CASO: LA CADENA DE SUMINISTRO GLOBAL “SAMSONITE”.

SAMSONITE CORPORATION Empresa Estadounidense que fabrica y distribuye equipaje de alta calidad en todo el mundo.

ESTRATEGIAS DE MANUFACTURA GLOBAL Interacción entre diversos países para que el sistema de

producción adquiera un tamaño y destreza que le permita competir eficazmente. Samsonite celebró acuerdos con subcontratistas de Asia y Europa Oriental, otorgando en cada caso productos finales o subensambles.

INTRODUCCIÓN 1910 Fundación en Denver, Colorado y tardó muchos años en convertirse en una empresa global. 1930-40´s Mucha gente empieza a viajar: Samsonite hace promociones por primera vez 1950 Comienzo de la era de los aviones: ola de innovaciones en Samsonite Samsonite atendió inicialmente los mercado europeos por medio de exportaciones, los costos de

transporte eran altos y la demanda de equipaje se disparó, la empresa decidió: 1963 Establecer operaciones en Holanda y en 1965 en Bélgica. 1966 en México y para finales de 1970 en España y Japón. 1970 Se desarrollan 2 tipos de productos, el equipaje rígido el cual era preferido por el mercado

europeo mientras, el equipaje blando se empezó a demandar en Estados Unidos. 2000 Samsonite se convierte en un líder global con múltiples marcas complementarias que sirven a

cada segmento del mercado Presencia en casi todo el mundo Marcas propias y uso de marcas conocidas a tráves de licencias (Lacoste, Timberland) o de adquisiciónes (Lambertson, American Tourister)

Estratégia de Negocio Introducir líneas de productos innovadores y complementarios

Actualmente las fabricas de Samsonite en Europa: 6 son propiedad de la empresa(Bélgica, Francia, Hungría, Italia y España)y 1 empresa conjunta(Hénin-Beamount,) , también mantiene subsidiarias, tiendas minoristas, así como distribuidores y agentes en todo el mundo.

DESCENTRALIZACIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTRO (1965-1974)

Operaba a través de diferentes niveles de venta al mayoreo antes de que llegara finalmente a los minoristas, es decir enviaba productos de las fábricas a los almacenes nacionales. Desde ahí los productos se enviaban a los mayoristas y, por fin a los minoristas. Esto era un sistema complejo y prolongaba el proceso requerido para que los productos llegaran a los minoristas e incrementaban el costo en cada paso.

CADENA CENTRALIZADA EUROPEA (19975-1980)

La empresa debía ocuparse de transportar sus productos al almacén, almacenarlos y enviarlos a los diferentes minoritas en Europa, así que se invirtió en tecnología de la información para enlazar a los minoristas con el almacén, administrando su sistema de distribución con mayor eficacia. Conforme crecía el negocio la gerencia decidió CENTRALIZAR su cadena de suministro para que los productos fueran fabricados y enviados a un almacén europeo central, que abastecía a los minoritas según lo solicitaran. Esta estructura se estableció para eliminar la necesidad de dependencia de los mayoristas.

CADENA DE SUMINISTRO GLOBALIZADA (1996-ACTUALIDAD)

Estableció acuerdos con subcontratistas(productos finales o subunidades). El reto ahora era la coordinación de los bienes producidos en la empresa como los externos, surgió una reconfiguración de su cadena una vez más, es decir todos los productos y partes , ya sean producidos por la empresa o por fabricantes externos van al almacén central europeo y de ahí directamente a los minoristas

INVESTIGACION, DESARROLLO E INNNOVACION

2 tipos básicos de maletas: rígido y blando.Se establecieron instalaciones de (I&D) tanto en Estados Unidos como en Europa para satisfacer sus necesidades especificasPara el equipaje blando Samsonite compró ODA la empresa belga de equipajes blandos para ingresar en este mercado, después licenció su tecnología a otras empresas europeas.

FORMAS DE ABASTECIMIENTOINTEGRACION VERTICAL: Cuando la empresa es propietaria de toda la red de proveedores o de una gran parte de ella, puede comprar materia prima otros proveedores pero produce las partes mas costosas de manera interna.GRUPOS INDUSTRIALES: ( clúster )(Externo) Grupo de empresas independientes de proveedores y compradores que se encuentran muy cerca unos de otros para facilitar las transacciones.KEIRETSUS JAPONESES: Grupo de empresas interdependientes que trabajan de manera conjunta en el flujo de bienes y servicios en toda la cadena de valor. RED DE PROVEEDORES DE TOYOTA (La empresa principal tiene propiedad directa en estas empresas proveedoras)

PREGUNTAS ¿¿¿???1.-¿Es el abastecimiento global una opción competitiva valiosa? ¿Por qué?

2.-¿Qué artículos debemos comprar globalmente?

3.-¿ De que manera puede ayudarnos esta estrategia a satisfacer mejor las necesidades reales de los clientes?

4.-¿Qué criterios consideras indispensables para establecer relaciones comerciales con proveedores a nivel mundial?

REFERENCIAS: Daniels, John D.;Radebaugh, Lee H. y Sullivan, Daniel P.

“NEGOCIOS INTERNACIONALES” Ambientes y operaciones. Pearson Educación, México, 2010. Área administración. 920 paginas. Capitulo 17 Manufactura Global y administración de la cadena de suministro.pag 649

Fuente: F. De Beule y D. Van Den Bulcke, “The International supply chain Management of Samsonite Europe” Documento de análisis número 1998/E/34/(c Centro de Administración y Desarrollo Internacional, Universidad de Amberes, 1998),p.21.