Grúas P&H CN150 -MANUAL DE OP. CASTELLANO

CN150 MANUAL DEL OPERADOR

Fabricante de Gras Mviles P&H

ADVERTENCIAS, PRECAUCIONES y NOTAS se usan para enfatizar instrucciones importantes y crticas. Para este manual las seales de ADVERTENCIA, PRECAUCIN y NOTA se definen a continuacin: ADVERTENCIA Se refiere a procedimientos, prcticas, etc. que, de no seguirse correctamente, podran ocasionar heridas personales o prdida de la vida. Se refiere a procedimientos, prcticas, etc. que de no cumplirse estrictamente, podran ocasionar daos o destruccin del equipo. Se refiere a procedimientos, prcticas, etc. que resulta esencial destacar.

PRECAUCIN

NOTA

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PRCTICAS DE OPERACIN SEGURA PARA USUARIOS DE GRAS TRANSPORTABLES INRTODUCCIN NOTA Este material reemplaza al catlogo 240. PPM CRANES INC. Es fabricante de gras transportables P&H. Las gras P&H estn diseadas, probadas y fabricadas cuidadosamente. Cuando las usa correctamente un operador calificado, brindan un servicio seguro y confiable. PPM cuenta con oficinas de en todo el mundo para responder a cualquier tipo de inquietud acerca de las gras P&H y practicas seguras. Debido a que las gras cuentan con la habilidad de izar cargas pesadas a grandes alturas, tambin cuentan con la posibilidad de sufrir potenciales accidentes si no se siguen prcticas seguras. Las siguientes pginas ayudan al operador a prevenir accidentes que podran causar daos ala propiedad, lesiones al personal o la muerte. Para trabajar con maquinaria se debe seguir prcticas seguras en general adems de las que se recomiendan en este manual. RESPONSABILIDADES DEL OPERADOR La seguridad debe siempre ser la principal preocupacin del operador. ste debe rehusar operar cuando es consiente de condiciones inseguras y consultar con su supervisor. El operador debe leer y comprender este Manual del Operador, todas las instrucciones y las seas para la gra. Debe asegurarse de que la mquina se encuentra en perfecto estado y que todas las asistencias operativas y las seales de advertencia estn en perfecto funcionamiento antes de proceder a la operacin de esta mquina. Jams debe izar una carga sin una placa de cargas en la cabina. Debe comprender como leer las placas de cargas y debe tener la certeza de que su gra realmente puede izar cada carga en forma segura antes de siquiera intentarlo. Debe asimismo estar alerta, fsicamente apto, y libre de las influencias de alcohol, drogas y medicamentos que puedan afectar su desempeo visual, auditivo o sus reacciones. Debe ver que personas, equipos y materiales sean almacenados fuera de las locaciones de maniobras. El rea circundante a la mquina debera estar debidamente sealada y delimitada (ver Precauciones Operativas Nmero 4 y 5). Cuando la visin de un operador se encuentra bloqueada o cuando en reas peligrosas como lneas de energa elctrica o en torno a personas, un sealero debe acudir a la locacin de maniobra. Debido a que el operador no se encuentra en la mejor posicin para juzgar distancia y no puede ver claramente todas las partes de la obra, tambin debe ser asistido por un sealero. Los operadores deben comprender seales normalizadas para gras y obedecer las seales de aquellos sealeros asignados a la operacin, exceptuando la seal de alto, que debe obedecer de cualquier persona. RESPONSABILIDAD DEL SEALERO El principal deber del sealero es asistir al operador para realizar una operacin segura y eficiente. El operador confa en el sealero asignado a la operacin para asistirlo en la realizacin de movimientos sin comprometer la seguridad de personas o propiedades. El sealero debe tener una clara comprensin de la maniobra a realizar para as poder coordinar en forma segura cada tarea con el operador y otros miembros del equipo. El sealero debe ubicarse donde sea claramente divisado por el operador y donde l pueda ver toda la operacin. Siempre se deben utilizar seales normalizadas para gras, a menos que se haya acordado previamente el empleo de otros mtodos, tales como radios de dos vas o banderas. RESPONSABILIDADES DE TODOS LOS MIEMBROS DEL EQUIPO Cualquier condicin insegura o prctica debe ser corregida o reportada al supervisor de obra. Cada uno de aquellos que trabaja en torno a las gras, de todo tipo, debe obedecer toda sea de advertencia y cuidado por su propia seguridad y la de los dems. Se da por sentado que los miembros del equipo que instalan el equipo o manejan cargas conocen debidamente procedimientos para instalacin y montaje de la mquina.

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Tener cuidado con peligros durante las operaciones y alertar al operador y al sealero sobre peligros tales como cables de energa elctrica, presencia inesperada de individuos, otro equipo, suelo inestable y tormentas. RESPONSABILIDAD EN ADMINISTRACIN Verificar que el operador sea competente, fsicamente apto, que est entrenado y, si se requiere, cuente con licencia. Se requiere buena visin, adems de buen juicio, coordinacin y habilidad mental. Cualquier persona que sufra la falta de alguna de estas caractersticas, no debe ser autorizado a operar una gra. Los sealeros deben poseer buen sentido de la vista y buen juicio, saber las seas normalizadas para gras y ser capaz de hacerlas con claridad. Deben contar con suficiente experiencia para ser capaces de distinguir situaciones de peligro e indicar por medio de seas al operador de la gra. Los grustas se deben entrenar para determinar pesos y distancias y para seleccionar y utilizar en forma apropiada tcticas de izaje. La operacin de una gra es una tema complejo ms all de este manual. Es responsabilidad de la gerencia que el operador est debidamente capacitado para operar una gra. La gerencia debe designar a un supervisor en la obra para estar a cargo de la seguridad de la operacin. El operador de la gra, los aparejadores y los miembros del equipo deben saber quien se encuentra a cargo de esta responsabilidad. Los miembros del equipo deben recibir responsabilidades especficas de seguridad e instruidos para informar de cualquier condicin insegura a su supervisor. La gerencia debe asignar a gente especfica para coordinar y dirigir la operacin de la gra para tareas de izaje y traslado de cargas y para operaciones con mltiples gras (ver Precauciones Operativas Nmero 28 y 29). PLANIFICACIN DE LA MANIOBRA La mayora de los accidentes es evitable por medio de una planificacin cuidadosa de la maniobra. La persona a cargo debe tener una comprensin clara de la tarea a llevar a cabo, considerar todos los riesgos existentes en el obrador, desarrollar un plan para realizar la

tarea asignada en forma segura y luego explicar el plan de accin a todos los miembros del equipo involucrado. Factores como los que se detallan a continuacin deben ser tenidos en cuenta: - Qu miembros del equipo se van a asignar y con qu grado de responsabilidad? - Cul es el peso que debe izarse, radio de la carga, ngulo de pluma y capacidad indicada para la gra? - Cmo se comunican operador y sealero? - Qu equipo se requiere para realizar la tarea con seguridad? Es una gra el equipo ms indicado para esa tarea? -Cul es la forma ms segura de transportar la gra al lugar de la maniobra? - Existen lneas de gas, de energa elctrica o estructuras que deben ser retiradas o evitadas durante la maniobra? - Es la superficie del terreno suficientemente resistente para soportar a la gra mas la carga a izar? - Cmo debe izarse la carga? - Qu precauciones de seguridad especiales se tomarn si una gra debe desplazarse con carga suspendida o si se requiere una operacin conjunta con ms de una gra? (Ver Precauciones Operativas Nmero 27, 28 y 29). - Se pronostican condiciones climticas adversas tales como viento o fro extremo? - Cules son los pasos a seguir para mantener gente y equipo ajenos a la operacin alejados? - Cmo puede ubicarse la gra para utilizar los valores mnimos de extensin de pluma y radio? VERIFICACIN DE SEGURIDAD DEL OPERADOR El operador debe realizar una verificacin de seguridad previo al inicio de cada maniobra a fin de asegurarse que la mquina se encuentra en ptimas condiciones para realizarla. Algunos parmetros a verificar son los siguientes: - Revisar el libro de historial de la mquina para asegurarse de que las revisiones de rutina han sido llevadas a cabo y consecuentes reparaciones.

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- Revisar el correcto funcionamiento del interruptor de lmite de ngulo superior de elevacin de la pluma, indicador del ngulo de la pluma, alarmas de emergencia, dispositivo de alarma anti fin de carrera, dispositivos de movimiento de carga o indicadores de carga, y otras asistencias del operador. - Revisar con cuidado partes de juntas de cargas tales como cables de acero (de lneas de carga, cable del malacate de la pluma, lneas de suspensin) pluma, estabilizadores y ganchos. - Asegurarse de que no se han realizado modificaciones de campo no autorizadas, como adicin de contrapeso o plumas reparadas en forma inapropiada. - Revisar en busca de prdidas de aceite y aceite hidrulico. - Una vez en marcha, verificar las correctas lecturas de los indicadores. - Revisar la correcta operacin de los controles. - Revisar frenos y embragues. Revisar frenos de carga levantando una carga unos centmetros y mantenerla suspendida. PRECAUCIONES OPERATIVAS 1. Errores al calcular capacidad para desplazamiento pueden causar accidentes. Se debe considerar varios factores, entre ellos: A. Radio de carga (la distancia entre el centro de la gra y el centro de la carga). Notar que el radio se incrementa al izar la carga. B. Peso de la carga, gancho y aparejos. C. Longitud de la pluma, plumn, ramales de cable y rea de operacin (laterales, trasero). Utilizar el siguiente valor de capacidad de carga cuando se trabaja con extensiones de pluma o radios comprendidos entre las cifras de la tabla de cargas. Resulta peligroso adivinar la capacidad para longitudes de pluma o radios entre aquellos listados en la placa de cifras. Es muy peligroso intentar izar una carga sin saber con certeza si se encuentra comprendida dentro del rango de capacidad, mientras se espera a que la gra comience a inclinarse para advertir que est sobrecargada. Las gras pueden volcar inesperadamente en cuestin de segundos o colapsar si la carga resulta excesivamente pesada. Interruptores de lmite de ngulo superior para malacate de pluma montados en la gra, indicadores de ngulo de la pluma, alarmas secundarias, dispositivos de alarma anti fin de carrera, dispositivos indicadores de carga o de momento de la carga y otros

dispositivos para asistir al operador en constituyen substituto alguno para consultar las tablas de cargas, instrucciones de operacin y evitar prcticas de operacin segura.

