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Hoja de datosEje trasero RS1370HV

2013-11-15 SPA Version 06

CARACTERSTICAS Y VENTAJASEl RS1370HV es un eje sencillo con reduccin de cubo capaz de desar-rollar 3.550 Nm. Su presin axial mxima es de 13 toneladas y puede arrastrar un peso combinado de hasta 70 toneladas.

El eje RS1370HV se ha diseado para su uso en el transporte de mercancas pesadas por carreteras de montaa o en mal estado. La carcasa del eje es de hierro nodular fundido, lo que da como resultado un diseo compacto con gran distancia al suelo.

En un eje trasero con reduccin de cubo la desmultiplicacin se efecta en dos pasos. Es decir, se realiza una distribucin de la carga, lo que permite reducir la presin sobre los ejes motrices y el engranaje central. Ello contribuye a optimizar su fiabilidad, incluso en cotas de potencia de motor y velocidades extremas.

El engranaje central es de tipo cnico con dentado curvo. Esta simple y segura estructura se emplea sobre todo en ejes traseros que realizan la des-multiplicacin fundamentalmente con reduccin de cubo y, en menor medida, en el engranaje central. La diferencia de dimetro entre el pin y la corona es escasa, lo cual contribuye a facilitar el servicio y reducir las prdidas de potencia del engranaje central.

La conversin de par se realiza esencialmente mediante el mecanismo de reduccin situado en los cubos de ruedas. Es una construccin de gran fiabilidad que incluye un engranaje planetario de forma cilndrica, con ruedas dentadas de corte recto articuladas con cojinetes de aguja, lo cual hace posible una mnima prdida de potencia.

El RS1370HV est equipado con un inmovilizador de diferencial, que in-crementa la transitabilidad en caso de firme deslizante o resbaladizo. Integra un acoplamiento por garras, fabricado en acero endurecido, que conecta el eje motriz libre con la caja del diferencial. El inmovilizador de diferencial se regula de forma sencilla y segura mediante un interruptor situado en el tablero de instrumentos, para una mayor eficacia y comodidad en la conduccin La aplicacin de nuevas soluciones de produccin en combinacin con el em-pleo de un aceite especial ha permitido prolongar los intervalos de cambios de aceite, lo cual contribuye a reducir los costes de operacin y el impacto medioambiental. Utilizando aceite sinttico homologado, el cambio ha de realizarse cada 450.000 km o bien una vez cada tres aos, como mnimo.

Engranaje central de tipo cnico con dentado curvo, de alta fiabilidad y sencillo servicio.

Ejes motrices de metal templado robustos y ligeros.

Reduccin de cubo de tipo cilndrico, con engranaje planetario articulado por cojinetes de agujas, para una minimizacin de las prdidas de potencia y el consumo de combustible.

Alojamiento de ruedas con cojinetes unitarios sin mantenimiento, para una mxima vida til y facilidad de servicio.

Fiable inmovilizador de diferencial que garantiza una ptima transitabilidad del vehculo.

Elevada altura libre sobre el suelo.

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Hoja de datosEje trasero RS1370HV

2013-11-15 SPA Version 06

Todos los componentes estn dimensionados para larga longevidadEl crter del puente trasero es de fundicin de hierro nodular. Las consolas y apoyos de ballesta estn integrados en el crter con lo que se obtiene un diseo compacto.

El par de giro es transmitido por el pin a la corona montada en el crter del diferencial mediante una robusta unin roscada.

La corona y el pin son de acero especial cementado para proporcionarles una superficie extra dura y resistente al mismo tiempo que el ncleo es tenaz y elstico para poder absorber mejor los golpes de carga.

El pin est montado directamente en el crter mediante dos robustos rodamientos cnicos ubicados a sendos extremos del eje del pin. El crter del diferencial con la corona est montado con dos rodamientos de rodillos cnicos a sendos lados del diferencial.

Reduccin de cubo de alta fiabilidad y prdida mnima de potenciaEl RS1370HV est equipado con un mecanismo de reduccin en todos los cubos de rueda. El dispositivo de reduccin de cubo consta de un engranaje planetario de tipo cilndrico con ruedas dentadas de corte recto articuladas por cojinetes de agujas, para una mnima prdida de potencia. El pin solar est montado en el eje motriz. La fuerza motriz se transmite desde el pin a cuatro ruedas planetarias, que estn conectadas al cubo de rueda.

Cuando las ruedas planetarias giran hacia la rueda de rosca, que est sujeta a la cubierta del eje trasero, se produce la desmultipli-cacin del rgimen motor.

Las ruedas incorporan cojinetes unitarios sin mantenimiento. Todo el cubo de rueda (incluido sus cojinetes) se monta y desmonta de for-ma sencilla y segura, sin alterar en modo alguno el juego de cojinetes.

Un fiable inmovilizador de diferencial para una elevada accesibilidadEl inmovilizador de diferencial ofrece unas excelentes prestaciones de transitabilidad en caso de firme deslizante o resbaladizo. Sus grandes dimensiones le permite hacer frente a las condiciones ms difciles.

El inmovilizador de diferencial consta de un acoplamiento por garras, en acero templado, que bloquea uno de los ejes motrices con la caja del diferencial.

La activacin del inmovilizador de diferencial se efecta con toda sencillez desde el puesto de conduccin, a travs de un contacto situado sobre el salpicadero. Al accionarse el contacto, una vlvula magntica inyecta aire comprimido en un cilindro de maniobra del engranaje trasero. Para indicar la activacin del inmovilizador del diferencial, se enciende un piloto situado sobre el salpicadero. El piloto se enciende nicamente cuando el inmovilizador del diferencial ha sido activado mediante contacto mecnico del brazo de conexin sobre el sensor del piloto.

Designacin ..................................................................................... RS1370HVEngranaje trasero ............................. Sencillo, cnico, con dentado curvo yreduccin de cuboReduccin de cubo ....................................... Engranaje planetario cilndricoPeso, con ejes motrices, cubos y frenos de tambor ........................745 kgPeso, con ejes motrices, cubos y frenos de disco ...........................735 kgDimetro de corona ...............................................................................295 mmDimetro de ejes motrices ..................................................................... 45 mmPar mximo de torsin del motor .................................................... 3.550 NmPresin axial mx. ...............................................................................13.000 kgPeso combinado mx. ...................................................................... 70.000 kgRelacin de transmisin con reduccin de cubo FE FM/FH...................................................................................................................3.46:1...................................................................................................................3.61:1.....................................................................3.76:1 ................................3.76:1..................................................................... 4.12:1 ................................4.12:1.....................................................................4.55:1 ................................4.55:1.....................................................................4.67:1...................................................................................................................5.41:1.....................................................................5.46:1.....................................................................6.18:1.....................................................................7.21:1Cantidad de aceite en los cambios:Suspensin neumtica.................................................................................. 23 lSuspensin de ballestas .............................................................................. 24 l

ESPECIFICACIONES

Inmovilizador de diferencial activado

Inmovilizador de diferencial desactivado