trazo y replanteo: Verificacion del terreno

trazo y replanteo: Verificacion del terrenoConstruccin I

ndiceContenidondice1Contenido3Trazo y replanteo:3NORMA TECNICA PARA METRADOS PARA OBRAS DE EDIFICACION Y HABILITACIONES URBANAS3OE.1.1.9 TRAZOS, NIVELES Y REPLANTEO3OE.1.1.9 REPLANTEO DURANTE EL PROC Metro cuadrado (m2) o Global (Glb.)3Forma de medicin3Verificacin del terreno3Replanteo y nivelacin4Clasificacin del replanteo y la nivelacin:4 Por medios manuales.4 Con aparatos de precisin.4Verificacin del replanteo de ejes perpendiculares5Nivelacin6REQUERIMIENTO PARA UN TRABAJO DE TRAZO Y REPLANTEO6(a) Seccin Transversal7(b) Estacas de Talud y Referencias7(c) Lmites de Limpieza y Roce7(d) Restablecimiento de la lnea del eje7(e) Elementos de Drenaje7(f) Muros de Contencin8(g) Canteras8(h) Depsito de Material de Desechos y Excedentes (DME)8(i) Monumentacin8(j) Levantamientos miscelneos9(k) Trabajos topogrficos intermedios9(l) Planos de Replanteo para la Ejecucin de Obras9METRADOS PARA OBRAS DE EDIFICACIN Y HABILITACIONES URBANAS10EN UNA OBRA10En una va o carretera12El proceso de estudio del trazado de una carretera13RECONOCIMIENTOS TOPOGRAFICOS TERRESTRES.14POLIGONALES DE ESTUDIO.14TAQUIMETRIA.15ESTUDIO DEL TRAZADO.16TRAZADO POR TERRENO PLANO.16Replanteo de una carretera17Conclusiones19Recomendaciones19

ContenidoTrazo y replanteo:NORMA TECNICA PARA METRADOS PARA OBRAS DE EDIFICACION Y HABILITACIONES URBANASOE.1.1.9 TRAZOS, NIVELES Y REPLANTEOEl trazo se refiere a llevar al terreno los ejes y niveles establecidos en los planos.El replanteo se refiere a la ubicacin y medidas de todos los elementos que se detallan en los planos durante el proceso de las edificaciones.UNIDAD DE MEDIDADescripcinUnidad de medidaOE.1.1.9 TRAZOS, NIVELES Y REPLANTEO PRELIMMINARMetro cuadrado (m2)OE.1.1.9 REPLANTEO DURANTE EL PROC Metro cuadrado (m2) o Global (Glb.)

Forma de medicinPara el cmputo de los trabajos de trazos de niveles y replanteo de los elementos que figuran en la primera planta se calculara el rea del terreno ocupada por el trazo.Para el replanteo durante el proceso se medir el rea total construida. Incluyendo todos los pisos o se calculara el valor global teniendo en cuenta la necesidad de mantener un personal especial dedicado al trazo y nivelacin.Verificacin del terreno

