INFORME DE DIAGNÓSTICO · 1.anÁlisisparadeterminarlapotencialidaddeusodeciclovÍas estudio de...

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INFORME DE DIAGNÓSTICO ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE CICLOVÍAS EN LA CIUDAD DE ENSENADA, B.C. DIAGNÓSTICO Abril 2009

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INFORME DE DIAGNÓSTICO

ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE CICLOVÍAS EN LA CIUDAD DE ENSENADA, B.C.

DIAGNÓSTICO

Abril 2009

1. ANÁLISIS PARA DETERMINAR LA POTENCIALIDAD DE USO DE CICLOVÍAS

ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE CICLOVÍAS EN LA CIUDAD DE ENSENADA, B.C.

Zonas de registros con mayorpoblación se ubican en la zonacentro norte , sobre el corredorReforma y al sur de la manchaurbana; zonas factibles deimplementar ciclovías.

1. ANÁLISIS PARA DETERMINAR LA POTENCIALIDAD DE USO DE CICLOVÍAS

ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE CICLOVÍAS EN LA CIUDAD DE ENSENADA, B.C.

Zonas con alta concentración deusos comerciales en la zonacentro; zonas factibles deimplementar ciclovías.

1. ANÁLISIS PARA DETERMINAR LA POTENCIALIDAD DE USO DE CICLOVÍAS

ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE CICLOVÍAS EN LA CIUDAD DE ENSENADA, B.C.

Se realizaron recorridos en: industrias y planteles escolares, para ubicarlos y posteriormente visitarlos para aplicación de encuestas

2. REVISIÓN DE INFORMACIÓN DE USUARIOS DE TRANSPORTE PÚBLICO

ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE CICLOVÍAS EN LA CIUDAD DE ENSENADA, B.C.

Se identificó la ubicación de las principales paradas del transporte público en la zonificación existente y posteriormente, se aplicaron encuestas.

3. METODOLOGÍA DE APLICACIÓN DE ENCUESTA PARA IDENTIFICAR USUARIOS POTENCIALES* DE CICLOVÍAS

ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE CICLOVÍAS EN LA CIUDAD DE ENSENADA, B.C.

A) Identificación del área de estudio: la zona urbana de la ciudad de Ensenada B) Zonificación: ldentificación de características

semejantes por grupos de población. Se usó la utilizadaen proyecto del Estudio del Diseño del Plan deMovilidad, basada en Ageb’s de INEGI

(*) Usuario potencial: aquél que manifiesta su deseo de usar ciclovía y dispuesto acambiar a este modo de transporte de existir las condiciones, que su viaje no esmayor a 7 km y que posee bicicleta

3. METODOLOGÍA DE APLICACIÓN DE ENCUESTA PARA IDENTIFICAR USUARIOS POTENCIALES DE CICLOVÍAS

n= (K*C2 )/( C2 + (K(d/z)2)

donde:

n = Tamaño de la muestra

K = Tamaño del universo o cantidad total de

elementos a muestrear

C = Coeficiente de variación

d = Precisión deseada expresada como una

fracción de la media

z = Estadístico normal para el nivel de

Diseño de muestra a encuestar para planteles educativos de nivel superior

Nombre de la escuela Superior UniversoMuestra

FórmulaMuestra 8% Muestra 10%

Muestra

definitiva

Porcentaje

muestreado

NORMAL ESTATAL Discontinuo 150 33 12 15 15 10%

TECNOLOGICO DE BAJA CALIFORNIA CAMPUS ENSENADA 255 37 20 26 20 8%CENTRO DE ESTUDIOS UNIVERSITARIOS XOCHICALCO

Matutino 818 41 65 82 53 6%CENTRO DE ESTUDIOS UNIVERSITARIOS XOCHICALCO

Vespertino 317 38 25 32 30 9%ESCUELA DE CIENCIAS DE LA SALUD 124 32 10 12 15 12%ESCUELA DE ENOLOGIA Y GASTRONOMIA 134 32 11 13 10 7%FACULTAD DE CIENCIAS 583 40 47 58 35 6%

ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE CICLOVÍAS EN LA CIUDAD DE ENSENADA, B.C.

