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INFORME REDES DE TELECOMUNICACIONES REV. 0, 10-11-2017 FENI-INF-ELE-R0-001

INFORME DE DISEÑO

SOLUCIÓN A INTERFERENCIAS MEDIA Y BAJA TENSIÓN

CONTRATO N° UA-0095-17

DOCUMENTO N°. FENI-INF-ELE--R0-001

REVISIÓN 0

BOGOTÁ D.C., DICIEMBRE DE 2017

DSFDSFDSFDS

INFORME DE DISEÑO SOLUCIONES INTERFERENCIAS REV. 0, 04-12-2017 FENI-INF-ELE--R0-001

2

LISTA DE DISTRIBUCIÓN

DEPENDENCIA No. de copias

UNIVERSIDAD DE LOS ANDES – PROGRESA FENICIA

1

Centro de Documentación del Proyecto 1

ÍNDICE DE MODIFICACIONES

Revisión del documento

Sección modificada

Fecha de modificación

Observaciones

0 - 07-12-2017 Versión original

ESTADO DE REVISIÓN Y APROBACIÓN

Contrato: NO. UA-0095-17

Título Documento: INFORME DE DISEÑO – SOLUCIONES

INTERFERENCIAS REDES DE MEDIA Y BAJA TENSIÓN

Documento No. : FENI-INF-ELE -R0-001


3

TABLA DE CONTENIDO

1. INTRODUCCIÓN 5

2. ALCANCE 5

3. ILUMINACIÓN 7

3.1. Perfiles de áreas tipo 7

3.2. Normas 11

4. ILUMINACIÓN VIAL 12

4.1. Diseño de Iluminación 12

4.2. Clase de Iluminación 12

4.3. Categorización del Proyecto 12

4.4. Requisitos de iluminación 13

4.5. Niveles Fotométricos 13

4.6. Datos de Entrada Diseño Fotométrico 14

6. INTERFERENCIAS Y CANTIDADES DE OBRA 17

6.1. Interferencias Identificadas 17

6.2. Cantidades de obra asociadas a las soluciones de las interferencias 17

7. ANEXOS 20


4

LISTA DE TABLAS

Tabla 4.1. Clases de iluminación para vías vehiculares. (Tabla 510.1.1.a. RETILAP) .................... 12

Tabla 4.2. Categorización de los proyectos de Alumbrado Público según el RETILAP ................... 13

Tabla 4.3. Requisitos fotométricos mantenidos por clase de iluminación para tráfico motorizado con base en la luminancia de la calzada. Tabla 510.2.1.a RETILAP ...................................................... 14

Tabla 4.4. Especificaciones técnicas de las luminarias empleadas en el diseño fotométrico .......... 15

Tabla 4.5. Resultados Fotométricos Calle 20 ................................................................................... 15



Tabla 4.8. Resultados Fotométricos Carrera Primera....................................................................... 16

Tabla 4.9. Resultados Fotométricos Carrera Segunda ..................................................................... 16

Tabla 6.1. Cantidades de obra asociadas a la solución de interferencias identificadas ................... 17

LISTA DE FIGURAS

Figura 2.1. Ubicación del proyecto Triángulo Fenicia. ........................................................................ 6

Figura 3.1. Perfil tipo para la Calle 20 ................................................................................................. 7

Figura 3.2. Perfil tipo Calle 21 ............................................................................................................. 8

Figura 3.3.Perfil tipo Calle 22 .............................................................................................................. 9

Figura 3.4. Perfil tipo Carrera Primera .............................................................................................. 10

Figura 3.5. Perfil Tipo carrera Segunda ............................................................................................ 11


5

1. INTRODUCCIÓN

El Plan Parcial de Renovación Urbana “Triángulo de Fenicia” localizado en el barrio Las Aguas de la localidad Santa Fe y en la Unidad de Planeamiento Zonal “La Macarena” de la ciudad de Bogotá adopta los términos establecidos en el Decreto No. 420 del 01 de octubre del 2014.

