HISTORIA 6HISTORIA 6INFLUENIA DEL INFLUENIA DEL

FERROCARRIL EN FERROCARRIL EN AREQUIPA-NIVEL AREQUIPA-NIVEL

URBANOURBANO•Castañeda Aguilar KellyCastañeda Aguilar Kelly•Fernández Almanza Fernández Almanza BelemBelem•Jorge Luis Vásquez Jorge Luis Vásquez RodríguezRodríguez

RESEÑA HISTORICA:RESEÑA HISTORICA:

En toda la época victoriana de Inglaterra (1837 – 1901) las vías férreas se propagaron por el En toda la época victoriana de Inglaterra (1837 – 1901) las vías férreas se propagaron por el mundo, hasta convertir al ferrocarril en símbolo del progreso mundial. mundo, hasta convertir al ferrocarril en símbolo del progreso mundial.

Tres hechos centrales caracterizan este período en Arequipa: Tres hechos centrales caracterizan este período en Arequipa:

--Reconstrucción de la ciudad - terremoto de 1868.Reconstrucción de la ciudad - terremoto de 1868.-construcción del ferrocarril-construcción del ferrocarril-Guerra con Chile con la ocupación militar.-Guerra con Chile con la ocupación militar.

Se pensó en un reubicación de Arequipa que finalmenteSe pensó en un reubicación de Arequipa que finalmente no prosperó, produciéndose la reconstrucción de la ciudad. no prosperó, produciéndose la reconstrucción de la ciudad.

Arequipa se inserta en la expansión del capitalismo británico Arequipa se inserta en la expansión del capitalismo británico a través de el comercio lanero.a través de el comercio lanero.

Posibilitan la construcción del ferrocarril:

•La importancia de Arequipa en la exportación lanera•El triunfo de la rebelión arequipeña de 1867

El impulso industrial, vinculado a la apertura de nuevas vías interregionales como el ferrocarril, orientado al mercado interno del sur, da paso a una mayor diversificación económica, convirtiendo a Arequipa en el Eje Industrial del Sur.

INFLUENCIAS DEL FERROCARRIL-NIVEL INFLUENCIAS DEL FERROCARRIL-NIVEL URBANOURBANO

CONFIGURACION URBANACONFIGURACION URBANA

•Influencia europea en el paisaje urbano de Influencia europea en el paisaje urbano de ArequipaArequipa•Modificación de la traza urbana de la Modificación de la traza urbana de la periferia , apertura de las nuevas callesperiferia , apertura de las nuevas calles•Ensanchamiento de calles por influencia Ensanchamiento de calles por influencia europea y tratando de prolongar la trama europea y tratando de prolongar la trama original .original .• Fragmentación del loteo , y de los solares Fragmentación del loteo , y de los solares existentes.existentes.•Surge la vivienda comercio, debido a la Surge la vivienda comercio, debido a la consolidación de Arequipa como ciudad consolidación de Arequipa como ciudad comercial en el centro y zonas aledañas a comercial en el centro y zonas aledañas a estaciones ferroviarias.estaciones ferroviarias.•Paisaje Paisaje urbano – Por la tecnología nueva del urbano – Por la tecnología nueva del acero y aparición del ferrocarril se cambia a acero y aparición del ferrocarril se cambia a techos planos de rieles y bovedillas de ladrillo en techos planos de rieles y bovedillas de ladrillo en las cubiertas de las casas, en reemplazo de las cubiertas de las casas, en reemplazo de bóvedas y techos de paja.bóvedas y techos de paja.•En la colonia el aspecto urbano como bien En la colonia el aspecto urbano como bien común , en la republica singularidad de cada común , en la republica singularidad de cada obra.obra.•Transformación de espacios urbanos (mercado-Transformación de espacios urbanos (mercado-plaza)plaza)•En 1861 se inicia el trazado de la ultima cuadra En 1861 se inicia el trazado de la ultima cuadra de la merced hacia el camino de tingo donde de la merced hacia el camino de tingo donde nivelaron, rectificaron e hicieron el nuevo nivelaron, rectificaron e hicieron el nuevo trazado.(expansión hacia el sur)trazado.(expansión hacia el sur)

• Luego del terremoto de 1868, se dieron pequeños pero significativos esfuerzos para Luego del terremoto de 1868, se dieron pequeños pero significativos esfuerzos para la valoración del río como paisaje.la valoración del río como paisaje.

