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Nacido el 9 de junio de 1950 representó a la ciudad de Burzaco. Antes de sumarse al TC , Carlos Saiz sumó experiencia en el Turismo Na-cional compitiendo desde principios de los 70’ con Fiat 128/125 , también participó en los Midget. El debut en TC lo realiza en el año 1979 , carrera disputada en el circuito de Nueve de Julio , lo hace a bordo de un Torino. Según estadísticas de la ACTC sumó un total de 223 carreras , obteniendo su primera victoria en una competen-cia para Debutantes y no ganadores disputada en 1982 . Por los puntos se anotó con un triunfo en Balcarce 1995 (luego de que descla-sificaron a los cuatro primeros) y logró subirse al podio dos veces más con sen-dos terceros puestos. Carlitos corrió con las cuatro marcas dado que después de sus primeros pasos con Torino también se subió a un Dodge , la mayor parte de su tra-yectoria fue con Ford , marca con la cual logró sus mejores resultados. En 1989 al vender su auto pasa a correr una competencia con un Chevro-let ex–Nani preparado en Berazategui , esto le ocasionó un mal momento ya que fue increpado por hinchas de Ford en esa carrera de La Plata. Quizás por eso no siguió con ese vehículo y más adelante retornó sobre el Dodge de la familia Cosma.

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Hay que destacar que en esa temporada probó suerte en el TC2000 con una cupe Sierra XR4. A partir del cierre de la temporada 90' retornó al TC y a Ford , marca con la cual se iba a retirar , más allá de algún otro paso fugaz por el “chivo”. Se recuerdan dos golpes importantes que se pegó y del cual por suerte salió ileso , uno de ellos en Nueve de Julio 1987 y el otro en Tandil 1990 , además sufrió el incendio de su máquina en Balcarce 1992. El factor económico fue lo que lo limitó a poder pelear más seguido en los puestos de privilegio , aún así logró participar durante muchos años en el automovilismo grande , y cuando no pudo seguir en el TC , continuó participando en otras categorías , como Top Race , Turismo Internacional , Turismo 4000 Argentino , GT 2000 o las zonales Fiat 600 Amigos (donde fue campeón en 2005) y Fiat Uno ASM , donde ac-tualmente piensa participar del torneo 2010 para mostrar su auto y poder venderlo , ya que decidió retirarse de la práctica activa del auto-movilismo el año anterior.

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Contanos un poco como es tu trayectoria. empecé a correr hace poco mas de 2 años primero con el simu top race, en turis-

mocarretera.net donde también participe del tc pista de esa liga después pase por

varias ligas, natc en un perso manejando un Torino, maximavelocidad en tn 2 y tc

pista, rpm en el mouras, mxm en tc pista y actualmente en tc y grl donde mas cam-

peonatos corrí ( tc 2000,tn clase 3, tc, fia gt, nagt, formula 07, fiesta cup).

Estuviste peleando los últimos torneos tanto de tc como de tn: que faltó para completar el semestre con alguno de esos dos títulos? si estuve con chances hasta la ultima fecha en los 2 torneos, en tn tuve un par de

choques el las 2 ultimas fechas y perdí muchos puntos y en tc me cargue de kilos

sin poder obtener la victoria que es requisito para ser campeón y eso me complico

bastante, también en medio de los torneos cambie de volante y tarde en adaptarme

al g27.

-En tn has dejado el Renault para subirte al 307. Vas a cambiar de marca tambien en tc?

“LA LIGA CRECE A PASOS AGIGANTADOS”

EN SU BUNKER DE SAN ANDRES DE GILES ADR NOS CUENTA SUS IMPRESIONES ACERCA DEL PRESENTE DE GRL. SU CARRERA, SU PRESENTE Y MÁS EN UNA NOTA EXCLUSIVA PARA GRL MAGAZINE.