C) Diseño de la muestra: eltamaño de muestra se definió aluniverso registrado de cadaplantel educativo o industria,

z = Estadístico normal para el nivel de

confianza deseado

Nombre de la escuela Superior UniversoMuestra

FórmulaMuestra 8% Muestra 10%

Muestra

definitiva

Porcentaje

muestreado

NORMAL ESTATAL Discontinuo 150 33 12 15 15 10%

TECNOLOGICO DE BAJA CALIFORNIA CAMPUS ENSENADA 255 37 20 26 20 8%CENTRO DE ESTUDIOS UNIVERSITARIOS XOCHICALCO

Matutino 818 41 65 82 53 6%CENTRO DE ESTUDIOS UNIVERSITARIOS XOCHICALCO

Vespertino 317 38 25 32 30 9%ESCUELA DE CIENCIAS DE LA SALUD 124 32 10 12 15 12%ESCUELA DE ENOLOGIA Y GASTRONOMIA 134 32 11 13 10 7%FACULTAD DE CIENCIAS 583 40 47 58 35 6%FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS Y SOCIALES 3887 42 311 389 230 6%FACULTAD DE CIENCIAS MARINAS 290 37 23 29 12 4%FACULTAD DE INGENIERIA 1337 41 107 134 80 6%

Totales 7895 373 632 790 500 6%

FACULTAD DE CIENCIAS 583 40 47 58 35 6%FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS Y SOCIALES 3887 42 311 389 230 6%FACULTAD DE CIENCIAS MARINAS 290 37 23 29 12 4%FACULTAD DE INGENIERIA 1337 41 107 134 80 6%

Totales 7895 373 632 790 500 6%

Diseño de muestra a encuestar para industrias

3. METODOLOGÍA DE APLICACIÓN DE ENCUESTA PARA IDENTIFICAR USUARIOS POTENCIALES DE CICLOVÍAS

11075 = 100%

8018 = 72%

595 = 5%

0%5%

10%15%20%25%30%35%40%45%50%55%60%65%70%75%80%85%90%95%

100%105%

Po

rce

nta

je

Alumnos de Escuelas de Nivel Medio Superior

8390 = 100%7895 = 94%

500 = 6%

0%5%

10%15%20%25%30%35%40%45%50%55%60%65%70%75%80%85%90%95%

100%105%

Po

rce

nta

je

Alumnos de Escuelas de Nivel Superior

ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE CICLOVÍAS EN LA CIUDAD DE ENSENADA, B.C.

0%

Total de alumnos de Nivel Medio Superior

Cantidad total de Alumnos de las Escuelas Encuestadas

Cantidad de Alumnos Encuestados

0%

Total de alumnos de Nivel Superior Cantidad total de Alumnos de las Escuelas Encuestadas

Cantidad de Alumnos Encuestados

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Total de Empleados de Industrias

Cantidad Total de Empleados de Industrias Encuestadas

Cantidad de Empleados Encuestados

13038 = 100%

11513 = 88%

611 = 5%

Porc

enta

je

Empleados Industrias

C) Captación de la muestra: Se capto el 5% o más de encuestas por c/diseño de muestra