no no las las

Permanecer siempre dentro del rango de capacidad. El operador debe reducir la carga bajo condiciones de campo adversas, hasta que , a su criterio, la mquina pueda manejar la carga en forma segura. (Ver Precauciones Operativas Nmero 3, 11, 13, 17, 20, 28 y 29). 2. Las gras pueden volcar o colapsar si la superficie en que se opera no es capaz de soportar el peso de la mquina. Se pueden emplear maderas, placas de acero o vigas de cemento debajo de los estabilizadores para repartir mejor el peso de loa mquina y no superar la resistencia del suelo. Determinar la capacidad de resistencia del suelo u otras superficies sobre las cuales deba operar la mquina. Asegurarse de que el suelo pueda soportarla. Evitar suelos blandos o inestables, reas de arena y sectores parcialmente congelados. Cuando la mquina trabaja cerca de zanjas, stas deben ser apuntaladas o escalonadas en pendiente para evitar desmoronamientos y derrumbes. 3. La capacidad de la gra se determina con la gra nivelada, dentro del 1% de grado (1 pe de diferencia en 100 pies). Una diferencia mayor de 1% de grado reduce la capacidad de izaje en formas dramtica. Asegurarse de que las gras estn niveladas. Revisar frecuentemente y volver a nivelar cuando resulte necesario. Poner en posicin los estabilizadores de acuerdo con la tabla de cargas. Todas las ruedas deben estar suspendidas en el aire para proceder segn las cifras de la tabla para usar estabilizadores. 4. La gente puede ser aplastada por un efecto tijera del superior girando sobre el inferior. Permanecer alejado de las gras cuando rotan. Instalar barricadas perimetrales para evitar el acceso de personas. Tomarse el tiempo para asegurarse de que no hay gente dentro del permetro mencionado. 5. La gente puede ser aplastada por la parte trasera de la mquina (contrapeso) si no hay suficiente espacio para que se balancee. Ubicar la mquina u emplear barricadas para que la gente no quede atrapada entre los contra pesos y algn otra obstruccin. 6. Mucha gente ha resultado lesionada por ir sobre la pasteca, la carga o en guindolas. No tienen control ni proteccin contra

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impactos o cadas. Pequeos errores pueden ser fatales. Se recomienda enrgicamente que las gras no se utilicen para izar gente. Utilizar escaleras, andamios, plataformas para trabajos en altura o equipo diseado para levantar personas. Las gras deberan ser utilizadas para levantar personas, a menos que no exista forma alternativa ms segura que esta de realizar la tarea en cuestin y todos aquellos involucrados hayan ledo, comprendido y cumplido con el Catlogo 275, Requisitos de Seguridad Importantes cuando se utilizan Plataformas para Personal con Gras Mviles de Construccin. Su distribuidor cuenta con copias del Catlogo 275 y estn disponibles para usted. 7. Las lneas elctricas han matado o lesionado seriamente a personas trabajando alrededor de las gras. Estos accidentes pueden ser evitados si se siguen unas pocas reglas simples. Determinar siempre si existen lneas de energa elctrica antes de comenzar con algn trabajo. Las regulaciones OSHA requieren al menos 10 pies de distancia de las lneas elctricas de 50.000 volts o menos. Para cables de mayores voltajes la distancia es mayor. Permanecer tan lejos de las lneas elctricas como sea posible por seguridad y jams violar las distancias mnimas establecidas. Siempre tomar estas precauciones si hay lneas de energa elctrica cercanas. A. Notificar a la compaa de energa antes de comenzar la tarea. B. Usted y la Compaa de energa deben tomar precauciones especficas. Esto puede incluir ubicar las gras y materiales lejos de las lneas de energa, desenergizar y conectar a tierra las lneas, redirigir las lneas, quitar o poner barricadas en las lneas con mangos de goma. C. Utilizar sealeros para mantener distancia segura entre la gra y las lneas de energa. El operador no se encuentra en la mejor posicin para juzgar esta distancia. D. Advertir a la gente que se mantenga lejos de la mquina y de las lneas. Si se debe bajar carga, consultar con la Compaa de electricidad por los polos aislados. E. Trabajar con calma y sin apuro. Revisar dos veces al calcular distancias y evitar que las partes de la mquina o la carga entren en contacto con las lneas elctricas. Planear y supervisar cuidadosamente protegen ms que cualquier dispositivo conocido. Jaulas

aisladas para plumas, dispositivos de alarma de proximidad y uniones aisladas tienen sus limitaciones y pueden fallar sin previo aviso. Las jaulas aisladas para plumas y las uniones aisladas slo protegen partes aisladas de la gra y pueden descomponerse elctricamente cuando se contaminan con polvo y agua. La operacin de los dispositivos de proximidad puede verse afectada por disposicin diferente de las lneas de tensin, el desplazamiento de camiones, materiales, la gra y otras influencias. Confiar en estos dispositivos podra resultar peligroso porque los operadores pueden pensar que estn brindando proteccin cuando en realidad no es as. 8. La lnea de carga puede romperse si la pasteca entra en contacto con el cabezal de la pluma. Esto se denomina fin de carrera. Esta condicin puede producirse por levantar el gancho en el cabezal de la pluma, bajar el gancho o extender telescpicos de la pluma sin darle cable. Fin de carrera puede tirar hacia atrs plumines y extensiones de la pluma. Siempre mantener espacio entre la pasteca y el punto de la pluma. Bajar el gancho cuando se extienden telescpicos de la pluma para evitar el fin de carrera. 9. La gente puede resultar lesionada si el gancho, la pluma, la carga o los estabilizadores se mueven antes de que el rea sea despejada de personal. Asegurarse de que todos estn en lugar seguro antes de mover el gancho, la pluma, la carga o los estabilizadores. No desplazar la carga sobre personas o cabinas. O permitir que la carga rebote o toque otros objetos. 10. Se pueden ocasionar lesiones y daos si se pone en marcha el motor apresuradamente mientras se est realizando el mantenimiento. Poner un cartel de Advertencia o Descompuesto en los controles de la gra antes de proceder con la reparacin de la mquina. Jams operar la gra si hay carteles de advertencia en los controles. Asegurarse visualmente que no haya nadie debajo o alrededor de la gra antes de comenzar a operar. 11. Rotaciones rpidas o arranques y detenciones repentinos pueden ocasionar que el gancho y la carga se balanceen peligrosamente fuera de control. Siempre se debe arrancar y detener los movimientos en forma suave y rotar a velocidades bajas que aseguren completo control, de la carga en todo momento.

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12. Las ventanas sucias, oscuridad, luces brillantes, neblina, lluvia, entre otras condiciones pueden comprometer la visin del operador. Mantener las ventanas limpias. No operar si no se cuenta con visin suficientemente buena ara hacer una prctica segura. 13. Incluso vientos leves pueden llegar a volar una carga liviana y ponerla fuera de control, causando que la gra colapse o vuelque. Los vientos en altura pueden tener mayor intensidad que en superficie. No izar cargas si los vientos crean peligro. Bajar la pluma de ser necesario. Ver la placa de valores para constatar posibles restricciones. 14. Un descuido al bajar y subir al vehculo puede causar lesiones serias. Siempre esperar hasta que la mquina se haya detenido completamente. No saltar al entrar o salir. Siempre usar ambas manos y asegurarse de tener un buen apoyo para los pies. 15. Pisos y escalones resbalosos, herramientas, basura, y otros tems sueltos pueden causar cadas. Mantener la mquina limpia y seca. 16. Plumas de gras daadas pueden colapsar. Las plumas tipo enrejado se debilitan por cuerdas daadas, dobladas o faltantes, o soldaduras agrietadas. Los telescpicos de las plumas se debilitan por deformaciones en el fondo o en las placas laterales. En cualquier caso, es difcil calcular la disminucin en la resistencia. Inspeccionar la gra diariamente en busca de daos. No utilizar gras daadas. (NOTA: Debido al uso de aceros de alta tenacidad en las plumas, se requieren procedimientos especiales de reparacin. En el Catlogo 238, Secciones de Plumas de Gras de Construccin Mviles, se describen los procedimientos para reparar plumas tipo enrejado. Consultar con el distribuidor por ms informacin.) 17. Las plumas de las gras se pueden tirar hacia los laterales si estn cargadas lateralmente. Las causas tpicas de la carga lateral son arranques y paradas sbitas mientras oscila, se tira o empuja una carga lateralmente, o izar cargas cuando la gra no se encuentra nivelada. Tomar recaudos para evitar carga lateral.

18. Si la carga golpea a la pluma o una construccin u otro objeto, es probable que la pluma colapse. Jams dejar que la carga o cualquier otro objeto golpee la pluma. 19. Las lneas de suspensin de la pluma se estiran cuando se iza la carga, y se contraen cuando la carga se suelta. Cuando la pluma est a una ngulo grande, esto puede ser suficiente para provocar que se tire la pluma hacia atrs de la gra por encima del equipo. Cuando se libera la carga, asegurarse de que la pluma nunca se tense contra los topes. Liberar la carga lentamente. 20. La carga se balancea fuera de control si no est directamente debajo del punto de la pluma cuando se iza. Esto puede causar que la gra se cargue lateralmente y colapse o vuelque. Siempre ubicar el punto de la pluma directamente sobre la carga a izar. 21. Intentar izar una carga que est atascada, congelada o sujeta a otro objeto puede causar que la gra vuelque, la pluma colapse u otro tipo de dao en el equipo. Asegurarse de que las cargas se encuentran libres antes de izarlas. 22. Si no hay suficiente cable en el tambor, la cuerda puede zafarse. Mantener al menos dos vueltas completas de cuerda en el tambor para operar. 23. En algunas gras los seguros del pedal del freno estn preparados para permitir que el operador pueda descansar sus piernas cuando las cargas estn suspendidas por algn tiempo. Los pies deben mantenerse en los pedales mientras los seguros de los pedales se estn empleando. Los frenos pueden enfriarse y permitir as que la carga caiga. 24. Intentar reparar o ajustar el equipo con carga suspendida o gancho suspendido, o con la pluma elevada podra soltar la maquinaria y permitir que se mueva inesperadamente. Bajar siempre la carga al suelo y apoyar la pluma en su soporte antes de realizar tareas de mantenimiento o reparacin. 25. La presin en los sistemas hidrulicos se puede mantener por largos periodos. Si no se libera en forma adecuada, antes que el personal de mantenimiento comience a

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trabajar en la mquina, puede ocasionar movimientos inesperados de la maquinaria, o causar rpidos y sorpresivos disparos y chorros de aceite caliente de las mangueras. Liberar la presin del sistema antes de intentar hacer ajustes o reparaciones. 26. Plumas y plumines sostenidos por pernos pueden caerse si no estn debidamente sostenidos al quitar los pernos. Asegurarse de que ambos extremos de pluma y plumn estn apoyados y las lneas de suspensin de la pluma completamente flojas antes de retirar los pernos. Jams pararse sobre, dentro o debajo de una pluma o plumn durante ensamble o desensamble. 27. Se debe tener sumo cuidado cuando se desplaza la gra, como con cualquier otro equipo pesado, ya sea dentro o fuera de la obra. Observar si hay personas, lneas de energa elctrica, espacios bajos o angostos, puentes o lmites de carga en rutas, y pendientes o terreno desparejo o desnivelado. Se debe usar la asistencia de un sealero en sitios cerrados pequeos. Conocer la altura, el ancho, y el peso de la mquina. Retraer y trabar los estabilizadores, ubicar la pluma en su soporte, accionar el freno o la traba de rotacin antes de desplazar la gra. Almacenar o amarrar el gancho vaci, para evitar oscilaciones. 28. Las cifras de cargas para las gras se basan en que la gra se encuentra en reposo sobre terreno parejo. Desplazar una gra con carga suspendida (operacin de izaje y desplazamiento) o con la pluma elevada, involucra peligros especiales, incluyendo la posibilidad de carga lateral o vuelco. Debido a las muchas variables involucradas, el usuario debe evaluar las condiciones y tomar precauciones como las siguientes: Observar si hay personas, lneas de energa elctrica, espacios bajos o angostos, puentes o lmites de carga en rutas, y pendientes o terreno desparejo o desnivelado. Se debe usar la asistencia de un sealero en sitios cerrados pequeos. Conocer la altura, el ancho, y el peso de la mquina. Accionar el freno o la traba de rotacin antes de desplazar la gra. Almacenar o amarrar el gancho vaci, para evitar oscilaciones. El supervisor del trabajo debe especificar quien es la persona a cargo de seguridad antes y durante la operacin de izaje y desplazamiento de la carga. Verificar lmites e instrucciones en la placa de valores.

