Impulso a la educación y tecnología

ECONÓMIKANEGOCIOS, INVERSIONES Y FINANZAS

SUPLEMENTO SEMANAL DIARIO OFICIAL

AGENCIA

Año 1. Edición Nº 40Lima, lunes 24 de junio de 2013

Futuros del café arábigo

El Peruanoandina

Los contratos de futuros del café arábigo para setiembre subieron 0.8% el viernes, en el Mercado del Café, Azúcar y Cacao de Nueva York, en medio de una ola de ventas de materias primas e inversores lidiando con el cambio de perspectiva de la política monetaria de la Reserva Federal.

CONTINÚA EN LA PÁGINA 2 »El Centro Nacional de Planeamiento Estratégico (Ceplan) elabora el Plan Bicentenario Ajustado, que contendrá las metas del Perú a 2021. Además, trabaja en Visión Perú 2050, que se enfoca en potenciar el capital humano mediante una educación orientada al desarrollo productivo y al uso eficiente de la ciencia y tecnología, comenta su presidente, Carlos Anderson.

7.6%CRECIÓ LA PRODUCCIÓN DE PAPA

EN ABRIL DE 2013, EN COMPARACIÓN

CON LO REPORTADO EN IGUAL MES

DEL AÑO PASADO, LLEGANDO A

834,582 TONELADAS, SEGÚN EL INEI.

ES LA META DEL PERÚ A 2050, SEÑALA CEPLANde ajustarlo, racionalizar el

número de indicadores y ha-

cer sentir a la población que es

parte de todos. Un plan es un

documento vivo y no puede ser

encasillado.

–¿Cuándo se concluirá el nuevo documento?

–Estimamos que el 29 de no-

viembre de este año. Tendrá ob-

jetivos alcanzables, de acuerdo

con las líneas de acción del Go-

bierno, y se adaptará al Marco

Macroeconómico Multianual

(MMM) y a los compromisos

del Acuerdo Nacional. Tenemos

que reducir el número de indi-

cadores que actualmente son

91, lo cual hace prácticamente

imposible su seguimiento.

Escribe Laura Vásquez

Ceplan realiza el ajuste del Plan Bicentenario, ¿por qué es ne-

cesario realizar estos cambios?

–El Plan Bicentenario:

Perú hacia el 2021, que es

el Plan Estratégico de De-

sarrollo Nacional, presenta

seis ejes estratégicos, pero

muchos indicadores. Por

ello, queremos hacerlo más

manejable y establecer prio-

ridades.

Posee detalles de inver-

siones que no corresponden

a un plan. Además, no tuvo

la suficiente difusión. Tene-

mos la necesidad urgente

FuLossetdelde ulidimo

PA

ACIÓN

MES

INEI.

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.

Director (e): José Luis Bravo Russo | Editor: William Ríos Rosales | Jefe de Edición Gráfica: Daniel Chang Llerena | Editor de Fotografía: Jack Ramón Morales

| Jefe de Diagramación: Julio Rivadeneyra Usurín | Diagramación e infografía: César Fernández Fernández | Teléfono: 315-0400 (2019) | wrios@editoraperu.com.pe

2 El Peruano ECONÓMIKA Lima, lunes 24 de junio de 2013

ANÁLISIS

ECONÓMIKA

–Pero este es un esque-ma solo para los próximos ocho años...

–Ya estamos trabajando

en la elaboración del Plan

Visión Perú 2050, teniendo en

cuenta que el planeamiento

estratégico es proactivo. De-

bemos pensar en qué tipo de

país queremos y qué acciones

podemos tomar para ser parte

del concierto de las naciones.

Es decir, el plan debe refle-

jar una visión concertada,

moderna, masiva, abierta

y compartida por todos, de

forma tal que incluya las

necesidades de la población.

–¿Desarrollan medidas para que sea participativo y masivo?

–Tenemos que desarrollar

mecanismos de comunica-

ción con la sociedad. Por ello

estamos elaborando los Foros

del Futuro con expertos inter-

nacionales, en los que cada

participante puede dar su opi-

nión. El objetivo de los foros

» VIENE DE LA PÁGINA 1

El Peruano

es producir ideas innovadoras

y propuestas de cambio para

desarrollar un pensamiento

estratégico orientado a la

ejecución de acciones que

impacten positivamente en

los determinantes del futuro

económico, político y social

del país.

–¿Cómo se elaborará el plan y cuál será su en-foque?

–Para proyectar el Perú a

2050 utilizaremos un modelo

prospectivo, que es una forma

integrada y coherente de pen-

sar a futuro. Para ello hemos

suscrito un acuerdo con el

Pardee Center for Internatio-

nal Futures de la Universidad

de Denver (Colorado), Estados

Unidos, con lo cual podremos

adaptar su modelo a la eco-

nomía peruana.

Ello nos permitirá traba-

jar diferentes escenarios y

proyecciones a 2050, hacien-

do comparaciones con los

otros países. Consideramos

que el plan debe estar enfo-

cado en potenciar el capital

un nivel de pobreza de apenas

1% de la población.