• En décadas posteriores se vivió el inicio de la expansión de la ciudad, incorporando En décadas posteriores se vivió el inicio de la expansión de la ciudad, incorporando nuevos patrones urbanos. Así, contiguas a las calles compactas y estrechas de nuevos patrones urbanos. Así, contiguas a las calles compactas y estrechas de fachadas cerradas, típicas de las calles coloniales aparecieron “modernos” bulevares fachadas cerradas, típicas de las calles coloniales aparecieron “modernos” bulevares arbolados y alamedas con casas rodeadas de jardines por influencia europea. arbolados y alamedas con casas rodeadas de jardines por influencia europea. Ejemplo de ello es el caso de Vallecito en la década de los 30, tratando de vincular la Ejemplo de ello es el caso de Vallecito en la década de los 30, tratando de vincular la estación del tren con la ribera del río (clarísimo mensaje de unir modernidad con estación del tren con la ribera del río (clarísimo mensaje de unir modernidad con naturaleza).naturaleza).

La Casona de “Nueva España”Una Casona Colonial construida con sillares, rieles y techos de bóveda.

GALERIA DE FOTOSGALERIA DE FOTOS

Infraestructura urbanaInfraestructura urbana

• El incremento del caudal de agua potable debido al crecimiento El incremento del caudal de agua potable debido al crecimiento demográfico de la ciudad.demográfico de la ciudad.

• La reparación de los puentes Bolognesi y Tingo o la terminación del último tramo del La reparación de los puentes Bolognesi y Tingo o la terminación del último tramo del puente Grau del lado de la quinta de Vargas -consolidación de la tendencia a puente Grau del lado de la quinta de Vargas -consolidación de la tendencia a expandirse hacia la Chimba.expandirse hacia la Chimba.

• la influencia del Higienismo y las ideas traídas por comerciantes europeos luego de la influencia del Higienismo y las ideas traídas por comerciantes europeos luego de la independencia del Perú (1821) motivó el deseo de la población de lograr un la independencia del Perú (1821) motivó el deseo de la población de lograr un desarrollo urbano que al mismo tiempo valore la naturaleza. Este proceso motivó la desarrollo urbano que al mismo tiempo valore la naturaleza. Este proceso motivó la creación de una red de espacios abiertos que estuvieron vinculados a la visión creación de una red de espacios abiertos que estuvieron vinculados a la visión paisajista del río. paisajista del río.

• Construcción del puente fierro en 1882 considerado en su época el puente mas largo Construcción del puente fierro en 1882 considerado en su época el puente mas largo con 488m de largo.con 488m de largo.

• Aparición de la electricidad en arequipa en 1909 como necesidad frente al Aparición de la electricidad en arequipa en 1909 como necesidad frente al crecimiento económico urbanocrecimiento económico urbano

• Aparición del tranvía en 1913 como medio de trasporte que articulaba los distintos Aparición del tranvía en 1913 como medio de trasporte que articulaba los distintos puntos de la ciudad. debido a su crecimientopuntos de la ciudad. debido a su crecimiento

EQUIPAMIENTOEQUIPAMIENTO

• Estética edilicia en el urbanismo Estética edilicia en el urbanismo arreglo de la plaza principal, de mercado a parque arreglo de la plaza principal, de mercado a parque provocó un efecto provocó un efecto

multiplicador transformando otros espacios urbanos , como los barrios multiplicador transformando otros espacios urbanos , como los barrios periféricosperiféricos

• En 1899 se trasladó el mercado que funcionaba en la Plazuela de San Francisco a la En 1899 se trasladó el mercado que funcionaba en la Plazuela de San Francisco a la Alameda de San LázaroAlameda de San Lázaro

para poder convertir la plazuela en un parque. para poder convertir la plazuela en un parque.

• En Arequipa había a fines del siglo XIX dos obras públicas muy costosas que se En Arequipa había a fines del siglo XIX dos obras públicas muy costosas que se consideran esenciales como elconsideran esenciales como el nuevo mercado de San Camilo nuevo mercado de San Camilo

• se comienzan a ubicar las actividades urbanas con ciertos criterios de se comienzan a ubicar las actividades urbanas con ciertos criterios de compatibilidad y salubridad urbana.compatibilidad y salubridad urbana.