Ubicar la pluma en lnea con la direccin del desplazamiento. Reducir la carga mxima para reflejar las condiciones de operacin. La carga segura vara dependiendo de velocidad, gra, terreno, y otras condiciones. Inflar los adecuada. neumticos hasta la presin

Desplazar lentamente y evitar repentinas detenciones y arranques. Evitar retrocesos alejndose de la carga. esta accin podra incrementar el radio causando el vuelco de la mquina. Utilizar cables de maniobras para mantener las cargas bajo control. Mantener la carga cerca del suelo. Utilizar la pluma lo ms corta posible. 29. Utilizar dos o ms gras para izar una carga puede involucrar peligros que no se encuentran normalmente en operaciones con una sola gra. Las operaciones de izaje con mltiples gras deben contar con una ingeniera cuidadosa, manteniendo los siguientes puntos en mente: Debido a que la carga suspendida pende libremente, debe realizarse un cuidadoso trabajo de ingeniera para asegurar que la carga pese menos que el lmite de la mquina. Asegurarse de dispuestas para planificado. que las eslingas estn dividir el peso segn

Revisar el plan de izaje con operadores, sealeros y otros miembros del equipo de operacin antes de comenzar con el trabajo. El supervisor de la operacin debe designar a una sola persona para determinar y dirigir toda la operacin de las gras antes y durante cada paso del izaje. Evitar que se produzca carga lateral (Ver Nmero 17). 30. Dejar la mquina sin tocar puede resultar muy riesgoso. Antes de abandonar su butaca, el operador debe seguir los siguientes pasos a fin de evitar que su mquina se mueva: Bajar la carga al suelo. Bajar la pluma cuando sea necesario.

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Fijar el freno o el seguro de oscilacin. Fijar todos los trinquetes del tambor. Fijar frenos de estacionamiento. Fijar frenos o seguros de propulsin en mquinas montadas sobre orugas. Desengranar el embrague del motor o apagar el motor. 31. Todo cable de acero debe ser inspeccionado diariamente para determinar si debera ser reemplazado. Ver el formulario de inspeccin en el Manual del Operador y ponerse en contacto con el fabricante del cable de acero y sus distribuidores para obtener ms informacin. El cable de acero debe cambiarse cuando se produce alguna de las condiciones que se detallan a continuacin: En cables de labor, seis cables rotos en una trenza y tres cables rotos en una hebra de una trenza. Desgaste de un tercio del dimetro original de cada uno de los cables exteriores. Evidencia de dao por alta temperatura sin importar la causa. Reduccin de dimetro nominal de ms de: 1/32 de pulgada para dimetros de 3/8 a 1/2 pulgada 3/64 de pulgada para dimetros de 9/16 a de pulgada 1/16 de pulgada para dimetros de 7/8 a 1-1/8 de pulgada 3/32 de pulgada para dimetros de 1-1/4 a 1-1/2 pulgada En cabos muertos, ms de dos cables cortados en una trenza de cable en secciones entre extremos de conexin, o ms de un cable cortado en una conexin del extremo final. Evidencia de dobleces, cortes, abrasin, bordes afilados o cualquier otro tipo de dao que derive en distorsin de la estructura del cable. xido o corrosin. Para cables resistentes a la rotacin, cualquier evidencia de alargamiento del trenzado del cable con una reduccin en el dimetro nominal de la cuerda.

32. Una conexin inadecuada del cable de acero puede fallar cuando se carga. Las conexiones del extremo del cable de acero deben estar instaladas en forma adecuada y deben ser inspeccionadas diariamente. Los encastres deben estar instalados de modo que el extremo cargado del cable est en lnea recta con el borde del encastre y no doblado por el casquillo de encastre. Evitar que el extremo del cable se resbale del encastre amarrando una pequea porcin del mismo al extremo del cable con abrazaderas de tipo U. Las abrazaderas de tipo U (clips)deben ser instaladas de modo que el tornillo tipo U quede ubicado del lado no cargado. Revisar el Manual del Operador para ver un ejemplo de instalacin de abrazaderas tipo U. 33. El cable de acero que corre sobre los tambores y a travs de las poleas crean puntos de sujecin. No utilizar sus manos para guiar el cable de acero sobre el tambor. Mantener indumentaria y partes del cuerpo alejados del cable en movimiento.

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CONTENIDOS

Seccin 1 .................................................................................................................. 1 1 Alcance ...................................................................................................................... 1 1 Advertencias, Precauciones y Notas .......................................................................... 1 1 Informacin General .................................................................................................. 1 1 Seguridad ................................................................................................................... 1 1 Ubicacin del Nmero de Serie ................................................................................. 1 2 Garanta .................................................................................................................... 1 2 Descripcin ................................................................................................................ 1 2 Informacin Tabulada ................................................................................................ 1 2 Dimensiones Generales ................................................................................. 1 2 Valores de Torque .......................................................................................... 1 2 Conversiones Mtricas ................................................................................... 1 2 Seccin 2 Control de Identificacin ........................................................................................... 2 2 Operacin de Calefaccin ........................................................................................ 2 10 Operacin de la Mquina ......................................................................................... 2 12 General ......................................................................................................... 2 12 Inspecciones y Ajustes Previos a la Operacin ........................................... 2 12 Arranque del Motor ..................................................................................... 2 12 Operacin Vehicular .................................................................................... 2 14 Estabilizador de Desplazamiento ................................................................. 2 17 Operacin de Estabilizadores ...................................................................... 2 - 17 Operacin para Elevar la Gra ................................................................................ 2 18 Detencin del motor ................................................................................................ 2 21 Seales con las Manos ............................................................................................. 2 21 Operacin Bajo Condiciones Inusuales ................................................................... 2 21 General ......................................................................................................... 2 21 Operacin en Fro Extremo .......................................................................... 2 23 Operacin en Calor Extremo ....................................................................... 2 24 Operacin en reas Polvorientas y Arenosas .............................................. 2 25 Operacin en reas de Alta Humedad y Agua Salada ................................ 2 25 Operacin a Grandes Alturas ....................................................................... 2 25 Instalacin del Cable en los Tambores .................................................................... 2 25 Laboreo .................................................................................................................... 2 26 Telescpico de la Pluma Enrejada ........................................................................... 2 28 Guardado del Telescpico de la Pluma ................................................................... 2 31 Offset del Telescpico de la Pluma ......................................................................... 2 33 Insercin de la Pluma .............................................................................................. 2 36 Remolque ................................................................................................................ 2 38 Guardado de la Pasteca ............................................................................................ 2 - 39

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Seccin 3 ................................................................................................................... 3 1 General ....................................................................................................................... 3 1 Lubricacin ................................................................................................................ 3 1 Especificaciones de Lubricacin .............................................................................. 3 2

Seccin 4 .................................................................................................................. 4 1 General ...................................................................................................................... 4 1 Utilizacin de las Hojas Seguridad para Control de Programacin ......................... 4 1

Seccin 5 .................................................................................................................. 5 1 General ..................................................................................................................... 5 1 Almacenaje de la Mquina por Periodos Cortos ...................................................... 5 1 General .......................................................................................................... 5 1 Preparacin de la Mquina ............................................................................ 5 1 Retiro de la Mquina de Almacenaje de Periodos Cortos .......................................... 5 1 General ........................................................................................................... 5 1 Puesta en Servicio de la Mquina .................................................................. 5 1 Preparacin de la Mquina para Periodo Largos ...................................................... 5 2 General ........................................................................................................... 5 2 Preparacin de la Mquina ............................................................................ 5 2 Retiro de la Mquina de Almacenaje de Periodos Largos ........................................ 5 2 General ........................................................................................................... 5 2 Puesta en Servicio de la Mquina .................................................................. 5 2 Almacenaje de Motores Diesel Cummins ................................................................. 5 3 Preparacin para Periodos Cortos ................................................................. 5 3 Retiro de la Mquina de Almacenaje de Periodos Cortos ............................. 5 3 Preparacin para Periodos Largos ................................................................. 5 4 Retiro de Almacenaje por Periodos Largos ................................................... 5 5 Almacenaje de Motores Diesel Detroit ..................................................................... 5 6 Preparacin para Periodos Cortos .................................................................. 5 6 Retiro de Almacenaje de Periodos Cortos ..................................................... 5 6 Preparacin para Periodos Largos ................................................................ 5 7 Retiro de Almacenaje de Periodos Largos ..................................................... 5 7

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SECCIN 1 INTRODUCCIN Alcance Informacin General El presente manual brinda instrucciones de operacin e informacin concerniente a lubricacin de rutina y servicio requerido para conseguir el desempeo ms efectivo de esta mquina. Se brinda informacin acerca de mantenimiento y reparacin en un manual para taller por separado. La informacin acerca de mantenimiento del motor y otros componentes adquiridos no se encuentra incluido en el manual para taller, ya que los manuales del fabricante original son tan completos como definitivos. Advertencias, Precauciones y Notas Las ADVERTENCIAS, PRECAUCIONES y NOTAS se utilizan a lo largo de todo este manual para enfatizar instrucciones importantes y crticas. Las ADVERTENCIAS y PRECAUCIONES siempre preceden al prrafo o tem al que se refieren, y las NOTAS siempre siguen al prrafo o tem al que se refieren. Para los propsitos del presente manual, las ADVERTENCIAS, PRECAUCIONES y NOTAS se definen como a continuacin: La informacin, especificaciones e ilustraciones en esta publicacin se basan en la informacin en efecto al momento de la publicacin del mismo. El continuo progreso y mejora en e diseo del equipo pueden causar alteraciones en la mquina que podran haber quedado excluidas de la presente publicacin. Cada publicacin se revisa peridicamente para actualizarla e incluir estos cambios mencionados en futuras ediciones. Cuando surge un interrogante acercas de la mquina o este manual, favor de ponerse en consultar con el representante de PPM Cranes Inc. de su zona para obtener la informacin ms actualizada disponible al respecto. Ocasionalmente se pueden ver varios nmeros de partes en este manual para identificar ciertas partes y ensambles. No utilizar los nmeros de partes de este manual para hacer pedido de partes. Para solicitar partes para reparacin, siempre consultar el Manual de Partes para Reparacin que tiene el mismo nmero de serie para partes que la mquina para la que se necesitan las partes. Seguridad Las Prcticas de Seguridad Operativa impresas en el frente de este manual, tambin estn disponibles en una publicacin aparte, Catlogo 240-1 (Catalog 240-1). Este catlogo est acomodado para cada modelo. Es muy importante que operadores y personal de mantenimiento lean y se familiaricen con la informacin del catlogo 240-1 y este manual antes de proceder a la operacin o reparacin de esta mquina. Esto contribuir a asegurar condiciones seguras de trabajo para operadores, personal de mantenimiento y otros individuos afectados al rea.

ADVERTENCIA Un procedimiento operativo, prctica, etc., que, de no ser obedecido estrictamente, podra causar lesiones o prdida de la vida. PRECAUCIN Un procedimiento operativo, prctica, etc., que, de no ser observado estrictamente, podra causar dao o destruccin del equipo. NOTA Una prctica operativa, condicin, etc., que resulta esencial destacar.