En la demarcacin y la nivelacin siempre es til, si es posible, tomar como referencia las construcciones colindantes o de la va pblica (banquetas-IGM). Adems de marcar los lmites del terreno y los ejes principales del proyecto es importante trazar las ubicaciones de instalaciones o equipamiento no referenciados con ejes, tales como tomas de agua, registros, drenajes, etc. Para las referencias de los niveles y demarcaciones necesarios, se deben establecer los mojones que se requieran procurando que su localizacin y firmeza sean adecuadas para evitar cualquier desplazamiento. Si el replanteo se realiza en forma manual se har uso de una escuadra de ngulo recto cuyos lados midan 30, 40 y 50 cm respectivamente, esto permitir marcar, cuando as lo requiera el proyecto, cruces de ejes o ngulos de 90. Las dos lneas que se intersectan formando un cruce de ejes se sealan sobre el terreno con cal o aergrafo color tomando como referencia de cada eje un hilo colocado sobre el trazo del mismo eje y sujetado y tensado en los dos extremos. Una vez hecha la marca es posible retirar los hilos auxiliares. Este mismo procedimiento es aplicable para referenciar los lmites de las excavaciones y las trayectorias de las lneas de drenaje.Replanteo y nivelacin El replanteo es localizar, alinear, ubicar y marcar en el terreno o en la superficie de construccin los ejes principales, paralelos y perpendiculares sealados en el plano del proyecto, as como los linderos del mismo. Se llama nivelacin a los trabajos que se efectan para conocer la diferencia de alturas de uno o varios puntos con respecto a uno conocido, denominado nivel de referencia; ste puede ser verdadero o supuesto y de l depende la precisin del trabajo. Al combinar los dos conceptos anteriores, el replanteo y la nivelacin, se pueden ubicar los puntos en el espacio y de acuerdo a las dimensiones y niveles preestablecidos.Clasificacin del replanteo y la nivelacin: Por medios manuales. Cuando la superficie del terreno no es lo suficientemente grande cuyas dimensiones y desniveles no rebasen las tolerancias o mrgenes de error establecidos para levantamientos topogrficos. Con aparatos de precisin. Se utilizar el nivel y el trnsito. Este procedimiento se aplica cuando la superficie del terreno es lo suficientemente grande y sensiblemente desnivelada con el fin de evitar que durante la medicin de distancias, alturas y ngulos se generen mrgenes de error considerables.

Para verificar el trazo de ejes perpendiculares se utiliza un procedimiento manual. Una vez trazados y referenciados, se mide desde la interseccin hacia cada uno de los lados una distancia de 2 m (punto A y B respectivamente), despus, sobre el eje perpendicular se selecciona un punto a 3 m de la interseccin (punto C). Para verificar un trazo perpendicular, la distancia entre C y A debe ser igual a la distancia C y B (ver figura 2).

Verificacin del replanteo de ejes perpendiculares

Si la nivelacin se realiza en forma manual se usar una manguera transparente de 10 m de longitud que contenga agua en su interior, de preferencia coloreada y libre de burbujas de aire. La presin atmosfrica sobre el agua en cada uno de los extremos de la manguera es la misma, por lo que sta tendr el mismo nivel en ambos extremos. Se puede considerar como nivel de referencia a una referencia fija (la superficie de una banqueta de concreto, por ejemplo) y que permanecer as durante todo el proceso de construccin de la cimentacin o por lo menos durante la construccin de la cimentacin y el desplante del proyecto. Una vez establecido el nivel 0+00 del nivel de referencia, se trasladarn los diferentes niveles requeridos hacia cualquier punto de la obra. Al referenciar as los niveles se ubicar clara y precisamente el nivel de piso terminado, por ejemplo, y a partir de las dimensiones indicadas en el proyecto se podr calcular el nivel del desplante de la cimentacin o la altura del entrepiso en cualquier punto de la obra (ver figura 3). Durante la toma de datos mediante aparatos de precisin, no se debe menospreciar la importancia de las notas. Si alguna de las cinco propiedades que se usan para evaluarlas (exactitud, integridad, facilidad de lectura, arreglo y claridad) no est presente, se tendr como consecuencia prdidas de tiempo, retrasos, errores y un mayor costo para completar el trabajo de campo, los clculos y los dibujos correspondientes. Actualmente se tienen disponibles recopiladores mecnicos que guardan informacin y datos para la medicin en campo de ngulos y distancias. Estos datos se almacenan automticamente oprimiendo teclas lo cual elimina probables errores de lectura y transcripcin, tanto de campo como de gabinete; posteriormente el recopilador los transfiere a una calculadora para su procesamiento. Los recopiladores electrnicos de datos no reemplazan completamente los registros tradicionales de campo que se usan todava para registrar informacin de apoyo, incluyendo croquis y notas de localizacin para el proyecto definitivo.Nivelacin Se considera el metro cuadrado (m2) o la hectrea (ha) como unidad de medicin. Para el trazo y la nivelacin de casas, edificios y edificaciones similares se considera la proyeccin horizontal sobre el terreno tomando los paos exteriores como lmites de la superficie, aunque haya habido sobre excavaciones para realizar la construccin de la cimentacin.Se considerar slo una vez aunque se tengan varias plantas sobre la misma superficie. Para el trazo y la nivelacin de terrenos se toma en cuenta la superficie contenida en los linderos definitivos.

