El Hundimiento y el bulevar del Rio.

El hundimiento está situado en la avenida Colombia y tiene una distancia de 980metros de longitud. Este túnel tiene una altura de 4,50 metros. Estas medidas lo hacen el túnel más largo de Colombia al interior de una ciudad. Esta estructura está compuesta para que de manera simultánea puedan ingresar 720 vehículos. Toda esta obra tuvo una inversión de 61.000 millones de pesos, según la alcaldía. El 11 de enero de 2011 se inició la construcción del hundimiento de la Avenida Colombia, que hace parte de las megaobras, uno de los proyectos más ambiciosos y polémicos de la ciudad. Esta obra se inauguró con un desfile de carros antiguos y con la presencia de las autoridades municipales, tras 28 meses de trabajos. Estos rasgos hacen del túnel el más extenso del país en zona urbana. Sin embargo, durante la construcción de esta megaobra, se encontraron con varios sucesos que retrasaron su construcción. Todo empezó en los años 30 cuando la Avenida Colombia fue construida. Esta obra fue planteada inicialmente durante el gobierno de Ricardo Cobo, pero el proyecto se hundió, y siendo retomado en la Alcaldía de Jorge Iván Ospina. Tras varias suspensiones, a finales del 2012 fueron retirados los últimos vestigios históricos de la Avenida Colombia. Con esto se dio vía libre para terminar el túnel y trabajar en los acabados del Bulevar. El bulevar es la parte superior del túnel, es una plaza de 12 mil metros cuadrados , compuesta por bancas de acero y madera, canecas, bolardos, bebederos de agua, una fuente en la calle 9, jardines, árboles, y zonas verdes. Asimismo, tiene un carril de 1,030 metros de longitud para el paso de vehículos alimentadores y patrones de MIO. De hecho dos años y cuatro meses debieron esperar los caleños para ver hecha realidad, una de las obras de infraestructura más grande e importante para la ciudad en los últimos años. El alcalde Guerrero clasificó esta obra como “inigualable” e indicó que se convierte en el “alma” que le hacía falta a Cali. Esta obra se transformó en un símbolo de fe y optimismo para el futuro de la ciudad. Este proyecto recibió el premio al mejor diseño urbano y paisajismo del país, en el marco de la XXIV Bienal Colombiana de Arquitectura. Por su parte, Elly Burckhardt, responsable del diseño del bulevar y merecedora del reconocimiento, destacó que “para mí es un orgullo este reconocimiento y para la ciudad también debe serlo. Este proyecto recobró la vida del centro y favoreció la cohesión social.

Le tunnel est situé dans l’avenue Colombie et il mesure 980 mètres de long. Ce tunnel a une hauteur de 4,5 mètres. Ces mesures font de lui le tunnel le plus long de Colombie à l’intérieur d’une vile. Cette structure est prévue pour que 720 véhicules y circulent de manière simultanée. Toute cette construction a nécessité un investissement de 61.000 millions de pesos, selon la mairie. Le 11 de janvier 2011, la construction du tunnel de la Avenue Colombia a commencé et a fait partie des megaobras, un des projets les plus ambitieux et polémiques de la ville. Cette construction a été inaugurée avec un défilé d’anciennes voitures et la présence des autorités municipales, après 28 mois de travail et de construction. Ces critères font du tunnel le plus étendu du pays dans la zone urbaine. Néanmoins, plusieurs événements ont retardé sa construction. Tout a commencé dans les années 30 quand l’Avenue Colombia a été construite. Cette construction a été proposé initialement pendant la gouvernement de Ricardo Cobo, mais le projet a échoué, et a été repris durant la gouvernance de Jorge Iván Ospina en tant que maire. Après plusieurs interruptions, a la fin de l’année 2012, les derniers vestiges historiques de l’Avenue Colombia ont été retirés. Avec ceci on a eu la voie libre pour terminer le tunnel et le Boulevard. Le Boulevard est la partie supérieure du tunnel, c’est une place de 12 mil mètres carrées, composée de bancs d’acier et de bois, de corbeilles, de fontaines d’eau, de jardins, d’arbres et de zones vertes. Il y a une voie de 1,030 mètre de long pour le transit de véhicules alimentaires et des bus du MIO. De fait, les caleños ont due attendre deux ans et quatre mois pour voir ce projet abouti, l’infrastructure la plus grande et importante de la ville dans les dernières années. La maire, Guerrero a qualifié cette construction d’« inégalable » et a indiqué qu’elle était l’âme qui manquait à Cali. Cette construction s’est transformée en un symbole de foi et d’optimisme pour le futur de la ville. Ce projet a reçu un prix du meilleur design urbain et paysagiste du pays, dans le cadre de la XXIV Bienal Colombienne d’architecture. Pour sa part, Elly Burckhardt, responsable du design du boulevard, a mis en relief que « pour elle c’est une fierté cette reconnaissance et que pour la ville ça doit aussi l’être. » Ce projet a redynamisé la vie du centre et a favorisé la cohésion sociale.