Guia Shell 01

Edición 2003 - 2004

Guía deLubricantes

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INDICE POR APLICACION

LUBRICANTES AUTOMOTRICES

ACEITES PARA AUTOMOVILES Y CAMIONETAS

Shell Helix Ultra 14 Shell Helix Plus 16 Shell Helix Super 18 Shell Helix 20 X-100 22

ACEITES PARA VEHICULOS CON MOTOR DIESEL

Equipos sobre carreteras: Rimula Ultra 24 Rimula Super 26

Rimula X 28 Rimula D 30Equipos fuera de carretera Rotella X 32 Rotella DD+ 34 Caprinus HPD 40 38

ACEITES PARA MOTOS Y MOTORES FUERA DE BORDA

Motores de 2 tiempos: Super 2T 40Motores Fuera de borda: Super Outboard TC-W3 42

ACEITES PARA TRANSMISIONES

Transmisiones mecánicas: Spirax HD 44 Spirax EP 75W/90 46 Spirax EP 48

Spirax HT 50 Spirax MB 52 Spirax S 75W/90 54 Gear Oil TJ 56 Gear Oil TL 58 Gear Oil LS 60 Donax TD 62 Donax TC 64 Donax D 66 Dentax S 68Transmisiones automáticas: Donax TA 70

Donax TG 72 Donax TM 74

OTROS PRODUCTOS AUTOMOTRICES

Fluid LHM S 76 Chasis Oil 78Sistemas de refrigeración: Shellzone Dil 80 Shellzone LS 82 Anticongelante 84 Glycoshell L 86Líquido de frenos: Brake and Clutch Fluid Dot 4 88 Brake and Clutch Fluid Dot 3 90

GRASAS AUTOMOTRICES

Retinax Grease LX 2 92 Retinax Grease HDX 2 94 Retinax Grease EP 2 96 Chassis Grease Heavy 98

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Helix UltraMáxima protección y performance para motores de automóviles

Shell Helix Ultra, lubricante 100% sintético para la protección y performance de motores de última generación. Basado en la experiencia de Shell en campeonatos de Formula 1, Shell Helix Ultra ha sido desarrollado y probado bajo las más extremas condiciones de conducción.

Aplicaciones

Todo tipo de motores de vehículos particulares, sean de aspiración natural, inyección, turbocargados, multiválvulares, etc. y que usen como combustible gasolina, diesel, LPG o duales GNC-gasolina.

Características:

Protección totalEn todas las condiciones de conducciónTecnología Formula 1Entregada en todas las competencias del mundo.Máximo RendimientoSus características de viscosidad, tanto a alta como a baja temperatura, reducen en alto grado la fricción y el consumo de energía, permitiendo obtener la máxima potencia del motor con un óptimo rendimiento, facilitando una rápida respuesta del motor.Estabilidad TérmicaSu excepcional estabilidad térmica y a la oxidación le permiten períodos de cambio de aceite más prolongados. Además, su baja volatilidad contribuye a reducir el consumo.

Especifi caciones

Shell Helix Ultra excede los requerimientos de la mayoría de los fabricantes de automóviles:

API SL/CF ECI ACEA A3-98, B3-98 & B4-98Aprobaciones internacionales: Rover VW 500.00, 502.00, 505.00 Motores Japoneses Porsche BMW Longlife-98 Peugeot-Citroen PSA E-98 Mercedes Benz 229.3 Ferrari

Cifras Típicas

Shell Helix Ultra SAE 5W-40

Viscosidad Cinemática a 40°C, cSt a 100°C, cSt

81.114.5

Indice de Viscosidad 187

Densidad a 15°C, kg/l 0.856

Punto de Infl amación (PMCC),°C 206

Punto de Escurrimiento, °C -39

Estas características son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones en acuerdo a Especifi caciones Shell.

Salud, Seguridad y Medio Ambiente

Ver declaración del producto en página 278.

AUTOMOVILES Y CAMIONETAS

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Características Típicas

Shell Helix Plus SAE10W40

Viscosidad Cinemática a 40°C, cSt a 100°C, cSt

105.314.9


Densidad a 15°C, kg/l 0.870

Punto de Infl amación (PMCC), °C 206

Punto de Escurrimiento, °C -33




AUTOMOVILES Y CAMIONETASHelix Plus

Avanzada protección para automóviles modernos

Shell Helix Plus es un aceite de motor semi-sintético de avanzada tecnología, capaz de entregar un rendimiento superior en los motores de los automóviles actuales.

El uso del XHVI (básico sintético exclusivo de Shell) en la formulación asegura una excelente retención de la viscosidad y alta protección al motor en todas las condiciones de conducción.

Aplicaciones

Todo tipo de motores de vehículos particulares, sean de aspiración natural, inyección, turbocargados, multiválvulares, etc. y que usen como combustible gasolina, diesel, LPG o duales GNC-gasolina.

Características:

Excelente Protección del MotorProvee excelente protección bajo las exigentes condiciones impuestas por los motores actuales. Economía de combustibles y lubricantesEl básico XHVI de Shell usado en su formulación le confi ere características de viscosidad que permiten mayor efi ciencia en el uso del combustible y de volatilidad que disminuyen el consumo de aceite, reduciendo la frecuencia de los rellenos.Periodos de cambio extendidosCumple con los mas recientes estándares de la industria lo que permite su Aplicación donde se requieren periodos de cambio extendidos.

Especifi caciones

Shell Helix Plus excede los requerimientos de los siguientes standards de la industria.

API SL/CFACEA A3-98 and B3-98Aprobaciones internacionales: Motores Japoneses Ford Motor Co. M2C-153E VW 502.00, 505.00 BMW Peugeot-Citroen PSA E-98 Rover Mercedes-Benz 229.1

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Helix Super

Protección superior para motores de automóviles Shell Helix Super is un lubricante de calidad superior formulado con una mezcla de aceites minerales de alto indeice de viscosidad y aditivos seleccionados. Sus components aseguran una protección superior para motores de automóviles sometidos a condiciones normales de trabajo.

Aplicacion

Motores de automóviles que ocupen Gasolino, Diesel o duales Gasolina/GNC, sean de aspiración natural o sobrecargados

Características

Protección SuperiorShell Helix Super proporciona al motor protección contra el desgaste, la formación de depósitos carbonosos y la corrosión. Alta resistencia a la oxidaciónManteniene sus características superiores de protección y previene la formación de borras provocado por laltas temperaturas de operación durante toda la vida util del aceite. Limpieza del motorPara una larga vida util del motor, manteniendo su rendimiento.Estabilidad de la viscosidadSu alto indice de viscosidad asegura tener una viscosidad correcta para todas las temperaturas de operación y epocas del año.

Especifi caciones

Shell Helix Super excede los requerimientos de los siguientes standards de la industria.

Clasifi cación de Servicio API SJ/CF

Características Tipicas

Shell Helix Super SAE 15W-40

Viscosidad Cinemática (IP 71) a 40°C cSt a 100°C cSt

105.514.2

Indice de Viscosidad (IP 226) 137

Densidad (IP 365) a 15°C kg/l 0.888

Punto de Infl amación (IP 34) (PMCC) °C 208

Punto de Escurrimiento (IP 15) °C -30





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Helix

Protección confi able para los motores automóviles

Shell Helix es un lubricante de calidad garantizada, formulado con una mezcla de aceites minerales de alto indeice de viscosidad y aditivo. Sus components cumplen los requerimientos de motores de gasolina y diesel en toda epoca del año.

Aplicacion

Motores de automóviles de aspiración natural que ocupen Gasolino, Diesel o duales Gasolina/GNC. Particularmente indicado para vehículos que presentan algún desgaste, por lo que requieren de un aceite de mayor viscosidad.

Características

Protección Confi ableShell Helix protege el motor en todas las estaciones del año. Alta resistencia a la oxidaciónManteniene sus características y previene la formación de borras provocado por altas temperaturas de operación durante toda la vida util del aceite. Limpieza del motorPara una larga vida util del motor, manteniendo su rendimiento.Estabilidad de la viscosidadSu alto indice de viscosidad asegura tener una viscosidad correcta para todas las temperaturas de operación y epocas del año.

Especifi caciones

Shell Helix excede los requerimientos de los siguientes standards de la industria.

Clasifi cación de Servicio API SJ/CD


Shell Helix SAE 20W-50

Viscosidad Cinemática a 40°C cSt a 100°C cSt (IP 71)

167.018.5


Densidad a 15°C kg/l (IP 365) 0.891

Punto de Infl amación °C(Cleveland Open Cup) (IP 36) 208

Punto de Escurrimiento °C (IP 15) -30





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AUTOMOVILES Y CAMIONETASX-100

Aceite para relleno de motores de automóviles más antiguos

Shell X-100 Motor Oil es un aceite monogrado que asegura la protección basica requerida por motores gasolineros y diesel.

Aplicacion

Recomendado para relleno de motores a gasolina o diesel de todo tipo de automóviles y camionetas de diseños más antiguos (anteriores a la década del 70), con mucho recorrido acumulado y condiciones de servicio moderadas.

Características

ProtecciónShell X-100 garantiza una protección básica del motor. Consumo de aceiteEl uso de básicos seleccionados de mayor viscosidad, reduce la volatilidad y por lo tanto el consumo y la necesidad de rellenos. Menor contaminaciónMotores con desgaste reducen su consumo de aceite lo que disminuye la contaminación que emanan a la atmosfera

Especifi caciones

Shell X-100 excede los requerimientos de los siguientes standards de la industria.

Clasifi cación de Servicio API SE/CC


Shell X-100 SAE 40Viscosidad Cinemática a 40°C cSt a 100°C cSt (IP 71)

139.014.4


Densidad a 15°C kg/l (IP 365) 0.897Punto de Infl amación °C (Cleveland Open Cup) (IP 36) 254

Punto de Escurrimiento °C (IP 15) -9




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Rimula Ultra

Lubricante de alta performance para motores diesel

Rimula Ultra pertenece a la ultima generación de aceites totalmente sintéticos de “ultra alta performance” para motores diesel, excede las mas recientes especifi caciones Europeas y responde a la creciente demanda del mercado por aceites ‘fuel-effi cient’. Rimula Ultra es una formulación desarrollada únicamente por Shell que es reconocida por los lideres en la fabricación de motores como la que ofrece la mejor performance disponible para los nuevos motores diesel Europeos.

Campo de aplicación

Shell Rimula Ultra ha sido desarrollado en conjunto con los principales fabricantes de motores Diesel pesados empleados en medios de transporte pesado de carga y pasajeros. Está especialmente indicado para el llenado inicial y de servicio de los motores diesel turbocargados de cuatro tiempos y alta efi ciencia, en todas las condiciones de operación.

