Hurto de automotores y estrategias contra el delito: una ... · Hurto de automotores y estrategias...
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49ISSN 1794-3108. Rev. crim., Volumen 55, número 2, mayo-agosto 2013, pp. 49-78, Bogotá, D. C., Colombia
Fecha de recepción: 2013/03/12 Fecha concepto evaluación: 2013/04/29 Fecha de aprobación: 2013/05/14
Hurto de automotores y estrategias contra el delito: una mirada desde la academia, el victimario y la Policía*
Automobile theft and strategies against crime: a glance from the
academy, the offender, and the Police
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Resumen
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afectación de este tipo de criminalidad.
Palabras clave
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Roubo de veículos automotores e estratégias contra o crime: um
olhada da academia, do vitimário e da Polícia
Ervyn Norza-Céspedes; Luisa Fernanda Castillo-Romero; Yeizon Andrés Duarte-Velásquez; Giovanny Aurelio Torres-Guzmán
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ISSN 1794-3108. Rev. crim., Volumen 55, número 2, mayo-agosto 2013, Bogotá, D. C., Colombia
Abstract
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Key words
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Resumo
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Palavras-chave
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Hurto de automotores y estrategias contra el delito: una mirada desde la academia, el victimario y la policía
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ISSN 1794-3108. Rev. crim., Volumen 55, número 2, mayo-agosto 2013, Bogotá, D. C., Colombia
Introducción
8$! /3*! j/+(J3*! -($-3! &M3*! %$! @3/3J1(&! *%! U&$!denunciado como hurtados 44.490 automotores ^&2+G!_`e!'%/!@.'(,3!S%$&/!@3/3J1(&$3!E"%L!cee!'%!_AAAEaZ!?32!%*+%!'%/(+3!*%!U&$!-&?+>2&'3!%$!%/!?&#*Q!%$! %*+3*! &M3*Q! `GCD`! ?%2*3$&*Q! L! ?32! 2%-%?+&-(.$Q!B`G_ce!^)('G!+&1/&!BaZ!&'%JX*Q!*%!U&$!2%->?%2&'3!?32!la Policía un total de 34.272 automotores (1.267 de otros países).
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El fenómeno ha sido abordado a partir de la cri-J($3/3,#&!'%*'%!Jj/+(?/%*!?%2*?%-+()&*b! /&!?2%*%$I+&-(.$!'%!-(K2&*!^->L3*!%*+>'(3*!*3$!/3*!JX*!,%$%2&I/(Y&'3*aQ!/&!('%$+(i!-&-(.$!'%!?>$+3*!-2#+(-3*!3!X2%&*!crimípetas1Q!U&*+&!/&!K32J>/&-(.$!'%!J3'%/3*!J&+%IJX+(-3*!T>%!(/>*+2&$!%/!K%$.J%$3G
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Ervyn Norza-Céspedes; Luisa Fernanda Castillo-Romero; Yeizon Andrés Duarte-Velásquez; Giovanny Aurelio Torres-Guzmán
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ISSN 1794-3108. Rev. crim., Volumen 55, número 2, mayo-agosto 2013, Bogotá, D. C., Colombia
)%U#->/3*Q! 2313!&>+3J3+32%*w)%U#->/3*Q vehicle/auto theft, vehicle/auto burglary.
@3J3!2%*>/+&'3!'%!%*+&!1j*T>%'&!*%!%$-3$+2&I23$!h`! 2%K%2%$-(&*Q!?&2&! -&'&!>$&!'%! /&*! ->&/%*! *%!'(/(,%$-(.! >$&! i!-U&! '%! 2%)(*(.$! 1(1/(3,2Xi!-&3Q! T>%!?%2J(+(%2&!*(*+%J&+(Y&2!/&!($K32J&-(.$G!W!?&2+(2!'%!/3!-3$*(,$&'3!%$!/&*!i!-U&*!*%!2%&/(Y.!>$&!J&+2(Y!'%!2%I*>J%$Q!T>%!-3$+(%$%!/3*!*(,>(%$+%*!'&+3*b!+#+>/3!'%/!'3->J%$+3Q!K>%$+%!^2%)(*+&!3!/(123aQ!&M3!'%!?>1/(-&I-(.$Q!+(?3!'%!'3->J%$+3Q!('(3J&Q!/>,&2!'%/!%*+>'(3!L! *#$+%*(*!3!?2($-(?&/%*!&?32+%*G! "&! *(*+%J&+(Y&-(.$!de la información arrojó 39 de las referencias corres-?3$'(%$+%*!&!&2+#->/3*!&-&'VJ(-3*!?>1/(-&'3*!%$!2%I)(*+&*!-(%$+#i!-&*Q!BA!&!/(123*!3!-&?#+>/3*!'%!/(123*Q!L!las 14 restantes forman parte de otros documentos ^($K32J%*Q!$3+(-(&*Q!/%L%*aG
4%/! +3+&/! '%! '3->J%$+3*! 2%)(*&'3*Q! ``! *%! %$I->%$+2&$!%*-2(+3*!%$!($,/V*Q!L!*>!32(,%$!%*!?2($-(?&/Imente estadounidense o australiano. En Colombia *3/3!*%!%$-3$+2&23$!+2%*!&2+#->/3*!&-&'VJ(-3*!?>1/(I-&'3*!%$!2%)(*+&*!($'%g&'&*!L!>$!/(123Q!2%K%2('3*!&/!+%J&!%*?%-#i!-3!'%!U>2+3!&!&>+3J3+32%*G
W*(J(*J3Q!*%!>+(/(Y&23$!'3->J%$+3*!'%! +2&1&P3!'%/!06789I4:;:<Q!2%*>/+&'3!'%!'(K%2%$+%*!&$X/(*(*!L!+2&1&P3!'%!-&J?3!-2(J($3/.,(-3!'%*&223//&'3!%$!/3*!j/+(J3*! +2%*!&M3*! *312%!%/! K%$.J%$3!'%/!U>2+3!'%!&>+3J3+32%*Z!-3$!%//3!*%!12($'.!%/!-3$+2&*+%!'%! /&!%)('%$-(&!%J?#2(-&!'%/!'%/(+3!-3$! /&! /(+%2&+>2&!L! /&*!entrevistas a victimarios realizadas en el estudio.
W!?&2+(2!'%!/&!2%)(*(.$!'%!/3*!'(K%2%$+%*!'3->J%$I+3*Q!*%!%*+&1/%-(%23$!/&*!-&+%,32#&*!JX*!2%->22%$+%*!L!&?/(-&1/%*!&/!-3$+%g+3!-3/3J1(&$3Q!L!%$!-&'&!>$&!'%!/&*!)&2(&1/%*!*%!($+%,2&23$!/3*!&?32+%*!'%!'(*+($I+3*!&>+32%*!*312%!*>!-3J?32+&J(%$+3Q!(J?32+&$-(&!o posibilidades de intervención.
• Entrevistas:! %/! 31P%+()3! '%! %*+&! *%,>$'&! K&*%!J%+3'3/.,(-&! K>%! -3$+2&*+&2! /3*! 2%*>/+&'3*! '%!/&! 2%)(*(.$! 1(1/(3,2Xi!-&! -3$! /&! 2%&/('&'! '%/! K%I$.J%$3!%$!@3/3J1(&!L!U&//&2!$>%)&*!'($XJ(-&*!?23?(&*G! S32! /3! +&$+3Q! *%! 2%&/(Y&23$! %$+2%)(*+&*!semiestructuradas a personas4 condenadas por
`! 8*+&*!i!-U&*!*%!1&*&23$!%$!/3*!K32J&+3*!'%!/&*!i!-U&*!9W8!^9%*>J%$!&$&/#+(-3! %*?%-(&/(Y&'3aQ! '%! *(*+%J&+(Y&-(.$!'%! ($K32J&-(.$! ($+%2$&Icionalmente reconocidos.
d! S&2&!/3*!'#&*!_AQ!_B!L!__!'%!J&2Y3!'%/!_AB`Q!*%!&?/(-&23$!/&*!%$+2%)(*+&*!&!/3*!-3$'%$&'3*!T>%!+%$#&$!/&*!*(,>(%$+%*!-&2&-+%2#*+(-&*b!->&+23!'%!%//3*!2%-/>('3*!%$!/&!-X2-%/!8/!6>%$!S&*+32Q!->&+23!%$!"&!S(-3+&!L!-($I-3!%$!"&!N3'%/3G!W*(J(*J3Q!%$!%/!J3J%$+3!'%!/&!-&?+>2&!?32!U>2+3Q!
%/!'%/(+3!'%!U>2+3!^%$!%*?%-#i!-3!?32!U>2+3!'%!&>I+3J3+32%*a!3!2%-%?+&-(.$Q!2%-/>('&*!%$!-%$+23*!?%$(+%$-(&2(3*! '%! 63,3+XQ! 4G! @G! E"&! S(-3+&Q! "&!N3'%/3!L!8/!6>%$!S&*+32EG
En total se realizaron trece entrevistas5Q!?32!>$!%T>(?3! '%! $>%)%! ?%2*3$&*! %g?%2+&*! %$! ($)%*+(,&I-(.$!-2(J($3/.,(-&Q!T>%!>+(/(Y&23$!%/!'(&2(3!'%!-&J?3!de los entrevistadores6!L!/&!*3-(&/(Y&-(.$!'%/!+2&1&P3!realizado como los insumos principales en esta se-,>$'&!K&*%G
"&*!-&+%,32#&*!T>%!-3$*+(+>L%23$! /&*!?2%,>$+&*!'%!/&*!%$+2%)(*+&*!K>%23$!'(2(,('&*!&b!&a!J3'>*!3?%I2&$'(!'%/!U>2+3Q!1a!J3+()&-(.$!'%/!'%/(+3Q!-a!J%-&$(*IJ3*!>+(/(Y&'3*!?&2&!%/!U>2+3Q!'a!K&-+32%*!K&-(/(+&'32%*!'%/!'%/(+3Q!%a!32,&$(Y&-(.$!'%!/&!%*+2>-+>2&!-2(J($&/Q!Ka!K&-+32%*!T>%!'(i!->/+&$!%/!U>2+3Q!,a!-&2&-+%2#*+(-&*!%*?&-(&/%*!?&2&!%/!U>2+3Q!Ua!U(*+32(&/!'%/($->%$-(&/!L!-&2&-+%2#*+(-&*!($'()('>&/%*!'%/!)(-+(J&2(3Q!(a!i!$%*!'%/!U>2+3Q!Pa!K&-+32%*!T>%!($U(1%$Q!'(*>&'%$!3!?2%)(%$%$!%/!U>2+3Q!ka!?%2-%?-(.$!'%!(J?>$('&'Q!/a!&--(3$%*!'%!/3*!32,&$(*J3*!'%!?%2*%->-(.$!P>'(-(&/!L!?%$&/G
La socialización7 posterior a la aplicación de las entrevistas se estructuró alrededor de las once va-2(&1/%*! U&//&'&*! %$! /&! 2%)(*(.$! 1(1/(3,2Xi!-&Q! -3$! %/!propósito de profundizar en características especí-i!-&*Q!&-/&2&2!&*?%-+3*!'%!/3*!'(&2(3*!'%!-&J?3Q!-3Inocer las conclusiones de los entrevistadores frente &!-&'&!>$&!'%!/&*!)&2(&1/%*!%!($'&,&2!?32!/&*!&i!2J&I-(3$%*!3!&-+(+>'%*!'%! /3*! -3$'%$&'3*!T>%! *%! 2%/&I-(3$&1&$!-3$!-&'&!>$&!'%!%//&*G!:,>&/J%$+%Q!-3J3!?23'>-+3!'%!/&*!%$+2%)(*+&*Q!*%!2%'%i!$(%23$!&/,>$&*!)&2(&1/%*!L!'3->J%$+&23$!3+2&*Q!*%,j$! /&! ($K32J&Ición aportada por los entrevistados.
m($&/J%$+%Q! ?&2&! %/! &$X/(*(*! '%! /&! ($K32J&-(.$!2%-3/%-+&'&!*%!%J?/%.!%/!*3K+l&2%!?&2&!&$X/(*(*!'%!
3$-%!?%2*3$&*!L&!U&1#&$!-3J%+('3!3+23*!'%/(+3*!'%!U>2+3!%$!J%$32!->&$+#&!L!//%)&1&$!JX*!'%!'3*!&M3*!'%!U(*+32(&/!'%/($->%$-(&/Z!'3*!%2&$!K>$-(3$&2(3*!?j1/(-3*!'%!3i!-($&*!'%!+2X$*(+3!%$-&2,&'3*!'%!/3*!+2XJ(I+%*!&'J($(*+2&+()3*!%$!/&!'3->J%$+&-(.$!/%,&/!T>%!'%1%$!?2%*%$+&2!/3*!)%U#->/3*Q!L!/&!+3+&/('&'!'%!/3*!%$+2%)(*+&'3*!%2&$!U3J12%*G
c! 8/!JV+3'3!'%!*%/%--(.$!'%!/&!J>%*+2&!K>%!?32!-2(+%2(3*!3!($+%$-(3$&/Q!'%!J3'3!+&/!T>%!*%!*%/%--(3$&23$!&T>%//3*!2%-/>*3*!T>%!->J?/(%2&$!/3*!*(,>(%$+%*!2%T>(*(+3*b!Ba!%*+&2!-3$'%$&'3*Z!_a!T>%!%/!'%/(+3!?32!%/!T>%!K>%23$!-3$'%$&'3*!U>1(%*%!*('3!U>2+3!^%*?%-#i!-3!'%!&>+3J3+3I2%*a!3!2%-%?+&-(.$Z!`a!T>%!'%*%&2&$Q!'%!J&$%2&!)3/>$+&2(&Q!?&2+(-(?&2!en la entrevista.
h! S32!+2&+&2*%!'%!%$+2%)(*+&*!2%&/(Y&'&*!%$! /3*!-%$+23*!?%$(+%$-(&2(3*Q!$3!*%!->%$+&!-3$!/&!?3*(1(/('&'!'%!,2&1&2/&*Q!2&Y.$!?32!/&!->&/!/3*!($*>IJ3*!?2($-(?&/%*!*3$!/3*!&?>$+%*!L!'(&2(3*!'%!-&J?3!'%!/3*!%$+2%)(*+&Idores. Cada entrevista duró en promedio dos horas.
C! =2>?3!K3-&/!-3$!/3*!($)%*+(,&'32%*G
Hurto de automotores y estrategias contra el delito: una mirada desde la academia, el victimario y la policía
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($K32J&-(.$! ->&/(+&+()&! W+/&*GR:Z! *%! +2&$*-2(1(%23$!/3*!'(&2(3*!'%!-&J?3!?32!*>1-&+%,32#&*!($-/>('&*!%$!%/!X213/!'%!-&+%,32#&*!'(*%M&'3!?&2&!%*+&!($)%*+(,&I-(.$Q!2%/&-(3$&'3!%$!/&*!-3$-/>*(3$%*!'%/!&2+#->/3G
Teorías marco del análisis:
teoría de la oportunidad
y teoría de la elección racional
S&2&!%/!&$X/(*(*!'%! /&*!)&2(&1/%*! ('%$+(i!-&'&*!%$!%/! U>2+3! '%! &>+3J3+32%*Q! T>%! *%! '%*-2(1%$! %$! /&!($)%*+(,&-(.$Q!*%!%J?/%&23$!/&*!+%32#&*!'%!%/%--(.$!2&-(3$&/!L!'%!/&!3?32+>$('&'Q!?32!*>!?%2+($%$-(&!?&2&!%/! &$X/(*(*!'%!'%/(+3*!-3$+2&! /&!?23?(%'&'!L! /&!?3*(I1(/('&'!'%!($+%,2&2!'()%2*3*!K&-+32%*!($x!>L%$+%*!%$!%/!'%/(+3Z!?32!+&$+3Q!+&J?3-3!($-/>L%$!/&!?3*(1(/('&'!de intervenir en el fenómeno delictual por la vía de /&!?3/#+(-&!?j1/(-&G!"&*!'3*!+%32#&*!*%/%--(3$&'&*!*%!'%*-2(1%$!&!-3$+($>&-(.$b
a) Teoría de la oportunidad o teoría de las activida-des rutinarias:! ?23?>%*+&! ?32! @3U%$! ]! m%/*3$!^BeCeaQ! ?23?3$%! ($'&,&2! ?32! /&*! -(2->$*+&$-(&*!%$!/&*!T>%!*>2,%$!/3*!&-+3*!-2(J($&/%*!?2%'&+3I2(3*G! "&!?2($-(?&/! -3$-/>*(.$!&! /&!T>%! //%,&$! /3*!&>+32%*!%*!T>%!%/!'%/(+3!3->22%!?32!/&!-3$x!>%$-(&!%$!%/! +(%J?3!L!%/!%*?&-(3!'%!+2%*!K&-+32%*!?2($I-(?&/%*b!(a!>$!($'()('>3!J3+()&'3Q!((a!>$!31P%+()3!'%*%&1/%!L!(((a!/&!&>*%$-(&!'%!>$!,>&2'(X$!3!?23I+%--(.$!%i!-&YG
! R%$(%$'3! %$! ->%$+&! /3! &$+%2(32Q! /3*! &>+32%*!?3*+>/&$! T>%! /&! %*+2>-+>2&! *3-(&/! ?23'>-%! %*+&!-3$)%2,%$-(&Q!T>%!?%2J(+%!&!/&*!&-+()('&'%*!(/%I,&/%*! &/(J%$+&2*%! '%! /&*! &--(3$%*! /%,&/%*! %$! /&!)('&! -3+('(&$&G! 8$!?&2+(->/&2Q! *3*+(%$%$!T>%!5la dispersión de las actividades lejos de los hogares incrementa la oportunidad para el crimen y gene-ra cifras más altas de los delitos”.