REQUERIMIENTO PARA UN TRABAJO DE TRAZO Y REPLANTEO

Los trabajos de Trazo y Replanteo comprenden los siguientes aspectos:(a) Seccin TransversalLas secciones transversales del terreno natural debern ser referidas al eje de la carretera. El espaciamiento entre secciones no deber ser mayor de 20 m. en tramos en tangente y de 10 m. en tramos de curvas. En caso de quiebres significativos en la topografa se tomarn secciones adicionales (fraccionarias) en los puntos de quiebre as como en el caso de ubicacin de Obras de Arte y Drenaje Se tomarn puntos de la seccin transversal con la suficiente extensin para que puedan entrar los taludes de corte y relleno hasta los lmites que indique el Supervisor. Las secciones adems deben extenderse lo suficiente para evidenciar la presencia de edificaciones, cultivos, lnea frrea, canales, etc.; que por estar cercanas al trazo de la va; podran ser afectadas por las obras de carretera, as como por el desage de las alcantarillas. Todas las dimensiones de la seccin transversal sern reducidas al horizonte desde el eje de la va.

(b) Estacas de Talud y ReferenciasSe debern establecer estacas de talud de corte y relleno en los bordes de cada seccin transversal. Las estacas de talud establecen en el campo el punto de interseccin de los taludes de la seccin transversal del diseo de la carretera con la traza del terreno natural. Las estacas de talud deben ser ubicadas fuera de los lmites de la limpieza del terreno y en dichas estacas se inscribirn las referencias de cada punto e informacin del talud a construir conjuntamente con los datos de medicin.(c) Lmites de Limpieza y RoceLos lmites para los trabajos de limpieza y roce deben ser establecidos en ambos lados de la lnea del eje en cada seccin de la carretera.(d) Restablecimiento de la lnea del ejeLa lnea del eje ser restablecida a partir de los puntos de control. El espaciamiento entre puntos del eje no deben exceder de 20 m. en tangente y de 10 m. en curvas. El estacado debe ser restablecido cuantas veces sea necesario para la ejecucin de cada etapa de la obra, para lo cual se deben resguardar los puntos de referencia.(e) Elementos de DrenajeLos elementos de drenaje debern ser estacados para fijarlos a las condiciones del terreno. Se deber considerar lo siguiente: (1) Relevamiento del perfil del terreno a lo largo del eje de la estructura de drenaje que permita apreciar el terreno natural, la lnea de flujo, la seccin de la carretera y el elemento de drenaje. (2) Ubicacin de los puntos de ubicacin de los elementos de ingreso y salida de la estructura. (3) Determinar y definir los puntos que sean necesarios para determinar la longitud de los elementos de drenaje y del tratamiento de sus ingresos y salidas.(f) Muros de ContencinSe deber levantar secciones transversales del terreno a lo largo de la cara del muro proyectado, cada 5m. y en donde existan quiebres del terreno se deben tomar secciones transversales adicionales hasta los lmites que indique el Supervisor. Ubicar referencias adecuadas y puntos de control horizontal y vertical.(g) Canteras Se debe establecer los trabajos topogrficos esenciales referenciados en coordenadas UTM de las canteras de prstamo. Se debe colocar una lnea de base referenciada, lmites de la cantera y los lmites de limpieza. Tambin se deber efectuar secciones transversales de toda el rea de la cantera referida a la lnea de base. Estas secciones debern ser tomadas antes del inicio de la limpieza y explotacin y despus de concluida la obra y cuando hayan sido cumplidas las disposiciones de conservacin de medio ambiente sobre el tratamiento de canteras.(h) Depsito de Material de Desechos y Excedentes (DME)