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Ubicacin del Nmero de Serie El nmero de serie de la mquina se encuentra en el frente de la cabina del operador, debajo del parabrisas. En la correspondencia involucre partes para reparacin, incluir siempre el nmero de serie de la mquina. Esto contribuir a asegurar que se reciban las partes solicitadas y evitar errores. Garanta Los trminos bajo los cuales se ha establecido la garanta para esta mquina, se encuentran claramente definidos en la GARANTA adjunta. La GARANTA no cubre ningn dao al equipo causado por no obedecer las instrucciones de operacin, abuso (incluyendo uso de mquinas excediendo su capacidad de operacin), mantenimiento inadecuado, accidente o modificaciones del equipo no autorizadas. Descripcin General Esta mquina es una gra hidrulica todo terreno, autopropulsada, con neumticos (Ver Figura 1-1). La mquina es impulsada por un solo motor ubicada en la parte inferior. La cabina del operador, ubicada en la parte superior izquierda, contiene todos los controles necesarios para operar la gra y conducir la mquina de un obrador a otro. Un convertidor de torque transmite el impulso del motor a una transmisin, que multiplica el torque del motor hasta alcanzar los requerimientos variables de carga. La transmisin permite que el vehculo sea manejado a velocidades variables dependiendo de condiciones de carga y superficie. Dos bombas hidrulicas dobles estn montadas y son impulsadas por una derivacin de transmisin de poder. Estas dos bombas brindan un suministro de aceite hidrulico presurizado que se utiliza para operar los componentes hidrulicos. El aceite hidrulico se deriva a travs de una placa giratoria a las vlvulas de control superiores. El operador dirige luego este aceite a los sistemas de la pluma, del

plumn y del malacate a travs de las vlvulas de control. Adems de las bombas hidrulicas de la transmisin, un compresor de aire impulsado por el motor provee el aire comprimido para la operacin de los frenos neumticos de servicio, frenos de estacionamiento y de emergencia, y para el acelerador del motor. La pluma telescpica cuenta con dos secciones impulsadas que los cilindros hidrulicos activan y una seccin que se activa manualmente. La pluma puede ser equipada con un plumn opcional articulado con enrejado. Los estabilizadores son del tipo que se extiende lateral y verticalmente. Cada uno de estos se encuentra operado por medio de un cilindro horizontal y otro vertical. Cada uno de los cilindros verticales se encuentra equipado con una vlvula de fijacin que asegura la altura seleccionada. La nomenclatura completa de los componentes mas importantes de la mquina se pueden apreciar en la Figura 11. Informacin Tabulada Dimensiones Generales Las Figuras 1-2 y 1-3 brindan las dimensiones comnmente requeridas para embalaje y ensamblaje de la mquina. Valores de Torque Torquear todos los tornillos y pernos mtricos a los valores incluidos en la Tabla 1-1.

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EXTREMO DE LA PLUMA

BASE DE LA PLUMA

CABINA

CONTRAPESO

CILINDRO DE ELEVACIN DE LA PLUMA

VISTA DEL LATERAL IZQUIERDOMALACATE AUXILIAR MALACATE PRINCIPAL CUBIERTA DE VLVULA DE CONTROL FILTRO DE AIRE RESERVA HIDRULICA

ARO SLEWING

RESERVA SUPERIOR DE AIRE

CUBIERTA DEL COMPARTIMENTO DEL MOTOR

TELESCPICO ENREJADO

ESTABILIZADORES TRACEROS

TANQUE DE COMBUSTIBLE

RESERVA INFERIOR DE AIRE

COMPARTIMENTO DE LA BATERA

ESTABILIZAD ORES DELANTEROS

VISTA LATERAL DERECHA 14

FIGURA 1-1 Nomenclatura de la Mquina

A menos que se especifique lo contrario. Torquear todos los tornillos y pernos Normalizados Americanos en esta mquina a los valores que se muestran en la Tabla 12.

Conversiones Mtricas Usar la Tabla 1-3 para convertir las unidades empleadas en este manual al sistema mtrico. Tabla de Carga de Ejes

NOTA Los valores de torque se basan en el uso de herramientas plaqueadas secas. Si se emplean lubricantes, el torque puede variar. Esta tabla brinda la distribucin del peso para los ejes frontal y traseros segn se muestra en la Tabla 1-4.

Tornillo, Esprrago o Buln Tamao Nominal (mm)Alcance de Rosca (mm)

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ROTACIN DE COLA

ROTACIN

ROTACIN DE COLA

FIGURA 1-2 Dimensiones Generales (Parte 1 de 2)

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NOMENCLATURA

Neumticos 26.5 x 252 12 10 11 12 11 1 8 1 0 42 36 5 1 26 5 12 6 7 5 12 4 0 16 12 10 9 11 23 25 12 11 4 8.27 .57 .47 10.13 2.85 9.34 6.94 6.00 3.35 9.80 7.42 4.77 6.14 10.83 7.29 .00 6.00 .83 8.25 3.78 2.42 5.93 4.49 .20 3.06 9.41 8.14 8.16 2 7.46 7.46 .69 6.98 1.63 0.82 M 3.67 M 3.06 M 3.61 M 3.73 M 3.69 M .48 M 2.59 M .39 M .25 M 12.99 M 11.09 M 1.68 M 0.58 M 8.11 M 1.52 M 3.81 M 1.85 M 2.34 M 1.62 M 3.72 M 1.37 M .11 M 4.88 M 3.74 M 3.29 M 2.95 M 3.56 M 7.20 M 7.81 M 3.68 M 3.53 M 1.26 M FT & IN JJ KK LL MM NN PPNOMENCLATURA CRCULO GIRATORIO (LNEA CENTRAL DE NEUMTICOS DIRECCIN EN 4 RUEDAS) CRCULO DE ESPACIO DEL CAMIN (DIRECCIN EN 4 RUEDAS) CRCULO DE GIRO (LNEA CENTRAL DE NEUMTICOS DIRECCIN DELANTERA) CRCULO DE ESPACIO DE LA MQUINA (SOBRE PLUMA DIRECCIN EN 4 RUEDAS) CRCULO DE ESPACIO DEL CAMIN (DIRECCIN DELANTERA) CRCULO DE ESPACIO DE LA MQUINA (SOBRE PLUMA DIRECCIN DELANTERA)

RADIO ESTTICO CARGADO ALTURA MXIMA DEL CABEZAL DE PLUMA EN POSICION DE VIAJE ALTURA DE SUELO AL PERNO DEL PIE DEL ESTABILIZADOR ALTURA DE SUELO A TOPE DEL MALACATE PRINCIPAL (POSICIN VIAJE) ALTURA DE SUELO A TOPE DEL MALACTE AUXILIAR (POSICIN VIAJE) ALTURA MXIMA AL TECHO DE LA CABINA DISTANCIA AL SUELO (MARCO ESTABILIZADORES) ORUGA DISTANCIA AL SUELO - PLATO DE APOYO ESTABILIZADORES ELEVACIN ESTABILIZADORES LONGITUD TOTAL (PLUMA DE 110 PIES COMPLETAMENTE RETRAIDA SOBRE EL FRENTE) LONGITUD DE LA PLUMA ROTACIN C/L AL PERNO DEL PIE DE LA PLUMA C/L ESPACIO AL SUELO - EJES LONGITUD TOTAL DEL CAHSIS DEL CAMIN ROTACIN C/L AL EJE TRASERO C/L BASE DE LAS RUEDAS ALTURA DEL SUELO AL TOPE DEL COJINETE DE ROTACIN ANCHO TOTAL DE ESTRUCTURA ROTATORIA ALTURA DEL SUELO AL TOPE DEL CHASIS DEL CAMIN C/L DE ROTACIN A ATRS DEL CONTRAPESO C/L DE ROTACIN A AFUERA DE LA CABINA SUPERIOR PROYECCINO DEL PASAMANO PLUMA SALIENTE ESPACIO PARA ROTACIN DE LA ESTRUCTURA ROTATORIA ANCHO TOTAL DEL CAMIN C/L CILINDRO IZQUIERDO VERT O/R AL C/L CILINDRO DERECHO VERT.O/R (RETRADO) ANCHO DE ESTABILIZADORES CON PLATO (RETRADOS) ANCHO EFECTIVO DE ESTABILIZAFDORES (EXTENDIDOS) ANCHO TOTAL DE EZTABILIZADORES CON PLATO (EXTENDIDOS) C/L ROTACIN A C/L CAJA DE ESTABILIZADOR FRONTAL C/L ROTACIN A C/L CAJA DE ESTABILIZADOR TRACERA C/L ROTACIN SOBRE EXTENSIN

FT. & IN 38 10.14 42 5.84 68 6.44 65 3.86 74 8.06 89 3.65

METROS 11.84 M 12.95 M 20.89 M 19.91 M 22.76 M 27.22 M

FT&IN 3810.14 42 5.84 68 6.44 65 3.86 74 8.06 89 3.65

METROS 11.84 M 12.95 M 20.89 M 19.91 M 22.76 M 27.22 M

Las dimensiones son con tamao estndar de neumticos 26.5x25. Con neumticos 21.0x25 reducir 0.87 (22 mm) de las dimensiones de altura.

Figura 1-3 Dimensiones Generales (Parte 2 de 2)

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Dimetro de Tornillo, Esprrago o Buln (in) Roscas de Paso Ancho UNC

Roscas Finas UNF

Los valores de torque se basan en el uso de placa de herraje. Si se emplean lubricantes, el torque vara. P 159 Tabla 1-2. Valores de Torque Recomendados para Roscas Americanas estndar.

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Multiplicar por

para obtener N equivalente de

Multiplicar

por

para

obtener N equivalente de

LONGITUD

PODERHP

PRESIN O TENSIN VOLUMEN

MASA

ENERGA O TRABAJO

FUERZA VELOCIDAD

TEMPERATURA

TABLA DE CONVERSIN

Tabla 1-3 Tabla de Conversin Mtrica

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NOTAS: 1. LA MQUINABSICA ESTNDAR INCLUYE: A. CHASIS BSICO CON ESTABILIZADORES HIDRULICOS. LLANTA SLEWING. PALASTRO COMPLETO. ALARMA DE REPUESTO. TANQUES DE COMPBUSTIBLE LLENO E HIDRULICO LLENO. B. SUPERIOR BSICO CON CABINA Y CONTROLES, ENVUELTO DE UNA POSICIN, PLACA GIRATORIA, PLOMERA DEL MALACATE PRINCIPAL, SISTEMA DE ADVERTENCIA DE CARGA Y PALASTRO. C. OPCIN ESTNDAR COMO A CONTINUACIN: 1. OFT. PLUMA (33.5 M) CON ROLDANAS EN HERRAJE DEL EXTREMO DE LA PLUMA. 2. CONTRAPESO DE 9.000 Lb. 3. MALACATE PRINCIPAL 1581. 4. CUERDA MV 75DIAX515 FT. 5. MOTOR CUMMINS 6CT8.3CON TRANSMISIN POWERSHIFT. 6. CONTRAPESO DE REPUESTO DEL MALACATE AUXILIAR (1090 LB.). 7. NEUMTICOS 26.5X25 E-3. 8. W/O EASYRIDE 8.H CYL. 9. BATERAS 4D (N120). 2. AJUSTE PARA OPCIONES: A. SI UN TEM SE HA SELECCIONADO EN LUGAR DE LA OPCIN ESTNDARD, EL AJUSTE DE PESO ES LA DIFERENCIA ENTRE DOS TEMS. EL AJUSTE DE PESO SE RESTA O SUMA AL PESO BSICO DE LA MQUINA, SEGN SE INDICA POR LA PRESENCIA O AUSENCIA DE UN SIGNO MENOS (-). 3. ADICIONES PARA OPCIONES: A. SI SE HA SELECCIONADO UN TEM OPCIONAL PARA LA MQUINA (NO REEMPLAZANDO UNA OPCIN ESTNDARD), ENTONCES EL AJUSTE DE PESO ES EL PESO TOTAL DE LA OPCIONAL Y SE SUMA AL PESO BSICO DE LA MQUINA ESTNDAR, SEGN SE INDICA PREVIAMENTE. 4. RADIO DE NEUMTICO CARGADO R: A. 26.5X25 E-3 R-32.210N (818 MM). B. 21.0X25 E-3 R-31.341N (796 MM).