Es decir, el PBI del Perú sería

similar al logrado actualmente

por Indonesia o Turquía, y el

PBI per cápita sería similar al

que tiene ahora Arabia Saudita

o República Checa.

–¿Hay limitantes al cre-cimiento económico del país?

–El Perú es muy depen-

diente de la minería y de los

commodities, por ello tene-

mos que invertir más en in-

fraestructura, para garantizar

el crecimiento económico a

largo plazo.

Además, es necesario for-

talecer el capital humano con

mejor educación, pero que

sea conectada con el desarro-

llo productivo. La ciencia y

tecnología con un enfoque de

diferenciación masiva es clave

para alcanzar el desarrollo.

Hay que impulsar los sec-

tores generadores de empleo,

con alta productividad y alto

contenido tecnológico.

–¿Cuál es su visión para 2050?

–Sueño con un Perú distin-

to, sin desigualdades, donde

un niño que nace en zonas

alejadas o marginales pueda

tener las mismas oportuni-

dades que otro que nace en

la capital o en las grandes

ciudades. Tenemos un país

fracturado; es cierto que es-

tamos experimentando un

crecimiento de la clase media,

pero hay muchas desigualda-

des todavía.

HÉCTOR VINCES

PERSPECTIVA. Carlos Anderson asegura que podemos aspirar a que el Perú tenga a 2050 un PBI de US$ 812,000 millones, un crecimiento promedio de 5%.

ES NECESARIO FORTALECER EL

CAPITAL HUMANO CON MEJOR EDUCACIÓN,

CONECTADA CON EL DESARROLLO

PRODUCTIVO.

¿Cuáles son los temas

abordados en los foros?

Hasta ahora realizamos

siete foros. La educación

del futuro y el futuro de la

educación; Seguridad ali-

mentaria a 2050, el Perú a

2050 desde una perspectiva

ambiental, futuro de la edu-

cación superior, futuro de

la salud y las tecnologías

de información y comuni-

cación (TIC), que acabamos

de realizar.

¿Cuánto nos falta avan-

zar en educación?

Tenemos que usar la

tecnología en beneficio de

un nuevo tipo de educación

que impulse las habilidades

blandas, es decir, aprender a

aprender, como ocurre en la

República de Corea.

Podríamos aspirar a tener

un Lima Institute of Technolo-

gy, una especie de Massachu-

setts Institute of Technology

(MIT), como en Estados Unidos,

o como en Indian Institute of

Technology, que dio inicio a

la revolución del software en

la India.

Asimismo, es necesa-

rio tener universidades que

combinen inteligentemente

la investigación en salud con

Foros del futuro

Indicadores del futuro

PBI

US$ 812,000

millones

PBI per cápita

US$ 19,300

Crecimiento

5% en próximos 40 años

Población

41 millones

Años de educación

11.5

Pobreza

1% de la población

la gestión de la tecnología

aplicada. Por ello debemos

pasar de un modelo orien-

tado a las enfermedades

a un modelo dirigido a la

promoción y prevención de

la salud.

¿Podemos alcanzar

ese nivel tecnológico?

Alcanzar este nivel no

sucede de la noche a la

mañana, primero hay que

crear las capacidades; por

eso planteamos usar los

avances tecnológicos en la

educación, pero lo prime-

ro es creer que podemos

hacerlo.

humano, basándose en una

educación conectada con el

desarrollo productivo y con

el uso eficiente de la ciencia

y tecnología.

–¿A qué metas puede aspirar el Perú en 2050?

–De acuerdo con el mo-

delo que estamos aplicando,

podemos aspirar a que el

Perú tenga un Producto Bru-

to Interno (PBI) de 812,000

millones de dólares, un creci-

miento de 5% en promedio y

ECONÓMIKA El Peruano 3Lima, lunes 24 de junio de 2013

ENTREVISTA

El pago del Impuesto

a la Renta (IR) por las

empresas mineras

pasó de 580 millones

de nuevos soles en 2004 a 5,390

millones en 2012, lo que signi-

ficó un incremento de 900% en

ese período, afirma la gerenta

de Investigación y Proyectos de

Perú Top Publications, Magali

Arellano. Estos resultados de-

muestran la importancia que

tiene la industria minera en el

desarrollo económico del país,

la cual también se refleja en

el pago de otros impuestos y

de ingresos por exportaciones.

"Si bien es cierto que la mi-

nería no es intensiva en lo que

a generación de mano de obra

se refiere, el impacto que tiene

en otros sectores productivos es

relevante. Por cada puesto de

trabajo que genera la industria

minera se crean otros nueve en

rubros afines", comenta.

CarteraDe acuerdo con Arellano, en

el Perú hay 54 proyectos en

cartera por ser desarrollados.

Estas iniciativas corresponden

a minerales como oro, plata,

plomo, zinc, hierro y fosfatos.

"Estos proyectos demandarán

una inversión de 56,000 mi-

llones de dólares, que será de-

sarrollada entre 2013 y 2020."

No obstante, la ejecutiva

sostuvo que esta cartera con-

templa proyectos que se en-

cuentra en etapas avanzadas,

razón por la cual es mucho

más factible que en dicho

período se desarrollen inver-

siones por 30,000 millones

de dólares, correspondientes

a iniciativas con Estudio de

Impacto Ambiental aprobado

y a las ampliaciones.

