IMPLANTACION PROYECTO NETWORKVIAL

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¡ SALVANDO VIDAS PROTEGIENDO BIENES ! ¡ SALVANDO VIDAS PROTEGIENDO BIENES ! PROYECTO NETWORKVIAL

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Explicacion sobre el proyecto NETWORKVIAL, ¡Cultura vial para todos! Ya hemos distribuido 15,000 tarjetas plastificadas conteniendo las 13 Reglas Basicas de Seguridad Vial para Automovilistas y los telefonos de emergencia, 3,000 boletines sobre el uso del cinturon de seguridad, 4,000 discos compactos con informacion del proyecto, mas de 6,000 trabajadores capacitados y mas de 60,000 correos enviados, tenemos en internet 62,000 visitas, asi como difusion en radio, prensa y television, y eventos internacionales en Costa Rica y Puerto Rico, recibos en reconocimiento ISMA por parte del Centro Nacional de Prevencion de Lesiones de Alaska. Espero que sea de su interes.

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¡ SALVANDO VIDASPROTEGIENDO BIENES !

¡ SALVANDO VIDASPROTEGIENDO BIENES !

PROYECTO NETWORKVIAL

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¡SEGURIDAD VIAL COMPROMISO DE TODOS!

¡ SALVANDO VIDASPROTEGIENDO BIENES !

¡ SALVANDO VIDASPROTEGIENDO BIENES !

“Toda idea novedosa es buena, pero carece de valor y significado, si no se lleva a efecto”

Ing. Raúl Alberto Peniche [email protected]. 9931756024

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¡Cultura vial para todos!

¿QUÈ ES EL PROYECTO NETWORKVIAL?

Proyecto educativo comunitario con el fin de evitar accidentes viales en la comunidad, fomentando la cultura del auto cuidado, considerando la participación del estado como ente rector y guía, así como la participación de lideres comunitarios.

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¡Cultura vial para todos!

¿QUÈ ES EL PROYECTO NETWORKVIAL?

Los lideres comunitarios expresan su preocupación por el dolor y sufrimiento que provocan los accidentes viales y establecen:

Políticas, principios y medidas de seguridad con el fin de garantizar la protección a la vida y la salud de todos los habitantes.

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¿QUIÈNES PARTICIPAN?¿QUIÈNES PARTICIPAN?

15,742 MEXICANOS MUERTOS EN EL 2005…

POR ACCIDENTES DE TRANSITO.

En el proyecto participan los siguientes actores:

1.- Máxima autoridad del municipio, estado o país.

2.- Lideres comunitarios.

3.- Medios de comunicación.

4.- Asociaciones civiles.

5.- Empresarios.

6.- Escuelas.

7.- Aseguradoras

8.- Investigadores

9.- Publico en general

POLITICA DE PREVENCIÓN DE LESIONES

VIALES

USUARIOS Y CIUDADANOS

PROFESIONALES E

INSTITUCIONES EDUCATIVAS

ORGANIZACIONES CIVILES

POLICIA, PROTECCIÓN

CIVIL Y TRANSITO

INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

GOBIERNOS Y ORGANOS

LEGISLATIVOS

MEDIOS DE COMUNICACIÓN

CONCESIONARIOS DE VIAS

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¿CUÀL ES EL ALCANCE?¿CUÀL ES EL ALCANCE?

Es un proyecto que llega para quedarse:

Inicialmente se efectúa de manera local, posterior estatal y por ultimo nacional.

3.- CHOFERES

2.- MOTOCICLISTA

MOVILIDAD URBANA

4.- CICLISTAS

5.-PEATONES1.- AUTOMOVILISTA

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¿APOYOS Y RECURSOS?¿APOYOS Y RECURSOS?

Dado que es de interés publico y tiene como función establecer la cultura del auto cuidado en la población, el estado deberá de designar recursos para este proyecto, que pretende reducir en un 50% la siniestralidad vial en un lapso de 2-5 años.

