Historia de la cargadora retroexcavadora En 1945, Joseph Cyril Bamford construye su primera mquina, un remolque agrcola, en un pequeo garaje alquilado. La cargadora retroexcavadora JCB ha evolucionado desde sus humildes orgenes como excavadora/gran cargadora Mk1 para convertirse en la mquina ms popular del mundo.1954-1957 - GRAN CARGADORA MK 1, Caractersticas nicas - Tractor con pala de cuerda y excavadora hidrulica.1956-1960 - JCB HYDRA-DIGGER, Caractersticas nicas - Mquina especfica para movimiento de tierras con pluma y balancn de mayor tamao.1960-1963 - JCB 4, Caractersticas nicas Evolucin de la Hydradigger Ms pesada y potente, cazos de mayor capacidad, pala delantera tipo Loadall.1961-1967 - JCB 3, Caractersticas nicas JCB Hydraslide con dos estabilizadores, montante deslizante y acceso trasero a la cabina.1963-1967 - JCB 3C, Caractersticas nicas Versin ms potente de la JCB 3 con brazos de mayor longitud y acceso lateral a la cabina con puerta articulada, presentada en 1964.1967-1980 - JCB 3C11, Caractersticas nicas Cabina con puerta corredera, nuevo tipo de excavadora.1977-1980 - JCB 3C111, Caractersticas nicas Cabina ms amplia de acceso lateral con puerta corredera y tren motriz.1980-1991 - JCB 3CX, Caractersticas nicas Pala de almeja 6 en 1 y horquillas, balancn telescpico y gancho de elevacin para mayor versatilidad y productividad de la mquina.1990 - JCB 2CX, Caractersticas nicas Cargadora retroexcavadora compacta, direccin 4 ruedas.1991 - JCB 4CX, Caractersticas nicas 4 ruedas del mismo tamao, traccin 4 ruedas, direccin 4 ruedas, 3 modos de direccin: 4 ruedas, 2 ruedas y diagonal.1991-1997 - JCB 3CX, Caractersticas nicas Nuevo chasis y diseo, mejoras en la cabina y la comodidad del operario, depsitos de combustible e hidrulico montados como alforjas.1997-2002 - JCB 3CX, Caractersticas nicas Nuevo extremo de excavadora, dos cilindros de giro, cabina modernizada, mejoras de visibilidad.2002 - JCB 3CX, Caractersticas nicas Modernizacin de la cabina, mayor espacio y comodidad para el operario y mayor potencia.

Gama de productosCargadora retroexcavadora La cargadora retroexcavadora tpica consta de las siguientes unidades principales:Tren motrizExtremo de la cargadoraChasisCabinaExtremo de la excavadora

Cargadora retroexcavadora Tren motrizTransmisin diseada y fabricada por JCB.Caja reductora automtica de 6 velocidades opcional.El bloqueo del convertidor de par se puede instalar en las transmisiones de 6 o 4 velocidades.Reduccin del tiempo de viaje y del consumo de combustible.Par elevado a bajo rgimen.Ejes LSD opcionales para mejorar la traccin en condiciones difciles.Cargadora retroexcavadora Extremo de la cargadoraCapn del motor inclinado para mejorar la visibilidad.Geometra de elevacin paralela con 4 cilindros para la retencin de cargas y una mejor visibilidad.El sistema de conduccin suave (SRS - Smooth Ride System) de JCB mejora la retencin de cargas y la conduccin tanto en la obra como fuera de ella.La horquilla incorporada incrementa la capacidad de elevacin hasta dos toneladas.Buena visibilidad de la carga del palet.

Cargadora retroexcavadora ChasisEstructura robusta de una sola pieza.La excepcional altura sobre el suelo protege la parte inferior de la mquina.Depsito de combustible de 160 litros para reducir la necesidad de repostaje.El depsito de combustible y el depsito hidrulico estn montados como alforjas para facilitar el llenado y el mantenimiento.Placas de desgaste del estabilizador de fcil ajuste que reducen el tiempo de inactividad.Cargadora retroexcavadora CabinaDiseo de lujo.Asiento con suspensin para mayor comodidad en las sesiones largas de trabajo.360 grados de visibilidad.Vibraciones y ruidos reducidos para mayor comodidad y productividad del operario.Certificacin conforme a las normas de seguridad ROPS y FOPS.

Cargadora retroexcavadora Extremo de la excavadoraPluma y balancn de igual longitud que permiten cavar zanjas ms largas con menos cambios de posicin de la mquina.Los cilindros y mangueras ocultos en la pluma mejoran la proteccin de las mangueras.La pluma y el balancn son estrechos y permiten una excelente visibilidad.Rotacin del cazo de 201.Powerslide cambia hidrulicamente la posicin de la pluma sin provocar daos en la obra.Sencillo ajuste de las placas de desgaste Extradig.