En ese sentido, Arellano

precisa que en la cartera de

ENTRE 2004 Y 2012, SE DESTINÓ A DESARROLLO REGIONAL

La actividad minera se mantiene como el motor de desarrollo de la economía peruana y las inversiones que atrae permiten luchar contra la pobreza. Estas operaciones implican mayores impuestos que el país puede destinar al desarrollo social.

Pago de IR por mineras sube 900%

proyectos, las ampliaciones son

las más concentradas, especial-

mente las que se refieren a las

ampliaciones de activos.

"Tenemos, por ejemplo, los

casos de Toquepala y Lagunas.

Es más fácil ampliar un pro-

yecto que iniciar uno nuevo,

lógicamente las ampliaciones

requieren el cumplimiento de

ciertos requisitos, pero no son

tan trabajosos como los de un

nuevo emprendimiento."

Las júnioresLa gerenta de Investigación y

Proyectos de Perú Top Publica-

tions resaltó que en el Perú hay

96 empresas mineras júniores

canadienses, siendo el país la-

tinoamericano con el mayor

número de empresas de este

tipo. "No obstante, también

hemos detectado que hay 250

matrices, de las cuales 80%

son mineras júniores y el 20%

restante son las denominadas

grandes", refiere.

En total existen 800 pro-

yectos mineros en 20 regiones

del país, de los cuales 440 se

encuentran en etapa de explo-

ración, pues cuentan con Es-

tudios de Impacto Ambiental

(EIA) aprobados; mientras que

los restantes 360 aún están

en proceso de perforación y

muestreo.

MINERAL PROYECTOS Nº DE PRODUCCIÓN PARTIC. TOTAL

(US$ millones) PROYECTOS ADICIONAL DE PROYECTOS

Cobre 20,698.70 12 1'685,918 tmf 69.43%

Oro 5,602.30 5 1'327,500 Oz 18.79%

Plata 1,415.37 6 29 Moz Ag 4.75%

Hierro 1,200.00 1 10 Mtm Fe 4.02%

Zinc 378.10 2 284,500 tmf 1.27%

Fosfatos 520.00 1 1.9 Mtm 1.74%

Total 29,814.47 27 100.00%

PORTAFOLIO DE PROYECTOS 2013-2020 POR AMPLIACIÓN, EIA APROBADO Y PRESENTADO

Fuente: PTP

LAS FERROVÍAS PERUANAS SE RENUEVAN

Lima, lunes 24 d4 El Peruano ECONÓMIKA

Desde su invención, este importante medio de transporte hizo posible la movilización masiva de personas y productlos ferrocarriles representaron una palanca de desarrollo para muchos países en el mundo. Este impacto no es ajecuáles son los trenes del país y su futuro.

nacional transportó siete mi-

llones 618,026 toneladas de

carga y a más de dos millones

de personas en 2012.

Trenes andinosEl Ferrocarril del Centro, que

une el puerto del Callao con

la ciudad de Huancayo y con

el centro minero de Cerro de

Pasco en la sierra central del

país, se utiliza principalmente

para el transporte de carga. La

empresa operadora, Ferrovías

Central Andina, proyecta que

este servicio se incrementará

significativamente en los si-

guientes años.

"Hay aproximadamente 20

trenes de carga que transitan a

diario en esta ruta, que maneja

cerca de 2'300,000 toneladas

netas de carga al año. Proyec-

tamos llegar a 5'000,000 en

2014", comenta el presidente

de la compañía, Juan de Dios

Olaechea.

Esto debido a la última

adquisición de 500 coches de

tren, que en siete meses dupli-

cará la cantidad de vagones

que ahora operan. Además, el

consorcio concesionario insta-

lará próximamente 2,570 to-

neladas de rieles de 115 libras

por yarda para incrementar

la capacidad de carga del fe-

rrocarril.

"Estos rieles especiales de

largo tamaño darán confia-

bilidad y durabilidad a la vía,

así como la capacidad para

poder soportar mayor peso de

trenes. Esta inversión creará

una infraestructura con ca-

pacidad de carga diez veces

mayor que la de la Carretera

Central, que actualmente se

encuentra colapsada", explicó.

Sin embargo, el transporte

de personas aún es poco en

esta ruta. En 2012 solo alcanzó

los 3,227 pasajeros, según el

MTC por el trazo actual de la

línea férrea que rodea Ticlio

y extiende el tiempo de viaje.

"El túnel transandino,

actualmente en evaluación,

reduciría el tiempo de viaje

Alo largo de las déca-

das pasadas, el cine

nos mostró a los fe-

rrocarriles como es-

cenario de experiencias únicas

e inolvidables. Desde jóvenes

parejas declarando su amor en

la estación central antes que

el tren parta hasta mochile-

ros disfrutando de hermosos

paisajes y un buen libro desde

un vagón de segunda clase.

Sea cual sea nuestra escena

favorita, el tren forma parte de

nuestros sueños de aventura.