Características principales

Avanzada tecnología de básicosLas características del ‘XHVI’, un básico sintético desarrollado por Shell, que posee un Indice de viscosidad y una resistencia a la alta temperatura extremadamente altos le confi eren sus propiedades al Rimula UltraReducción en el consumo de combustibleUna menor viscosidad, el uso de aditivos de desarrollo exclusivo que aseguran la limpieza del motor, los básicos sintéticos y mejoradores de índice de viscosidad de muy alta estabilidad que le permiten mantener un control de esta durante toda la vida útil del aceite le permiten al motor un desempeño más efi ciente y confi able.Bajo desgaste y mayor vida útil del motor.Rimula Ultra gracias a la extrema estabilidad de sus componente y elevada resistencia al cizalle entrega una confi able protección contra el desgaste y el pulido de los cilindros bajo cualquier condición de carga, lo que asegurar una mayor vida útil y valor residual del equipo.Bajo consumo de lubricanteSu alta estabilidad térmica, mecánica y química reducen la necesidad de rellenos, lo que junto a su larga vida útil reducen signifi cativamente el gasto en lubricante.

VEHICULOS CON MOTOR DIESEL

Niveles de performance

Shell Rimula Ultra cumple y excede las siguientes especifi caciones:API CFACEA E3, E4CCMC D-5MAN M 3277Mercedes Benz 228.5MTU Type III Renault RVI RXDScania LDFVolvo VDS-2

Características típicas

Grado SAE 10W-40Viscosidad Cinemática (IP 71) @ 40C cSt 100C cSt

90.2 14.3

Viscosidad Dinámica. @ -25°C mPa s (ASTM D 2602) 6200


Densidad @ 15C kg/m³ (IP 365) 860

Punto de Infl amación COC C (ISO 2592) 230

Punto de Escurrimiento C (ISO 3016) -45

Valores representativos de los obtenidos en producción. No constituyen una especifi cación



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Rimula Súper

Máxima protección para los nuevos motores de bajas emisiones y alto rendimiento bajo las más severas condiciones de operación.

El nuevo Rimula Súper ha sido reformulado para cumplir con las mas recientes necesidades en bajas emisiones y alto performance de los motores diesel provenientes de Europa, EEUU y Japón. Se ha incrementado el nivel de protección, la vida útil y la compatibilidad con las tecnologías de motores de bajas emisiones utilizados en el transporte carretero, constructoras, minería y otras industrias.

Aplicación:

Motores Diesel de trabajo pesado SeveroEl nuevo Rimula Súper entrega protección y rendimiento a los mas recientes desarrollos de los fabricantes de motores Diesel de alta potencia de Europa, EEUU y Japón en aplicaciones tanto en carretera como fuera de ella..Alta tecnología para motores de bajas emisiones Rimula Súper utiliza aditivos de una tecnología exclusiva que entregan una optima protección del motor, reduciendo el desgaste, el espesamiento por hollín y la corrosión en las severas condiciones impuestas por Euro 3, US 2002 y los motores de emisión controladas de Japón.. Motores con EGRRimula Súper ha demostrado su completa protección y larga vida útil en los nuevos motores con EGR.Compatibilidad con tratamiento de gases de escape Rimula Súper cumple requerimientos de Mercedes-Benz, MAN y otros fabricantes de motores equipados con trampas de partículas de escape.

Características

Alta performance y protección superiorRimula Súper ha sido re-formulado para cumplir los últimos requerimientos de la industria y fabricantes de motores como American Petroleum Institute (API), Volvo y Cummins. Tecnología de Aditivos AvanzadaCientífi cos de Shell desarrollaron aditivos exclusivos que aseguran el máximo manejo del hollín, protección al desgaste y larga vida útil del aceite en aplicaciones Euro 3, US 2002 y otros de avanzado diseño. Rimula Súper entrega también protección excepcional contra el desgaste y una larga vida útil en motores anteriores al 2000 trabajando en las más difíciles condiciones.

Rendimiento en todo tipo de aplicacionesMas allá de las especifi caciones, los investigadores de Shell han realizado pruebas en aplicaciones reales que van desde operaciones severas en Minería y Construcción hasta pruebas de resistencia en transporte bajo las mas difíciles condiciones del mundo.Mejor limpieza de su motorUn paquete de aditivos renovado mejora la limpieza y protección de los depósitos del pistón permitiendo que el Rimula Super exceda los mas nuevas y demandantes requerimientos de los fabricantes como Volvo.

Especifi caciones

API CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CFACEA E5, E3Global DHD-1Mercedes-Benz 228.3Cummins CES 20078, CES20071,2,5,6 & CES20077DAF ACEA E3Mack Truck EO-M, EO-M+MAN M 3275RVI RLDScania LDF* (Test en ejecución)Volvo VDS-3

Cifras típicas

Grado de Viscosidad SAE SAE 15W-40Viscosidad Cinemática a 40 ºC, cSt a 100 ºC, cSt

105.114.5

Dyn. Viscosity @ - 20 °C mPa s (ASTM D 2602) 6700Indice de Viscosidad (ASTM D2270) 141TBN ASTM mgKOH/g (ASTM D2896) 9.5Ceniza Sulfatada, % (ASTM D874) 1.2Densidad a 15 ºC, Kg./m3 (ASTM D 4052) 884Punto de Infl amación (COC) ºC (ASTM D93) 226Punto de Escurrimiento, ºC (ASTM D97) -30

Estas características son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones en acuerdo a especifi caciones Shell.




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Rimula X 15W-40

Aceite de alto rendimiento para motores diesel de trabajo pesado

Shell Rimula está especialmente diseñado para cumplir con los estándares de emisión Euro 2 de 1998, los cuales están defi nidos bajo la categoría de servicio API CH-4.Su formulación permite brindar una óptima lubricación a un amplio rango de motores diesel de cuatro tiempos de alta velocidad, turbo-cargados o de aspiración natural. Presentan óptima performance en camiones de transporte bajo cualquier condición de operación y clima y en los camiones que trabajan fuera de carretera, los de alto tonelaje, en equipos de movimiento de tierra que operan en la minería y en equipos de la construcción.

Aplicaciones:

Transporte de pasajeros y cargaDiseñado para motores de vehículos de trabajo pesado Europeos, Americanos o Japoneses trabajando en todo tipo de condiciones.Minería y construcciónRimula X esta recomendado para la mayoría de los motores que encontramos en los equipos de construcción y minería. Particularmente es apropiado para motores Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel (4-tiempos) y Komatsu.

Características

Protección y altas temperaturasLos nuevos motores entregan mayor potencia por periodos mas prolongados lo que se traduce en mayores temperaturas y esfuerzos para el aceite del motor. Rimula X ha demostrado proveer mayor resistencia a la degradación térmica, asegurando una protección permanente entre cambios aun en las más severas condiciones. Vida útil del aceiteLos exclusivos aditivos usados en su formulación le permiten combatir los efectos combinados de los ácidos productos de la combustión y las mayores temperaturas en periodos de cambio mas prolongados y garantizan que el aceite continuara protegiendo del desgaste y la corrosión hasta ser drenado.

Especifi caciones

Rimula X satisface los requerimientos de una amplia gama de fabricantes de motores, lo que lo convierte en la alternativa ideal para los motores ocupados en fl otas mixtas.API: CH-4/CG-4/CF-4/CFACEA E3Cummins CES 200-71-72Cummins (B&C Series) CES 200-75Mack EO-MMAN 271Mercedes Benz 228.3RVI RLDScania E3Volvo VDS-2GM Allison C-4

Cifras típicas

Grado de Viscosidad SAE 15W-40Viscosidad Cinemática a 40 ºC, cSt a 100 ºC, cSt

108.014.5


Densidad a 15 ºC, Kg./l 0.89

Punto de Infl amación, ºC 226

Punto de Escurrimiento, ºC -30

T.B.N., mgKOH/g 11.0

Ceniza Sulfatada, %p 1.44





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Rimula D Aceite de alta calidad para motores diesel

RIMULA D son aceites de alta calidad, formulados para la lubricación de motores diesel de aspiración natural o moderadamente sobrealimentados.

Aplicaciones:

Motores Diesel Rimula D es un lubricante para motores diesel, diseñado para unidades que usan combustible de bajo o medio contenido de azufre.Motores de gasolinaAunque no esta diseñado para motores de gasolina de 4 tiempos, puede ser usado en algunos casos, como por ejemplo en fl otas antiguas con motores tanto diesel como de gasolina.Operaciones de larga distancia Transportes de larga distancia o donde el motor trabaje a velocidad y carga constante,

Características

Control de depósitos en el motorEl paquete balanceado de aditivos le confi eren propiedades altamente detergentes y dispersantes que evitan la acumulación de depósitos en los insertos de los anillos de pistones, logrando mantener un alto nivel de limpieza interna del motor.Retención de la AlcalinidadExcelente retención de la alcalinidad, medida en términos del TBN (Total Base Number), que asegura una prolongada protección contra los ácidos de la combustión.Protección del motorMejorada protección contra la corrosión y el desgaste,Resistencia a la oxidación.Alta resistencia a las oxidación y la degradación térmica aseguran una prolongada vida útil y baja tendencia a la formación de borras y depósitos. Motores diesel pequeñosMotores diesel pequeños de inyección indirecta como los usados en algunos autos o vehículos comerciales pequeños imponen altos niveles de contaminación al aceite, especialmente en operación liviana o intermitente. Rimula D es especial para muchos de estos motores, especialmente bajo condiciones de constantes partidas en frío. Su excelente capacidad dispersante y alta resistencia al

espesamiento facilitan las partidas en frío y el fl ujo de aceite hacia las partes móviles vitales del motor. Periodos de cambioSe debe respetar el periodo de cambio indicado por el fabricante del equipo, particularmente en motores de inyección indirecta.Disponibilidad de viscosidadesSe dispone del multigrado 20W50 y un amplio rango de monogrados

Especifi caciones:

Rimula D satisface los requerimientos de: Clasifi cación de servicio API CF y CD

Cifras típicas

Rimula D 10W 30 40 50 20W-50

Grado SAE 10W 30 40 50 20W-50Viscosidad Cinemática a 40C cSt a 100C cSt (IP 71)

27.05.0

92.011.0

14014.5

21319.0

16619.5

Indice de Viscosidad (IP 226) 113 105 107 100 135

Densidad a 15C kg/l (IP 365) 0.870 0.890 0.890 0.900 0.896Punto de Infl amación C(COC) (IP 36) 224 248 262 278 248

Punto de Escurrimiento C (IP 15) -30 -25 -20 -10 -18

TBN mgHOH/g (IP 276) 8.0 8.0 8.0 8.0 8

Ceniza Sulfatada, %p 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8





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Cifras típicas:

Grado de Viscosidad SAE 30 40 50Viscosidad Cinemáticaa 40 °C, cSta 100 °C, cSt

9811.2

15615.3

21518.8

Indice de Viscosidad 102 99 98

Densidad a 15 °C, °Kg/l 0.891 0.897 0.901

Punto Infl amación OC,°C 254 260 258

Punto Escurrimiento, °C -15 -10 -10

TBN-E, mgKOH/g 5.2 5.2 5.2

Ceniza sulfatada %p 1.03 1.03 1.03




Rotella X

Aceites para motores diesel de aspiración natural

ROTELLA X son aceites para la lubricación de motores diesel de cuatro tiempos de aspiración natural, de potencia media a baja.