El principal aporte de esta teoría se centra en el -3$+%g+3! T>%! ,%$%2&! /&! 3?32+>$('&'! ?&2&! T>%!*%! -3J%+&!>$!'%/(+3Q! L! *%!32(%$+&!U&-(&! *>!?2%I)%$-(.$Q!?32!J%'(3!'%!/&!($+%2)%$-(.$!%$!>$3!^3!JX*a!'%!/3*!%/%J%$+3*!'%!($P%2%$-(&G
b) Teoría de la elección racional (TER): aborda el ?23-%*3!'%!'%-(*(.$!'%!/3*!($'()('>3*Q!1&P3!/&!*>I?3*(-(.$!'%!T>%!5las decisiones de una persona comparten dos propiedades generales: intencio-nalidad y racionalidad”.
"&! ($+%$-(3$&/('&'! '%! /&! &--(.$! *%! 2%i!%2%! &! /3*!objetivos de la persona al momento de tomar deci-*(3$%*Q!L!/&*!-2%%$-(&*!T>%!+(%$%!*312%!/&!-&>*&/('&'!%$+2%!/&*!&--(3$%*!T>%!%J?2%$'&!L!*>*!-3$*%->%$I-(&*G!S32!3+23!/&'3Q!/&!2&-(3$&/('&'!*%M&/&!/&!1j*T>%I'&! '%! /&!J&g(J(Y&-(.$! '%! /&! >+(/('&'! %*?%2&'&Q! '%!J&$%2&!T>%!>$&!&--(.$!2&-(3$&/8!%*!&T>%//&!T>%!*%!%/(,%!?32T>%!*>!&,%$+%!-2%%!T>%!/3*!1%$%i!-(3*!'%!/&!J(*J&!*>?%2&$!/3*!-3*+3*!^W1(+13/!]!63+%23Q!_AAcQ!pp. 134-135).
"&!&?/(-&-(.$!'%! /&!R89!&/!&$X/(*(*!-2(J($3/.,(-3!profundiza en el primer elemento propuesto por @3U%$! L! m%/*3$Q! L&! T>%! /&! %g(*+%$-(&! '%! >$! ($'()(I'>3!J3+()&'3!'%?%$'%Q!%$!/&!J&L32#&!'%!/3*!-&*3*Q!'%!/3*!-3*+3*!L!1%$%i!-(3*!%*?%2&'3*!'%!>$&!&--(.$!determinada. Esta aplicación fue ampliamente ex-?/32&'&!?32!@32$(*U!]!@/&2k%!^BeDhaQ!T>(%$%*!&2,>IJ%$+&$!T>%!'>2&$+%!%/!?23-%*3!'%!+3J&!'%!'%-(*(.$!%/!&,2%*32!-3$*('%2&!'()%2*3*!%/%J%$+3*Q!-3J3!/3*!1%$%i!-(3*!L!/3*!-3*+3*!?3+%$-(&/%*Q!%/!J%P32!'#&!?&2&!-3J%+%2!>$!-2(J%$Q!%/!2(%*,3!&*3-(&'3!&!-(%2+3*! />I,&2%*Q!%$+2%!3+23*Q!L!i!$&/J%$+%!+3J&!>$&!'%-(*(.$!1&*&'3!%$!/&!,&$&$-(&!$%+&!3!?V2'('&!&*3-(&'&!-3$!todos estos factores.
W/! 2%*?%-+3Q!N(-U&%/Q! O>//! ]! y&UJ! &$3+&$! T>%!/&!-3$'>-+&!-2(J($&/!%*!2&-(3$&/!L!+#?(-&J%$+%!*(,>%!&-+3*!'(*-%2$(1/%*!L!-&2&-+%2#*+(-3*Q!%$!/3*!T>%!*%!31Iserva el ajuste de las acciones a los objetivos (tanto %*?%-#i!-3*!'%/!&-+3Q!-3J3!,%$%2&/%*!'%!J($(J(Y&2!%*K>%2Y3!L!2(%*,3!L!J&g(J(Y&2!/&!2%-3J?%$*&aQ!-3$I'>-+&!T>%!5parece seguir siendo cierta, incluso cuan- !"#!$" %#&'()%'*%$"+)%,!'"&'-")%'(&. !$"/!," ,!0.$” ^_AABQ!?G!`D_aG
Los dos elementos principales del marco teóri-co seleccionado colocan en evidencia la presunción %$J&2-&'&! %$! T>%! /3*! -2(J($&/%*! ^?32! +2&+&2*%! '%!'%/(+3*! -3$+2&! /&!?23?(%'&'a! &-+j&$! 2&-(3$&/J%$+%!^&$X/(*(*!-3*+3I1%$%i!-(3aQ!%$!%/!J&2-3!'%!>$!-3$+%gI+3!%$!%/!T>%!*>!J3+()&-(.$!-3$x!>L%!-3$!>$!31P%+3!'%*%&1/%!L! /&!&>*%$-(&!'%!>$!,>&2'(X$!%i!-&Y! ^-3$I+23/! K32J&/! 3! ($K32J&/aG! S32! /3! +&$+3Q! T>%'&$! ?32!K>%2&!'%/!&$X/(*(*!^&/!J%$3*!'%!J&$%2&!($(-(&/a!&T>%I//3*! K&-+32%*! &*3-(&'3*! &! ?&+3/3,#&*! 3! '%*.2'%$%*!?23?(3*!'%!/3*!'%/($->%$+%*!T>%!?3'2#&$!%g?/(-&2!/&!conducta por sí mismos.
D! "&!2&-(3$&/('&'!'%!>$&!%/%--(.$!$3!//%)&!$%-%*&2(&J%$+%!&!T>%!*>*!2%I*>/+&'3*!*%&$!/3*!'%*%&1/%*!3!T>%!2%*?3$'&$!&!>$!.?+(J3!*3-(&/G!8*+&!('%&!*%!&J?/#&!%$!O%-U+%2!]!z&$&Y&l&!^BeeCaG
Ervyn Norza-Céspedes; Luisa Fernanda Castillo-Romero; Yeizon Andrés Duarte-Velásquez; Giovanny Aurelio Torres-Guzmán
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Variables críticas para la comprensión
del fenómeno “hurto de automotores”
R3J&$'3! -3J3! 2%K%2%$+%! /&*! '3*! +%32#&*! %gI?>%*+&*! &$+%2(32J%$+%Q! %*+&! *%--(.$! *($+%+(Y&! /&*!)&2(&1/%*!3!%/%J%$+3*!T>%!'%1%!+%$%2!%$!->%$+&!>$!&$&/(*+&!3! ($)%*+(,&'32!-2(J($3/.,(-3!%$!%/!%*+>'(3!L!?2%)%$-(.$!'%/!U>2+3!'%!&>+3J3+32%*Q!*%,j$! /3*!U&//&Y,3*! 31+%$('3*! %$! %/! -3$+2&*+%! '%! /&! 2%)(*(.$!'3->J%$+&/Q! %)('%$-(&! %J?#2(-&! '%/! 06789I4:;:<!L! /&*!%$+2%)(*+&*!&!)(-+(J&2(3*G!7%! ($(-(&!-3$! /&!'%*Icripción de información suministrada por los victi-J&2(3*Q!2%K%2%$+%!&!/&*!J3'&/('&'%*!^?32!%/!-&2X-+%2!transversal de estas para la comprensión del com-?32+&J(%$+3!'%/!'%/(+3aQ!L!*%!+%2J($&$!?32!'%*-2(1(2!/&*!)&2(&1/%*!-2#+(-&*!('%$+(i!-&'&*!%$!/&!-3J?2%$*(.$!'%/!'%/(+3!L!2%*>J('&*!%$!/&!,2Xi!-&!BG
La descripción de las modalidades se sustenta en lo expresado por los condenados entrevistados para %*+&!($)%*+(,&-(.$Q!L!%*+&*!%$-&P&$!%$!/3*!U&//&Y,3*!($)%*+(,&+()3*!'%/!06789I4:;:<Z!*%!&-/&2&!T>%!%g(*+%!?32!?&2+%!'%!/&!S3/(-#&!<&-(3$&/!>$&!-/&*(i!-&-(.$!%*I+2>-+>2&'&Q!T>%!-3$'%$*&!J>-U&*!'%!%//&*Q!L!+(%$%$!>$!K>$'&J%$+3!%$!/&!+(?(i!-&-(.$!?%$&/!'%/!'%/(+39.
Modalidades más recurrentes
descritas desde los victimarios
• 5{>(%+3F! ^&+2&-3ab! -3$! %/! >*3! '%! &J%$&Y&*! *%!31/(,&!&/!-3$'>-+32!&!&1&$'3$&2!%/!)%U#->/3Z!%*+&!'%$3J($&-(.$!?23)(%$%!'%!/&!K2&*%!'%!5T>V'%*%!T>(%+3!L!1XP%*%FQ!3!*(J(/&2%*Q!T>%!*3$!+#?(-&*!%$!esta modalidad.
• 56&P3$&Y3F! 3! ($+(J('&-(.$! ^&+2&-3ab! K2%->%$+%!%$!)%U#->/3*!'%! *%2)(-(3!?j1/(-3! ^+&g(*aQ!?>%*+3!T>%!*%!//%)&!&/!-3$'>-+32!U&*+&!>$!*(+(3!&(*/&'3!3!?%2(KV2(-3!L!*%!/%!31/(,&!-3$!&J%$&Y&*!&!1&P&2*%!del vehículo.
• O&/&'3b! *%! 2%&/(Y&! ->&$'3! %/! -&223! %*+X! *($! ?&I*&P%23*Q!?&2T>%&'3!%$!1&U#&*!3!%$! /&!-&//%Z!J%I'(&$+%! '(*+($+&*! +V-$(-&*! ^&/,>$&*! '%! /&*! ->&/%*!
e! 7%!U&$!('%$+(i!-&'3!'(*+($+&*!J3'&/('&'%*Q!/&*!->&/%*!*%!*%M&/&$!%$+2%!?&2V$+%*(*!K2%$+%!&!/&*!J3'&/('&'%*!('%$+(i!-&'&*!?32!/3*!)(-+(J&2(3*Z!estas se reducen al uso o no de la violencia como connotaciones fun-'&J%$+&/%*!%$! /&! +(?(i!-&-(.$!?%$&/!'%! /&*! -(2->$*+&$-(&*!'%!&,2&)&Ición del delito. Las modalidades se corroboran o amplían en cada una de las variables analizadas en ese documento.
se describen en el escrito) los delincuentes se llevan el automóvil.
• 58*+>-U%! 3! ?/>J&F! ^//&)%!J&%*+2&ab! %/! -&223! *%!&12%!L!%$-(%$'%!-3$!>$&!?/>J&!^//&)%*!U%-U(Y&*!%/&132&'&*!-3$!*%,>%+&*Q!'%*+32$(//&'32%*!3!'%!carbón).
• 8$+2%,&!3!'%! -3$i!&$Y&b! *%!'&!?32!'%*->('3!'%!/3*!-3$'>-+32%*Q!->&$'3!&1&$'3$&$!%/!&>+3!'%IP&$'3!/&*!?>%2+&*!&1(%2+&*!L!%/!-&223!%$-%$'('3!3!con las llaves puestas. Esta situación es aprove--U&'&!?&2&!&132'&2!%/!)%U#->/3!L!U>(2!-3$!V/G
• 58/!+&-3Fb!*%!>*&!>$!J&2+(//3!3!+&-3!?&2&!23J?%2!%/! %$-%$'('3!'%/! -&223Q! %/! ->&/! *%! %$-(%$'%!U&I-(%$'3!(,$(-(.$!-3$!/3*!-&1/%*G
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• 4%!-3$+23/!^*>?/&$+&-(.$!'%!&>+32('&'ab!%$!%*+&!modalidad los delincuentes emplean distintivos 3!'(*K2&-%*!'%!/&!&>+32('&'!?&2&!%$,&M&2!&!)#-+(IJ&*! i!$,(%$'3!>$! 2%+V$!3! 2%T>(*&Q! ($)(+X$'3/3*!&!&1&$'3$&2!%/!&>+3J.)(/!L!&?23)%-U&$'3!?&2&!U>(2!-3$!V/G
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• 5R3J&*(&'3! 3! +3J&*%2&F! ^>*3! '%! *>*+&$-(&*!?*(-3&-+()&*ab! %*! /&! J3'&/('&'! JX*! -3Jj$! %$!las zonas de entretenimiento nocturno (bares o
10! !7%!?&,&$!%$+2%!|cAAGAAA!L!|BGAAAGAAA!?32!-&'&!//&)%!-3?(&'&G
Hurto de automotores y estrategias contra el delito: una mirada desde la academia, el victimario y la policía
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ISSN 1794-3108. Rev. crim., Volumen 55, número 2, mayo-agosto 2013, Bogotá, D. C., Colombia
2%*+&>2&$+%*aG!H$&!?%2*3$&! *%!,&$&! /&! -3$i!&$IY&! '%/! ?23?(%+&2(3! '%/! )%U#->/3! ^?32! /3! ,%$%2&/!*3$!J>P%2%*!&+2&-+()&*a!L!/%!?23?32-(3$&!&/,>$&!*>*+&$-(&! ?*(-3&-+()&! ^%*-3?3/&J($&! 3! &+()&$aQ!para incapacitarlo con el propósito de hurtar el )%U#->/3!L!3+2&*!?%2+%$%$-(&*G
• 5@U3T>%F! ^&+2&-3ab! *%! >*&! >$! -&223! &$+(,>3! 3!U>2+&'3!?&2&!,3/?%&2!?32!'%+2X*!>$!&>+3J.)(/Z!->&$'3! %/! -3$'>-+32! 1&P&! &! J(2&2! /3! *>-%'('3Q!3+23! ($+%,2&$+%!'%/!,2>?3!*%!*>1%!&/!)%U#->/3!L!U>L%G
• 5">P3*F!^U>2+3!&>+3?&2+%*ab!-3$!%/!-&223!%*+&-(3I$&'3!3!%$!J3)(J(%$+3Q!*%!U>2+&$!/3*!&--%*32(3*!3!?&2+%*!'%!/>P3!'%/!-&223Q!%*!'%-(2Q!%*?%P3*Q!&$+%I$&*Q!+&?&*!'%!//&$+&*Q!2&'(3*Q!%$+2%!3+23*G
• 5@2%&-(.$! '%! %J?2%*&! K&-U&'&F! ^%*+&K&ab! -2%&I-(.$!/%,&/!'%!>$&!%J?2%*&!'%'(-&'&!&!/&!-3J%2I-(&/(Y&-(.$! '%! )%U#->/3*Q! T>%! ($(-(&! >$! ?23-%*3!K32J&/!'%!-3J?2&!L!)%$+&!-3$!/3*!?23?(%+&2(3*!'%!&>+3J3+32%*G!">%,3!'%!?&,&2!>$!?%T>%M3!J3$I+3!'%!'($%23!&/!?23?(%+&2(3Q! *%! +2&J(+&$! /3*!'3I->J%$+3*!?&2&! /&!%$+2%,&!&!>$!$>%)3!&-2%%'32!'%!1>%$&!K%G!m($&/J%$+%Q!%/!)%U#->/3!%*!)%$'('3!?32!/&!%J?2%*&!L!$>$-&!*%!/%!?&,&!&/!?23?(%+&2(3!contactado el dinero convenido en la promesa de compraventa.
S32!3+23!/&'3Q!&!?%*&2!'%!$3!*%2!J3'&/('&'%*!'%!U>2+3Q! %g(*+%$! ?23-%*3*! &*3-(&'3*! &/! K%$.J%$3! L!'%*+&-&'3*!?32!/3*!'%/($->%$+%*!-3J3b
• 5N&2+(//%3Fb! *%! 1322&$! /3*! *%2(&/%*! %! ('%$+(i!-&I-(3$%*!'%/!&>+3!L!*%!>*&!>$&!?/&-&!3!J3/'%!?&2&!“martillar” nuevas marcas en el vehículo.
• 5S(-&2Fb!U&-%!2%K%2%$-(&!&/!'%*?(%-%!3!'%*,>&-%!de los carros hurtados.
• 54&2/%!)('&!&/!&>+3F! ^K&/*%'&'!%$!'3->J%$+3!L!K&/*%'&'!J&2-&2(&ab!-2%&-(.$!'%!/3*!'3->J%$+3*!/%,&/%*! '%! >$! )%U#->/3! ^J&+2#->/&Q! 2%,(*+23! '%!(J?32+&-(.$Q! ?&,3! '%! (J?>%*+3*Q! ?/&-&*Q! %$+2%!3+23*aQ!-3$!/&!-3J?/(-('&'!'%!K>$-(3$&2(3*!?j1/(I-3*! %$-&2,&'3*! '%! %*+3*! +2XJ(+%*! &'J($(*+2&+(Ivos.
• 5=%J%/%3F!^K&/*%'&'!%$!'3->J%$+3!L!K&/*%'&'!J&2-&2(&ab!%*!/&!&'&?+&-(.$!K#*(-&!^-U&*(*Q!?/&-&*Q!-3/32Q!%$+2%!3+23*a!'%!>$!)%U#->/3!U>2+&'3!&!>$!)%U#->/3!T>%!*%!%$->%$+2&!+2&$*(+&$'3!%$!%/!J%2Icado.