8748 = 100%

5402 = 62%

838 = 10%

0%5%

10%15%20%25%30%35%40%45%50%55%60%65%70%75%80%85%90%95%

100%105%

Total de usuarios de Ensenada Cantidad total de usuarios de Zonas Encuestadas

Cantidad de Usuarios Encuestados

Po

rce

nta

je

Usuarios de Transporte Público de Horario Pico Vespertino

3. METODOLOGÍA DE APLICACIÓN DE ENCUESTA PARA IDENTIFICAR USUARIOS POTENCIALES DE CICLOVÍAS

OObbjjeettiivvoo:: OObbtteenneerr ddaattooss eessttaaddííssttiiccooss yy ddee vviiaajjee qquuee ppeerrmmiittaann ttoommaarr eenn ccuueennttaa ssuu ooppiinniióónn ppaarraa llaa iimmpplleemmeennttaacciióónn ddee cciicclloovvííaass eenn llaa CCiiuuddaadd ddee EEnnsseennaaddaa.. IInnssttrruucccciioonneess:: MMaarrqquuee ccoonn uunnaa �� llaa ooppcciióónn qquuee eelliijjaa,, oo bbiieenn eessccrriibbaa ddee ffoorrmmaa ccllaarraa ssuu rreessppuueessttaa..

II.. DDAATTOOSS GGEENNEERRAALLEESS 99.. RReegguullaarrmmeennttee ¿¿QQuuéé ttiippoo ddee ttrraannssppoorrttee uuttiilliizzaa ppaarraa lllleeggaarr aaqquuíí??

aa.. AAuuttoommóóvviill

bb.. CCaammiióónn yy//oo MMiiccrroobbuuss cc.. TTaaxxii dd.. MMoottoocciicclleettaa ee.. BBiicciicclleettaa ff.. NNiinngguunnoo,, pprreeffiieerroo ccaammiinnaarr gg.. OOttrroo ______________________________________________

11.. GGéénneerroo aa.. MMaassccuulliinnoo

bb.. FFeemmeenniinnoo

22.. ¿¿CCuuáánnttooss aaññooss ttiieennee?? aa.. 1155--2200 aaññooss bb.. 2211--3300 aaññooss

cc.. 3311--4400 aaññooss dd.. MMááss ddee 4400 aaññooss

1100.. DDee eexxiissttiirr cciicclloovvííaass,, ppaarraa vviiaajjaarr sseegguurroo yy rrááppiiddoo eenn bbiicciicclleettaa.. ¿¿DDeejjaarrííaa ddeeuuttiilliizzaarr eell aauuttoommóóvviill,, ccaammiióónn yy//oo mmoottoocciicclleettaa??

aa.. SSii ((PPaassee aa llaa pprreegguunnttaa 1111))

bb.. NNoo ((PPaassee aa llaa pprreegguunnttaa 1122))

33.. ¿¿CCuuááll eess ssuu iinnggrreessoo pprroommeeddiioo sseemmaannaall??

aa.. MMeennooss ddee 110000 ppeessooss

bb.. 110011 –– 550000 ppeessooss cc.. 550000 –– 11,,000000 ppeessooss

dd.. 11,,000011 –– 22,,000000 ppeessooss ee.. 22,,000011 –– 44,,000000 ppeessooss ff.. MMááss ddee 44,,000000 ppeessooss

1111.. SSíí,, ppoorr aassppeeccttooss::

aa.. EEccoonnóómmiiccooss

bb.. AAmmbbiieennttaalleess cc.. DDeeppoorrttiivvooss

dd.. DDee SSaalluudd ee.. OOttrrooss ________________________________________

SSii ccoonntteessttaa ¨̈SSII¨̈ ppaassee aa llaa pprreegguunnttaa 1133

44.. ¿¿EEnn ddóónnddee vviivveess?? EEssccrriibbaa eennttrree qquuee ccaalllleess yy//oo nnoommbbrree ddee llaa ccoolloonniiaa..

