Guía para la planificación de escaleras mecánicas y rampas ... · - Tipos de funcionamiento -...

Guía para la planificación de escaleras mecánicas y rampas móvilesLa mejor solución requiere unapreparación paso a paso.

Escaleras mecánicas y rampas móviles Schindler

2 Guía para la planificación de escaleras mecánicas y rampas móviles

3Guía para la planificación de escaleras mecánicas y rampas móviles

Tabla de contenido

Introducción

Las ventajas de instalar escaleras mecánicas y rampas móviles- El sector comercial- El sector del transporte público- Escaleras mecánicas, rampas móviles y ascensores

Planificación básica- Lugar elegido para montar la escalera mecánica o rampa móvil en el edificio- ¿Escalera mecánica o rampa móvil?- ¿Cuántas escaleras mecánicas o rampas móviles son necesarias?- Disposición de las escaleras mecánicas o rampas móviles- Inclinación apropiada- Anchos de peldaños, tablillas y cintas de caucho recomendables- Velocidad óptima

Planificación detallada- Normas- Transporte para discapacitados, transporte de cochecitos de niño- Espacio necesario- Seguridad conforme a normas- Tipos de funcionamiento- Aplicaciones especiales

El mejor producto para su edificio

Requisitos de obra- Entrada en el edificio de la escalera mecánica o rampa móvil- Transporte al lugar de la instalación- Suministro- Puntos de suspensión a instalar por el cliente- Conexiones a otras instalaciones

Desde la orden de fabricación hasta el montaje final- Orden de fabricación- Control previo del lugar de la obra- Transporte de fábrica a la obra- Entrada en el edificio- La colocación sobre los apoyos finales- Montaje final, primera puesta en marcha

Configuración interactiva con SchindlerDraw

Los puntos más importantes para la planificación (lista de comprobación)

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5

7

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No resulta exagerado afirmar que la escalera mecánica es la solución que más ha influido en el comportamiento de los consumidores. Hace más de cien años, cuando la escalera mecánica empezó a unir de manera simple dos o más plantas deun edificio, significó para la arquitectura eldescubrimiento de un mundo completamente nuevo, en el que ahora nos movemos con toda naturalidad.

La escalera mecánica contribuyó radicalmente alas transformaciones arquitectónicas, y sigue siendo el elemento más generalizado en las instalaciones comerciales, aunque pase casi desapercibido para los usuarios.

Tanto las escaleras mecánicas como las rampas móviles desempeñan un papel fundamental en la gestión del transporte masivo de pasajeros. Lacorrecta planificación de escaleras mecánicas y rampas móviles en centros comerciales, recintosferiales, comercios, cines o instalaciones de transporte público es una condición esencial para conseguir el éxito comercial y un buen flujo de circulación de pasajeros. Este manual es una guía universal que abarca todos los pasos fundamentales del proceso, desde la elaboración del proyecto hasta la primera puesta en marcha.

Introducción


El sector comercialEl objetivo principal de instalar escaleras mecánicas y rampas móviles es aumentar el flujo de clientes y, con ello, incrementar las ventas en los edificios comerciales. Los siguientes ejemplos tomados de la práctica explican claramente lo dicho:

Ejemplo 1 – Grandes almacenesUnos grandes almacenes con seis plantas en el centro de una capital europea contaban con tres ascensores con una maniobra común. El objetivo era incrementar las ventas en las plantas superiores en un 20 por ciento a través del aumento de la frecuencia de clientes.

Gracias a la recomendación del planificador, el propietario decidió instalar escaleras mecánicas en el edificio. Esto trajo como resultado un notorioaumento de la frecuencia de clientes y un incremento de las ventas de más de un 30 por ciento.

Ejemplo 2 – Supermercado El propietario de un supermercado instaló dos cómodos y atractivos ascensores panorámicos para subir a la planta superior de su tienda. Por motivos

de espacio, no se consideró la instalación de rampas móviles. A pesar de que la tienda funcionaba desde hacía algún tiempo, la cifra de ventas prevista para la planta superior no había podido ser alcanzada debido a que la frecuencia de clientes era insuficiente. Después de instalar rampas móviles resultó posible incrementar notablemente el volumen de ventas.

Ejemplo 3 – Aparcamiento subterráneoEn unos grandes almacenes situados en un lugar céntrico, que cuentan con un supermercado y un aparcamiento subterráneo de varios niveles, no se cumplía con los objetivos de volumen de ventas fijados para su supermercado. Mediante análisis internos quedó demostrado que el movimiento de los clientes con ascensores resultaba insuficiente. El problema se solucionó haciendo que todos los niveles inferiores fueran accesibles por medio de rampas móviles,de modo que los clientes podían ir directamente con los carritos de la compra a sus coches. La importante inversión realizada y el equipamiento posterior tuvieron como resultado un incremento del volumen de ventas.

Las ventajas de instalar escalerasmecánicas y rampas móviles

Las escaleras mecánicas incrementan las ventas en cada una de las plantas comerciales.

Cuando se puede subir sólo por escaleras fijas las plantas superiores son poco frecuentadas.


El sector del transporte públicoEn el sector del transporte público un eficientetráfico de pasajeros es fundamental. Schindlerofrece soluciones individuales para este campode aplicación. Nuestros técnicos en escaleras mecánicas están a su disposición para informarle sobre estas opciones de configuración especiales.

Escaleras mecánicas, rampas móviles yascensoresEn el sector comercial, tanto las escaleras mecánicas como las rampas móviles y los ascensores garantizan un tráfico fluido de usuarios. Nuestros técnicos están a su disposición para ayudarle a elegir y combinar aquellas instalaciones que resultan más adecuadas para sus requerimientos individuales.

Las escaleras mecánicas y rampas móviles tienenlas siguientes ventajas:

- Las escaleras mecánicas y rampas móviles, al estar en movimiento continuo, atraen a los usuarios.

- Las escaleras mecánicas y rampas móviles dirigen el flujo de circulación.

- Las escaleras mecánicas y rampas móviles tienen una gran capacidad de transporte.

- Las escaleras mecánicas y rampas móviles pueden ser utilizadas en todo momento.

- Las escaleras mecánicas y rampas móviles garantizan una frecuencia uniforme de personas en cada una de las plantas.

Las ventajas de instalar escalerasmecánicas y rampas móviles


Lugar elegido para instalar la escalera mecánica o rampa móvil en el edificioEn principio, es necesario facilitar la circulación de los usuarios en el interior del edificio con el fin de obtener una densidad de clientes óptima. Tanto en el sector comercial como en los edificios de oficinas deberían evitarse trayectos de más de 50 metros. Las siguientes gráficas muestran las disposiciones básicas de escaleras mecánicas.

La circulación de los clientes en un espacio comercial depende de diferentes criterios, por ejemplo de la disposición de los productos. Aquellos productos que tienen salida se encuentran generalmente lejos de la escalera mecánica. Recomendamos trabajar en colaboración con diseñadores y planificadores de espacios comerciales especializados.

¿Escalera mecánica o rampa móvil?En general, si es necesario transportar asimismo carritos de compra o de equipaje deberá optarse por rampas móviles.

¿Cuántas escaleras mecánicas o rampas móviles son necesarias?Para determinar cuál es el número de pasajeros a

transportar (personas/h), hay que considerar los siguientes parámetros:

- Uso que se le da al edificio (oficinas, centro comercial, cine, estación de metro, aeropuerto, tráfico en una dirección, tráfico en dos direcciones, edificio unifuncional o multifuncional).

- Determinación de las horas punta de tráfico de personas (inicio y fin de la jornada laboral).

- Determinación del factor de concentración de personas sobre la base de la superficie útil.

- Determinación de la distribución de las personas por cada una de las plantas en los grandes

almacenes.- Determinación del confort de marcha deseado en

la instalación (baja, media o alta densidad).

Planificación básica

Posibilidades de montaje de escaleras mecánicas o rampas móviles en edificios


Después de determinar el número de pasajeros a transportar, se puede determinar el número de escaleras mecánicas o rampas móviles necesarias. Nuestros técnicos están a su disposición para asesorarle.

Las capacidades de transporte teóricas dependen del ancho y de la velocidad de las escaleras mecánicas. Dependiendo del nivel de circulación y del ancho de peldaño, la capacidad de transporte práctica varía del 40 al 80 por ciento de la capacidad de transporte teórica. El cálculo de la capacidad de las rampas móviles se hace de manera análoga, teniendo en cuenta asimismo el transporte de carritos de compra y de equipaje.

