Conteo Volumtrico de Trfico

FacultaddeIngeniera

Diseogeomtricodecarreteras

Informe Conteovolumtricodetrco

Profesor: Ing. Jaime Guzmn.Autores

Gonzales Snchez, Jhonatan RicardoNataPaoloJhonXxxxxyyyyy

12 de setiembre de 2015

Contenidondice de Figuras3ndice de Tablas3Introduccin4Generalidades5Objetivos8Metodologa9Planificacin9Conteo Vehicular10Observaciones adicionales10Clculos y Resultados10Obtencin de la Hora Pico y el H.V.D.10Trfico Promedio11Variacin del Trfico13Distribucin de Vehculos Livianos vs Pesados13Anlisis de Entradas y Salidas en la Interseccin14Conclusiones1Recomendaciones2

ndice de Figuras

Figura 1. Esquema del tramo con su respectiva estacin6Figura 2. Vista area del tramo7Figura 3. Encuesta de Conteo Vehicular9Figura 4. Distribucin Horaria del Trfico por Categoras12Figura 5. Distribucin Horaria del Trfico13Figura 6. Distribucin Porcentual del Trafico Total14Figura 7. Distribucin Porcentual del Trfico sin vehculos de 2 ruedas14

ndice de Tablas

Tabla 1. Distribucin de los Estudiantes en sus respectivos turnos.9Tabla 3. Hora Pico en el tramo Huancn - Huamanmarca11Tabla 4. Hora del Volumen de Diseo11Tabla 5. Distribucin Horaria del Trfico por Categoras12Tabla 6. Resumen de Entrada de Vehculos15Tabla 7. Resumen de Salida de Vehculos17Tabla 8. Resumen de Entradas, Salidas y Errores de la Interseccin1

IntroduccinEste informe tiene por objetivo presentar los detalles y metodologa del desarrollo y los resultados obtenidos durante el conteo volumtrico realizado en el tramo Huancn.Uno de los mtodos para determinar las variables de trfico es un conteo manual de los vehculos, este permite conseguir la distribucin de los vehculos, la distribucin del trafico, las horas pico, segn como realicemos el conteo, para esta prctica es de 15 min de precisin, adems del flujo total de automotores en la va estudiada, en este informe este flujo se presenta como un balance entre las entradas y salidas del tramo estudiado todos estos factores importantes a la hora del diseo de una va.

GeneralidadesLa primera accin tomada antes de realizar la prctica fue elegir la interseccin, para lo cual en clases se expusieron algunas ideas, siendo escogida la Avenida Mariscal Castilla tramo Huancn-Huamanmarca desde el pasaje 7 de Octubre hasta el puente Chanchas(fig. 1), ya que de entre todas las opciones se consider a esta la ms adecuada debido a que se satisfacan las indicaciones del docente, y adems esta va es de mucha importancia para el distrito de Huancn y Huamanmarca, ya que se comunican entre ambas, y el flujo vehicular es considerable. Se procedi a la formacin de 3 grupos de conteo conformado por dos integrantes cada uno, repartindolos en turnos de relevo en una estacin, en elcual cada grupo tena bajo suresponsabilidad unaentrada o salidadel distrito de Huancny surespectivo informe. Debido a que el grupo est formado por seis estudiantes, se opt por tomar turnos de cuatro horas cada pareja y de compilar todos los datos y resultados para realizar un informe general, que serentregadojuntoconlosdems informes de cada grupo.

En la Figura 1 se puede apreciar un esquema del tramo y el puesto de conteo de carros del grupo (E1).DISTRITO HUANCANDISTRITO HUAMANMARCAE1PUENTE CHANCHAS

Figura 1. Esquema del tramo con su respectiva estacin

En la Figura 2 podemos visualizar de mejor manera el tramo estudiado entodasu geometra conlas avenidas ysus alrededores.DISTRITO HUANCANDISTRITO HUAMANMARCAE1PUENTE CHANCHAS

Figura 2. Vista area del tramoObjetivos

Aplicar los conocimientos adquiridos durante las clases para la realizacin de un conteo volumtrico manual de trfico y la interpretacin de sus resultados. Determinar, mediante un conteo manual, el volumen de trfico de la Avenida Mariscal Castilla tramo Huancn-Huamanmarca desde el pasaje 7 de Octubre hasta el puente Chanchas. Analizar los datos obtenidos del conteo manual con el fin de obtener el volumen de trfico, la distribucin horaria por tipo de vehculo, hora pico con 60 minutos de exactitud, la hora con mayor trfico y el balance de entradas y salidas; todos estos parmetros importantes del comportamiento del trfico.