En el Decreto en mención se indica que son planes de renovación urbana aquellos dirigidos a introducir modificaciones sustanciales al uso de la tierra y de las construcciones, para detener los procesos de deterioro físico y ambiental en los centros urbanos, a fin de lograr, entre otros, el mejoramiento del nivel de vida de los moradores de las áreas de renovación, el aprovechamiento intensivo de la infraestructura establecida de servicios, la densificación racional de áreas para vivienda y servicios, la descongestión del tráfico urbano o la conveniente rehabilitación de los bienes históricos y culturales, todo con miras a una utilización más eficiente de los inmuebles urbanos y con mayor beneficio para la comunidad.

En este documento se presentan los diseños de iluminación asociados al proyecto de urbanismo ‘’Triángulo Fenicia’’. Una vez realizados los respectivos levantamientos de la información en campo.

2. ALCANCE

El alcance del presente estudio comprende el diseño preliminar de iluminación, ubicación de postes, selección de luminarias. Presenta adicionalmente los resultados asociados al estudio fotométrico donde se especifica el tipo de luminaria, ángulo de inclinación, interdistancia y el tipo de postes a emplear, identificación de interferencias acorde con el urbanismo proyectado, planteamiento de posibles soluciones a las interferencias identificadas y presupuesto con el cual se garantizará la puesta en operación del proyecto de urbanismo ‘’Triángulo Fenicia’’.

El área objeto de estudio del proyecto se encuentra delimitada por el nor – oriente por la Avenida Carrera 1ª – Av- de los Cerros, al sur – oriente por la Calle 20 – Av. Gonzalo Jiménez de Quesada y al occidente por la Av. Carrera 3ª. En la siguiente figura se detalla el polígono de interés para realizar el desarrollo del proyecto ‘’Triángulo Fenicia’’. En la Figura 2.1 se puede observar la ubicación actual del proyecto.


6

Figura 2.1. Ubicación del proyecto Triángulo Fenicia.

Fuente. Google Earth


7

3. ILUMINACIÓN

Para realizar los respectivos diseños fotométricos se realiza la tipificación de cinco áreas en las cuales se verá representado el proyecto ‘’Triángulo Fenicia’’. Dichas zonas se encuentran descritas a continuación las distancias asociadas al perfil presentado se encuentran especificadas en metros.

3.1. Perfiles de áreas tipo

● Perfil Calle 20

En la Figura 3.1 se puede observar la distribución específica del perfil tipo identificado para la Calle 20.

Figura 3.1. Perfil tipo para la Calle 20


8

● Perfil Calle 21


Figura 3.2. Perfil tipo Calle 21


9

● Perfil Calle 22


Figura 3.3.Perfil tipo Calle 22


10

● Perfil Carrera Primera

En la Figura 3.4 se puede observar la distribución específica del perfil tipo identificado para la Carrera Primera.

Figura 3.4. Perfil tipo Carrera Primera


11

● Perfil Carrera Segunda

En la Figura 3.5 se puede observar la distribución específica del perfil tipo identificado para la Carrera Segunda.

Figura 3.5. Perfil Tipo carrera Segunda

Para realizar los diseños de iluminación en los sectores especificados anteriormente se utilizará el Software Dialux en el cual serán incluidos los parámetros de velocidad de circulación, tránsito de vehículos por hora, material de la superficie de la vía, impacto del proyecto en cuanto a la longitud y número de luminarias. Serán empleadas luminarias tipo LED por los beneficios que esta brinda en relación a su ahorro energético y mayor vida útil.

3.2. Normas

Para la elaboración de los estudios, diseños del sistema eléctrico y de iluminación, se toma como base los requerimientos y las exigencias de las últimas versiones de las siguientes normas y reglamentos:

● RETIE. Reglamento Técnico de Instalaciones Eléctricas.

● RETILAP. Reglamento Técnico de iluminación y Alumbrado Público.