Gama de productosTipos de cargadoras retroexcavadorasLas cargadoras retroexcavadoras JCB son lderes mundiales en rendimiento, innovacin y fiabilidad.El modelo 1CX, con slo 1,4 metros de ancho y la posibilidad de girar sobre su propio eje, puede utilizarse en prcticamente cualquier entorno.El modelo 2CX aporta versatilidad a reas que antes eran inaccesibles gracias a sus dimensiones reducidas y su direccin a las cuatro ruedas.Los modelos 3CX y 4CX son los pesos pesados de la gama y establecen la nueva referencia en trminos de comodidad del operario y rendimiento.Tipos de cargadoras retroexcavadoras1CXEl modelo 1CX, con slo 1,4 metros de ancho y la posibilidad de girar sobre su propio eje, puede utilizarse en prcticamente cualquier entorno.Su bajo centro de gravedad mejora la estabilidad y la seguridad de las operaciones.La retroexcavadora 1CX permite el desplazamiento lateral completo de la pluma y tiene un alcance de ms de 3,38 metros.La JCB 1CX est equipada con un enganche universal Quickhitch que permite utilizar una amplia variedad de accesorios de forma sencilla.Los servomandos permiten controlar sin esfuerzo la cargadora y la transmisin. La transmisin hidrosttica con servomando permite pasar de cero a velocidad mxima, tanto marcha adelante como marcha atrs, a plena potencia.Tipos de cargadoras retroexcavadoras2CXPotente motor JCB de 75 CV con un par elevado para todo tipo de aplicacionesLas comprobaciones diarias se realizan desde el suelo para mejorar la eficiencia de los serviciosLos ejes traseros incluyen un diferencial de patinamiento limitado que ofrece una excelente traccin incluso en los terrenos ms difciles.El bajo nivel de ruido en el interior de la cabina (slo 78 dB) reduce la fatiga del operarioLa ergonoma del puesto de conduccin asegura la mxima comodidad del operario en las sesiones de trabajo ms largasUn espacio excepcional y una visibilidad de 360 grados mejoran la productividad y seguridad en el entorno de trabajo.El asiento de siete posiciones ofrece la mxima comodidad para el operario y transforma la conduccin en una experiencia placentera.Se ha probado conforme a todas las normas de fabricacin y resistencia para garantizar su integridad estructural.Los tubos y las fijaciones estn chapados en cinc, mientras que la cabina tiene un tratamiento electrofortico para inhibir el xido.Los paneles laterales son desmontables y permiten un acceso rpido y sencillo para realizar las comprobaciones diarias y el mantenimiento rutinario. La correa del ventilador con ajuste automtico y 6.000 horas de duracin reduce las averas y el tiempo de inactividad.Tipos de cargadoras retroexcavadoras3CX y 4CXLa configuracin ergonmica y la suavidad de los servomandos facilitan el uso y mejoran la productividad en numerosas aplicaciones.El tren motriz, diseado y fabricado por JCB, garantiza una fiabilidad mxima en todo tipo de terreno.La cabina, lder en su categora, mejora la visibilidad, la comodidad del operario y la productividad.JCB TorqueLock permite ahorrar hasta un 25% de combustible y reducir los tiempos de desplazamiento.La tecnologa hidrulica JCB Powerslide desplaza lateralmente la pluma y elimina la necesidad de mover manualmente la retroexcavadora durante el reposicionamiento.Sus 40 km/h de velocidad en carretera reducen el coste de desplazamiento entre obras y mejoran la productividad.La direccin a todas las ruedas (AWS) ofrece una maniobrabilidad y una flotacin excelentes (en una seleccin de modelos).El elevado par motor mejora el rendimiento de carga y subida de pendientes.Cuatro neumticos del mismo tamao y distintos modos de direccin en una seleccin de modelos para mejorar la maniobrabilidad en la obra.El sistema de conduccin suave mejora la comodidad del operario e incrementa la retencin de cargas (operaciones de carga y transporte).El acoplamiento hidrulico rpido acelera el cambio de accesorios y mejora la productividad.Las opciones hidrulicas auxiliares se adaptan con exactitud a los requisitos del cliente.La opcin de horquillas integradas incrementa la utilizacin de la mquina.La amplia variedad de accesorios aumenta la flexibilidad de los modelos 3CX y 4CX.La tecnologa Extradig ampla en 1,2 metros la capacidad de extensin para reducir al mnimo los cambios de posicin de la mquina.La amplitud de espacio, los bajos niveles de ruido y el estilo automovilstico aumentan la comodidad del operario.La columna de direccin ajustable y el asiento con suspensin de serie mejoran la comodidad y productividad. Disponibilidad opcional de asiento con suspensin neumtica y calefaccin.La visibilidad excepcional de la cargadora y la excavadora, con cap inclinado y ventanilla trasera de una pieza, incrementan la seguridad y el rendimiento.Los 12 ventiladores y el aire acondicionado opcional ofrecen una excelente ventilacin y garantizan un entorno de trabajo idneo, con independencia de las condiciones exteriores.El amplio portaobjetos, los soportes para vasos y los espacios para la luz rotativa y las herramientas esenciales, incluido el telfono mvil, proporcionan un espacio de trabajo despejado y cmodo. Tipos de cargadoras retroexcavadorasMilitaresCargadora retroexcavadora HMEE diseada especficamente para trabajar con alta velocidad y alta movilidad.Probada conforme a las normas de explosin, balstica y ROPS/FOPS.Proteccin completa de la tripulacin con reduccin mnima de movilidad y fiabilidad.Velocidades en carretera de hasta 85 km/h y excepcional movilidad en todo tipo de terreno.Componentes y tecnologas que ofrecen niveles excepcionales de robustez y fiabilidad con gran facilidad de uso.