14 CAMPEONATOS DISPUTADOS 106 CARRERAS 13 VICTORIAS

*DATOS DEL SLS

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acá en grl en tc use siempre Ford y en el campeonato apertura

2012 pase a Dodge y estoy con algunas dudas en cuanto al ren-

dimiento pero voy a seguir con Dodge.

que expectativas tenés para ambos torneos? la idea es pelear por el campeonato como en los últimos torneos

pero se sumaron muchos y buenos pilotos y terminar entre los 5

del campeonato seria muy bueno.

las chances de campeonar disminuyen considerablemente al haber semejante cantidad de pilotos o las seguís teniendo? no se si considerablemente, va a estar mas difícil, siempre aposte a la regularidad pero

ahora creo que voy a necesitar ser un poco mas rápido, vamos a ver como va la Dodge

2012

Que clase de piloto es ADR? Como te definirías? sin dudas que no soy de los mas rápidos pero como te decía antes soy muy regular y

constante en carrera y eso me permite sumar puntos casi siempre.

que categoría incluirías dentro del simu tc para organizar algún torneo?

dentro del simu tc podría ser un tn clase 2 por ahí hasta personalizado que son fácil de

llevar y salen carreras muy divertidas y también dependiendo de la cantidad de inscrip-

tos seria muy bueno tener un tc pista.

compartiste pista con muchos pilotos: ¿a quien consideras como el mas difícil para pasar? y alguien a quien tomes como referencia?( en el simu)

el foro esta muy bien como siempre, muy completo y actualizado y es uno de los mejo-

res sin dudas por todo lo que ofrece y se merece la cantidad de pilotos que tiene hoy en

día, hay muchos que por ahí no lo conocían y otros que no valoraron lo que grl les daba

( hotlaps, sls, servidor de primera y mas y todo gratis ) me alegra mucho el presente del

foro por la gente que lo compone que son de primera.

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que propondrías para mejorarlo? No creo que haya algo para mejorar por parte del foro ,si me gustaría por parte de los

pilotos es que tengan un poco mas de compromiso en cuanto a correr la totalidad de

las fechas de los campeonatos, es un hobby y por ahí tienen otras prioridades pero es-

ta bueno que si se anotan corran en lo posible hasta lo ultimo.

bueno para terminar quiero agradecer mas que nada a los pilotos y amigos se@mp80

y mariano que me ayudaron siempre para que pudiera correr por que al principio no

cazaba una de PC y menos del simu (creo que los debo como mínimo un chancho

asado con pelos jajaja) y vos por la entrevista.

EL PEUGEOT 307 DE TN CON EL QUE DARÁ BATALLA.

LA DODGE CON LA QUE PE-LEO EL ÚLTIMO TORNEO DE TC HASTA LA ÚLTIMA FECHA.

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Por Miguel de Iñurieta *

LA IMPORTANCIA DE ESTAR Que hubiera sido de la F1 si Gerhard Berger o de Andrea de Cesaris, por citar algunos pilotos con un claro destino de no pelear por nada no hubiesen estado para batallar con el gran Senna o el mítico Alain Prost. O de Agustin Dopico, Mario Gomez o Juan Carlos López si habláramos de nues-tro querido tc. Pilotos que con limitaciones económicas y deportivas supieron animarse frente a los grandes como Mouras, Aventin, Castellano. Etc Entonces, si ellos pudieron hacerlo porque nosotros dejamos pasar la posibilidad de estar codo a codo con los grandes pilotos que ofrece el simracer en la argenti-na. A veces por desagradecidos, por no saber valorar la calidad de organización que tenemos, ya sea para organizar carreras o dentro del mismo foro con todo su contenido. De que estoy hablando? De saber que no siempre podemos ganar ni mucho me-nos ser campeones todos, porque solo uno lo hará. Entonces es hora de entender de una buena ves y para siempre que si nos anota-mos en un torneo debemos empezarlo y finalizarlo. Quizá no siempre se pueda correr, por los compromisos lógicos de cada uno. Pe-ro tratar de hacerlo con el mayor compromiso y seriedad posible como lo hacen la gran cantidad de personas que trabajan para presentarles un foro de alta cali-dad y muy completo por cierto. Simplemente acordarnos que cada ves que tengamos una fecha de cualquier ca-tegoría y el Server este lleno de pilotos la alegría va a ser doble.