H$&! )%Y! 2%)(*&'&*! /&*! ?2($-(?&/%*! J3'&/('&'%*!'%/!'%/(+3!'%*-2(+&*!?32! /3*!)(-+(J&2(3*Q!&!-3$+($>&I-(.$! *%!J%$-(3$&$! L! %g?/(-&$! -&'&! >$&! '%! /&*! )&I2(&1/%*! ('%$+(i!-&'&*! %$! %/! U>2+3! '%! &>+3J3+32%*Q!?23'>-+3!'%!/3*!&?32+%*!'%!/&!2%)(*(.$!1(1/(3,2Xi!-&Q!el contraste con la evidencia empírica obtenida en ($)%*+(,&-(3$%*!?2%)(&*!'%/!06789I4:;:<!L!/&*!%$+2%Ivistas realizadas a condenados por el delito. Para tal ?23?.*(+3Q!*%!'(&,2&J&$Q!-3$-%?+>&/(Y&$!L!53?%2&I-(3$&/(Y&$F!^,2Xi!-&!Ba!/&*!)&2(&1/%*Q!&*#b
&a!9%$+&1(/('&'
8*!/&!?2($-(?&/!K>%$+%!'%!1%$%i!-(3*!T>%!+3J&!%$!cuenta el delincuente en su ponderación de costos-1%$%i!-(3*!T>%!/3! //%)&!&!-3J%+%2!%/!'%/(+3G!H$3!'%!/3*!&*?%-+3*!JX*!(J?32+&$+%*!%$!%*+&!)&2(&1/%!%*!/&!%g(*+%$-(&!'%!)%$+&*!'%!&>+3*!>*&'3*!L!'%!2%?>%*Itos11Q!&$+%!>$&!?3/#+(-&!'%!?2%-(3*!'%!/3*!K&12(-&$+%*!T>%!2%*>/+&!'%J&*(&'3!-3*+3*&!?&2&!/3*!-3J?2&'3I2%*Q!'%!J3'3!+&/!T>%!%$! /&!1j*T>%'&!'%!%-3$3J#&!acuden a expendedores no autorizados.
9%*?%-+3!&!%*+&!?3/#+(-&!'%!?2%-(3*!'%!/3*!K&12(I-&$+%*Q! -3J3! /3! *%M&/&! m&21%2J&$! ^BeCcaQ! /3*! K&Ibricantes de automóviles facilitan una “estructura '%!J%2-&'3!-2(J3,V$(-&F12Q! L&!T>%! (J?3$%$!&! *>*!-3$-%*(3$&2(3*!>$&!?3/#+(-&!'%!?2%-(3*!+&$!&/+&!T>%!?>%'%!'%2()&2!%$!>$!-3J?32+&J(%$+3!(/%,&/!'%!)%$I'%'32%*!L!-3J?2&'32%*G
7%! ('%$+(i!-&! /&!%g(*+%$-(&!'%!'3*!J%2-&'3*!?&2&!/3*!)%U#->/3*!U>2+&'3*! ^6%Y/3)!]!=3>$%)Q! _AADab!%/!J%2-&'3!'%!5&>+3?&2+%*F!L!%/!'%!/&!52%)%$+&FQ!%/!->&/!se hace posible por la crisis institucional13!L!%/!?3'%2!&'T>(*(+()3! J($(J(Y&'3! '%/! -3J?2&'3214G! m2%$+%! &!%*+&! *(+>&-(.$Q! /&!?3/#+(-&!'%!?2%-(3*!'%! /3*! -&223*!L!*>*!?&2+%*!3!2%?>%*+3*!+(%$%$!>$&!($x!>%$-(&!'(2%-+&!sobre la consideración de los delincuentes al momen-to de cometer el delito.
S32!3+2&!?&2+%Q!/&!2%$+&1(/('&'!'%!%*+%!'%/(+3!$3!*%!&,3+&!%$! /&!)%$+&!'%! /3*!)%U#->/3*!L!*>*!?&2+%*Q!
11 Los cuales tienden a facilitar al delincuente la creación de mercados '%!(/%,&/('&'!2%/&-(3$&'3*!-3$!&>+3?&2+%*!U>2+&'&*!3!-3J%2-(3!'%!)%Ihículos de manera ilícita.
12! H$!%$+32$3!3!J%2-&'3!-2(J3,V$(-3!%*!&T>%/!%$!%/!->&/!*%!-2%&$!2%I-3J?%$*&*!&!/&!'%*U3$%*+('&'!L!&/!-2(J%$G
13 La incapacidad de las instituciones para hacer un efectivo control del U>2+3!L!'%/!-3J%2-(3!(/%,&/G
14 El comprador de autopartes o vehículos usados tiende a buscar las JX*!&/+&*!-&/('&'%*Z!?32! /3! +&$+3Q!&$+%! /&! ($-&?&-('&'!'%!&*>J(2! /3*!,&*+3*!^?3'%2!&'T>(*(+()3aQ!2%->22%!&/!J%2-&'3!(/%,&/G
Ervyn Norza-Céspedes; Luisa Fernanda Castillo-Romero; Yeizon Andrés Duarte-Velásquez; Giovanny Aurelio Torres-Guzmán
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*($3! T>%! &'%JX*Q! %$! -(%2+&*! 3-&*(3$%*Q! /3*! &>+3*!U>2+&'3*!*3$!>*&'3*!?&2&!3+23*!'%/(+3*!,%$%2&'32%*!'%!J&L32%*!($,2%*3*!?&2&!/3*!'%/($->%$+%*Q!-3J3!%/!*%->%*+23Q! +2Xi!-3! '%! '23,&*Q! +2Xi!-3! '%! ?%2*3$&*Q!%$+2%! 3+23*! ^7+&>n!%2! ]! 63$K&$+(Q! _AAhZ! "3$,J&$Q!_AAhQ!:N[RS@Q!_AB_aG
W'(-(3$&/J%$+%Q! -3J3! ?&2+%! '%! /&! 2%$+&1(/('&'!'%/!U>2+3!'%!&>+3J3+32%*Q!%*!$%-%*&2(3!+&J1(V$!+%Iner en cuenta los costos económicos15Q!T>%!?>%'%$!
15! 7%! 2%-3$3-%! /&! %g(*+%$-(&! '%! -3*+3*! T>%! $3! *%! %$->%$+2&$!'(2%-+&IJ%$+%!&*3-(&'3*!-3$!/&!2%$+&1(/('&'!'%/!U>2+3Q!-3J3!/&!?231&1(/('&'!
afectar la motivación de los delincuentes o incidir en la manera de participación en la comisión del deli-to16G!8$!%*+%!?>$+3Q!*%,j$!6%/+2X$!]!7&/-%'3b
El capital de trabajo de una organización dedica- .".#"1),*!" %"2%13()#!$" *%' ,3."4)%"5"'.'(&.," %#"
'%!-&?+>2&Q! /&! *&$-(.$!&/!'%/(+3Q!%$+2%!3+23*Q!T>%!*%2X$!%g&J($&'3*!JX*!&'%/&$+%G
16! 8$!/&!'($XJ(-&!-2(J($&/!'%/!U>2+3!'%!&>+3J3+32%*!%g(*+%$!2%*?3$*&1(I/('&'%*!&*(,$&'&*!&!-&'&!*>P%+3!T>%!?&2+(-(?&!%$!%/!'%/(+3!^%/!T>%!U>2I+&Q!%/!2%-%?+&'32!'%/!31P%+3!U>2+&'3!E%*-3$'%!%/!31P%+3EQ!%/!'%*,>&IY&'32!3!'%*&2+(->/&'32!'%/!)%U#->/3Q!%/!-3J%2-(&/(Y&'32!3!)%$'%'32Q!entre otros).
!"#$%&$'( Variables para el análisis del hurto de automotores
Fuente:!06789I4:;:<G!8/&132&-(.$!?23?(&G!8$!/&!,2Xi!-&!*%!%g?/(-&!/&!($+%22%/&-(.$!'%!/&!J>/+(?/(-('&'!'%!)&2(&1/%*!T>%!,2&)(+&$!&/2%'%'32!'%/!U>2+3!%!($-('%$!%$!/3*!%/%J%$+3*!'%!/&!3?32+>$('&'!'%/!'%/(+3!L!/&!%/%--(.$!2&-(3$&/!'%/!'%/($->%$+%G
HURTO DE VEHÍCULOS
Salvamentos
Cambio VIN
Estafa
Aumenta el valor de vehículos hurtados
Falso Leasing
Corrupción
Compra-venta de autopartes
Vehículos de segunda
Principal Motivación
Altos precios Autopartes originales
Rentabilidad
Legalización
Especialización
Compartimentadas
Depende de modalidad
Tendencia a la organización
Nivel Organizativo
Prevención situacional
Dependen de modalidad
Hotspots o áreas crimípetas
!"#$%"&'() activ. Legales e ilegales
Parqueaderos
Nodos de Actividad
Puede afectar la modalidad
Denuncia
Efectividad sist. judicial
Penalidad
Encargo
Crimen Organizado
Otros delitos
Otras motivaciones
Instrumentalización
Empleada por los delincuentes
Ofrece seguridad
Tecnología
Incide en modelos de vehículos más hurtados
Exógena
Endógena
Factor humano
Seguridad
Autocuidado
Temor
!"*("+()%"),(-)instituciones
Control Informal
Responsabilidad social Vigilancia Informal
Solidaridad Relacionada con Seguridad
Conocimiento de rutas
Experiencia previa
Características -!&'!.%/!012*&(-)
Conducta
Espacial
Prevención situacional
Legislación
Coordinación
Cooperación
Trasnacionalidad
Países Fronterizos
Costos
!
"#"$%&'(
Indiv . Motivado
Ob
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ese
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No Guardián
)$%*+
HURTO DE AUTOMOTORES
Hurto de automotores y estrategias contra el delito: una mirada desde la academia, el victimario y la policía
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alquiler de un taller, la compra de algunos activos, como herramientas, y el pago de los honorarios de los autores materiales del delito, el pago de los sobornos y otros delitos asociados al control de la red criminal. (…) Como se puede intuir, parece indispensable cierto nivel de organización y cierta !"! #$!$%&%'!' #()!% "!)!% #'# #!)% *% +,+-('()% (+-!%clase de bandas (2007, p. 248).
!" #$%&'" &()%*#" ()" +&" ),-#.)!/-&" ()" $!" /+&01"%)0/&(1"2&0&"+1#"&$.1#"013&(1#"4"#$#"2&0.)#'")#"!)5/)#&0-1"6$)"+&"0)!.&3-+-(&("()")#.&"&/.-7-(&("#)&"%$4"superior a los costos asociados a esta para incenti-7&0")+"8$0.1"4"&$!"	"21()0"%&!.)!)0"+1#"20)/-1#"()"+1#"7)89/$+1#"4"2&0.)#"8$0.&(&#"210"()3&:1"()"#$"!-57)+"/1%)0/-&+"+);&+17.
<+"0)#2)/.1'")+"=>? @5ABCBD"8&")!/1!.0&(1"6$)"+&"%&0/&/-E!" &" 20)#-E!" ()" +&#" 2&0.)#" (-#%-!$4)" +&"0)!.&3-+-(&("()+"()+-.1'"4"/$&!(1"$!"&$.1")#.*"%&05/&(1'" #$" 20)/-1" )!" )+" %)0/&(1" -+);&+" 2$)()" 7)0#)"0)($/-(1"8&#.&")!"$!"FGH" I+&#"2&0.)#"%&0/&(&#"!1"2$)()!"7)!()0#)"/1!"J&/-+-(&('"&+"0)#$+.&0"%$4"/1#5.1#&"4"/1%2+-/&(&"#$")+-%-!&/-E!KL
Para acercarse un poco a los montos económi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alta rentabilidad.
17 .
W&%3-X!" )#" !)/)#&0-1" 0)/1!1/)0" 6$)" &+;$!&#"de las modalidades de hurto no se encuentran mo-.-7&(&#" 210" (-!)01" 1" 3)!)Y"/-1#" 21.)!/-&+)#V" .&+" )#"el caso del robo juvenil (youth theft)" #)Z&+&(1"210"&+;$!1#"&$.10)#"IA8&%-'"PGGQV"A01[(&'"PGGSK'"2$)#")#.)" .-21"()"8$0.1")#.*"%1.-7&(1"210" +&" #)!#&/-E!"()" 0-)#;1" 4" 3\#6$)(&" ()" !$)7&#" ),2)0-)!/-&#" 210"2&0.)"()"+1#":E7)!)#'"()#)1"()"2)0.)!)/)0"&"$!";0$521'" J10%&0#)"$!&" 0)2$.&/-E!"1" /1%1" -!-/-&/-E!"()"&+;$!1#";0$21#":$7)!-+)#'"4"+&")#.0&.);-&"%*#")J)/.-5va contra el delito es realizar labores de educación 4"7-#-3-+-[&0" +1#")J)/.1#"!);&.-71#"()")#.&"/1!($/.&"para el futuro de los jóvenes.
]&"20-%)0&"/1!/+$#-E!"#$0;-(&"()"+&#")!.0)7-#.&#")#"6$)"#)".0&.&"()"$!&"&/.-7-(&("&+.&%)!.)"0)!.&3+)'"/1!" ;0&!()#" 3)!)Y"/-1#" )/1!E%-/1#'" 4" +&" 20-!/-2&+"J$)!.)"()"-!;0)#1"#)"0)/-3)"210"+&"7)!.&"()"&$.12&05tes. Lo anterior resulta coherente con lo hallado en +&"0)7-#-E!"3-3+-1;0*Y"/&"4")#.$(-1#"20)7-1#"0)&+-[&(1#"210")+"=>? @5ABCBDV"#-!")%3&0;1'" +&"0)&+-[&/-E!"()"+&#")!.0)7-#.&#"2)0%-.-E")#.&3+)/)0"&+;$!&#"2&0.-/$5+&0-(&()#"()" +&" 0)!.&3-+-(&("()"()+-.1'" +&#"/$&+)#"#)"#)Z&+&!"&"/1!.-!$&/-E!^
• El precio de un vehículo hurtado oscila entre los /-!/1"4"(1/)"%-++1!)#"()"2)#1#"#-"#)".0&.&"()"$!"%1()+1"&!.-;$1'"4")!"$!"%1()+1" 0)/-)!.)"1"()"&+.&";&%&'"#)")!/$)!.0&"&+0)()(10"()"+1#"7)-!.)"millones de pesos.
• N$&!(1" #)" 3$#/&" 7)!()0" )+" /&001" /1%2+).1'" )#"21#-3+)" &$%)!.&0" #$" 7&+10'" &+" (1.&0" &+" 7)89/$+1"()"$!&"!$)7&"-()!.-(&("1"+);&+-[&0"/1!"2+&/&#"1"documentos falsos.
• En comparación con la venta del vehículo com-2+).1'"+&"7)!.&"210"2&0.)#"2$)()"($2+-/&0"1".0-2+-5
Tabla 1. Total de hurtos de automotores, recuperaciones y valor aproximado 2008-2012 en Colombia
2008 2009 2010 2011 2012 TOTAL
<$.1%1.10)#"hurtados
8.500 8.400 8.099 10.268 9.223 44.490
_&+10` 291.853.676.474 251.532.045.883 254.953.757.707 502.002.350.318 308.769.430.566 1.609.111.260.948
<$.1%1.10)#"recuperados
7.469 7.366 7.211 6.514 5.718 34.272
* El valor es aproximado y se encuentra en pesos colombianos ($). Fuente:"=>? @5ABCBDL" +&310&/-E!"2012-&L
" >)+.0*!"a"?&+/)(1"IPGGbK"#)Z&+&!"6$)")+"7)89/$+1"013&(1"#)"7)!()"&"$!"20)/-1"%$4"210"()3&:1"()+"6$)".-)!)")!")+"%)0/&(1'")!"2&0.)"210")+"0-)#;1"ciado a la incautación del bien por las autoridades
Ervyn Norza-Céspedes; Luisa Fernanda Castillo-Romero; Yeizon Andrés Duarte-Velásquez; Giovanny Aurelio Torres-Guzmán
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/&0"+1#"-!;0)#1#"I()2)!(-)!(1"()"+&#"/&0&/.)09#5.-/&#"()+"/&001"4"()"+&"2-)[&'"#)"2$)()!")!/1!.0&0"2-)[&#"210"+&#"6$)"#)"2&;&!"8&#.&"/-!/1"%-++1!)#"de pesos18).
• Para vender un carro por partes es necesario /1!.&0"/1!"$!&"2)0#1!&"4"$!"+$;&0"2&0&"()#&0.-5/$+&0"1"c2-/&0d")+"&$.1%E7-+'"+1"/$&+"&$%)!.&"+1#"costos.
• La rentabilidad es la primera motivación de las 2)0#1!&#"6$)"#)"-!71+$/0&!")!")+"8$0.1"()"&$.15motores.
3K" W)/!1+1;9&
<+" /1!.0&#.&0" +1#" &210.)#" ()" (-7)0#1#" &$.10)#'"#)"/1!/+$4)"6$)")#.)"J&/.10"&/.\&")!"(13+)"#)!.-(1^"210"$!"+&(1'"+&".)/!1+1;9&"2$)()"/1!7)0.-0#)")!"$!"J&/.10"()"#);$0-(&("&+"-%2+)%)!.&0#)"%)(-(&#"&!.-500131")!"+1#"&$.1%E7-+)#'"1")!")+"$#1"()".)/!1+1;9&#"2&0&"1J0)/)0"%)(-(&#"()"#);$0-(&("),.)0!&#"&+"7)895/$+1L"e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
?130)"+&".)/!1+1;9&'"&+;$!1#"&$.10)#"&!1.&!"6$)"+&" 21#-3-+-(&(" 6$)" .-)!)" $!" 7)89/$+1" ()" #)0" 8$0.&5(1"&$%)!.&"&"%)(-(&"6$)"#1!"%*#"7-):1#19" If$:-.&'"PGOGK'" )!"2&0.)" 2106$)" +1#" 0)2$)#.1#" ()" )#.1#" /&5001#"#1!"%*#"7)!(-(1#"4"#1+-/-.&(1#")!")+"%)0/&(1"()"&$.12&0.)#'"2)01".&%3-X!"210"+&"-!M"$)!/-&"()"+&".)/!1+1;9&'"6$)"8&/)"6$)"+1#"8$0.1#"()"7)89/$+1#"()"%1()+1#"%*#"0)/-)!.)#"#)&!"%*#"(-J9/-+)#L
!" )#.&"%-#%&" +9!)&'" >)+.0*!" a" ?&+/)(1" IPGGb'"22L" PUU5PUFK" &Y"0%&!" 6$)" +&" %&4109&" ()" +1#" &$.1#"013&(1#" J$)01!" J&30-/&(1#" )!.0)" OTQT" 4" )+" PGGG"
18" #.)")#")+"/"()"+&#"2$)0.&#"()"+1#"7)89/$+1#'"6$)"1#/-+&!")!.0)"+1#"/$&.01"4"+1#"/-!/1"%-++1!)#"()"2)#1#"/&(&"$!&'"()"%1(1".&+"6$)"#1+1"/1!" +&" 7)!.&" ()" +&#" 2$)0.&#" #)" -;$&+&" )+" 7&+10" 6$)" #)" 0)/-3)" 210" )+"vehículo completo.