Tipos de cargadoras retroexcavadorasComparacin P12 - P21Ubicacin de la bomba hidrulicaLa bomba hidrulica P12 est en la parte delantera de la mquina accionada por un eje de transmisin corto desde la polea delantera del motor.La bomba hidrulica P21 trasladada a la parte trasera de la transmisin accionada desde el volante del motor.Situacin de la bateraLa batera P12 se encuentra en el lado izquierdo de la mquina acoplada al depsito hidrulico.La batera P21 trasladada a la parte delantera de la mquina.Extremo delanteroEl extremo delantero de la mquina P21 se baj 130 mm para mejorar la visibilidad.Brazos de la cargadoraLos brazos de la pala de la seccin "A" de P12 sustituidos por la seccin "D" en P21. Esto ofrece un extremo de la cargadora mucho ms resistente y elimina la necesidad de soldar en ciertas zonas con tensin.Cristal de la esquina traseraCristal de la esquina trasera de P12 eliminado. La esquina trasera de P21 con un cristal trasero ms ancho.Parabrisas traseroEl parabrisas trasero de P21 se ha bajado para ofrecer una mejor visibilidad.Capacidad del depsito de combustibleLa caja de herramientas de P12 se ha trasladado al otro lado en las mquinas P21 para permitir el montaje de un depsito de combustible ampliado.Caja de la bateraLa caja de la batera de P12 se sustituye por escalones o una caja de herramientas opcional en las mquinas P21.Disco del freno de estacionamientoEl disco de freno de estacionamiento se ha trasladado al eje trasero en las primeras mquinas P21 para alojar la nueva posicin de la bomba hidrulica en la parte trasera de la transmisin.El disco de freno de estacionamiento de P21 actual (motores JCB Dieselmax) tiene un freno de estacionamiento integrado en la transmisin, si sta es de tipo Powershift.Palancas del operarioLas mquinas P12 tienen palancas de tipo "bola de billar" amarillas en contraposicin al tipo cromado en las mquinas P21.RtulosLas mquinas P12 tienen adhesivos negros; stos se cambian a adhesivos de tipo cromado en las mquinas P21.

Tipos de cargadoras retroexcavadorasIdentificacin de la mquinaLa mquina dispone de una chapa de datos situada en el lateral. El nmero de serie de la mquina tambin est grabado en la chapa.El Nmero caracterstico de identificacin del producto (PIN) podra ser JCB3CXPCP91634567.Se interpretara de la siguiente manera: 1 2 3 4 5JCB 3CXPC P 9 16345671 - Identificacin de fabricante mundial (JCB) 2 - Tipo y modelo de la mquina (3CXPC)3 - Letra de comprobacin generada aleatoriamente.4 - Ao de fabricacin (8 = 2008, 9 = 2009, A = 2010, B = 2011)5 - Nmero de serie de la mquina (1634567)