TEMCHASIS BSICO SUPERIOR BSICA OPCIONES ESTNDAR INST. DE PLUMA 110 FT 4 SECC INST. V/D EASYRIDE B H CYL INST. CONTRAPESO 9.000 LB INST. MALACATE PPAL (1581) CUERDA M.W. 750IAX518 FT MALACATE SLAB CTVT OR AUX (1581) MOTOR CUMMINS OCT 8.3 V/P SHIFT NEUMICOS E-3 26.5X25 INST. EJE TRASERO (ESTAND.) CERROJO DE CUBIERTA DE UNA POSICIN PASTECA DE 50 TON ENGANCHADA FRENTE P.VIAJE MQUINA BSICA AJUSTES PARA OPCIONES: OPCIONES DE ENGANCHE: INST. POLEA AUX. INST. EXT. 35 A 60 FT. PASTECA 20 TON-15HV PASTECA 15 TON EN POL. AUX. PASTECA 9.5 TON EN POL. AUX. INST MATL PLUMA Ext OFFSET S.H. CYL V/ EASYRIDE INST. EXT. PLUMA 35 FT. OPCIONES DE PLANTA MOTRIZ MOTOR DDA. 8.2T V/P-SHIFT INST. EJE TRASERO NO-SPIN OPCIONES DE NEUMTICOS NEUMTICOS 21.0X25 E-3 OPCIONES DE MALACATE CONEX.MALACTE AUXILIAR CONEX MALACATE IND. AUX. CABLE A.W.620IAX460 FT. CABLE A.W. 750IAX460 FT. INDICADOR GIRO TAMBOR M.W INDICADOR GIRO TAMBOR A.W. BOBINADORA A RODILLOS MW BOBINADORA A RODILLOS MW OPCIONES DE CABINA CALENTADOR-GASOLERO CALENTADOR-LP LP TANQUE LLENO LUCES CERROJO DE CUBIERTA DE CUBIERTA MULTI-POSICIN CINTURN DE SEGURIDAD EXTINTORA LIMPIAPARABRISAS LIMPIAPARABRISAS del TECHO BALIZA GIRATORIA (SIRENA) OPCIONES MISC. MACHO FRONTAL del GANCHO MACHO TRASERO del GANCHO PASTECA 50 TON 9 EXTREMO DE LA PLUMA BATERAS 40 (N150) SECADOR DE AIRE ESPEJO TOTAL 27350 5794

DISTRIBUCIN DE PESO LIBRAS KILOGRAMOSFRONTAL 13792 1451 POSTERIOR 13558 4343 TOTAL 12406 2628 FRONTAL 6256 658 POSTERIOR 6150 1970

17086 2011 9008 1093 536 1093 3589 5503 4652 9 946

21753 1792 -4405 -343 -168 -559 3009 2695 0 2 1602

-4557 219 13413 1436 704 1053 580 2807 4652 7 -656

7750 912 4086 496 243 496 1619 2496 2110 4 429

9857 813 -1998 -155 -76 -254 1365 2223 0 1 727

-2117 99 6084 651 319 750 254 1273 2110 3 -298

78627

40626

37998

35865

10429

17234

152 2899 580 355 265 201 485 1735

434 3459 1574 1035 772 539 448 2294

-282 -760 -994 -680 -507 -338 37 -559

69 1315 263 101 120 91 220 787

197 1660 714 470 350 244 203 1041

-128 -345 -451 -309 -230 -153 17 -254

-139 0

-117 0

-22 0

-83 0

-53 0

-10 0

-653 108 141 331 487 18 15 53 53

-326.5 -14 -15 -169 -249 -6 -6 -21 -31

-32505 122 156 500 736 24 23 74 84

-296 49 64 150 221 8 7 24 24

-148 -6 -7 -77 -113 -1 -4 -10 -14

-148 55 71 227 334 11 11 24 38

53 55 49 22 35 2 4 4 4 7

6 6 3 25 13 1 0 1 2 2

46 50 48 -3 22 1 4 3 2 6

24 25 22 10 16 1 2 2 2 3

2 2 1 11 6 0 0 1 1 1

22 23 21 -1 10 1 2 1 1 2

11 11 0 29 29

16 -7 946 18 21

-5 18 -946 11 0

5 5 0 13 13

7 3 429 8 9

-2 8 -429 5 4

TABLA 1-4. Cuadro de Carga de Eje

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SECCIN 2 CONTROLES Y OPERACIN IDENTIFICACIN CONTROLES DE 04. PALANCA DE CAMBIO DE TRANSMISIN. Tirar de la palanca hacia el operador y mover el selector a la direccin y al rgimen apropiados del cambio. Liberar la palanca despus de seleccionar el cambio adecuado. Ver el tema Operacin Vehicular para tener mas detalles acerca de la operacin de la transmisin. 05. PALANCA DE INCLINACIN DEL VOLANTE. Tirar de esta palanca hacia arriba para liberar el mecanismo que permite ajustar la posicin del volante. Liberando la palanca una vez que el volante se encuentra en la posicin deseada para dejarlo fijo en esa posicin. 06. PALANCA DE LUCES DE GIRO. El botn en el extremo de esta palanca no cumple ninguna funcin. Al subir la palanca se activa la luz de giro del sentido derecho, y al bajarla se activa la del sentido izquierdo. 07. INTERRUPTOR DE BALIZAS. Tirar de este interruptor hacia fuera para activar todas las luces de giro como balizas. 08. CONTROL DEL CERROJO DE CUBIERTA. PRECAUCIN Jams enganchar el cerrojo de cubierta mientras la parte superior se encuentra en movimiento de rotacin. No observar esta precaucin causara severo dao estructural. La cubierta superior puede ser asegurada al chasis en forma mecnica, utilizando este control, con la pluma sobre el frente o la parte posterior. Si la mquina est equipada con el cerrojo de cubierta opcional de posicin mltiple, la cubierta superior puede asegurarse al chasis con la pluma en cualquier posicin.

Los instrumentos y controles se muestran en las Figuras 2-1, 2-2 y 2-3. Los nmeros de la ilustracin corresponden a los nmeros de la siguiente lista, la cual identifica los controles y describe su operacin. NOTA Todos los controles estndar y opcionales para esta mquina se identifican y describen en la siguiente lista. Por lo tanto, esta lista contiene controles e instrumentos que no se proveen en todas las mquinas. Antes de hacer el intento de operar esta mquina, el operador debera estudiar cuidadosamente toda la informacin de esta seccin y del catlogo 240-1. El operador debera familiarizarse con la locacin y el propsito de cada control de la mquina. 01. VOLANTE. El volante controla el tren delantero. Si se gira el volante a la derecha, la mquina gira a la derecha; y si se gira el volante a la izquierda, la mquina gira a la izquierda. Cuando se activa el interruptor selector del volante, ste asimismo controla el giro del tren trasero conjuntamente con el delantero. Las ruedas del tren delantero siempre giran en el mismo sentido que el volante, mientras que las del tren trasero lo hacen en el sentido seleccionado en el interruptor selector del volante (tem 23). 02. BOTN DE LA BOCINA. Presionar este botn para sonar la bocina. 03. CONTROL TELESCPICO DEL VOLANTE. Girar el collarn en la parte superior del volante para liberar y sostener el mecanismo telescpico.

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Hay disponibles dos diseos diferentes de cerrojos de cubierta en esta mquina. Uno es operado con palanca y el otro es operado con cable. Operar el tipo de palanca (como se muestra en las Figuras 2-1 y 2-2) segn se indica a continuacin: Mover esta palanca alejndola de la pared de la cabina para desenganchar la traba de la palanca, y tirar de la palanca hacia arriba para enganchar el perno del cerrojo de cubierta. Empujar esta palanca hacia abajo para desenganchar el perno del cerrojo de cubierta, y hacia la pared de la cabina para enganchar la traba de la palanca. Operar el tipo de cable (como se muestra en las Figura 2-2 y 2-3) segn se indica a continuacin: Tirar de la manija hacia arriba para desenganchar el cerrojo de cubierta, girar la manija en sentido horario para sujetar el cable en posicin. Girar la manija en sentido contra horario y bajar la palanca para enganchar el perno del cerrojo de cubierta. 09. PEDAL DEL FRENO DE ROTACIN. Este pedal se usa para activar el freno de rotacin hidrulico. Este freno sirve para detener la rotacin de la cubierta superior mientras la gra opera. El movimiento de la cubierta superior debe ser aminorado aplicando la palanca de rotacin antes de presionar el pedal del freno de rotacin. Liberar el pedal para liberar el freno de rotacin. 10. PEDAL DE LA PLUMA TELESCPICA. ADVERTENCIA Liberar cable de los malacates principal y auxiliar cuando se extienden las secciones de la pluma, para que no se atasque el gancho (fin de carrera) contra el extremo de la pluma. Una condicin de fin de carrera puede sobrecargar el cable, causando que el cable y/u otros componentes de la mquina fallen.

Una condicin de fin de carrera podra causar la cada de la carga y daar al personal. El pedal se utiliza para extender y retraer las secciones de la pluma. Empujar el borde superior de este pedal hacia adelante para extender todas las secciones impulsadas de la pluma. Empujar el borde opuesto del pedal para retraer todas las secciones impulsadas de la pluma. La velocidad del movimiento de las secciones depende de cuanto se presione el pedal y la velocidad del motor. 11. ACELERADOR DEL PIE. Presionar el pedal para incrementar la velocidad del motor. Liberar el pedal para disminuir la velocidad del motor. Al liberar el pedal, el motor regresa a velocidad normal, a menos que con el control de acelerador manual se haya pre-establecido otra velocidad diferente. 12. PEDAL DE FRENO DE SERVICIO. Presionar el pedal para aplicar los frenos del vehculo. Liberar el pedal para liberar los frenos. 13. INDICADOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO REFRIGERANTE DEL MOTOR. Este indicador seala la temperatura del fluido refrigerante en el motor. la temperatura normal de operacin del motor es de 67 a 102 C. 14. LUZ DE GIRO DERECHA. Este indicador destella cuando se activa la luz con la palanca de la luz de giro. 15. EN BLANCO 16. INDICADOR DE INDICADORES DE REVISIN. La luz superior del indicador se activa conjuntamente con una seal sonora cuando exista alguna de las siguiente condiciones: presin baja de aceite del motor alta temperatura del aceite de la transmisin alta temperatura del fluido refrigerante del motor alta temperatura del aceite hidrulico

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17. INDICADOR DE ESTABILIZADOR DE DESPLAZAMIENTO. Esta luz indica que se encuentra activado el estabilizador de desplazamiento. 18. INDICADOR DE ADVERTENCIA DE FRENO. El indicador rojo se

enciende cuando se produce una falla en el sistema del freno de servicio. Cuando la luz se enciende, los frenos de servicio deben ser revisados antes de operar la mquina.