1122.. NNoo,, ppoorr:: aa.. CCoommooddiiddaadd

EESSTTUUDDIIOO DDEE FFAACCTTIIBBIILLIIDDAADD PPAARRAA LLAA IIMMPPLLEEMMEENNTTAACCIIÓÓNN DDEE CCIICCLLOOVVÍÍAASS EENN LLAA CCIIUUDDAADD DDEE EENNSSEENNAADDAA FFoorrmmuullaarriioo ddee eennccuueessttaa ddee vviiaajjee

((uussuuaarriiooss ppootteenncciiaalleess))

FFeecchhaa ((ddddmmmmaaaa))

NNoo.. ddee eennccuueessttaa

LLuuggaarr ddee aapplliiccaacciióónn

/ /

Inicio

de

SI

a) Masculino a) 15-20 a) Menos de 100 pesos a) Trabajo ¿Con qué frecuencia la usa?

b) Femenino b) 21-30 b) 101 – 500 pesos b) Escuelas Si No a)Todos los días

c) 31-40 c) 500 – 1,000 pesos c) Compras a) Económicos a) Comodidad ¿Qué días? ¿En qué horario? b) Una vez pro semana

d) + de 40 d) 1,001 – 2,000 pesos d) Tramites b) Ambientales b) Rapidez a) Los fines de a) Por la mañana c) 2 o 3 veces por semana

e) 2,001 - 4,000 pesos y/o pagos c) Deportivos c) Edad de semana b) Por la tarde d) El fin de semana

f) Más de 4,000 pesos e) Diversión d) Salud d) Enfermedad b) Entre semana c) Ambos e) Cada quince días

f) Salud e) Otro e) Frio o Calor c) Ambos f) Una vez por mesg) Otros f) Otro g) Nunca

1

2

3

4

5

11. ¿Tiene bicicleta?9. De existir ciclovías, ¿dejaría de

utilizar el automóvil, camión y/o

motocicleta?

6. ¿De dónde viene? Zona

10. ¿Usaría la bicicleta para recreación y/o

deporte?

Si

No

No

Dom

1. Género

Fecha (ddmmaa)

Hora de aplicación

Lugar de aplicación

Página

ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE CICLOVÍAS EN LA CIUDAD DE ENSENADA, B.C.

FORMULARIO DE REGISTRO EN PARADEROS DE CAMIÓN (usuarios potenciales)

Objetivo: Obtener datos estadísticos y de viaje que permitan tomar en cuenta su opinión para la implementación de ciclovías en la Ciudad de Ensenada.

2. Edad 3. Ingreso Semanal

Dirección Zona Id4. ¿En dónde vive? (Especificar entre que

calles y el nombre de la colonia)ZO 5. ¿Hacia dónde se dirige? Dirección

Fin

7. ¿Cuál es o fue el

motivo de su viaje?

8. ¿Con que frecuencia utiliza el

transporte público?

Lun Mar Mie Jue Vie Sab

Nombre del encuestador

ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE CICLOVÍAS EN LA CIUDAD DE ENSENADA, B.C.

D) Diseño de la encuesta: Ambos formatos contienen datos generales, datos del viaje,identificación de preferencias declaradas para usar ciclovía o no, y si usarían bicicletapara fines de recreación o deporte y si tenían o no bicicleta.

EEssccrriibbaa eennttrree qquuee ccaalllleess yy//oo nnoommbbrree ddee llaa ccoolloonniiaa.. __________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

aa.. CCoommooddiiddaadd bb.. RRaappiiddeezz cc.. EEddaadd dd.. EEnnffeerrmmeeddaadd ee.. FFrrííoo oo ccaalloorr ff.. OOttrroo ____________________________________________

SSii ccoonntteessttaa ¨̈NNOO¨̈ ppaassee aa llaa pprreegguunnttaa 1133

IIII.. CCIICCLLOOVVÍÍAASS 1133.. ¿¿UUssaarrííaa llaa bbiicciicclleettaa ppaarraa rreeccrreeaacciióónn yy//oo ddeeppoorrttee??

aa.. SSii ((PPaassee aa llaa pprreegguunnttaa 1144 yy 1155)) bb.. NNoo ((PPaassee aa llaa pprreegguunnttaa 1166))

55.. RReegguullaarrmmeennttee,, ¿¿aa qquuéé hhoorraa ssaallee ddee ssuu ccaassaa?? ppaarraa iirr aall ttrraabbaajjoo yy//oo eessccuueellaa..