19" e&0&")+"PGOG'"(1#".)0/-1#"()"+1#"7)89/$+1#"013&(1#")!")+"@)-!1"g!-(1"4"<$#.0&+-&" .)!9&!"%*#"()"(-)["&Z1#"/$&!(1"J$)01!"013&(1#"If$:-.&'"2010).
I/100)#21!()!"&+"bGH"()" +1#"&$.1#"8$0.&(1#20). Sin )%3&0;1"I7-(L".&3+&"PK'")!.0)")+"&Z1"PGGQ"4")+"PGOP"+&"%&410"201210/-E!"()"7)89/$+1#"8$0.&(1#"/100)#521!(-E"&"%1()+1#"()+"PGGO")!"&()+&!.)L"<"2)#&0"()")#.&"/1!/)!.0&/-E!")!"+1#"%1()+1#"!$)71#'"#)"2$)5de observar un porcentaje importante de casos en +1#"%1()+1#"OTQO5OTTG"4"OTTO5PGGGL"W&%3-X!"()#.&5ca el porcentaje de carros hurtados de modelos an-.)0-10)#"&"OTbG'"4&"6$)"&"2)#&0"()"#)0"%1()+1#"%$4"&!.-;$1#'"#$"210/)!.&:)"!1".-)!()"&"3&:&0"#-;!-Y"/&.-57&%)!.)'" +1"/$&+"()%$)#.0&" +&"2)0%&!)!/-&"()" +1#"incentivos para el hurto de esta clase de vehículos.
Tabla 2. Porcentaje de vehículos hurtados
por modelo del 2008-2012 en Colombia
Modelos
Porcentaje de vehículos hurtados (%)
2008 2009 2010 2011 2012
<!.)0-10)#"&"OTbG OG'OP Q'QS F'hU OP'GU b'Gb
A)"OTbO"&"OTQG b'UT F'PO U'GF h'hO h'bU
A)"OTQO"&"OTTG OU'Qb Oh'TT OP'UT OG'UT OO'QG
A)"OTTO"&"PGGG hG'GG Pb'PT PQ'GP Ph'hb PF'GO
A)"PGGO"4"%*# hb'FP UU'SF FG'OG FG'QG FP'hQ
Fuente:"=>? @5ABCBDL" +&310&/-E!"2012-&L
]1"&!.)0-10" #$;-)0)" +&"),-#.)!/-&"()"$!"2)091(1"()"&20)!(-[&:)'")!")+"/$&+"+1#"()+-!/$)!.)#")#.$(-&!"+1#"!$)71#"#-#.)%&#"()"#);$0-(&(")" -()&!"+&"J10%&"%*#"J*/-+"4"%)!1#"0-)#;1#&"()"6$)30&!.&0+1#21L"<#9'"&"+&"7)["6$)"+1#"J&30-/&!.)#"&7&![&!")!"#-#.)%&#"#15Y"#.-/&(1#" ()" #);$0-(&('" .&%3-X!" +1#" ()+-!/$)!.)#")#.*!" ()#&001++&!(1" %&!)0&#" ()" 7-1+&0+1#'" +1" 6$)"ofrece un corto tiempo de efectividad total de los nuevos sistemas.
En las entrevistas se pudo comprobar la do-3+)"&//-E!"()"+&".)/!1+1;9&^")!".1(1#"+1#"/#"+1#"condenados hicieron referencia a los artefactos 4" #-#.)%&#" .)/!1+E;-/1#" 6$)" 21(9&!" 13#.&/$+-[&0")+" 8$0.1'" /1%1"&+&0%&#'" )!/)!(-(1#")+)/.0E!-/1#'"
20 Estos autores fundamentan su conclusión en la revisión de dos bases ()"(&.1#"If&#)/1+(&"4"?-)(/1KL
21" <"2)#&0"()"!1"),2+10&0" +&"&2+-/&/-E!"()+"&20)!(-[&:)"&+"8$0.1"()"&$5.1%1.10)#'">)+.0*!"a"?&+/)(1" #)Z&+&!"6$)" caquellos criminales que logran adquirir un amplio conocimiento respecto a los procedimientos del robo están cognitivamente capacitados para desempeñar un papel importante (…) solo aquellos delincuentes que han logrado la acumu-lación del conocimiento necesario podrán desenvolverse con facilidad y éxitod"IPGGb'"2L"hFKL
Hurto de automotores y estrategias contra el delito: una mirada desde la academia, el victimario y la policía
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]1C&/i22'"N8)74#.&023"4"je?L"e10"1.0&"2&0.)'"&+;$!1#"entrevistados se dedicaban de manera exclusiva a +&"/0)&/-E!"()"#1J.k&0)"4"1.0&#".)/!1+1;9&#"6$)"2)05%-.)!"7-1+&0"#-#.)%&#"()"#);$0-(&(")+)/.0E!-/1#V")L";L'"+&"/0)&/-E!"()"$!"#1J.k&0)"4")#/*!)0"6$)"$3-/&")+"/8-2"()+"je?")!"+1#"/&001#"4"+1"()#&/.-7&")!7-&!(1"$!"virus al sistema por bluetooth.
=.01"()"+1#"8&++&[;1#")!")#.)"J&/.10")#"+&"/1%2+-5/-(&("4"/100$2/-E!")!" +1#"/1!/)#-1!&0-1#'"4&"6$)"&"pesar del esfuerzo realizado por las casas matrices 2&0&"/0)&0"!$)71#"4"#1Y"#.-/&(1#"#-#.)%&#"()"#);$50-(&('" +&#"10;&!-[&/-1!)#"()+-!/$)!/-&+)#" -!Y"+.0&!"1"#1310!&!" &" .0&3&:&(10)#" ()" )#.&#" /1%2&Z9&#" 2&0&"13.)!)0"+1#"2+&!1#"()"+1#"&$.1%E7-+)#'"$3-/&/-E!"()"+1#"(-#21#-.-71#"()"#);$0-(&('".)/!1+1;9&")%2+)&(&'")!.0)"1.0&"-!J10%&/-E!'"6$)"+)#"2)0%-.)"-()&0")#.0&5.);-&#"1"!$)7&#" .)/!1+1;9&#"6$)" J&/-+-.)!" +&"2)02)5tración del hurto24.
<" 2)#&0" ()" +&" -!!17&/-E!'" +1#" &7&!/)#" .)/!1+E5;-/1#" 4" +&#" /&0&/.)09#.-/&#" %)!/-1!&(&#" &!.)0-105%)!.)'" #)" 2$(1" /1!/+$-0" 6$)" /$&!(1" #)" .0&.&" ()"()+-!/$)!.)#"/1!"21/1"!-7)+"()"10;&!-[&/-E!"4"#1Y"#5.-/&/-E!'"+&".)!()!/-&")#"&+"8$0.1"c/+*#-/1d'")+"/$&+"!1"0)6$-)0)"()".)/!1+1;9&"4"210"0);+&";)!)0&+"0)/&)")!"+1#"7)89/$+1#"()"%1()+1#"%*#"&!.-;$1#L
/K" f&/-+-(&("()"+);&+-[&/-E!
El tercer factor de incidencia en el hurto a auto-%1.10)#")#" +&"21#-3-+-(&("()" +);&+-[&0" +1#"7)89/$+1#"013&(1#"1"#$#"2&0.)#L"<()%*#"()"+&".X/!-/&"()+"/&%53-1"()+"_BD'"),2$)#.&"210"]1!;%&!"IPGGSK"4"().&5++&(&")!"+&"#)//-E!"20)7-&'"#)"2$)()"13#)07&0"6$)")!"N1+1%3-&"8&4"1.0&#"%1(&+-(&()#"2&0&"+&"+);&+-[&/-E!"()" +1#"7)89/$+1#"013&(1#"4"#$#"2&0.)#L"N1%1"+1"#)5Z&+&"_)+*#6$)["IPGOOK'"8&4"$!&"J$)!.)"+);&+"&2017)5chada por los comercializadores de piezas hurtadas 2&0&")!/$30-0"#$"&/.-7-(&(V")!")+"/")#2)/9Y"/1"()"N1+1%3-&'")+"&$.10"#)Z&+&^
Una fuente de autos usados, que son despiezados después, y reciben el nombre de salvamentos. Son
22" l&0/&" 6$)" 2017))" (-#21#-.-71#" )+)/.0E!-/1#" ()" #);$0-(&(" 2&0&"7)89/$+1#'"/1!"(-7)0#-(&("()"#-#.)%&#^"210"je?'"210"0&(-1J0)/$)!/-&'"()"/1%$!-/&/-E!"/1!")+"&$.1'")!.0)"1.01#L
23" N8)74#.&0")#"$!"#-#.)%&"6$)"-!.);0&".)/!1+1;9&"#&.)+-.&+"4"/)+$+&0"2&0&"1J0)/)0"#)07-/-1#"()"#);$0-(&('"/1%$!-/&/-E!'"%1!-.10)1"4"/1!)/.-7-5dad en los vehículos marca Chevrolet.
24" !"2&+&30&#"()"$!1"()"+1#")!.0)7-#.&(1#^"c!1"8&4"$!"#-#.)%&"()"#);$50-(&("/1%2+).&%)!.)"#);$01V"#-"#&+)"$!"!$)71"#-#.)%&'"#)")#.$(-&"4"#)"%-0&"+&"J10%&"()"7-1+&0+1"1"3+16$)&0+1dL
autos que se venden por lotes en las compañías aseguradoras, mediante subasta o remate, luego de haber sido objeto de daños o hurtos, que per-mitieron a sus dueños originales cobrar la póliza adquirida con antelación con una de las asegurado-ras. El remate es legal (…). Los lotes de salvamen-tos son revendidos una o dos veces más, hasta que alguien en la cadena de transacciones despieza los vehículos, y las partes son distribuidas entre dife-rentes negocios del comercio de autopartes. En cada transacción se emplean facturas y una copia del acta de remate original, con la relación de los autos que salieron de la aseguradora (Velásquez, 2011, p. 360).
W)!-)!(1")!"/$)!.&" +1#" 0)#$+.&(1#"()" #$" -!7)#5.-;&/-E!'"_)+*#6$)["#)Z&+&"6$)"+&"/12-&"()+"&/.&"()"0)%&.)"4"+&#"J&/.$0&#"()"/1%20&"#1!")%2+)&(&#"210"+1#"/1%)0/-&!.)#"2&0&":$#.-Y"/&0"&!.)"+&#"&$.10-(&()#"partes hurtadas con las mismas características de +1#" #&+7&%)!.1#" 4" #-!" -()!.-Y"/&/-E!"6$)" +&#" /-)"/1!"$!"7)89/$+1")!"2&0.-/$+&0'"210" +1"/$&+"/1!/+$4)"6$)" +1#"#&+7&%)!.1#"#1!"$!" J&/.10"()"1J)0.&")!")+"%)0/&(1"()"&$.1#'"4&"6$)"8&4"$!&"/100)+&/-E!"+-!)&+"(-0)/.&"4")#.&(9#.-/&%)!.)"#-;!-Y"/&.-7&")!.0)"+1#"&$5.1%E7-+)#'".-21"#&+7&%)!.1"4"+1#"7)89/$+1#"8$0.&(1#"en un mismo período de tiempo.
B;$&+%)!.)'" #)" 8&" -()!.-Y"/&(1'" )!" +&#" -!7)#.-5;&/-1!)#" 0)&+-[&(&#" 210" )+" =>? @5ABCBD'" 6$)" +1#"comerciantes de autopartes hurtadas suelen crear &+%&/)!)#" ()" &$.12&0.)#" +);&+)#'" 4" %-%).-[&!" &".0&7X#"()+"$#1"()"c#&+7&%)!.1#d" +&#"&$.12&0.)#" -+95/-.&#'" :$#.-Y"/*!(1+&#"/1!")#.)".-21"()"J&/.$0&#L"e10".&+"0&[E!'"+1#"#&+7&%)!.1#"()"&$.12&0.)#"),2)(-(1#"()#()" +&#"&#);$0&(10&#"#)"/1!7-)0.)!")!"$!"J&/.10"6$)" -%21#-3-+-.&"&" +&#"&$.10-(&()#"$!&"E2.-%&"2)05#)/$/-E!" :$(-/-&+"1"201/)(-%-)!.1"()"/1!.01+'" .1(&"7)["6$)"+&"J&/.$0&"1"c#&+7&%)!.1d"&%2&0&"/$&+6$-)0"2&0.)" -+);&+"6$)"21#)&" +&"%-#%&"/&0&/.)09#.-/&" &" +&"13.)!-(&"10-;-!&+%)!.)L
<()%*#"()" +&#" .X/!-/&#"()" +);&+-[&/-E!"2012-&#"()"%1(&+-(&()#"/1%1")+"8&+&(1"4")+"&.0&/1'"),-#.)!"1.01#" %1(1#" 6$)" 20).)!()!" (-#%-!$-0" +1#" /1#.1#"/-&(1#"&"+&"+);&+-[&/-E!"()+"7)89/$+1"8$0.&(1"2&0&"#$"21#.)0-10" 7)!.&L" W&+" )#" )+" /"()" +&" )#.&J&" 4" )+"J&+#1"+)&#-!;'"(1#"%1(&+-(&()#"6$)")+"=>? @5ABCBD"IPGOGK"8&"().)/.&(1")!"N1+1%3-&'"+&#"/$&+)#"#)"()#5/0-3)!"30)7)%)!.)"&"/1!.-!$&/-E!^
• Estafa:" +1#" ()+-!/$)!.)#" I&+;$!&#" 7)/)#" 10;&!-5zados en empresas fachadas) compran carros #-!" 2&;&0" .1(1" #$" 7&+10" 4" +);&+-[&!" +&" /1%20&"
Ervyn Norza-Céspedes; Luisa Fernanda Castillo-Romero; Yeizon Andrés Duarte-Velásquez; Giovanny Aurelio Torres-Guzmán
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aun debiendo dinero al propietario. Posterior-%)!.)'"/1!".1(1#"+1#"(1/$%)!.1#"()"2012-)(&(")!"0);+&'"8$4)!"/1!")+"&$.1%E7-+"1" +1"7)!()!"&"$!".)0/)01L" #.&")#"+&"%1(&+-(&("%*#"/1%\!"()")#.&J&'"6$)")!/$)!.0&"7&0-&/-1!)#".&+)#"/1%1"+&"/0)&/-E!" ()" J&+#1#" /1!/)#-1!&0-1#" 4" 2)0%$.&#'"entre otros.
• Falso leasing:"+1#"()+-!/$)!.)#'"$.-+-[&!(1"J&/8&5(&#"()"$!&")%20)#&'"/1!.&/.&!"&"2012-).&0-1#"()"7)89/$+1#'"&"6$-)!)#"2&;&!"$!"&.0&/.-71"7&+10"210"#$"&00)!(&%-)!.1"($0&!.)"$!1"1"(1#"%)#)#V"$!&"7)[")!.0);&(1")+"7)89/$+1'")+"&00)!(&.&0-1"#$#/0-5be un nuevo contrato de arrendamiento por un 2)091(1"%&410'"7)!()")+"7)89/$+1"&"$!".)0/)01'"1"de tener una cantidad importante de vehículos desaparece o se traslada a otra zona.
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
En comparación con lo expuesto anteriormen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gDW'" /+1!&5/-E!"1";)%)+)1'"/0)&/-E!"()"%&!-Y")#.1#"()"&($&!&"o contratos de prenda26.