Opciones de mandoIntroduccinLa seccin siguiente contiene informacin sobre los mandos principales de una cargadora retroexcavadora tpica.Nota: Antes de accionar un mando, consulte la seccin correspondiente de los manuales de servicio y del operario.Hay dos palancas de mando de la retroexcavadora montadas en el suelo o en el asiento. Ambas permiten controlar maniobras individuales de la retroexcavadora. Pueden efectuarse acciones combinadas moviendo las palancas en direcciones comprendidas entre las cuatro principales.Las dos palancas pueden utilizarse al mismo tiempo para conseguir un funcionamiento ms eficiente. La velocidad de la accin de la retroexcavadora depende de la distancia que se desplacen las palancas. Cuanto ms lejos se mueva una palanca, ms rpida ser la accin.Las dos palancas vuelven a la posicin del centro (neutra) por la fuerza de muelles. La retroexcavadora permanece en su posicin actual hasta que se realiza un movimiento con las palancas.Los movimientos de las palancas y las acciones correspondientes de la retroexcavadora se indican mediante smbolos en un rtulo ubicado junto a las palancas de mando.Opciones de mandoControl manualDos palancas montadas en el suelo controlan las operaciones de la excavadora y ofrecen una excelente sensacin del sistema hidrulico. La cargadora se acciona con una sola palanca de mando montada en la parte derecha del suelo.Para accionar el circuito auxiliar de la excavadora (p. ej., el martillo) pise el botn del suelo con el pie izquierdo. Levante el pie para detener el circuito auxiliar.Para accionar el sistema Extradig, pise con el pie derecho el pedal basculante (adelante para salir, atrs para entrar).Para accionar la pala 6 en 1, utilice la palanca auxiliar situada junto a la palanca de mando de la cargadora.El control manual permite elegir entre tres patrones de control: JCB X (Diagonal), SAE e ISO.Opciones de mandoControl sencilloLa excavadora se acciona con las dos palancas omnidireccionales de servomando montadas en el asiento. La cargadora se acciona con una palanca de mando manual montada en la parte derecha del suelo.Para accionar el circuito auxiliar de la excavadora (p. ej., el martillo) pise el botn del suelo con el pie izquierdo. Levante el pie para detener el circuito auxiliar.Para accionar el sistema Extradig, el pulgar de la mano derecha utiliza el interruptor basculante proporcional de la palanca omnidireccional (izquierda para salir, derecha para entrar).Para accionar la pala 6 en 1, utilice el interruptor basculante proporcional de la palanca de mando de la cargadora.El control sencillo permite elegir entre distintos patrones de control: SAE e ISO, con la opcin de cambiar entre los dos.

Opciones de mandoControl sencillo avanzadoLas palancas omnidireccionales de servomando montadas en el asiento controlan las operaciones principales de la mquina. Las palancas izquierda y derecha se utilizan con la excavadora; la cargadora se controla nicamente con la palanca derecha. Para seleccionar entre la cargadora y la excavadora, utilice el interruptor basculante situado bajo la palanca omnidireccional derecha.Para accionar el circuito auxiliar de la excavadora (p. ej., martillo), utilice el botn para pulgar de la palanca omnidireccional izquierda.Para accionar el sistema Extradig, el pulgar de la mano derecha utiliza el interruptor de rodillo proporcional de la palanca omnidireccional (izquierda para salir, derecha para entrar).Para accionar la pala 6 en 1, utilice el mismo interruptor de rodillo de la palanca omnidireccional derecha.El control sencillo avanzado permite elegir entre distintos patrones de control: SAE e ISO, con la opcin de cambiar entre los dos.

Opciones de mandoPatrn Plus (SAE) de JCBEn las mquinas con patrn de control Plus ('+') de JCB, la palanca izquierda permite controlar la pluma y el giro. La palanca derecha sirve para accionar el balancn y el cazo.Opciones de mandoControl diagonal de JCBEn las mquinas con patrn de control Diagonal ('X') de JCB, la palanca izquierda permite controlar la pluma y el giro. La palanca derecha sirve para accionar el balancn y el cazo.

