romana era civil, especialmente en el diseo y

construccin de obras permanentes tales como acueductos, carreteras, puentes

y edificios pblicos.

Uno de los grandes triunfos de la construccin pblica durante este periodo fue

el Coliseo originalmente llamado Anfiteatro Flavio, que fue el mayor lugar de

reunin pblica con un aforo para 50,000 espectadores y con ochenta filas de

gradas y se utiliz durante casi 500 aos.

Los ingenieros romanos aportaron mejoras significativas en la construccin de

carreteras, principalmente por dos razones: una, se crea que la comunicacin era

esencial para conservar un imperio en expansin, y dos, porque se crea que una

carretera bien construida durara mucho tiempo con un mnimo de

mantenimiento.


5. ANEXOS

5.1. PANEL FOTOGRAFICO:

Fig. 01: ARA PACIS AUGUSTAE (Altar de la paz de Augusto). Es un monumento que recuerda la paz establecida en todo el mundo romano durante la poca de Augusto.

Fig. 02: MAUSOLEO DE AUGUSTO. Es el sepulcro de Augusto y de los principales miembros de la familia Julia-Claudia.


Fig. 03: CASTILLO SANTANGELO. Lo hizo levantar el emperador Adriano (135-

139) como esplndido mausoleo para l y para sus sucesores.

Fig. 04: COLUMNA DE MARCO AURELIO. Fue levantada en honor del

emperador que venci a los germanos y a los srmatas. Los episodios de tales guerras estn representados en relieves que avanzan en espiral a lo largo del

tronco de la columna. En su cspide est colocada una estatua de San Pablo.


Fig. 05: PANTEN. Es uno de los monumentos de la Roma antigua mejor conservados. Fue construido en el ao 27 antes de Cristo por voluntad del cnsul Marco Vespasiano Agripa, quien lo dedic a los dioses tutelares de la familia Julia. El edificio est recubierto por una cpula que se apoya sobre muros de 6,20 m. de espesor. Completando idealmente la esfera, sta sera tangente con la tierra (o sea que la tocara por un punto). Por lo tanto, la altura del edificio es igual al dimetro de la cpula (43,40 m.).

Fig. 06: TEATRO DE MARCELO. Lo hizo construir Augusto, quien lo dedic a su nieto.


Fig. 07: FORO ROMANO

Fig. 08: BASLICA DE MAJENCIO. Es uno de los edificios ms imponentes de la

antigua Roma; fue comenzado en tiempos de Majencio y concluido por Constantino.


Fig. 09: VA DE LOS FOROS IMPERIALES. En ella se hallaban el foro Julio o de Csar, los foros de Augusto, de Vespasiano, de Nerva, y el foro de Trajano con

la magnfica columna del citado emperador, en memoria de sus victorias contra los dacios.

Fig. 10: COLISEO. Los ms famosos gladiadores eran aplaudidos por unos

50.000 espectadores que tenan cabida en el imponente Coliseo. Este anfiteatro es una de las ruinas ms impresionantes del mundo. Hoy da subsiste, todava, imponente y maravilloso. Fue hecho construir por Vespasiano y continuado por su hijo Tito, dos emperadores de la familia Flavia (de ah su nombre de Anfiteatro Flavio). Fue llamado Coliseo en el Medievo, debido a su mole colosal.


Fig. 11: TEMPLO DE VESTA. Templo circular de! ms puro estilo griego.

Fig. 12: ARCO DE CONSTANTINO. Se mand erigir para celebrar la victoria que en el ao 312 Constantino obtuvo sobre Majencio.

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