25" !")#.&"%1(&+-(&('"+&"79/.-%&"()!$!/-&".-)%21"()#2$X#"()"1/$00-(1")+"8)/81'".1(&"7)["6$)"#)"-!-/-&"/1!"$!"!);1/-1"J10%&+")!.0)"+&#"2&05.)#"4" +$);1"2&0)/)"/1!#.-.$-0#)")!"$!&")#.&J&'"&3$#1"()"/1!Y"&![&"4"Y"!&+%)!.)" #)" /1!Y";$0&" )+" 8$0.1L" #.&#" /&0&/.)09#.-/&#" (-Y"/$+.&!" )+"&//-1!&0"()"+&"e1+-/9&'".&!.1"210"+&"()%10&")!"+&"()!$!/-&'"/1%1")!"+&".-2-Y"/&/-E!"()+"()+-.1"Im)#.&J&n'"m&3$#1"()"/1!Y"&![&n'"m8$0.1nKL
26 Estos contratos son expedidos cuando el vehículo forma parte de un 0)%&.)"()"&($&!&"1")!.-(&()#"()+" #.&(1V"/1!"$!"/1!.0&.1"()"20)!(&"!1"#)"0)6$-)0)!"(1/$%)!.1#"&(-/-1!&+)#"2&0&"$!&"%&.09/$+&"-!-/-&+L
?130)" )#.)" 2&0.-/$+&0'" ($0&!.)" )+" 201/)#1" ()"entrevistas se tuvo la oportunidad de hablar con $!"),J$!/-1!&0-1"()+"l-!-#.)0-1"()"W0&!#210.)"/1!5()!&(1"210"8$0.1"()"&$.1%1.10)#'"6$-)!"#)Z&+&3&"6$)"2&0&"+&"+);&+-[&/-E!"()"$!"&$.1%E7-+"8$0.&(1")#"!)/)#&0-1".)!)0"/1!.&/.1#")!"(-J)0)!.)#")!.-(&()#^"l-!-#.)0-1"()"W0&!#210.)'"#)/0).&09&#"()"%17-+-(&('"AB<D'":$)/)#'")!.0)"1.01#'"4"()2)!(-)!(1"()"+&#"/&50&/.)09#.-/&#"1"/&!.-(&("()"7)89/$+1#'"#)"1J0)/)!"#15310!1#"1"#)"7-!/$+&!"%*#"2)0#1!&#V"#)Z&+E".&%3-X!"la inexistencia de un contacto directo entre el trami-.&(10"1"+);&+-[&(10"/1!"+&"3&!(&"()+-!/$)!/-&+'"(&(1"6$)".1(1#"+1#"/1!.&/.1#"4")!/&0;1#"#)"0)&+-[&3&!"&".0&7X#"()"$!".)0/)01L
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Hurto de automotores y estrategias contra el delito: una mirada desde la academia, el victimario y la policía
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!"#$%&$'( Estructura organizacional del hurto de automotores
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Ervyn Norza-Céspedes; Luisa Fernanda Castillo-Romero; Yeizon Andrés Duarte-Velásquez; Giovanny Aurelio Torres-Guzmán
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71#"()"#);$0-(&(L"e&0&")+"&$.10'" +&"0)#21!#&3-+-(&("social de estas empresas debe incluir la fabricación ()"&$.1#"/1!"%)(-(&#"()"#);$0-(&(".)!(-)!.)#"&"0)5($/-0".0)#")/.1#"20-!/-2&+)#^"21#-3-+-(&("()"-00$%52-0"I30)&i5-!K"1"-!;0)#&0")!")+"&$.1'"2013&3-+-(&("()"conducirlo (especialmente de arrancar el automó-7-+K"4"21#-3-+-(&("()"()#&0%&0+1"IJ&/.10"6$)"2)0%-.)"la venta de las piezas de los carros).
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Hurto de automotores y estrategias contra el delito: una mirada desde la academia, el victimario y la policía
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]&" 7-;-+&!/-&" -!J10%&+" #)" 8&++&" )#.0)/8&%)!.)"/-&(&"/1!")+"/1!.01+"#1/-&+"-!J10%&+'")+"/$&+"#)"()5Y"!)"/1%1^
El realizado por cualquier persona que actúa en un momento dado contra la delincuencia, sin que el control del delito sea su actividad profesional (…) "2($(%!&%)3!)+(%62(%(0% ,'-),0%#'7,)3!0%(+%32 8,%39+%! -#.,%*%(&% !:% ,'-)!% 0!%$(0#' 2(' #!%62(%(0%formal, ya que sin la existencia de personas moti-
vadas e interesadas en que se cumplan las leyes, la Policía y los tribunales poco podrían hacer. De he-cho, el control informal es un excelente elemento de prevención de la delincuencia (Garrido, Stange-land & Redondo, 2001, p. 73).
?-".)!)%1#")!"/$)!.&"+&"&+.&"-!(-J)0)!/-&"#1/-&+'")!.1!/)#" +&"7-;-+&!/-&" -!J10%&+"#)"7)"0)($/-(&"&!.)"+&"21/&"2013&3-+-(&("()"6$)"$!"13#)07&(10"1".0&!5#)\!.)" #)" /1!7-)0.&")!"$!"13#.*/$+1"2&0&" +&" /1%-5#-E!"()+"()+-.1L"<!.)" +&" J&+.&"()"()!$!/-&"()"&/.-7-5(&()#"#1#2)/81#&#'"4"+&".1+)0&!/-&"&"+&"/1%-#-E!"()+"()+-.1'"+&"7-;-+&!/-&"-!J10%&+"/1%1")+)%)!.1"2&0&"+&"disuasión del hurto pierde su efectividad.
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Ervyn Norza-Céspedes; Luisa Fernanda Castillo-Romero; Yeizon Andrés Duarte-Velásquez; Giovanny Aurelio Torres-Guzmán
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La importancia de los nodos de actividad fue am-2+-&%)!.)"()#/0-.&"4")#.$(-&(&"210"l-/8&)+'"s$++"a"t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a"W&0.&01'" PGOGV" f$:-.&'" PGOGKL"N1%1"):)%2+1"()" +1"&!.)0-10'"#)"13#)07&")+"/1%210.&%-)!.1")#2&/-&+"()+"0131"()"&$.1#")!"r-!;.1!'"4"#)"/1!/+$4)"6$)^
El solapamiento entre las ubicaciones de las acti-vidades rutinarias de los criminales y los lugares donde las víctimas parquean sus autos parecen proporcionar la explicación dominante de cuándo *%$;'$(%+(%"),$2 (%(0%),<,%$(%!2-,+%/=# 8!(0>%?200%& Zahm, 2001: 382).
e10"1.01"+&(1'"+1#"2&06$)&()01#'"/1%1"+1#")#/)5!&0-1#"!&.$0&+)#")!"+1#"6$)"#)"/1!/)!.0&!"+1#"&$.15%1.10)#'"2$)()!"&$%)!.&0" +&"2012)!#-E!"&+"8$0.1"()")#.1#V"#);\!"$!")#.$(-1'"0)&+-[&(1"210"l-/8&)+'"s$++"a"t&8%"IPGGOK'"#)"-()!.-Y"/&"$!&"0)+&/-E!")!.0)")+")!.10!1"()+"2&06$)&()01"4")+" 0131V")#"()/-0'" +&#"características situacionales son aprovechadas por +1#"()+-!/$)!.)#'"6$-)!)#"#)"&(&2.&!"&"+&#"1210.$!-5(&()#"4" 0-)#;1#"6$)"201210/-1!&"/&(&")#/)!&0-129. +"&!*+-#-#"()")#.&"7&0-&3+)"()0-7&"()"+&"!)/)#-(&("()"J1/&+-[&0"+&"&.)!/-E!"()"+&#"%)(-(&#"()"#);$0-(&("4"/&%2&Z&#" 20)7)!.-7&#" )!" +1#" !1(1#" ()" &/.-7-(&(V"-;$&+%)!.)'" ()" )#.&3+)/)0" 0)+&/-1!)#" /112)0&.-7&#"con los actores propios de cada nodo.
=.01" ):)%2+1" ()" +1#" !1(1#" ()" &/.-7-(&('" )!" )+"/" /1+1%3-&!1'" J$)" -()!.-Y"/&(1" 210" )+" =>? @5ABCBD" 4" )+" _-/)%-!-#.)0-1" ()" e1+9.-/&" N0-%-!&+" )!" +&"/-$(&(" ()" >1;1.*" IPGOhK'" &+" #)Z&+&0" 6$)" )+" 8$0.1"de automotores se encuentra concentrado princi-2&+%)!.)" )!" #)-#" +1/&+-(&()#" Iq)!!)(4'" f1!.-3E!'" !;&.-7*'" ?$3&'" W)$#&6$-++1" 4" ]1#"l*0.-0)#K'"%-)!5.0&#"6$)"+&"7)!.&"()"&$.12&0.)#"#)"/1!/)!.0&")!"+&"+1/&+-(&("()"]1#"l*0.-0)#L"A)"-;$&+"%&!)0&'"#)"+1;0E"-()!.-Y"/&0"6$)")!")#.&#" +1/&+-(&()#".&%3-X!"#)"8&5++&!"[1!&#")#2)/9Y"/&#'"0)+&/-1!&(&#"/1!"#)/.10)#"/15%)0/-&+)#"4"()")!.0).)!-%-)!.1")!"#$"%&4109&30 (vid. Y";$0&"OKL
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30 La información detallada por localidades se encuentra en la investi-;&/-E!" /1%2+).&" cj$9&" .X/!-/&"()"()+-.1#"()"%&410" /0-.-/-(&(" )!" +&"/-$(&(" ()" >1;1.*" PGGQ5PGOPd'" &()+&!.&(&" 210" )+" =>? @5ABCBD" 4" )+"_-/)%-!-#.)0-1"()"e1+9.-/&"N0-%-!&+"Il-!C$#.-/-&KL
Hurto de automotores y estrategias contra el delito: una mirada desde la academia, el victimario y la policía
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Figura 1. Análisis espacial del hurto de automotores en Bogotá, 2011-2012
Fuente:"=>? @5ABCBDL" +&310&/-E!"2012-&L
Análisis espacial del hurto a automotores en Bogotá año 2011
Análisis espacial del hurto a automotores en Bogotá año 2012
Ervyn Norza-Céspedes; Luisa Fernanda Castillo-Romero; Yeizon Andrés Duarte-Velásquez; Giovanny Aurelio Torres-Guzmán
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h) Conducta espacial
#"$!&"()"+&#"7&0-&3+)#"/1!"%&410"()#&001++1")!"+&"+-.)0&.$0&"&/&(X%-/&"#130)")+"8$0.1"()"7)89/$+1#L"]&#"/&0&/.)09#.-/&#"()+"+$;&0"&4$(&!"&+"/0-%-!&+"&"()5.)0%-!&0"$!"3$)!"13:).-71'" +&"21#-3-+-(&("()"6$)")+"()+-.1"2&#)"-!&(7)0.-(1"4"#-"8&4"79&#"()")#/&2)V"210"+1".&!.1'")!")#.&"7&0-&3+)"+&"),2)0-)!/-&"()#)%2)Z&"$!"2&2)+"-%210.&!.)'"(&(1"6$)"201210/-1!&"&+"()+-!5/$)!.)"$!"%&2&"%)!.&+"()"+$;&0)#"/1!1/-(1#"4"#$#"79&#"()")#/&2)"I])74"a"W&0.&01'"PGOG'"22L"bQ5bTKL
A-7)0#1#")#.$(-1#" #)Z&+&!"6$)"()#()"$!&"2)0#52)/.-7&"/0-%-!&+'"%&410)#"(-#.&!/-&#"#-;!-Y"/&!"%*#")#J$)0[1"!)/)#&0-1'"%*#".-)%21"0)6$)0-(1"4"$!"%&5410"0-)#;1"()"/&2.$0&'"&()%*#"()" +&"21#-3-+-(&("()"&()!.0&0#)")!"$!"*0)&"6$)"!1"+)")#"J&%-+-&0'"(1!()"+&#"0$.&#"()")#/&2)"4" +1#"2&.01!)#"()"/1!($/.&"()"+1#"8&3-.&!.)#"4"+&"e1+-/9&"!1"#1!"/1!1/-(1#"I@&./+-5o")'"PGGS'"2L"FPFKL"]&"(-#.&!/-&")!.0)" +&#" +1/&/-1!)#"()+"0131"4"&6$)++&#"(1!()"#)"&3&!(1!&!"+1#"&$.1#"2017))"$!&"-!J10%&/-E!"/1!#-#.)!.)"4"(-#.-!.-7&"()"(-/8&"/1!($/.&"IW1!i-!'"j0&!."a">1!('"PGGQKL
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?$%&!(1"&"+1"&!.)0-10'"+&"%&4109&"()"+1#"8$0.1#"J$)01!"/1%).-(1#")!"+&"79&"2\3+-/&"I13:).1"()#)&3+)"4"%&410"1210.$!-(&("2&0&")+"()+-!/$)!.)K"4")!"%)5!10"201210/-E!")!"/1!:$!.1#"0)#-()!/-&+)#"4";&0&:)#"(vid. tabla 3).
]&" 20)#)!/-&" 4" /&+-(&(" ()" +&" -+$%-!&/-E!" )!" +1#"(-#.-!.1#" +$;&0)#" .&%3-X!" )#" $!" J&/.10" 6$)" &J)/.&")+"201/)#1"()".1%&"()"()/-#-E!"()+"()+-!/$)!.)'" +1"6$)" 21#-3-+-.&" I1" !1K" #$" -()!.-Y"/&/-E!" 4" ().)//-E!"210"2&0.)"()"+1#"21#-3+)#";$&0(-&!)#L"]&"-+$%-!&/-E!"puede favorecer la ocurrencia del delito en deter-minadas horas (el día puede convertirse en factor )7&#-71'"4"+&"!1/8)'")!"J&/-+-.&(10KL
W)!-)!(1")!"/$)!.&" +&"0)+&/-E!"()")#.&"7&0-&3+)"/1!")+"(-#)Z1'")#2)/-&+%)!.)'"()"+1#")#2&/-1#")!"+1#"6$)"#)"():&!"+1#"7)89/$+1#'"()#.&/&"+&"21#-3-+-(&("()"realizar acciones preventivas en el hurto por medio ()" +&" -!.01($//-E!" ()" )+)%)!.1#" 6$)" 2)0%-.&!" +&"visibilidad tanto de los vehículos como de las per-#1!&#'"+&"#)Z&+-[&/-E!"6$)"&+)0.&"#130)"%)/&!-#%1#"()";0&3&/-E!'"7-;-+&!/-&"#&.)+-.&+"1"/1!),-E!"/1!" +&"21+-/9&'")!.0)"1.01#"%)/&!-#%1#"()"(-#$&#-E!31.
W&+"/1%1"#)Z&+&" i3+1%'")#"21#-3+)"0)&+-[&0"$!&"“intervención en mecanismos que causan eventos cri-minalesd"IOTTF'"2L" OOQKV"	'"&"2&0.-0"()" +1#"/&%3-1#"0)&+-[&(1#" )!" )+"%$!(1" J9#-/1'" .&%3-X!" #)" &J)/.&!"+1#" 201/)#1#" #1/-&+)#L"A-/8&" -!.)07)!/-E!" )!" )+" )#52&/-1" J9#-/1" ()" +&#" /-0/$!#.&!/-&#" %*#" /)0/&!&#" &+"
31" j&00-(1")." *+L" IPGGOK" 0)/1!1/)!" +&" -%210.&!/-&"()" +&" #)Z&+-[&/-E!'")"-!/+$#1"&!1.&!"6$)")#"21#-3+)"6$)"#)&")J)/.-7&"&$!"/$&!(1" +1#")+)5%)!.1#"I/*%&0&#'"+1/&+-[&(10)#'")./LK"!1")#.X!")!"J$!/-1!&%-)!.1"1"!1"#)")!/$)!.0)!"-!#.&+&(1#'"#-)%20)"4"/$&!(1")#.&"/-0/$!#.&!/-&"!1"8&4&"#-(1"&(7)0.-(&"210"+1#".0&!#;0)#10)#L
Hurto de automotores y estrategias contra el delito: una mirada desde la academia, el victimario y la policía
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evento criminal se enmarca dentro de la prevención situacional32.
]&"20)7)!/-E!"#-.$&/-1!&+"1"%)(-1&%3-)!.&+'"#)5;\!"j&00-(1")."*+L"IPGGOK'"cpretende eliminar los obje-tivos más fáciles, o hacer más reales las consecuencias negativas de la delincuenciadV" 0).1%&!(1" &" N+&0i)"IOTTPK'"+1#"&$.10)#"#)Z&+&!"6$)"+&"20)7)!/-E!"#-.$&5/-1!&+".-)!)".0)#"13:).-71#"20-!/-2&+)#^"&$%)!.&0")+")#J$)0[1'"-!/0)%)!.&0")+"0-)#;1"1"0)($/-0"+&";&!&!/-&"()+"()+-.1L"v"&$!6$)")!" +&"%&4109&"()" +1#"/#"!1"puede evitar el hurto por completo33'")+".-)%21"4")#5fuerzo necesarios pueden disminuir la probabilidad
32" A)" +&"20)7)!/-E!"#-.$&/-1!&+"#)"()0-7&"$!&"()" +&#"8)00&%-)!.&#"%*#"$.-+-[&(&#")!"&+;$!1#"2&9#)#'"()!1%-!&(&"N0-%)"e0)7)!.-1!"W81$;8" !7-01!%)!.&+"A)#-;!5NeW AL
33" ?)Z&+&!" +1#"&$.10)#"6$)^"cCualquier protección (…) se puede forzar. Sin embargo, una cerradura que tardara media hora en abrirse ofrece una protección adecuada en la vida diaria, mientras una que se abre al instante pone al propietario en situación de riesgod"Ij&00-(1")."*+L'"PGGO'"2L"QFbKL
del delito o proporcionar tiempo para la reacción de las autoridades.