Aplicaciones:

Motores Diesel de aspiración natural.Los Rotella X son recomendados para los motores diesel de potencia media a baja, de camiones pequeños, vehículos comerciales Aplicaciones estacionarias.

Características

Buena conservación de los motores.Rotella X son elaborados con aceites básicos refi nados de alta resistencia a la oxidación y dosifi cado con aditivos multifuncionales que les confi eren adecuadas propiedades de detergencía para prevenir la acumulación de depósitos carbonosos en la cámara de combustión y formación de lacas en los pistones, prolongando así la vida en servicio del motor. A este objetivo contribuyen también sus propiedades para combatir el desgaste y la corrosión de los ácidos de la combustión.Amplia gama de viscosidades.Disponibles en una amplia gama de viscosidades para los distintos requerimientos y/o nivel de desgaste de los motores.

Especifi caciones:

Rotella X satisface los requerimientos de: Clasifi cación de servicio API CC y SE

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Rotella DD+ Oil

Aceite especial para motores Detroit Diesel de dos tiempos

Shell Rotella DD+ Oil es un aceite de alta calidad y avanzada tecnología para todo tipo de motores diesel rápidos de 2 tiempos, trabajando bajo cualquier condición de operación. Ha sido especialmente desarrollado para cumplir con las más recientes especifi caciones para este tipo de aceites, como la API CF-2, y muy especialmente para cumplir con los últimos requerimientos de Detroit Diesel, en particular para los motores Serie 149, ampliamente utilizados en la minería para los camiones tolva de alto tonelaje.

Aplicaciones

• Vehículos pesados y Equipos de Minería y Construcción Camiones tolva de alto tonelaje y otros equipos de trabajo pesado usados en las actividades mineras, de la construcción y del transporte. Esta especialmente diseñado y aprobado para los motores diesel de 2 tiempos manufacturados por Detroit Diesel Corp., en particular para los motores Serie 149 que operan con petróleo diesel con un contenido de azufre de 0.01 % a 0.4 % (el promedio de azufre en Chile es de 0.3 a 0.4%).

• Se recomienda usar SAE 50 en los motores Serie 50 cuando la temperatura ambiente supera los 35°C.

• Motores Diesel Rápidos de Propulsión de Naves, Generadores Eléctricos y Otras Aplicaciones.

Ventajas y Propiedades

Excelente ProtecciónLa especifi cación API CF-2 evalúa en los motores DD 6V-92TA y Cat. 1M-PC la capacidad del aceite para prevenir el desgaste, principalmente en cilindros y anillos, al mismo tiempo que prevenir la formación de depósitos, particularmente en las lumbreras y válvulas de escape. Rotella DD+ Oil cumple y sobrepasa holgadamente estos requerimientos asegurando una optima protección al motor.Tecnología de Aditivos con Baja CenizaAdicional a los requerimientos antes señalados, a objeto de reducir los riesgos de fallas en las válvulas por acumulación de depósitos

en la cámara de combustión, Detroit Diesel exige, particularmente para sus motores Serie 149, aceites de avanzada tecnología con un contenido de calcio inferior a 500 ppm, complementado con aditivos en base a magnesio para alcanzar un TBN mínimo de 7 mgKOH/g, con una ceniza sulfatada de 0.8% p.Retención de la Alcalinidad y DetergenciaExcelente retención de la alcalinidad, medida en términos de TBN (Total Base Number), que asegura una prolongada protección contra la corrosión de los ácidos de la combustión y la mantención por más tiempo de sus propiedades detergentes, lo que permite un mejor control de la formación de depósitos y una mayor limpieza interna del motor.Alta Estabilidad Térmica y Resistencia a la OxidaciónLas altas temperaturas de operación de los motores diesel de dos tiempos tienden a provocar la oxidación y la degradación térmica de los aceites lubricantes. Rotella DD+ Oil tiene una alta resistencia a estos efectos, lo que contribuye a su prolongada vida útil y a una baja tendencia a la formación de borras y depósitos.

Benefi cios

• Reconocido performance en terreno y aprobado por Detroit Diesel Corp.

• Excelente limpieza interna del motor.• Previene efi cientemente la formación de depósitos y problemas

en las válvulas de escape.• Alta reducción del desgaste y la corrosión ácida.• Más larga vida útil del motor.• Menores costos de mantenimiento.• Mayor disponibilidad de la fl ota.

Especifi caciones

• Clasifi cación de Servicio API Motores de 2 tiempos : CF-2• DD6V92TA• CAT 1M-PC• L-38


36 37


Método ASTM

Grado de Viscosidad SAE 40

Viscosidad Cinemática D-445

a 40 ºC, cSt 132

a 100 ºC, cSt 14.5

Indice de Viscosidad 100 D-2270

Densidad a 15 ºC, Kg./l 0.897 D-1298

Punto de Infl amación O.C.,ºC 230 D-92

Punto de Escurrimiento, ºC -15 D-97

TBN, mgKOH/g 7.8 D-2896

Ceniza Sulfatada, %p. 0.8 D-874

Contenido de Calcio - ppm 460-540

Contenido de zinc - ppm 1200

Contenido de Magnesio - ppm 1130

Contenido de Fósforo - ppm 1150



Rotella DD+ Oil

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Caprinus HPD 40

Aceite de 4ª Generación para motores de locomotoras

Shell Caprinus HPD 40 es un grado premium que representa el más alto nivel de aceite para motores diesel de locomotoras de ferrocarriles de manufactura americana, particularmente General Electric y General Motors Electro-Motive Division (EMD) que operan bajo condiciones de servicio exigentes.

Aplicación

Motores de Locomotoras G.E. y G.M. EMDCaprinus HPD Oil 40 es un aceite del más alto nivel para este tipo de motores de locomotoras. Por su elevado performance es denominado de “4ª Generación”, especial para ser usado en los motores más altamente exigidos, en las condiciones más severas de operación y cuando se requieren prolongados períodos de recambio.


Alto nivel de protección al motorContiene aditivos que le proporcionan en muy alto grado propiedades de protección al motor contra la corrosión y el desgaste. Posee una alta alcalinidad que le permite prevenir el desgaste corrosivo aún al emplear combustible con alto contenido de azufre (1 %), al mismo tiempo que posee una alta detergencia/dispersancia que previene la acumulación de depósitos carbonosos en la cámara de combustión, la formación de lacas en los pistones y de residuos en las ranuras de los anillos, manteniendo un alto nivel de limpieza interna del motor. Adicionalmente los aditivos anti-desgaste que contiene este aceite contribuyen a la mejor preservación de los distintos componentes del motor.Alta resistencia a la oxidaciónLas elevadas temperaturas de operación en los motores diesel más altamente exigidos tienden a provocar la oxidación y la degradación térmica de los aceites lubricantes.Caprinus HPD 40 está especialmente reforzado para resistir estos efectos, por lo que tiene baja tendencia a la formación de borras y residuos que aumentan la viscosidad y reducen la capacidad de refrigeración del aceite. Estas positivas cualidades contribuyen además a la prolongada vida útil en servicio de este aceite.Aditivos excentos de zincA pesar del alto nivel de performance del Caprinus HPD Oil 40, los aditivos incorporados no contienen zinc (compuestos de zinc son ampliamente usados en los aceites como aditivos anti-

oxidantes y anti-desgaste), lo que garantiza que puede ser usado en los motores EMD sin riesgo de que la aleación de plata de los componentes de los pasadores de pistones sea afectada.Alto Indice de ViscosidadEl alto índice de viscosidad del Caprinus HPD Oil 40 permite que el aceite varíe un m ínimo su viscosidad con los cambios de temperatura, sean ambientales o de operación del motor, lo que contribuye a una permanente y efectiva lubricación hidrodinámica.

Benefi cios

• Alta protección del motor aún bajo las condiciones más severas.

• Mantiene activas sus propiedades lubricantes por largos períodos de servicio.

• Puede emplearse bajo cualesquier condición de servicio.• Mayor confi abilidad en una operación libre de fallas.• Menores costos de mantenimiento y repuestos.• Mayor disponibilidad de equipos.

Especifi caciones

General ElectricGeneral Motors Electro-Motive DivisionLMOA “ Generation 4 “Clasifi cación API CD


Caprinus HPD Oil MétodoASTMGrado de Viscosidad SAE 40Viscosidad Cinemáticaa 40 ºC, cSta 100 ºC, cSt

14714.8

D-445

Indice de Viscosidad 100 D-2270Densidad a 15 ºC, Kg./l 0.91 D-1298Punto de Infl amación OC, ºC 235 D-93Punto de Escurrimiento, ºC -9 D-97TBN, mgKOH/g 13 D-2896Ceniza Sulfatada, %p 1.5 D-874




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Súper 2T

Aceites para motores de 2 tiempos refrigerados por aire

Shell Súper 2T es un aceite especialmente diseñado para los motores a gasolina de dos tiempos de motos y otros motores de dos tiempos usados en la industria y en la agricultura.

Aplicaciones:

Motores a gasolina de dos tiempos, refrigerados por aire, de motocicletas, generadores eléctricos, motosierras, máquinas cortadoras de césped y otros equipos portátiles, lubricados por mezcla del Súper 2T con gasolina en el estanque de combustible, en las proporciones indicadas por el fabricante del motor, o por sistema de inyección del aceite bombeado separadamente

Características

Protección y limpieza interna del motorSúper 2T esta basado en una mezcla de aceites minerales altamente refi nados y aditivos de bajo contenido de ceniza que le confi eren excelentes propiedades detergentes y dispersantes que proporcionan los siguientes Benefi cios al motor:• Baja formación de depósitos carbonosos en la cámara de

combustión y en el escape• Menor pegado de los anillos de los pistones• Reduce la formación de depósitos y lacas en las faldas de los

pistones• Minimiza el empaste de las bujías• Reduce la formación de borras y lodos en el carterAlta estabilidad térmicaPreviene la oxidación del aceite con las altas temperaturas de operación del motorExcelente protección contra la corrosiónProtege al motor de los efectos corrosivos de la combustión y de la herrumbre. Fácil mezclado con la gasolina• Aceite auto-mezclante gracias al solvente incorporado que

permite una mezcla rápida y homogénea con la gasolina. • Los mejores resultados se obtienen usando una mezcla en la

proporción indicada por el fabricante. • Adicionalmente, su viscosidad es la adecuada para los sistemas

de inyección de aceite usado en algunas de las motos más modernas.