Opciones de mandoControl ISO JCBEn las mquinas con patrn de control Plus ('+') ISO, la palanca izquierda permite controlar el giro y el balancn. La palanca derecha sirve para accionar la pluma y el cazo.Transmisin PowershiftSeleccin de velocidadesHay dos tipos de transmisiones Powershift: 4 velocidades y 6 velocidades.Al seleccionar velocidades ms bajas, deje que se reduzca la velocidad del motor antes de efectuar cada cambio. Tenga en cuenta esta advertencia; no cambie de una velocidad alta a una baja repentinamente con la mquina en movimiento, ya que la mquina se desacelerar muy bruscamente.Con la mquina en movimiento o detenida, para seleccionar una velocidad gire el barrilete hasta dejar la flecha marcada en el mismo alineada con la velocidad deseada.Todas las velocidades se seleccionan girando el interruptor de la columna a la posicin deseada.4 VelocidadesLas velocidades 1, 2, 3 y 4 se seleccionan girando el interruptor de la columna a la posicin deseada.6 VelocidadesLas velocidades 1, 2 y 3 se seleccionan girando el interruptor de la columna a la posicin deseada. Si se gira el interruptor de la columna a la posicin A, la mquina cambiar a la 4 velocidad y, despus, cambiar automticamente a 5 y 6 en funcin de la velocidad a la que se circule.Se recomienda la posicin A del interruptor solamente para circular por carretera. En marcha atrs, solamente estn disponibles las velocidades 1 a 4.Si se intenta seleccionar una velocidad no admitida por la unidad de control electrnico (ECU), sonar un zumbador de alarma. El doble pitido continuar sonando hasta que se cumplan las condiciones requeridas para seleccionar esa velocidad (tal como una velocidad ms baja de circulacin de la mquina) o se desista de seleccionarla.Transmisin PowershiftSeleccin de marchaPare la mquina antes de mover esta palanca. Para poner la palanca en marcha adelante, atrs o punto muerto, hay que "levantarla" y moverla a la posicin deseada. El motor slo puede arrancar estando la palanca en punto muerto.Todas las velocidades estn disponibles en marcha adelante y en marcha atrs, salvo en la transmisin Powershift de 6 velocidades en que slo hay 4 velocidades disponibles en marcha atrs.Para cambiar de direccin:a Pulse el botn del extremo de la palanca para hacer sonar la bocina. Slo acta con la llave de contacto en la posicin I.b Pare la mquina: siga pisando los pedales de los frenos.c Deje que la velocidad del motor disminuya hasta la de ralent.d Seleccione el nuevo sentido de marcha.e Suelte los pedales de los frenos y acelere para mover la mquina.Transmisin PowershiftInterruptor del retirador (slo transmisiones Powershift de 6 velocidades)Pise el interruptor actuado por el pie para activar el retirador de la transmisin.Al presionar el interruptor del retirador se selecciona la prxima velocidad ms baja. Si se vuelve a presionar el interruptor retirador, se vuelve a seleccionar la velocidad previa ms alta. Tambin se selecciona la velocidad previa ms alta si se mueve la palanca de marcha adelante/atrs a travs de la posicin de punto muerto.La mquina permanecer en la velocidad seleccionada por el retirador, aunque aumente la velocidad, hasta que vuelva a presionarse el retirador o se seleccione la prxima velocidad ms alta.Suena una vez un zumbador de alarma (doble pitido) si se efecta una seleccin no admitida por la unidad de control electrnico (ECU). Por ejemplo, si la velocidad de la mquina es demasiado alta. En este caso, reduzca la velocidad y vuelva a seleccionar el retirador.Transmisin PowershiftInterruptor desconectador de la transmisinEn las mquinas con transmisin Powershift no es necesario pulsar el interruptor al cambiar de velocidad.Se puede utilizar el interruptor de desconexin A de la palanca de mando de la pluma y el carro para desconectar temporalmente la presin de la transmisin a fin de mejorar el rendimiento hidrulico y reducir la carga del motor.IntroduccinLos interruptores instalados y sus posiciones pueden cambiar en funcin de la especificacin de la mquina.Cada interruptor incluye un smbolo grfico que indica su funcin. Antes de utilizar un interruptor, asegrese de comprender su funcin.Los interruptores basculantes tienen dos o tres posiciones.Si el interruptor tiene luz de fondo, el smbolo grfico y la barra de luz se encienden para indicar que la funcin del interruptor est activa.Nota: Antes de accionar un mando, consulte la seccin correspondiente de los manuales de servicio y del operario.

Consola delanteraLuces de advertenciaA - Luz de carretera apagadaSe enciende cuando los faros estn en luz de carretera. Apague las luces de carretera largas cuando circulen vehculos de frente.B - No se utiliza en esta aplicacinSe enciende cuando estn encendidas las luces de posicin.C - Testigo maestroSe enciende cuando se enciende cualquiera de los testigos de la consola lateral.D - Bloqueo del convertidor de parSe enciende cuando el convertidor de par est bloqueado.E - Luces de trabajo delanterasSe enciende cuando estn encendidas las luces de trabajo delanteras.F - Luces de trabajo traserasSe enciende cuando estn encendidas las luces de trabajo traseras.G - Indicadores de direccinParpadea con los indicadores de direccin. Utilice estos indicadores para sealar antes de girar con la mquina.H - No se utiliza en esta aplicacinSe enciende intermitentemente al mismo ritmo que los presealizadores (incluso con el interruptor de arranque en la posicin 'O'). Encienda los sealizadores intermitentes cuando la mquina pueda suponer un peligro.J - Patas estabilizadorasSe enciende cuando las patas estabilizadoras estn bajadas (y cuando se selecciona la transmisin en algunos pases).K - Indicador de agua en el separador de combustibleSe enciende cuando hay agua en el separador; vace el agua tan pronto como sea seguro hacerlo. L - Direccin 2 ruedasConsulte Testigos de modo de direccin.M - Luz antiniebla traseraSe enciende cuando est encendida la luz antiniebla trasera.

Consola delanteraLuces de advertenciaA - Luz de carretera apagadaSe enciende cuando los faros estn en luz de carretera. Apague las luces de carretera largas cuando circulen vehculos de frente.B - No se utiliza en esta aplicacinSe enciende cuando estn encendidas las luces de posicin.C - Testigo maestroSe enciende cuando se enciende cualquiera de los testigos de la consola lateral.D - Bloqueo del convertidor de parSe enciende cuando el convertidor de par est bloqueado.E - Luces de trabajo delanterasSe enciende cuando estn encendidas las luces de trabajo delanteras.F - Luces de trabajo traserasSe enciende cuando estn encendidas las luces de trabajo traseras.G - Indicadores de direccinParpadea con los indicadores de direccin. Utilice estos indicadores para sealar antes de girar con la mquina.H - No se utiliza en esta aplicacinSe enciende intermitentemente al mismo ritmo que los presealizadores (incluso con el interruptor de arranque en la posicin 'O'). Encienda los sealizadores intermitentes cuando la mquina pueda suponer un peligro.J - Patas estabilizadorasSe enciende cuando las patas estabilizadoras estn bajadas (y cuando se selecciona la transmisin en algunos pases).K - Indicador de agua en el separador de combustibleSe enciende cuando hay agua en el separador; vace el agua tan pronto como sea seguro hacerlo. L - Direccin 2 ruedasConsulte Testigos de modo de direccin.M - Luz antiniebla traseraSe enciende cuando est encendida la luz antiniebla trasera.