Y, a pesar del carácter ro-

mántico que le dieron las pe-

lículas extranjeras, este medio

de transporte no es tan lejano

a nosotros como pareciera. El

Perú también tiene sus propios

ferrocarriles, y no solo nos re-

ferimos al Metro de Lima, sino

a los trenes que actualmente

recorren diversas regiones del

país llevando valiosa carga y

pasajeros aventureros a sus

respectivos destinos.

De acuerdo con el Ministe-

rio de Transportes y Comuni-

caciones (MTC), el Perú cuenta

actualmente con 1,906 kiló-

metros de líneas férreas, de

las cuales cerca de 1,500 están

concesionadas. Las principales

rutas son las del Ferrocarril

del Centro, del Ferrocarril

del Sur y del Ferrocarril del

Sur-Oriente. Esta última, que

conecta Cusco con Machu Pic-

chu, es la más conocida por su

carácter turístico.

A estas líneas se suman el

Ferrocarril Huancayo-Huan-

cavelica o 'Tren Macho', ges-

tionado por el MTC; el Ferro-

carril Tacna-Arica, a cargo del

gobierno regional de Tacna; y

el Ferrocarril Southern, opera-

do por la empresa minera del

mismo nombre.

A excepción del 'Tren

Macho', que moviliza princi-

palmente a pasajeros locales,

los ferrocarriles peruanos se

dedican al transporte de carga

mineral y al transporte de tu-

ristas. Sin considerar al Metro

de Lima, el sistema ferroviario

El Perú de los trenESPE

92 locomotoras y 2,205 vagones en funcionamiento hay en el Perú.

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viaje

locomotoras y 2,205 vagones en funcionamiento hay en el Perú.

1,906 kilómetros de ferrovías tiene el Perú en total.

95% de los turistas que visitan Cusco se moviliza en el tren de Machu Picchu.

4,835 msnm es la altura que alcanza el Ferrocarril del Centro, el segundo más alto del mundo.

Ferrocarril

Pasajeros

Carga (t)

Extensión (km)

INCA RAIL

Ferrocarril Sur Oriente

226,786

GOBIERNO REGIONAL TACNA

Tacna-Arica

62

TRNSPORTE EN EL SISTEMA FERROVIARIO NACIONAL

de junio de 2013 ECONÓMIKA El Peruano 5

tos. De esta manera, no al Perú, conozca

Proyectos ferroviariospara construir un tren, de-

nominado Corredor Ferro-

viario Bioceánico Central,

que interconecte el puerto

peruano de Ilo con La Paz,

y de allí a Brasil.

Walter Zecenarro con-

firma que ya han empe-

zado las coordinaciones

con el gobierno de ese país

para conocer mejor la ini-

ciativa extranjera.

"Hubo unas reunio-

nes bilaterales en Puno,

las primeras de este

proyecto. Básicamente

la línea férrea se interco-

nectaría por Desaguade-

ro. Sería necesario cons-

truir el tramo entre Puno

y Desaguadero, y después

una conexión al puerto

de Ilo. Es un proyecto de

interconexión principal-

mente para el transporte

de carga de minerales",

explica.

El MTC y distintos gobier-

nos regionales están im-

pulsando nuevos proyectos

ferroviarios con base en

la demanda de transporte

masivo, ya sea de carga o

de pasajeros. Uno de los

más destacados es el que

conectaría Iquitos con Yu-

rimaguas, promovido por

la región Loreto para el

transporte de carga hacia

Piura.

Otros proyectos impor-

tantes son: el Ferrocarril

Cajamarca-Bayóvar, con

600 kilómetros de exten-

sión; el Ferrocarril Trans-

continental, que uniría al

Perú con Brasil vía Pucall-

pa y con un ramal a Cerro

de Pasco, y el Ferrocarril

Cusco-San Juan de Mar-

cona que tendría un ramal

hacia Abancay.

Además, existe una re-

ciente propuesta boliviana

nesECIAL

ciona como el tren peruano

con más pasajeros anuales.

Solo en 2012 registró 1'682,530

pasajeros, más del 95% del

total nacional en ese año sin

considerar el Metro de Lima.

Este medio de transporte es

utilizado masivamente por

turistas extranjeros y peruanos

para visitar Machu Picchu.

Vías articuladorasOlaechea señala que el fe-

rrocarril tiene diez veces la

capacidad de transporte de

una carretera, y su costo de

mantenimiento es un sexto

de la misma. Su duración es

de 150 años, mientras que la

carretera solo dura siete. "Estos

factores hacen al ferrocarril de

lejos la infraestructura más

importante para los corredores

de un país", subraya.

Sin embargo, afirma que

anteriormente en el Perú no se

tomó en cuenta la importancia

de este medio de transporte

como la "espina vertebral de

toda economía moderna para

articular el territorio nacio-

nal", de la mano de las carre-

teras como vías secundarias.

Zecenarro indica que efec-

tivamente el transporte ferro-

viario fue postergado en las

últimas décadas. "Hace cerca

de 50 años que no se construye

una línea férrea en el país, sin

embargo, la concesión de los

ferrocarriles en 1999 permitió

reflotar el sector. Lo veo con

optimismo porque ahora se

está trabajando en su impulso".