Disposición de las escaleras mecánicas orampas móviles

Instalación individualLa instalación individual sirve de unión entre dos plantas. Se presta para edificios con circulación de personas primordialmente unidireccional. Permitela adaptación al flujo de circulación (por ej., endirección ascendente por las mañanas y endirección descendente por las tardes).

Disposición continua(circulación unidireccional)Esta disposición se emplea generalmente paraunir tres plantas en almacenes comerciales pequeños. Esta variante requiere más espacio quela disposición interrumpida.


Instalación individualDisposición continua(circulación unidireccional)

Ancho de peldaño Capacidadde transporteteóricav = 0,5 m/s v = 0,5 m/s

baja densidadv = 0,5 m/smedia densidad

v = 0,5 m/salta densidad

v = 0,65 m/salta densidad

Posible capacidad de transporte práctica con una velocidad nominal de


Disposición interrumpida(circulación unidireccional)Aunque resulta algo incómoda para el usuario, para el propietario de unos grandes almacenes, sin embargo, ofrece la ventaja de poder guiar a los clientes a través de un pequeño desvío hasta la próxima instalación, y la separación de los espacios de subida y de bajada permite que pasen delante de escaparates especialmente dispuestos.

Disposición paralela, interrumpida(circulación en ambas direcciones)Esta variante se emplea principalmente en almacenes y edificios de transporte público con gran circulación de usuarios. Si se dispone de tres o más escaleras mecánicas o rampas móviles, se debería poder cambiar la dirección de la marcha según la densidad de circulación.

Disposición cruzada, continua(circulación en ambas direcciones)Este tipo de instalación, que es la más utilizada, permite al cliente subir rápidamente a los pisos superiores, sin retrasos innecesarios. Dependiendo del emplazamiento de las escaleras mecánicas, el diseñador de espacios comerciales puede facilitarla visualización de la planta y despertar de este modo el interés de los clientes por los productos expuestos.

Disposición interrumpida(circulación unidireccional)

Disposición paralela, interrumpida (circulación en ambas direcciones)

Disposición cruzada, continua(circulación en ambas direcciones)


Inclinación apropiada

Escaleras mecánicasInclinaciones de 30° y 35° constituyen el estándar internacional para las escaleras mecánicas.

Inclinación de 30°Esta inclinación ofrece el mayor confort de marcha, además de seguridad máxima para el usuario.

Inclinación de 35°Gracias a que requiere menos espacio, la escalera mecánica de 35° ofrece una optimización del espacio. Sin embargo, esta inclinación, en caso de desniveles a partir de 6 m, especialmente en la marcha descendente, da la sensación de ser demasiado empinada. En el caso de desniveles de más de 6 m, esta inclinación de 35° no es admitida según la norma EN 115. En aquellos países que exigen el cumplimiento del estándar americano ANSI esta inclinación no está permitida.

Rampas móvilesInclinaciones de 10°, 11° y 12° constituyen el estándar internacional para las rampas móviles inclinadas. La inclinación de 10° ofrece un mayor confort al usuario. Se opta por una inclinación de 12° si el espacio que se tiene a disposición resulta demasiado pequeño.

Los andenes móviles horizontales pueden proyec-tarse para una inclinación de 0 a 6 grados.


Escaleras mecánicas Rampas móviles


Anchos de peldaños, tablillas y cintas de caucho recomendables

Escaleras mecánicasPara las escaleras mecánicas se ofrecen peldaños de 600, 800 y 1000 mm de ancho. El ancho de peldaño más habitual es de 1000 mm. Este ancho permite al usuario acceder sin dificultades al tren de peldaños, incluso si transporta su equipaje o las bolsas de la compra. Los otros dos tamaños se utilizan sobre todo para instalaciones poco frecuentadas, o en caso de disponerse de un espacio reducido.

Rampas móvilesPara rampas móviles inclinadas (de 10° a 12°) se ofrecen tablillas de 800 y 1000 mm de ancho. El ancho más utilizado es de 1000 mm. Dado que las rampas móviles con este ancho de tablillas se prestan también para el transporte de carritos de compra y de equipaje, se emplean principalmente en centros comerciales y en estaciones de ferrocarril.

Puesto que las tablillas de las rampas móviles destinadas a transportar carritos de compra deben medir 400 mm más de ancho que los carritos,se recomiendan en general tablillas de 1000 mmde ancho.

Para andenes móviles horizontales con una in-clinación de 0° a 6° se ofrecen tablillas de 800, 1000, 1200 y 1400 mm de ancho. En aeropuertos se tiende cada vez más a instalar rampas móviles de 1200 ó 1400 mm de ancho, ya que este ancho permite también adelantar cómodamente a las personas que llevan carritos de equipaje. Schindler ofrece especialmente para este fin rampas móviles de cinta de caucho. Las cintas pueden tener 1000, 1200 ó 1400 mmde ancho.

En caso de que se instalen varias escaleras mecánicas o rampas móviles en disposición continua en un mismo edificio, debería elegirse el mismo anchode peldaño, tablilla o de cinta para todas las instalaciones, con el fin de evitar la formación de atascos locales.


Velocidad óptimaLa velocidad influye considerablemente no sólo en la capacidad de transporte posible de escaleras mecánicas y rampas móviles, sino que repercute asimismo en el espacio requerido. Las tablas que aparecen a continuación resumen las diversas configuraciones de los productos dependiendo de la velocidad.

0,5 m/s en caso de flujo continuo de clientesEsta es la velocidad óptima para toda escalera mecánica o rampa móvil instalada en un espacio comercial. Esta velocidad constituye el estándar mundial para esta aplicación, gracias a que combina una capacidad de transporte suficiente, óptima seguridad y mínimo espacio requerido.

* v ≤ 0,65 m/s, recomendada** en el caso del transporte de carritos de compra o de equipaje sobre rampas móviles

Escaleras mecánicas – Tabla según la norma EN 115(también pueden realizarse disposiciones nacionales diferentes)

Desnivel Velocidad Inclinaciónmáxima

Recorrido horizontalde peldaños (mm)

H ≤ 6 m

H > 6 m

≤ 0,5 m/s> 0,5 ≤ 0,65 m/s> 0,65 ≤ 0,75 m/s≤ 0,5 m/s> 0,5 ≤ 0,65 m/s> 0,65 ≤ 0,75 m/s

35°30°30°30°30°30°

80012001600120012001600

Rampas móviles – Tabla según la norma EN 115(también pueden realizarse disposiciones nacionales diferentes)

Desnivel Velocidad Inclinación Recorrido horizontalde tablillas (mm)

no existen normasrestrictivas

≤ 0,75 m/s*

> 0,75 ≤ 0,9 m/s*

≤ 0,5 m/s**

0°-6°10°-12°máx. 12°

10°-12°

no requerido400 arriba1600 arriba/abajo,ancho de tablilla ≤ 1,1 m



0,4

80

0,5

100

0,6

120

0,65

130

0,7

140

0,8

160

0,9

180

1,0m/ss190ft/sV

C

11000

12000

10000

9000

8000

7000

6000

Capacidad de transporte c (personas/h) en funciónde la velocidad

c = capacidad de transporte teórica (personas/h)con un ancho nominal de 1000 mm

c teórica

c práctica

v = velocidad en m/s

0,6 ó 0,65 m/s cuando la necesidadde transporte es esporádicaEsta velocidad se recomienda cuando la llegada de personas es esporádica, por ejemplo en estaciones de ferrocarril o de metro. Esta velocidad ha dado asimismo buenos resultados en recintos feriales. Con estas velocidades son obligatorios recorridos horizontales más largos y radios de transición mayores para garantizar una óptima seguridad y un óptimo factor de ocupación de la escalera mecánica o rampa móvil.

0,75 m/s para una capacidadde transporte extremaAunque se pueden obtener velocidades de hasta 0,75 m/s (escaleras mecánicas) ó de hasta 0,9 m/s (rampas móviles) no se recomiendan, ya que lacapacidad de transporte práctica no se ve aumentada y el peligro de caída para niños o personas mayores en las zonas de entrada o salida se incrementa.


Planificación detallada

NormasLa norma europea EN 115 y la Directiva deMaquinaria (2006/42/EC) definen y regulan la construcción segura, así como el montaje de escaleras mecánicas y rampas móviles en edificios. En Norteamérica se deben respetar las normas del Instituto Nacional Americano de Normalización (ANSI). Las indicaciones de planificación de este manual se refieren a dichas normas.

En los puntos Inclinación apropiada y Velocidadóptima se han detallado ya la inclinación yvelocidad según normas.

Transporte para discapacitados, transportede cochecitos de niñoNi las escaleras mecánicas ni las rampas móviles son adecuadas para el transporte de sillas de rueda y de cochecitos de niño. Se recomienda colocar en las zonas de acceso a las escaleras mecánicas y rampas móviles una indicación mencionando dónde se encuentran los ascensores más próximos.

