CitronOrigen y evolucin de la empresa1900-1910

Los orgenes de la marca francesa se remontan a 1900, cuandoAndr Gustave Citron (1878), descubrepor casualidad durante su viaje a Polonia un mecanismo deengranajesen forma dechevron". Rpidamente comprende que si es capaz de construirlo enacerosus posibilidades se multiplicarn, por lo quecompra la patente. En 1902, Citronapuestatodo lo que tiene en sudescubrimiento. Cuatro aos ms tarde, Automviles Mors, le nombra administrador y director general:reorganiza los talleresy define losnuevos modelosde esta compaa, que en diez aos duplica la produccin.

1911-1920

En 1912 se crea laSociedad de Engranaje Citron-Hinstin, que ms adelante se convierte en la Sociedad Annima de Engranajes Citron. Ese mismo ao, el fundador de la marcavisita las fbricas de Henry Ford con motivo de un viaje a Estados Unidos, donde observa con atencin laorganizacinde los talleres.Con el estallido de la guerra en 1914, Andr Citron, capitn del Segundo Regimiento de artillera pesada, propone al Ministerio de la Guerra pasar de fabricar, en un plazo de tres o cuatro meses, de5.000 a 10.000 granadasdiarias. Para conseguirlo instala unaplanta extremadamente moderna en el barrio de Javel. El 11 de noviembre de 1918, la factora manufactura ms de 24 millones de granadas. Finalizada la 1 Guerra Mundial, las instalaciones son readaptadas para construir en serie por primera vez en Europa un modelonico de automvil: el objetivo es reducir su precio y hacerlo accesible a ms personas.Ya en 1920 se presenta elTipo A Sport, y con l comienza la historia de la marca, una pequea serie estilo Torpedo de lujo con cualidades deportivas. Su prestigio crece rpidamente, por lo que se incrementa el ritmo de fabricacin: a finales de ao hay ms de15.000 Citronen las carreteras.

1921-1930

En la dcada de los aos 20, el Tipo A Sport es reemplazado por elB (1921), fecha en la que comienza laexportacinde vehculos. En esta dcada se abren nuevas fbricas, las nuevas plantas de Levallois, de Sant-Charles, de Javel, Sant-Ouen y Epinettes. Se fabrican nuevos modelos como el Torpedo 5 CV o el Caddy, el primer deportivo derivado de un modelo de serie, adems del B10 y el B12, modelos que incorporaran la primera carrocera totalmente de acero y que usaran todos los modelos desde ese momento.La marcaespecializa sus fbricaspara incrementar la produccin en todas las fbricas, y alcanza los1.000 automviles diariosen 1928. Los modelos ms importantes a finales de esta dcada son elC4(sustituto del B14), y elC6, el primero de serie con motor de seis cilindros.

1931-1940

A principios de la dcada se crea laSociedad Annima de Transportes Citrony se lanzan varios modelos: el C6 CGL; los C4G y C6G, equipados con los primerosmotores flotantes; y el elegante 8 CV de carrocera monocasco.Lacrisis econmicaafecta gravemente a la industria francesa del automvil. Pero Andr Citron, fiel a su teora de construir ms y ms barato, desmantela y reconstruye totalmente la factora de Quai de Javel. Pese a todo, la empresa sufre durante esta poca severas dificultades financieras que le impiden cumplir sus pagos. A peticin del gobierno,Michelin, su principal acreedor, interviene las cuentas yreflota el negocio.En 1935,el fundador fallecevctima de una grave enfermedad, y un ao despus, el fabricante concibe el proyecto de un automvil popular de poca cilindrada, "cuatro ruedas bajo un paraguas": esel futuro 2CV. Con el inicio de laSegunda Guerra Mundialvarias plantas de fabricacin quedan daadas a causa de los bombardeos y la produccin tiende poco a poco a cero, consecuencia de las circunstancias y de laresistencia obstinadade la direccin a lasexigencias alemanas.