Para ello, el MTC está

elaborando el Plan Nacional

Ferroviario, con el apoyo finan-

ciero del Banco de Desarrollo

de América Latina (CAF), el

cual está en su primera etapa

y se espera tenerlo completo

a fines de 2014.

No obstante, las tres líneas

principales de acción que el do-

cumento contempla ya están

definidas y son las guías para

el trabajo del Estado en este

tema: la modernización de la

capacidad ferroviaria instala-

da en el país, el impulso de

nuevos proyectos en función

de la demanda, y el desarrollo

integral del Metro de Lima.

Para cumplir con estas

líneas base, el Estado busca

alianzas con el sector privado

a través de contratos de con-

cesión, como los que actual-

mente mantiene con algunas

empresas, a fin de mejorar la

infraestructura ferroviaria

existente e incrementar la red

de trenes en el territorio nacio-

nal en articulación con otras

modalidades de transporte.

"El transporte ferroviario

es importante, pero debe in-

sertarse en el desarrollo del

país en el marco de una plani-

ficación multimodal. Ya no se

puede ver al ferrocarril aislado

con respecto a los otros modos

de transporte como carrete-

ras, de manera que entrará en

aquellos puntos del Perú don-

de es necesario. Esta es la línea

de acción futura que impulsa

el país", asegura Zecenarro.

OLLANTAYTAMBO. Estación de tren.

por tren de Lima a Huancayo

desde 11 hasta menos de cua-

tro horas. Ahí sí hablaríamos

de 10,000 a 12,000 pasajeros

diarios entre Huancayo, Lima

y Cerro de Pasco", agregó.

Por otro lado, las regiones

sureñas de Cusco, Puno y Are-

quipa son interconectadas por

el Ferrocarril del Sur, la ruta

de tren más extensa del país.

El director de Caminos y Fe-

rrocarriles del MTC, Walter

Zecenarro, afirma que el creci-

miento del tráfico de carga en

estas ferrovías pasó de 400,000

toneladas anuales a 1'300,000

en pocos años.

Además, desde la Ciudad

Imperial del Cusco, el Ferro-

carril del Sur-Oriente se posi-

ProyeEl MTC y dist

nos regionale

pulsando nue

ferroviarios

la demanda d

masivo, ya se

de pasajeros

más destacad

conectaría Iq

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en pocos años.

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Imperial del Cu

carril del Sur-Or

ANDEAN RAILWAY CORP.

Ferrocarril Sur Oriente

30,333

Ferrocarril Southern

4'564,085

240

SOUTHERN PERU COPPER CORP.

PERURAIL

Ferrocarril del Sur

18,536

1'216,090

854

Ferrocarril Sur Oriente

1'682,530

20,480

134

Ferrocarril del Centro

3,227

1'815,260

490

FERROCARRIL CENTRAL ANDINO

Huancayo-Huancavelica

69,833

2,111

128

MTC

Proyecto: Ferrocarril Transcontinental Perú-BrasilRuta: Bayóvar-Pucallpa- Cerro de PascoInversión: US$ 4,500 MMExtensión: 1,500 kmUso: Transporte de soya (Brasil) y fosfatos (Perú)

Proyecto: Ferroviario Apurímac-CuscoRuta: San Juan de Marcona-Abancay-LivitacaInversión: US$ 1,000 MMExtensión: 550 kmUso: Transporte de minerales

PROYECTOS FERROVIARIOS EN PROCESO DE CONCESIÓN

ECONÓ

lejo

imp

de u

ant

tom

de

com

tod

arti

nal

teraBO. Estación de tren.OLLANTAYAA TAM

"EL FERROCARRIL TRANSPORTA DIEZ

VECES MÁS QUE UNA CARRETERA Y SU COSTO

DE MANTENIMIENTO ES UN SEXTO

DE LA MISMA."JUAN DE DIOS

OLAECHEA

NEGOCIOS INCLUSIVOS

Escribe Víctor Lozano Alfaro

M iguel Castillo siem-

pre está ocupado.

Celular en mano,

atiende sus llama-

das con gran avidez, mientras

que por su cabeza desfilan

ideas que seguramente pon-

drá en marcha para innovar

su negocio.

Y es que su sueño se inició

hace 26 años, el cual si bien

se ha convertido en una grata

realidad, al parecer él todavía

no quiere despertar.

"Empezamos nuestro pro-

yecto en lo que ahora cono-

cemos como Lima Norte, en

una época en la que nadie

imaginaba el crecimiento que

este sector de la ciudad iba

a tener con el transcurrir de

los años", fueron sus primeras

expresiones.

Así, Miguel incursionó en

el mercado gastronómico con

la primera versión del restau-

rante pollería Las Canastas. "Lo

hice motivado por el anhelo

de tener el negocio propio. Mi

padre contaba con una tienda

de abarrotes, pero yo quería

hacer algo más grande, así que

tuve que elegir entre dos pro-

yectos: o instalar un gimnasio

o implementar un restaurante.

Opté por la segunda opción."