MetodologaPara la obtencin de los datos se definieron principalmente dos etapas, la etapa de planificacin y el conteo vehicular, las mismas que sern explicadas a continuacin.PlanificacinLa planificacin de la prctica se la llevo a cabo en clase de la siguiente manera:Se decidi realizar la prctica el da domingo 06 de setiembre de 2015 desde las 06h00 hasta las 18h00, donde se tom una estacin con relevos de cada 4 horas por grupo, cada grupo de dos personas; registrando los datos de la siguiente manera:Avenida Mariscal Castilla tramo Huancn-Huamanmarca desde el pasaje 7 de Octubre hasta el puente Chanchas Estacin 1 - ENTRADA: Av. Mariscal Castilla., sentido norte-sur Estacin 1 - SALIDA: Av. Mariscal Castilla., sentido sur-norteUna vez establecida la estacin para el conteo se procedi a establecer a los integrantes de cada grupo y su turno, como se indica en la Tabla 1.Tabla 1. Distribucin de los Estudiantes en sus respectivos turnos.AVENIDA MARISCAL CASTILLA TRAMO HUANCN-HUAMANMARCA

TURNOSINTEGRANTES

ENTRADASALIDA

06:00 10:00NataJhonatan Gonzales S.

10:00 14:00

14:00 18:00

Se realiz en conjunto un anlisis a la ficha de encuesta del conteo vehicular para tratar de despejar ciertas dudas puntuales de algunos compaeros.

Figura 3. Encuesta de Conteo VehicularConteo VehicularEl conteo fue realizado el da y la hora planificados sin mayor inconveniente; el clima fue muy variado con bajas temperaturas en maana, altas temperaturas al medio da y parte de la tarde.Cada estudiante deba contar con sus respectivos implementos de trabajo como: Hojas para la clasificacin y tablero Lpiz y borrador Cronmetro(sincronizado entre todos los estudiantes) Ropa y accesorios segn el climaSe realiz una reunin en el tramo 12 horas antes del conteo para aclarar cualquier duda sobre los tipos de vehculos y sincronizar los relojes, con lo que se obtiene un conteo ms preciso al no desvariar en los tiempos de cambio cada 60 minutos.Observaciones adicionales Cabe resaltar que entre las 7 de la maana ingreso por nuestra estacin una maquinaria pesada (Cat) y sali a las 9 de la maana. Algunos conductores disminuan la velocidad y se colocaban el cinturn de seguridad al aproximarse al redondel, al percatarse de la presencia de los compaeros, creyendo que se trataba de algn tipo de operativo. El conteo de vehculos de dos ruedas no se tomaron en cuenta ya que se observ que eran muy pocos.Clculos y Resultados

Una vez obtenidos los datos en el campo, cada encuestador transcribi sus respectivos datos a hojas electrnicas, con lo que se pudo conseguir la informacin necesaria para los clculos presentados en este informe.El primer dato generado a partir de estas hojas de clculo es la tabla general de distribucin tanto de entradas como salidas.

Obtencin de la Hora Pico y el H.V.D.

Obtenidas las distribuciones del trfico en la interseccin, se procede en primer lugar a calcular la Hora Pico, esta es calculada sumando la cantidad de vehculos por cada hora, siendo la Hora Pico la de mayor cantidad.La siguiente tabla (Tabla 3) presenta el valor obtenido para la hora pico de la interseccin, considerando los vehculos de dos ruedas excluidos:Tabla 3. Hora Pico en el tramo Huancn - HuamanmarcaHORAAutoCamionetasMicroBusCaminSemi trilerTrilerTOTAL

PickupCombi2E>=3E2E3E4E2S1/2S22S33S1/3S2>=3S32T22T33T2>=3T3

6-7

7-8

8-9

9-10

10-11

11-12

12-13

13-14

14-15

15-16

16-17

17-18

De esta tabla se obtiene que la Hora Pico, ocurre entre las hasta las .De este anlisis se obtiene adems el valor de la Hora de Volumen de Diseo (H.V.D.), que consiste en la hora pico.

Tabla 4. Hora del Volumen de DiseoHora pico (# de vehculos)

H.V.D.

