Se agrupa bajo el concepto general de maquinaria agrcola a toda la serie de mquinas y equipos que utilizan los agricultores en sus labores agrcolas.

Una mquina agrcola es aquella que tiene autonoma de funcionamiento y, por tanto, est al funcionamiento de un motor de combustin y unos mecanismos de transmisin que la permiten desplazarse por el campo cuando desarrolla el trabajo.

Cada mquina agrcola consta de los siguientes elementos bsicos:

Chasis: sobre l se montan todos los otros elementos de mquina.

Elementos de conexin: por medio de estos se unen los elementos entre s, y con el chasis.

Mecanismos de trasmisin: por medio de estos se proporciona la fuerza y la potencia de un lado de la maquina hacia otro.

Mecanismos operativos: son los que ejecutan el trabajo el que la maquina est programada.

CHASIS

Los elementos de conexin y los mecanismos de transmisin son construidos de materiales estandarizados sin embargo, los mecanismos operativos tienen su propio diseo y construccin. Por eso, se trata el diseo, los construccin y los mecanismos operativos por separado y junto con la maquina a la cual pertenecen.

El mecanismo operativo forma la parte de operacin de la maquina. A menudo, el nombre de la maquina ha sido derivada del nombre de este mecanismo. Por ejemplo, se habla de trilladora cuando se trata de una maquina cuyo mecanismo principal es un mecanismo de trilla. En el arado de rejas, es la que funciona como mecanismo operativo.

El nombre de algunas maquinas no solo incluye el nombre del mecanismo operativo, sino tambin el nombre del cultivo, por ejemplo: se habla de una arrancadora de maz, y de una clasificadora de fruta.

Las maquinas agrcolas son construidas a partir de tres materiales: madera, materiales metlicos y materiales especiales.

La madera se emplea solo en elementos en los cuales la tenacidad, flexibilidad, solidez y el reducido peso especfico de este material tienen importancia. Por eso, es frecuentemente usada para la construccin de bielas, segadoras, aspas de molinetes de cosechadoras, manceras y timones.

Los metlicos son los principales materiales de fabricacin de maquinaria agrcola. Los ms usados son: acero, cobre, cinc, plomo, estao, aluminio, bronce y aleaciones de todos estos.

Los materiales especiales son usados por sus caractersticas especiales, como son la alta resistencia a la corrosin, a la friccin, a altas temperaturas y otros. Estos materiales incluyen, por ejemplo, caucho, nylon, plsticos, asbesto, corcho y papel.

CHASIS DE MAQUINARIA AGRICOLA

El chasis es la parte estructural de la maquina, sobre ella montan las dems partes. Puede ser soportado, ya sea, por ruedas u orugas, ya sea por el fondo del arado o por el tractor, como es el caso de las maquinarias modernas de montaje al tractor.

El chasis consta de piezas de acero fundido y de parte prensado. Normalmente se construye el chasis de materiales que pueden soportar las condiciones de trabajo durante la vida de la maquina. Es decir el chasis no se desgasta.

En la construccin del chasis se emplean materiales estandarizados. Estos incluyen planchas, barras, perfiles; las partes de forma complicadas son construidas de acero. Estas incluyen, por ejemplo, la caja de transmisiones y las ruedas.

Las planchas lisas de metal son empleadas como tapas de las maquinas cosechadoras combinadas de grano y sirven como proteccin de sistemas de transmisin y para la construccin de tanques.

Las barras planas son ampliamente usadas en la construccin del chasis, principalmente en partes en donde se debe soportar cargas de tensin longitudinal. Las barras cuadradas se emplean especialmente como ejes y para la construccin de dientes de rastres.

Los perfiles son ampliamente usados en estructuras en donde se deben soportar cargas de tensiones y de presiones longitudinales, as como de flexiones.

Los tubos soportan bien las cargas tanto de tensin y de presin, como de torsin. Permiten una construccin simple y dan al chasis una forma esttica.

Estos materiales normalizados son partes de construccin simple, y tienen las siguientes formas:

1) Barra plana con una seccin de corte rectangular.

2) Barra cuadrada, con una seccin de corte cuadrada.

3) Barra hexagonal.

4) Barra redonda.

5) Tubo soldado o sin costura.

6) Perfil en forma de U.

7) Perfil en forma de doble T.

8) Perfil en ngulo, con lados iguales.

9) Perfil en ngulo, con lados desiguales.

10) Perfil en forma de T.

11) Perfilado en fro de forma de U.

12) Perfilado en fro en forma de ngulo, con lados desiguales.

13) Perfilado en fro en forma de ngulo, con lados iguales.