Obviamente, los inicios no

fueron sencillos. Guiado sola-

mente por sus conocimientos

caseros sobre preparación de

parrilladas, Castillo comenzó

a cristalizar su sueño. "Paulati-

namente fuimos avanzando y

hoy ya contamos con 15 locales

en todo el país", asevera.

Clase emergenteEl crecimiento de su negocio

iba a la par con el surgimiento

de la denominada clase emer-

gente en la zona norte de la

capital. Ello le dio a Miguel la

oportunidad de abrir nuevos

SE INICIÓ CON EL BOOM DE LIMA NORTE

Negocio que crece al ritmo de la ciudadLo que era un sueño de independización se convirtió en una de las cadenas más representativas del mercado gastronómico del país. El pollo a la brasa es el plato por excelencia de la población peruana y Miguel Castillo lo sabe, razón por la cual enfiló sus sueños a la creación de Las Canastas, que ya cuenta con 15 locales en todo el país.

6 El Peruano ECONÓMIKA Lima, lunes 24 de junio de 2013

> El pollo a la brasa

es el plato por

excelencia de los

peruanos, puesto que

se consume en todos

los segmentos

socioeconómicos de la

población.

> Se estima que

mensualmente se

venden cerca de seis

millones de unidades;

mientras que los

niveles de consumo de

esta ave ascienden a

14'600,000 pollos al

mes. El 40% está

compuesto por el

pollo a la brasa.

> Las ventas anuales

del mercado de pollo a

la brasa ascenderían a

aproximadamente

2,000 millones de

dólares, siendo el 20%

por participación de

las cadenas, entre

grandes y chicas.

> El mercado de

pollo a la brasa crece

entre 5% y 7% al año,

considerando la

incorporación de

nuevos negocios;

mientras que el

consumo per cápita

de pollo en el país

alcanza los 52 kilos.

> La inversión para

abrir una franquicia de

pollos a la brasa, una

de las más solicitadas

en el Perú, asciende

hasta 200,000 dólares,

considerando el

derecho de entrada

(que es el pago por

adquirir la marca) y el

know how, además de

la infraestructura, el

local y el personal.

> En la actualidad, la

oferta de los

restaurantes de pollo

a la brasa es amplia y

diversificada a todos

los sectores

socioeconómicos.

Según Arellano

Marketing, el 56% de

los peruanos prefiere

uno de estos

establecimientos

cuando decide comer

fuera de casa, en vez

de otros locales como

cebicherías (24%) y

chifas (20%).

Datos del mercado

ESQUEMA. Miguel Castillo busca que sus jóvenes colaboradores tengan la oportunidad de trabajar cerca de sus hogares.

restaurantes en esa pujante

zona comercial.

"Así, en Lima Norte ya con-

tamos con tres locales. Dos de

ellos se encuentran instalados

en los centros comerciales más

representativos de ese sector",

manifesta.

De los 15 locales con los

que actualmente cuenta, tres

de ellos están en provincias,

específicamente en Cajamarca,

Piura y Tarapoto. "En los próxi-

mos meses estaremos abriendo

nuestro cuarto local en pro-

vincias, en esta oportunidad

será en Ica."

Castillo destacó la acepta-

ción del público de provincias,

pues están ávidos de contar

Hoja de vida

Miguel Castillo es adminis-

trador de empresas. Desde

pequeño siempre estuvo

vinculado al mundo de los

negocios, pues su padre fue

propietario de una bodega

de abarrotes.

Con la idea del negocio

en marcha, optó por es-

pecializarse y así estudió

una maestría en marketing.

Luego pudo cursar estudios

de gastronomía fuera del país,

específicamente en Le Cor-

don Bleu de París (Francia),

lo que le permitió adquirir los

conocimientos necesarios para

impulsar y mejorar su cadena

de restaurantes.

Además, sabe alternar su

profesión con su labor como

rotario. Desde esa perspecti-

va, como miembro del Rotary

Club, ha podido ofrecer ayuda

social a diversas comuni-

dades en la lucha contra

la pobreza y diversas en-

fermedades.

"En mi caso, estoy a car-

go del programa de erradi-

cación de la poliomielitis en

el país. Además, hay otros

programas cómo el de alfa-

betización, que nos permite

educar a personas de la

tercera edad", refirió.

con servicios modernos y que

satisfagan plenamente sus ne-

cesidades.

CapacitaciónUno de los aspectos que Mi-

guel pone en práctica en su

negocio es la capacitación.

En ese sentido aseguró que

la mano de obra de cada uno

de los restaurantes perte-

nece al lugar en donde se

encuentran.

"Lo que queremos es que

los jóvenes de esas localidades

tengan la oportunidad de tra-

bajar con nosotros y que estén

cerca de sus hogares. Además,

siempre estamos pendientes

de la capacitación que requie-

ren para ser cada vez mejores

profesionales", aseveró.

La internacionalización

también es un tema pendiente

en la agenda de Las Canastas.

Este proceso se iniciará en

América del Sur, para luego

incursionar en Centroamérica,

Estadios Unidos, Asia y final-

mente en Europa.