* periodista y comerciante graduado en la Universidad de la calle (Salta) Trabajo en distintas radios zonales como Fm cielo 92.1 o Fm latina 92.5 Autor de diversos libros como “perdón, había mucho lag” o “mis trompos en la vuelta previa” Además brindó numerosas charlas en el salón negro de la municipa-lidad de Alte Brown referidas a “ el alcohol en el automovilismo vir-tual” u otras como “detección de perreros”

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INALCANZABLE. EXEQUIEL ADRIEL GANÓ EN EL DIFICIL CABALEN Y SE SU-BIÓ A LA PUNTA DEL TORNEO. JAVIER PERNA Y EL DEBU-TANTE MARIA LAURA COMPLETARON EL PODIO.

En el autodromo Oscar Cabalén de Alta Gracia se corrió la segunda fe-

cha del torneo de Turismo nacional clase 3 que organiza Group Racing

League.

Con un parque de 25 autos y varias ausencias importantes, la jornada tu-

vo varios protagonistas.

El piloto platense Maria Laura consiguió imponerse en la clasificacion y

obtuvo así su primera pole en el dia de su debut en nuestra liga.

Sin embargo. El piloto del Astra penó con su caja de cambios en la serie,

y ésta quedó en manos del siempre regular Javier Perna. Tercero arribó

Gaston Pary con el Peugeot 307 en lo que fue una muy entretenida tan-

da.

La segunda fue por demás aburrida. Exequiel Adriel fue muy contun-

dente desde la largada y ganó con comodidad por sobre Awake y Eze-

quiel.

LARGADA DE LA FINAL: JAVIER PERNA SORPREN-DE A ADRIEL Y SE HACE DE LA PUNTA AL ENTRAR AL CURVÓN.

PARA EXEQUIEL ADRIEL:

El piloto del Chevro-let Astra ratifico to-do lo bueno que mostró en los ensa-yos previo y se con-solida como el máxi-mo candidato a lo-grar el título.

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La tercera batería fue para el jujeño Willy25, quien se mantuvo siempre distante de Adr, que ter-

minó segundo y Juan Funes que con el Chevrolet Astra culminó tercero.

La final fue el reflejo de lo que dejo las series. Ezequiel Adriel se recupero pronto de una largada

fallida y una ves que obtuvo el liderazgo, se encamino sin sobresaltos hacia la victoria.

Muy bueno fue el segundo lugar de Javier Perna. Que lo posiciona como uno de los candidatos a

pelear el título en las ultimas jornadas.

Maria Laura completó una brillante jornada con un excelente tercer puesto en su debut.

Párrafo aparte lo que fue la entrada al primer curvón el la primera vuelta. Un par de toques que

desataron el desparramo generalizado y por consiguiente muchos autos fuera de competencia

muy rápidamente.

La próxima competencia será en quince días en el circuito misionero de Oberá.

AUTOS CRUZADOS,. ALGUNOIS DESPISTADOS. ASI LLEGARON A LA PRIMERA CURVA LOS PI-LOTOS DEL TN3

LO MEJOR El crecimiento de la categoría. Fecha tras fechas se suman nuevos pilotos. Se esperan muchos más para la próxi-ma.

LO PEOR La imprudencia a la hora de lle-gar a la primera curva. Muchos toque y varios pilotos afuera.

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JUAN FUNES REALIZO UNA EXELENTE LARGADA Y AVANZÓ VARIOS LUGARES. AQUÍ, DELANTE DE WILY25 Y MARIA LAURA.

RENEGADO Y FACU EN PLENA RECTA LOS DEL FOCUS HICIERON LO QUE PUDIERON CON EL LAS-TRE.