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Figura 2-1. Controles e Instrumentos


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NOTA La bocina de advertencia continua activada hasta que la presin de aceite del motor se eleva a la temperatura normal de operacin en el arranque. Si la presin de aceite no alcanza el nivel de operacin normal 15 segundos despus del arranque, detener el motor de inmediato y corregir la causa del problema antes de continuar con la operacin. 19. INDICADOR DE CENTRADO DE TREN TRASERO. La luz verde se ilumina cuando las ruedas del tren trasero han girado a direccin recta. Existe una banda muerta de un cuarto de giro, las ruedas deben estar centradas en ese rea de la banda muerta. 20. LUZ DE GIRO IZQUIERDA. El indicador verde destella cuando la luz de giro izquierda se activa con la palanca correspondiente. 21. INDICADOR DE LUCES FRONTALES. Este indicador se ilumina cuando el interruptor de las luces frontales se pone en posicin encendido. 22. INTERRUPTOR DEL SELECTOR DE DIRECCIN. Este interruptor se usa cuando se requiere direccin en las cuatro ruedas. Cuando el interruptor se encuentra en posicin central, la mquina opera con direccin slo en el tren delantero. Al mover este control hacia atrs, para girar el tren trasero en direccin opuesta al delantero (CRAMP). Mover el interruptor hacia delante para girar el tren trasero en la misma direccin que el delantero (CRAB CANGREJO). El grado de giro del tren trasero est determinado por el grado de giro del volante. El tren trasero se debe poner derecho otra vez para poder mover el interruptor de direccin, posicin central.

23. INTERRUPTOR DE DIRECCIN TRASERO. Este interruptor se utiliza para manejar el tren trasero independientemente del delantero. Con la pluma sobre el frente del chasis, mover este interruptor hacia arriba para mover las ruedas del tren trasero hacia la izquierda o hacia abajo para mover las ruedas del tren trasero hacia la derecha. Mientras ms tiempo se mantenga el interruptor fuera de la posicin central, ms giran las ruedas traseras. Este interruptor retorna automticamente (con un resorte) a posicin neutral cuando es liberado y las ruedas traseras permanecen en la ltima posicin en que se encontraban. Las ruedas traseras deben ser giradas hacia delante nuevamente (con luz de centrado encendida) para que el vehculo pueda manejarse derecho nuevamente. Se debe manejar con este sistema de direccin cuando la mquina no es capaz de manejarse coordinadamente y se desea manejar el tren trasero. NOTA Si el tren delantero se maneja simultneamente con el interruptor del tren trasero independiente, la direccin del giro depende de los movimientos del volante. El interruptor del tren trasero independiente determina el modo (crab o cramp) en que gira el vehculo. 24. INDICADOR DE SOBRECARGA DEL LIBERADOR DEL EJE. ADVERTENCIA El operador debe tener extrema precaucin cuando se presiona el indicador de sobrecagra del liberador del eje. Si este sistema se utiliza en forma inapropiada, se pueden causar lesiones o muerte al personal. Bajo condiciones normales, el sistema del liberador del eje permanece trabado si se opera la mquina con la cubierta

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superior rotada a ms de 6 a cualquier lateral sobre el frente de la mquina. Mover el indicador de sobrecarga del liberador del eje hacia adelante y mantenerlo en esa posicin para sobrecargar el sistema automtico de liberador del eje. Cuando se encuentra en modo de sobrecarga, el ms bajo esta libre para oscilar en el eje trasero cuando se rota el superior. Todas las cargas deben ser removidas y la pluma completamente retrada antes de rotar sobre el lateral con este interruptor activado. Cuando el interruptor est liberado vuelve a la posicin OFF. 25. INTERRUPTOR SELECTOR DE IMPULSO. Este interruptor se utiliza para engranar la traccin en dos o cuatro ruedas. Mover el interruptor hacia adelante para desconectar el eje delantero y tener traccin trasera. Mover el interruptor hacia atrs para engranar el eje delantero y tener traccin en las cuatro ruedas. 26. INTERRUPTOR DEL MALACATE INDEPENDIENTE. Mover este interruptor para habilitar el control del malacate auxiliar para operar independientemente del malacate principal. 27. INTERRUPTOR DE SELECCIN DE VELOCIDAD DEL MALACATE PRINCIPAL. PRECAUCIN No cambiar el malacate principal a alta o baja velocidad a menos que el control del malacate principal se encuentra en posicin neutral. Si no se observa esta precaucin se puede causar dao al motor del malacate. Este interruptor se usa para cambiar el circuito del malacate principal entre alto y baja velocidad. Para seleccionar alta velocidad, ubicar el control del malacate principal en posicin neutral y mover el interruptor hacia abajo a posicin de alta velocidad. Para cambiar el control de vuelta a posicin de baja velocidad, ubicar el control del malacate en posicin neutral y mover el interruptor

hacia arriba a posicin de baja velocidad. 28. INTERRUPTOR DE SELECCIN DE VELOCIDAD DEL MALACATE AUXILIAR. PRECAUCIN No cambiar el malacate auxiliar a alta o baja velocidad a menos que el control del malacate auxiliar se encuentra en posicin neutral. Si no se observa esta precaucin se puede causar dao al motor del malacate. Este interruptor se usa para cambiar el circuito del malacate auxiliar entre alto y baja velocidad. Para seleccionar alta velocidad, ubicar el control del malacate auxiliar en posicin neutral y mover el interruptor hacia abajo a posicin de alta velocidad. Para cambiar el control de vuelta a posicin de baja velocidad, ubicar el control del malacate en posicin neutral y mover el interruptor hacia arriba a posicin de baja velocidad. 30. BOTN BOCINA. Presionar el botn para sonar la bocina. 31. JOYSTICK INDEPENDIENTE/ AUXILIAR/ROTACIN DEL MALACATE. ADVERTENCIA No izar una carga tan alto como para que la pasteca se atasque (fin de carrera) contra el cabezal de la pluma. Una condicin de fin de carrera puede sobrecargar el cable y causar falla en el cable y/u otros componentes de la mquina. Esta condicin podra causar la cada de la carga o lesiones o muerte del personal. Este joystick se utiliza para izar o bajar cargas con la lnea del malacate auxiliar/principal, y para rotar la cubierta superior de la mquina a izquierda y derecha. Tirar de esta palanca hacia atrs para izar una carga en la lnea del malacate auxiliar. Empujar esta palanca hacia delante para bajar una carga en la lnea del malacate

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auxiliar. Mover esta palanca hacia la izquierda rota la cubierta superior hacia la izquierda, y hacia la derecha si se mueve la palanca hacia la derecha.Mover el control en cualquier direccin produce una combinacin de dos movimientos. La relacin de velocidad entre los dos movimientos depende del grado de desplazamiento de la palanca entre los movimientos. Mas cerca de la rotacin provoca que la cubierta superior rote ms rpidamente que el movimiento del malacate. 32. INTERRUPTOR MAESTRO DE EXTENSIN MANUAL. Mover el interruptor hacia adelante para energizar la selenoide en el divisor de flujo del telescpico que bloquea el flujo de extensin al cilindro telescpico inferior. Mover el interruptor de la selenoide hacia atrs. Ver el tema Inserto de Pluma Pluma de Cuatro Secciones, para ms detalles. NOTA Este interruptor se utiliza slo cuando se extiende o retrae el inserto manual. 34. INTERRUPTOR ESTABILIZDOR DE DESPLAZAMIENTO. ADVERTENCIA La pluma baja aproximadamente 2 al activar al estabilizador de desplazamiento. Por lo tanto, el rea debajo de la pluma debe estar libre de personal y objetos antes de utilizar este dispositivo. Si no se observa esta precaucin se pueden producir lesiones al personal. Este interruptor se utiliza para activar el estabilizador de desplazamiento. Slo operar este interruptor cuando se encienda la luz indicadora del estabilizador de desplazamiento. Mover momentneamente este interruptor hacia delante para activar el estabilizador de desplazamiento. Mover el interruptor hacia atrs para desactivar el estabilizador de desplazamiento. Referirse al tema Operacin de la Mquina, para ms informacin acerca de la operacin del estabilizador de desplazamiento.

NOTA El estabilizador de desplazamiento slo puede utilizarse cuando la pluma se encuentra completamente retrada y en un ngulo inferior a 7. 34. INTERUPTOR DE TRABA DE ROTACIN. Este interruptor controla la operacin del freno de rotacin aplicado con un muelle y liberado hidrulicamente. Empujar el interruptor hacia arriba para liberar el freno de rotacin. Empujar el interruptor hacia abajo para accionar el freno. NOTA Usar este freno slo cuando la cubierta superior se debe estacionar por un periodo de tiempo prolongado. No utilizar este freno para detener el movimiento de rotacin. 35. INTERRUPTOR DEL TOPE DEL MALACATE. Este interruptor opera el tope montado en el malacate, que se usa para tirar de la mquina cuando se encuentra en una posicin comprometida. Para liberar cable, mover este interruptor hacia adelante, luego de engranar completamente la palanca del malacate. Para enrollar el cable, mover el interruptor hacia atrs. Nuevamente asegurarse de que la palanca de cambio del malacate se encuentre en la posicin de completamente engranada. 36. INDICADOR DE COMBUSTIBLE. Este indicador seala la cantidad de combustible restante en el tanque de combustible. 37. VOLTMETRO. El voltmetro mide el voltaje producido por el alternador e indica la condicin de la batera. 38. INDICADOR DE PRESIN DE AIRE. Este indicador seala la presin del sistema de aire expresado en kg/cm2 y psi. La presin normal de operacin del sistema es 6 a 9 kg/cm2 (85 a 128 psi). 39. INDICADOR DE PRESIN DE AIRE. Este indicador seala la presin del sistema de aire expresado en kg/cm2 y psi. La presin normal de operacin del sistema es 6 a 9 kg/cm2 (85 a 128 psi). 40. INTERRUPTOR DEL VENTILADOR DESCONGELADOR. Mover este interruptor hacia delante para encender el ventilador descongelador. Mover el interruptor hacia atrs para apagarlo.

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41. CONTROL DEL LIMPIA PARABRISAS DELANTERO. Este interruptor se usa para activar el limpia parabrisas delantero. Mover este interruptor hacia arriba para operar el limpia parabrisas a alta velocidad. Mover este interruptor hacia abajo para operar el limpia parabrisas a baja velocidad. Ubicar el interruptor en posicin central para apagar el limpia parabrisas. 42. BOMBA DE AGUA (ZORRINO) DEL LIMPIA PARABRISAS. Empujar este interruptor y mantener para pulverizar solucin limpiadora sobre el parabrisas. 43. ACELERADOR MANUAL. Utilizar esta manija para ajustar y mantener la velocidad del motor requerida para operacin de la gra. para mxima eficiencia y seguridad de operacin, la velocidad del motor debe ser fijada lo suficientemente alta como para manejar la carga tpica. El pedal se utiliza para acelerar momentneamente el motor sobre la velocidad establecida con el control manual. Mover el anillo de control a posicin LIBERAR. Girar la perilla de control de aceleracin en sentido horario para aumentar la velocidad del motor y contra horario para disminuirla. Girar el anillo de control a posicin MANTENER. 44. INTERRUPTOR DE ASISTENCIA DE ARRANQUE. Este interruptor se utiliza para controlar el dispositivo de asistencia de arranque. Ver el prrafo sobre el Arranque del Motor bajo el tema Operacin de la Mquina, para ms informacin sobre como se utiliza este botn. 45. INTERRUPTOR DE ARRANQUE DEL MOTOR. Con el interruptor de arranque del motor en posicin ON, presionar y mantener este interruptor presionado para arrancar el motor. Tan pronto como el motor arranca, soltar el interruptor de arranque. PRECAUCIN No operara el motor de arranque por ms de 30 segundos por vez. Si el motor no alcanza a arrancar en ese periodo de tiempo, soltar el interruptor y aguardar dos minutos antes de volver a intentarlo. Si esta precaucin no se obedece, se puede causar serios daos a motor de arranque.