Especifi caciones:

Súper 2T satisface los requerimientos de: JASO (Japan Automobile Standards Organisation) FB

Cifras tipicas

Viscosidad Cinemática a 40 ºC, cSt a 100 ºC, cSt

408


Punto de Infl amación PMCC, ºC 100

Punto de Escurrimiento, ºC - 24

TBN, mgKOH/g 4.0

Ceniza Sulfatada % p 0.14




MOTOS Y MOTORES FUERA DE BORDA

42 43

Super Outboard TC-W3

Aceite premium para motores fuera de borda, refrigerados por agua

Shell Super Outboard TC-W3 es un aceite de calidad premium diseñado especialmente para los motores fuera de borda de dos tiempos más modernos que deben cumplir las más recientes exigencias de la especifi cación NMMA TC-W3, incluidos aquellos en los cuales los fabricantes especifi can una relación de gasolina-aceite de hasta 100 : 1.

Aplicaciones

Motores fuera de borda de dos tiempos, refrigerados por agua y en algunos casos refrigerados por aire. . Los máximos Benefi cios se obtienen mezclando Super Outboard TC-W3 con gasolina en la relación recomendada por el fabricante, aceptando mezclas relativamente débiles de hasta 100:1.

Características:

Alta protección y limpieza interna del motorFormulado con aditivos exentos de ceniza para evitar fallas en las bujías y prevenir la posibilidad de daño al motor debido a pre-ignición. Los aditivos incorporados proporcionan altos niveles de resistencia a la formación de lacas, pegadura de anillos, bloqueo de las lumbreras de escape y en general minimizan la formación de depósitos carbonosos en la cámara de combustión, asegurando una óptima limpieza interna del motor. Fácil de mezclar con la gasolinaDe acuerdo con los requerimientos de la asociación americana de fabricantes de motores fuera de borda BIA, el Super Outboard TC-W3 viene prediluído para facilitar su mezclado con gasolina formando rápidamente una mezcla homogénea.Protección contra el óxido y la corrosiónSu fórmula especial proporciona una alta protección contra la corrosión a las partes internas del motor, tanto cuando éste está en funcionamiento como cuando se encuentra estacionalmente fuera de servicio.Adecuado para altas proporciones gasolina-aceiteSu particular cualidad para prevenir el agripamiento de pistones permite poder usarlo en bajas dosifi caciones hasta una relación de gasolina-aceite de 100 : 1.

MOTOS Y MOTORES FUERA DE BORDA

Especifi caciones

API (American Petroleum Institute) TD, TCW, TSC-5

NMMA (National Marine Manufacturers Association) TC-W 3

BIA (Boating Industry Association of America) TC-W

Cifras Típicas

Viscosidad Cinemática a 40 ºC, cSt a 100 ºC, cSt

45.87.4



Punto de Infl amación PMCC, ºC 100

Punto de Escurrimiento, ºC - 35

TBN, mgKOH/g 4.3

Ceniza Sulfatada, % p 0.002



44 45

Spirax HD Aceites extrema presión para transmisiones automotrices

Shell Spirax HD son aceites de engranajes del tipo “extrema presión” para su Aplicación en transmisión automotrices sometidas a condiciones de trabajo severo.

Aplicación

Transmisiones Automotrices.Diferenciales de automóviles y vehículos de transporte comercial e industrial con engranajes hipoidales y cajas de transmisión con otros tipos de engranajes que operan bajo condiciones de carga / velocidad extremas, tales como alta velocidad / cargas de impacto, alta velocidad / bajo torque y baja velocidad / alto torque.

Características:

Resistencia a altas cargas.Los Spirax HD contienen aditivos extrema presión elaborados en base a una combinación de Azufre-Fósforo que les confi eren una extraordinaria capacidad para soportar cargas bruscas y elevadas, asegurando una máxima protección a los engranajes.Estabilidad.Son altamente resistentes al efecto de oxidación que tienden a provocar las altas temperaturas manteniendo inalterables sus cualidades lubricantes por largos períodos. Protección contra la corrosión y la herrumbre.El alto grado de refi nación de sus aceites base y sus seleccionados aditivos brindan excelente protección a los componentes de acero contra la corrosión y la herrumbre. Amplia gama de viscosidades.Los aceites Spirax HD se ofrecen en una amplia gama de viscosidades para satisfacer los distintos requerimientos de los fabricantes automotrices y variadas temperaturas de operación.

TRANSMISIONES MECANICAS

Especifi caciones

Shell Spirax HD excede los requerimientos de los siguientes standards de la industria.Clasifi cación API GL-5Espec. Militar de USA Multigrados MIL-L-2105D Monogrados MIL-L-2105B Mack (Multigrados) GO-G Estas características son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones en acuerdo a Especifi caciones Shell.

Cifras Típicas

Grado SAE 90 140 80W-90 85W-140

Viscosidad Cinemática a 40 °C, cSt a 100 °C, cSt

17916.7

53832

17116.7

43229.9

Indice de Viscosidad 99 90 103 98

Densidad a 15 °C, Kg./l 0.906 0.921 0.902 0.908

Punto de Infl amación,°C 168 174 166 212

Punto Escurrimiento, °C -18 -9 -27 -15



46 47

Spirax EP 75W/90

Aceite sintético para transmisiones automotrices

Shell Spirax EP 75W/90 es un aceite totalmente sintético para engranajes automotrices del tipo “extrema presión moderada” especialmente elaborados para ser usados en cajas de cambio sincronizadas y diferenciales automotrices bajo condiciones de mediana a baja severidad. Se encuentra formulado con el exclusivo fl uido de base sintética Shell XHVI y modernos aditivos del más alto performance.

Aplicaciones

Cajas de cambios manuales.Los aceites Spirax EP están diseñados especialmente para la lubricación de cajas de cambios manuales de automóviles y vehículos comerciales e industriales que operan bajo condiciones de alta velocidad / bajo torque y baja velocidad / alto torque.Son especialmente adecuados para cajas de cambios sincronizadas.Diferenciales.Son recomendados sólo para Aplicaciones que presentan condiciones de mediana severidad, tales como vehículos comerciales livianos y algunos automóviles.No se recomiendan para diferenciales con engranajes hipoidales sometidos a condiciones severas.

Características:

Alta estabilidad.Su base sintética le confi ere un alto Índice de Viscosidad, por lo que presentan mínima tendencia a variar su viscosidad con los cambios de temperatura. Su alta estabilidad química y resistencia a la oxidación previene la formación de borras y depósitos nocivosProtección contra el desgaste.Contienen aditivos de tipo extrema presión que les permiten brindar una efectiva protección a los dientes de distintos tipos de engranajes (excepto hipoidales), aún bajo condiciones de cargas e impactos, siempre que éstas sean moderadas.Alta protección contra la corrosión y la herrumbre. Sus aditivos les imparten en alto grado propiedades anti-corrosivas y anti-herrumbre que aseguran una óptima protección a los componentes de acero como engranajes, ejes, rodamientos, etc.


Especifi caciones

Shell Spirax EP excede los requerimientos de los siguientes standards de la industria.Clasifi cación API GL-4Espec. Militar de USA MIL-L-2105 Volks Wagen VW 50150

Cifras Típicas

Grado SAE DIN 51752 75W/90


DIN 51562DIN 51562

6514.3

Índice de Viscosidad DIN 51354T2 > 12

Densidad a 15 °C, Kg./l DIN 51757 0.870

Punto de Infl amación,°C DIN ISO 2592 125

Punto Escurrimiento, °C DIN ISO 3016 -48




48 49

Spirax EP

Aceites para transmisiones automotrices

Shell Spirax EP son aceites de engranajes automotrices del tipo “extrema presión moderada” especialmente elaborados para ser usados en cajas de cambio sincronizadas y diferenciales automotrices bajo condiciones de mediana a baja severidad.

Aplicaciones

Cajas de cambios manuales.Los aceites Spirax EP están diseñados especialmente para la lubricación de cajas de cambios manuales de automóviles y vehículos comerciales e industriales que operan bajo condiciones de alta velocidad / bajo torque y baja velocidad / alto torque.Son especialmente adecuados para cajas de cambios sincronizadas.El Spirax EP 80W está específi camente formulado para cumplir la especifi cación de Mercedes Benz 235.1 y de las cajas de cambios ZF.Diferenciales.Son recomendados sólo para Aplicaciones que presentan condiciones de mediana severidad, tales como vehículos comerciales livianos y algunos automóviles.No se recomiendan para diferenciales con engranajes hipoidales sometidos a condiciones severas.

Características:

Alta estabilidad.Están elaborados con aceites minerales altamente refi nados y de alto Índice de Viscosidad, por lo que presentan mínima tendencia a variar su viscosidad con los cambios de temperatura. Su alta estabilidad química y resistencia a la oxidación previene la formación de borras y depósitos nocivos.Protección contra el desgaste.Contienen aditivos de tipo extrema presión que les permiten brindar una efectiva protección a los dientes de distintos tipos de engranajes (excepto hipoidales), aún bajo condiciones de cargas e impactos, siempre que éstas sean moderadas.Alta protección contra la corrosión y la herrumbre. Sus aditivos les imparten en alto grado propiedades anti-corrosivas y anti-herrumbre que aseguran una óptima protección a los componentes de acero como engranajes, ejes, rodamientos, etc.


Especifi caciones

Shell Spirax EP excede los requerimientos de los siguientes standards de la industria.Clasifi cación API GL-4Espec. Militar de USA MIL-L-2105 Mercedes Benz Sheet 235.1 (Grado 80W) ZF TE-ML 02Ford M2C 9003-AA (Grado 90), M2C 85-A, M2C 9008-A y M2C 1006-A (Grado 80W).

Cifras Típicas

Grado SAE 80W 90


78.29.8

18416.9

Índice de Viscosidad 104 97

Densidad a 15 °C, Kg./l 0.890 0.897

Punto de Infl amación,°C 171 191

Punto Escurrimiento, °C -38 -18




50 51

Spirax HT Aceite especial para transmisiones Mack

Shell Spirax HT es un aceite especialmente desarrollado para cumplir con la especifi cación Mack GO/J requerida para la lubricación de las transmisiones de los camiones Mack.

Aplicaciones

Cajas de cambios manuales.Transmisiones de camiones Mack.

Características:

Aceite especial.Lubricante de fórmula especial elaborado con aceites minerales de alto grado de refi nación que aseguran una alta estabilidad térmica a la oxidación y aditivos multifuncionales que le otorgan excelentes características antidesgaste, antioxidante, antiherrumbre, antiespumante y de extrema presión, que le permiten soportar cargas elevadas y de impacto, proporcionando máxima protección a los engranajes de las transmisiones.

aseguran una óptima protección a los componentes de acero como engranajes, ejes, rodamientos, etc.