1941-1950

Una vez terminada la 2 Guerra Mundial, laproduccin se recupera lentamente: de 1.600 vehculos en 1945 se pasa a 12.600 en un slo un ao. Adems, la marca crea filiales comerciales enEstocolmoyBuenos Airesen esta dcada.La gran novedad sera elCitron 2CV, vehculo que impresionara por su aspecto inslito, lo extrao de sus soluciones, su carcter econmico y sus mltiples posibilidades de uso. Convirtindose en el modelo ms popular de la marca.

1951-1960

El decenio comienza con la fabricacin de lafurgoneta 2CV, y por otro lado, los pedidos del 2CV son tan elevados que losplazos de entregallegan hasta losseis aos. La marca contina su apertura al exterior:Crea en Nueva York,Citron Cars Corporation. En Gran Bretaa comienza a funcionar la planta deRennes-la Barre Thomas.En Camboya se inaugura una cadena de montaje de furgonetas 2CV.En 1958 nace la fbrica de Citron Hispaniaen Vigo destinada para la fabricacin de furgonetas 2CV y tambin para su exportacin.Durante esta dcada nace un nuevo modelo, el DS 19, un coche revolucionario por sulneay por lastecnologasque incorpora: suspensin hidroneumtica con corrector automtico de altura y frenos delanteros de disco.En 1959, Citron se proclama por primera vez ganador del Rallye de Montecarlo y a raz de este resultado, la marca decide participar en competicin, logrando ese ao un coche de la marca el campeonato Europeo de Rallyes.En 1960 la marca presenta en Pars la versin cabrio del modelo DS.

1961-1970

La marca francesa contina su expansincon la apertura de diferentesfbricas(Catila, Argentina; Rennes-la-Janais, Bretaa; Nanterre;Caen, Normanda; y Mangualde, Portugal) ysedes(Canad, Austria y Chile).Aparecen nuevos diseos de Citron como elDS 19 Pallas(1964), un vehculo dotado de un equipamiento interior y de un acabado especialmente cuidadoso, e incluso se incorporan los cinturones de seguridad opcionales en los diferentes modelos. Tambin modelos como el DS 21, el Dyane (comienza su montaje en Blgica).Por otro lado, Citron crea un espacio que ampla e integra tres servicios vitales dispersos hasta ahora: la Oficina de Estudios, el Laboratorio y el Servicio de Investigaciones.En 1967, Citron se reorganiza y establece un convenio de cooperacin tecnolgica y comercial conMaserati, adems de otro conFiatpara el desarrollo de proyectos comunes de estudios e inversiones industriales y comerciales. Poco despus, ponen en marcha laplanta de Metz-Borny(Lorena) yCiter, una cadena internacional de alquiler de vehculos, y sale el SM, un lujoso coupe nacido del acuerdo con Maserati, y elGS.

1971-1980

Citron firmaacuerdoscon empresas de diferentes pases (Paraguay, Uruguay, Ecuador, Yugoslavia, etc.) para laproduccin o montajede diferentes modelos.A principios de la dcada se inaugura la fbrica deAulnay-sous-Boixpara reemplazar progresivamente a la de Quai de Javel, y por otro lado, la marca rompe el convenio con Fiat (aunque mantiene determinadas relaciones industriales y comerciales) y saca elGS Birotor.Con la llegada de lacrisis delautomvil, causada por el petrleo, laproduccin decaeconsiderablemente en 1974. Michelin y Peugeot decidenunir Automviles Citron y Automviles Peugeotpara constituir un grupo de dimensin internacional. Y en 1975 llega PSA, como resultado de dicha fusin. Posteriormente se pone en marcha laplanta de Orensepara la construccin de piezas mecnicas para las instalaciones de Vigo (1978), y se presenta elVisa.A finales de dcada, Citron firma un convenio con Fiat y Peugeot, que establece la creacin de un vehculo industrial.

1981-1990

La dcada comienza con elC25, vehculo industrial fabricado y comercializado en comn con Peugeot y Fiat. En 1982, y tras 68 aos, Citron abandona el Quai de Javel para establecer su sede enNeuilly-sur-Seine. Durante esta dcada y tras seis aos de prdidas, la firma vuelve a losbeneficiosen 1986 y consigue una importante penetracin en toda Europa. Adems la empresa comienza a penetrar en el mercado chino.La empresa incrementa sus ventas gracias a la aparicin de nuevos modelos que tuvieron muy buena acogida como el BX, el Visa, el AX, el Activa, el XM y el ZX.