14) Perfilado en fro en forma cuadrada hueco.

15) Perfilado en fro en forma rectangular, hueco.

16) Perfilado en fro, en forma rectangular, esquinas redondas.

17) Perfilado en fro, en forma de tubo redondo.

Debido a que estos materiales estandarizados son relativamente baratos, se construye el chasis de tal manera que dure toda la vida til de la maquina.

Al contrario los mecanismos de transmisin y los mecanismos de operacin son ms complicados y ms caros de construir. Adems, trabajan bajo condiciones ms severas. Por estas razones, es ms conveniente reemplazarlos despus de cierto tiempo de uso en lugar de construirlos de tal manera que duren toda la vida til de la maquina.

ELEMENTOS DE CONEXIN

Estos elementos se pueden dividir en dos grandes grupos:

Conexiones fijas: son aquellos que no permiten la desconexin de las partes que las integran, ya que estn unidas por medio de soldadura y/o remaches.

Conexiones desmontables: son las que permiten el desmontaje de las partes que la integran, para su reparacin o reemplazo. Este tipo de conexiones se realiza por medio de pernos, muelles de amortiguacin y pernos de seguro y de sobre carga.

SOLDADURAS Y REMACHADO:

La tcnica de la soldadura se aplica muy a menudo debido a ahorro de material, adems, es una forma de conexin rpida fuerte. Sin embargo su desventaja radica en que las partes no pueden ser separadas o desconectadas sin daarlas.

Con la soldadura, las partes son unidas por medio de calentamiento de borde. Se les calienta mediante una llama de acetileno-oxigeno, o por la chispa de un arco elctrico. Este material de soldadura y los bordes se sueldan y se funden juntos. Al enfriar, queda una cierta tensin en el material.

La unin por medio de remaches est en la actualidad prcticamente en desuso, porque es una operacin que requiere de mucho tiempo. Adems se necesita ms material. Todava sirve para la conexin de las cuchillas, la barra segadora y para la conexin de fajas de cuero y de lonas usadas en ciertos tipos de elevadoras.

La conexin de remaches se puede desconectar sin daar las partes al cortar el remache. Sin embrago no es una operacin fcilmente ejecutable. Por eso, en la prctica se le considera conexin fija.

La unin de partes por medio de soldadura se puede efectuar de dos formas:

Soldadura en plano en forma de V- abierta, de V cerrada o de X.

Soldadura en los ngulos entre materiales.

Los remaches tienen diferentes cabezas, segn las necesidades de su uso:

Remache con cabeza redonda.

Remache con cabeza cnica.

Remache con cabeza avellanada.

Los conexiones con remaches se pueden efectuar de la siguiente forma:

Remachar por medio de una herramienta cazarremache.

Uniones de una cubrepunta y con doble cubre punta.

PERNOS, TUERCAS Y TORNILLOS

Estas conexiones son las ms conocidas; permiten una unin desmontable. Incluyen los siguientes elementos:

Tornillos para madera con diferentes cabezas.

Perno con tuercas de uso comn.

Perno con cabeza redonda para juntar madera y material de acero.

Perno con ojo.

Perno con cabeza hundida para montar rejas y discos.

Perno con cabeza embutida hexagonal.

Perno prisionero.

Tuerca con cabeza cerrada de proteccin.

Perno con cabeza de mariposa y tuerca de mariposa.

Tuerca de corona con pasador de seguro.

Arandelas de presin y de seguro.

Perno con arandelas de presin y arandelas de seguro.

Tuerca con placa de seguro.

Tuerca con anillo de nylon de seguro.

Los pernos y tornillos constan de las siguientes partes:

Cabeza (se puede encontrar con varias formas).

Vstago.

Hilo o rosco.

La cabeza es cuadrada, hexagonal, redonda, hundida o aplanada o en forma de mariposa. El vstago es redondo y lleva la rosca.

En el caso de una cabeza redonda o hundida, el vstago tiene una parte cuadrada que impide el giro del perno. El hilo del vstago puede ser de la siguiente forma:

Rosca cuadrada empleada en dispositivos de ajuste.

Rosca trapezoidal, tambin usada en el dispositivo de ajuste.

Rosca de estribo de uso comn en pernos.

Rosca de tubo, usada en tubera para un buen sellado.

El peso de la rosca puede tener medidas mtricas o en pulgadas:

Rosca withwort, con medidas en pulgadas.

Rosca mtrica, con medidas mtricas.

CHAVETAS, PASADORES Y COLLARES

Estos elementos se emplean en la conexin de poleas, engranajes, ruedas y volantes sobre ejes para impedir su desplazamiento axial y su giro independiente respecto al eje. Para la ubicacin de las chavetas, el eje y el tubo de las poleas estn provistos de pasos, aproximadamente la mitad del cuerpo de la chaveta queda fuera del eje y encaja en el paso del cubo.