Espacio necesario

Recorrido de peldaños o tablillasEl número preciso de peldaños o tablillas horizontales en las zonas de entrada y de salida de las escaleras mecánicas y rampas móviles inclinadas, de acuerdo a las normas EN 115 o ANSI, depende del desnivel, de la inclinación y de la velocidad nominal. Elrecorrido de peldaños o tablillas según dichasnormas está especificado en las dos tablas que aparecen en el punto Velocidad óptima en lapágina 12.


Altura de paso libre

mín. 0,5 m, de lo contrario se necesita un triángulo de protección

Espacios de accesoPara garantizar la utilización segura de las escaleras mecánicas o rampas móviles, se deben prever espacios libres, suficientemente grandes, en las áreas de acceso y de salida (según medidas mínimas de acuerdo a norma EN 115, véase la figura).

Para rampas móviles con altos niveles de circulación, o bien previstas asimismo para el transporte de carritos de compra y de equipaje, la longitud del espacio libre deberá ser de 5 m como mínimo. Si los carros se transportan empujándolos estando uno dentro de otro, cuando se recogen, los espacios libres deberán ser adaptados a este requerimiento. (Para ello véase también el punto Transporte de carritos de compra en rampas móviles.)

Seguridad conforme a normas

Altura de balaustradaLas balaustradas se ofrecen de 900, 1000 ó 1100 mm de altura. La balaustrada de 900 mm de altura presenta la ventaja de poder ser utilizada hasta por niños pequeños ya que llegan a ella sin problema. En caso de alturas de caída mayores recomendamos balaustradas con una altura general de 1000 mm. Si la normativa nacional así lo exigiera, ofrecemos asimismo una altura de balaustrada de 1100 mm.Altura de paso libreLa altura de paso libre en cada punto del tren de peldaños o tablillas debe ser como mínimo de 2,3 m. Según el ANSI esta medida es de 7 pies (2130 mm).

Distancias de seguridadLa distancia horizontal del borde exterior del pasamanos a las paredes u otros obstáculos no será inferior a 80 mm, en ningún caso. Dicha distancia se mantendrá hasta una altura mínima de 2,1 m por encima del tren de peldaños o tablillas. En caso de que haya una pared vertical, la distancia de seguridad mencionada de 80 mm se dará en todas las escaleras mecánicas y rampas móviles Schindler.



Deflectores de intersección, triángulos de protecciónEn el caso de escaleras mecánicas y rampas móviles en disposición cruzada o intersecciones con piso hay peligro de atrapamiento entre las balaustradasy el cuerpo de las escaleras mecánicas o de las rampas móviles adyacentes o los techos o las columnas. Si la distancia entre el extremo exterior del pasamanos y el obstáculo es inferior a 0,5 m,el cliente deberá proveer triángulos de proteccióno deflectores de intersección.

Según el ANSI, entre el pasamanos y las superficies adyacentes debe mantenerse una distancia de102 mm.

Barreras de seguridadEl acceso lateral a la escalera mecánica o rampa móvil se impedirá a través de medidas deconstrucción adecuadas. En caso necesario, se dispondrán de barreras de seguridad y deflectores en las balaustradas.

Como opción Schindler también puede suministrar barreras de seguridad, deflectores para impedir el acceso lateral, deflectores de intersección ytriángulos de protección.

1 Triángulos de protección2 Deflectores de intersección

Barrera de seguridad entre balaustradas Triángulo de protección Deflectores para impedir el acceso lateral


Barandilla instalada por el cliente

Barandillas a instalar por el clienteEn las áreas de acceso a la escalera mecánica o rampa móvil se deben montar barandillas, por cuenta del cliente. La distancia hasta el pasamanos de la escalera mecánica o rampa móvil debe ser de 80 mm por lo menos. Se recomienda prever que el apoyo de la escalera mecánica o rampa móvil esté a 1000 mm de distancia del borde del piso, para evitar que la balaustrada se deba alargar.



8 22 h

0,1

0,5

m/s

ECOLINE Competence

ECOLINE Premium ECOLINE Plus

Tres equipos de ahorro de energía

Tipos de funcionamientoEl tipo de funcionamiento de cada escalera mecánica o rampa móvil puede ser adaptado a su campo de aplicación. En general se distingue entre:

- funcionamiento continuo,- funcionamiento “Stop & Go” y- funcionamiento continuo con marcha lenta.

Las escaleras mecánicas y rampas móviles Schindler ofrecen equipos de ahorro de energía adaptados a cada uno de los tres tipos de funcionamiento.

ECOLINE CompetenceEl funcionamiento continuo es el tipo defuncionamiento óptimo para el sector comercial,ya que el cliente es guiado a las plantas superiores de la tienda.

ECOLINE PlusEl funcionamiento “Stop & Go” se recomienda cuando la llegada de pasajeros es esporádica o cuando la escalera mecánica o la rampa móvil es utilizada esporádicamente fuera de las horas punta. Se utiliza generalmente en cines, aeropuertos, estaciones de metro o de ferrocarril. En ausencia de usuarios la instalación permanece dispuesta para el funcionamiento, lo que se señala por medio de un indicador de dirección de marcha. La vigilancia de la zona de acceso Schindler detecta la proximidad de pasajeros y, de ser necesario, pone en marcha la escalera mecánica o rampa móvil.

ECOLINE PremiumEn caso de funcionamiento continuo con marcha lenta, durante la ausencia de usuarios la escalera mecánica o rampa móvil sigue funcionando en marcha lenta a 0,1 m/s, gracias a un variador de frecuencia. A diferencia del funcionamiento “Stop & Go” convencional, con este tipo de funcionamiento el desgaste mecánico es mucho menor y tanto la disposición para el funcionamiento como la dirección de marcha son señalizadas mediante los peldaños o tablillas moviéndose lentamente.


Aplicaciones especiales

Instalaciones intemperieCon el fin de garantizar una disponibilidad óptima y una larga vida útil de los componentes se requieren medidas especiales para aquellas escalerasmecánicas y rampas móviles que se instalan en el exterior, expuestas a la intemperie. Para mayor información, consulte con nuestros técnicos.

Utilización en condiciones extremasPara campos de aplicación en los que se requieren solidez y seguridad, debido a que las condiciones de transporte son extremas, recomendamos nuestro diseño de balaustrada tipo “I”. Esta balaustrada inclinada hecha de paneles superpuestos de acero fino, de 12 mm de grosor, resistentes a los golpes, ofrece un funcionamiento óptimo en estaciones de esquí, aplicaciones al exterior o en zonas especial-mente expuestas a vandalismo.

Transporte de carritos de compra en rampas móvilesEn las rampas móviles sólo está permitido utilizar carritos de compra y de equipaje especialmente diseñados para ellas (según las normas EN 1929-2 y EN 1929-4). Se debe impedir el acceso a la rampa móvil a aquellos carritos que no cumplan con la especificación. El ancho de cada carrito de compra o de equipaje y su contenido debe ser por lo menos 400 mm inferior que el ancho nominal de las tablillas, ya que los

pasajeros deben poder adelantar a cada uno de los carritos que se encuentre en la rampa móvil. Para rampas móviles con una inclinación superior a los 6°, la velocidad nominal debe estar limitada a0,5 m/s. Los carritos de compra o de equipaje deben ser conformes con el diseño de la rampa móvil:

- Su diseño debe asegurar una carga segura y correcta.- El peso máximo no debe exceder los 160 kg cuando están cargados.- Deben estar equipados con un sistema de frenos o de bloqueo que permita bloquearlos automáticamente en el tramo inclinado de las rampas móviles. - Los carritos deben estar equipados con deflectores (parachoques) para reducir el riesgo de que se atasquen.- Para garantizar una salida segura de la rampa móvil, el sistema de bloqueo de las ruedas posteriores de los carritos de compra o de equipaje deben bloquearse sobre la tablilla con el fin de empujar las ruedas anteriores sobre los peines. Las ruedas anteriores y/o el sistema de bloqueo deben liberarse fácilmente de la tablilla.- Deben colocarse deflectores y dispositivos de guía alrededor para garantizar un alineamiento correcto cuando entran a la rampa móvil.- Deben colocarse carteles de seguridad relativos al uso seguro y correcto de los carritos de compra o de equipaje.



Transporte de carritos de compra o deequipaje en escaleras mecánicasPor razones de seguridad, no está permitido el transporte de carritos de compra o de equipaje en las escaleras mecánicas. Si su transporte resultara inevitable, se deben instalar rampas móviles.

