7/17/2019 Impermeabilización de hormigones

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Impermeabilización de HormigonesMuelle Puerto San Antonio/SONOGUARD 

Proyecto 

Problema 

El Puerto de San Antonio es el principal puertointernacional de Chile. El Sur tiene unalongitud total de aproximadamente 1000 m. Eldesafío enfrentado fue la reparación de lafisuración en los hormigones del muelle.

ÁREA AFECTADA: 2300 M

2

,SUBDIVIDIDOS EN ZONASDE 8,7 M2 C/U

El muelle consta de un delantal sostenido por aproximadamente 800 pilotes. Este delantalsirve de ruta de circulación para grúas del tipoNoel (1400 Ton).

Se detectó la aparición de fisuras en la parte superior de las vigas, en los puntos situados por encima de lospilotes. Esta fisuración se produjo por momentosflectores negativos mayores a los esperados y

generados por el peso de las grúas. La fisuracióntambién estaba presente en las vigas transversalesque unían los pilotes.

Las fisuras de estoshormigones permitían elingreso del agua marina enla estructura afectando lasarmaduras de refuerzo.

Vista bajo el muelleFisuras en vigas longitudinalesba o el muelle

Trabajos sobre muelle en operación

Vista muelle Puert San Antonio

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Solución 

La empresa STI (San Antonio TerminalInternacional) realizó un llamado público para recibir las propuestas de posibles soluciones a losproblemas planteados en el Muelle Sur.

Se requería sellar las fisuras, impermeabilizando lazona y protegiendo así las armaduras de refuerzo, asu vez la solución debía ser capaz de soportar eltránsito de las grúas para que no se generarannuevas fisuras

La solución de MBT Chile fue considerada la mejor de todas, la cual consistió en la aplicación de unrecubrimiento impermeabilizante elástico transitable,

base poliuretano denominado SONOGUARD  ensu versión para tráfico pesado.

Aplicación de Sonoguard Base Coat sobre muelle

Preparación de superficie

Aplicación en vigas bajo el muelle

Primer paso:“Reparación de huecos y áreas dañadas”

Se utilizó EMACO®  T 430, mortero de reparacióncon alta resistencia inicial y amplio tiempo decolocación. Permite que el área reparada puedaentrar en servicio en tan solo seis horas.

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Segundo paso:

“Tratamiento de grietas, fisuras y juntas”  Grietas y juntas estáticas <1.6mm de ancho: Se

aplicó SONOGUARD™  Primer + SONOGUARD™Base Coat (0.6 mm)

  Grietas y Juntas dinámicas > 1.6 mm de ancho: se

rebajaron y luego se sellaron con SONOLASTIC™SL1, el cual es un sellador de poliuretanoautonivelante para ambientes químicos eindustriales.

Tercer paso:

La aplicación de SONOGUARD™SONOGUARD®  se aplicó en la parte superior devigas, en los puntos de ubicación de los pilotes yen las vigas transversales a éstos.

Se logró reparar el sistemaimpermeabilizándolo de formatal que en la generación deposibles nuevas fisuras esistema elásticoSONOGUARD se moviera enla apertura y cierre de esasfisuras impidiendo el ingresode agua al sistema estructural.

El Resultado 

SONOGUARD  es un sistemaque permite el tráfico vehicularpesado: solución única paraimpermeabilizar a la vistazonas de alto tráfico pesado.

SONOGUARD permitió a suvez lograr una superficieantideslizante, otorgandomayor seguridad al sistema.

Revestimiento terminado bajo el muelle

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