Las chavetas ms usadas son:

Chaveta plana de uso comn.

Chaveta de media luna en rejas cnicas.

Los pasadores permiten una conexin ms simple que las chavetas, ya que no es necesario hacer pasos:

Pasador cnico de presin.

Pasador cilndrico de presin.

Los pernos prisioneros se emplean tambin para la conexin de ruedas sobre ejes:

Dos pernos prisioneros se pueden usar para fijar un collar.

Uso de las estras, estas cumplen la misma funcin que las chavetas. Son empleadas en conexiones de la toma de fuerza, permiten un desplazamiento axial.

RESORTES Y MUELLES DE AMORTIGUACIN

Estos elementos conectan sobre dos partes en forma flexible:

Resorte de tensin. Sin carga, las espiras estn cerradas.

Resorte de presin. Sin carga, las espiras estn abiertas.

Muelle de amortiguacin, cumplen su funcin de amortiguacin de golpes. Debido a la friccin entre las placas de acero flexible curvadas.

Uno de los elementos, por ejemplo el chasis, se apoya en los extremos del muelle, mientras que el eje lo hace en los extremos del muelle, mientras que el eje lo hace en el centro del muelle. Por la friccin entre las hojas se amortigua el movimiento.

Otras aplicaciones de los resortes son: asegurar la posicin de ciertos elementos. Como por ejemplo, los pernos de pistones. Los pernos de seguro son fcilmente desmontables. Se les usa en los pernos del sistema de enganche en tres puntos de los tractores.

EJES Y COJINETES

Los elementos para la transferencia de fuerza y movimiento de un lado de la maquina al otro incluyen los ejes y cojinetes, los engranajes, cadenas y ruedas, poleas y fajas, manivelas, levas, acoplamientos, embragues y barras. Los cojinetes sirven para la transmisin de movimientos circulares y de fuerzas de un lado al otro de la mquina.

Ejes.- por medio de los ejes se puede transferir potencia. El cable transferible por el eje depende de un dimetro, del material y de la velocidad de giro. A mayor velocidad de rotacin, el eje puede transmitir mayor potencia. Cuando ms grande sea su dimetro la potencia puede transferir.

Los ejes estn sujetos a tensin, flexin y a veces tambin presin axial. En los diseos de los ejes se toman en cuenta las diferentes cargas, y tambin los pasos o canales para las chavetas. Estos canales debilitan el eje.

Cojinetes y retenes.- Los cojinetes soportan el eje en sus extremos. Estos soportes constan de una caja, del cojinete o ruleman y de uno o dos retenes, mediante la caja se conectan el cojinete al chasis de la mquina.

Los cojinetes mismos forman la conexin entre el eje y la maquina. Sirven no solo como soporte, sino tambin para eliminar la friccin que ocurre entre el eje, que cumple funciones de elementos rotativos, y la caja estacionaria.

Los cojines se dividen en rulemanes de friccin, y rulemanes de rodamientos. En los de friccin, en el contacto entre el eje y el soporte consta de metales. El contacto es por deslizamiento. En los ejes el contacto es por rodamiento a travs de billas o rodillos.

Apenas lo cojinetes se diferencian segn la forma en la cual deben contrarrestar las fuerzas que actan sobre el eje. As, se divide a los cojinetes en cojinetes radiales y cojinetes axiales.

Los retenes son dispositivos para prevenir la entrada de polvo en los cojinetes. A la vez, envan el escape de lubricantes.

La construccin y los diferentes tipos de cojinetes son de la siguiente manera:

Construccin de la caja equipada con metales de friccin.

Ubicacin de un cojinete radial.

Cojinete con una solo hilera de billas.

Cojinete con una solo hilera de billas, del tipo de autoalineamiento.

Cojinete axial de una hilera de billas.

Cojinete axial de una doble hilera de billas.

Cojinete con una sola hilera de rodillos.

Cojinetes de doble hilera de rodillos, del tipo de autoalineamiento.

Cojinete axial de una hilera de rodillos cnicos.

Cojinete axial de billas.

Construccin de la conexin entre el cubo de una rueda delantera de un tractor y el eje mediante dos cojinetes cnicos.

Ubicacin del reten (consta de un collar de jebe sinttico que mantenido en su forma y posicin mediante un espiral)

MECANISMOS DE TRASMISIN

Entre los principales mecanismos de transmisin en la maquinaria agrcola, tenemos los siguientes:

TRANSMISIN DE ENGRANAJES

La transmisin de la potencia de engranajes cumple una o varias funciones, por ejemplo:

Conexin entre ejes.