Se deberían proporcionar dispositivos de parada adicionales para situaciones de emergencia en la salida, a una distancia de entre 2,0 m y 3,0 m antes y después de la línea de intersección de los peines.



Las escaleras mecánicas y rampas móviles Schindler están adaptadas de manera óptima para serempleadas en cada uno de los segmentos deaplicación. La configuración modular de las escaleras mecánicas y rampas móviles Schindler permite adaptar los componentes necesarios acada una de las aplicaciones, conservando elmismo diseño exterior.

La siguiente tabla muestra la gama de los tipos de productos y los segmentos de aplicación principales.

Escaleras mecánicas Rampas móviles

Schindler 9300 Advanced Edition

Schindler 9700 Advanced Edition

Schindler 9500 Advanced Edition y Schindler 9500

Standard

Centro comercialTiendaTienda de materiales de construcción, supermercadoHotel, edificio de oficinasCineMuseoBibliotecaRecinto ferialAeropuertoEstación de ferrocarril/de metro

Custom Rampa móvilinclinada

Andén móvilhorizontal



Schindler 9300 Advanced EditionLa línea de productos Schindler 9300 Advanced Edition con sus diversas configuraciones predefinidas ofrece una solución optimizada para satisfacer sus necesidades:

La escalera mecánica Schindler 9300AE Standard incluye las opciones más solicitadas para escaleras mecánicas destinadas al sector de grandes almacenes y al sector de tiendas. Mediante la estandarización general de esta configuración se consigue una óptima relación precio/rendimiento.

La escalera mecánica Schindler 9300AE Customno señala prácticamente límites a sus posibilidades. Se pueden configurar soluciones especiales e individuales a medida.

La escalera mecánica Schindler 9300AE Transport también está diseñada para cumplir con las exigencias especiales del transporte público. El equipamiento técnico de esta variante cumple con todos los requerimientos que demanda este segmento, habiendo sido combinado asimismo con una estética que satisface las más altas exigencias.

Schindler 9700 Advanced EditionEl sólido diseño de esta línea de productos ha sido concebido para grandes desniveles, así como para los requerimientos especiales que demanda el transporte público. Para cualquier aclaración o mayor información no dude en contactar con nuestros técnicos, que están a su disposición.

Schindler 9500 Advanced Edition ySchindler 9500 Schindler ofrece el más completo programa de productos en el mercado global de las rampas móviles. Las rampas móviles inclinadas con un ancho de hasta 1000 mm han sido diseñadas para ser utilizadas con carritos de compra. Los andenes móviles horizontales, con una cinta transportadora de tablillas de aluminio o de caucho amortiguador de ruido con armamento de acero y de 1400 mm de ancho como máximo, satisfacen por completo las exigencias del transporte masivo en aeropuertos, recintos feriales u otras instalaciones.


Requisitos de obra

Una planificación y preparación exactas para la entrada en el edificio de las escaleras mecánicas o rampas móviles son requisitos fundamentales para lograr un montaje óptimo y, en consecuencia, minimizar los costes de la obra. Las escaleras mecánicas o rampas móviles se montan por completo en la fábrica. Por ello, la planificación de la entrada de las escaleras mecánicas o rampas móviles, que pueden tener una longitud de hasta 17 m y pesar hasta 100 kN, es un paso fundamental en el proceso de planificación.

Los datos técnicos, consignados en nuestrashojas de medidas o en el plano de disposición correspondiente al proyecto concreto, sirvende base para la planificación.

En principio recomendamos coordinarCON LA DEBIDA ANTICIPACIÓN con nuestros técnicos la fecha, el modo y la vía de entrada en el edificio.

Los siguientes puntos resumen los factores más importantes a tener en cuenta:

Entrada en el edificio de la escalera mecánica o rampa móvilDebe contarse con un lugar apropiado para descargar la escalera mecánica o rampa móvil del camión. Las vías de acceso al edificio y al lugar de instalación deben ser planas y transitables con rodillos blindados.

En principio, hay dos posibilidades de entrada enel edificio:- Entrada en el edificio a través de espacios abiertos

en la planta baja, utilizando unas carretillas elevadoras especiales

- Entrada en el edificio utilizando una grúa para obras o móvil, a través de aberturas laterales o en el techo del edificio


Requisitos de obra

Transporte al lugar de la instalaciónA lo largo de todo el recorrido de transporte,la altura libre no debe quedar en ningún puntopor debajo de la medida mínima determinada.(¡No olvidar las tuberías o conducciones colgadas de la estructura del edificio!)

En el momento de autorizar la fabricación se debe fijar la manera en la que se ha de realizar la entrega, ya que las escaleras mecánicas o rampas móvilesno pueden ser ejecutadas en varias piezasposteriormente.

El ancho de entrada depende del ancho de la escalera mecánica o rampa móvil. Debido a la longitud de las escaleras mecánicas o rampas móviles, hay que asegurarse de que éstas puedan girar sin problemas. Recomendamos hacer todoel recorrido del transporte en el plano CAD o mediante una maqueta de papel.

El recorrido total de transporte debe ser plano y estar libre de obstáculos, y debe poder soportar una determinada carga sobre el suelo. En caso contrario, resultará necesario repartir la carga adecuadamente. Para mayor información, consulte con nuestros técnicos.


SuministroNormalmente, la escalera mecánica o rampa móvil se suministra en una sola pieza, completamente montada.

Si la altura libre no fuera suficiente, existe la posibilidad de suministrar la escalera mecánica o rampa móvil con las balaustradas sin montar.

En caso de que las escaleras mecánicas o rampas móviles fueran muy largas, o si las condicionesde espacio fueran muy reducidas, las escalerasmecánicas o rampas móviles pueden sersuministradas en dos o en varias piezas. Dadoque estas formas de entrega suponen costes de transporte y montaje adicionales, deberánelegirse sólo si resulta inevitable.

Aperturas en forjado superior, intersecciones con piso y apoyosPara las aperturas en forjado superior, intersecciones con piso, apoyos finales y apoyos intermedios necesarios consulte las hojas de medidas y el correspondiente plano de disposición del proyecto específico.

Puntos de suspensión a instalar por el clienteLos puntos de suspensión para los polipastos, necesarios para hacer entrar la escalera mecánica o rampa móvil apropiadamente, deben ser instalados por el cliente. La posición de los puntos desuspensión se encuentra en el eje de simetría de las escaleras mecánicas o rampas móviles sobre el apoyo final y, de haberlos, sobre los apoyos intermedios. La posición exacta está especificada en los planos de disposición. Los puntos de suspensión deben estar proyectados para soportar una carga de 50 kN.

Apoyo final Apoyo intermedio Puntos de suspensión


Requisitos de obra

Conexiones a otras instalaciones

Conexiones eléctricasEn principio, la conexión eléctrica se efectúa en el cabezal superior de la escalera mecánica o rampa móvil, según la figura. El número y la sección mínima de los cables de conexión se especificanen el plano de disposición. La acometida de alimentación debe ser instalada por un técnico electricista autorizado y suministrada por el cliente.

SprinklersA petición del cliente, se puede montar una tubería de rociadores (opcional) en la escalera mecánica o rampa móvil. El montaje de los cabezales rociadores y la conexión de la tubería de rociadores deben ser realizados por un técnico autorizado, contratado por el cliente.

Maniobra en caso de incendioDeben respetarse las correspondientes disposiciones nacionales referidas a la puesta en funcionamiento de las maniobras en caso de incendios.

Separador de aceiteEn caso de una instalación intemperie de escaleras mecánicas o rampas móviles resulta indispensableel montaje de un separador de aceite. Si Schindler se encarga de suministrar el separador de aceite (como opción), el cliente tiene que prever una escotadura y un desagüe en el foso de la escalera mecánica o rampa móvil.


Desde la orden de fabricaciónhasta el montaje final

Terminada la planificación en detalle, el cliente recibe una hoja de proyecto o un plano de disposición, basado en los datos que ha proporcionado, y que contiene todos aquellos datos que son relevantes, como la disposición de la escalera mecánica o rampa móvil, las cargas de apoyo y los principales datos eléctricos. El cliente también cuenta con la posibilidad de elaborar dicho plano mediante SchindlerDraw, en www.schindler.com.

Orden de fabricaciónUd. confirma la fabricación de la escalera mecánica o rampa móvil al firmar la hoja de proyecto válida o el plano de disposición. Asegúrese nuevamente de que las medidas principales de la escalera mecánica o rampa móvil coincidan con las medidas de la construcción. Nuestro equipo de montaje está a su disposición para acordar con Ud. cuáles serán la vía y la logística de entrada en el edificio.