Se debe establecer los trabajos topogrficos esenciales referenciados en coordenadas UTM de los DMEs. Se debe colocar una lnea de base referenciada, lmites del DME y los lmites de limpieza. Tambin se deber efectuar secciones transversales de toda el rea del DME referido a la lnea de base. Estas secciones debern ser tomadas antes del inicio de la limpieza y depsito y despus de concluida la obra y cuando hayan sido cumplidas las disposiciones de conservacin de medio ambiente sobre el tratamiento de canteras.(i) MonumentacinTodos los hitos y monumentaciones permanente que se coloquen durante la ejecucin de la va debern ser materia de levantamiento topogrfico y referenciacin.

(j) Levantamientos miscelneosSe debern efectuar levantamientos miscelneos, estacado y obtencin de datos esenciales para el replanteo, ubicacin, control y medicin de los siguientes elementos: (1) Accesos a la carretera. (2) Accesos a Canteras, DMEs, Plantas, Fuentes de Agua, etc.Y cualquier elemento que est relacionado a la construccin y funcionamiento de la carretera.(k) Trabajos topogrficos intermediosTodos los trabajos de replanteo, estacas referenciadas, registro de datos y clculos necesarios que se ejecuten durante el paso de una fase a otra de los trabajos constructivos deben ser ejecutados en forma constante que permitan la ejecucin de las obras, la medicin y verificacin de cantidades de obra, en cualquier momento.(l) Planos de Replanteo para la Ejecucin de ObrasA partir del replanteo de obra, el Contratista confeccionar los planos de replanteo para la ejecucin de obra de explanaciones y de cada uno de las estructuras proyectadas y los presentar al Supervisor para su aprobacin, sin la aprobacin por escrito de los planos de replanteo de obra de explanaciones el Contratista no podr iniciar la ejecucin de trabajos correspondientes. La aprobacin de planos de replanteo para explanaciones podr hacerse de forma parcial.En el caso de los planos de replanteo de estructuras, los mismos se presentarn previos a la ejecucin de las mismas, conjuntamente con las autorizaciones de trabajo.Si a criterio del Supervisor fuese conveniente hacer ajustes al trazado de replanteo o al diseo de estructuras (niveles, pendientes, etc.), el Supervisor dar las instrucciones precisas para los mismos, los ajustes efectuados por el Contratista, sern sometidos a una nueva aprobacin.Las demoras en la confeccin de los planos de replanteo de obra o las que se originen por la presentacin de planos mal confeccionados, sern de responsabilidad del Contratista.

METRADOS PARA OBRAS DE EDIFICACIN Y HABILITACIONES URBANAS

EN UNA OBRAEn una obra, eltrazooreplanteoes el proceso de definir ymediren un terreno las dimensiones de la obra donde se realizar la construccin. Se traza la forma del permetro de la obra y se sealan los ejes y/o contornos donde se debe situar lacimentacin: los muros, zapatas, losas, pilotes, etc.El trazo y el replanteo consisten en demarcar perfectamente los linderos del terreno, as como los ejes de los ambientes interiores de la vivienda, segn las medidas que indican los planos de arquitectura.

Para realizar el trazo o replanteo primero se deben tener dibujadas las dimensiones de la obra en un plano; despus se aplican mtodos geomtricos para trazar el permetro en funcin de la escala y medidas de los planos.En el terreno se insertan varillas para indicar los vrtices y unindolos con hilo reventn nos sirve para indicar los lados, segn en el plano. En algunas ocasiones se marcan las dimensiones y ejes con yeso en polvo para formar trazos visibles.

