Humedal de Capellanía

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Paisaje Urbano 201310

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Conclusiones y Propuesta para el humedal de Capellanía. Entrega Final Paisaje Urbano 2013-10

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Paisaje  Urbano  2013-­‐10  

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Nathalia  Melo  Marcela  Papagayo  Nicolás  Salamanca  

CLAUDIA  MEJÍA  

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         h?p://www.plataformaarquitectura.cl/2011/06/10/madrid-­‐rio-­‐mrio-­‐arquitectos-­‐asociados-­‐y-­‐west-­‐8-­‐actualizado/    14/05/13  2:44  pm  

 

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Flujo  peatonal  y  vehicular  transversal  al  río,  que  funciona  como  elemento  conector  entre  los  dos  lados  del  río,  sin  interrumpir  su  recorrido  

Clara   separación   entre   las   vías   vehiculares   y   el   río,  por   medio   de   un   cambio   de   nivel   y   una   amplia  franja   de   separación,   que   conforma   el   espacio  público,  mayoritariamente  peatonal.  

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-­‐Cuerpo  hídrico  como  elemento  de  conexión  -­‐Con[nuidad  del  río  a  lo  largo  de  todo  su  cauce  

Integración   del   río   a   la  ciudad  y  poblados  aledaños  

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Primera  Conclusión:  Los  Bordes  La  primera  gran  conclusión  es  que  el  humedal  se   encuentra   ahogado   dentro   de   las  ac[vidades   del   sector.   Las   construcciones,  tanto   de   vivienda   como   de   comercio   e  industria,   han   invadido   el   espacio   de  amor[guación  de  éste:  el  panorama  actual  del  humedal   es   uno   encercado   y   rodeado   de  asfalto.      Los   bordes   del   humedal   son   invasivos,   razón  por   la   cual   no   se   respeta   el   espacio   vital   de  éste   y   las   viviendas   se   llegan   a   inundar   en  temporada  invernal.    El  humedal  de  Capellanía,   al  haber  pedido   su  c inturón   verde   está   expuesto   a   la  contaminación   que   genera   la   industria   y   el  comercio   aledaños   al   mismo.   Si   éste   lograra  recobrar   el   cinturón,   se   podría   garan[zar   un  mejor  desarrollo  de  la  flora  y  la  fauna  que  allí  habitan.    

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Falta  de  cuidado  alrededor  del  humedal  

Invasión  del  espacio  del  humedal  

Borde  que  le  da  la  espalda  al  humedal  -­‐  culatas  

Cerramiento  del  humedal  que  impide  la  relación  entre  este  y  la  ciudad  

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Ante   esta   problemá[ca,   se   plantea   retroceder   las  construcciones   existentes,   para   así   generar   una   zona   de  amor[guación   y   aprovechar   para   generar   espacio   público.   En  consecuencia,   generar   un   nuevo   borde   de   edificios   más   altos,  para   no   afectar   la   densidad   poblacional   actual,   y   poder  orientarlos  hacia  el  humedal.  

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Segunda  Conclusión:    El  Desconocimiento  

Dentro   de   los   habitantes   del   sector,   el   humedal   es  concebido   como   un   terreno   disponible   para   la  construcción,   lo   que   los   lleva   a   no   tener   conciencia  alguna  sobre  a  su  valor  ecológico.    Esto   se   debe   a   la   falta   de   espacio   público   y/o  equipamientos   con   ac[vidades   relacionadas   a   la  preservación   del   humedal   y   que   den   cuenta   de   su  importancia   y   existencia.   Además,   éste   se   encuentra  rodeado  por  un  cerca  impide  una  relación  armoniosa  con  el  visitante,  con  el  barrio,  y  por  tanto,  con  la  ciudad.  

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El   abandono   del   poco   espacio   público  existente   en   el   humedal,   genera   que   este  no   se   perciba   como   tal,   sino   como   un  terreno  sin  construir  

El   cercamiento   que   rodea   el   humedal  impide  la  interacción  de  la  gente  con  este,  situación   que   genera   desconocimiento   de  este  elemento  ecológico  en  la  población.    

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Invasión  de  vivienda  no   planeada   dentro  de   los   terrenos   de  Capellanía.  

Ac[vidad  informal   Límites  ambiguos  y  descuidados    

Estos  son  factores  que  afectan  la  percepción  de  lo  que  es,  y  no  es,  zona  de  protección  del  humedal.    

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Como   respuesta  a  esta  problemá[ca   se  propone   la   creación  de  espacio  público  alrededor  del  humedal,  que  respete  la  zona  de  amor[guación,  y  por  tanto,  la  vida  dentro  del  humedal.      Con  el  espacio  público  se  pretende  generar  un  flujo  pasivo  de  personas,  para  dar  a  conocer  el  humedal  a  la  población  y  crear  sen[do  de  pertenencia  para  que,  de  esta  manera,  sea  la  misma  gente  la  que  se  encargue  de  cuidar  el  humedal.    Así  pues,  se  lograría  una  mejor  integración  del  humedal  a  los  barrios  que  lo  rodean  y,  así  mismo,  a  la  ciudad.  