Control previo del lugar de la obraAntes de realizar la entrega de su escalera mecánica o rampa móvil, nuestro equipo de montaje controla in situ los apoyos y las medidas de montaje. Además, junto con el director de obra procede a la recepción de las obras preparatorias realizadas por cuenta del cliente como las conexiones eléctricas, los recorridos de transporte, etc.

Transporte de fábrica a la obraLas escaleras mecánicas o rampas móviles son transportadas en camión (en caso de entregas transatlánticas, en contenedor) según el estado de entrega respectivo. Como las medidas de largo y de altura podrían sobrepasar ciertos límites, podrían resultar necesarios permisos de las autoridades competentes para realizar el transporte hasta el lugar de la obra.


Desde la orden de fabricaciónhasta el montaje final

Entrada en el edificioLa entrada en el edificio hasta llegar a los apoyoses un procedimiento crítico, que hace necesaria una preparación detallada (véase el punto Requisitos de obra).

Después de ser descargada mediante grúa o carretilla elevadora, la escalera mecánica o rampa móvil se coloca sobre rodillos blindados y es tirada por una carretilla elevadora, en el caso que sea necesario. La elección del recorrido de transporte más corto posible es de suma importancia, pues permite mantener al mínimo los costes que supone la entrada en el edificio.

La colocación sobre los apoyos finales Normalmente se prevén puntos de suspensión en forma de placas o taladros en el techo, con un diámetro de 50 mm, para fijar aparatos elevadores, según los datos especificados en el plano de disposición. Con los aparatos elevadores se levantan las escaleras mecánicas o rampas móviles y se colocan sobre los apoyos. Cada uno de los puntos de suspensión debe soportar una carga de 50 kN como mínimo.

Si no se han previsto puntos de suspensión, deben utilizarse pórticos. Este método de montaje requiere más tiempo y conlleva un gasto mayor en material.

En caso de que haya una abertura lo suficientemente grande en el techo, la escalera mecánica o rampa móvil puede ser colocada desde arriba sobre el apoyo final mediante una grúa.

Dado que puede pasar algún tiempo entre que se realiza la entrada en el edificio y la primera puesta en marcha de la escalera mecánica o rampa móvil, es necesario tomar las medidas necesarias para garantizar que la instalación esté lo suficientemente protegida frente a la suciedad y posibles daños que podrían ser causados por las obras de construcción.


La cubierta original colocada por Schindler se retirará tan sólo cuando tenga lugar la primera puesta en marcha. Mientras duran las obras noestá permitido en ningún caso utilizar la escalera mecánica como si fuera una escalera fija (paraevitar riesgos de suciedad y avería).

Si se ensucia de tal modo que resulta imposible limpiarla completamente, la vida útil de loscomponentes mecánicos y eléctricos puede acortarse.

Montaje final, primera puesta en marchaDespués del montaje final, la escalera mecánica o rampa móvil se controla detenidamente durante una marcha de prueba. En el momento de la entrega, Ud. recibe toda la documentación destinada al cliente y la llave de la instalación.

En algunos países, resulta necesaria la aceptación por parte de un instituto de control autorizado antes de poder realizar la primera puesta en marcha. Después de obtenida la aceptación,se puede proceder como de costumbre.

Hay que tomar nota que una empresa demantenimiento autorizada debe mantener la instalación en un estado de funcionamientoseguro. No olvide asimismo que la empresa Schindler está a su disposición las 24 horas deldía, los 365 días del año.


Configuración interactiva conSchindlerDraw

Para configuraciones específicas de un determinado proyecto recomendamos SchindlerDraw,la herramienta de configuración en línea que ofrecemos en www.schindler.com.

SchindlerDraw hace posible la creación y descarga de archivos *.dxf y *.dwg específicos de undeterminado proyecto, así como de textos de especificación neutros que dependen de los datos proporcionados por Ud. En su centro de proyectos privado, sus proyectos están guardados y puede volver a trabajar en ellos cuando lo desee.


Los puntos más importantespara la planificación

Lista de comprobación

Aprobación del plano de disposiciónc Dimensiones del fosoc Desnivelc Distancia entre apoyos y dimensiones de los apoyosc Líneas de alimentación eléctricac Conexiones para los sprinklers, si fueran necesariasc Conexión telefónica para la televigilanciac Desagüe en caso de instalación intemperie

Prestaciones por cuenta del clientec Trabajos de albañilería, de preparación de andamiaje y de escoploc Arquitrabes para los apoyos de las escaleras mecánicas y rampas móvilesc En caso necesario, barandillas de protección para el hueco de paso superiorc Alimentación de corriente hasta el interruptor principal de las escaleras mecánicas y rampas móvilesc Línea de alimentación del cable telefónico para la televigilancia de la escalera mecánica o rampa móvilc Instalación de andamios y barreras, preparación de huecos, desmontaje de puertas y portales (siempre que sea necesario para la entrada de la instalación en el interior del edificio)c Cubrir el suelo terminado con tablones y, si fuera necesario, apuntalar los techos para el transporte y la sujeción de la instalación en el interior del edificioc Derechos devengados de los procedimientos de recepción y pruebac Cubrir suficientemente la instalación para protegerla contra ensuciamiento y daños eventuales, hasta su puesta en funcionamientoc Colocación de barreras de seguridad para interceptar el acceso a la instalación (por ej. barreras alrededor de las obras, rótulos indicadores)c Barreras de seguridad, deflectores de intersección y triángulos de protección (Schindler puede suministrarlos como opción)c En caso necesario, eliminación de la suciedad resultante de las obrasc Desagüe, separador de aceite, según las ordenanzas municipales

¿Todavía tiene preguntas al respecto? Consulte con nuestros técnicos que están siempre a su disposición.

Cláusula de descargo de responsabilidadLas especificaciones, opciones y colores mencionados en este folleto sonúnicamente indicativos y están sujetos a modificación sin previo aviso.No están destinados a constituir, ni constituyen una oferta por parte del grupo Schindler.


Schindler 9300 Advanced EditionTipo 10 • 30°-K

Todas las medidas en mm.¡Ténganse en cuenta lasdisposiciones nacionales! Se reserva el derechode modificación.

Desnivel: máx. 6 m con ancho de peldañode 1000 mmBalaustrada: diseño EAltura de balaustrada: 900/1000 mm

Inclinación: 30°Ancho de peldaño: 600/800/1000 mmRecorrido de peldaños: 2 peldaños horizontales


4450+200

2275

1150

+20

0

1050 Ø 120

1000

(900

)

44950 kN 20

0

4002376

30O

449

R2Z

R1

50 kN

886

(796)

947

2239 a = H x 1,732 =

L = H x 1,732 + 4731 = ±5

2492

1050

1000

(900

)

Z

175 +10 -0

ABC D30

30

E+

10

-

0

300

L = ±5 175+10 0

135

+5

0

h-7

70 h

Dl

Ancho de peld. Desnivel Peso Cargas de apoyo Dim. de transporteA H R1 R2 Altura de balaustr. 1000

mm mm kN kN kN h l3000 52 44 38 2740 108603500 56 47 41 2760 118504000 59 50 44 2780 12840

600 4500 62 53 47 2800 138405000 65 56 50 2820 148305500 69 58 53 2830 158306000 72 61 56 2840 168203000 55 50 45 2740 108603500 59 54 48 2760 118504000 62 57 52 2780 12840

800 4500 66 61 55 2800 138405000 69 64 58 2820 148305500 73 68 62 2830 158306000 76 71 65 2840 168203000 59 57 51 2740 108603500 62 61 55 2760 118504000 66 65 59 2780 12840

1000 4500 70 69 63 2800 138405000 73 73 67 2820 148305500 85 82 74 2830 158306000 89 86 79 2840 16820

Dimensiones de transporte

Detalle Z

Juntas a rellenarcon masilla(a cargo del cliente)

¡Punto desuspensióncentrado encimadel eje de laescalera!

Desagüe parala instalación al exterior

H =

±5

(Hm

áx.)

mín

.23

00

mín

. 300

mín. 3984

Acometida eléctrica

Protezione soffitto

Superficiede apoyoenterahorizontal

Entrada para las líneas dealimentación (fuerzae iluminación) centrada en laparte superior frontal

NSF

NSF

WIF

901

33S-

07/2

007

Ancho de peldaño (mm) 600 800 1000A: Ancho de peldaño 600 800 1000B: Dist. libre entre pasam. 758 958 1158C: Dist. entre centros de pasam. 838 1038 1238D: Ancho de la escalera 1140 1340 1540E: Ancho del foso en bruto 1200 1400 1600Hmáx.: Desnivel máximo 6000 6000 6000

Todas las medidas están en mm.¡Téngase en cuenta lasdisposiciones nacionales!Se reserva el derecho de modificación


Schindler 9300 Advanced EditionTipo 10 • 30°-M

1) En caso de L > Lmáx., puede resultar necesarioun apoyo intermedio;les rogamos consultencon Schindler.