EQUIPAMIENTOEQUIPAMIENTO

• estética edilicia en el urbanismo estética edilicia en el urbanismo arreglo de la arreglo de la plaza principal,plaza principal,

de mercado a parque provocó un efecto de mercado a parque provocó un efecto multiplicador transformando otros espacios multiplicador transformando otros espacios urbanos , como los barrios periféricosurbanos , como los barrios periféricos• En 1899 se trasladó el mercado que funcionaba En 1899 se trasladó el mercado que funcionaba

en la en la Plazuela de San Francisco a la Alameda de Plazuela de San Francisco a la Alameda de

San LázaroSan Lázaro para poder convertir la plazuela en un para poder convertir la plazuela en un

parque. parque.

a) Espacios abiertos en la fundación de la ciudad y hasta 1868.

b) Nuevas áreas verdes hasta 1920

• En Arequipa había a fines del siglo XIX dos obras públicas muy costosas que se En Arequipa había a fines del siglo XIX dos obras públicas muy costosas que se consideran esenciales como el consideran esenciales como el nuevo mercado de San Camilo nuevo mercado de San Camilo

• Estaciones ferroviarias (Av. Parra-tingo)Estaciones ferroviarias (Av. Parra-tingo)

NIVEL SOCIOECONOMICONIVEL SOCIOECONOMICO

• Arequipa se convierte en eje comercial de la región,Arequipa se convierte en eje comercial de la región,• Las empresas arequipeñas apostaban por un mercado hacia el interior.Las empresas arequipeñas apostaban por un mercado hacia el interior.• Arequipa dinamiza su economía como centro de concentración de productos de la región y de Arequipa dinamiza su economía como centro de concentración de productos de la región y de

distribución hacia el puerto.distribución hacia el puerto.

• la aparición del ferrocarril significo la desaparición del artesano popular y la estratificación de la aparición del ferrocarril significo la desaparición del artesano popular y la estratificación de los oficios, aparición de manufacturas e importaciones.los oficios, aparición de manufacturas e importaciones.

• se convirtió en un importante centro de exportación de lana de se convirtió en un importante centro de exportación de lana de oveja y alpaca hacia Inglaterra, logrando importancia económica oveja y alpaca hacia Inglaterra, logrando importancia económica en el país.en el país.

• Se establece como la segunda ciudad del país ,produciéndoseSe establece como la segunda ciudad del país ,produciéndose una continua rivalidad con Lima”. una continua rivalidad con Lima”.

• eel ferrocarril como elemento impulsor de la economía de lal ferrocarril como elemento impulsor de la economía de la región sur, arequipa fue concebida como punto estratégico región sur, arequipa fue concebida como punto estratégico todos los productos que salen y entran por el muelle detodos los productos que salen y entran por el muelle de Mollendo pasan necesariamente por la ciudad formándose Mollendo pasan necesariamente por la ciudad formándose el tráfico comercial laneroel tráfico comercial lanero• La decadencia del ferrocarril es el reflejo de la crisisLa decadencia del ferrocarril es el reflejo de la crisis económica y social desapareciendo finalmente.económica y social desapareciendo finalmente.

CONCLUSIONESCONCLUSIONESNIVEL URBANO:NIVEL URBANO:

• influencia de los modelos europeos. influencia de los modelos europeos. • Estética urbana acondicionamiento de parques, plazas, alamedasEstética urbana acondicionamiento de parques, plazas, alamedas• Construcción de obras publicasConstrucción de obras publicas• Sector de los suburbios con trama radialSector de los suburbios con trama radial• Ensanche y reparación de las calles. Ensanche y reparación de las calles. • Expansión urbana con tendencia hacia la Chimba-YanaguaraExpansión urbana con tendencia hacia la Chimba-Yanaguara• Desarrollo del higienismo en la ciudad. Desarrollo del higienismo en la ciudad.

INFLUENCIAS SOCIOECONÓMICAS:INFLUENCIAS SOCIOECONÓMICAS:• Arequipa como sector estratégico comercial del surArequipa como sector estratégico comercial del sur• expansión urbana con tendencia al sur, aumento de el valor de las tierras cercanas expansión urbana con tendencia al sur, aumento de el valor de las tierras cercanas

a la estación a la estación • Creación y desarrollo del Puerto de MollendoCreación y desarrollo del Puerto de Mollendo• Arequipa como segunda ciudad del país y rivalidad frente a LimaArequipa como segunda ciudad del país y rivalidad frente a Lima