BONO DEBUTO EN EL CABALÉN CON ÉSTE CLIO. ABANDONÓ A PO-CO DEL FINAL.

PARA PATO: EL PILOTO DE CI-TROEN TUVO UNA JORNADA PARA EL OLVIDO. DIVERSOS TO-QUES TANTO EN LA SERIE COMO EN LA FINAL LO DEJARON CON LAS MANOS VA-CIAS EN ALTA GRACIA.

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MARIA LAURA Y SU ASTRA ENTRANDO A LA RECTA. EL PLA-TENSE CULMINÓ EN EL PODIO.

AWAKE, DE BUEN RITMO PUDO LLEGAR ENTRE LOS DIEZ ME-JORES.

GRAN JORNADA PARA JAVIER PERNA. GANÓ SU SERIE Y FUE SEGUNDO EN LA FINAL.

AUSENTES EN EL CABALEN… ANTE LA IMPOSIBILI-DAD DE INTEGRAR UN EQUIPO DE PUNTA POR SU BAJISIMO RENDI-MIENTO EN ESTE TIPO DE VEHICULOS, EL PI-LOTO QUILMEÑO GUS-TAVO ANUNCIÓ DIAS ANTES DE LA CARRERA DE ALTA GRACIA QUE NO CORRERÁ ESTA TEMPORADA EN LA CA-TEGORIA. OTRAS DE LAS AUSEN-CIAS LLAMATIVAS ES LA DE GUADA99. LA NEUQUINA NO SE PRE-SENTÓ AL TRAZADO CORDOBÉS POR MOTI-VOS PERSONALES QUE YA SE HAN RESUELTO. “ESTARÉ EN OBERÁ” ASEGURO LA PILOTO DE SEAT. GER98 ACUSÓ PROBLE-MAS DE ÚLTIMO MO-MENTO CUANDO SE ALISTABA AN A CAR-GAR SU UNIDAD PARA VIAJAR A CORDOBA. “ME QUEDÉ CON LAS GANAS” DIJO EL ROSA-

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LOS CHEVROLET ASTRA DE EZEQUIEL(13º) Y DE SENNA(16). LOS QUIL-MEÑOS FUERON DE MAYOR A MENOR EN ALTA GRACIA.

CHULIN_23

EL PILOTO DE HON-DA NO ENCUENTRA EL RUMBO Y EN ES-TAS HORAS ESTA-RIA ANALIZANDO SU CONTINUIDAD EN LA CATEGORÍA.

ADR

TUVO MUCHOS AL-TIBAJOS. DE BUEN ANDAR EN LOS EN-TRENAMIENTOS. NUNCA ESTUVO A LA ALTURA DE LOS PUNTEROS.

JAVIER PERNA CASI SIN HACER RUIDO SE QUEDO CON SU SERIE. EN LA FINAL MAN-TUVO UN GRAN RIT-MO PARA SER PRO-TAGONISTA EN EL CABALÉN.

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EL PASO DE LOS CLASE 3 EN LA ULTIMA CURVA DEL CIRCUITO CON EL HONDA DE HORACIO A LA CABEZA.

WILLY25 Y SU NOBLE 307 ARRIBARON SEXTO Y ESTAN EN LOS PRIME-ROS LUGARES DEL TOR-NEO.

WALTER CICALA RE-MONTO EN LA FINAL TO-DO LO QUE PERDIO EN LA SERIE.

“tenia auto para estar mas adelante. lamentable-mente erro-

res propios y ajenos nos impidieron sumar mas puntos” TORO_90

“creo que mi rendi-miento fue me-jor de lo esperado. Me voy muy conforme y con buenos puntos para el torneo” FACU

“es una ca-tegoría muy competitiva y sin un buen equi-po que me

respalde no pienso co-rrer” GUSTAVO

AGENDA

24/8 TN CLASE 3 FECHA 3 OBERÁ, MISIONES

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