Info-gráfica: Simulación de peatones con PTV Viswalk
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http://vision-traffic.ptvgroup.com/viswalk OBSTÁCULOS En PTV Viswalk, los muros y otros obstáculos generan fuerzas de repulsión sobre peatones que se acerquen. Como resultado de esto, los peatones conservan cierta distancia de estos elementos, desviándose ligeramente de lo que estrictamente sería la ruta más corta. INTERACTUANDO CON OTROS PEATONES Para evitar chocar entre sí, los peatones ajustan su velocidad y recorrido, rebasando a peatones más lentos, y esquivando pea- tones que puedan venir en otras direcciones. El ‘Social Force Model’ controla estas interac- ciones. Ahí está mi vuelo a Los Ángeles Con el tren de alta velocidad llegaré tranquilamente al aeropuerto IDENTIFICANDO LA RUTA MÁS RÁPIDA Al elegir una ruta, un peatón generalmente opta por la más corta. En PTV Viswalk, se calcula un potencial estático para identificar los recorridos de menor distancia al destino. ¡Cuidado! EVITANDO LAS CONGLOMERACIONES Grandes números de personas son percibidos como una masa y no como individuos, repre- sentando un obstáculo para un peaton que desea atravesar la zona. EN PTV Viswalk puede optarse por el potencial dinámico, gracias al cuál los peatones revisan las condicio- nes actuales para tomar la ruta más rápida, no necesariamente la más corta. EXCLUSIVO PTV Viswalk INTERACCIÓN CON TRANSPORTE PRIVADO PTV Viswalk está totalmente integrado a PTV Vissim. Un cruce peatonal se modela con los mismos elementos con los que se modela un cruce vehicular. Si se le da prioridad a los peatones, los vehículos esperarán a que éstos terminen de pasar o viceversa; o puede también introducirse un cruce semaforizado. INTERACCIÓN CON TRANSPORTE PÚBLICO La integración entre PTV Viswalk y PTV Vissim permite la interacción entre peatones y servicios de autobuses o trenes representada en una sola simulación. Esto hace que se pueda analizar el efecto de pelotones generado al arribar un tren, o la congestión en estaciones dadas las demoras en un servicio. SIMULACIÓN DE PEATONES: DINÁMICAS DE MODELACIÓN Se mueven a lo largo y ancho del espacio, giran repentinamente o se detienen de forma espontánea, pero en cuanto los volúmenes y den- sidades peatonales rebasan ciertos umbrales, se mueven de forma organizada generando dinámicas de masa. De forma natural flujos en sentidos opuestos en cuellos de botella se dividen el espacio disponi- ble o generan flujos oscilatorios. Con PTV Viswalk uno puede modelar y simular peatones considerando la incidencia de fenómenos físicos y sociales en el espacio. El modelo comportamiento peatonal es uno de los más avanzados, basado en el ‘Social Force Model’ desarrollado por el Prof. Helbing. 1 INICIO: PEATÓN 2 INICIO: PEATÓN 1 2 ¿Cómo evito a toda esa gente? ¡Hola! ¡Hola! ¿Qué tal tu viaje? 1 2 ¡Los Ángeles, allá vamos! ¡Sí! DESTINO: VUELO DE SALIDA Infografik_PED_ES_RZ.indd 1 23.06.2014 16:22:42
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http://vision-traffic.ptvgroup.com/viswalk
OBSTÁCULOSEn PTV Viswalk, los muros y otros obstáculos generan fuerzas de repulsión sobre peatones que se acerquen. Como resultado de esto, los peatones conservan cierta distancia de estos elementos, desviándose ligeramente de lo que estrictamente sería la ruta más corta.
INTERACTUANDO CON OTROS PEATONESPara evitar chocar entre sí, los peatones ajustan su velocidad y recorrido, rebasando a peatones más lentos, y esquivando pea- tones que puedan venir en otras direcciones. El ‘Social Force Model’ controla estas interac- ciones.
Ahí está mi vuelo a Los Ángeles
Con el tren de alta velocidad llegaré tranquilamente al aeropuerto
IDENTIFICANDO LA RUTA MÁS RÁPIDAAl elegir una ruta, un peatón generalmente opta por la más corta. En PTV Viswalk, se calcula un potencial estático para identificar los recorridos de menor distancia al destino.
¡Cuidado!
EVITANDO LAS CONGLOMERACIONESGrandes números de personas son percibidos como una masa y no como individuos, repre-sentando un obstáculo para un peaton que desea atravesar la zona. EN PTV Viswalk puede optarse por el potencial dinámico, gracias al cuál los peatones revisan las condicio-nes actuales para tomar la ruta más rápida, no necesariamente la más corta.
EXCLUSIVOPTV Viswalk
INTERACCIÓN CON TRANSPORTE PRIVADOPTV Viswalk está totalmente integrado a PTV Vissim. Un cruce peatonal se modela con los mismos elementos con los que se modela un cruce vehicular. Si se le da prioridad a los peatones, los vehículos esperarán a que éstos terminen de pasar o viceversa; o puede también introducirse un cruce semaforizado.
INTERACCIÓN CON TRANSPORTE PÚBLICOLa integración entre PTV Viswalk y PTV Vissim permite la interacción entre peatones y servicios de autobuses o trenes representada en una sola simulación. Esto hace que se pueda analizar el efecto de pelotones generado al arribar un tren, o la congestión en estaciones dadas las demoras en un servicio.
SIMULACIÓN DE PEATONES:
DINÁMICAS DE MODELACIÓN
Se mueven a lo largo y ancho del espacio, giran repentinamente o se detienen de forma espontánea, pero en cuanto los volúmenes y den-sidades peatonales rebasan ciertos umbrales, se mueven de forma organizada generando dinámicas de masa. De forma natural flujos en sentidos opuestos en cuellos de botella se dividen el espacio disponi-ble o generan flujos oscilatorios.
Con PTV Viswalk uno puede modelar y simular peatones considerando la incidencia de fenómenos físicos y sociales en el espacio. El modelo comportamiento peatonal es uno de los más avanzados, basado en el ‘Social Force Model’ desarrollado por el Prof. Helbing.
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INICIO:PEATÓN 2
INICIO:PEATÓN 1
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¿Cómo evito a
toda esa gente?
¡Hola!¡Hola!
¿Qué tal tu viaje?
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¡Los Ángeles,
allá vamos!
¡Sí!
DESTINO:VUELO DE SALIDA
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