66.. AAnntteess ddee lllleeggaarr aa llaa eessccuueellaa yy//oo ttrraabbaajjoo.. ¿¿AA qquuéé oottrroo lluuggaarr vvaa?? ((ggiimmnnaassiioo,, gguuaarrddeerrííaa,, eettcc..))

LLuuggaarr CCaallllee yy//oo ccoolloonniiaa

aa.. NNiinngguunnoo

1144.. ¿¿QQuuéé ddííaass?? aa.. LLooss ffiinneess ddee sseemmaannaa bb.. EEnnttrree sseemmaannaa cc.. AAmmbbooss

1155.. ¿¿EEnn qquuéé hhoorraarriioo?? aa.. PPoorr llaa mmaaññaannaa bb.. PPoorr llaa ttaarrddee cc.. AAmmbbooss

77.. RReegguullaarrmmeennttee,, ¿¿aa qquuéé hhoorraa lllleeggaa aall ttrraabbaajjoo yy//oo eessccuueellaa??

1166.. ¿¿TTiieennee bbiicciicclleettaa??

aa.. SSii ((PPaassee aa llaa pprreegguunnttaa 1177))

bb.. NNoo ((FFiinn))

88.. ¿¿QQuuéé ddííaass ddee llaa sseemmaannaa vviieennee aa eessttee lluuggaarr?? aa.. LLuunneess bb.. MMaarrtteess

cc.. MMiiéérrccoolleess dd.. JJuueevveess

ee.. VViieerrnneess ff.. SSáábbaaddoo gg.. DDoommiinnggoo

1177.. ¿¿CCoonn qquuéé ffrreeccuueenncciiaa llaa uussaa?? aa.. TTooddooss llooss ddííaass bb.. UUnnaa vveezz ppoorr sseemmaannaa

cc.. 22 óó 33 vveecceess ppoorr sseemmaannaa dd.. EEll ffiinn ddee sseemmaannaa

ee.. UUnnaa vveezz ccaaddaa qquuiinnccee ddííaass ff.. UUnnaa vveezz ppoorr mmeess gg.. NNuunnccaa

ZZ OO==

ZZ OO==

5

6

7

8

9

10

Formato de encuesta para usuarios de transporte público

Formato de encuesta para estudiantes o trabajadores

3. METODOLOGÍA DE APLICACIÓN DE ENCUESTA PARA IDENTIFICAR USUARIOS POTENCIALES DE CICLOVÍAS

ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE CICLOVÍAS EN LA CIUDAD DE ENSENADA, B.C.

E) Manual de aplicación de encuesta: El proceso estuvo a cargo de personal del IMIP, con el seguimientodel Grupo Asesor. Las subtareas desarrolladas fueron principalmente: programa de trabajo, selección ycapacitación del personal, método de aplicación, codificación, captura y validación.

Parte del material preparado para la fase de capacitación a encuestadores por parte del IMIP

3. METODOLOGÍA DE APLICACIÓN DE ENCUESTA PARA IDENTIFICAR USUARIOS POTENCIALES DE CICLOVÍAS

Nombre de la escuela Media Superior Muestra UniversoFactor

Expansión

COLEGIO NACIONAL DE EDUCACION PROFESIONAL TECNICA NUM. 64 Matutino 36 360 10CENTRO DE ESTUDIOS TECNOLOGICOS DEL MAR NUM. 11 Matutino 68 1057 16CENTRO DE ESTUDIOS TECNOLOGICOS DEL MAR NUM. 11 Vespertino 29 571 20CENTRO DE BACHILLERATO TECNOLOGICO INDUSTRIAL Y DE SERVICIOS NUM. 41