Programas de mantenimientoCuadro de una cargadora retroexcavadora tpica.Los programas de mantenimiento se indican en la documentacin de servicio y tambin pueden descargarse desde Techweb. Adems de los trabajos diarios, los programas estn basados en las horas de funcionamiento de la mquina. Examine con regularidad la indicacin del cuentahoras. No utilice una mquina que est pendiente de mantenimiento. Rectifique los defectos hallados durante el mantenimiento peridico antes de autorizar el uso de la mquina. Nota: El mantenimiento debe efectuarse a los intervalos horarios o del calendario, lo que antes ocurra.Equivalentes del calendario:Cada 10 horas = a diarioCada 50 horas = semanalmenteCada 500 horas = cada 6 mesesCada 1000 horas = cada aoCada 2000 horas = cada 2 aosCada 6000 horas = cada 6 aos

Especificaciones tpicasLa bomba de engranajes est montada en la caja reductora (seccin de bomba 1 en el lado de la brida) con una velocidad mxima de 3000 rpm y mnima de 500 rpm.Desplazamiento terico:Seccin 1 de bomba 36 cm3/rev.2,19 pulg3/revSeccin 2 de bomba 26 cm3/rev.1,59 pulg3/revCaudal a 2200 rpm y a la presin del sistema (90% desplazamiento mnimo):Seccin 1 de bomba 71,3 litros/min15,7 gal RU/min18,8 gal EEUU/minSeccin 2 de bomba 51,5 litros/min11,3 gal RU/min13,5 gal EEUU/minPeso26,9 kgFuncionamientoEl funcionamiento bsico de la bomba de engranajes se basa en el engrane de dos engranajes rectos, estando uno de ellos accionado por el motor de la mquina y el otro actuando como engranaje loco.El aceite se recoge por los dientes de los engranajes en el lado de aspiracin del cuerpo de la bomba y se circula a su alrededor entre los dientes y el cuerpo de la bomba. Al engranarse los dientes de los engranajes, el espacio que lleva el aceite queda ocupado por un diente en el engranaje coincidente, lo que fuerza el aceite fuera de ese espacio hacia la salida de la bomba.A medida que se presuriza el desplazamiento de la bomba, las placas antidesgaste se cargan contra los engranajes presurizando el aceite detectado a travs de los canales A. Los retenes B evitan la fuga de esta presin por la cara trasera de las placas antidesgaste hacia el lado de aspiracin de la bomba, mientras que los orificios C situados en el extremo del puente presurizado eliminan el exceso de presin hacia los espacios de los dientes de los engranajes, evitando as el desgaste irregular de las placas antidesgaste.Los rebajos con forma de rin del lado de aspiracin de las placas antidesgaste fomentan la circulacin del aceite hacia los espacios de los dientes de los engranajes. Los rebajos en forma de rin D del lado de presin permiten la salida del aceite atrapado en el espacio reductor entre los dientes de los engranajes, evitando los daos mecnicos que provocara un bloqueo hidrulico.

Funcionamiento del sistemaVlvula de descargaLa vlvula de la cargadora montada en el chasis incluye el cilindro de elevacin, el cilindro de la pala y carretes auxiliares. Unos varillajes conectan los extremos de los carretes a las palancas de mando. La vlvula de la cargadora tambin contiene el carrete de descarga y el conjunto de vlvulas. El descargador protege al motor contra sobrecargas si se trabaja de forma particularmente dura con un servicio, tal como al usar la excavadora en labores de arranque. Esto lo hace descargando al depsito el aceite procedente de la seccin P2 de la bomba, lo que permite aplicar toda la potencia del motor a la seccin principal P1 de la bomba.ComponentesA Conjunto de vlvula de descargaB Carrete de descarga