● NTC 2050. Norma Técnica Colombiana 2050, ICONTEC.

● CODENSA. Normas de Diseño y Construcción de Codensa.


12

3.2. Información Existente

Para realizar la elaboración de los estudios, diseños de iluminación y redes eléctricas, serán

tenidos en cuenta los diseños geométricos de las calzadas en los sectores especificados.

4. ILUMINACIÓN VIAL

4.1. Diseño de Iluminación

Para realizar los estudios de iluminación vial se tendrá en cuenta lo estipulado en el RETILAP

inicialmente para determinar los parámetros requeridos como datos de entrada en los cálculos de

iluminación (estudios fotométricos) de acuerdo a lo siguiente.

4.2. Clase de Iluminación

El proyecto ‘’Triángulo Fenicia’’ por ser una vía de circulación moderada, la cual se encuentra

dentro del rango de velocidades de los 60 y 80 km/h, se considera como una vía tipo M2, según lo

indicado en la tabla 510.1.1.a. del RETILAP, la cual se encuentra especificada a continuación.

Tabla 4.1. Clases de iluminación para vías vehiculares. (Tabla 510.1.1.a. RETILAP)

Clase de Iluminación

Descripción vía Velocidad de circulación

V (km/h) Tránsito de vehículos

T (Veh/h)

M1 Autopistas y carreteras Extra alta V > 80 Muy

importante T > 1000

M2 Vías de acceso

controlado y vías rápidas.

Alta 60 < V < 80 Importante 500 < T < 1000

M3 Vías principales y ejes

viales Media 30 < V < 60 Media 250 < T < 500

M4 Vías primarias o

colectoras Reducida V < 30 Reducida 100 < T < 250

M5 Vías secundarias Muy

reducida Al paso

Muy reducida

T < 100

4.3. Categorización del Proyecto

A causa de la longitud de los sectores a iluminar y a la necesidad de construir nuevas

canalizaciones para el tendido de la red subterránea, el proyecto se categoriza como NIVEL A para

alamedas, ciclo rutas, parques, paseos, plazas, plazoletas, vías peatonales, puentes y túneles

peatonales, de acuerdo con lo indicado en la tabla 610.2 del RETILAP.


13

Tabla 4.2. Categorización de los proyectos de Alumbrado Público según el RETILAP

PROYECTO NUEVO O REMODELACIÓN Nivel A Nivel B Nivel C

Bajo Impacto Medio Impacto Alto impacto

SISTEMA VIAL Clase de iluminación de la vía o tipo de área

P ≤ 25

o

L = 0

25 ≤ P ≤ 75

o

L≤ 1.000

P> 75 o

L> 1.000 M1 − M2

M3 − M4 P ≤ 25

o

L ≤ 0.1000

25 < P ≤ 100

o

1.000 < P ≤ 2.000

P> 100 o

L> 2.000

M5 10< P ≤ 25

o

L ≤ 1.000

25 < P ≤ 100

o

1.000 < P ≤ 2.000

P> 100 o

L> 2.000

OTRAS ÁREAS Alamedas, ciclo rutas, parques, paseos, plazas, plazoletas, vías peatonales, puentes y túneles peatonales.

10< P ≤ 25

o

L ≤ 1.000

25 < P ≤ 50

o

1.000 < P ≤ 2.000

P> 50 o

L> 2.000

ESPECIALES Zonas históricas de conservación, y otros que por sus características revista de un especial interés para el municipio.

P ≤ 25

25 < P ≤ 50

P > 50

Donde P: Cantidad de Luminarias. L: Longitud de excavación de ductería, redes subterráneas de alumbrado público.

4.4. Requisitos de iluminación

A continuación, se describen los parámetros a tener en cuenta para realizar la selección del tipo de luminaria según las necesidades del proyecto y lo exigido por el RETILAP.