Especifi caciones

Shell Spirax HT excede los requerimientos de los siguientes standards de la industria.Clasifi cación API GL-4Espec. Militar de USA MIL-L-2105 Mack GO J


Cifras Típicas

Grado SAE 80W-90


16016

Índice de Viscosidad 103

Densidad a 15 °C, Kg./l 0.898

Punto de Infl amación,°C 168

Punto Escurrimiento, °C -27




52 53

Spirax MB

Aceite de alta calidad para transmisiones mecánicas

Shell Spirax MB es un lubricante tipo extrema presión con aditivos multifuncionales que le imparten características antidesgaste y gran estabilidad a la oxidación. Es apropiado para Aplicaciones de engranajes que presentan condiciones de carga o velocidad extrema, tales como los engranajes helicoidales de mediana y baja velocidad o diferenciales hipoidales.

Aplicaciones

Transmisiones automotricesAceite especial para Diferenciales traseros SAE 90 de trabajo pesado formulado para cumplir con los requerimientos de Mercedes Benz y ZF.

Características:

Protección contra el desgasteContiene aditivos del tipo extrema presión que le permite brindar una efectiva protección a los dientes de los distintos tipos de engranajes, aún bajo condiciones de cargas e impactos. Alta estabilidadSon altamente resistentes al efecto de la oxidación que tienden a provocar las altas temperaturas manteniendo inalterables sus cualidades lubricantes por prolongados periodos.

Especifi caciones

Shell Spirax MB excede los requerimientos de los siguientes standards de la industria.Clasifi cación API GL-5Espec. Militar de USA MIL-L-2105B Mack GO GMAN 342M Benz 235.0ZF TE-ML 05


Cifras Típicas

Grado SAE 90


18416.9








54 55

Spirax S 75W/90

Aceite sintético para diferenciales automotrices y engranajes industriales

Shell Spirax S es un lubricante sintético, para engranajes de trabajo pesado.

Aplicaciones

AutomotricesShell Spirax S 75W-90, está recomendado para transmisiones diseñadas para periodos extendidos de cambio y severas condiciones de trabajo. Estas Aplicaciones incluyen cajas de transferencia y diferenciales de camiones, equipos agrícolas y de construcción. Equipos industrialesAplicaciones industriales de extrema presión donde se requieran aceites con excelentes propiedades para altas y bajas temperaturas. En Aplicaciones de rodamientos y engranajes, se puede considerar Spirax S 75W-90 como una alternativa para AGMA -4EP (grado de viscosidad ISO 150/220 y 320)

Características:

Excelente desempeño en bajas temperaturas.Su bajo punto de fl uidez y alto índice de viscosidad le permiten proveer máxima protección para un amplio rango de temperaturas, especialmente visible en equipos expuestos a bajas temperaturas ambientes y alta temperatura de trabajo.Economía de combustibleLas características mencionadas en punto anterior le permiten tener una efi ciente transmisión de potencia, independiente de la temperatura, lo que se traduce en ahorro de energía y mayor disponibilidad de potencia..Excelente capacidad para separarse del aguaSpirax S se separa rápidamente del agua, permitiéndole superar estándares industriales para la demulsibilidad como son:• US Steel Specifi cation 224 y • American Gear Manufacturers (AGMA) 250.03


Especifi caciones

Shell Spirax S excede los requerimientos de los siguientes standards de la industria.Clasifi cación API GL-5 y MT-1 Rockwell International O-76 - E Eaton Axle Division PS-037 Mack Truck GO-H/S Dana Corporation Axle Standard General Electric D50E9C; Harnischfeger (P&H) 474 Espec. Militar de USA MIL-L215D.

Cifras Típicas

Grado SAE 75W-90


12617.3







56 57

Gear Oil TJ

Aceite de media extrema presión para transmisiones automotrices

Gear Oil TJ es un aceite de tipo media Extrema Presión desarrollado por Shell en conjunto con la industria automotriz japonesa para cumplir con los requerimientos de lubricación de algunas transmisiones de sus marcas/modelos de automóviles y vehículos livianos.

Aplicaciones

Transmisiones de Algunos Vehículos Japoneses.Aceite especialmente desarrollado para cajas de cambio, engranajes de la dirección y algunos diferenciales de ciertos vehículos de origen japonés. También se recomienda para vehículos Europeos que requieren aceites de engranajes del tipo medio E.P, grado API GL-3 y una viscosidad de 75W/80.

Características:

Fórmula especial.Lubricante desarrollados con los propios fabricantes japoneses, para satisfacer los requerimientos específi cos de algunos modelos en cuanto a protección de los engranajes, ejes, cojinetes, etc. y alcanzar máxima suavidad en la sincronización y engrane de las transmisiones. Viscosidad especial.Su grado especial de viscosidad facilita los cambios de marcha, principalmente a bajas temperaturas, y en general permite un mejor funcionamiento y protección en las transmisiones, las que al emplear aceites de mayor viscosidad se traban y operan con difi cultad.

Benefi cios

• Óptimo comportamiento en las transmisiones de los vehículos para los cuales están recomendados.

• Permite cambios de marcha muy suaves.• Alta protección contra el desgaste y cargas bruscas.• Mayor vida útil de los componentes de las cajas de cambios y

transmisiones.


Especifi caciones

Gear Oil TJ excede los requerimientos de los siguientes standards de la industria.Clasifi cación API GL-3Norma Japonesa JIS-K-2219

Cifras Típicas

Grado SAE 75W-80


59.210





Color ( * ASTM ) Verde




58 59

Gear Oil TL

Aceite extrema presión para transmisiones automotrices

Gear Oil TL es un aceite Extrema Presión desarrollado por Shell en conjunto con la industria automotriz japonesa para cumplir con los requerimientos de lubricación de algunas transmisiones de sus marcas/modelos de automóviles y vehículos livianos.

Aplicaciones

Transmisiones de Algunos Vehículos Japoneses.Aceite especialmente desarrollado para cajas de cambio, engranajes de la dirección y algunos diferenciales (hipoidales o cónicos espirales)de ciertos vehículos de origen japonés. También se recomienda para vehículos Europeos que requieren aceites de engranajes del tipo Extrema Presión grado API GL-5 y una viscosidad de 75W/90.

Características:

Fórmula especial.Lubricante desarrollados con los propios fabricantes japoneses, para satisfacer los requerimientos específi cos de algunos modelos en cuanto a protección de los engranajes, ejes, cojinetes, etc. y alcanzar máxima suavidad en la sincronización y engrane de las transmisiones. Viscosidad especial.Su grado especial de viscosidad facilita los cambios de marcha, principalmente a bajas temperaturas, y en general permite un mejor funcionamiento y protección en las transmisiones, las que al emplear aceites de mayor viscosidad se traban y operan con difi cultad.

Benefi cios

• Óptimo comportamiento en las transmisiones de los vehículos para los cuales están recomendados.

• Permite cambios de marcha muy suaves.• Alta protección contra el desgaste y cargas bruscas.• Mayor vida útil de los componentes de las cajas de cambios y

transmisiones.


Especifi caciones

Gear Oil TL excede los requerimientos de los siguientes standards de la industria.Clasifi cación API GL-3 Espec. Militar de USA MIL-L-2105

Cifras Típicas

Grado SAE 75W-90


101.715.1





Color ( * ASTM ) L2.0




60 61

Gear Oil LS

Aceite para diferenciales de deslizamiento limitado

Shell Gear Oil LS son aceites para diferenciales de deslizamiento limitado (Limited Slip Differential), en su formulación se incorpora un aditivo modifi cador de fricción suplementario a los de extrema presión (EP), que le confi ere excelentes propiedades y un alto performance para las condiciones de alta velocidad y alto torque.

Aplicaciones

Diferenciales de Deslizamiento Limitado.Aceite especial para ser usado en vehículos equipados con diferenciales de deslizamiento limitado y que deben transitar frecuentemente por caminos en mal estado, cubiertos de nieve y/o barro. y así en vías resbaladizas la tracción es mucho mejor y las posibilidades de quedar atascado en el lodo o en la nieve disminuyen considerablemente. Recomendado para: GM TROOPER, NISSAN PATROL, DAHIATSU ROCKY, y otros vehículos 4 WD con este mecanismo.

Características:

Modifi cador de Fricción.Tiene incorporado en conjunto con los aditivos de extrema presión característicos de un lubricante Extrema Presión, un efectivo aditivo modifi cador de fricción que permite satisfacer los requerimientos especiales de los diferenciales de deslizamiento limitado, los que normalmente operan en condiciones severas de alta velocidad y alto torque. Estos aditivos son absorbidos por la superfi cies metálicas ayudando de esta manera a bajar la fricción, protegiendo los componentes y logrando una mayor efi ciencia en al operación de estas unidades.

Benefi cios

• Óptimo comportamiento en los vehículos tipo 4WD para los cuales esta recomendado este tipo de aceites.

• Optima protección de los engranajes contra el desgaste.• Mejora la efi ciencia de operación, reduciendo la fricción, el

calor y el ruido. • Prolongados periodos de recambio de aceites.


Especifi caciones

Gear Oil LS excede los requerimientos de los siguientes standards de la industria.Clasifi cación API GL-5Espec. Militar de USA MIL-L-2105BFORD ESW M2C 104 A M2C 119 A

Cifras Típicas

Grado SAE 90 140


17016

55932.7

Índice de Viscosidad 100 93

Densidad a 15 °C, Kg./l 0.90 0.90

Punto de Infl amación,°C 200 200

Punto Escurrimiento, °C -21 -12




62 63

Donax TD

Aceites de transmisión e hidráulico para tractores agrícolas

Shell Donax TD es un “Aceite de Transmisión Universal para Tractores” (UTTO) diseñado para uso en transmisiones, sistemas hidráulicos, frenos sumergidos y otros sistemas auxiliares acoplados a los tractores agrícola y equipos fuera de carretera. Es reconocido como aceite líder y recomendado para ser usado en los equipos más modernos por los fabricantes de equipos agrícolas.