1991-2000

La marca entra definitivamente en elmercado chinogracias a la unin con varias empresas e inversores de China que da lugar aDongfeng Citron Automobile Company.La marca presenta nuevos modelos durante esta dcada como elXantia fruto de la colaboracin de los Centros de Estilo yBertone, tambin el monovolumenEvasiny la furgoneta Jumper, por la cual Citron Hispania recibe los premios a lacalidad de fabricaciny a laempresa del ao en Espaa. En 1996 aparece el Saxoy laBerlingo, sta ltima construida exclusivamente en Vigo, y que gozara de un gran xito comercial en Espaa. Un ao despus, Citron lanza al mercado el Xsaraque ocupara el primer lugar en el mercado europeo de vehculos comerciales ligeros.A finales de 1998, Jean-Martin Folz presenta lanueva organizacin de PSA Peugeot Citron: dos marcas, un grupo.Citron lograra un ao despus batir surcord histrico de ventascon ms de un milln de vehculos, coincidiendo con la presentacin delXsara Picassoy el nuevo Saxo. Por otra parte, la motorizacinHDi, menos contaminante, se extiende progresivamente a toda la gama.

2001 Actualidad

Citron entra en el nuevo siglo sacando nuevos modelos de los antiguos Saxo, Xantia y Xsara (junto con el Xsara Picasso).Por otro lado Citron lanza su nueva gama de vehculos, C. La marca fabrica los nuevos: C1, C2, C3 (tambin versin cabrio), C4, C5, C6 y C8.En 2005 la marca celebra los 50 aos del Citron DS, la clebre berlina de Citron de la poca. Las ventas de Citron finalizaron dicho ao con rcord de ventas, alcanzando en Espaa el segundo puesto del mercado.En 2007 llega la crisis actual, y las ventas del grupo PSA comienzan a desplomarse durante los aos venideros, la marca decide cerrar algunas plantas de fabricacin y comienzan los despidos de un gran nmero de empleados para paliar las prdidas. Por otro lado el grupo PSA tambin decide recortar a la mitad su gama de modelos.En 2009, Citren anuncia el desarrollo deuna submarca de vehculos ms enfocada al lujo y refinamiento. Lanza la marca DS (Different Spirit), una nueva lnea de productos distintivos con elecciones ms radicales que viene a completar la gama principal. Aparece en 2010 el modelo DS3, y ms tarde apareceran el DS4 y DS5.En 2012 la empresa decide darle una propia identidad a la gama DS, despegndola por completo de la familia Citron. De forma que las diferentes marcas del grupo no compitieran, sino que se complementaran.Ya en 2013, la marca comienza a aumentar sus ventas, siendo mejores en 2014 tanto en Europa como en China, mercado en el que la marca creci a un gran ritmo.En cuanto a competicin, en el ao 2000, Citron inaugura la fbrica de Citron Racing en Satory, la cual constituir la verdadera mquina de ganar de la marca.En 2001 Sbastien Loeb se proclama campen del campeonato junior del Campeonato Mundial de Rallyes con el Citron Saxo s1600. Y adems el espaol Jess Puras logra la victoria absoluta en el Rallye Tour de Corse con el Xsara WRC.En 2004, llegara la poca dorada de la marca en el Mundial de Rallyes, desde esa temporada hasta el ao 2012, Sbastien Loeb se proclama Campen del WRC, nueve ttulos consecutivos con la marca Citron, logrando la marca siete ttulos de constructores.La marca, a finales de 2012, decide apostar por su entrada en el Mundial de Turismos (WTCC) realizando una fuerte inversin para debutar en 2014. El resultado del ao de su debut, fue una incontestable victoria tanto a ttulo individual como de marcas, logrando que sus tres pilotos finalizaran en los tres primeros puestos de la tabla sin dar opcin a sus rivales.En el ao 2015, Citron Racing, se encuentra presente con un doble programa, compaginando el WRC con el WTCC donde espera proseguir con los xitos de la marca.