Transferencia de potencia entre un eje y otro.

Cambio de la velocidad de rotacin.

Cambio del momento de fuerza, par o torque.

Cambio del sentido del giro.

Sincronizacin de los movimientos de los ejes.

La conexin que se efecta entre dos engranajes se da mediante los dientes. La distancia entre centros de los dientes de enganche de madera, y la de engranaje mandado, son necesariamente similares, en otras palabras, el paso de los dientes debe coincidir.

La potencia a transferir incluye el momento de fuerza y la velocidad de rotacin.

En cuanto a los tipos de engranajes, se dan con el fin de cumplir las funciones y condiciones especificas de diferentes sistemas de transmisin, existen varios tipos de engranajes:

Engranajes cilndricos con dientes exteriores.

Engranajes cilndricos con dientes interiores.

Engranajes cilndricos con dientes helicoidales.

Engranajes cnicos.

Engranajes hipoidales.

Engranajes de tornillos sin fin.

Los engranajes cilndricos sirven para conectar dos ejes paralelos. Los dientes helicoidales se emplean cuando la transmisin requiere un contacto suave y constante, especialmente a gran velocidad de rotacin.

Los engranajes cnicos, permiten una conexin entre dos ejes, que se cruzan en el mismo plano. Pueden ser equipados con dientes rectos o helicoidales.

Los engranajes hipoidales, se emplean en casos en donde dos ejes se cruzan perpendicularmente en diferentes planos.

Los engranajes de tornillos sin fin, sirven para la conexin de dos ejes que se cruzan perpendicularmente en dos planos, y para efectuar una gran reduccin de la velocidad de giro.

Los tipos de transmisin o engranajes, se da mediante el empleo de diferentes tipos de engranajes, de diferentes tamaos, en varias combinaciones, se obtienen un gran nmero de tipos de transmisiones.

Las combinaciones ms importantes que se emplean en maquinarias y tractores agrcolas, son las siguientes:

Combinacin de cuatro engranajes cnicos de tres ejes.

Combinacin de 6 engranajes cnicos, con un eje mando, y dos ejes mandados. Esta combinacin esta prevista de un eje intermediario, que sirve tambin para transferir la potencia.

Combinacin de cuatro engranajes cilndricos y tres ejes.

Transmisin epicicoidal, con un engranaje central, dos engranajes planetarios y una corona o engranaje con dientes interiores. El sistema tienes tres ejes.

TRANSMISION DE CADENAS

En comparacin con la transmisin por engranaje, la de cadenas tiene algunas d elas mismas caractersticas. Cumple las siguientes funciones:

Conexin entre ejes.

Transferencia de potencia de un eje a otro.

Cambio de la velocidad de rotacin.

Cambio del momento de la fuerza, par o torque.

Sincronizacin de los movimientos de los ejes.

La transmisin por cadenas se emplea en los casos en que la distancia entre los ejes es tal que el uso de engranajes no resulta prctico. Normalmente la transmisin por cadenas se aplica entre ejes paralelos que giran en el mismo sentido. Para invertir el sentido de giro, se necesita una construccin complicada con dos piones o ruedas extras.

La transmisin por cadenas permite una sincronizacin de los movimientos de los ejes, igual que la transmisin por engranajes. Por tanto se emplea la transmisin por cadenas en el modo del mecanismo de vlvulas de algunos motores y en el mando de la empacadora de heno, cuyos mecanismos de compresin y de estado deben funcionar sincronizadamente uno con respecto al otro.

En la maquinaria agrcola se emplean tres tipos de cadenas:

Cadenas de eslabones desmontables.

Cadenas de rodillos.

Cadenas articuladas.

TRANSMISIN DE CORREAS

Las transmisiones de correas cumplen las siguientes funciones:

Conexin entre dos ejes.

Transferencia de potencia de un eje a otro.

Cambio de la velocidad de rotacin.

Cambio del momento de la fuerza, par o torque.

Cambio del sentido de giro.

La transmisin consta de dos poleas conectadas entre s por medio de una correa plana o una faja de forma de V. la transmisin de correas tiene un cierto patinaje, que impide su uso en mandos sincronizados. El patinaje puede tener un valor de hasta el 5%, lo que depende especialmente del ngulo del contacto entre poleas y correas.

El sistema de transmisin por correas es ampliamente usado en maquinaria agrcola, sobre todo en casos en que no sea necesario mantener una relacin sincronizada de velocidades V, en donde la distancia entre ejes sea relativamente grande.