2) Entrega en 2 piezas.

Todas las medidas en mm.¡Ténganse en cuenta lasdisposiciones nacionales!Se reserva el derechode modificación.

Desnivel: máx. 8 m con ancho de peldaño de1000 mmBalaustrada: diseño EAltura de balaustrada: 900/1000 mm



a = H x 1,732 =

L = H x 1,732 + 5531 = ±5

R2Z

50 kN

1150

+20

0

1050

1000

(900

)

4850+200

2675

Ø 120

2639

449

2892

44920

0

886

(796)

947

4002776

30O

R1

50 kN

1000

(900

)10

00(9

00)

1050

Z

175 +10 -0

ABC D30

30

E+

10

-

0

300

L = 5 175+10 0

135+

5

0

h-7

70 h

Dl


mm mm kN kN kN h l3000 58 48 42 2850 116103500 61 51 45 2880 125904000 65 54 48 2910 13580

600 4500 68 57 51 2930 145705000 72 60 54 2950 155705500 75 63 57 2970 165606000 78 66 60 2) 2)

3000 61 55 49 2850 116103500 65 58 53 2880 125904000 68 62 56 2910 13580

800 4500 72 65 60 2930 145705000 76 69 63 2950 155705500 82 74 68 2970 165606000 86 78 72 2) 2)

3000 65 62 56 2850 116103500 69 66 61 2880 125904000 73 70 65 2910 13580

1000 4500 79 76 70 2930 145705000 83 80 74 2950 155705500 90 87 79 2970 165606000 94 91 83 2) 2)


Detalle Z


¡Punto de suspensióncentrado encimadel eje de la escalera!


H =

±5

(Hm

áx.)

mín

. 2

300

mín

. 300

mín. 3984


Deflector deintersección



NSF

NSF

WIF

901

35S-

07/2

007

Ancho de peldaño (mm) 600 800 1000A: Ancho de peldaño 600 800 1000B: Dist. libre entre pasam. 758 958 1158C: Dist. entre centros de pasam. 838 1038 1238D: Ancho de la escalera 1140 1340 1540E: Ancho del foso en bruto 1200 1400 1600Lmáx.

1): Dist. límite entre apoyos 19300 17600 16200Hmáx.: Desnivel máximo 12000 9300 8000




Desnivel: máx. 6 m con ancho de peldañode 1000 mmBalaustrada: diseño EAltura de balaustrada: 900/1000 mm



R2Z

50 kN

1150

+20

0

1050

1000

(900

)

4250+20

0

2420

Ø 120

449 229

449

866(776)

35O

967

2325400

Z

50 kN

1000

(900

)10

50

a = H x 1,428 =

L = H x 1,428 + 4825 = ±5

2273 2552

R1

175 +10 -0

ABC D30

30

E+

10

-

0

300

L = ±5 175+10 0

135

+5

0

h-7

70 h

Dl


mm mm kN kN kN h l3000 49 41 35 2820 101103500 52 44 38 2850 109604000 55 46 40 2880 11820

600 4500 58 49 43 2900 126805000 60 51 45 2910 135405500 63 53 48 2930 144006000 66 56 50 2940 152703000 52 47 41 2820 101103500 55 50 44 2850 109604000 58 53 47 2880 11820

800 4500 61 56 50 2900 126805000 64 59 53 2910 135405500 67 62 56 2930 144006000 70 65 59 2940 152703000 55 53 47 2820 101103500 58 57 51 2850 109604000 62 60 54 2880 11820

1000 4500 65 63 58 2900 126805000 68 67 61 2910 135405500 71 70 64 2930 144006000 83 79 71 2940 15270


Detalle Z


¡Punto desuspensióncentrado encimadel eje de laescalera!


H =

±5

(Hm

ax.)

mín

. 2

300

mín

. 300

mín. 3285


Protezione soffitto



NSF

NSF

WIF

901

34S-

07/2

007

Ancho de peldaño (mm) 600 800 1000A: Ancho de peldaño 600 800 1000B: Dist. libre entre pasam. 758 958 1158C: Dist. entre centros de pasam. 838 1038 1238D: Ancho de la escalera 1140 1340 1540E: Ancho del foso en bruto 1200 1400 1600Hmáx.: Desnivel máximo 6000 6000 6000




Desnivel: máx. 13 m con ancho de peldaño de1000 mmBalaustrada: diseño E/FAltura de balaustrada: 900/1000 mm


Schindler 9300 Advanced EditionType 20 • 30°-M

ø 100

ø 120

ø 100

±5

m

2)2582

1) 2)

2)

1263

1000

(900

)

449

(796)886

947400

200

2)

±5

30192639

449

2579

(900

)

1000

1103

1201

437

R2Z

R1Z

R3

300

1)

1200

+20

-0

x= ±54850

+20 -0

175 +10 -0

ABC D30

30

E+

10

-

0

175 +10 -0

300

L =

40

±5

135+

5

-0

h-7

70 h

Dl

Ancho de peld. Desnivel Peso Cargas de apoyo Dim. de transporteA H R1 R2 R3 Altura de balaustr. 1000

mm mm kN kN kN kN h3) l3500 71 64 54 - 3170 127304000 75 67 58 - 3210 137204500 79 71 62 - 3230 14710

800 5000 86 76 67 - 3260 157005500 89 80 70 - 3280 167006000 93 83 74 - 3290 176906500 97 87 78 - 3310 186804000 79 76 66 - 3210 137205000 90 86 76 - 3260 157006000 95 48 40 87 3290 176907000 103 51 42 99 3320 19680

1000 8000 111 54 45 110 4) 4)

9000 118 56 47 121 4) 4)

10000 126 59 50 132 4) 4)

11000 143 66 57 146 4) 4)

12000 157 74 60 158 4) 4)

Ancho de peldaño (mm) 600 800 1000A: Ancho de peldaño 600 800 1000B: Dist. libre entre pasam. 758 958 1158C: Dist. entre centros de pasam. 838 1038 1238D: Ancho de la escalera 1140 1340 1540E: Ancho del foso en bruto 1200 1400 1600Lmáx.

1): Dist. límite entre apoyos 19000 17300 15900Hmáx.: Desnivel máximo 13000 13000 13000


Detalle Z


¡Punto de suspensióncentrado encima deleje de la escalera!Capacidad de cargamín. 50 kN

¡Punto de suspensióncentrado encima del eje dela escalera! Capacidad decarga mín. 50 kN

Desagüe para lainstalación al exterior

H =

±5

(Hm

áx.)

mín

.23

00

mín

. 30

0

mín. 3984

L=Hx1,732+5658=

m=0,5774(x-2639)-1523

a=Hx1,732=

Acometidaeléctrica

Deflector de intersección


Entrada para las líneas dealimentación (fuerza eiluminación) centrada enla parte superior frontal

NSF

NSF

WIF

901

55S

- 05

/200

7M

4380

2303


1) En caso de L > Lmáx., puede resultar necesarioun apoyo intermedio;les rogamos consultencon Schindler.

2) En caso de tracción doble, es necesario prolongar el armazón en 417 mm.

3) En caso de altura debalaustrada de 900 mm,h se reduce en 70 mm.

4) Entrega en 2 piezas como mínimo.




1) Cálculo sobre la basede una comba deL / 750. En caso deL > Lmáx., puederesultar necesario un apoyo intermedio; les rogamos consultencon Schindler.Apoyo intermedio (R3)a una distancia de L / 2.

2) En caso de traccióndoble, es necesario prolongar el armazónen 417 mm.

3) Cargas de apoyocon dos apoyosintermedios a petición.

4) Medidas para altura debalaustrada 1000.

