IDENTIFICACIÓN DE BUENAS PRÁCTICAS EN SEGURIDAD VIAL

Asistencia V & S SAS

NIT 900737651-3 TELÉFONO 3004228960

DIRECCIÓN Cra 1 c # 12- 39 local 1 Centro Comercial Andes Plaza Chia

CORREO comercial@asistenciavys.com

NOMBRE DE CONTACTO JUAN CARLOS GONZALEZ CARGO DIRECTOR DE OPERACIONES

MISIÓN

Prestar los servicios de asistencia Vial “conductor elegido, conductor profesional, carro taller, acompañamiento y desplazamiento” y asistencia Hogar, “electricista, cerrajería y plomería”. De manera responsable y eficaz, acatando todas las normas que garanticen la seguridad y satisfacción de nuestros clientes; para brindar bienestar y conformidad de las partes.

VISIÓN

Nos proyectamos a ser una empresa innovadora, competitiva, reconocida y consolidada a nivel nacional, trabajando con un personal comprometido, capacitado y en constante cambio organizacional, brindando un servicio según la necesidad del mercado, con el fin de garantizar el crecimiento en la organización y sus colaboradores.

ACTIVIDAD ECONÓMICA SERVICIOS

NÚMERO DE EMPLEADOS 80

LUGAR DE OPERACIÓN

TIPO DE TRANSPORTE CARGA

( ) PASAJEROS

( ) ESPECIAL

( ) MOTOCICLETAS

( X) TAXIS

( )

TIPO DE VEHÍCULOS Motocicleta

CANTIDAD 35

PILAR IMPLEMENTADO

Marca con una (X) el Pilar y la Temática en la que se está implementando

( x )

FORTALECIMIENTO DE LA GESTIÓN

Comité de seguridad vial reuniones de

gestión

x

( x )

COMPORTAMIENTO HUMANO

Campañas x

Políticas de seguridad vial

x

Estrategias de formación y

divulgación para la seguridad vial

x

Identificación de peligros

x Cualificación y selección de conductores

x

Gestión del riesgo Eco-conducción

Otra: Fatiga de

conductores

( x )

VEHÍCULOS SEGUROS

Tecnologías de seguridad vial para

vehículos

Distracción de conductores

Programas de mantenimiento e

x Uso de tecnologías de seguimiento a

x

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inspección de vehículos

conductores y vehículos

Otra: Otra:

( x )

ATENCIÓN A VÍCTIMAS

Investigación de accidentes

( x )

INFRAESTRUCTURA Y ENTORNO

SEGURO

Infraestructura segura de

estacionamiento

Procedimientos y protocolos para la

atención de víctimas

x Rutogramas y rutas

críticas x

Seguimiento de víctimas a

mediano y largo plazo

x Gestión y programación de

viajes

Otra:

( ) VALORES AGREGADOS

Otra:

TIEMPO DE IMPLEMENTACIÓN (meses) FECHA DE INICIO DE LA

IMPLEMENTACIÓN

21 MESES 18/01/2018

ÁREA RESPONSABLE DE LA IMPLEMENTACIÓN

DIRECTOR DE OPERACIONES-DIRECTORA ADMINISTRATIVA- Comité PESV

ORIGEN DE LA BUENA PRÁCTICA Descripción de las razones, situaciones, problemas y/o motivaciones para diseñar una estrategia de seguridad vial

Garantizar un excelente servicio por parte de los técnicos, incentivando en ellos la importancia del manejo de los vehículos de forma responsable, segura, cumpliendo con las normas de tránsito y con el mantenimiento preventivo de los propios para minimizar la

accidentalidad.

DESCRIPCIÓN DE LA BUENA PRÁCTICA

1.De acuerdo a nuestra misión el servicio de conductor elegido o desplazamiento; el cual es asignado por nuestros clientes mediante aplicación; se le entrega al técnico soportes para el diligenciamiento del servicio a prestar; el cual sirve como una lista de chequeo preventiva del estado del vehículo a manejar y permite determinar que los usuarios tengan en orden cada uno de los documentos: (soat, tecno mecánica y tarjeta de propiedad); documentos que garantizan que el vehículo se encuentra en perfectas condiciones para ser conducido. Adicional a eso se evidencia en el soporte una imagen del vehículo, que permite verificar cualquier daño en el mismo, si este llegara a estar en malas condiciones el técnico puede detectar antes de iniciar el servicio y ponerlo en conocimiento del asegurado para solucionarlo y así evitar tener incidentes o accidentes en la vía. 2. Seguimiento trimestral al estado de las licencias de los conductores y comparendos mediante Simit o Runt; lo cual permite realizar un acompañamiento a los actores viales de sus incumplimientos de normas de tránsito; e involucrándolos de forma académica a la implementación del sistema en la organización.

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3. Diligenciamiento del formato de inspección pre operacional de forma continua (debe de ser diligenciado antes de iniciar el primer turno de los desplazamientos en misión), en este se logra evidenciar que el vehículo en el cual se prestaran los servicios y la moto que desplazara a los conductores elegidos se encuentren en óptimas condiciones de mantenimiento. 4. La identificación y presentación personal que identifique a nuestros técnicos como parte de nuestra compañía genera en nuestros asegurados confianza y tranquilidad a la hora de tomar el servicio, esto permite que los pasajeros se comporten de forma adecuada en el transcurso de la prestación del servicio, lo cual permite que en el recorrido nuestro conductor elegido maneje con tranquilidad, algo esencial para mitigar accidentes en la vía. 5 Las capacitaciones en servicio al cliente, mantenimiento preventivo, responsabilidad vial, manejo de las app entregado por

nuestras clientes y el buen uso de ellas; permite disminuir la accidentalidad por el uso de sistemas tecnológicos en el transcurso de la prestación de los servicios, ya que esto causa desconcentración si se realiza de una forma inadecuadas (es decir sin el uso de manos libres, o mientras esta en movimiento el vehículo).