Transmisin de Correas Planas.- este sistema solo se usa en aquellos casos en que la distancia entre poleas sea grande, por ejemplo, en los mandos de maquinas estacionarias, bombas de riego y trilladoras.

Consta de dos poleas y una correa de cuero, balata, caucho o ltex. Su construccin y aplicacin son de la siguiente manera:

1. - La polea de acero fundido tiene una superficie ligeramente convexa. La velocidad perifrica en el centro es, por esto, mayor por lo que la correa tiende a mantenerse en el centro.

2. - El sistema con correa abierta. La parte templada del mando se encuentra siempre abajo para mantener un mejor ngulo de contacto entre poleas y correa.

3. El sistema con correa abierta, equipado con un rodillo de tensin en la parte de la correa.

4. El sistema con correa cruzada para cambiar el sentido de giro.

5. La transmisin en el caso de ejes no paralelos.

Transmisin de Correas en V.- las trasmisiones de correas en V son ampliamente usados en maquinaria agrcola. Tienen la ventaja que pueden ser aplicadas a menor distancias entre ejes porque tienen menos patinajes que correas planas.

Su construccin y aplicacin son de la siguiente manera:

1. - La polea tiene un canal con una seccin trapezoidal que coincide con la seccin transversal de la correa.

2. - El contacto entre polea y correa, por los bordes laterales, crea grandes fuerzas materiales.

3. Transmisin con una correa en V abierta, de simple cara.

4. Transmisin por una correa en V cruzada.

5. Transmisin con una correa en V de doble cara.

6. Transmisin de correa en V, sistema triple.

Transmisin de Correas en V de velocidad variable.- este mando se aplica cuando es necesario cambiar la velocidad del eje mandado sin escalones y sin interrupciones de la operacin. Es usado por ejemplo, en el mundo del cilindro de trilla y de la caja de cambio de velocidad de las cosechadoras combinadas de granos.

En este caso, las poleas estn compuestas de caras que se pueden desplazar axialmente sobre un eje provisto de estras.

TRANSMISION DE MANIVELAS, EXCENTRICOS Y LEVAS.

La transmisin por medio de manivelas, excntricas y levas, cumplen la funcin principal de convertir un movimiento rotativo de un movimiento reciproco o viceversa.

En maquinaria agrcola, se encuentran numerosas aplicaciones de estos tipos de transmisin. Entre estas se destacan, por ejemplo, el mando de la barra de corte de las segadoras, el mando de clasificadoras y de cribas, el mando del mbolo de las empacadoras, los mecanismos de atado de estas enfardadoras, los mecanismos recogedores y los mecanismos de las bombas de pistn.

En los motores los mecanismos principales incluyen el cigeal, las bielas y pistones, y el mecanismo de levas para el control de las vlvulas.

Sin embargo a pesar de sus amplias aplicaciones tiene la amplia desventaja de un desbalance en su operacin provocado en la inercia del elemento en operacin reciproco. Este desbalance aumenta considerablemente con el aumento de la velocidad en el mecanismo. Es por esta razn que muchas maquinas con mecanismos operativos sometidos a movimientos reciprocas no pueden aumentar la velocidad de operacin. Por lo tanto tampoco se puede aumentar su capacidad de causa del desbalance y de las vibraciones que ocurre cuando se aumenta la velocidad.

Por esto en el diseo de modernas maquinas agrcolas se trata de reemplazar los mecanismos recprocos por elementos rotativos.

Estos ltimos no causan desbalance porque solo provocan solo una fuerza centrifuga, que queda constante durante la operacin a una cierta velocidad.

As es, por ejemplo, que modernas maquinarias segadoras no tienen una barra de corte con cuchillas reciprocas, sino elemento rotativos de corte.

ACOPLAMIENTO ENTRE ELEMENTOS DE TRANSMISION

Los acoplamientos sirven para conectar elementos de transmisin de una cierta manera, para cumplir una o ms de las siguientes funciones:

Conectar rgidamente dos ejes.

Conectar dos ejes en forma flexible, permitiendo vibracin tanto axial como radialmente.

Conectar dos ejes de tal manera que la longitud de los dos ejes pueda variar, segn condiciones de operacin.

Conectar dos ejes, o un eje y otro elemento de transmisin, de tal manera que la conexin sea interrumpida cuando ocurra una sobre carga.

Conectar dos elementos de transmisin de manera permitan manejarlos con un mando en un solo sentido.

Conectar dos ejes de manera que permita un cambio de ngulos entre los ejes durante la operacin.

Conectar el eje mandado al eje de mando, de manera que si el eje mandado giro solo a una o medida revolucin, para luego ser desacoplado hasta otra accin del operador.