Discontinuo 148 2421 16CENTRO DE ESTUDIOS TECNOLOGICOS INDUSTRIAL Y DE SERVICIOS NUM. 74 50 827 17

COLEGIO DE ESTUDIOS CIENTIFICOS Y TECNOLOGICOS PLANTEL ENSENADA Matutino 74 543 7ENSENADA (COLEGIO DE BACHILLERES) Matutino 73 730 10ENSENADA (COLEGIO DE BACHILLERES) Vespertino 49 490 10XOCHICALCO 11 189 17BÉNITO JUÁREZ 42 698 17TECNOLOGICO DE BAJA CALIFORNIA CAMPUS ENSENADA 15 132 9

Promedio 595 8018 14

Nombre de la empresaTamaño de la

muestraUniverso

Factor

Expansión

Electrónica Lowrance de México, S.A. de C.V. 109 1090 10

Dialight de México, S. de R.L. de C.V. 100 1000 10

Instrumentos Musicales Fender, S.A. de C.V. 100 1000 10

Baja Oriente, S.A. de C.V. 20 200 10

Hutchinson Seal de México, S.A. de C.V. 60 600 10

ICU Medical de México, S.A. de C.V. 89 890 10

All Style International de México S.A de C.V. 48.4 484 10

Jem Equipament, S.A. de C.V. 37 370 10

D y D Manufacturera, S.A. de C.V. 25 250 10

Hemtack, S.A. de C.V. 22.4 224 10

Totales 611 6108 10

ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE CICLOVÍAS EN LA CIUDAD DE ENSENADA, B.C.

E) Expansión y procesamiento de las encuestas: Es necesaria la expansión de la muestra paraque ésta sea representativa del universo objetivo.

Nombre de la escuela Superior Muestra UniversoFactor

Expansión

NORMAL ESTATAL Discontinuo 15 150 10TECNOLOGICO DE BAJA CALIFORNIA CAMPUS ENSENADA 20 255 13CENTRO DE ESTUDIOS UNIVERSITARIOS XOCHICALCO Matutino 53 818 15CENTRO DE ESTUDIOS UNIVERSITARIOS XOCHICALCO Vespertino 30 317 11ESCUELA DE CIENCIAS DE LA SALUD 15 124 8ESCUELA DE ENOLOGIA Y GASTRONOMIA 10 134 13FACULTAD DE CIENCIAS 35 583 17FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS Y SOCIALES 230 3887 17FACULTAD DE CIENCIAS MARINAS 12 290 24FACULTAD DE INGENIERIA 80 1337 17

Promedio 500 7895 14

Nombre de la zona (viajes generados) hora pico vespertina "viajes en autobús"Tamaño de la

muestraUniverso

Factor

Expansión

1 277 1848 72 97 612 63 71 476 75 25 204 87 42 203 59 59 397 7

22 84 455 527 52 350 732 33 226 738 30 203 748 35 225 649 33 203 6

Totales 838 5402 6

Factores de expansión calculados para planteles escolares de nivel medio superior

Factores de expansión calculados para planteles escolares de nivel superior

Factores de expansión calculados para industrias

Factores de expansión calculados para usuarios de transporte público

3. METODOLOGÍA DE APLICACIÓN DE ENCUESTA PARA IDENTIFICAR USUARIOS POTENCIALES DE CICLOVÍAS

Se obtienen matrices de deseo de viaje hasta 7 km., porperiodo para:

- Estudiantes de nivel medio superior y superior- Empleados en industrias- Usuarios de transporte publico

Estas matrices, finalmente se agruparon en 4 matricesfinales:

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F) Procesamiento de matrices de usuarios potenciales de ciclovías y de usuarios potenciales de rutarecreativa: Aplicando factores de expansión, así como filtros de: registros de deseo de cambiar de auto,taxi, autobús, por bicicleta; personas que decían tener bicicleta y de aquellas que realizaban viajesiguales o menores a 7 km. También se identificó la magnitud de usuarios a usar ruta recreativa en bici.