Promedio de cada hora (veh/h)

Trfico Promedio

Una vez obtenida la Hora Pico se procede a calcular la distribucin horaria del trfico, esta se presenta como resumen en la Tabla 5, y en la Figura 5 se observa la distribucin horaria por tipo de los vehculos. Despus de esto se calcula el Promedio Horario dividiendo el total de vehculos por el nmero de horas del conteo.Tabla 5. Distribucin Horaria del Trfico por Categoras

Figura 4. Distribucin Horaria del Trfico por CategorasDe este grfico se observa que la cantidad de vehculos livianos es mucho mayor a las de los vehculos pesados. Para los vehculos pesados, tanto buses como camiones, la distribucin es bastante regular a lo largo del periodo en que se realizo el conteo, en tanto los vehculos livianos presentan 4 horas pico principales que se dan de 12:00 a 13:00, 15:00 a 16:00, de 17:00 a 18:00 y de 18:00 a 19:00, se puede observar un ligero incremento del trfico entre las 07:00 y las 08:00 que coinciden con los periodos de entradas y salidas de los trabajos, adems a partir de las 19:00 se observa que el trfico de la interseccin empieza a disminuir a medida que avanza la noche.

Variacin del Trfico

Se realiza a continuacin el anlisis de la distribucin horaria del trfico, para los valores totales en las entradas a la interseccin, este anlisis es hecho en funcin de la Figura 6.

Figura 5. Distribucin Horaria del TrficoEn esta figura se observa que valor del promedio es superado durante 10 horas al da, esto se da de 7:00 a 10:00, de 12: 00 a 14:00, de 15:00 a 19:00. Se observan claramente 4 horas pico de 12:00 a 13:00, 15:00 a 16: 00 y de 17: 00 a 19:00, el trafico es descendente a partir de las 19:00, tendencia que se mantiene hasta las 20:00, hora en que se termino el conteo. Se observa adems que los valores del trfico en la hora pico son inferiores al del H.V.D, lo que no demuestra mayores embotellamientos en esta interseccin.Distribucin de Vehculos Livianos vs Pesados

En esta interseccin se observa que, pese a encontrarse cerca del centro comercial El Arenal, el porcentaje de vehculos livianos supera por mucho al de los vehculos pesados y a los vehculos de dos ruedas.Cabe resaltar que el porcentaje de vehculos de dos ruedas es bastante bajo, pues ronda el 2.66%, lo que hace que en esta interseccin no sea necesaria una ciclo-va.A continuacin se presentan distribuciones porcentuales del trfico en la interseccin.

Figura 6. Distribucin Porcentual del Trafico Total

Figura 7. Distribucin Porcentual del Trfico sin vehculos de 2 ruedas

Anlisis de Entradas y Salidas en la Interseccin

La matriz que resume la diferencia entre el trfico de entrada y salida del redondel as como las matrices de entrada y salidas se encuentra en la Tablas 6, 7, en la Tabla 8 se muestra que los errores son en general pequeos para este conteo. Cabe resaltar que el mayor nmero de errores se produjo durante las diferentes horas pico, momento en que se dificulta el conteo vehicular debido al nmero de vehculos que pasan por la interseccin en ese lapso de tiempo.Tabla 6. Resumen de Entrada de Vehculos

Tabla 7. Resumen de Salida de Vehculos

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Tabla 8. Resumen de Entradas, Salidas y Errores de la Interseccin

17Conclusiones Se obtuvieron los siguientes valores: Hora Pico17:45 - 18:45: con un trfico de 3858 vehculos contando con vehculos de dos ruedas y 3753 vehculos sin contar con estos. 15 min con Mayor Trfico17:45 18:00: con un trfico de 956 vehculos. Hora Volumen de DiseoH.V.D = 3824 vehculos/hora. Trafico PromedioSe tiene un Trfico Promedio de 3234 vehculos/hora.

Recomendaciones

Se debe iniciar los conteos puntualmente y con la mejor sincronizacin posible, as se evitara tener inconvenientes en los cambios de los intervalos de 60 minutos.Las estaciones deben estar ubicadas de manera que se tenga una clara visibilidad para realizar el conteo, sin perder de vista la comodidad de los encuestadores, esto conducir a realizar un mejor trabajo.Cada encuestador debe contar con el equipo necesario para el conteo, adems de comida, agua y estar preparado para las diferentes condiciones climticas que se pueden presentar durante el mismo.Se recomienda seguir las instrucciones recibidas en clases para evitar problemas durante el conteo y el procesamiento de los datos.18