46. INSTERRUPTOR DE ESTABILIZADOR HORIZONTAL TRASERO L.H. Mover este interruptor para extender o retraer el cilindro. 47. INSTERRUPTOR DE ESTABILIZADOR VERTICAL TRASERO L.H. mover este interruptor para extender o retraer el cilindro. 48. INTERRUPTOR DE ARRANQUE/APAGADO. Este interruptor se usa para activar y desactivar el sistema elctrico de arranque de la gra. Ver el tema Arranque del Motor para la operacin del interruptor. 49. INTERRUPTOR DE GIRO DEL MALACATE. Este interruptor de tres modos controla los indicadores sonoros de giro del tambor. Mover el interruptor hacia adelante para activar el sonido momentneamente, y moverlo hacia atrs para fijar el interruptor en encendido. 50. JOYSTICK DEL MALACATE PRINCIPAL/PLUMA. ADVERTENCIA No izar una carga tan alto como para que la pasteca se atasque (fin de carrera) contra el cabezal de la pluma. Una condicin de fin de carrera puede sobrecargar el cable y causar que el cable y/u otros componentes de la gra fallen. Esta condicin podra causar la cada de la carga, y lesiones o muerte al personal. Este joystick se utiliza para izar y bajar cargas con el malacate principal, y para elevar y bajar la pluma. Tirar hacia atrs de esta palanca para izar cargas con la lnea del malacate principal. Empujar hacia adelante esta palanca para bajar la carga con la lnea del malacate principal. Mover esta palanca hacia la izquierda para bajar la pluma y hacia la derecha la eleva. Mover el control en cualquier direccin diagonal produce una combinacin de dos movimientos. La relacin de velocidad entre los dos movimientos depende del grado de desplazamiento de la palanca entre los movimientos. Ms cercano a la pluma causa que la pluma baje ms rpidamente y el malacate principal baje ms lentamente.

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51. ESTABILIZADOR VETICAL TRASERO R.H. Mover este interruptor para extender o retraer el cilindro. 52. ESTABILIZADOR HORIZONTAL TRASERO R.H. Mover este interruptor para extender o retraer el cilindro. 53. INTERRUPTOR MAESTRO DEL ESTABILIZADOR. Este interruptor suministra energa a los interruptores de control de los estabilizadores permitiendo que los estabilizadores puedan ser operados. Ver el tema Operacin de los Estabilizadores para ms informacin. 54. INTERRUPTOR DE ESTABILIZADOR VERTICAL DELANTERO R.H. Mover este estabilizador para extender o retraer el cilindro. 55. INTERRUPTOR DE ESTABILIZADOR VERTICAL DELANTERO L.H. Mover este estabilizador para extender o retraer el cilindro. 56. INTERRUPTOR DE ESTABILIZADOR HORIZONTAL DELANTERO R.H. Mover este estabilizador para extender o retraer el cilindro. 57. INTERRUPTOR DE ESTABILIZADOR HORIZONTAL DELANTERO R.H. Mover este estabilizador para extender o retraer el cilindro. 58. INTERRUPTOR DE LUZ DELANTERA. Mover este interruptor para encender las luces delanteras, traseras y del tablero. Girar el interruptor en sentido horario hasta el primer punto blanco para encender las luces del tablero y traseras. Girar el interruptor hasta los dos puntos blancos para encender las luces del tablero, traseras y delanteras ubicar el interruptor en posicin OFF para apagar el circuito de las luces. 59. DISPOSITIVO DE ADVERTENCIA CONTRA FIN DE CARRERA. El dispositivo de advertencia contra fin de carrera est diseado para advertir al operador sobre la existencia del peligro de que se produzca fin de carrera. Los manuales del fabricante cuentan con informacin sobre la operacin de esta unidad. 60. VELOCMETRO. Este instrumento indica la velocidad del vehculo.

61. TACMETRO/HODMETRO. Este instrumento indica la velocidad del motor en revoluciones por minuto (rpm) y registra el tiempo de funcionamiento del motor en horas. 62. INDICADOR DE TEMPERATURA DE ACEITE DEL CONVERTIDOR. Este indicador seala la temperatura de aceite del convertidor de la transmisin. La operacin normal de la transmisin se encuentra en la parte verde, que es una temperatura de 50 a 120 C (122 a 248 F). 63. INIDCADOR DE PRESIN DE ACEITE DEL MOTOR. Este indicador seala la presin de aceite del motor. La operacin normal del motor se encuentra en la zona verde que es una presin de 1 a 9 kg/cm2 (14 a 129 psi). 64. INDICADOR DE TEMPERATURA DE ACEITE HIDRULICO. Este indicador seala la temperatura de aceite hidrulico en grados Centgrados y Farenheit. La temperatura normal de aceite hidrulico es de 49 a 88 C (120 a 190 F). 65. EN BLANCO. 66. INDICADOR DE LUZ TRASERA. Mover el interruptor hacia arriba para encender las luces traseras. Mover el interruptor hacia abajo para apagar las luces traseras. 67. INTERRUPTOR DE LUCES DE LA PLUMA. Mover este interruptor hacia arriba para encender y hacia abajo para apagar las luces de la pluma. 68. CONTROLES DE LA CALEFACCIN (NO SE MUESTRAN). Ver el tema Operacin de la Calefaccin para ms informacin sobre encendido, operacin y apagado de la calefaccin. 69. INTERRUPTOR DEL LIMPIA PARABRISAS DEL TECHO (NO SE MUESTRA). Este interruptor est montado en el limpiaparabrisas superior y controla el limpiaparabrisas del techo de la cabina. 70. ALARMA SONORA (NO SE MUESTRA). Esta bocina suena conjuntamente con una luz de advertencia cuando existe alguna de las siguientes condiciones: Baja presin de aceite. Alta temperatura de aceite de transmisin. Alta temperatura del fluido refrigerante del motor.

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Alta temperatura del aceite hidrulico. NOTA Esta bocina de advertencia permanece encendida hasta que el motor alcanza presin normal de arranque. Si la presin de aceite no alcanza nivel operativo normal en 15 segundos despus del arranque, detener el motor inmediatamente y corregir la causa del problema antes de continuar la operacin de la mquina. 71. INDICADOR DE ROTACIN DEL TAMBOR DEL MALACATE PRINCIPAL (NO SE MUESTRA). Este indicador suena mientras el tambor del malacate principal est rotando. Mientras ms rpidamente rote, ms frecuente ser el sonido. 72. INIDCADOR DE ROTACIN DEL TAMBOR DEL MALACATE AUXILIAR (NO SE MUESTRA). Este indicador suena mientras el tambor del malacate auxiliar est rotando. Mientras ms rpidamente rote, ms frecuente ser el sonido. 73. INIDCADOR DE GIRO DEL TAMBOR DEL MALACATE AUXILIAR. Este indicador pulsa mientras el tambor del malacate auxiliar est girando. Mientras ms rpidamente gire, con ms frecuencia pulsar. 74. INIDCADOR DE GIRO DEL TAMBOR DEL MALACATE PRINCIPAL. Este indicador pulsa mientras el tambor del malacate principal est girando. Mientras ms rpidamente gire, con ms frecuencia pulsar. 75. NIVEL. Utilizar este dispositivo para asegurarse de que la mquina est estabilizada una vez extendidos los estabilizadores. 76. PALANCA DE ROTACIN. Con el seguro de rotacin desactivado, empujar esta palanca hacia delante para rotar la cubierta superior a la derecha (hacia la pluma). Tirar de la palanca hacia atrs para rotar la cubierta superior a la izquierda (alejndose de la pluma). La velocidad de rotacin depende de la velocidad del motor y cuan lejos la palanca de control se mueva fuera de la posicin neutral. 77. PALANCA DE CONTROL DEL MALACATE AUXILIAR/ INDEPENDIENTE. ADVERTENCIA

No izar una carga tan alto que la pasteca se atasque (fin de carrera) contra el cabezal de la pluma. Una condicin de fin de carrera puede causar sobrecarga en el cable y ocasionar fallas en el cable y/u otros componentes de la mquina. Esta condicin podra causar la cada de la carga, causando lesiones y muerte al personal. Esta palanca se utiliza para izar y bajar cargas con la lnea del malacate auxiliar/independiente. Tirar de la palanca hacia atrs izar la carga con la lnea del malacate auxiliar. Empujar esta palanca hacia delante para bajar la carga con la lnea del malacate auxiliar. Las velocidades para izar y bajar la carga dependen de la velocidad del motor y cuan lejos de la posicin neutral se mueva la palanca. 78. PALANCA DE CONTROL DEL MALACATE PRINCIPAL. ADVERTENCIA No izar una carga tan alto que la pasteca se atasque (fin de carrera) contra el cabezal de la pluma. una condicin de fin de carrera puede sobrecargar el cable y causar que el cable y/u otras componentes de la mquina fallen. Esta condicin podra causar la cada de la carga, lesiones y la muerte al personal. La palanca se usa para izar y bajar las cargas en la lnea del malacate principal. Tirar hacia atrs de la palanca para izar la carga con la lnea del malacate principal. Empujar la palanca hacia adelante para bajar la carga. Aumentar y bajar la velocidad depende de la velocidad del motor y cuan lejos se mueve la palanca de la posicin de neutral. 79. PALANCA PARA ELEVAR LA PLUMA. ADVERTENCIA Liberar lnea de los malacates auxiliar y principal cuando se baja la pluma para que la pasteca no se atasque (fin de carrera) contra el extremo de la pluma. Una condicin de fin de carrera puede sobrecargar el cable causando fallas en el cable y/u otros componentes de la

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mquina. Esta condicin podra causar la cada de la carga, lesiones y la muerte al personal. Empujar la palanca hacia delante para bajar la pluma. Tirar de la palanca hacia atrs para elevar la pluma. la velocidad del motor y la distancia que se aleje de la posicin de neutral la palanca determinarn un aumento o disminucin de la velocidad. OPERACIN DE LA CALEFACCIN GENERAL La calefaccin se encuentra detrs de la butaca del operador. La calefaccin es controlada termostticamente y puede ser de dos tipos; la que usa propano o gasoil. Los controles de la calefaccin (Figura ) para el propano son idnticas a los de la calefaccin a gasoil, excepto que la a propano no tiene interruptor para el sistema de precalentamiento. ADVERTENCIA

3. El interruptor de la llama de color mbar debe encenderse en 30 segundos. Esta luz indica que el quemador se ha encendido y que est quemando en forma correcta. Cuando la luz se ilumina, liberar el interruptor start/run/off a la posicin RUN. Ambas luces permanecern encendidas hasta que el quemador pase al control de la calefaccin y de su microinterruptor interno. Calefaccin Para hacer funcionar la calefaccin a propano, proceder como se detalla a continuacin: 1. La calefaccin contina funcionando mientras contine la provisin de combustible y energa. 2. El microinterruptor interno, controlado por la posicin del control de la calefaccin causar que se mantenga la misma temperatura deseada. Girar el control de la calefaccin a la posicin deseada.. Apagado

Operar la calefaccin solamente en reas bien ventiladas. Los gases de la calefaccin deben ser venteados para prevenir enfermedad y/o muerte al personal que lo opera. Calefaccin a Propano Encendido Para encender la calefaccin a propano, proceder como se indica a continuacin: 1.Girar el control de la calefaccin a posicin HI (alto). 2. Mantener el interruptor start/run/off en posicin START (encendido). La luz indicadora de color verde debe encenderse de inmediato. ADVERTENCIA Si la calefaccin falla y no produce calor en 30 segundos, APAGAR de inmediato para evitar acumulacin de propano en el quemador. Esto podra provocar una explosin, y por consiguiente, lesiones o muerte al personal. Ver la Tabla de Solucin de Problemas, en la Seccin 12A del manual del taller.