Aplicaciones

Transmisiones de tractores AgrícolasDonax TD ha sido contrastado con los últimos requerimientos de los fabricantes lideres de tractores y transmisiones como John Deere, Massey Ferguson, Ford-New Holland y GM Allison.Sistemas hidráulicosDonax TD satisface los requerimientos de los sistemas hidráulicos de los tractores y sus equipos auxiliares. En su formulación se emplean aceites básicos de alta calidad y aditivos especialmente seleccionados que le proporcionan excelente fl uidez a baja temperatura y protección contra el desgaste. Frenos SumergidosDonax TD pose aditivos modifi cadores de fricción que aseguran un rendimiento optimo de los frenos sumergidos minimizando simultáneamente el ruido, por lo que esta recomendado para la mayoría de los sistemas de frenos sumergidos de tractores agrícolas. (Nota: Equipos Caterpillar deben usar Donax TC)Advertencia: No debe ser usado como aceite de motor

Características:

Protección mejoradaExcelentes características anti-oxidantes, anti-desgaste, anti-corrosión y anti-espuma como resultado del uso de lo ultimo en tecnología de aditivos, liderando el aumento de disponibilidad y reduciendo los tiempos muertos, esto minimiza los costos y maximiza la utilización de los equipos. Confort de operaciónSu excelente fl uidez en bajas temperaturas le permite tener respuestas suaves y confi ables del sistema hidráulico y la caja de engranajes durante las partidas en frió. Los modifi cadores de fricción le permiten a su vez un funcionamiento suave y libre de ruidos en la operación de los frenos sumergidos


Especifi caciones

API GL-4Ford/New Holland M2C-134DJohn Deere JDM-20A & CMassey-Ferguson M1135 (meets) Komatsu, recommended for use in certain construction equipment

Recomendaciones:

Los equipos CASE recomiendan el uso de Donax TD donde se especifi can fl uidos que cumplan con MS 1207.

Cifras Típicas

Grado SAE 10W 30


7611.4




Punto Escurrimiento, °C - 39




64 65

Donax TC

Aceites de transmisión para equipos fuera de carretera

Shell Donax TC están especialmente desarrollados para cumplir los exigentes requerimientos de transmisiones, mandos fi nales, frenos sumergidos en aceite y sistemas hidráulicos de los modernos equipos de trabajo pesado usados en construcción y minería.

Aplicaciones

Donax TC esta recomendado para Aplicaciones de trabajo pesado fuera de carretera por los lideres mundiales en la producción de estos, incluidos; Caterpillar, Komatsu, Komatsu-Dresser y en transmisiones por Eaton, Eaton Fuller, ZF, Dana, Rockwell entre otros:• Transmisiones y cajas de velocidades.• Mandos fi nales.• Frenos sumergidos en aceite.• Sistemas hidráulicos.

Características:

Características de fricción y compatibilidad con materiales. Características de fricción altamente consistentes y confi ables cuando se usan con los avanzados materiales metálicos y no-metálicos utilizados en los sistemas modernos. Mínimo resbalamiento de embrague, funcionamiento suave y silencioso de los frenos y operación libre de fallas de las transmisiones.Protección anti-desgaste.La estabilidad al corte natural de los Donax TC, sin necesidad de usar aditivos mejoradores del Indice de Viscosidad brindan la mejor protección a los componentes sometidos a pesadas cargas.Fluidez a baja temperatura. Formulados para cumplir con los requerimientos de viscosidad y fl uidez a bajas temperaturas, proveen una protección superior en partidas en frío y operación a bajas temperaturas.Óptima protección de los mecánica y larga vida útil del aceite. Amplia protección a los componentes críticos tales como discos de fricción de bronce en las transmisiones y engranajes en diferenciales y mandos fi nales.Prueba de bomba hidráulica Vickers 35V25. Excelentes resultados en esta prueba.


Resistente a la oxidación.Contiene inhibidores que controlan la oxidación y formación de depósitos. Protegen de la corrosión tanto a los metales ferrosos como a los no ferrosos.

Especifi caciones

Shell Donax TC excede los requerimientos de los siguientes standards de la industria.Caterpillar Tractor TO-4GM / Allison C-4 Komatsu, Service fi ll approved KES 07.868.1 ZF TEML01,03

Cifras Típicas

Grado SAE 10W 30 50 60Viscosidad Cinemática a 40 °C, cSt a 100 °C, cSt

386

9511

22319

32024

Índice de Viscosidad 107 99 95 95

Densidad a 15 °C, Kg./l 0.881 0.895 0.902 0.912

Punto de Infl amación,°C 202 230 232 238

Punto Escurrimiento, °C -35 -29 -24 -20




66 67

Donax D

Aceites de transmisión e hidráulico para tractores agrícolas

Shell Donax D es un “Aceite de Transmisión Universal para Tractores” (UTTO) diseñado para uso en transmisiones, sistemas hidráulicos, frenos sumergidos y otros sistemas auxiliares acoplados a los tractores agrícola y equipos fuera de carretera.

Aplicaciones

Transmisiones de tractores AgrícolasDonax D satisface los requerimientos de diferentes fabricantes de tractores, como son John Deere, Fiat, Ford, Massey Ferguson entre otros.Sistemas hidráulicosDonax D provee una operación confi able no solo en los tractores, sino también en los equipos movidos por este. Frenos SumergidosDonax D Aditivos modifi cadores de fricción aseguran un funcionamiento seguro y libre de ruidos.

(Nota: Equipos Caterpillar deben usar Donax TC)Advertencia: No debe ser usado como aceite de motor

Características:

Excelente ProtecciónSu fórmula en base a aceites altamente refi nados y sus aditivos especialmente seleccionados le confi eren excelentes características anti-desgaste, anti-corrosivas y supresoras de espuma que garantizan excelente protección a las bombas hidráulicas, engranajes, cojinetes y componentes en general.Modifi cador de fricciónTiene incorporado un efectivo modifi cador de fricción para asegurar una operación libre de ruidos al sistema de frenos sumergidos en aceite Especifi caciones

Ford/New Holland M2C-134DJohn Deere JDM-20A Massey-Ferguson M1135 General Motors Allison C-3


Cifras Típicas

Grado SAE 20W30

Viscosidad Cinemática 20W30

a 40 °C, cSt 89.7

a 100 °C, cSt 10.3








68 69

Dentax S Lubricante sintético para transmisiones manuales automotrices

Shell Dentax S es un lubricante completamente sintético SAE 50, indicado para transmisiones automotrices manuales sujetas a servicio severo y prolongados periodos de cambio donde esta recomendado un aceites tipo “mineral puro” o sin propiedades de extrema presión.

Aplicaciones

Transmisiones ManualesShell Dentax S se recomienda para transmisiones manuales donde esta especifi cado un lubricante “mineral puro” sin características de aceite de extrema presión sometido a trabajo pesado y prolongados periodos de uso. e. Shell Dentax S 50 esta aprobado por Eaton y Rockwell Internacional para su Aplicación en intervalos de cambio extendidos y periodos de garantía.

Características:

Alta protección contra el desgaste.Contiene un agente antidesgaste que reduce el desgaste de los componentes, dando una mejor lubricación y vida útil a la transmisión. Este sistema de aditivos fortalece al Dentax S 50 de manera que sea capaz de proteger los rodamientos y sincronizadores. Máxima protección.Dentax S 50 está formulado en base a aceites sintéticos de bajo punto de fl uidez. Esto le permite fl uir fácilmente aún en temperaturas bajo cero y adecuarse rápidamente a cambios bruscos de temperatura y le dan el potencial para ahorrar combustible al reducir la fricción producida por lubricantes convencionales. Otro benefi cio es el menor desgaste de engranajes con el uso del Dentax S 50, ya que las partes vitales de la transmisión son lubricadas rápida y adecuadamente cuando el lubricante está frío. Alta estabilidadLos aceites bases usados para Dentax S 50 son altamente estables y cuando se exponen a calor severo presentan una alta resistencia a la oxidación y a los esfuerzos de cizalle. Estas características dan como resultado una lubricación excepcional a altas temperaturas y permiten intervalos de cambio más extendidos.


Especifi caciones

Shell Dentax S excede los requerimientos de los siguientes standards de la industria.Clasifi cación API CD y MT-1 Rockwell International O-81 Eaton Axle Division PS-108 y 109 Espec. Militar de USA MIL-L-2104E MIL-L-46152D.

Cifras Típicas

Grado SAE 50


13518.2



Punto Escurrimiento, °C < -40




70 71

Donax TA

Fluido para transmisiones automáticas

Shell Donax TA es un fl uido hidráulico para transmisiones automotrices y direcciones hidráulicas de automóviles y vehículos en general

Aplicaciones

Transmisiones automáticas de vehículos de pasajerosDirecciones hidráulicasSistemas de poder hidráulicos

Características:

Modifi cadores de fricciónLe proporciona un funcionamiento continuo, confi able, suave y libre de problemas a las transmisiones automotrices.Alta resistencia a la oxidación y dispersancía.Su resistencia a la degradación y capacidad dispersante mantienen limpios los sistemas de transmisión.Excelente estabilidad a los esfuerzos de corteEl uso de aditivos especialmente desarrollados permite minimizar los cambios de viscosidad por las temperaturas de operación, manteniendo esta propiedad durante toda su vida útil.Protección contra el desgaste.Contiene aditivos EP que le permiten brindar una efectiva protección a los engranajes, permitiendo una larga vida útil de los componentes. Especifi caciones

Shell Donax TA se satisface los requerimientos de los siguientes standards de la industria.Mercedes Benz 236.7G M Allison C-4 ZF TEML-03,04,09,11,14

Donax TA esta coloreado rojo para su fácil identifi cación

TRANSMISIONES AUTOMATICAS

Cifras Típicas

Shell Donax TA


397.0




Color Rojo




72 73

Donax TG

Fluido para transmisiones automáticas Dexron III/Mercon

Shell Donax TG es un fl uido de alta calidad basado en aceites minerales de alto indice de viscosidad y aditivos cuidadosamente seleccionados. Esta formulado para cumplir con las ultimas Especifi caciones de los lideres en fabricación de transmisiones automáticas automotrices

Aplicaciones

• Cajas de cambios automáticas• Direcciones hidráulicas• Convertidores de Torque• Aplicaciones hidráulicas especiales que requieren aceites de

viscosidad ISO 32 al 68

Características:

Modifi cadores de fricciónLe proporciona un funcionamiento continuo, confi able, suave y libre de problemas a las transmisiones automotrices.Alta resistencia a la oxidaciónSu resistencia a la degradación mantiene limpios los sistemas de transmisión.Excelente estabilidad a los esfuerzos de corteEl uso de aditivos especialmente desarrollados permite minimizar los cambios de viscosidad por las temperaturas de operación, manteniendo esta propiedad durante toda su vida util.Rendimiento a bajas temperaturas Su excelente fl uidez a bajas temperaturas, proporciona una protección superior durante las partidas y bajo condiciones de operación en frío.Protección contra el desgaste.Contienen aditivos les permiten brindar una efectiva protección a los engranajes, permitiendo una larga vida útil de los componentes. Especifi caciones

Shell Donax TG excede los requerimientos de los siguientes standards de la industria.General Motors DEXRON IIIFord MERCONGeneral Motors Allison C-3 y C-4


Donax TG esta coloreado rojo para su facil identifi cación Cifras Típicas

Grado SAE 10W-20


34.87.4








74 75

Donax TM

Fluido para transmisiones automáticas Tipo A sufi jo A

Shell Donax TM es un fl uido hidráulico de alta calidad para transmisiones automotrices, direcciones hidráulicas y otras Aplicaciones principalmente usado en equipos de trabajo pesado fuera de carretera

Aplicaciones

• Acoplamientos hidráulicos y convertidores de torque industriales

• Aplicaciones que requieren un fl uido tipo A sufi jo A de General Motors.