4.5. Niveles Fotométricos

Al ser considerado el proyecto ‘’Triángulo Fenicia’’ como clase M2, los requisitos fotométricos exigidos a mantener a través del tiempo son: Luminancia promedio de 1,5 cd/m2, factor de uniformidad de 0,4 e incremento de umbral del 10%, según lo indicado en la tabla 210.2.1.a.


14

Tabla 4.3. Requisitos fotométricos mantenidos por clase de iluminación para tráfico motorizado con base en la

luminancia de la calzada. Tabla 510.2.1.a RETILAP

Clase de iluminación

ZONA DE APLICACIÓN

Todas las vías Vías sin o con

pocas intersecciones

Vías con calzadas

peatonales no

iluminadas

Luminancia promedio

Lprom (cd/m2) Mínimo

mantenido

Factor de uniformidad

Uo Mínimo

Incremento de umbral

TI % Máximo inicial


longitudinal de luminancia Ul Mínimo

Relación de alrededores

SR Mínimo

M1 2,0 0,4 10 0,5 0,5

M2 1,5 0,4 10 0,5 0,5

M3 1,2 0,4 10 0,5 0,5

M4 0,8 0,4 15 N.R. N.R.

M5 0,6 0,4 15 N.R. N.R.

4.6. Datos de Entrada Diseño Fotométrico

Los siguientes son los parámetros de entrada tenidos en cuenta para realizar el diseño de iluminación vial del proyecto.

● Tipo de iluminación: LED ● Velocidad de Circulación: 60-80 km/h ● Material de la superficie: Asfalto

Para realizar la iluminación de los carriles mixtos se emplea una luminaria tipo led de 279W y para garantizar los niveles de iluminación en los andenes adyacentes se emplea una luminaria tipo led de 70W. El fabricante empleado para realizar los respectivos diseños fotométricos es Schreder. En la siguiente tabla se puede observar las especificaciones asociadas a cada una de las luminarias empleadas.


15

Tabla 4.4. Especificaciones técnicas de las luminarias empleadas en el diseño fotométrico

Tipo de Luminaria Altura de Montaje

[m]

Potencia [W]

Flujo Luminoso

[Lm]

Schreder 355352 TECEO 2 12 279 32,45

Schreder 334182 TECEO 2 8 70 10,62

5. RESULTADOS DE ESTUDIOS FOTOMÉTRICOS

En las siguientes tablas se presentan los resultados obtenidos para cada una de las vías típicas determinadas al interior del proyecto ‘’Triángulo Fenicia’’. En la Tabla 4.5 se pueden observar los resultados fotométricos asociados al perfil tipo de la Calle 20. En esta tabla se puede observar que se cumple con los parámetros establecidos por el RETILAP los cuales fueron descritos anteriormente. Tabla 4.5. Resultados Fotométricos Calle 20

Perfil Calle 20

Ítem de Valoración

Lprom

[cd/m2]


Uo

uniformidad longitudinal

Ul

Eprom

[lx]


Uo

Andén - - - 22,72 0,53

Carril Mixto 1,90 0,65 0,76 - -

Andén - - - 22,42 0,58

En la Tabla 4.6 se pueden observar los resultados fotométricos asociados al perfil tipo de la Calle 21. En esta tabla se puede observar que se cumple con los parámetros establecidos por el RETILAP los cuales fueron descritos anteriormente. Tabla 4.6. Resultados Fotométricos Calle 21

Perfil Calle 21


Lprom

[cd/m2]


Uo


Ul

Eprom

[lx]


Uo

Andén - - - 22,65 0,53

Carril Mixto 1,90 0,65 0,76 - -

En la Tabla 4.7 se pueden observar los resultados fotométricos asociados al perfil tipo de la Calle 22. En esta tabla se puede observar que se cumple con los parámetros establecidos por el RETILAP los cuales fueron descritos anteriormente.


