MECANISMOS DE TRANSMISIONUniversidad Nacional Mayor De San Marcos(Universidad del Per, Decana de Amrica)

Facultad de Ingeniera IndustrialEscuela Acadmica Profesional de Ingeniera Industrial

Informe de laboratorio N1: Mecanismos de transmisin

Curso: Procesos de manufactura IProfesor: Alumnos:

LIMA PERUINDICE1. Introduccin.22. Objetivos...33. Marco terico...43.1. Definiciones....43.2. Mecanismos de transmisin.54. Reconocimiento de las mquinas de laboratorio.174.1. La cepilladora.174.2. La fresadora174.3. El torno.204.4. La Taladradora....244.5. El torno radial..275. Conclusiones..306. Recomendaciones.317. Bibliografa...32

IntroduccinEn la industria casi todas las maquinas trabajan con algn tipo de mecanismo de transmisin, de modo que al estar en permanente contacto con ellas necesitamos saber nociones bsicas de este concepto. Los mecanismos de transmisin se emplean para diversos fines, en algunas ocasiones se pretende aumentar la velocidad de giro en otras lograr mover piezas que serian difciles de girar por s mismas. Existen diversos tipos de mecanismos de transmisin, algunas transmiten movimiento mediante contacto como puede ser el caso de engranajes en contacto girando en sentido contrario, as como tambin existen mecanismos de transmisin sin contacto este caso puede ser el de ruedas separadas y girando en el mismo sentido a travs de una correa. Una de las mquinas ms ampliamente usadas en la industria es el torno, el cual utiliza una serie de mecanismos de transmisin de diferentes tipos para realizar sus funciones de corte y taladrado. Si nos ponemos a examinar las mquinas que se emplean en una industria encontraremos sin duda alguna algn tipo de mecanismos de transmisin en su estructura interna.En este informe se realizara una descripcin concisa de los principales mecanismos de transmisin as como las maquinas de manufactura que se observaron el laboratorio de herramientas y maquinas.

Objetivos Conocer los principales mecanismos de transmisin Reconocer las maquinas ms usadas en la manufactura de piezas Conocer las funciones de las maquinas de manufactura Reconocer el ambiente de trabajo en un proceso de manufactura

Marco tericoDefinicionesMecanismo: conjunto de piezas que relacionadas entre s cumplen una funcin.Transmisin: Conjunto de mecanismos que comunican el movimiento de un cuerpo a otro, alterando generalmente su velocidad, su sentido o su forma.Maquina: Artificio para aprovechar, dirigir o regular la accin de una fuerza. Conjunto de aparatos combinados para recibir cierta forma de energa y transformarla en otra ms adecuada, o para producir un efecto determinado.Fresadora: Maquina provista de fresas que sirve para labrar metalesTorno: Maquina simple que consiste en un cilindro dispuesto para girar alrededor de su eje por la accin de palancas, cigeas o ruedas, y que ordinariamente acta sobre la resistencia por medio de una cuerda que se va arrollando al cilindro.Polea: Rueda acanalada en su circunferencia y mvil alrededor de un eje. Por la canal o garganta pasa una cuerda o cadena en cuyos dos extremos actan, respectivamente, la potencia y la resistencia.Engrane: rueda dentada, generalmente de metalTaladro: Herramienta aguda o cortante con que se agujerea la madera u otra cosa.Friccin: Roce de dos cuerpos en contacto.Helicoidal: en forma de hlice.Cepillo: Instrumentoque se usa para alisar metales.Manufactura: Obra hecha a mano o con auxilio de mquina. En un sentido completo, es el proceso de convertir materias primas en productos.

Mecanismos de transmisinEl hombre, desde los inicios de los tiempos ha ideado mecanismos que le permitan ahorrar energa y con ello lograr que sus esfuerzos fsicos sea cada vez menores.Los mecanismos de transmisin son aquellos en los que el elemento motriz (o de entrada) y el elemento conducido (o de salida) tienen el mismo tipo de movimiento.Como su nombre indica, transmiten el movimiento desde un punto hasta otro distinto, siendo en ambos casos el mismo tipo de movimiento. Tenemos, a su vez, dos tipos:Mecanismos de transmisin lineal: en este caso, el elemento de entrada y el de salida tienen movimiento lineal. Mecanismos de transmisin circular: en este caso, el elemento de entrada y el de salida tienen movimiento circular.

Tipos de mecanismos de transmisin lineal:Palanca:Probablemente, incluso, las palancas sean uno de los primeros mecanismos ingeniados para multiplicar fuerzas. Es cosa de imaginarse el colocar una gran roca como puerta a una caverna o al revs, sacar grandes rocas para habilitar una caverna.Es un sistema de transmisin lineal. La palanca es una barra rgida que gira en torno a un punto de apoyo o articulacin. Es un punto de la barra se aplica una fuerza F con el fin de vencer una resistencia R.La ley de la palanca dice: Una palanca est en equilibrio cuando el producto de la fuerza F, por su distancia d, al punto de apoyo es igual al producto de la resistencia R por su distancia r, al punto de apoyo.