• Transmisiones automáticas y direcciones hidráulicas de camiones pesados y vehículos off-road.

• Aplicaciones hidráulicas en ciertas Aplicaciones off-road

Características:

Modifi cadores de fricciónLe proporciona un funcionamiento continuo, confi able, suave y libre de problemas a las transmisiones automotrices.Alta resistencia a la oxidación y dispersancía.Su resistencia a la degradación y capacidad dispersante mantienen limpios los sistemas de transmisión.Excelente estabilidad a los esfuerzos de corteEl uso de aditivos especialmente desarrollados permite minimizar los cambios de viscosidad por las temperaturas de operación, manteniendo esta propiedad durante toda su vida útil.Protección contra el desgaste.Contiene aditivos EP que le permiten brindar una efectiva protección a los engranajes, permitiendo una larga vida útil de los componentes. Especifi caciones

Shell Donax TM excede los requerimientos de los siguientes standards de la industria.General Motors Allison C-4 General Motors Type ‘A’ Suffi x ‘A’Mercedes-Benz 236.2

Donax TM esta coloreado verde para su fácil identifi cación


Cifras Típicas


407.5








76 77

Fluid LHM-S

Fluido para sistemas hidráulicos de vehículos Citroen.

Es un aceite mineral especial para el sistema hidráulico central y de frenos de los vehículos Citroen.

Aplicación

Para uso exclusivo de los vehículos Citroen, en el depósito centralizado a alta presión que alimenta a los circuitos hidráulicos que comandan las funciones de suspensión, de frenos y de la dirección asistida.


• Su fórmula especial, ayuda a prevenir efi cientemente la corrosión y lubrica las partes móviles del sistema.

• Compatible con los elastómeros y materiales que componen los sistemas hidráulicos pintados de color VERDE.

No debe ser empleado en unidades diseñadas para ser usadas con fl uidos sintéticos (como el Shell Fluid LHS), cuyos sistemas están pintados de color negro.

• Gran fl uidez a bajas temperaturas ya que tiene un bajo Punto de Escurrimiento, proporcionando una óptima efi ciencia hidráulica.

Benefi cios

• Cumple estrictamente los requerimientos de Citroen.• Confi anza en el uso de un producto totalmente probado y

aprobado.• Mejor protección de los componentes de los delicados sistemas

hidráulicos.

Especifi cación

Citroen : Norma B 71 2710

OTROS



17.86.25



Punto Infl amación CC,°C 112





78 79

Chassis Oil

Aceite para lubricación de chasis de camiones.

Shell Chassis Oil es un aceite del tipo denominado “penetrante” por su facilidad para introducirse y lubricar superfi cies muy ajustadas entre sí, cualidad que lo hace particularmente adecuado para la lubricación de los chasis de camiones.

Aplicación

• Lubricación de chasis de camiones, en especial para la lubricación de las hojas de resortes planos, candados, pasadores y otros puntos ajustados del chasis. Puede aplicarse por pulverizado o brocha.

• Tiene innumerables Aplicaciones misceláneas como lubricación de bisagras, chapas, herramientas, etc.

• No debe emplearse para la lubricación de chasis de automóviles montados en goma, como es el caso de la gran mayoría de los automóviles modernos.


• Su dosifi cación con grafi to coloidal como lubricante sólido, le confi ere óptimas características para reducir la fricción. Contiene además un solvente que le confi ere las propiedades de fácil penetración.

• Su buena resistencia a la acción del agua, le ofrece una excelente protección contra la corrosión y la herrumbre.

• Mayor duración de los paquetes de resortes.

OTROS



Viscosidad Cinemática a 40 °C, cSt 15.3


Punto Infl amación OC,°C 43



80 81

Shellzone Dil

Anticongelante listo para su uso en sistemas de refrigeración de motores

Shellzone es un fl uido anticongelante listo para su uso. Apropiado para los sistemas de enfriamiento de todos los vehículos. Provee una excelente protección a los sistemas de enfriamientos de automóviles (incluyendo a los motores de aluminio) y los motores diesel de trabajo severo.

Aplicación

• Para sistema de enfriamiento de todo tipo de motores, bajo cualquier condición de operación desde moderada a severa.

• Es importante señalar que en general no se recomienda mezclar dos productos anticongelantes de diferente naturaleza o marcas, ya que puede haber una reacción química adversa entre ellos.

• En la proporción 1:1 que viene Shellzone se logra obtener temperatura de protección mínima de - 37 °C.


• Brinda óptima protección a muy bajas temperaturas, y al mismo tiempo eleva el punto de ebullición a fi n de prevenir su evaporación a las altas temperaturas.

• Excelente protección contra la corrosión y la herrumbre

Benefi cios

• Mejor protección del aluminio• Mejor protección de las camisas• Mayor duración del radiador• Mayor duración del sello de la bomba de agua

Especifi caciones

ASTM D3306, D4965, D4340GM 1899, 1825SAE J1034, J214CFord ESE M97B44-A Fase I y IICummins Piezas de Servicio N°90T8-4

SISTEMAS DE REFRIGERACION


Gravedad Especifi ca 15°C 1.0740

Punto de Congelación ° C -37

Punto de Ebullición 50 vol. % en Agua , °C 108

pH, 50 % V/V 11

Reserva de Alcalinidad, ml 6.8

Color Verde Claro




82 83

Shellzone LS

Anticongelante para sistemas de refrigeración de motores

Shellzone LS es un fl uido anticongelante para ser usado mezclado con agua en el sistema de enfriamiento de todo tipo de motores, sean estos a gasolina o diesel, y bajo cualquier condición de operación, desde moderada a severa.

Aplicación


• La proporción adecuada se sugiere que se mantenga permanentemente sobre un 33%.

• Los puntos de congelación típicos de las soluciones de agua con Shellzone LS son :

Shellzone LS % en volumen Punto de Congelación25 %33 %44 %50 %55 %

-12 °C-18 °C-29 °C-37 °C-44 °C


• Brinda óptima protección a muy bajas temperaturas, y al mismo tiempo eleva el punto de ebullición a fi n de prevenir su evaporación a las altas temperaturas.

• Excelente protección contra la corrosión y la herrumbre.

Especifi caciones

ASTM D3306, D4985, D4340GM 1899, 1825SAE J1034, J214CFord ESE M97B44-A Fase I y IICummins Piezas de Servicio N°90T8-4



Gravedad Específi ca a 15°C 1.129

Contenido de Glicol, %p > 94

Silicatos, %p < 0.1

Punto de Ebullición de Equilibrio,No Diluido, °C 163

Punto Infl amación, °C 120

pH, 50 % V/V 10.5

Reserva de Alcalinidad, ml 13.5




84 85

Anticongelante Shell

Anticongelante listo para su uso en sistemas de refrigeración de motores de última generación.

Anticongelante Shell, es un anticongelante listo para usar en motores de combustión interna. No contiene Nitratos, Aminas y Fosfatos (N.A.P. free), tiene un bajo contenido de silicatos, y es totalmente compatible con los componentes del sistema de refrigeración de los vehículos modernos.

Aplicación


• Es importante señalar que en general no se recomienda mezclar dos productos anticongelantes de diferente naturaleza o marcas , ya que puede haber una reacción química adversa entre ellos.

• En la proporción 1:1 que viene preparado el Anticongelante Shell, se logra obtener temperatura de protección mínima de - 38 °C.


• Importancia de ser un anticongelante N.A.P. free .• Anticongelantes de larga vida para 3 años /60.000 km.• Excelente protección contra la corrosión y la herrumbre• Brinda óptima protección a muy bajas temperaturas, y al

mismo tiempo eleva el punto de ebullición a fi n de prevenir su evaporación a las altas temperaturas.

• Mayor facilidad y seguridad ya que se aplica directamente al radiador.

Especifi caciones

British coolant standard BS 6580 (1992)French coolant standard AFNOR (1991)USA coolant standard ASTM D 3306BMW N600 69.0General Motors B 040 0 204 / QL 130 100SAAB 6901599Volvo 1286083Mercedes Benz DBL 7700.00 325 / 325.00

(Passengers Cars, Van And Truck approval)Volkswagen / Audi TL / 774C please note: Not 744D



Gravedad Especifi ca 15 °C 1.05

Punto de Congelación ° C -38

Punto de Ebullición 50 vol % Agua 109

pH, 50 % V/V 11

Reserva de Alcalinidad ml 7.2

Color Azul




86 87

Glycoshell L

Anticongelante de última generación para sistemas de refrigeración de motores

Fluido anticongelante concentrado de una formulación muy avanzada para motores de combustión interna . No contiene Nitratos, Aminas y Fosfatos (N.A.P. free), y tiene un bajo contenido de silicatos, lo cual lo hace más amigable con el medio ambiente que las formulaciones antiguas. Glycoshell es estable en aguas duras y totalmente compatible con los elastómeros y gomas presentes en los sistemas de refrigeración de la mayoría de los motores modernos para vehículos. Tiene una vida útil de 60.000 Km ó 3 años y está formulado para cumplir con los requerimientos de la mayoría de los fabricantes de motores europeos para vehículos, camiones, buses y maquinaria en general.

Aplicaciones

Glycoshell puede ser usado en todos los vehículos del parque automotriz nacional, pero nunca se debe mezclar con ningún otro tipo de anticongelante, ya que puede haber una reacción química adversa entre ellos.Para sistema de enfriamiento de todo tipo de motores, bajo cualquier condición de operación desde moderada a severa.

Apariencia de la solución acuosa Clara y libre de sedimentos

Densidad sin diluir a 20°C, kg/l 1,122

Punto de Ebullición a 1013 mbar, °C, sin diluir 171

pH, sin diluir 7,2

Reserva Alcalina ml 0,1 N HCI 14,5

Los puntos de congelación típicos de las soluciones de agua con Glycoshell son :

Glycoshelll% en volumen

Pto de Congelaciónde la mezcla ° C

Pto. Ebulliciónde la mezcla ° C

25 -14 103

33 -20 105

40 -27 106

50 -38 109



• Importancia de ser un anticongelante N.A.P. free .• Anticongelantes de larga vida para 3 años / 60.000 km.• Excelente protección contra la corrosión y la herrumbre.• Brinda óptima protección a muy bajas temperaturas, y al mismo tiempo eleva el punto de ebullición a fi n de prevenir su evaporación a las altas temperaturas.