Ejemplos: dimensiones del terreno, posicin dedeslindes, alturas de soleras y calzadas, posicin de la obra con respecto al Norte, etc. Si no fuera el caso, se debe replantear la posicin considerada originalmente.El constructor debe solicitar larecepcin de estas mediciones de tal manera que la ITO en conjunto con el equipo de diseo entreguen en un tiempo breve la conformidad o rectificacin de medidas y cotas.Previa verificacin de lasdimensiones y ngulos del terreno, se ejecutar el trazado del edificio de acuerdo con los ejesindicados en planos de arquitectura, verificando su correspondencia conlos deestructuras.El edificio ser replanteado de acuerdo con el plano de planta general, y a los ejesque se indican en ste, y en elresto de los planosde arquitectura. Para materializar el trazado de los ejes sedeber construir un cerco tabla-escala a nivel. Dicho replanteo deber contar con el visto bueno de losarquitectos.Cualquier discrepancia que pudiere producirse entre coordinacin de planos deber ser resuelta por los arquitectos, primando en todo casolos planos dearquitectura sobre los otros.

Nunca debe comenzar una obra sin la verificacin de estas medidasUna vez replanteada la obra, se inicia el trazado.Con medidas generales (no precisas) se ubica la posicinaproximada de la obra.Esta faena es para ubicar y construir un corral en donde quedarn marcados los ejesde la construccin. Se debe tener el cuidado de localizar el corral fuera del alcance de las excavaciones.Nota* Para sacar unaescuadrase miden 4 metros por un lado y se marca un punto, luego se miden 3 metros por el otro lado y se marca otro punto, la distancia entre esos dospuntos deber dar 5 metros exactamente.Para las niveletas usamos pinoen bruto de 1"x 4" para lostransversales y de2" x 4"para las estacas o patas. Cuando las obras tienenmuchos ejes intermedios es preferible cercar la obra con un corral completo. De lo contrario podemos usar un corral de caballetes en las esquinas yejes intermediosCuando no se cuenta con topografa se debe recurrira trazadores especializados. No olvidar que el profesional es el responsable de todas las faenas, por loque se deben chequear lostrazados a cada instante. Aprenderemosen topografa, el trazado planimtrico en base a escuadras y de niveles con instrumento o nivel de manguera.El primer trazado que debemos realizar son los ejes de las fundaciones.

En una va o carretera1 En la elaboracin del rea destinada para la obra. Las caractersticas del terreno son la gua del Arquitecto, para la mejor distribucin y ubicacin de la obra, en sus aspectos funcionales y ornamentales; y del Ingeniero para conseguir la mayor rigidez, estabilidad y seguridad de sta. Se refiere al levantamiento topogrfico de la zona.2 En la Geometrizacin del proyecto, donde se vinculan en forma analtica, los diferentes ejes de simetra de la obra, entre s mismo y con elementos fijos del terreno, (puntos permanentes) con fines de su posterior replanteo.3 En el replanteo, mediante el cual se ubican en el terreno las diferentes partes de la obra, en las posiciones relativas sealadas en el proyecto.Existen partes de estas etapas que s logran con el auxilio de la Topografa, las cuales son: a) Estudio de las rutas b) Estudio del trazado c) Anteproyecto d) Proyecto.