La efectividad de este tipo de prevención es co-001310&(&"()#()" +&"=Dg'"&Z&(-)!(1"&" +1#"13:).-71#"2012$)#.1#"210"N+&0i)"I&$%)!.&0")+")#J$)0[1'"-!/0)5%)!.&0")+"0-)#;1"1"0)($/-0"+&";&!&!/-&"()+"()+-.1K"+&"!)5/)#-(&("()"6$)"(-/81#"13:).-71#"-!71+$/0)!"&//-1!)#"(-0-;-(&#" &" (-#%-!$-0" 1210.$!-(&()#'" 20-!/-2&+%)!.)"%)(-&!.)" 20*/.-/&#" (-#$&#-7&#" 1" ()" 0)(-#)Z1" ()" )#52&/-1#"J9#-/1#"IW100)!.)'"PGGOKL" L";L^"0)/$2)0&/-E!"()")#2&/-1#" 2\3+-/1#'" %):10" -+$%-!&/-E!'" )#2&/-1#" ()5210.-71#'"2$!.1#"()"7-;-+&!/-&"!&.$0&+"1"201;0&%&#"()"2&.0$++&:)"4"7-;-+&!/-&"I=Dgs<>BW<W'"PGOOKL
A)#()" +&#")!.0)7-#.&#"#)"/1!/+$4E" +&"()2)!()!5cia de la modalidad del hurto con la conducta espa-/-&+L" !")+"8&+&(1"#)"3$#/&!"2&06$)&()01#"/)0/&!1#"4"(&0"$!&"&2&0-)!/-&"()"!10%&+-(&("2&0&")7&(-0"&"+&#"&$.10-(&()#V"/1!.0&0-1"&"+1"6$)"#$/)()"/1!")+"&.0&/1"1")+"3&:1!&[1'")!"+1#"/$&+)#"#)"3$#/&!"79&#"()")#/&2)"0*2-(&#'"4"#)")%20)!()"+&"8$-(&"&";0&!"7)+1/-(&(L
Clase de sitio 2008 2009 2010 2011 2012
_9&#"2\3+-/&# Sb'UQ Sb'bG SU'Qh SP'GT Sb'OU
f0)!.)"&"0)#-()!/-&#"5"79&"2\3+-/& b'bU S'Ph F'QP F'Uh S'GG
@1(&!(1"#130)"79&"5"79&"2\3+-/& U'QO U'UQ P'hG P'ST O'OU
e&06$)&()01 U'bQ S'GO S'QG U'FP U'PO
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f-!/&#"4"#-%-+&0)# O'hU O'OQ O'OF G'QQ O'GS
f0)!.)"/1!:$!.1"5"79&"2\3+-/& G'Qb G'bS O'Qh F'FO h'PT
Conjunto residencial O'hQ G'QG G'Th O'OP O'FP
f0)!.)"&")(-Y"/-1"5"79&"2\3+-/& G'SP G'TP G'bU G'SP G'UO
f0)!.)"&"&+%&/X!"5"79&"2\3+-/& G'FU G'US G'hh G'Sh G'PF
f0)!.)"&"/+9!-/&"$"81#2-.&+"5"79&"2\3+-/& G'UO G'hG G'FP G'SO G'UQ
f0)!.)"&"-;+)#-&"5"79&"2\3+-/& G'UO G'hF G'hS G'US G'UG
>1();&#"4"#-%-+&0)# G'hU G'hO G'hP G'Uh G'PF
j&0&:) G'hP G'UF G'Sh G'UQ G'hU
Carretera G'GG O'Oh P'GU O'UQ P'UP
f0)!.)"&"/1+);-1"5"79&"2\3+-/& G'PT G'hG G'FO G'Sb G'PS
=.01# U'PS U'US U'QP F'QG F'Gh
TOTAL 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00
)&*+&$,( Porcentaje de vehículos por lugar del hurto, 2008-2012, en Colombia
Fuente:"=>? @5ABCBDL" +&310&/-E!"2012-&L
Ervyn Norza-Céspedes; Luisa Fernanda Castillo-Romero; Yeizon Andrés Duarte-Velásquez; Giovanny Aurelio Torres-Guzmán
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!"&+;$!&#"()"+&#")!.0)7-#.&#"#)"(-1"&"/1!1/)0"+&"relación de la conducta espacial con estudios pre-7-1#"()"[1!&#"4"13:).-71#"210"2&0.)"()"+1#"()+-!/$)!5.)#'"6$-)!)#"-!(-/&3&!"+&"-%210.&!/-&"()")#.$(-&0"+1#"810&0-1#"()"%*#"&M"$)!/-&"()"2\3+-/1'"+&#"0$.&#"/1!"20)#)!/-&"21+-/-&+'"+&#"79&#"20-!/-2&+)#"4"#)/$!(&0-&#'"4")+".0*Y"/1"201%)(-1'")!.0)"1.0&#"7&0-&3+)#L
i) Penalidad
]&"2)!&+-(&(".-)!)";0&!"-!M"$)!/-&")!"+&")#.-%&/-E!"()"/1#.1#"6$)"0)&+-[&!"+1#"()+-!/$)!.)#")!"#$"201/)5#1"()".1%&"()"()/-#-E!L"A)#()"$!"2$!.1"()"7-#.&";)5!X0-/1'")+"%&0/1"+);&+"-!M"$4)")!")+"8$0.1'"&+"#-;!-Y"/&0"%&410)#"1"%)!10)#"/1#.1#")!"/"()"#)0"/&2.$0&(1L"e&0&">)/i)0"IOTSQK"4" 80+-/8"IOTTSK'")+"#-#.)%&"2)!&+"4"el accionar del poder judicial son considerados costos 2&0&"+1#"()+-!/$)!.)#"4'"210"+1".&!.1'"/1!#.-.$4)!"$!"factor de disuasión del crimen34.
A)2)!(-)!(1"()"+&"+);-#+&/-E!"()+"2&9#'"+&#"%1(&5lidades de hurto pueden variar para evitar incurrir )!"$!"()+-.1"/&+-Y"/&(1"1"&;0&7&(1"4".)!)0"%)!10)#"2)!&#L"B;$&+%)!.)'"!1"#1+1"()3)".)!)0#)")!"/$)!.&"+&"2)!&+-[&/-E!"()+" ()+-.1'" #-!1" +&"2)!&" /1%2&0&(&"/1!"+1#"3)!)Y"/-1#"()"+&"&/.-7-(&("/0-%-!&+V"&"2)#&0"()"+&"),-#.)!/-&"()"#&!/-1!)#"4"%$+.&#'"#-")#.&#"!1"#1!"#$2)0-10)#"&"+1#"3)!)Y"/-1#"()+"8$0.1'"#$")J)/.-7-(&("#)0*"%$4"3&:&L
W)!-)!(1")!"/$)!.&"+1"2012$)#.1"210"@$-[")."*+L"IPGGbK'"+&"J$)0[&"1"-!.)!#-(&("()"+&"2)!&"()3)"&3105(&0#)"()#()".0)#"2)0#2)/.-7&#"/1%2+)%)!.&0-&#^"OK"+&"2013&3-+-(&("()"#)0"/1!()!&(1'"PK")+"!\%)01"()"/&#.-;1#"6$)"++)7&09&!"&"/*0/)+'"4"hK"($0&/-E!"()"+&#"penas. El modo como se comportan estos tres esti-%&.-71#"&J)/.&"()"%&410"1"%)!10"%&!)0&"+&")7&+$&5/-E!"()"+1#"/1#.1#"210"2&0.)"()+"()+-!/$)!.)V"++);&(1"&"$!"!-7)+"()"/1#.1#"6$)"!1"+1;0&"#$2)0&0")+"!-7)+"()"+1#" 3)!)Y"/-1#" )#2)0&(1#" ()+" &/.1'" )+" ()+-!/$)!.)"puede ser disuadido de cometerlo.
La penalidad se encuentra mediada por la de-!$!/-&"()"+1#"&J)/.&(1#'"+&")J)/.-7-(&("21+-/-&+"4"()"+&":$#.-/-&'"J&/.10)#"6$)"&J)/.&!"+&"2013&3-+-(&("()"$!&"
34" #"-%210.&!.)"#)Z&+&0"6$)"+&#"2)!&#"2$)()!".)!)0"(-#.-!.&#"Y"!&+-(&5()#^"20)7)!.-7&'" 0).0-3$.-7&'")!%)!(&(10&"1"0)-!#)0/-1!-#.&L"]&"J$!5/-E!"20-!/-2&+'"4"&"+&"6$)"#)"8&/)"0)J)0)!/-&")!")+"20)#)!.)"/&29.$+1'")#"+&"20)7)!.-7&'"2$)#"210"%)(-1"()")#.&"#)")#2)0&")7-.&0"+&"0)2).-/-E!"()"+1#"()+-.1#'"4"#)"(&"%)(-&!.)"+&"&(7)0.)!/-&"1"-!.-%-(&/-E!"&"+&"213+&5/-E!")!";)!)0&+"I-!J10%&!(1'"-%21!-)!(1"4"):)/$.&!(1"+&"+)4KL"?);\!"f0)$)03&/8'"+&"Y"!&+-(&("()"+&"-%21#-/-E!"()"$!&"2)!&")#"J$!(&%)!.&0"+&")J)/.-7-(&("()"+&"&%)!&[&"2)!&+'"4&"6$)"#-!")#.&"&%)!&[&"6$)(&09&"-!)J)/.-7&"IN*0()!&#'"#L"JLKL
/1!()!&'"()"%1(1"6$)"&$!6$)")!")+"%&0/1":$09(-/1"+&#"2)!&#"#)&!"&+.&#"4"#)7)0&#'"#-"!1"8&4"()!$!/-&#"#130)"+1#"8)/81#"()+-/.-71#'"!1"8&4"#$Y"/-)!.)")J)/5.-7-(&("()" +1#"10;&!-#%1#")!/&0;&(1#"()" +&"2)0#)5/$/-E!" :$(-/-&+" 4"2)!&+")!" +&" /&2.$0&"4" /1!()!&"()"+1#"7-/.-%&0-1#'"1"#-'"210")+"/1!.0&0-1'"),-#.)"+)!.-.$('"/100$2/-E!")"-%2$!-(&(")!")+"#-#.)%&":$(-/-&+'")+"215()0"(-#$&#-71"()"+&#"2)!&#"(-#%-!$4)L
]&" -%210.&!/-&" ()" +&" ()!$!/-&" 4" ()" +&#" 2)!&#"2&0&"(-#$&(-0")+"8$0.1"()"&$.1%1.10)#")#"0)&Y"0%&5(&"210"?*!/8)['" #2-!1#&"a"@-7&#"IPGGh'"2L"OK'"6$-)5!)#")!/1!.0&01!"6$)"%)(-(&#"()"0)/$2)0&/-E!"()+")#2&/-1"2\3+-/1'"201;0&%&#"()"/$+.$0&"/-$(&(&!&"4"justicia cercana al ciudadano tienen un efecto positi-71")!"+&"0)($//-E!"()+"()+-.1'"2)01")!J&.-[&!")!"6$)"“la evolución de las medidas ‘garrote’, en especial la tasa de capturas, explican la reducción en mayor pro-porción”.
?);\!")+"=>? @5ABCBD"IPGOPK'"+&#"79/.-%&#"()"8$05to de automotores tienden a denunciar el delito en +&"%&4109&" ()" +1#" /#'" 210" 0&[1!)#" /1%1")+" &+.1"valor o representación económica en el patrimonio ()" +&" 79/.-%&'" 6$-)!" 0)6$-)0)" 4" ),-;)" +&" &//-E!" ()"+1#"10;&!-#%1#"()"#);$0-(&("2&0&"#$"0)/$2)0&/-E!L"<#-%-#%1'" +&" 79/.-%&" -!#.&$0&" ()!$!/-&" 2)!&+" 2&0&")7-.&0"#)0"7-!/$+&(&"&"8)/81#"/0-%-!&+)#"$"1.01#'")!"+1#"/$&+)#")+"7)89/$+1"#)&"$#&(1"4" 0)+&/-1!&(1"/1!"#$" 2012-).&0-1L" v" Y"!&+%)!.)'" +&#" &#);$0&(10&#" 0)56$-)0)!'")!")+"201/)#1"()"-!()%!-[&/-E!'"+&"!1.-/-&"criminal instaurada de manera formal ante las au-.10-(&()#"()"e1+-/9&"$"10;&!-#%1#" :$(-/-&+)#'"/1%1"0)6$-#-.1"20-!/-2&+"()"#$"J$!/-E!L
<+"0)7-#&0")+"2&2)+"()"+&"2)!&"4"#$"/$%2+-%-)!5.1'"#)"20)#)!.&!".0)#"J)!E%)!1#^"$!1"0)+&/-1!&(1"con la resocialización o reinserción social positiva ()+" 7-/.-%&0-1" I()3)0" #)0K'" 1.01" /1!" +&" -!/&2&/-.&5ción del criminal por un tiempo determinado en su 6$)8&/)0"()+-/.$&+"I.-)%21")!"20-#-E!K"4")+"\+.-%1"vinculado con el aprendizaje criminal derivado de #$" )#.&(9&" )!" 20-#-E!'" 6$)" +1" 8&/)" 2012)!#1" &" +&"0)-!/-()!/-&'"()"%1(1".&+"6$)"!1"!)/)#&0-&%)!.)"+&"2)!&"#)"/1!7-)0.)")!"$!"J&/.10"(-#$&#-71"1"6$)"elimina la conducta criminal.
Lo hallado en las entrevistas en esta variable co-30&"0)+)7&!/-&"#$2)0-10'"2$)#" +&"%&4109&"()" +1#")!5.0)7-#.&(1#")!J&.-[&01!")!")+"2&2)+"()" +&"e1+-/9&'" +&"/1!()!&"4")+" #-#.)%&"()" :$#.-/-&")!" 0)+&/-E!"/1!")+"/1!.01+"()+"8$0.1L"?)"2$(1")#.&3+)/)0"6$)"+&"%&41509&"()"+1#"()+-!/$)!.)#"/1!1/)!")+"/&0*/.)0"()+-/.-71"()"+&"&/.-7-(&('"2)01"()#/1!1/)!")+"0-;10"()"+&"2)!&L"
Hurto de automotores y estrategias contra el delito: una mirada desde la academia, el victimario y la policía
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?&+71"&+;$!&#"),/)2/-1!)#'"+1#"()+-!/$)!.)#"!1".-)5!)!"%&410"/1!1/-%-)!.1"()"+&"#)7)0-(&("()"+&"2)!&"4"/1!#-()0&!"6$)")#.&")#"()#201210/-1!&(&"4"%$4"&+.&L"<"2)#&0"()")++1'"/1!#-()0&!"6$)"#9"2$)()"/1!57)0.-0#)" )!" $!" J&/.10" ()" (-#$&#-E!" 2&0&" +1#" ()%*#"()+-!/$)!.)#" 6$)" /1!1/)!" ()" #$" #-.$&/-E!" 4" ()" +&"($0)[&"()"+&"+)4"J0)!.)"&"+1#"()+-.1#L
!" +1#"/#")!" +1#"6$)" +1#"()+-!/$)!.)#".)!9&!"%&410"/1!1/-%-)!.1"()"+&"+);-#+&/-E!"7-;)!.)"#130)")+"()+-.1'"/1-!/-(-)01!")!"#)Z&+&0")+"&$%)!.1"()"+&#"penas35"4")+"-%2&/.1"6$)"8&".)!-(1")#.&"!$)7&"+);-#5+&/-E!"2&0&"/1!.0&00)#.&0")+"()+-.1L"W&%3-X!"J$)"215#-3+)"-()!.-Y"/&0"6$)"/$&!(1"#)".0&.&"()"/1!()!&(1#"0)-!/-()!.)#"1"/1!"/-)0.1"/1!1/-%-)!.1"()"+&"+)4'"+&"2)!&+-(&(" ():&" ()" #)0" $!" 13#.*/$+1" 2&0&" )+" ()+-.1V"210")+"/1!.0&0-1'"+&"%1(&+-(&("()+"()+-.1"#)".0&!#J105%&'" 2&0&" )7-.&0" /-0/$!#.&!/-&#" &;0&7&!.)#" )!" /"de una nueva captura.
:K" W0&!#!&/-1!&+-(&("()+"()+-.1^"+);-#+&/-E!"4"/112)0&/-E!"-!.)0!&/-1!&+
W&!.1" +&" )7-()!/-&" )%290-/&" /1%1" +1" #)Z&+&(1"210" (-#.-!.1#" /0-%-!E+1;1#" &2$!.&!" &" +&" !)/)#-(&("de tener en cuenta el contexto internacional. Se-;\!" ]1!;%&!" IPGGSK" 4" )+" =>? @5ABCBD" IPGOGK'" +1#"()+-!/$)!.)#"&2017)/8&!" +&" J&+.&"()"/112)0&/-E!"4"$!-Y"/&/-E!"()"+&" -!J10%&/-E!"/0-%-!&+")!.0)"2&9#)#'"para comercializar los vehículos en otros estados I)#2)/-&+%)!.)" J01!.)0-[1#KV" )!" 1.0&#" 2&+&30&#'" +&"expectativa de la ausencia de mecanismos de con-.01+"6$)"2)0%-.&!"&"+&#"&$.10-(&()#"-()!.-Y"/&0")+"135jeto hurtado o el conocimiento de los antecedentes ()+"/&001'"J&/-+-.&"+&"/1%)0/-&+-[&/-E!"()+"7)89/$+1L
_&0-1#"&$.10)#"/1!/$)0(&!"&+"&Y"0%&0"6$)")+"8$05.1"()"7)89/$+1#")#" /&(&"7)["%)!1#" +1/&+" 4"%*#"()"/&0*/.)0" ;+13&+'" &!.)" +&#" ()Y"/-)!/-&#" ()" /112)0&5/-E!"4"+&#"J&/-+-(&()#"()"/1%$!-/&/-E!"4".0&!#210.)"()" +1#"7)89/$+1#"8$0.&(1#"I]1!;%&!'"PGGSV">)[+17"a"j1$!)7'" PGGQV" Bl_WeN'" PGOPKL" #.&" #-.$&/-E!" 8&"#-(1" /&2-.&+-[&(&" 210" +1#" ()+-!/$)!.)#'" &" .&+" 2$!.1"6$)" #)" 2$)()" 8&3+&0" ()" 10;&!-[&/-1!)#" /0-%-!&+)#".0&!#!&/-1!&+)#"6$)"#)"&+-%)!.&!"()+"!);1/-1"()"+1#"7)89/$+1#"8$0.&(1#"I>)[+17"a"j1$!)7'"PGGQKL
g!"(&.1"0)+)7&!.)"&+"0)#2)/.1"+1"201210/-1!&"+&"<#1/-&/-E!"()+"?)/.10"<$.1%1.0-["4" #$#"e&0.)#")!"N1+1%3-&"p<#12&0.)#p'"6$-)!"#1#.-)!)"6$)"cde los cerca de 20 mil vehículos que son robados al año en
35" " !"N1+1%3-&"&"2&0.-0"()"+&"])4"OOUP"()+"PGOGL
Colombia, también llegan vehículos desguazados de Estados Unidos, con unos 16 mil; de Venezuela, con @%3#0>%*%$(%A 2!$,)>% ,'%B%3#0%/CCC1d"I@&(-1"D&/-1!&+"()" N1+1%3-&'" PGOOK'" +1" /$&+" ()%$)#.0&" !1" #1+1" +&"%&;!-.$("()+"()+-.1"#-!1".&%3-X!"#$"/&0*/.)0".0&!#5nacional.