16

Tabla 4.7. Resultados Fotométricos Calle 22

Perfil Calle 22


Lprom

[cd/m2]


Uo


Ul

Eprom

[lx]


Uo

Andén - - - 20,78 0,49

Carril Mixto 1,82 0,63 0,76 - -

Andén - - - 15,19 0,42

En la Tabla 4.8 se pueden observar los resultados fotométricos asociados al perfil tipo de la Carrera Primera. En esta tabla se puede observar que se cumple con los parámetros establecidos por el RETILAP los cuales fueron descritos anteriormente. Tabla 4.8. Resultados Fotométricos Carrera Primera

Perfil Carrera

Primera


Lprom

[cd/m2]


Uo


Ul

Eprom

[lx]


Uo

Andén - - - 14,78 0,73

Camino Bicicletas - - - 18,00 0,60

Carril Mixto 1,90 0,75 0,79 - -

Andén - - - 26,35 0,59

En la Tabla 4.9 se pueden observar los resultados fotométricos asociados al perfil tipo de la Carrera Segunda. En esta tabla se puede observar que se cumple con los parámetros establecidos por el RETILAP los cuales fueron descritos anteriormente. Tabla 4.9. Resultados Fotométricos Carrera Segunda

Perfil Carrera

Segunda


Lprom

[cd/m2]


Uo


Ul

Eprom

[lx]


Uo

Andén - - - 21,66 0,52

Carril Mixto 1,82 0,66 0,75 - -

Andén - - - 16,35 0,41


17

6. INTERFERENCIAS Y CANTIDADES DE OBRA

6.1. Interferencias Identificadas

Luego de realizar el montaje de la información recolectada durante el levantamiento de la información en el área de influencia del proyecto sobre el urbanismo proyectado para el ‘’Triángulo Fenicia’’, se identificaron las siguientes interferencias de alumbrado público, redes de baja y media tensión.

Interferencias de alumbrado público y redes de baja tensión sobre la Avenida los cerros.

Interferencias de alumbrado público y redes de baja tensión sobre la Calle 20.

Interferencias de alumbrado público, redes de baja y media tensión sobre la calle 21.

Interferencias de alumbrado público, redes de baja y media tensión sobre la calle 22.

Interferencias de alumbrado público y redes de baja tensión sobre la carrera segunda.

Interferencias de alumbrado público y redes de baja tensión sobre la carrera primera.

Se plantea como solución preliminar a las interferencias identificadas al interior del ‘’Triángulo Fenicia’’ las siguientes:

Ubicación de nuevas cajas de inspección dobles CS 276 las cuales se encontrarán en disposición de anillo alrededor del perímetro de influencia del proyecto ‘’Triángulo Fenicia’’. Las cajas se encontrarán conectadas entre sí a través de 6 ductos de 6 pulgadas en PVC más 2 ductos de 3 pulgadas en PVC, a través de los cuales se realizará la distribución de la red de suministro de energía eléctrica para el proyecto de Urbanismo nuevo.

La distribución de luminarias y postes asociados al alumbrado público se realiza siguiendo las especificaciones de luminarias presentadas anteriormente y siguiendo la fotometría desarrollada empleando el software Dialux a través del cual se demostró que con la distribución del nuevo alumbrado público se garantiza el cumplimiento de los parámetros establecidos en el RETILAP.

6.2. Cantidades de obra asociadas a las soluciones de las interferencias

En la Tabla 6.1 se presenta el desglose de cantidades de obra requeridas para realizar la re ubicación de

interferencias al interior del proyecto ‘’Triángulo Fenicia’’.