Circuito neutroEn las condiciones de circuito neutro, el aceite hidrulico procedente de la seccin P2 de la bomba entra a la vlvula de la cargadora a travs de la vlvula de prioridad de la direccin. Al entrar al bloque de vlvulas, el aceite circula alrededor de la cintura de la vlvula de descarga L, pasa por la vlvula de retencin N y se incorpora al caudal procedente de la seccin P1 de la bomba.El caudal de aceite combinado pasa por la vlvula de seguridad principal F y llena el conducto paralelo. El aceite circula desde el conducto paralelo alrededor de las cinturas centrales de los carretes A, B y C y pasa a la vlvula de la excavadora a travs de la lnea de paso de alta presin E.La presin del conducto de entrada se detecta mediante una vlvula de descarga piloto H. Con presiones inferiores al valor de reglaje de la vlvula de descarga, la vlvula piloto y el carrete permanecen cerrados.Vlvula de descargaFuncionamientoSi la presin del conducto de entrada A alcanza el valor predeterminado de la vlvula de descarga, la vlvula piloto B se abre y permite que el aceite de la cavidad del resorte X salga ms rpidamente de lo que se puede sustituir.Esto crea una diferencia de presin entre la cavidad del resorte y el conducto de entrada. La presin superior de la galera de entrada acta en el lado del carrete de descarga C y provoca que se separe de su asiento.El aceite que entra al bloque de vlvulas desde la seccin P2 de la bomba pasa ahora directamente al depsito a travs de la salida D.La mayor presin en el conducto de entrada tambin mantiene la vlvula de retencin E firmemente cerrada, impidiendo as que tambin se descargue el aceite procedente de la seccin P1 de la bomba.Cuando se reduce la presin en el conducto de entrada, se cierra la vlvula piloto. Esto significa que el aceite de la cavidad del resorte X tendr la misma presin que el del conducto de entrada. La presin del resorte volver a asentar el carrete y la conexin P2 con el depsito se cerrar.

FuncionamientoBotn Reproducir 1 - Fijaciones con presinCuando el interruptor "Hydraclamp" A est en la posicin OFF (no pulsado), la vlvula solenoide B est desenergizada. En esta posicin desenergizada, la vlvula solenoide bloquea el trayecto de retorno desde el conducto paralelo C a la lumbrera de retorno D.Cuando se acciona un servicio de la excavadora, se genera presin en el conducto paralelo. El aceite a presin entra en la vlvula de fijacin y se abre la vlvula de retencin E. El aceite pasa por la vlvula de retencin y sale a las fijaciones hidrulicasF.Botn Reproducir 2 - Fijaciones bloqueadasSi no se acciona ningn servicio, la presin del conducto paralelo se reduce hasta igualar a la del circuito neutro. La presin superior de las lneas de la fijacin hidrulica cierra la vlvula de retencin E.Esto hace que la presin quede atrapada en la lnea a las fijaciones hidrulicas, manteniendo la excavadora debidamente fijada.Botn Reproducir 3 - Fijaciones sueltas (excepto mquinas de control de precisin)Cuando el interruptor "Hydraclamp" A est en la posicin ON (pulsado), la vlvula solenoide B est energizada. En esta posicin energizada, la vlvula de solenoide permite una conexin entre las fijaciones hidrulicas y la lumbrera de vaciado D a travs del conducto G.El restrictor H permite que se acumule presin en el bloque de vlvulas de la excavadora para habilitar el movimiento lateral del montante.FuncionamientoSe logra esto conectando el lado de culata de los cilindros de la cargadora A a un acumulador B del tipo de pistn a presin.Al accionar el interruptor SRS C de la cabina, se energizan los solenoides del bloque de vlvulas SRSD.El aceite hidrulico procedente del lado de culata de los cilindros de la cargadora termina en el bloque de vlvulas de la cargadora E y se conecta al acumulador.El aceite hidrulico del lado de vstago llega al depsito F a travs del tubo de retorno G para acumularse o disiparse, segn sea necesario.

