UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS E.A.P INGENIERIA ELECTRICA

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ARRANQUE DIRECTO DE MOTORES ELECTRICOSIntroduccin:Se trata de un sistema de arranque en un nico tiempo. Es el ms usado en motores elctricos que accionan bombas de pequea potencia. Para un entendimiento ms sustentado habr que explicar que existe la posibilidad de que el motor sea conectado directamente a la red de suministro y este funcione y /o encienda, el inconveniente que se presenta, si de este modo se hiciera, es que la corriente absorbida en el instante de arranque alcanzara 7 veces el valor de la corriente nominal. Lo cual no tendra inconveniente alguno si no se mantuviera por un tiempo prolongado, pero dara lugar a un choque en la carga arrastrada en el momento de arranque. Por consiguiente, es recomendable efectuar el arranque del motor a tensin reducida, con el propsito de reducir la intensidad demandada en el arranque, en esta misma proporcin.Para evitar que la aceleracin sea muy lenta, es necesario que los dispositivos de arranque se elijan en funcin de la carga y se eviten periodos muy largos de la aceleracin, los cuales ocasionan calentamiento en el motor, especialmente cuando estas operaciones deben repetirse con frecuencia.

Instrumentos Electrnicos:Interruptor:

Contactor: Rel:

Pulsadores:Motor:

Arranque Directo de un Motor Electrico :En AC , tenemos : Monofsico y Trifsico En DC.Circuito de Mando de un Motor Trifasico:

Circuito de Fuerza de un Motor Trifasico:

Narracin del Funcionamiento de los Circuitos:

Despus de haber realizado las conexiones respectivas tanto en el circuito de mando como en el circuito de fuerza (los cuales se debern de realizar sin energa), lo que veremos a continuacin ser su funcionamiento para el arranque directo del motor trifsico.Para ello , cerramos el interruptor otorgando as la energa al circuito , vemos que la corriente va circular por un rel (FR1) y un pulsador (SB1) , el cual se encuentra NC, enseguida tenemos que cerrar el 2do pulsador (SB2), el cual se encuentra NA, provocando as el cierre del contacto auxiliar del contactor (KM1) y enseguida se energiza la bobina del contactor (KM1) , cuando esto sucede se encender la 1era Lmpara (HL1), la cual nos indica que el motor se encuentra en marcha . Cuando se detecta alguna sobrecarga en el circuito, accionara el rel, el cual es un sistema de proteccin, cuando esto ocurra se encender la 2da Lmpara (HL2).Luego se harn las conexiones debidas en el circuito de fuerza, en lo cual ya ir conectado el motor, para que finalmente sea el circuito de mando quien controle el arranque directo del motor trifsico.

Circuito de Mando y Fuerza de un Motor Monofsico:

Narracin del Funcionamiento de los Circuitos:

Despus de haber realizado las conexiones respectivas tanto en el circuito de mando como en el circuito de fuerza (los cuales se debern de realizar sin energa), lo que veremos a continuacin ser su funcionamiento para el arranque directo del motor monofsico.Para ello, cerramos el interruptor otorgando as la energa al circuito, vemos que la corriente va circular por un rel y un 1er pulsador, el cual se encuentra NC, enseguida tenemos que cerrar el 2do pulsador, el cual se encuentra NA, provocando as el cierre del contacto auxiliar del contactor (KM1) y enseguida se energiza la bobina del contactor (KM1), cuando esto sucede se encender la Lmpara, la cual nos indica que el motor se encuentra en marcha. Cuando se detecta alguna sobrecarga en el circuito, accionara el rel, el cual es un sistema de proteccin.Luego se harn las conexiones debidas en el circuito de fuerza, por lo tanto se conectar el 3er contacto principal del contactor y del rel con la segunda lnea (L2) o fase (S), obteniendo as un circuito de fuerza en la cual tan solo sean tiles las dos primeras fases o lneas, para que finalmente sea el circuito de mando quien controle el arranque directo del motor monofsico.

Arranque directo de motores electricos de Corriente continua

Arranque de motor Serie:

Arranque de motor Shunt:LABORATORIO DE CONTROL Y AUTOMATIZACIN Pgina 9