Para apagar la calefaccin proceder como se detalla a continuacin: NOTA La calefaccin seguir funcionando despus de que se apague el sistema de encendido. Esto permite que la calefaccin purgue el combustible remanente en el quemador, evitando as la acumulacin de propano en el quemador. 1. Mover el interruptor start/run/off a posicin OFF. El indicador de calefaccin de color verde debera apagarse de inmediato. 2. La calefaccin puede no apagarse de inmediato, ya que la calefaccin incorpora un circuito de purga. El soplador contina funcionando hasta que todo el combustible quemador se consume y el intercambiador de calor se enfra lo suficiente para obturar el interruptor de llama. Cuando esto ocurre, el motor del soplador se detiene y el interruptor de la llama de color verde se apaga de inmediato.

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NOTA La calefaccin debera ser operada al menos una vez por semana durante la temporada de calor. Esto contribuye evitar el depsito de barniz causado por la evaporacin de combustible y los cojinetes del motor girar libremente. Calefaccin a Gasoil Encendido Para encender la calefaccin a gasoil seguir el procedimiento: 1. Girar el control de la calefaccin a HI. 2. Subir el interruptor de preheat/choke y mantenerlo en posicin. Este interruptor suministra energa al quemador para facilitar la combustin. A continuacin se detallan tiempos aproximados de precalentamiento: 3. durante 5 a 10 segundos de tiempo de precalentamiento, mover el interruptor start/run/off a posicin START y mantenerlo. El indicador de calefaccin de color verde debe encenderse inmediatamente. Al final de estaVISTA TRASERA DEL OPERADOR

operacin de precalentamiento se debe soltar el interruptor. 4. Cuando se enciende la luz del interruptor de la llama de color mbar, mover el interruptor start/run/off a posicin RUN. Ambas luces deben estar encendidas. Si la luz mbar se apaga, repetir pasos 2. y 3. Calentamiento Para hacer funcionar la calefaccin, realizar el siguiente procedimiento: 1. La calefaccin continuar funcionando mientras se le suministre combustible y energa al control del quemador y mientras el interruptor de la llama permanezca cerrado. 2. El microinterruptor interno, controlado por el control de la calefaccin, provoca que la calefaccin mantenga la temperatura deseada. Girar el control de la calefaccin a la posicin deseada. Apagado Para apagar la calefaccin seguir el procedimiento siguiente:

INTERRUPTOR PREHEAT/CHOKE (SLO VERSIN DIESEL)

INTERRUPTOR START/RUN/OFF

GIRAR PARA DIRIGIR EL FLUJO DE AIRE

INDICADOR DE INTERRUPTOR DE LA CALEFACCIN CONTROL DE LA CALEFACCIN INDICADOR DE CALEFACCIN

Figura 2-4. Controles de la Calefaccin

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NOTA La calefaccin continuar funcionando despus de que el interruptor de encendido se haya apagado. Esto permite purgar el combustible remanente en el quemador, previniendo de este modo la acumulacin de gasoil en el quemador. 1. Mover el interruptor start/run/off a posicin OFF. El indicador verde debera apagarse inmediatamente. 2. Puede que la calefaccin no se apague inmediatamente, ya que la calefaccin incorpora circuitos para purgar el sistema. El motor del soplador contina funcionando hasta que el combustible en el quemador se agota y el intercambiador de calor se enfra lo suficiente para abrir el interruptor de la llama. Cuando esto ocurre, el motor del soplador se detiene y el indicador de llama de color mbar se apaga. NOTA La calefaccin debera operar al menos una vez por semana durante la temporada clida. Esto contribuir a prevenir de acumulacin de barniz causada por la evaporacin de combustible y ayuda a mantener los cojinetes del motor girando libremente. Operacin de la Mquina General Las siguientes sugerencias de operacin de la mquina se ofrecen como recordatorio ms que como un intento de brindar instrucciones, ya que una mquina de este tamao no debe ser confiada a un operador que no est completamente capacitado en su manejo. Siempre consultar la placa de calificacin en la cabina para revisar la carga mxima que se puede izar con las variadas combinaciones de longitudes

de la pluma, ngulos de la pluma y otras variables involucradas en el izaje de una carga dada. Siempre realizar toda operacin de la mquina con la velocidad del motor ajustada para acomodarse al manipuleo de una carga tpica. Cuando se est izando la carga, sta se debera mantener tan cerca de la mquina y del suelo como sea posible. Siempre liberar lnea del malacate principal y auxiliar cuando la pluma se extiende o se baja, para evitar que se produzca una condicin de fin de carrera de la pasteca. Siempre fijar los estabilizadores antes de proceder a la operacin de la mquina. Si se opera la mquina directamente sobre sus ruedas, se debera consultar la placa de valores para poder disminuir los valores de la carga convenientemente. Preparacin, Inspeccin y Ajustes Antes de operar realmente la mquina cada da, se debera realizar la Inspeccin de Mantenimiento A de la Seccin 4. Limpiar las ventanas, luces y espejos para garantizar la visin. Tambin asegurarse de que los espejos estn adecuadamente ajustados segn las necesidades del operador. Ajustar la butaca del operador para que se sienta cmodo utilizando los controles en la Figura 2-5. Arranque del Motor Para arrancar el motor proceder como se indica a continuacin: 1. Ubicar la palanca de cambio de transmisin en posicin NEUTRAL (N). 2. Ubicar la palanca de desconexin de la bomba en posicin DESENGAGED (DESENGRANADA). 3. Aplicar el freno de estacinamiento.

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NOTA Este motor est diseado para ser arrancado a temperaturas superiores que 12C (10F) sin necesidad de asistencias de arranque. El aceite del crter se puede calentar y/o cambiar por uno de baja viscosidad. Para arrancar el motor cuando la temperatura es menor que 12C (10F), proceder con los pasos 5 o 6, segn sea aplicable a la mquina.PERILLA DE AJUSTE DEL APOYABRAZO

RECLINACIN DE LA BUTACA

arranque. Tan pronto como lo haya arrancado, soltar el interruptor. 5. Para arrancar el motor con baja temperatura, menos de -12C (10F), utilizando la asistencia para arranque, proceda como a continuacin: A. Llevar a cabo los pasos 1 a 3 de arriba y mover el acelerador con el pie levemente. B. Girar el interruptor de arranque hasta posicin de arranque ON. ADVERTENCIA No actuar la asistencia de arranque ms de una vez antes de arrancar el motor. Sobrecargar la caja de aire del motor con este fluido voltil puede causar una explosin. C. Presionar y mantener el interruptor de asistencia de arranque por tres segundos para llenar la vlvula.

FIRMEZA ALMOHA DN CONTROL DE PESO ADELANTE/ATRS

Figura 2-5. Butaca del Operador 4. Para arrancar el motor bajo condiciones normales, temperaturas sobre 10F (12C), proceder como a continuacin: A. Presionar levemente el pedal del acelerador y girar el interruptor del arranque a posicin ON. PRECAUCIN No operar el motor de arranque por ms de 20 segundos por vez. Si el motor no arranca, dejar la llave y volver a intentar dos minutos ms tarde. Si no se obedece esta precaucin, se puede causar graves daos al motor de arranque. B. Presionar el interruptor de arranque para engranar el arranque hasta que el motor de la mquina finalmente

NOTA Si la temperatura del fluido refrigerante del motor es de aproximadamente 38C (100F), el termostato electrnicamente controlado evita que la vlvula se energise. D. Presionar el interruptor de arranque y arrancar el motor como se describi anteriormente en el paso 4. 6. Para arrancar el motor con temperaturas bajas, menos de 12C (10F), sin utilizar la asistencia para arranque opcional, proceder como se detalla: A. Llevar a cabo los pasos 1 a 3 arriba mencionados y mover el pedal del acelerador levemente. B. Girar el interruptor de arranque hasta posicin ON. C. Pulverizar una pequea cantidad de ter en la admisin de aire. NOTA Usar ter en aerosol con precaucin. Si se usa demasiado ter, tiene un efecto

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de retardo en el arranque del motor. Adems, el ter no es efectivo a temperaturas por debajo de 23C (10F). D. Presionar el interruptor de arranque por aproximadamente 30 segundos. E. Permitir que el arrancador se enfre. F. Presionar el interruptor de arranque para arrancar el motor mientras un asistente manualmente mantiene la palanca de admisin de aire abierta. Esto es slo necesario si la presin del sistema es cero. NOTA Durante el periodo de arranque, se puede necesitar una batera extra. Esto depende de la carga de la batera de la mquina. 7. Tan pronto como el motor arranca, reducir la velocidad del motor. 8. Despus de que el motor est caliente, detener el motor y poner el interruptor de la bomba en posicin ENGRANADO para activar las bombas de elevacin de la pluma, telescpico y malacate. Volver a arrancar el motor en forma normal. 9. No aplicar una carga al motor o incrementar la velocidad del motor hasta que la lectura del indicador de presin de aceite sea normal. El sistema de advertencia permanece activado hasta que la presin de aceite baje a normal nuevamente. 10. Revisar todos los indicadores inmediatamente despus de arrancar el motor para asegurarse de que los indicadores tienen lecturas correctas. Si, despus de calentar el motor en forma adecuada, los indicadores todava no leen normal, detener el motor de inmediato y determinar la causa. Operacin Vehicular Para mover la mquina en una obra o de una obra a otra, proceder como a

continuacin (Ver Figura 2-1, 2-2 o 23): 1. Arrancar el motor y permitir que la presin llegue a normal. Retraer los estabilizadores, si estn bajos, como se describe bajo el tema, como se describe en el tema Operacin de estabilizadores. PRECAUCIN La mquina debe ser detenida antes de cambiar de traccin en las cuatro ruedas a traccin en slo dos ruedas. Se puede daar seriamente la transmisin si no se obedece esta leccin. 2. Cambiar la transmisin a la deseada, trasera o doble segn se indica a continuacin: A. Mantener el vehculo detenido con el freno activado. B. Poner la palanca de la transmisin en posicin neutral, luego mover el interruptor selector de propulsin a la posicin deseada. 3. Presionar el pedal del freno y poner el freno de estacionamiento en posicin OFF. PRECAUCIN Para evi

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