Todas las medidas en mm.¡Ténganse en cuenta lasdisposiciones nacionales!Se reserva el derechode modificación.AI = apoyo(s) intermedio(s)

Desnivel: máx. 7,5 m con anchode tablilla de 1000 mmBalaustrada: diseño E/FAltura de balaustrada: 900/1000 mm

Inclinación: 10°/11°/12°Ancho de tablilla: 800/1000 mmRecorrido horizontal de tablillas: 400 mm

Schindler 9500 Advanced EditionTipo 10

1150

+20

0

500 500500500

R23)

100,110,120

L=

539

(1030)930

(105

0)

(100

0)90

0

2)18032)

510

H=

(105

0)

120: L=(H-18,5)x4,7046+2719 2)110: L=Hx5,1446+2719 2)2)100: L=(H+18,5)x5,6713+2719

R33) R43) R13)

Ø 120

430

YX,Y

Ø 100

Ø 100Ø 100Ø 100Ø 100Ø 100

916

100=4500+20 0

H1

0 -10

H2

0 -10

+10-5

120=3900+20 0

110=4200+20 0

±5uL ±5

mL oL

±5

Z

Z

+10

0

30

Sch

ind

ler

30D EABC h

4)

G

+10 0

+10 0

+10

0

+10-5L=

400

175

185

40

450

385

WIF

901

51S

- 7/

2007

M43

8012

10

Incli- Des- Largo Dim. de transporte Ancho de tablilla A = 800 Ancho de tablilla A = 1000nación nivel en una pieza Peso (kN) Cargas de apoyo (kN) Peso (kN) Cargas de apoyo (kN)

H L h4) l G Gu Go R1 R2 R3 G Gu Go R1 R2 R33000 19838 2460 20420 86 39 47 40 34 92 92 42 50 44 39 108

10° 4000 25509 2470 26180 104 48 56 46 41 119 111 51 60 53 47 1395000 31180 2470 31940 130 61 69 56 50 148 143 67 76 70 61 1683000 16746 2460 17380 77 34 43 36 30 78 82 37 45 40 35 91

12° 4000 21450 2470 22190 93 42 51 42 36 100 99 45 54 47 41 1175000 26155 2470 27000 106 49 57 47 41 122 116 54 62 56 48 143

mín. 6600 ( mín. 6800)

mín. 350

hm

áx. =

247

0 m

m

mín. 350

Desagüepara lainstalación alexterior

¡Punto de suspensión centradoencima del eje de la rampa móvil!Capacidad de carga mín. 50 kN

¡Punto de suspensión centrado encimadel eje de la rampa móvil! Capacidad decarga mín. 50 kN


mín

.230

0

mín

. 30

0

Cabezal de tracción

NSF

NSF

Detalle Z

Detalle X1 apoyo intermedio

Detalle Ya partir de 2 apoyos intermedios


Juntas a rellenarcon masilla(a cargo delcliente)

Superficie deapoyo enterahorizontal

Entrada para laslíneas dealimentación(fuerza e iluminación)centrada en la partesuperior frontal

l (máx. = 17000 mm)

si no, entrega en varias piezas

Ancho de tablilla 800 1000

A: Ancho de tablilla 800 1000B: Dist. libre entre pasam. 958 1158C: Dist. entre centros de pasam. 1038 1238D: Ancho de la rampa móvil 1340 1540E: Ancho del foso en bruto 1400 1600Lmáx.

1): Dist. límite entre apoyos 16300 15000Hmáx.: Desnivel máximo 9300 7500

100: H1 = Lu x 0,1763 - 1161110: H1 = Lu x 0,1944 - 1177120: H1 = Lu x 0,2126 - 1192100: H1 = Lu x 0,1763 - 1096110: H1 = Lu x 0,1944 - 1112120: H1 = Lu x 0,2126 - 1127100: H2 = H1 + Lm x 0,1763110: H2 = H1 + Lm x 0,1944120: H2 = H1 + Lm x 0,2126

2 A

I

1 A

I

Schindler 9500 Advanced EditionTipo 10

1) Cálculo sobre la base de una flecha de L / 750. En caso de L > Lmáx., puede resultar necesario un apoyo intermedio; les rogamos consulten con Schindler. Apoyo intermedio (R3) a una distancia de L / 2.

2) En caso de tracción doble, es necesario prolongar el armazón en 417 mm.

3) Cargas de apoyo con dos apoyos intermedios a petición.

4) Medidas para altura de balaustrada 1000.

Todas las medidas están en mm.¡Téngase en cuenta lasdisposiciones nacionales!Se reserva el derecho de modificaciónAl=apoyo(s) intermedio(s)


1) Longitud estándar:5150 mmLongitudes realizables:mín. 4705 mm –máx. 7000 mm.

2) En función del encargo.3) Para la instalación al

exterior hay quemontar un canal dedesagüe en toda laextensión del fosode hormigón (a cargodel cliente).

4) Las cargas de apoyoS1 y S4 son distribuidas uniformemente sobre todo el ancho de larampa móvil. Las cargas S2, S3, S5 y S6 sondistribuidasuniformemente entrelos apoyos a la derechay a la izquierda.

Todas las medidas en mm.Todas las cargas en kN.¡Ténganse en cuenta lasdisposiciones nacionales! Se reserva el derecho demodificación.¡Se ruega consulten conSchindler!

Largo de transporte: máx. 100 m con unainclinación de 0°Balaustrada: diseño E/FAltura de balaustrada: 900/1000 mm

Armazón en los cabezales detracción y tensorInclinación: 0°–6°Ancho de tablilla: 800/1000 mm

Schindler 9500Tipo 35W

IF90

125S

-07/

2007

3)

E

5150

E

3)

1)

5150

2525

EmpfohleneFahrtrichtung

E5150

E

5150

2525 30

812

200

Zu füllender Spal t(bauseitig)

30

812

ABCD30

L =

200

==

D30

Sc hweißgrundFL 20 0 x 12bauseitig

Sc hweißgrundFL 20 0 x 12bauseitig

812

C'

E

B'

E

S3

S6

S4

900

(100

0)

A

An x 1200

D

J

J

D

812

2)

BC

E E

S6

900

(100

0)30

812

200

30

812

A

1150

5150

L =

2)

S2

5150

S1

1150

BCD30

L =

200

==

D30

1)2)

50 kN

100

50 kN

100

Detail E

Aufhängepunkte zentrisch überTreppenachse!Tragkraft min. 50 kN

340

30 D

12

E

900

30

E

ABC

340

30 D12

E

Sc hnitt J

900FOK

30

E

ABC

Sc hweißgrundFL 20 0 x 12(bauseits )

Detail B(Detail B’, beidseitig)

300

5

L = 175

135

515040

Fußbodenoberkante

Dämmplattenstreifen +Randstreifen(Lieferumfang Sc hindler)

Stirnseitig, oben mit tigZugang für elektrischeLicht- und Kraftleitung

300

5

L = 175

135

515040

340

350

Detail C(Detail C’, beidseitig)

250

125

zuFO

K

Schweißgrund (bauseitig )über die gesamte Grubenbreite

12

5150

GesamteAuflageflächenivelliert


340

350

250

125

12

5150

1200

340

12

1200

Detail D

zuFO

K

1200

340

12

Vor Ortgeschweißt

1200


D

3090

0

30

151

A

C

5

E

B

D

3090

0

Sc hnitt A-A

Unter-beton

30

151

Palette

Handlauf

A

C

5

E

B

Abdeckprofile

So ckel-blech

Fußboden-oberkante(bauseitig)

Ancho de tablilla 800 1000A: Ancho de tablilla 800 1000B: Distancia libre

entre pasamanos 958 1158

C: Dist. entre centrosde los pasamanos 1038 1238

D: Ancho de la rampamóvil 1340 1540

E: Ancho del foso enbruto 1400 1600

Cargas de apoyo máx.4)

Ancho de tablilla (mm) 800 1000S1 28 32S2 28 33S3 27 31S4 22 26S5 7,5 9S6 29 35

Tabla de potencias de motor:valores para la instalación horizontalv (m/s) 0,5 0,65A (mm) 800 1000 800 1000Potencia largo máximo (m)(kw)1 x 5,5 66 56 50 421 x 7,5 92 78 70 591 x 11 100 92 100 881 x 15 – 100 – 100

Cabezal tensor

Detalle E Corte J Detalle D

Detalle B(Detalle B' simétrico)

Corte A-A

Detalle C(Detalle C' simétrico)

S5= cada 1,2 m

Junta a rellenar(a cargo del cliente)

Base de soldaduraacero plano 200 x 12(a cargo del cliente)



has

taN

SF

NSF

Base de soldadura (a cargo delcliente) sobre todo el ancho del foso

Superficie de apoyoentera horizontal

has

taN

SF

Tiras de panel aislante +tiras laterales(entrega Schindler)

Nivel superior, forjado

NSF(a cargo delcliente)Entrada para las líneas de

alimentación (fuerza e iluminación)centrada en la parte superior frontal

Lecho dehormigón

Pasamanos

Perfilesde cubierta

Láminade zócalo

Tablilla

Soldado enla obra

¡Puntos de suspensión centradosencima del eje de la rampa móvil!Capacidad de carga mín. 50 kN

Dirección de marcharecomendada



Base de soldaduraacero plano 200 x 12(a cargo delcliente)

Schindler 9500Tipo 35

Todas las medidas están en mm.¡Ténganse en cuenta las disposiciones nacionales!Se reserva el derecho demodificación.¡Se ruega consulten con Schindler!