Acoplar y desacoplar el eje mandado, sin necesidad de tener el eje mando.

Tipos de acoplamientos:

Acoplamientos rgidos.

Acoplamientos flexibles.

Acoplamientos deslizantes.

Acoplamientos de unin universal.

Acoplamientos de ua y trinquete sujetos a control.

Acoplamientos de sobrecarga.

Acoplamientos de patinaje.

Acoplamientos de garra.

Acoplamientos de ua y trinquete.

Acoplamientos de engranajes.

Embragues de platos de friccin.

Embragues de correas.

EL TRACTOR AGRCOLA

Es la fuente principal para desarrollar energa en la produccin agropecuaria. Esto se debe a la creciente demanda en los ltimos 30 aos de produccin agrcola.

Uso del tractor agrcola:

Los tractores cumplen con los siguientes objetivos bsicos:

Desarrollar la fuerza de tiro o traccin: para las operaciones de preparacin de tierras, y para halar sembradoras, remolques y cosechadores.

Desarrollar potencia mediante su polea: para accionar maquinas estacionarias como bombas de riego y molinos.

Desarrollar potencial: mediante su eje de toma de fuerza, para accionar los mecanismos de maquinas de campo que son, simultneamente remolcadas por el mismo tractor, como son segadoras y empacadoras.

Desarrollar potencia mediante sus sistema hidrulico: para el levante, el accionamiento y el control remoto de maquinas, incluye tambin un sistema de enganche en tres puntos.

Adems el chasis del tractor puede servir como soporte de maquinas que van montadas al tractor, ya sea en su parte trasera por medio del enganche en tres puntos, en su parte delantera, como la cargadora frontal, o en su parte central, como la barra de corte.

PARTES DEL TRACTOR:

MOTOR: Transforma la energa qumica de un combustible en energa mecnica. Esta energa se llama potencia.

EMBRAGUE: Por medio de este el operador puede conectar el eje cigeal del motor al eje de mando de las cajas de cambio.

CAJA DE CAMBIOS: Como su nombre lo indica sirve para cambiar las velocidades de avance del tractor.

TRANSMISIN CON MANDOS FINALES: Tiene como fin el transferir la potencia o energa mecnica hacia las ruedas traseras del tractor.

RUEDAS: Sirve para soportar el tractor, las ruedas traseras desarrollan la traccin mientras que las delanteras proporcionan la direccin.

BARRA DE TIRO: Sirve para tirar o halar mquinas de tipo de tiro.

POLEA: Por medio de ella se da mando a los mecanismos de maquinas estacionarias.

EJE DE LA TOMA DE FUERZA: Sirve par el mando de mecanismos de mquinas remolcadas o montadas al tractor.

SISTEMA HIDRULICO DE ENGANCHE EN TRES PUNTOS: Sirve para mquinas de montaje del tractor.

ESTRUCTURA INTERNA Y EXTERNA DE UN TRACTOR

ARADO INTEGRAL DE REJAS

La labor del arado es primordial en la preparacin del terreno. Su caracterstica principal es la separacin y el volteo de la tierra, de forma que cualquier vegetacin o estircol que se encontrase en la superficie queda enterrado y una parte del suelo que se hallaba a una determinada profundidad se lleva a la superficie donde queda expuesta a los agentes atmosfricos. La tierra arada queda dispuesta en surcos, cuya forma depende del tipo de arado utilizado y de la naturaleza del suelo. Arar suele ser la operacin ms importante de las explotaciones agrcolas, no solo por la naturaleza de la labor, sino tambin desde el punto de vista de la potencia exigida.

El arado es un instrumento agrcola que se usa para abrir surcos y remover la tierra. Es una importante herramienta agrcola utilizada desde los tiempos prehistricos. Los primeros arados fueron probablemente ramas de rboles con forma de horquilla, uno de cuyos extremos se utilizaba para cavar en la tierra, y el otro o los otros se usaban como mango. El instrumento poda empujarse o ser arrastrado por cuerdas que se ataban a una persona o a un animal. Algunos arados simples se usan todava en suelos ligeros de algunas zonas en vas de desarrollo.

Tradicionalmente los arados integrales de rejas constan de las siguientes partes: Cuerpo: Se aplica al conjunto completo de piezas de trabajo para un surco. Pueden ser de utilidad general, para labores profundas, etc.

Reja: realiza el corte horizontal que separa el prisma del suelo que queda por debajo, est montada en la parte delantera del cuerpo. Las rejas de arado al igual que las vertederas, tienen formas muy variadas.

Vertedera: es la pieza que voltea el pan de tierra, est sujeta con tornillos a la cama. Es convexa en toda su longitud.