Matriz de viajes para el periodo pico de la mañana con4,220 viajes.Matriz de viajes para el periodo pico del mediodía con1,837 viajes.Matriz de viajes para el periodo pico vespertino con3,265 viajes.Matriz de viajes totales que es la suma de las 3anteriores, cuya magnitud fue de 9,322 viajes. Zonas donde se identificó a usuarios potenciales de ruta

recreativa, de acuerdo a lo manifestado en la encuesta.

4. PRINCIPALES RESULTADOS DE LA APLICACIÓN DE ENCUESTAS.

321 = 54%

256 = 51%

416 = 68%

515 = 61%

274 = 46%244 = 49%

728 = 32%

323 = 39%

0

100

200

300

400

500

600

Nivel Medio Superior Nivel Superior Industria Usuarios de Transporte Público Ruta Fija

Personas que usarían y no la bicicleta para transportarse

Si No

311 = 52%

236 = 47%

287 = 47%

428 = 51%

284 = 48%264 = 53%

324 = 53%

410 = 49%

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

Nivel Medio Superior Nivel Superior Industria Usuarios de Transporte Público Ruta Fija

Personas que tienen y no bicicleta de todos los encuestados

Si No

ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE CICLOVÍAS EN LA CIUDAD DE ENSENADA, B.C.

El principal motivos por usar bicicleta es: el económico (40%-50% de los casos); en género es 50%50% mujeres-hombres. Respecto a la edad: los estudiantes se encuentre entre los 15 a 20 años,los trabajadores entre 21-40 años y en usuarios de transporte público entre15 -40 años. Losniveles de ingreso oscilan entre los 100 pesos a 2,000 pesos semanales y en general se respondióque usarían ciclovía de lunes a viernes.

189 = 57%

141 = 55%

219 = 57%

315 = 73%

140 = 43%114 = 45%

167 = 43%

115 = 27%

0

50

100

150

200

250

300

350

Nivel Medio Superior Nivel Superior Industria Usuarios de Transporte Público Ruta Fija

Personas que tienen y no bicicleta de los que usarían las ciclovías

Si No

528 = 89%

458 = 92%

535 = 88%

688 = 82%

67 = 11%42 = 8%

609 = 12%

150 = 18%

0

100

200

300

400

500

600

700

800

Nivel Medio Superior Nivel Superior Industria Usuarios de Transporte Público Ruta Fija

Personas que usuarían y no la bicicleta para fines recreativos o deporte

Si No

5. MODELACIÓN PARA ASIGNACIÓN DE USUARIOS POTENCIALES A UNA RED DE POSIBLESCICLOVÍAS E INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS

Posibles viajes en bicicleta 9,215

ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE CICLOVÍAS EN LA CIUDAD DE ENSENADA, B.C.

Para el total de viajes, se sumaron los viajesde cada periodo y por de usuario potencial(estudiantes, trabajadores y usuarios detransporte público en ruta fija), siempre ycuando exista infraestructura, considerandodistancias razonables de viaje en bicicleta,máximo 7 km.

5. MODELACIÓN PARA ASIGNACIÓN DE USUARIOS POTENCIALES A UNA RED DE POSIBLESCICLOVÍAS E INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS

Comparación de deseos de viaje vs. red de ciclovíasresultante de la asignación de viajes. Zona centro-norte

ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE CICLOVÍAS EN LA CIUDAD DE ENSENADA, B.C.

5. MODELACIÓN PARA ASIGNACIÓN DE USUARIOS POTENCIALES A UNA RED DE POSIBLES CICLOVÍASE INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS

Comparación de deseos de viaje vs. red de ciclovíasresultante de la asignación de viajes. Zona sur

ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE CICLOVÍAS EN LA CIUDAD DE ENSENADA, B.C.