"Conversamos con inver-

sionistas asiáticos y de la re-

gión, interesados por nuestro

formato. Esperamos que en

el breve plazo estas tratativas

se concreten en nuestros pri-

meros locales en el exterior",

comenta el ejecutivo.

NORMAN CÓRDOVA

ECONÓMIKA El Peruano 7Lima, lunes 24 de junio de 2013

EMPRESAS

España quiere ahorrar El gobierno conservador español anunció que pretende

ahorrar 6,500 millones de euros hasta 2015 racionalizando

su administración pública, señalando que las reformas

globales en este sector, algunas ya adoptadas, supondrán

un ahorro de 37,700 millones en este período.

"Hasta su implantación en 2015, esta reforma generará a

las administraciones públicas ahorros de 6,500 millones

de euros", indicó la portavoz y vicepresidenta económica

del Gobierno, Soraya Sáenz de Santamaría.

"Si yo cuento medidas de racionalización de la burocracia,

lo que es el adelgazamiento de la administración pública"

entre 2012 y 2015, suman 37,700 millones de euros.

Estafas cibernéticas Los ataques informáticos

conocidos como "phishing",

un tipo de estafa cibernética

en la que hackers intentan

apoderarse de información

confidencial enviando

a usuarios correos

electrónicos con vínculos

a páginas falsas, crecieron

87% el último año en todo

el mundo, informó el grupo

ruso Kaspersky.

Precisó que 37.3 millones

de internautas fueron

víctimas de este tipo de

estafas entre principios de

2012 y finales de abril de

2013. Los países más

afectados por estos

ciberataques son Estados

Unidos, Gran Bretaña,

Rusia, India y Vietnam,

donde también se

encuentran los servidores

que utilizan los piratas

informáticos.

"El número de sitios y

servidores fraudulentos

utilizados en ataques ha

más que triplicado desde

2012", destacó la compañía.

Kaspersky subrayó que

"más del 50% de ataques"

fueron a páginas falsas

de bancos e instituciones

financieras.

El objetivo "es siempre el

mismo: ganar dinero de

forma ilegal".

Aporte de capital del IFC al BanBif

BanBif anunció el ingreso

de la Corporación

Financiera Internacional

(IFC) en su accionariado

mediante el aporte de 50

millones de dólares. De

esta manera, IFC, miembro

del grupo Banco Mundial

y principal institución de

desarrollo internacional

dedicada al sector privado,

se convierte en accionista

de BanBif, con una

participación del 12.66%.

Juan Ignacio de la Vega

y Marc Tristant, gerente

general de BanBif y

country head de IFC,

respectivamente; indicaron

que mediante esta alianza

estratégica BanBif apoyará

con mayor énfasis a las

pequeñas y medianas

empresas que operan

en el mercado peruano,

así como también a las

personas naturales

en sus proyectos de

crecimiento, cubriendo

sus necesidades de

financiamiento, en

condiciones más

favorables en costos y

plazos.

DesarrolloEl ejecutivo de BanBif

destacó que la operación

financiera representa un

impulso muy importante

en el desarrollo del banco.

Al ingresar IFC, uno de los

principales organismos

financieros internacionales

a su accionariado se

pone en evidencia la

solidez y solvencia de la

entidad bancaria local,

su adecuada estrategia

de negocios globales,

sus prudentes políticas

crediticias y el elevado

profesionalismo de su

equipo gerencial.

Crecen ventas al exteriorEn los primeros cuatro meses del presente año,

el volumen exportado de mango creció 8.4% y

encabezó el ranking de productos no tradicionales.

Le siguieron los espárragos, fosfato de calcio natural

y uvas frescas, informó el Instituto Nacional de

Estadística e Informática (INEI).

En los últimos 10 años, el mango logró un mejor

posicionamiento en el mercado externo al reportar

un incremento de 244.2%, lo que equivale a una

expansión promedio anual de 13.2%. Entre las

variedades más solicitadas destacan el mango Kent

por su alta resistencia y calidad, también figuran:

Haden, Davis Haden y Tommy Atkyns.

Asimismo, en lo que va del año, los principales

países de destino fueron Estados Unidos de América

y Holanda con el 68% del volumen total exportado de

mango. Mientras que el 20.6% fue destinado hacia

Reino Unido, Canadá, España y Francia.

Hasta abril de 2013, las exportaciones de mango

sumaron 126.3 millones de dólares, resultado

mayor en 5.9% al registrado en similar período del

año anterior, su participación en el valor total de

las exportaciones no tradicionales agrícolas fue de

16.2%.

En 2012, la exportación de mango reportó un ingreso

de divisas de 155.6 millones de dólares, superior en

4.4% respecto a 2011.

MERCADOS & FINANZAS

Constituirán fondo de financiaciónRepresentantes de países sudamericanos y africanos

se reunieron el viernes pasado en Caracas para abordar

la creación de un mecanismo de financiación y un fondo

para respaldar proyectos identificados en el marco de la

Cumbre África-Sudamérica (ASA), informó el canciller

de Venezuela, Elías Jaua.