El Estudio de las rutas es el proceso preliminar de acopio de datos y reconocimiento de campo, hecho con la finalidad de seleccionar la faja de estudio que rena las condiciones ptimas para el desenvolvimiento del trazado. En esta etapa se obtiene informacin, se elaboran croquis, se efectan los reconocimientos preliminares y se evalan las rutas.El Estudio del trazado consiste en reconocer minuciosamente en el campo cada una de las rutas seleccionadas. As se obtiene informacin adicional sobre los tributos que ofrecen cada una de estas rutas y se localizan en ellas la lnea a las lneas correspondientes a posibles trazados en la carretera.En el Anteproyecto se fija en los planos la lnea que mejor cumpla los requisitos planimtricos y altimtricos impuestos a la va. En esta etapa se elaboran planos por medios areos o terrestres y se establece la lnea tentativa del eje.El Proyecto es el proceso de localizacin del eje de la va, su replanteo del trazado y de sus reas adyacentes, establecimiento de los sistemas de drenaje, estimacin de las cantidades de obras a ejecutar y redaccin de los informes y memorias que deben acompaar a los planos.Durante cada una de las etapas de la construccin de la va, se toman en cuenta muchos factores, entre los mismos se encuentra el Movimiento de Tierras, el cual es uno de los ms importantes.El proceso de estudio del trazado de una carretera Implica una bsqueda continua, una evaluacin y seleccin de las posibles lneas que se pueden localizar en cada una de las fajas de terreno que han quedado como merecedoras de un estudio ms detallado despus de haber practicado los reconocimientos preliminares y la evaluacin de las rutas.La finalidad de este estudio es la de establecer en dichas fajas la lnea o lneas correspondientes a posibles trazados de la carretera. Para ello es necesario llevar a efecto un minucioso reconocimiento adicional sobre las rutas seleccionadas.Dos enfoques posibles para efectuar los reconocimientos de campo; el areo y el terrestre, utilizados por separado o conjuntamente.El mtodo terrestre es aconsejable cuando, despus de haber llevado a trmino los reconocimientos preliminares los posibles alineamientos del trazado han quedado bien definidos; asimismo, cuando el ancho de la faja de derecho de va es reducido y cuando el uso de la tierra es escaso.El mtodo areo, en cambio, es preferible cuando durante dichos reconocimientos no ha sido posible precisar los alineamientos del trazado; cuando el terreno es muy accidentado y cuando el uso de la tierra, es muy intenso.En ltima instancia, la seleccin del mtodo a usar para el reconocimiento de campo deber basarse en un anlisis comparativo de los costos que origine cada una de las tcnicas posibles y en la disponibilidad de tiempo acorde a las exigencias de cada una de ellas.En lo que sigue, se trata solamente el mtodo terrestre, ya que el mtodo aereofotogrfico no es materia de este sitio web.RECONOCIMIENTOS TOPOGRAFICOS TERRESTRES.Los reconocimientos topogrficos terrestres se realizan volviendo a recorrer cada una de las fajas definidas por los croquis y consideradas como posibles despus de haber llevado a cabo los reconocimientos preliminares. Durante este recorrido se obtiene informacin adicional sobre la ruta y se establece en ella una lnea o poligonal que constituye el trazado de la carretera, la cual debe seguir la direccin general de la va entre sus extremos, adaptndose a las caractersticas topogrficas de la ruta escogida.Esta lnea es una primera aproximacin del eje de la futura va y referidos a ella, se anotan los datos que se obtienen durante el reconocimiento topogrfico.POLIGONALES DE ESTUDIO.Si todava son varias las rutas por estudiar o si dentro de ellas hay posibilidades de varios trazados, las poligonales de estudio debern levantarse con rapidez y la precisin exigida no ser mucha, aunque s la exactitud y veracidad de los datos.De haberse reducido las alternativas a una sola, se podra proceder a estudiar en ella la lnea preliminar, la cul si es la poligonal base.A continuacin se tratarn las poligonales de estudio para el caso de varias alternativas.La poligonal de estudio para los reconocimientos topogrficos es una lnea fcil de llevar. Puede levantarse de distintas maneras, segn el nmero de zonas a estudiar, la rapidez y precisin requeridas, las caractersticas topogrficas del terreno y la extensin del proyecto.La poligonal de estudio debe ser tal que recoja todos los detalles necesarios para que revele claramente cual es la mejor lnea o trazado. Generalmente, los lados de estas poligonales se miden con cinta o por medio de la taquimetra, los rumbos se determinan con brjula, las cotas con barmetro y las pendientes con nivel de mano o clisimetro.TAQUIMETRIA.Por medio de la taquimetra se pueden medir indirectamente distancias horizontales y diferencias de nivel. Se emplea este sistema cuando no se requiere gran precisin o cuando las condiciones del terreno hacen difcil y poco preciso el empleo de la cinta. Para poder usar este mtodo se requiere de un teodolito en cuyo retculo podemos leer el hilo superior (s), el hilo medio (m) y el hilo inferior (i).