La cooperación internacional se convierte en un 2$!.1" /+&7)" )!" )+" &!*+-#-#" ()+" 8$0.1" ()" &$.1%1.150)#'"2$)#.1"6$)"&$%)!.&" +&#"1210.$!-(&()#"()" +1#"delincuentes para comercializar los vehículos hurta-(1#" /1!"%)!10)#" 0-)#;1#L" !" +&" &/.$&+-(&('" )+"%*#"extendido mecanismo de cooperación internacional )!".10!1"&+".)%&"#)")!/$)!.0&")!"BDW @e=]"4")+"()5#&001++1"()"+&"3&#)"()"(&.1#"IBPUwbK"/1!"$!"%E($+1"()"7)89/$+1#"8$0.&(1#'")!"+&"6$)"#)"/1%2&0.)"+&"-!5J10%&/-E!" ()" 7)89/$+1#" )!" OTG" 2&9#)#" IBDW @e=]'"PGOPKL"?-!")%3&0;1'"+&"+);-#+&/-E!"/110(-!&(&")!.0)"los diversos países para contrarrestar la transnacio-!&+-[&/-E!"()+"8$0.1"()"&$.1%1.10)#"&\!"!1"8&"#-(1"#-;!-Y"/&.-7&L
e10" +1" .&!.1'" )!" )+"%&0/1" ()" +&" 2)0.-!)!/-&" ()")#J$)0[1#" 4" 201/)#1#" ()" +$/8&" /1!.0&" )#.)" ()+-.1'"#)" 2+&!.)&" +&" $0;)!/-&" ()" )!.)!()0" c$!&" )J)/.-7&"/&%2&Z&"/1!.0&")+"0131"()"7)89/$+1#'"6$)"!)/)#-.&"/1!/)!.0&0#)")!"7&0-1#")+)%)!.1#"7-.&+)#'" /1%1")+")J)/.-71" -!.)0/&%3-1" ()" -!J10%&/-E!'" &/.-7-(&()#"/110(-!&(&#'" 2)0#)/$/-E!" &;0)#-7&'" 20)7)!/-E!" )!"+&"/1%$!-(&('")($/&/-E!"4"%)(-(&#"()"201.)//-E!"&"7)89/$+1#d"I]1!;%&!'"PGGS'"2L"OSKL
<+"0)7-#&0")+"/"/1+1%3-&!1'"&".0&7X#"()+"):)05/-/-1"()+"&!*+-#-#")#2&/-&+"()+"()+-.1")!"+1#"&Z1#"PGOO"4"PGOP"IY";$0&"PK'"#)"()#.&/&"/1%1"0)#$+.&(1"+&"/1!5centración del delito en zonas de frontera36 (trans-!&/-1!&+-(&(K'" 6$)" 2$)()" &.0-3$-0#)" &" +&" J&/-+-(&("para evadir a las autoridades entre los límites fron-.)0-[1#" 4" +&" /&2&/-(&("()" /1%)0/-&+-[&0" )+" 7)89/$+1"8$0.&(1")!.0)".)00-.10-1#"I)!"2&0.-/$+&0'"[1!&#" +-%95.01J)#"/1!"_)!)[$)+&"4" /$&(10KL" #.&"#-.$&/-E!")7-5dencia la necesidad de actuar de forma coordinada )!" )+" /1!.),.1" -!.)0!&/-1!&+'" )#2)/-&+%)!.)" )!.0)"2&9#)#"7)/-!1#'"2&0&"+&"20)7)!/-E!")"-!.)07)!/-E!")!"el hurto de automotores.
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
Ervyn Norza-Céspedes; Luisa Fernanda Castillo-Romero; Yeizon Andrés Duarte-Velásquez; Giovanny Aurelio Torres-Guzmán
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Figura 2. Análisis espacial del hurto de automotores
en Colombia, 2011 y 2012
Fuente:"=>? @5ABCBDL" +&310&/-E!"2012-&L
<+"/1!.)%2+&0"+&".0&!#!&/-1!&+-(&("()+"()+-.1'")#"!)/)#&0-1" .)!)0")!"/$)!.&")!"N1+1%3-&")+"A)/0).1"UGG"()+"Ob"()"J)30)01"()+"PGGF'"c210"%)(-1"()+"/$&+"#)")#.&3+)/)!"+&#"/1!(-/-1!)#'".X0%-!1#"4"0)6$-#-.1#"2&0&"&$.10-[&0"+&"-!.)0!&/-E!".)%210&+"()"7)89/$+1#'"%1.1/-/+).&#" 4" )%3&0/&/-1!)#" M"$7-&+)#"%)!10)#" &"+1#" 0)#-()!.)#")!" +&#"g!-(&()#" #2)/-&+)#"()"A)#&5001++1"f01!.)0-[1"4"#)"0);+&%)!.&")+"201/)(-%-)!.1"0)#2)/.-71d'"4&"6$)"210"%)(-1"()")#.)"()/0).1" +1#"%$!-/-2-1#"J01!.)0-[1#".-)!)!"+&"J&/$+.&("()"+);&+-[&0")+" .0*!#-.1" ()" +1#" 7)89/$+1#" 2017)!-)!.)#" ()" 1.01#"2&9#)#'" 4" )#" )!" +&" &2+-/&/-E!" ()" )#.&" !10%&.-7-(&("6$)" +1#" ()+-!/$)!.)#" &2017)/8&!" 2&0&" J10%&+-[&0";0&!"/&!.-(&("()"+1#"7)89/$+1#"8$0.&(1#L
Se trata de un factor reconocido por los entrevis-.&(1#'"&$!6$)"+&"%&4109&"()")++1#"!1"2&0.-/-2&!"()"+1#"traslados ni de la venta de los automóviles en otros 2&9#)#L"]&#"/&0&/.)09#.-/&#"%*#"0)+)7&!.)#"()")#.&"7&50-&3+)'"-()!.-Y"/&(&#"210"+1#")!.0)7-#.&(1#'"#1!^
• Los carros hurtados se llevan a zonas de fron-.)0&'")#2)/-&+%)!.)")!"]&"j$&:-0&"IJ01!.)0&"/1!"Venezuela).
• La falta de actualización inmediata de las bases de datos de carros hurtados para comercializar-+1#")!" +1#"()%*#"2&9#)#")#"$!" J&/.10" J&/-+-.&(10"()+"()+-.1L"s&#.&"&810&"+&"&/.$&+-[&/-E!"()"+&"3&#)"()"(&.1#" #)" 0)&+-[&"%)#)#" ()#2$X#"()+" 0)210.)"()+"8$0.1'"210" +1"/$&+")+"()+-!/$)!.)"3$#/&"7)!5()0")+"/&001"&"$!"/1%20&(10"()"3$)!&"J)'"&!.)#"()"6$)"+&"3&#)"()"(&.1#"#)"&/.$&+-/)"4"#)"-()!.-Y"56$)")+"10-;)!"-+);&+"()+"7)89/$+1L
• =.0&#"[1!&#"()"J01!.)0&"I/1!" /$&(10K"#1!".&%53-X!"()#.-!1#"()" +1#" /&001#"8$0.&(1#'"2)01" /1!"%)!10" J0)/$)!/-&" 6$)" )!" +&" J01!.)0&" /1+1%315venezolana.
Hurto de automotores y estrategias contra el delito: una mirada desde la academia, el victimario y la policía
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iK" B!#.0$%)!.&+-[&/-E!"()+"8$0.1"()"&$.1%1.10)#
!" -!7)#.-;&/-1!)#" 4" 8&++&[;1#" )%290-/1#" ()+"=>? @5ABCBD" #)" 8&!" -()!.-Y"/&(1" )!" N1+1%3-&" +&"-!#.0$%)!.&+-[&/-E!" ()+" 8$0.1" ()" 7)89/$+1#'" /1!" )+"propósito de utilizar los automotores para activida-()#"/0-%-!&+)#'"/1%1"#)/$)#.01#'"),.10#-1!)#'"&/.1#"()" .)0010-#%1'" .0*Y"/1" ()" )#.$2)J&/-)!.)#'" 8$0.1#'".0*Y"/1"()"&0%&#"4"1.01#" -+9/-.1#'"6$)"+)"2)0%-.)!"&+"delincuente desviar la atención de las autoridades :$(-/-&+)#")!"+&"-()!.-Y"/&/-E!"()+"%)(-1"()".0&!#2105.)"$.-+-[&(1"2&0&")+"()+-.1'"4"6$)"2$)()"#)0")+"2$!.1"()"2&0.-(&"()"$!&"-!7)#.-;&/-E!":$(-/-&+37L" #"()/-0'")+"()+-.1"()+"8$0.1"()"&$.1%1.10)#")!"&+;$!1#"/#"no se motiva solamente por el lucro asociado a la &/.-7-(&("4"&"+&"21#-3-+-(&("()"+&"7)!.&"()+"7)89/$+1"o sus partes (principal fuente de rentabilidad del ()+-.1K'" #-!1" .&%3-X!"2$)()")#.&0"%1.-7&(1"210" +&"necesidad para la comisión de otro hecho punible I]1!;%&!'"PGGSKL
f0)!.)"&")#.)"%-#%1")/.1'"?.&$o")0"a">1!J&!5.-"IPGGSK'"&+"0)/12-+&0"(-#.-!.1#")#.$(-1#"#130)")+"8$05.1"()"&$.1%1.10)#")!" #.&(1#"g!-(1#'"-!(-/&!"6$)"8&4"$!&")#.0)/8&" 0)+&/-E!"()")#.)"()+-.1"/1!"1.0&#"&/.-7-(&()#"/0-%-!&+)#'"/1%1")+".0*Y"/1"()"(01;&#"4"()"2)0#1!&#'")"-!/+$#1"/1!")+".)0010-#%1L"B;$&+%)!.)'"al observar el comportamiento del hurto de vehícu-+1#")!" #.&(1#"g!-(1#'"+&#"&/&(X%-/&#"]41!#"a"W)-;)!"IPGGQK"#)Z&+&!"6$)"&+;$!1#"&$.1%1.10)#"0)210.&(1#"/1%1"013&(1#"#)"$#&!"2&0&")+".0*Y"/1"()"(01;&#'".-015.)1#"4" 0131#"&0%&(1#'"4"%)!/-1!&!"/1%1"20-!/-2&+"razón la posibilidad del perpetrador de eludir a las &$.10-(&()#'"()3-(1"&"+&"-!),-#.)!/-&"()"$!"79!/$+1":$509(-/1")!.0)")+"()+-!/$)!.)"4")+"7)89/$+1"-!71+$/0&(1'"%*#"&\!"#-"#)".-)!)")!"/$)!.&"6$)")+"2&.0E!"%*#"0);$5lar de esta conducta es el abandono del automotor +$);1"()"+&"/1%-#-E!"()+"()+-.1L
Esta versatilidad o instrumentalización del hurto ()"&$.1%1.10)#".&%3-X!"J$)"0)/1!1/-(&"210"B!.)0521+"IPGOPK'"+$);1"()"&Y"0%&0"6$)"c(…) los automóvi-les se roban no solo por su valor intrínseco, sino tam-<#D'%"!)!%+()%2-#0#:!$,+% ,3,%,<E(-,%$(%-)9&% ,>%!%&%'%$(%&%'!' #!)%,-),+%$(0#-,+%,%"!)!%-)!'+",)-!)%<,3<!+%o perpetrar otras actividades delictivas”.
e10" +1" .&!.1'" )!" )#.&" /&.);109&" #)" )7-()!/-&!"!-7)+)#"()"10;&!-[&/-E!"()+" /0-%)!V" )#"()/-0'" +&" 0)5
37" <+"$.-+-[&0"7)89/$+1#"8$0.&(1#'"&"+1#"/$&+)#"210"+1";)!)0&+"+)#"/&%3-&!"2+&/&#'"!\%)01#"()"-()!.-Y"/&/-E!'"/1+10"()"2-!.$0&'")!.0)"1.0&#"%1(-5Y"/&/-1!)#'"+1#"()+-!/$)!.)#"()#79&!"+&"10-)!.&/-E!"()"+&"-!7)#.-;&/-E!'";$-&!(1"&"+&#"&$.10-(&()#"8&/-&"+1#"2012-).&0-1#"4"!1"&")++1#L
+&/-E!")!.0)"()+-!/$)!/-&"10;&!-[&(&"4"8$0.1'" .1(&"7)["6$)"!1".-)!)"&2+-/&3-+-(&("+&"),2+-/&/-E!")/1!E5%-/&"4"+$/0&.-7&"()+"()+-.1")!"#9"%-#%1'")!"+&"/$&+")+"delincuente puede actuar enfocado exclusivamente )!")+"8$0.1"4"#$"0)!.&3-+-(&("-+);&+L"<6$9")#"!)/)#&0-1".)!)0")!"/$)!.&"+&"%1.-7&/-E!"()+"8$0.1'"2&0&"-()!.-5Y"/&0"#-"+1#"3)!)Y"/-1#"1"21!()0&/-E!"()+"()+-.1")!")+"()+-!/$)!.)")#" #1+1"()"/1%)0/-&+-[&/-E!"4"(-#.0-3$5/-E!'"1"),-#.)!"1.0&#"%1.-7&/-1!)#"/1!),&#'"/1%1")+"/$%2+-%-)!.1"()".&0)&#"&#-;!&(&#"210"$!&"10;&!-[&5/-E!"()+-!/$)!/-&+'"0)/1!1/-%-)!.1"()!.01"$!";0$21"/0-%-!&+")"-!/+$#1"+&"/1!7-//-E!"()"6$)")+"8)/81"#)0*"\.-+"2&0&"$!"2012E#-.1"()+-/.$&+"%&410L
<+"0)&+-[&0"+&#")!.0)7-#.&#"#)"13#)07E"+&"/1!),-E!"()+"8$0.1"()"&$.1%1.10)#"/1!"1.01#"()+-.1#'"&".0&7X#"()"(1#"21#-3+)#"0)+&/-1!)#^"+&"20-%)0&")#"+&"2)02).0&5ción de otros delitos durante la comisión del hurto I)L";L'"81%-/-(-1'" +)#-1!)#"2)0#1!&+)#'"$#1"()")#.$52)J&/-)!.)#'")!.0)"1.01#K'"4"+&"#);$!(&"/100)#21!()"&"+&"-!#.0$%)!.&+-[&/-E!"()+"8$0.1V")#"()/-0"8&/)"0)5ferencia al uso de los automóviles hurtados para la comisión de otros delitos.
!"/$&!.1"&" +&" -!#.0$%)!.&+-[&/-E!'" +&" .1.&+-(&("()"+1#")!.0)7-#.&(1#"#)Z&+E"6$)";)!)0&+%)!.)"!1")#")+"%-#%1";0$21"()(-/&(1"&+"8$0.1")+"6$)"/1%).)")#5.1#"()+-.1#'"#-!1"6$)"#)"7)!()")+"&$.1"&"1.01#";0$21#'"6$-)!)#"+1"$.-+-[&!"2&0&"1.01#"2012E#-.1#"I#)/$)#.01'"#-/&0-&.1'".0*Y"/1"()"(01;&#'")#.&J&'"8$0.1"&"0)#-()!5/-&#'")!.0)"1.01#KL
Variables críticas en el hurto
de automotores desde la teoría
de la oportunidad y la teoría
de la elección racional
W&!.1"+&"0)7-#-E!"3-3+-1;0*Y"/&"/1%1")+"&!*+-#-#"()"entrevistas a personas condenadas permiten con-/+$-0"+&"),-#.)!/-&"()"&+;$!1#"J&/.10)#"1"7&0-&3+)#"-!5M"$4)!.)#")!")+"()+-.1"()"8$0.1"()"&$.1%1.10)#L"?-!")%3&0;1'"!1"3&#.&"/1!")#.&3+)/)0"/$*+)#"#1!")#.&#"7&0-&3+)#'"#-!1".&%3-X!"/E%1"-!M"$4)!")!")+"()+-.1L
Con el propósito de responder al “cómo” de esta 0)+&/-E!'"#)"#)+)//-1!&01!"(1#".)109&#"2&0&")+"&!*+-5#-#^"+&".)109&"()"+&"1210.$!-(&("4"+&".)109&"()"+&")+)/5/-E!"0&/-1!&+" IW @K'"()#/0-.&#"&!.)0-10%)!.)L" #.&#"permiten observar cómo las variables presentadas )!")+" &0.9/$+1" -!.)0&/.\&!"2&0&";)!)0&0"().)0%-!&5dos resultados en la conducta delictual del hurto de
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&$.1%1.10)#'"21!-)!(1"X!J&#-#")!")/.1#"(-#.-!5.1#'"2)01" -;$&+%)!.)"-%210.&!.)#'"()" +1#"201/)#1#"()" .1%&" ()" ()/-#-E!'" +&" 0&/-1!&+-(&(" 8$%&!&" 4" #$"interacción con un contexto determinado.