"Esta reunión solo va a establecer los mecanismos,

las propuestas de cómo se financiaría, los parámetros y

mecanismos de financiamiento, cómo estaría constituido

el fondo", indicó a los periodistas Jaua, tras el acto de

instalación del evento.

El funcionario no precisó ni el monto de los recursos

destinados al fondo ni los proyectos que cubrirá ese

mecanismo.

Aporte de

o

Holanda EE. UU. Reino Canadá EE. UU. Holanda Reino Canadá Unido Unido

34.4

Exportación FOB de mango, por país de destinoEnero-abril 2012-2013 (Millones de dólares)

31.3

7.04.9

38.6

30.2

7.7 5.1

2012 2013

ECONÓMIKALima, lunes 24 de junio de 2013

8 El Peruano

REDES SOCIALES PARA LOS EMPRENDIMIENTOS

Nueva tendenciaen el campo laboral

puedan establecer intercam-

bios de información o currí-

culos con los headhunters,

gerentes o directores de re-

cursos humanos de miles de

importantes empresas.

Parte del éxito de quie-

nes pertenecen a estas redes

sociales tiene que ver con

la actividad constante que

registren, es decir, que ten-

gan participación en foros,

La velocidad en la que vivimos nos obliga a adoptar nuevos estilos de vida, tirar las viejas costumbres y aprender nuevas cosas. Niños, jóvenes y adultos ahora van adquiriendo mayores conocimientos gracias a esta herramienta, y es aquí donde el uso de internet se ha convertido en una necesidad de comunicación más que en un lujo, sobre todo en el campo laboral.

Una nueva generación en

internet está naciendo: se

trata de las cada vez más co-

nocidas "redes sociales" que

han ganado rápidamente un

lugar privilegiado, trans-

formándose en atrayentes

solicitudes para promover

la búsqueda laboral y nue-

vos emprendimientos de

negocio.

EmpleoFacebook, Twitter, LinkedIn,

Viadeo y otras redes permi-

tieron a miles de personas

estar interconectados, al

tiempo que amplían con-

siderablemente su lista de

contactos personales y pro-

fesionales. Este factor es el

que convierte a internet en

una herramienta ideal a la

hora de buscar empleo.

Si antes ocupábamos el

tiempo en imprimir nuestro

CV y repartirlo por las dis-

tintas empresas, hoy solo es

necesario hacer uso de esta

gran lista de "contactos" y,

con un solo clic, hacer que

nuestro currículo circule

ante cientos de personas

que podrían estar buscando

algún perfil que se adecúe a

las características propias de

algún usuario de esta red.

Estas redes están desarro-

lladas para que los usuarios

debates, desarrollen mer-

cadotecnia personal para

hablar sobre sus habilida-

des laborales, al grado de

que cuando una vacante se

abra puedan ser tomados en

cuenta por los reclutadores.

De esta manera, muchas

empresas han comprendi-

do el auge que cobran estas

nuevas herramientas online

y han adoptado esta tenden-

cia para realizar sus recluta-

mientos. Este es el caso de

Trabajando.com que ante

la masificación de dichas

redes ha implementado un

sistema para que todos sus

seguidores puedan acceder

a las más variadas ofertas

laborales y enterarse de las

últimas novedades del mun-

do del trabajo.

Explotar las posibilidadesLa inmediatez en la que

vivimos y las nuevas tec-

nologías han ido diversi-

ficando las formas en las

que se busca trabajo o

asesoría laboral, es ahora

el momento en el que tanto

usuarios como empresas

debemos flexibilizarnos

para acercar las ofertas

laborales a todos aquellos

que están en busca de

ellas, asegura el country

manager de Trabajando.

com Perú, Ernesto Velarde.

"Es necesario aprovechar

las nuevas tecnologías y

hacer uso de estas de ma-

nera que podamos explo-

tar todas las posibilidades

para abrir puertas y ofrecer

entrevistas, y encontrar el

mejor candidato para las

empresas", comenta.

Reglas útiles para el uso de redes sociales:

• Contactar a

personas con

las que se tenga

afinidad laboral y

recordar que estos

contactos, además

de ser una puerta

para obtener una

entrevista, pueden

ser nuestros

mentores en la

carrera profesional.

• En los contactos,

vale más calidad que

cantidad.

• Utilizar palabras

claves que resalten

la industria en la que

nos desempeñamos.

La mayoría de

los reclutadores

realizan búsquedas

de candidatos o

nuevos contactos

mediante estas

palabras.

Las oficinas a diario

reciben miles de

correos electrónicos

con peticiones de

clientes, jefes, proveedores,

entre otros. La información

fluye a gran velocidad ha-

ciendo de esta herramienta

el mejor vehículo de comuni-

cación, y ahora ya no solo es

indispensable para aquellos

que por razones laborales de-

ben atender sus solicitudes

electrónicas sino también

para aquellos que están en

busca de trabajo.

SE DEBE TENER CUIDADO CON

EMITIR EXPRESIONES NEGATIVAS ACERCA

DEL TRABAJO, O JEFES, ADEMÁS DE

DISCUTIR SOBRE TEMAS POLÉMICOS COMO

POLÍTICA Y RELIGIÓN.