Vlvula de prioridad de la direccinLa vlvula de prioridad est montada en el larguero del lado derecho del chasis, adyacente al bloque de vlvulas de la cargadora. Est sujeta al larguero mediante un perno y es accesible desde la parte inferior de la mquina.Datos tcnicosPresin de espera:7 bar (7,1 kgf/cm2) Funcionamiento bsicoMquinas con direccin 2 ruedasLos componentes principales del sistema de direccin son la vlvula de prioridad A, la unidad de direccin de deteccin de carga B y el cilindro de barra de acoplamiento transversal de la direccin de doble efecto C montado en el eje delantero.Cuando se gira el volante, se genera una seal de presin (demanda) en la lnea de deteccin de carga LSdesde la unidad de direccin hasta la vlvula de prioridad. La vlvula de prioridad A dirige aceite desde la bomba hidrulica secundaria P2 hasta la unidad de direccin B, que a su vez dirige el caudal hacia el cilindro de la barra de acoplamiento transversal de la direccin hasta que se consigue el bloqueo de la direccin requerido. Cuando se mantiene el bloqueo de la direccin, la seal de presin en la lnea de deteccin de carga LS cesa. A continuacin, la vlvula de prioridad dirige el aceite desde la bomba hidrulica secundaria P2 hacia el sistema hidrulico principal para el funcionamiento de los servicios hidrulicos.La presin mxima del sistema de direccin se ajusta mediante una vlvula de seguridad que se encuentra dentro de la unidad de direccin B.Mquinas con direccin 4 ruedasLos principales componentes del sistema de direccin son la vlvula de prioridad A, la unidad de direccin de deteccin de carga B, la vlvula de control del modo de la direccin C y los cilindros de la barra de acoplamiento transversal de la direccin de doble efecto D y E montados en los ejes delanteros y traseros.Cuando se gira el volante, se genera una seal de presin (demanda) en la lnea de deteccin de carga LSdesde la unidad de direccin hasta la vlvula de prioridad. La vlvula de prioridad A dirige aceite desde la bomba hidrulica secundaria P2 hacia la unidad de direccin B. Cuando se selecciona el giro hacia la izquierda, la unidad de direccin dirige el caudal a travs de la vlvula de control del modo de direccin C hacia la barra de acoplamiento hidrulico trasera E. El aceite que vuelve de la barra de acoplamiento hidrulico trasera pasa por la vlvula de modo de direccin hasta la barra de acoplamiento hidrulico delantera D para dirigir simultneamente las ruedas delanteras. Cuando se selecciona el giro hacia la derecha, la unidad de direccin dirige el caudal hacia la barra de acoplamiento hidrulico delantera D. El aceite que vuelve del cilindro delantero pasa por la vlvula de modo de direccin hasta la barra de acoplamiento hidrulico trasera E para dirigir simultneamente las ruedas traseras.Cuando se mantiene el bloqueo de la direccin, la seal de presin en la lnea de deteccin de carga LS cesa. A continuacin, la vlvula de prioridad dirige el aceite desde la bomba hidrulica secundaria P2 hacia el sistema hidrulico principal para el funcionamiento de los servicios hidrulicos.La presin mxima del sistema de direccin se ajusta mediante una vlvula de seguridad que se encuentra dentro de la unidad de direccin B. bsicoModos de direccinHay tres modos de direccin disponibles:Direccin 2 ruedas (slo puente delantero)Direccin 4 ruedasDireccin diagonalLos modos de direccin se seleccionan desde un interruptor de tres posiciones A. El interruptor enva una seal elctrica a una unidad de control B, que a su vez activa el solenoide de la vlvula de control del modo de direccin apropiado C. Los testigos de los paneles de instrumentos se encienden para mostrar el modo de direccin que est operativo actualmente.En el modo de direccin 2 ruedas, slo giran las ruedas delanteras. En el modo de direccin 4 ruedas giran las ruedas de ambos puentes, lo que reduce el crculo de giro. El modo de direccin en diagonal permite a la mquina moverse en diagonal.El modo de direccin no puede cambiar hasta que todas las ruedas se encuentran en posicin de avance en lnea recta. Esto se detecta mediante los sensores de proximidad D y E montados en los ejes delanteros y traseros. Por ejemplo, si el sistema se encuentra en direccin 4 ruedas y el operario selecciona direccin 2 ruedas, el sistema permanece en direccin 4 ruedas hasta que las ruedas traseras hayan girado a la posicin recta. Las ruedas traseras quedan entonces bloqueadas hidrulicamente en la posicin recta.Vlvula de prioridad de la direccinFuncionamientoNeutro - Botn 1.Cuando no se utiliza la direccin, el caudal de la vlvula de prioridad A al circuito de la direccin se cierra con la unidad de direccin de `centro cerrado' B. No se genera ninguna seal de presin (demanda) en la lnea sensora de carga LS. La presin de la bomba C se dirige a travs de un taladro interior hacia el extremo del carrete de la vlvula de prioridad D. Esto crea una alto diferencial de presin en el carrete, haciendo que se desplace hacia arriba contra la fuerza del resorte de 7 bar. De este modo se permite el paso del caudal mximo de aceite procedente de la bomba a la vlvula de control de carga E.Giro - Botn 2.Cuando se gira el volante, se genera una seal de presin (demanda) en la lnea sensora de carga LS procedente de la unidad de direccinB.Se aplica entonces presin al extremo del resorte del carrete de la vlvula de prioridad D. Esto reduce el diferencial de presin en el carrete, haciendo que se desplace hacia abajo por la fuerza combinada del resorte y de la lnea sensora LS. Esto permite la circulacin desde la vlvula de prioridad a la unidad de direccin B, que dirige el caudal al cilindro de la barra de acoplamiento hidrulica a travs de las lumbreras L y R, dependiendo de la direccin de giro.Cuando se alcanza el tope de la direccin, la seal de presin en la lnea sensora de carga LS procedente de la unidad de direccin se interrumpe y se restablece el diferencial de presin en el carrete D. El carrete retrocede y permite que pase todo el caudal de la bomba a la vlvula de control de la cargadora E.El caudal de salida de la bomba es siempre mayor que el caudal necesario para accionar el sistema de direccin, por lo que el caudal a la vlvula de la cargadora no se interrumpe nunca por completo.