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Tercera  Conclusión:  Afectaciones  de  la  ALO  a  la  Estructura  Ecológica  Principal  En  la  parte  occidental  de  la  ciudad  se  dis[nguen  predios  vacíos,  des[nados  para   la   construcción   de   la   Avenida  Longitudinal   de   Occidente   (ALO),  pero   muchos   de   esos   predios  atraviesan   varios   de   los   humedales  con   los   que   actualmente   cuenta  Bogota,   como   Capellanía,   Jaboque   y  el  humedal  Juan  Amarillo.  Esto   muestra   que   la   planeación   en  Bogotá   se   hace   sin   tener   en   cuenta  los   elementos   de   la   estructura  ecológica  principal  existentes  dentro  del  territorio  de  la  ciudad.  

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Trazado  de  la  ALO  

Capellanía   Jaboque   Juan  Amarrillo  

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Frente  a  esta  situación  se  propone  aprovechar  los  predios  des[nados  para  la  construcción  de   la   ALO,   creando   parques   lineales   que   conecten   los   tres   humedales   ya   nombrados,  generando   un   nuevo   conector   verde   en   la   ciudad,   que   una   desde   el   humedal   Juan  Amarillo  hasta  el  Río  Bogotá.    Así  mismo,  en  dichos  parques  se  generarían  ac[vidades  que  inciten  a  las  personas  a  ir  allí.  

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Recuperación  de  Bordes  y  

 Espacio  Público    

El   primer   plano   muestra   el  estado   actual   del   humedal.  Donde   es   clara   la   invasión   al  humedal.  

El   mapa   inferior   muestra     la  zona   de   recuperación   del  espacio   del   humedal   que   se  propone,   esta   está   des[nada  a:    -­‐   Zona   de   amor[guación  ecológica  -­‐  Diseño  de  espacio  público.  

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En  este  mapa  a  escala   local,   la   línea  verde   indica   la  extensión  de  [erra  dispuesta   para   la   renovación   del   mismo,   mientras   que   el   color   rojo  indica   el   borde   que   se   genera   con   nuevas   construcciones.   Estas  compensan,  en  altura,  la  densidad  poblacional  antes  existente.    

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Espacio  público  Zona  de  amor[guación   Cuerpo  de  agua  

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zona  de  amor[guamiento  

humedal  

Miradores   Ciclovía  Senderos  Andén   Zonas  verdes  Arborización  

Zona  Perimetral  del  Humedal  –  Espacio  Público  

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Perfil  humedal    

Perfil  en  torno  al  Humedal  

Senderos  Peatonales  

Arborización  Mirador  Humedal  

Zona  de  Amor[guación  Espacio  Libre  

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Visual  del  humedal  con  zona  recuperada:  amor[guación  más  espacio  público.  

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Corredor    Verde  

Esta   es   una   representación   de   lo   que   se  propuso  del  corredor  verde  que  ar[cula  los  humedales   y   el   río   Bogotá.   Dentro   de   los  100   metros   de   ancho   dispuestos   se  encuentra   un   programa   fijo,   que   va   a   lo  largo   del   corredor,   y   uno   cambiante,   que  consiste   en   diferentes   programas  arquitectónicos  y  equipamientos.    A  lo  largo  de  todo  el  corredor  hay:  -­‐  Un   tren   de   carga   que   sa[sfaga   la  

necesidad  de  transporte  pesado  -­‐  Un   tren   turís[co   que   impulsa   el  

reconocimiento  del  humedal  -­‐  Vía  en  doble  sen[do  de  ciclorruta  -­‐  Senderos  Peatonales  En  zonas  específicas  del  corredor  hay:  -­‐   Centros   culturales,   bibliotecas   públicas,  c a n c h a s   d e p o r [ v a s ,   z o n a s   d e  esparcimiento,  espacios  para   la  recreación  pasiva,  juegos  para  niños,  entre  otros.    

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Cor redores   ve rdes   que  funcionan   como   conectores  de  los  humedales  hasta  el  Río  Bogotá  

Humedales  a  conectar  

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Perfil  del  Corredor  Verde  

Tren  de  carga    

Tren  turís[co  

Ciclorruta    

Espacio  de  esparcimiento  

Zona  Depor[va    

Canchas     Parque  de  pa[naje  

Recreación  pasiva  

Senderos  Peatonales    

7.5m   5.0m   5.0m   20  m  14  m   10  m   6  m  

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Tren  de  carga  Tren  turís[co  Ciclorruta  Equipamientos   Sendero  peatonal    

Visual  del  Parque  Lineal  

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