Especifi caciones y Aprobaciones

British coolant standard BS 6580 (1992)

French coolant standard AFNOR (1991)

USA coolant standard ASTM D 3306

BMW N600 69.0

General Motors B 040 0 204 / QL 130 100

Renault 41-01-001 Type D

SAAB 6901599

Volvo 1286083

Mercedes BenzDBL 7700.00 325 / 325.00(Passengers Cars ,Van And Truck approval)

Volkswagen / Audi TL / 774C please note: Not 744D




88 89

Breake & Clutch Fluid DOT-4

Fluido para sistemas hidráulicos de frenos y embragues.

Shell Brake and Clutch Fluid DOT4 es un fl uido sintético especial de alta tecnología del tipo “Trabajo Pesado” para operar como medio hidráulico en los sistemas de frenos de automóviles y vehículos en general bajo las más severas condiciones, brindando un amplio margen de seguridad en su operación. Cumple con las más exigentes Especifi caciones vigentes.

Aplicación

Fluidos para sistemas hidráulicos de frenos de discos o de tambor de todo tipo de vehículos, sea en operaciones normales o sometidos a condiciones severas, con fuertes calentamientos durante el servicio debido a frenadas bruscas y frecuentes y/o cargas muy elevadas.


• Mayor seguridad en los frenos.• Propiedades lubricantes y anticorrosivas• Compatibilidad con gomas de sellos y mangueras y demás

materiales de los sistemas de frenos modernos para los cuales es recomendado, conforme a su especifi cación

• Fluye a bajas temperaturas y es resistente al calor.• Baja evaporación y bajo consumo.• Para todo tipo de servicio, moderado o severo.

Especifi caciones

U.S. Federal Motor Vehicle Safety Standard DOT-4

Society of Automotive Engineers SAE J 1703

International Standards Organization ISO 4925

LIQUIDO DE FRENOS


Brake & Clutch Fluid DOT-4 Especifi cación Análisis Típico

Viscosidad Cinemática a -40 °C, cSt a 100 °C, cSt

1.800 máx1,5 mín

7702.2

Densidad a 20 °C, Kg./l 1,04 - 1.06 1,05


pH 7 - 11.5 8

Agua, % m/m 0.2 máx 0.1

Punto de Ebullición En Equilibrio, - ERBP Seco, °C 260 mín 272

- ERBP , ºCColor 155 mín

162Amarillo pálido



Ver declaración del producto en página 278

90 91

Breake & Clutch Fluid DOT-3

Fluido para sistemas hidráulicos de frenos y embragues.

Shell Brake and Clutch Fluid DOT3 es un fl uido sintético de tipo “Trabajo Pesado” especial para operar como medio hidráulico en los sistemas de frenos de automóviles y vehículos en general para los cuales se recomienda un fl uido DOT-3, brindando un amplio margen de seguridad en su operación.

Aplicación

Fluido para sistemas hidráulicos de frenos de discos o de tambor de todo tipo de vehículos, sea en operaciones normales o sometidos a condiciones severas, con fuertes calentamientos durante el servicio debido a frenadas bruscas y frecuentes y/o cargas muy elevadas. Es igualmente adecuado para los sistemas de embrague.


• Mayor seguridad en los frenos• Propiedades lubricantes y anticorrosivas.• Compatibilidad con gomas de sellos y mangueras y demás

materiales de los sistemas de frenos• Fluye a bajas temperaturas y es resistente al calor.• Baja evaporación y bajo consumo.

Especifi caciones

U.S. Federal Motor Vehicle Safety Standard DOT 3Society of Automotive Engineers SAE J 1703International Standards Organization ISO 4925


Brake & Clutch Fluid DOT-3 Especifi cación Análisis Típico

Viscosidad Cinemática

a -40 °C, cSt, 1.500 máx 862

a 100 °C, cSt, . 1,5 mín 1,9

Densidad a 20 °C, Kg./l 1,02 - 1.050 1,04


Agua, % m/m 0.2 máx 0.1

pH 7 - 11.5 10.2

Punto de Ebullición en Equilibrio, - ERBP- Seco, °C - ERBP, ºC Color

205140

263150

Incoloro




LIQUIDO DE FRENOS

92 93

Retinax Grease LX 2

Grasa automotriz para máxima protección a alta temperatura

Shell Retinax Grease LX 2 es una grasa de muy alto performance, libre de Plomo, elaborada en base a jabón complejo de litio, con aditivos de extrema presión. Desarrollada fundamentalmente para la lubricación de los rodamientos de ruedas de automóviles sometidos a altas temperaturas.

Aplicaciones

Rodamientos de ruedas automotricesParticularmente efectiva para la lubricación de todo tipo de rodamientos de ruedas sometidos a altas temperaturas y cargas causadas por el frenado a alta velocidad. Ventajas y Propiedades

• Optima lubricación a alta temperatura, lo que le permite mantener su consistencia, sin gotear ni escaparse de los rodamientos de las ruedas aún cuando se generen temperaturas de hasta 150 ºC.

• Su excelente estabilidad mecánica mantiene su consistencia aun en periodos largo de uso.

• Alta protección contra la corrosión, aún bajo cualquier condición de operación.

• Su resistencia a ser desplazada por acción del agua es excelente, impidiendo que ésta penetre al interior del rodamiento.

• Buena bombeabilidad.

Especifi caciones

• Aprobada por : SKF• British Tmken • Leyland Bus, Spec. GX

GRASAS AUTOMOTRICES


Shell Retinax Grease LX2

NLGI 2

Tipo de Jabón Complejo de Litio

Aceite Base (tipo) Mineral

Cono de Penetración (IP 50/ASTM D-217)Trabajada a 25°C , 0.1 mm 265/295

Viscosidad Cinematica (IP 71/ASTM D-445) a 40°C cSt 100°C cSt

16015.5

Punto de Goteo °C (IP 132) 260

Rango de Temperatura °C -15 a +150

Viscosidad del Aceite Base 40°C cSt 100°C cSt

16015.5




94 95

Retinax Grease HDX 2

Grasa automotriz de muy alto performance

Shell Retinax Grease HDX 2 es una grasa de muy alto performance para Aplicaciones automotrices sujetas a las más severas condiciones de servicio. Esta basada en un aceite mineral de alto índice de viscosidad con jabón de Litio / Calcio y aditivos de extrema presión, antioxidante, antidesgaste, anticorrosivos y de adhesión; además contiene Disulfuro de Molibdeno, por lo que es especial para la lubricación de aquellos puntos sometidos a cargas particularmente elevadas y/o sometidas a fuertes impactos.

Aplicaciones

Shell Retinax Grease HDX 2 es recomendada para todas aquellos Aplicaciones automotrices donde se dan puntos sometidos a cargas elevadas y/o sometidas a fuertes impacto de impacto. Se recomienda en especial para la lubricación de la 5ª rueda en camiones articulados. Por sus excelentes cualidades es particularmente adecuada para equipos de trabajo pesado fuera de carretera.


• Excelente estabilidad mecánica, lo que hace que mantenga una muy buena lubricación aún cuando está sujeta a severas vibraciones, previniendo la pérdida de grasa.

• Efectiva propiedades de extrema presión, lo que brinda una lubricación efi ciente de componentes demasiado cargados.

• Buenas características adhesividad frente a condiciones de elevadas cargas y choques de impacto.

• Asegura una excelente protección al desgaste en todos los componenetes sometidos a condiciones severas de servicio.

• Amplio rango de temperaturas de trabajo que van desde –10°C a 120°C, con un máximo de 140°C.

• Retinax Grease HDX 2 contiene 3% de MoS2 cumpliendo así los requerimientos de Caterpillar y Volvo.

GRASAS AUTOMOTRICES


Shell Retinax Grease HDX2

NLGI 2

Color Negro

Tipo de Jabón Litio /Calcio


Viscosidad Cinemática (IP 71/ASTM-445) a 40°C cSt 100°C cSt

20018.0

Cono de Penetración (IP 50/ASTM-D217)Trabajada a 25°C 0.1mm 265-295

Punto de goteo °C (IP 132/ASTM-D566-76) 184



20018.0

Lubricante Sólido MOS2




96 97

Retinax Grease EP 2

Grasa automotriz multipropósito

Shell Retinax Grease EP 2 es una grasa multipropósito de extrema presión, basada en un aceite mineral altamente refi nado que contienen aditivos cuidadosamente seleccionados para realzar su efi ciencia en una amplia gama de Aplicaciones automotrices.

Aplicaciones

Retinax Grease EP 2 prácticamente incluye todos los requerimientos de lubricación automotrices, lo que incluye rodamientos de ruedas, puntos del chassis, uniones universales, descansos de bomba de agua y generador, cables y articulaciones, resortes y en general para todos aquellos puntos del vehículo que requieren ser engrasados.


• Su excelente estabilidad mecánica mantiene su consistencia aun en periodos largo de uso.

• Alta protección contra la corrosión, aún bajo cualquier condición de operación.

• Su resistencia a ser desplazada por acción del agua es excelente, impidiendo que ésta penetre al interior del rodamiento.

• Efectiva propiedades de extrema presión, lo que brinda una lubricación efi ciente de componentes demasiado cargados.

• Amplio rango de temperaturas de trabajo que van desde –30°C a 120°C, con un máximo de 130°C por períodos cortos.

• Es una grasa de grad NLGI Nº 2 con buenas características de bombeabilidad que permiten su fácil Aplicación a través de equipos de lubricación estándar.

GRASAS AUTOMOTRICES


Shell Retinax Grease EP2

NLGI 2

Tipo de Jabón Litio


Viscosidad Cinemática (IP 71/ASTM-D 445) a 40°C cSt 100°C cSt

16015.5

Cono de Penetración (IP 50/ASTM-D217)Trabajada a 25°C 0.1mm 265/295

Punto de Goteo °C (IP 132/ASTM D566-76) 180



16015.5




98 99

Chassis Grease Heavy

Grasa automotriz para chasis de gran adhesividad y resistencia al agua. Shell Chassis Grease Heavy es una grasa de uso general para la lubricación del chassis de cualquier tipo de vehículo de transporte carretero.

Aplicaciones

Se recomienda específi camente para la lubricación de los bujes, pasadores y en general de todos los distintos elementos que componen el chasis de automóviles, camiones y buses que operan bajo condiciones normales de servicio y temperaturas. No es adecuada para rodamientos.


Grasa elaborada en base a jabón de calcio y aceites minerales refi nados, es fácilmente bombéale con equipos de lubricación tradicionales, formando una película lubricante de buena adhesividad y tenacidad, que permite mantener una adecuada protección del chasis. Es insoluble en agua y resistente a ser desplazada por ésta. Su rango de temperatura de operación es de -10 ºC hasta 60 ºC.

GRASAS AUTOMOTRICES


Grado NLGI 2

Tipo de jabón Calcio

Aceite base Mineral

Punto de Goteo, ºC 95

Viscosidad Cinemática a 40 °C cSt 200

Penetración trabajada a 25 ºC, 0,1 mm 295




Guia Shell 01

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