Para hacer un levantamiento empleando este sistema se procede al igual que en los diferentes mtodos de levantamiento de un terreno con teodolito y cinta, tan solo que, en lugar de medir distancias, se toman las tres lecturas s, m e i, y el valor de ngulo vertical. alfa2.2.1.1.2. - CALCULO DE COTAS.Para el calculo de cotas, una vez conocida la DV, hay que tener en cuenta si el ngulo vertical es positivo o negativo. Se conoce la cota A y se quiere determinar la cota B (ver figuras). La altura del aparato (h) se puede determinar dando una "vista atrs" a un punto de cota conocida o midiendo directamente la longitud "a", distancia del eje del anteojo al punto A. La cota B se calcula de la siguiente manera:

ESTUDIO DEL TRAZADO.Entre dos o ms puntos que van a unirse con una carretera pueden trazarse numerosas lneas. El problema radica en seleccionar la que mejor satisfaga las especificaciones tcnicas que se hayan establecido.Por eso, en esta fase, las caractersticas topogrficas de la zona a explorar, la naturaleza de los suelos y el drenaje son determinantes.Como quiera que el mtodo de estudio variar segn se trate de terreno plano o accidentado, se van a considerar por separado estas distintas topografas.TRAZADO POR TERRENO PLANO.Se conceptan como terreno plano aquellos cuya pendiente general, en el sentido de avance de la va, es considerablemente inferior a la pendiente mxima estipulada para la va y en donde el trazo de la lnea recta puede constituir la solucin de enlace entre dos puntos.Al trazar carreteras en terrenos planos, una vez determinados los puntos de control t estacados en el terreno, el trabajo se reduce a enlazarlos con el mejor alineamiento posible.Si bien la lnea recta aparenta ser la mejor solucin para unir dos puntos en terrenos planos, las exigencias de seguridad y de esttica de la carretera desaconsejan seriamente el uso de tangentes demasiado largas y modernamente an en zonas planas se utilizan los trazados curvilneos y semicurvilneos.TRAZADO POR TERRENO MONTAOSO.En los terrenos montaosos, el unir dos puntos con una lnea de pendiente uniforme o de varios tramos de distintas pendientes uniformes es ms interesante que el enlace de ellos mediante una lnea recta. De esta manera se obtiene un trazado que ofrecer mayores ventajas a los conductores de vehculos, siempre que no se sobrepasen determinados valores en las pendientes.

En la figura el enlace de los puntos A y B con una lnea recta es imposible, pues, aunque se encuentran en la misma cota del terreno, la lnea que los une pasa sobre un profundo barranco. El enlace entre estos puntos deber hacerse con una lnea de pendiente, pues no solo se trata de unir dos puntos sino tambin de vencer un fuerte desnivel. En un proyecto de carretera el trazado consiste en la ubicacin poligonal de diseo de la carretera en el terreno . Esto requiere que ubiquemos los puntos de intersecciones, que son los vrtices de la poligonal , utilizando sus coordenadas UTM

Replanteo de una carretera Consiste en la demarcacin de un terreno, de las partes que componen una carretera, como las curvas, bordes de la calzada, bermas o espaldones y las cunetas. Esta actividad se ejecuta posteriormente al trazado de la poligonal de diseo y su objetivo es plasmar sobre ella las partes que conforman la carretera , acogindose estrictamente a las dimensiones y geometra especificadas en los plano

Conclusiones

Llegamos a la conclusin de que si tenemos un buen mtodo de trazado podemos obtener mejores reconocimientos de las medidas dadas en el plano con mayor exactitud y poder corregir los errores del proyecto a realizar antes de proceder con el siguiente paso a lo correspondido de la obra. Recomendaciones

Para realizar correctamente el replanteo es conveniente seguir estas indicaciones: Medir al menos dos veces. Ser preciso y cuidadoso. Hacer marcas resistentes. Hacer las marcas en lugares fcilmente accesibles.

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