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Part No. 5456

Herramienta de reglaje del motor BMW Mini W16D

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Contenido

A B B

C

D

Ref Código Ref. OEM - PSA Ref. OEM - BMW Descripción

A C089 0194A 11 9 790 Pasador de reglaje del cigüeñal

B C101 0194BEje de levas/combustible de alta presión pasadores de reglaje de la bomba (2)

C C55611 9 851 (Part 1 of 11 9 850)

Herramienta de sujeción del volante

D C55711 9 852 (Part 2 of 11 9 850)

Pernos de fijación para el volante Herramienta de sujeción


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Fabricante Modelo Modelo Código del motor Año

BMW Mini Mini | Mini Clubman 1.6 dieselsW16D16(9HZ) | W16D16UOchassis R55 | 56 | 57

2007-2010

Citroën C2 1.6 diesels 9HZ/9HX/9HY (DV6TED4 2007-2010

C3 1.6 diesels 9HZ/9HX/9HY (DV6TED4 2005-2010

Xsara Picasso 1.6 diesels 9HZ/9HX/9HY (DV6TED4 2005-2010

C4 1.6 diesels 9HZ/9HX/9HY (DV6TED4 2004-2011

C5 MkII 1.6 diesels 9HZ/9HX/9HY (DV6TED4 2004-2008

C4 Picasso 1.6 diesels 9HZ/9HX/9HY (DV6TED4 2006-2010

Grand Picasso 1.6 diesels 9HZ/9HX/9HY (DV6TED4 2006-2010

C5 Mk III 1.6 diesels 9HZ/9HX/9HY (DV6TED4 2007-2011

Berlingo Mk III 1.6 diesels 9HZ/9HX/9HY (DV6TED4 2008-2012

C3 Picasso 1.6 diesels 9HZ/9HX/9HY (DV6TED4 2009-2010

Peugeot 206 1.6 diesels 9HZ/9HX/9HY (DV6TED4) 2004-2007

206cc 1.6 diesels 9HZ/9HX/9HY (DV6TED4) 2005-2007

207 1.6 diesels 9HZ/9HX/9HY (DV6TED4) 2006-2010








Partner MK3 1.6 diesels 9HZ/9HX/9HY (DV6TED4) 2008-2012

AplicacionesAdvertencia:

Una sincronización del motor incorrecta o desfasada puede provocar daños en las válvulas. The Tool Connection no puede considerarse responsable en forma alguna de ningún daño causado por la utilización de estas herramientas. Siga siempre las instrucciones del fabricante del vehículo.

Precauciones de seguridad – Rogamos lea estas instrucciones

• Desconecte los terminales de tierra de la batería (compruebe el código de la radio si está disponible)

• Retire las bujías de chips o incandescentes para que el motor gire más fácilmente

• No utilice fluidos de limpieza en correas, ruedas dentadas o rodillos

• Haga siempre una anotación de la ruta de la correa de accionamiento auxiliar antes de la retirada

• Gire el motor en la dirección normal (en sentido horario salvo que esté establecido de otra forma)

• No gire el eje de levas, el cigüeñal o la bomba de inyección diesel una vez la cadena haya sido retirada (salvo que esté establecido de otra forma)

• No utilice la cadena de sincronización para bloquear el motor al aflojar o al apretar los pernos de la polea del cigüeñal

• No gire el cigüeñal o el eje de levas cuando la correa/cadena de sincronización haya sido retirada

• Marque la dirección de la cadena antes de la retirada

• Se recomienda siempre girar el motor lentamente, a mano y volver a comprobar las posiciones de sincronización del eje de levas y del cigüeñal

• Los cigüeñales y ejes de levas sólo pueden girarse con el mecanismo de accionamiento de la cadena completamente instalado

• No gire el cigüeñal por medio del eje de levas u otros engranajes

• Retire las bujías de chips o incandescentes para que el motor gire más fácilmente

• Compruebe la sincronización de la bomba de inyección diesel después de volver a colocar la cadena

• Compruebe todos los pares de apriete

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Herramienta de reglaje del motor - BMW Mini/PSA 1.6 16v Diesel ‘07 en adelante

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Instrucciones

PreparaciónPara poder acceder a los motores W16D de la serie de vehículos Mini será necesario retirar los siguientes componentes:

• La tapa del motor, la lámpara del cabezal derecho, el amortiguador delantero y la bandeja inferior del motor.

• El panel frontal del vehículo (se debe apoyar si no se han retirado las mangueras de refrigerante). Solo hay que mover el panel frontal hacia delante unos 100 mm.

• El montaje del motor del lado derecho (apoye el motor con un soporte adecuado o un gato)

BMW Mini y Peugeot (PSA) han desarrollado una serie de motores en el marco de una colaboración estable. El motor diésel W16D ha sido desarrollado como parte de su colaboración para incorporar las últimas tecnologías para ofrecer un rendimiento, una economía y unas emisiones óptimos.

Este juego se ha diseñado para permitir al usuario sustituir la correa de reglaje de dichos motores. El W16D es un motor de 16v de dos ejes de levas, pero solo uno de los ejes está accionado por la correa. El otro eje está accionado por una correa de transferencia situada en el cabezal.

Este juego ha sido desarrollado solo para el reglaje del motor para la sustitución de la correa.

Nota: La información que se proporciona a continuación es solo una referencia. The Tool Connection Ltd recomienda utilizar los datos del fabricante o Autodata

Descripciones del componenteComponentes APasador de bloqueo del cigüeñal – se utiliza para bloquear el cigüeñal en su posición sincronizada. Se ajusta a través de un orificio en la placa de la guía de la correa de la polea frontal, tal y como muestra la fig. 1.Nota – No utilice este pasador para sujetar el cigüeñal. Para aflojar y apretar la polea frontal utilice siempre C u otro dispositivo de sujeción adecuado.

Componentes B (2)Pasadores de bloqueo de la bomba de diésel de alta presión y del eje de levas. Estos pasadores están diseñados para bloquear la polea del eje de levas y la polea de la bomba de diésel de alta presión en su posición sincronizada, tal y como muestra la fig. 2.

Componentes C Herramienta de sujeción del volante: diseñada específicamente para ajustarse a la serie Mini de de los componentes de motor (C), permite sujetar firmemente el volante mientras se deshacen y se aprietan las fijaciones de la polea frontal. Véase Fig 3.

Instrucciones – retirada/ajuste1. Retire la tapa del volante y ajuste el

componente (C) tal y como muestra la Fig. 3

2. Retire el perno de la polea del cigüeñal, la polea y las tapas de la correa como se requiera.

3. Retire el componente (C) y gire el cigüeñal hasta el TDC del primer cilindro

4. Asegúrese de que la polea del eje de levas, la polea de la bomba de alta presión y las poleas del cigüeñal están alineadas.

5. Ajuste los componentes (A) y (B) tal y como muestran las Fig. 1 & 2.

6. Continúe desmontando el accionamiento de la correa.

7. Para ajustar la correa siga el proceso inverso.

8. Consulte siempre los datos del fabricante para realizar las configuraciones de par y del tensor correctamente.

Fig. 1

Fig. 2

Fig. 3

Polea del eje de levas

Bomba de alta presión

HP

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