Dental: Es la parte que recibe el empuje lateral debido al volteo del pan de tierra. Cuchilla: realiza un corte vertical separando el prisma de tierra del surco de la que no est labrada.

La cuchilla circular (disco) cumple con la funcin de realizar un corte vertical que favorece el corte de la cuchilla (sobre todo en suelos pesados) comnmente no encontramos en los arados en nuestra zona.

ARADO DE DISCOS

Una de las mayores preocupaciones existentes para los agricultores, as como para los fabricantes de arados es disminuir el rozamiento entre el suelo y las partes metlicas del arado porque esto es una parte importante del gasto de energa necesaria para la labor.

Despus de varios intentos se lleg a la conclusin de que la solucin ms eficaz era el arado de discos, sobre todo en aquellos terrenos que, por su textura (sobre todo arenosa), provocan gran desgaste en las piezas de trabajo.

Se trata de un arado formado por discos en forma de casquete esfrico que giran alrededor de unos ejes unidos al bastidor (1). Estos ejes forman un cierto ngulo con la direccin de avance, encontrndose, por otra parte, inclinados con respecto al plano horizontal. La tierra cortada por el disco lo presiona y lo hace girar.

El disco entonces arrastra y eleva el suelo que al alcanzar cierta altura desva la trayectoria de las partculas, que caen al fondo del surco provocando de esta manera el volteo (en algunos casos puede presentar una pequea vertedera que ayuda en el volteo)

Para diferenciarlo del otro arado, que tambin utiliza discos como rgano de roturacin, (arado rastra, rastrn o arado mltiple), se debe tener en cuenta que en este arado cada de uno de los discos tiene su propio eje, que es totalmente independiente de los otros.

Cuando se trabaja con este tipo de arados, no estn definidos la pared y el fondo del surco, como ocurre con los arados de vertedera.

El arado de discos consta de las siguientes partes:

a) Disco: Constituye el elemento fundamental en estos arados, ya que es quien realiza el trabajo. Estos casquetes tienen dimetros y radios de curvatura de dimensiones diversas, adaptadas a las distintas labores y suelos.

Los discos se construyen a partir de una chapa de acero laminada, la cual es estampada y tratada trmicamente para conseguir mediante esta ltima operacin la dureza superficial necesaria para disminuir los posibles desgastes, sobre todo del borde.

b) Brazo portadiscos o cama: Se trata de un conjunto de elementos que unen el disco con el bastidor del arado.

c) Rasqueta: Es una reja situada en el interior del disco, su misin es ayudar al desprendimiento de la tierra que queda adherida al mismo. No confundir con una pequea vertedera que se puede adicionar para mejorar el volteo del pan de tierra.

d) Rueda trasera: Situada en la parte posterior su misin es guiar el arado segn la direccin de marcha.

Esta pieza tiene una cierta inclinacin sobre el fondo del surco, de manera que permite asentar mejor el arado, a la vez que absorbe el empuje lateral realizado por el terreno sobre el disco. Algunas veces se utilizan contrapesos en la rueda trasera cuando la penetracin es difcil, sobre todo en suelos duros. Estos contrapesos tambin ayudan a que la rueda de cola mantenga el arado trabajando con mayor estabilidad.

e) Rueda de surco: esta rueda se encuentra en la parte delantera del arado y trabaja sobre el surco que realiz el ltimo disco en la pasada anterior.

f) Rueda de rastrojo: esta es la que rueda sobre el terreno que an no a sido trabajado.

ARADO RASTRA

Por su diseo, concepcin y tipo de labor resultan intermedios entre el arado de discos y la rastra de disco, es decir, los discos son de tamao grande y estn montados en un nico bastidor o cuerpo (chasis), asemejndose a los arados, pero todos los discos estn a menor distancia entre s, son verticales y solidarios en un eje (no son independientes como en el arado de discos) como en el caso de las rastras. Sirven tanto para labores primarias como secundarias aunque son tpicos arados rastrojeros. El arado rastra hace un trabajo similar al arado de discos, pero se diferencia por ser menos entrador y porque queda una mayor cobertura en superficie (esto est tambin favorecido por la mayor proximidad entre los discos).

Caractersticas y Usos:

Se utiliza para suelos livianos (arenosos o sueltos), y con la misma potencia de tractor hace mayor trabajo que el arado de discos debido a la menor penetracin de los discos.

El dimetro de los discos vara entre 22 y 24 pulgadas, es decir de 560 a 610 mm, el espesor es de 5 mm. La separacin entre ellos de 200 a 250 mm.

El eje toma un ngulo de 35 a 45 respecto a la direccin de avance.