1) Para la instalación alexterior hay que montar un canal de desagüe en toda la extensión delfoso de hormigón(a cargo del cliente).

2) Las cargas de apoyo S1y S4 son distribuidasuniformemente sobre todo el ancho de larampa móvil. Las cargasS2, S3, S5 y S6 sondistribuidasuniformemente entrelos apoyos a la derechay a la izquierda.En caso de traccióndoble hay que aumentaren 5 kN la carga deapoyo S1.

3) En función del encargo;mín. 1201, máx. 2400.

Todas las medidas en mm.Todas las cargas en kN.¡Ténganse en cuenta lasdisposiciones nacionales! Se reserva el derecho demodificación.¡Se ruega consulten conSchindler!

Largo de transporte: máx. 150 m con unainclinación de 0°Balaustrada: diseño PAltura de balaustrada: 900/1000 mm

Armazón en los cabezales detracción y tensorInclinación: 0°–6°Ancho de tablilla: 1000/1200/1400 mm

Schindler 9500Tipo 45

WIF

901

27S-

07/2

007

Cargas de apoyo máx.2)

Ancho de tablilla(mm) 1000 1200 1400

S1 40 46 52S2 33 38 43S3 34 39 44S4 33 38 43S5 9,5 11 12,5S6 40 40 40Ancho de tablilla 1000 1200 1400A: Ancho de tabl. 1000 1200 1400B: Dist. libre entre

pasamanos 1240 1440 1640

C: Dist. entre centrosde pasam. 1320 1520 1720

D: Ancho de larampa móvil 1620 1820 2020

E: Ancho del fosoen bruto 1680 1880 2080

Tabla de potencias de motor:valores para la instalación horizontalv (m/s) 0,5 0,65A (mm) 1000 1200 1400 1000 1200 1400Potencia largo máximo (m)(kw)1 x 5,5 50 43 39 39 34 301 x 7,5 69 61 54 54 47 421 x 11 104 91 81 81 71 631 x 15 130 114 101 102 89 792 x 11 150 150 150 150 132 117

50 kN

100

115054005400

E

S6B'

825 (775)

S3

645

F

FD n x 1200

S2 S1

S6

A

BC

900

(100

0)

825 (775)

635

E E E

A

5400L =

5400

E E

50

200

200

825 (775)30

5030

ABCD D30

30

L =

1)1)

825 (775)

C'

S4

1150

900

(100

0)

3)min. 1201max. 2400 3)min. 1201

max. 2400

E

30 D

A

C

900

(100

0)B

30 400

300

L = 135

135

150

12

5400

350400

1200

1240

0

1200

900

(100

0)40

E

30 D

5

C150

A

Cabezal tensor

Corte F-F Detalle D Detalle E

Detalle B(Detalle B' simétrico)

Corte A-A

Detalle C(Detalle C' simétrico)

Juntas a rellenar con masilla(a cargo del cliente)

NSF Pasamanos

Balaustrada

Perfiles decubierta

Láminadezócalo

Tablilla

Revestimientolateral

NSF(a cargo delcliente)

Lecho dehormigón


Entrada para las líneas dealimentación (fuerzae iluminación) centrada en elcabezal de tracción frontal

Base de soldadura 200 x 12(a cargo del cliente)

has

taN

SF

mín

. 300

Base de soldadura (a cargo del cliente)

Soldado en la obra

En caso de una instalaciónal exterior, la fábricaproveedora deberáverificar si puede serrealizada teniendo encuenta las condicionesclimáticas.

S5 = cada 1,2 m

Borde superior de la tablilla



Base desoldadura200 x 12(a cargo del cliente)


Soldado enla obra

has

ta N

SF

NSF NSF

¡Puntos de suspensión centradosencima del eje de la rampa móvil!Capacidad de carga mín. 50 kN


Dirección de marcha recomendada


Schindler 9500 Tipo 45

Todas las medidas están en mm.¡Ténganse en cuenta las disposiciones nacionales!Se reserva el derecho demodificación.¡Se ruega consulten con Schindler!


Las medidas mencionadas sonmedidas mínimas que puedenser ampliadas de acuerdo concada configuración.(Por ej.: L4, L5: + 90 mmen caso de peldaño debarrido, desnivel > 17 m,código de país MTRC).

Velocidadv = 0,5–0,75 m/s

Desnivel nominalsegún la norma EN 115cuando A = 1000 mm

Tamaño 1: máx. 16 mTamaño 2: máx. 22 mTamaño 3: máx. 30 m

Todas las medidas en mm.¡Ténganse en cuenta lasdisposiciones nacionales! Se reserva el derecho demodificación.

Balaustrada: diseño IAltura de balaustrada: 1000 mmArmazón: estándarInclinación: 30°

Ancho de peldaño: 800/1000 mmRecorrido de peldaños: 2, 3, 4 peldaños horizontales

Schindler 9700 Advanced EditionTipo 20 • 30°-K, M, L

WIF

901

40S-

07/2

007

Ancho de peldaño Tamaño: 1, 2 Tamaño: 3A: Ancho de peldaño 800 1000 800 1000B: Distancia libre entre pasamanos 1082 1282 1082 1282C: Dist. entre centros de pasam. 1162 1362 1162 1362D: Ancho de la escalera 1490 1690 1590 1790E: Ancho del foso en bruto 1550 1750 1650 1850Lmáx.: sin apoyo intermedio 18100 16800 18100 16800X1,2,3 máx.: con apoyo intermedio 15000 14000 15000 14000

Y

X,Y

Z

883

883687

Y: m

1 =

0,57

7 x

(x1

- L1

) -

1540

m2

= 0,

577

x (x

1 +

x2 -

L1)

- 1

540

X: m

1 =

0,57

7 x

(x1

- L1

) -

1600

-10

m2

=

-10

m1

=

±10X3 =±10X2 =

L4

X1 =

200

400L1

s

s x 1,732

L3+20- 0

L2

ø120

1000

1190

1290

±10L = H x 1,732 + (L1 + L4) =

687

L5

1014

886

332

30°

ø 1001316

±10

Z 1000

±513

50H

=

ø 100

+20

- 0

Detalle Z

300

135

40

175

+10-0

-0+10

+10-0

±10L =

C B A

175

3030

D

+10- 0

E+

10-

0

Detalle X(1 apoyo intermedio)

430

Detalle Y(a partir de 2 apoyos intermedios)

370

Se ruega consultar con Schindler sobre cargas de apoyo, potencias delmotor, medidas de transporte y pesos. Se ruega consultar con Schindlersobre las medidas para los alargamientos del armazón, la tracción doble,la tracción en jaula, el variador de frecuencia y la iluminación. Diseñobásico según la norma EN 115 con revestimiento con panel de acero de1,5 mm. En caso de especificaciones diferentes, se ruega consultar conSchindler. Para juntas de dilatación, especificación para terremotos y cargaspor el viento, solicite a Schindler los dibujos de detalle X, Y y Z. En casode desniveles > 16000 se recomienda consultar con la fábrica proveedora.Para los tamaños 2 y 3 se requiere un armario de mando fuera de laescalera mecánica. Para determinar la disponibilidad y los plazos deentrega, consulte con la fábrica proveedora.

Junta elástica


Entrada para laslíneas dealimentación(fuerza e iluminación)centrada en la partesuperior frontal

lado izquierdo

lado derecho

mín. 350

mín. 350

Tracción



mín. 3984

Desagüepara lainstalaciónal exterior

mín

. 230

0

mín

. 300

(Hm

ax.)

NSF

NSF

Tracción enjaula para lostamaños 2 y 3

¡Punto de suspensióncentrado encima del ejede la escalera!

Capacidad de carga mín. 50 kN

Recorrido depeldaños K M L

L1 2279 2679 3079L2 2206 2606 3006L3 4600 5000 5400L4 2659 3059 3459L5 2287 2687 3087

Schindler 9700 Advanced EditionTipo 20 • 30°-K, M, L

Todas las medidas están en mm.¡Ténganse en cuenta las disposiciones nacionales!Se reserva el derecho demodificación.

Para mayor información, consulte nuestra página:www.schindler.es

SchindlerFiables, impulsores, pioneros

WIF

900

29S-

02/2

008

Desde hace generaciones, Schindler ha estado suministrando la tecnología más avanzada en ascensores y escaleras mecánicas a arquitectos y constructores de todo el mundo.

Guía para la planificación de escaleras mecánicas y rampas ... · - Tipos de funcionamiento -...

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