!"/$&!.1"&"+&".)109&"()"+&"1210.$!-(&('"2+&!.)&5(&"210"N18)!"a"f)+#1!"IOTbTK'"/1!"+1#".0)#")+)%)!5.1#"6$)"&+"/1!M"$-0")!")+")#2&/-1"4")+".-)%21"++)7&!"&"+&"1/$00)!/-&"()+"()+-.1'"#);\!"#)"2$(1")#.&3+)/)0")!")#.)"&0.9/$+1'"/&(&"$!1"()")#1#"J&/.10)#"#)"/1%21!)"&"#$"7)["()"(-#.-!.1#")+)%)!.1#V")L";L'"+&"%1.-7&/-E!"del individuo depende de la rentabilidad de la venta ()"&$.12&0.)#"8$0.&(&#'" &" +&" 7)["6$)" #)" .-)!)!")!"/$)!.&"+1#"/1#.1#'"+&#"21#-3+)#"2)!&#"&"+&#"6$)"2$)5()"#)0"/1!()!&(1")+" -!(-7-($1'")"-!/+$#1"+&"%1.-7&5ción puede estar dada por la necesidad del vehículo para la comisión de otro delito.
La disposición del objetivo deseable depende ()" +&" .)/!1+1;9&" ()+" 7)89/$+1" 6$)" #)0*" 8$0.&(1'" +&".)/!1+1;9&"()" +&"/$&+"(-#21!)")+" -!(-7-($1'")+" +$;&0"donde se encuentra estacionado el vehículo o su /1!M"$)!/-&"/1!"+&#"&/.-7-(&()#"0$.-!&0-&#"()+"()+-!5cuente.
!"/$&!.1"&"+&"&$#)!/-&"()"$!";$&0(-*!")Y"/&['"+&#"7&0-&3+)#"()"#);$0-(&('"/1!.01+" -!J10%&+"1".0&!#!&5/-1!&+-(&(" 2$)()!" ),2+-/&0" )+" J)!E%)!1V" )#" ()/-0'")#.&" &$#)!/-&" !1" #1+1" 8&/)" 0)J)0)!/-&" &" +&" e1+-/9&'"#-!1" .&%3-X!"&" +&#"/*%&0&#"()"#);$0-(&('"&+&0%&#'"+&"J&+.&"()"/112)0&/-E!"4"/$-(&(1"()"+1#"/-$(&(&!1#'"ausencia de autoridades fronterizas o de coopera-/-E!")!.0)"2&9#)#'")./L
?130)"+&"&2+-/&/-E!"()")#.&".)109&'".)!)%1#"6$)"#-"3-)!"N18)!"4"f)+#1!"2+&!.)&01!"+&"/1!M"$)!/-&")!".-)%21"4")#2&/-1"()".0)#"J&/.10)#'"/&(&"$!1"()")#5tos se compone a su vez de distintos elementos o 7&0-&3+)#'"6$)"!1"#1!")#.*.-/&#"#-!1"6$)"-!.)0&/.\&!"4"2$)()!"-!M"$-0")!"+&")Y"/&/-&"()+";$&0(-*!'"&+".-)%21"6$)".&%3-X!"&J)/.&!"+&"%1.-7&/-E!"()+"-!(-7-($1"1"+&"disposición del objetivo.
!"/$&!.1"&" +&"W @'" +&"&2+-/&/-E!")#" -;$&+%)!.)"/1%2+):&'"()3-(1"&"+&"-!.)0&//-E!"4"+&#"(-#.-!.&#"J105%&#"6$)"2$)()!".1%&0"/&(&"$!&"()"+&#"7&0-&3+)#V"#-!")%3&0;1'"/&%3-&")+")!J16$)"()#()")+"/$&+"#)"&!&+-5[&!"+&#"7&0-&3+)#"4"#$#"-!.)0&//-1!)#L"?-)!(1"+&"20)15cupación principal de esta teoría el proceso de toma ()"()/-#-E!"()+" -!(-7-($1"4" +1#" J&/.10)#"6$)"8&/)!"6$)")#.)"()/-(&"/1%).)0"I1"!1K")+"8$0.1"4"#$"%1(&5+-(&('")#"21#-3+)"&!&+-[&0"/&(&"$!&"()" +&#"7&0-&3+)#"()#.&/&(&#" )!" )+" &0.9/$+1'" &" 2&0.-0" ()" #$#" 7)!.&:&#"4"()#7)!.&:&#'"1")!".X0%-!1#"()"+&"W @'"()"#$#"/1#5
.1#"4"#$#"3)!)Y"/-1#V" +&" +E;-/&"()" +&"W @" -!(-/&"6$)"#1+1"#-")+"-!(-7-($1"/0))"6$)"+&#"7)!.&:&#"#$2)0&!"+1#"13#.*/$+1#'"/1%).)0*")+"()+-.1L
Es posible evaluar una situación determinada &#-;!&!(1"$!"7&+10"21#-.-71"1"!);&.-71"&"/&(&"$!&"()" +&#"7&0-&3+)#"20)#)!.&(&#V" #-" &+" #$%&0" .1(1#" +1#"7&+10)#" 13.)!)%1#" $!" 0)#$+.&(1" !);&.-71'" )!.1!5/)#"2013&3+)%)!.)")+"-!(-7-($1"!1"8$0.&0*")+"&$.1'"2$)#.1"6$)"+1#"/1#.1#"#$2)0&09&!"+1#"3)!)Y"/-1#L"e10")+"/1!.0&0-1'"#-"8&4"$!&"7&0-&3+)"/1!"!\%)01"21#-.-71"%$4"&+.1"I)L";L'"+&"0)!.&3-+-(&(K"4")+"0)#$+.&(1")#"215#-.-71'".)!(0)%1#"$!"-!(-7-($1"%1.-7&(1'"6$)"0&/-15!&+%)!.)"/1%).)0*")+"()+-.1L
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<()%*#"()"2)0%-.-0")+"&!*+-#-#"()"+&"%&!)0&"/1%1"+&#"(-#.-!.&#"7&0-&3+)#"#)"0)+&/-1!&!"4"/1!Y";$0&!")+"()+-.1'"+&#"(1#".)109&#".&%3-X!"():&!")#.&3+)/)0"$!&"orientación para el control o disuasión del hurto de &$.1%1.10)#L"A)#()"+&".)109&"()"+&"1210.$!-(&("#)")#.&3+)/)"+&"-!.)07)!/-E!")!"&+;$!1"()"+1#")+)%)!5.1#"6$)"/1%21!)!")+".0-*!;$+1'"4"	")7-.&0"+&"12105.$!-(&(" 2&0&" )+" ()+-.1V" 210" #$" 2&0.)'" ()#()" +&" W @"#)"20121!)"-!M"$-0")!"+&"7&+10&/-E!"()"+&#"$.-+-(&()#'"3-)!"#)&"210"%)(-1"()"+&"0)($//-E!"()"+1#"3)!)Y"/-1#"o el aumento de los costos asociados a la actividad.
Las teorías presentadas explican el delito a par-.-0"()"(-#.-!.1#")+)%)!.1#V"#-!")%3&0;1'"#)"13#)07&"6$)")!")+"/"()+"8$0.1"()"&$.1%1.10)#'" +&#"1!/)"7&0-&3+)#" I0)!.&3-+-(&('" .)/!1+1;9&'" J&/-+-(&(" ()" +)5;&+-[&/-E!'" !-7)+" 10;&!-[&.-71" ()" +1#" ()+-!/$)!.)#'"#);$0-(&('" 7-;-+&!/-&" -!J10%&+'" !1(1#" ()" &/.-7-(&('"/1!($/.&" )#2&/-&+'" 2)!&+-(&('" .0&!#!&/-1!&+-(&(" )"-!#.0$%)!.&+-[&/-E!K"-!.)0&/.\&!"4".-)!)!"$!")J)/.1"tanto en las características de la oportunidad para la /1%-#-E!"()"$!"()+-.1^"-!(-7-($1"%1.-7&(1'"13:).-71"()#)&3+)'"&$#)!/-&"()";$&0(-*!"1"201.)//-E!")Y"/&["IN18)!"a"f)+#1!'"OTbTK'"/1%1")!"+&"21!()0&/-E!"()"+1#" /1#.1#"4"3)!)Y"/-1#"21.)!/-&+)#"()" +&"2)02).0&5/-E!"()+"()+-.1"IW @KL
Hurto de automotores y estrategias contra el delito: una mirada desde la academia, el victimario y la policía
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Conclusiones
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automotores.
!"#$%&$'( Variables estudiadas y categorías emergentes de las entrevistas
Vista de red de la sistematización de entrevistas en Atlas TI.Fuente:#?!.-%$(+."+#"#$(3.(0"-(*+#8#%$()%!3("#%0/7-(3"#)%'#RSQ?K1TUVUW>#Elaboración propia.
Rentabilidad
Observadores
Transnacionalidad
Legalización
Seguridad
Corrupción
Modalidad
Hurto de automotores
Estudios previos
Conducta espacial
Penalidad
Tecnología
Nodos de actividad
Nivel organizativo
Instrumentalización
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• X#/%+"-#)%#'"#3*(!3()%!3("#)%#"'69!"+#)%#'"+#*!3%#$"-(";'%+#%B/9%+."+#%!#%+.%#%+3-(.*4#%!#.*)*+#'*+#estudios analizados no se encontró publicación =9%#3*!.-"+."-"#'*+#/-(!3(/"'%+#%'%0%!.*+#%!#%'#"!<'(+(+#)%'#59-.*#)%#"9.*0*.*-%+Y#"'#3*!.-"-(*4#+%#()%!.(:#32#=9%#'"#0"8*-7"#)%#'*+#%+.9)(*+#+*'*#.*0"!#"'69!"+#)%#'"+#3"-"3.%-7+.(3"+#8#/-*,9!)(1zan en ellas de manera cualitativa o cuantitativa.
• ?+#/*+(;'%#)("6-"0"-# '"# -%'"3(2!#%!.-%# '"+#*!3%#variables necesarias para la comprensión del 59-.*#8#+9#"/'(3";('()")#%!#'"+#.%*-7"+#)%#%'%33(2!#-"3(*!"'#8#'"#*/*-.9!()")#)%'#)%'(.*#J$()>#6-<:#3"#ZEY#"+7#+%#()%!.(:#3"!#'*+#)(,%-%!.%+#3*0/*!%!.%+#necesarios en el entendimiento del fenómeno.
• La interacción entre las variables presentadas en 9!#3*!.%B.*#%+/%37:#3*#(![#98%#%!#%'#/-*3%+*#)%#toma de decisión del delincuente (si la persona )%3()%#:#!"'0%!.%#3*0%.%-#*#!*#%'#)%'(.*E4#/%-*#."0;(L!#/9%)%#)%.%-0(!"-# +9#0*)"'()")#/"-.(139'"-#J%>#6>#5"'")*4#".-"3*4#%+.","4#+9/'"!."3(2!4#3*!#9+*#)%#+9+."!3("+#/+(3*"3.($"+E4#)%/%!)(%!1)*#)%# '*+# ,"3.*-%+#)%#*/*-.9!()")#8#)%# '"#;\+1=9%)"# )%# '"# 0"B(0(&"3(2!# )%# +9# ;%!%:#3(*4# %+#)%3(-4#;9+3"!)*#+(%0/-%#*;.%!%-#%'#0"8*-#;%!%1:#3(*#"'#0%!*-#3*+.*#*#-(%+6*#/*+(;'%>
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- La marcación de las partes del vehículo con ";-"+($*+#)%#"(-%#"#/-%+(2!#)(+0(!98%#%'#59-.*#)%#"9.*+#8#/(%&"+4#8"#=9%#'%+#-%+."#$"'*->#]*-#."!.*4#+%#-%3*0(%!)"#%'#,*0%!.*#)%#'"#0"-3"13(2!#/*-#0%)(*#)%#3"0/"^"+#0"+($"+#8#3*!#'"#3*'";*-"3(2!#)%#"+%69-")*-"+#8#."''%-%+#/"-"#=9%#-%"'(3%!#%+."#."-%"#6-".(+#*#"#/-%3(*+#0<+#accesibles.
Fuente: Elaboración propia.
_-<:#3"#Z>#K%'"3(2!#%!.-%#'"+#$"-(";'%+4#%'%0%!.*+#.%2-(3*+#8#%'#59-.*#)%#"9.*0*.*-%+
Rentabilidad
Tecnología
Facilidad legalización
Nivel organizativo delincuentes
Seguridad
Vigilancia informal
Nodos actividad
Conducta Espacial
Penalidad
Transnacionalidad
Instrumentalización
Variables
Externa
del vehículo
Rentabilidad
!"#$%&'()"*'!+,!+-.$"$/'(!+
Individuo motivado
Elementos teóricos
Objetivo deseable
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Determinan
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Modalidad del delito
Interactúan y
afectan
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1# D"# 3*!+."!.%# "3.9"'(&"3(2!# .%3!*'26(3"# /*-#/"-.%#)%#'"+#"9.*-()")%+#F9)(3("'%+#8#)%#]*'(37"#/%-0(.%# ()%!.(:#3"-# !9%$*+# )(+/*+(.($*+4# %'%10%!.*+# *# %+.-".%6("+# )%# +%69-()")4# ")%0<+#)%# !9%$*+# )(+/*+(.($*+# 8# 0%3"!(+0*+# =9%#pueden emplear los delincuentes para realizar '*+#59-.*+>#?'#3*!*3(0(%!.*#)%#'"+#.%3!*'*67"+#empleadas por los delincuentes para cometer %'#59-.*#/%-0(.%#%'#)%+/'(%69%#)%#%+.-".%6("+#focalizadas.
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- El sistema de salvamentos debe ser reestruc-.9-")*4#/"-"#%$(."-#'"#3*0%-3("'(&"3(2!#)%#"91.*/"-.%+#-*;")"+#aF9+.(:#3")"+b#3*!#%+.*+>#?+#!%3%+"-(*#=9%# '"+#"3."+#)%# -%0".%# +%"!#0<+#)%."''")"+4#.%!%-#0"8*-#3*!.-*'#+*;-%#'*+#)%+1.(!"."-(*+# )%# '*+# -%0".%+4# -%"'(&"-# %+.9)(*+#/-%$(*+#)%#'"+#/%-+*!"+#=9%#3*0/-"!#-%0".%+#/*-# /L-)()"# .*."'# *# 3*!+()%-"-# a0"-3"-b# '*+#elementos rematados.
- Es necesaria la cooperación de las empresas "9.*0*.-(3%+C#3*!#9!"#/*'7.(3"#)%#/-%3(*+#)%#"9.*/"-.%+#!9%$"+#8#9+")"+4#=9%#)%+%+.(09'%#'"#)%0"!)"#)%#"9.*/"-.%+#)%#+%69!)"4#*#/*-#0%)(*#)%#'"#%B(6%!3("#)%#)(+/*+(.($*+#)%#+%691ridad probados en todos los vehículos de cir-culación nacional.
1# I*-."'%3%-# '"# /"-.(3(/"3(2!# 3(9)")"!"# 3*0*#denunciantes del delito o promoviendo ac-.(.9)%+#)%#39()")*#+*;-%#'*+#$%5739'*+#J%>#6>4#/"-=9%"-#%!#'96"-%+#+%69-*+#)%+.(!")*+#/"-"#."'#/-*/2+(.*4#3%--"-#3*--%3."0%!.%#/9%-."+#8#$%!."!"+4#!*#)%F"-#'"+#''"$%+#%!#%'#"9.*#*#a%+13*!)()"+b#3%-3"#)%#%+.%4#$(+(."-#."''%-%+#"9.*1-(&")*+4#!*#3*0/-"-#"9.*/"-.%+#)%# +%69!)"4#etc.).
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1# U!3%!.($"-#'"#(!3'9+(2!#)%#&*!"+#)%#/"-=9%*#%!#'*+#]RA#c]'"!%+#)%#R-)%!"0(%!.*#A%--(.*-("'c#
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1# _%+.(*!"-# %+/"3(*+# 8# /-*6-"0"+# )%# 3**/%1ración con los países vecinos en lo relativo a %+.%# )%'(.*4# /"-"# ,-%!"-# '"# 3*0%-3("'(&"3(2!#de autopartes robadas a nivel transnacional. d%)()"+#3*0*#'"#3-%"3(2!#)%#;"+%+#)%#)".*+#3*0/"-.()"+# +*;-%# "9.*+# -*;")*+4# 0"8*-%+#3*!.-*'%+# %!# &*!"+# ,-*!.%-(&"+# 8# )%#0%-3"!137"+4#%!.-%#*.-"+>
1# A%!(%!)*# %!# 39%!."# '"# (0/*-."!3("# )%# '"# /%1!"'()")#8#%'#/"/%'#)%#'"#)%!9!3("4#+%#*;+%-$"#=9%#'*+#)%'(.*+#3*!.-"#'"#/-*/(%)")#+*!#0%!*+#denunciados por la poca credibilidad de los 3(9)")"!*+#5"3("# '"+# (!+.(.93(*!%+4# -"&2!#/*-#la cual es necesario no solo facilitar los meca-!(+0*+#)%#)%!9!3("4#+(!*#."0;(L!#.%!%-#0<+#-%+9'.")*+#8#0"8*-#/9;'(3()")#)%#%+.*+>
1# H**-)(!"-# 8# )%+"--*''"-# /-*6-"0"+# 0%.*)*1'26(3*+#3*!#'"+#:#+3"'7"+#)%#'"+#)(,%-%!.%+#+%313(*!"'%+4#3*!#%'#/-*/2+(.*#)%#F9)(3("'(&"-#8#)"-#3"/.9-"#"#'*+#"9.*-%+#)%'#59-.*4#"+7#3*0*#-%391perar los elementos hurtados. El aumento en '"#%,%3.($()")#)%#'"#]*'(37"#8#'"#F9+.(3("#(!3%!.(1$"#'"#)%!9!3("#8#'"#3**/%-"3(2!#)%#'*+#3(9)")"1nos para contrarrestar el hurto.
Ervyn Norza-Céspedes; Luisa Fernanda Castillo-Romero; Yeizon Andrés Duarte-Velásquez; Giovanny Aurelio Torres-Guzmán
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