Informe Caminos II Final

8/12/2019 Informe Caminos II Final

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DISEO DEFINITIVO DE UNA CARRETERA.

I. INTRODUCCION:

A pasar el tiempo el hombre ha tenido que superar las limitaciones que existen parallevar a cabo sus actividades; puesto que el mundo de hoy es un mundo de actividad, donde eltransporte ha superado las barreras del tiempo y del espacio ha proporcionado grandesbeneficios a la vida del ser humano.

En el presente trabajo se detallar el diseo definitivo de una va de comunicaci!n, unacarretera, que conectar las ciudades de "anos #$i% y &uevo $er' #$f%, el diseo constar deldiseo del eje en planta, diseo del perfil longitudinal, y de las secciones transversales de la va,debido al tiempo con que contamos el diseo se har de un tramo de ( )m.

$ara reali*ar el tra*o definitivo de la va, se tuvo que reali*ar anteriormente el tra*o derutas y una ve* escogida la ruta ms !ptima se tra*! la poligonal, con la que hemos trabajadopara as llegar al diseo requerido, tambi+n se ha tenido que clasificar la carretera de acuerdo al

uso que se le va a dar y al n'mero de vehculos por da que van a circular por dicha va, hemosescogido la velocidad directri* as como los dems parmetros que se encuentran en las &ormas-/00(. 1uego de este proceso se procedi! a reconocer la *ona de trabajo y a hacer un estudiosocioecon!mico de los lugares que se beneficiarn con la obra y de esta manera verificar lanecesidad de construir o no dicha obra.

II. OBJETIVOS:

II.I OBJETIVOS GENERALES:

2ue el alumno sea capa* de reali*ar un diseo definitivo de una va. 3eali*ar el estudio definitivo de la 4arretera "anos #$i% y &uevo $er' #$f% del )m

05 al )m 06.

II.I OBJETIVOS ESPECIFICOS:

isear cada uno de los elementos geom+tricos que se presentan en una carretera7curvas hori*ontales, estacado del eje, curvas verticales, bombeo, bermas, obras dearte, etc. $ara luego poder contrastndolos en los respectivos planos de planta,perfil, secciones transversales y secciones transversales tpicas.

$oder dar soluci!n a los diferentes problemas que se puedan presentar en el diseode los diferentes elementos geom+tricos antes mencionados si es que se presentaranciertos inconvenientes como en la topografa del terreno.

III. JUSTIFICACIN.

1a elaboraci!n de este trabajo se hace con el afn de dar al alumno unconocimiento ms amplio de las caractersticas, condiciones y m+todos que se emplean enla construcci!n de una carretera, as tambi+n todos y cada uno de los reglamentos, leyes yrestricciones que deber tomar en cuenta para poder reali*ar el diseo del mismo.

I. CARACTERSTICAS GENERALES1. UBICACIN

1.1. POLTICA

DEPARTAMENTO 4A8A9A34APROVINCIA 4A8A9A34A

Estudio Definitivo Seqs


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DISTRITO 4:"A

1.2. GEOGRFICA PUNTO DE PARTIDA

43E&AA< ="97x > 6/?,(@/y > B/??,06* > //C6

PUNTO DE LLEGADA

43E&AA< ="97x > 6/C,5C0y > B/??,@?/* > /06?

1.3. UBICACIN HIDROLGICA

1a *ona en estudio pertenece a la cuenca del ro D3ejo, ubicado en eldepartamento de 4ajamarca, provincia de 4ajamarca y distrito de 4hota.

2. TOPOGRAFA

1a topografa es Accidentada, presentando una cadena de cerros, quebradas, dosros, laderas, *onas de fuerte pendiente principalmente en el centro y una serie deabras.El relieve del terreno es muy desigual, con grandes depresiones y convexidades, espor eso que la topografa se considera 9=F A44GE&"AA.

3. CLIMA.

1a mayor parte del territorio, es de clima templado; sin embargo en las partes msbajas el clima templado presenta una ligera variaci!n al templado caluroso;mientras que en las partes ms altas es un clima templado fro.1a temperatura promedio es de (H.@I4.


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Jensidad 5(,@ hab.MNmO

POBLACIN ECONMICAMENTE ACTIVA )PEA*: El 5(,C@P correspondea actividades relacionadas con la agricultura, el (C.56P a actividades detransformaci!n #artesana, minera, elaboraci!n de derivados lcteos% y un 5./P sededica al sector de servicios #comercio formal e informal, empleados, profesores ytransportistas%.Q=E&"E7 G&EG

II. SELECCIN DEL TIPO DE CARRETERA VEHCULO DE DISEO

$ara la selecci!n del tipo de carretera se sigui! los siguientes pasos7

/ m.

1nea de Ruelo #cm% > ?.61Aprox.> ?.6 S /0 > / m.

Encontrando el &+para clasificar la carretera por su orografa.

CLASIFICACI FINAL

POR SU FUNCIN:3ed Rial "erciaria o local T


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El relieve del terreno es muy desigual, con grandes depresiones y convexidades, espor eso que la topografa se considera 9=F A44GE&"AA.

3-3AQGA "G$ ?

VEHCULO DE DISEO C50 RE:.MVA; de los cuales ?0P pertenece a vehculo ligeros #R1%,C0P a vehculos tipo 4/ y C0P a vehculos tipo WC.4onsiderando una tasa de crecimiento del 5P y un periodo de diseo de /0 aos.1uego el vehculo de diseo ser un C2 que tiene una capacidad de carga de (@ "n;para el transporte de una producci!n total #$.".% en toneladas por ao de7G.9.. > $.". M C65$.". > C50 S C65 S (@ > //500 "n.

"rfico $royectado71as proyecciones de trfico de vehculos se calculan a partir de la tasa de

crecimiento de trfico, basada a la ve*, en la tasa de crecimiento de la poblaci!n yde la actividad econ!mica seg'n la siguiente f!rmula7

TP , TA )1 - +*onde7

"$ > trfico proyectado"A > trfico actualr> 5P asumido de acuerdo a la funcionalidad que va a tener la vat> /0 aos de vida 'til

$or tanto7

"$ > C50 #( X 0.05 S /0%"$ > H00 vehculo livianos por da.IV. SELECCIN / FUNDAMENTACIN DE LOS PARAM0TROS

PARMETROS VALOR OBSERVACIONES

RE14GA E G


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G


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]ona angosta para pasar el ro

PUENTE 1

PUENTE 2

ALCANTARILLAS

UEBRADAS

Afluentes de la cuenca que desembocan en el ro 3ejo. P$&+$ P!%&+$ L%5$ A67+&($

A#8!(7&($ L%&+$ R!7&+$ C#$$ C&7+&($ T!9&+$

CURVAS DE VOLTEO )CV*$untos de control secundario, generados cuando es imposible llegar directamenteentre dos puntos, ya sea por la elevada pendiente o por la inaccesibilidad de $untosbligados de $aso; por lo que tiene que desarrollarse la va.

I. DESARROLLO DEL TRABAJO:

G.(. E"E39G8&A4G& F Q=&A9E&"A4G& E 1< $A3Z9E"3

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