MONTO REQUERIDO PARA ESTE PROYECTO:

$ 300.00 por vehículo

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SITUACION DE SINIESTRALIDADSITUACION DE SINIESTRALIDAD

Cada accidente vial en promedio tiene un costo aproximado de daños materiales de $15,000.00 M.N.

En ciudad del Carmen, Campeche, México, suceden aproximadamente 3,000 accidentes al año, perdidas por daños materiales del orden de:

$ 45,000,000 M.N.

MONTO REQUERIDO PARA ESTE PROYECTO:

$ 20,000,000 M.N. para este proyecto.

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LAS PERDIDAS ACTUALES,

REBASAN EL COSTO DEL PROYECTO

¿DE DONDE SACAREMOS LOS ¿DE DONDE SACAREMOS LOS RECURSOS?RECURSOS?

1.- 75,000 automóviles CON UNA APORTACION DE $ 100 PARA SEGURIDAD VIAL.

2.- Destinar un porcentaje de las multas para actividades de seguridad vial

3.- Costo del curso de capacitación $ 500.00 M.N. impartido por concesionario o el Estado.

A).- Nueva licencia

B).- Taxis y microbuses

C).- Choferes de reparto

D).- Infractores reincidentes.

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LAS PERDIDAS ACTUALES,

REBASAN EL COSTO DEL PROYECTO

¿DE DONDE SACAREMOS LOS ¿DE DONDE SACAREMOS LOS RECURSOS?RECURSOS?

4.- Obligatoriedad del seguro de responsabilidad civil con un porcentaje de la prima para actividades de seguridad vial.

5.- Aportaciones de empresarios y organizaciones para el proyecto.

6.- 10% del costo de los proyecto de infraestructura vial, destinados para seguridad vial.

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¿COMO LO HAREMOS?¿COMO LO HAREMOS?

1.- Análisis estadístico de la siniestralidad vial en los últimos 3 años.

2.- Comité de proyecto seguridad vial.

3.- Establecer la política de seguridad vial por la máxima autoridad y difundirla.

4.- Establecer los principios fundamentales de prevención y difundirlos .

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¿COMO LO HAREMOS?¿COMO LO HAREMOS?

5.- Establecer con la participación ciudadana las Reglas Básicas de Seguridad Vial para:

1. Automovilista

2. Motociclistas.

3. Choferes

4. Ciclistas

5. Peatones

6.- Hacer la campaña semestral de seguridad vial difundiendo un tema por semana con líder de opinión.

7.- Evaluación del resultado y retroalimentación.

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RESULTADOS ESPERADOSRESULTADOS ESPERADOS

1.- Reducción de la siniestralidad vial evitando:

1,500 accidentes de transito, 6 muertos, 200 lesionados y perdidas materiales por $23,000,000 M.N.

2.- Mejora en la movilidad urbana al corregir los puntos negros.

3.- Mejora de la imagen ciudadana al tener una ciudad segura.

4.- Colaboración de la ciudadanía y fomento de valores como son: la prudencia, responsabilidad y cortesía.

Tener una cultura visible de la seguridad vial

en la conciencia ciudadana

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CONCLUSIONES:

1.- Es responsabilidad del Estado garantizar el libre transito y carreteras seguras.

2.- Se requiere la colaboración y compromiso de los lideres comunitarios para poder llevar acabo el proyecto.

3.- Se requiere asignar los recursos económicos suficientes para llevar acabo el proyecto.

4.- El éxito del proyecto es directamente proporcional al compromiso del líder.

.

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REFLEXION:

15,742 mexicanos murieron en el 2005, ¿Cuántos mas tienen que morir para empezar a cumplir con nuestra responsabilidad, como AUTORIDAD, Como SEGURIDAD PUBLICA, Como LIDER COMUNITARIO, como AUTOMOVILISTAS, como CIUDADANO, como PADRE de FAMILIA.

.Y EN ESTE 2009 LA PREGUNTA SIGUE:

SEGURIDAD VIAL…. ¿HASTA CUANDO?