DESCRIPCIÓN DEL PROCESO DE IMPLEMENTACIÓN DE LA BUENA PRÁCTICA

El soporte es una herramienta para los técnicos, ya que con la firma de este garantizan la prestación del servicio de forma correcta, este soporte es requisito indispensable para el cobro del servicio, motivo por el cual se informa constantemente la importancia de su correcto y completo diligenciamiento. La importancia de conocer las nuevas regulaciones en materia de tránsito, permite a nuestros técnicos el cumplimiento de las mismas, evaluando las motivaciones de las modificaciones, por ejemplo en cuanto a la velocidad permitida, horas de descanso y conocimiento de las distracciones mas usuales a la hora de conducir.

BENEFICIOS OBTENIDOS

CIFRAS DE SINIESTROS VIALES

(1) Número de siniestros viales reportados en el período de implementación de la Buena Práctica (BP)

(Acumulado de 6 meses posteriores a la implementación de la BP) 7

(2) Número de siniestros viales reportados antes de la implementación de la Buena Práctica (BP)

(Acumulado de 6 meses previos a la implementación de la BP) 14

REDUCCIÓN DE SINIESTRALIDAD (𝟐)−(𝟏)

(𝟐)∗ 𝟏𝟎𝟎%

50%

Explique: Con la implementación de los diferentes controles, soporte del servicio y la inspección preoperacional, se logra minimizar la accidentalidad, ya que se logra hacer un control previo del estado de los vehículos y motocicletas que se conducen.

COSTO

(3) Inversión en la Buena Práctica (BP) $2.500.000

(4) Inversión en seguridad vial anual $7.000.000

INVERSIÓN DE LA BP: (𝟑)

(𝟒)∗ 𝟏𝟎𝟎% 35,7%

Explique: Inversion aproximada anual de la compañía para generar un impacto positivo respecto a la accidentalidad en la ciudad logrando

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minimizarla a 0 al interior de nuestra empresa.

IMPACTO

(5) Número de personal cubierto con la Buena Práctica (BP) 80

(6) Número de personal expuesto (Entiéndase como personal expuesto, la población a la que va

dirigida la buena práctica Ej: Conductores, Personal

administrativo, etc.) 80

IMPACTO DE LA BUENA PRÁCTICA: (𝟓)

(𝟔)∗ 𝟏𝟎𝟎% 100%

Explique: el soporte es diligenciado por los técnicos antes de iniciar desplazamiento, momento en el cual se puede evidenciar alguna anomalía en el vehículo; el formato de inspección preoperacional es diligenciado por el conductor al momento de iniciar recorrido en la noche de trabajo, lo cual permite que pueda detectar cualquier inconsistencia con la motocicleta y así mitigar la posibilidad de un incidente o accidente por mantenimiento del mismo.

OTROS

Explique: el seguimiento al estado de las licencias permite garantizar a los diferentes actores viales y a nuestros clientes que el conductor elegido tiene la experiencia e idoneidad para prestar el servicio al igual que el motorizado o técnico de desplazamiento familiar.

INCONVENIENTES Y OBSTÁCULOS DURANTE LA IMPLEMENTACIÓN Al inicio de la buena práctica, se lograba evidenciar que se diligenciaba el formato de manera mecánica; con el transcurso del tiempo se ha logrado incentivar en los técnicos la importancia de concientizarlos, ya que si diligenciamos la información de forma real, podemos

minimizar cualquier accidente que se nos pueda presentar. Con las capacitaciones se ha logrado concientizar a los técnicos de la importancia de apropiarse del PESV, ya que con esto nos

involucramos en la creación de distintas buenas practicas que podamos integrar en la cotidianidad como actores viales.

CLAVES PARA EL ÉXITO DE LA BUENA PRÁCTICA EN SEGURIDAD VIAL

IDENTIFICACIÓN DE BUENAS PRÁCTICAS EN SEGURIDAD VIAL

Capacitar a los técnicos en la importancia de ser unos actores viales responsables. Involucrar a todos los actores viales pertenecientes a la empresa en el PESV, recibiendo desde ellos ideas para el mejoramiento y la implementación del mismo. Realizar brigadas preventivas que garanticen en perfecto funcionamiento de los vehículos adscritos a la compañía.

REPLICABILIDAD DE LA BUENA PRÁCTICA EN SEGURIDAD VIAL ¿Qué elementos de la buena práctica pueden ser replicados en otras organizaciones y/o contextos?

Estos formatos pueden ser integrados en las diferentes organizaciones, adaptándolo de acuerdo a la necesidad requerida; es un formato sencillo de diligenciar en donde se evidencia los temas concernientes a un mejoramiento de la movilidad. Se busca realizar alianzas con distintas empresas para socializar estrategias que permitan mitigar la accidentalidad vial.

MATERIAL ENTREGADO (DOCUMENTOS, VIDEO -CLIPS, INFOGRAFIAS, ENTRE OTROS)

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IDENTIFICACIÓN DE BUENAS PRÁCTICAS EN SEGURIDAD VIAL

Protocolo de desplazamiento de nuestro cliente Suramericana, el cual es socializado con los desplazantes para la

prestación de un excelente servicio.