ABONADORA

La funcin principal de la abonadora mecnica es la de depositar el abono al pie de la milpa, conforme la persona avanza por el surco, desempeando esta funcin por medio de los componentes mencionados anteriormente de la Abonadora, para que cada uno de ellos desempeen sus funciones y con el conjunto de todos ellos se logra desarrollar la principal funcin que es la de abonar la milpa. Esta Abonadora mecnica individual resuelve el problema que siempre ha existido con las abonadoras tpicas que constan de dos costales y una manguera, un costal para el almacenamiento del abono, otro como tirante para sostener el costal con abono y la manguera para depositar el abono.

SEMBRADORA

Tubos de descarga: Su funcin es la de recibir la semilla de los rganos dosificadores y llevarla hacia los surcadores.

Tren de siembra: Se llama tren de siembra al conjunto de elementos que estn en contacto con el suelo: abresurcos, ruedas asentadoras, tapasurcos, ruedas compactadoras Chasis y mecanismos de enganche: El chasis es la estructura de la mquina. Sobre l se montan todos los elementos que componen la sembradora. Las sembradoras pequeas pueden ser de enganche de tres puntos en ese caso no hay mecanismos de desconexin de los rganos de siembra y fertilizacin para el transporte.

Cuando la mquina es de tiro (la mayora), sta se conecta al control remoto del tractor. A travs del sistema hidrulico del tractor se levantan los abresurcos para el transporte y se desconectan los dosificadores de semilla y fertilizante.

Tolvas: La funcin de las tolvas es contener las semillas y el fertilizante que luego sern distribuidas por la sembradora. Pueden ser tolvas individuales o colectivas. La capacidad de la tolva es importante porque determina la autonoma de la mquina.

Ruedas de mando .Pueden ser las mismas ruedas de apoyo de la sembradora, las ruedas compactadoras o ruedas cuya nica funcin es accionar los dosificadores.

Tren cinemtico: Es el conjunto de elementos de transmisin que lleva el movimiento desde las ruedas de mando a los dosificadores. Dependiendo del tipo de sembradora, estos podrn ser fijos sin posibilidad de variar la velocidad, o variables mediante el cambio de engranajes o piones.

Dosificadores de semilla: En las sembradoras a chorrillo el principal tipo de dosificador es el rodillo acanalado.

En las sembradoras de precisin tenemos plato alveolado mecnico, plato alveolado neumtico o dosificador de dedos.

COSECHADORAS

Una mquina cosechadora es capaz de realizar mltiples funciones, constituida por un bastidor montado sobre unas ruedas directrices dotadas de un sistema de traccin, sobre el que hay dispuesto un motor , un depsito de aceite , y un puesto habilitado para el operario , caracterizado esencialmente porque dispone de una barredora-aspiradora con brazo extensor dotada en su extremo de un doble cepillo con paletas rotativas para la recogida del fruto del suelo, siendo ste depositado en un transportador.

Componentes y Caractersticas:

El transportador est constituido por una banda o cinta de criba dotada de unos mecanismos de vibracin para la eliminacin de las impurezas del fruto.

El bastidor dispone en sus laterales de un mnimo de un enganche universal.

La mquina dispone de una toma de fuerzas hidrulicas y neumticas.

En una alternativa de realizacin la mquina est dotada de un sistema de vibracin mecnica con transmisin a la planta por cables de tensin controlada, collar de proteccin y mecanismo de vaivn, as como un rotor flexible para las faldas o ramas bajas, para hacer caer los frutos del rbol.

Presenta un depsito divido, presentando cada divisin una tapa abatible.

El depsito presenta en su base un dosificador de producto.

En una alternativa de realizacin hay dispuesta una barra extensible que permite dosificar la cantidad necesaria o deseada a lo largo de las hectreas a cubrir para la funcin de tratamientos de abonos o pulverizado.

En una alternativa de realizacin la mquina puede presentar un implemento picador- desbrozador cuyo fin es el de preparar los suelos e incorporar los desechos vegetales al suelo como fertilizantes.

Partes de un arado rastra:

Rueda de restrojo.

Tren de discos.

Rueda de surcos.

Rueda de cola.

TRACTOR DE DOBLE TRACCIN

ARADO DE CUCHILLAS

TRILLADORA

ABONADORA Y SEMBRADORA

ARADO DE DISCOS REVERSIBLES

ARADO DE 3 CUERPOS

GRADA CON MONTAJE Y 3 PARTES

MOTOR DE TRACTOR

RUFA

TRACTOR DE TRACCIN SIMPLE

ARADO (DISCOS DENTADOS )

SURCADOR