Tabla 6.1. Cantidades de obra asociadas a la solución de interferencias identificadas

ÍTEM Unidad Cantidad

Demolición manual de caja sencilla CS 274 (Incluye Demolición de placa piso, Tapa, Muros, cañuelas y cargue)

UN 81

Demolición manual de caja doble CS 276 (Incluye demolición de placa piso, tapa, muros, cañuelas y cargue)

UN 38


18

Demolición manual de caja triple CS 277 (Incluye demolición de placa piso, tapa, muros, cañuelas y carque)

UN 6

Retiro de Postes AP (Incluye Traslado a Sitio de Acopio) UN 82

Retiro de Conductor Trenzado m 278

Retiro de red de Baja tensión m 1.048

Retiro estructura red de media tensión UN 9

Retiro de red de media tensión m 404

Demolición o retiro manual de tuberías de diámetro < 12'' (Incluye Cargue)

m 1.772

Retiro Transformadores menores a 150 kVA y accesorios UN 3

Construcción de campara de inspección doble CS 276 UN 72

Suministro, transporte e instalación de materiales civiles, nivelación de cajas de inspección dobles CS 276

UN 72

Canalización de 6 ductos de 6'' PVC TDP (Incluye rellenos de arena de peña y recebo)

m 2.450

Canalización de 3 ductos de 3'' PVC TDP (Incluye rellenos de arena de peña y recebo)

m 2.450

Poste metálico 9 metros (Incluye Suministro, Izaje, Apilado e instalación, brazo sencillo y base según norma AP802)

UN 61

Base en concreto 3000 PSI para poste metálico 9 m (Incluye Suministro, construcción y refuerzo) Norma AP802

UN 61

Suministro e instalación de luminaria de 70 W UN 73

Poste metálico 12 metros (Incluye suministro, Izaje, aplomado e instalación, brazo sencillo y base según Norma AP802)

UN 73

Base en concreto 3000 PSI para poste metálico 12 m (Incluye Suministro, construcción y refuerzo) Norma AP802

UN 73

Suministro e instalación de luminaria de 279 W UN 73

Construcción de cámara de inspección sencilla CS 274 UN 132

Suministro, transporte e instalación de materiales civiles, nivelación de cajas de inspección sencilla CS 274

UN 132

Transformador trifásico de 45 KVA 380 / 220 V UN 1

Seccionador de Tres Vías para subestación de 45 KVA UN 3

Conductor 4 número 4 - AL m 2.450

Conductor Media tensión 240mm2 - AL m 550

En el Anexo 2 se encuentran los planos asociados al planteamiento de las posibles soluciones de las interferencias con las cuales se garantizará la puesta en operación del proyecto de Urbanismo. Dentro de estos planos se encuentran.


19

Plano 1. Levantamiento de la información de redes de media y baja tensión, adicionalmente se identifica la ubicación actual de las redes de alumbrado público que se encuentran ubicadas al interior del proyecto.

Plano 2. En este plano se presenta el cruce de la información de redes existentes con el urbanismo proyectado con la finalidad de identificar las interferencias de las redes al interior del proyecto.

Plano 3. En este plano se presentan las soluciones planteadas para las redes de baja tensión y alumbrado público.

Plano 4. En este plano se presentan las soluciones planteadas para las redes de Media Tensión.

Plano 5. Plano final en el cual se presenta la solución planteada a las interferencias

identificadas en redes de baja, media tensión y alumbrado público.

6. CONCLUSIONES

Empleando las luminarias especificadas por el fabricante Schreder con capacidades de 279W y 70W, las cuales contarán con la instalación de paneles fotovoltaicos en la parte superior, garantizan el cumplimiento de los parámetros especificados en el RETILAP.

Para garantizar los niveles de iluminación establecidos en el RETILAP sobre las vías principales se emplean luminarias de 279 W a una altura de 12 metros empleando paneles fotovoltaicos y una separación entre postes de 45 metros.

Para garantizar los niveles de uniformidad requeridos sobre los andenes, se emplean luminarias de 70 W las cuales serán instaladas a una altura de 10 metros empleando paneles fotovoltaicos y se encontrarán ubicadas a una distancia de separación entre estas de 30 metros.


20

7. ANEXOS


21

ANEXO 1. INFORME DE RESULTADOS FOTOMÉTRICOS


22

ANEXO 2. PLANOS ASOCIADOS AL PROYECTO TRIÁNGULO FENICIA

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