Fd = RrA continuacin se muestran los tres tipos de palancas que existen segn la aplicacin de la fuerza:FIGURA N 3.2.1.1

Sistemas de poleasUna polea es una rueda con una ranura que gira alrededor de un eje por la que se hace pasar una cuerda que permite vencer una resistencia R de forma cmoda aplicando una fuerza F. De este modo podemos elevar pesos hasta cierta altura. Es un sistema de transmisin lineal, pues el movimiento de entrada y salida es lineal.

Existen tres tipos de poleas:Polea fijaLa polea fija, como su nombre indica consta de una sola polea fija a algn lugar. La fuerza F que debo aplicar para vencer una resistencia R es tal que:

Fuerza = Resistencia

FIGURA N 3.2.1.2

Polea mvilEs un conjunto de dos poleas, una de las cuales es fija y la otra mvil. En una polea mvil la fuerza F que debo hacer para vencer una resistencia R se reduce a la mitad. Por ello, este tipo de poleas permite elevar ms peso con menos esfuerzo. Se cumple:

Fuerza = Resistencia /2

FIGURA N 3.2.1.2

Polipasto:Es un tipo de polea mvil con un nmero par de poleas, la mitad son fijas y la otra mitad son mviles. En un polipasto, si quiero vencer una resistencia R debo hacer una fuerza mucho menor, de modo que Fuerza = resistencia / 2nDonde n es el nmero de poleas mviles (inferiores).

FIGURA N 3.2.1.4

Tipos de mecanismos de transmisin circularSistema de ruedas sin friccinConsisten en dos ruedas que se encuentran en contacto. Es un sistema de transmisin circular. Pues la rueda de entrada (motriz) transmite el movimiento circular a una rueda de salida (conducida). El sentido de giro de la rueda conducida es contrario al de la rueda motriz y, siempre, la rueda mayor gira a menor velocidad que la otra. No estn muy extendidas porque son incapaces de transmitir mucha potencia, pues se corre el riesgo de que patinen las ruedas. FIGURA N 3.2.2.1

Sistema de polea con correasSe trata de dos ruedas situadas a cierta distancia, que giran a la vez por efecto de una correa. Las correas suelen ser cintas de cuero flexibles y resistentes.segn el tamao de las poleas tenemos dos tipos.

Sistema reductor de la velocidad: En este caso, la velocidad de la polea conducida (o de salida) es menor que la velocidad de la polea motriz (o de salida). Esto se debe a que la polea conducida es mayor que la polea motriz.FIGURA N 3.2.2.3

Sistema multiplicador de velocidadEn este caso, la velocidad de la polea conducida es mayor que la velocidad de la polea motriz. Esto se debe a que la polea conducida es menor que la polea motriz.FIGURA N 3.2.2.4

Tanto en el sistema reductor de la velocidad as como en un sistema multiplicador de la velocidad se puede calcular un parmetro denominado relacin de transmisin (i), esta magnitud se define como la relacin que existe entre la velocidad de polea de salida (n2) y la velocidad de polea de entrada (n1).I = n2/n1Ejemplo 1: Supongamos un sistema reductor de modo quen1 = velocidad de la polea motriz (entrada) es de 400 rpm.n2 = velocidad de la polea motriz (entrada) es de 100 rpm.En este caso, la relacin de transmisin es:i = n2/ n1 = 100/400 = (tras simplificar)Interpretacin: Una relacin de transmisin 1:4 significa que la velocidad de la rueda de salida es cuatro veces menor que la de entrada.Ejemplo 2: Supongamos un sistema multiplicador de modo quen1 = velocidad de la polea motriz (entrada) es de 100 rpm.n2 = velocidad de la polea conducida (salida) es de 500 rpm.En este caso, la relacin de transmisin es:i = n2/ n1 = 500/100 = 5/1 (tras simplificar)Interpretacin: Una relacin de transmisin 5:1 significa que la velocidad de la rueda de salida es cinco veces mayor que la de entrada

Transmisin por engranajesLos engranajes son ruedas dentadas que encajan entre s, de modo que, unas ruedas transmiten el movimiento circular a las siguientes.El tamao de los dientes de todos los engranajes debe ser igual. Los engranajes giran de modo que, los ms pequeos giran a mayor velocidad, de modo similar al caso del sistema de poleas con correa. En este caso, en lugar de tener en cuenta el dimetro de la polea, se tienen el cuenta el nmero de dientes de cada rueda. Supongamos que tenemos dos engranes de diferentes tamaos, en este caso, la rueda mayor es la rueda motriz (entrada) y la rueda conducida es la menor. En este caso:

La rueda de entrada tiene 20 dientes. (Z1= 20). La rueda de salida tiene 10 dientes. (Z2= 10)Se puede intuir que la rueda conducida, que tiene la mitad de dientes que la motriz, girar al doble de velocidad.Se puede calcular la velocidad de los engranajes a partir de los tamaos de las mismasn1Z1 = n2Z2Siendo: n1 = velocidad del engranaje de entrada n2 = velocidad del engranaje de salida Z1 = nmero de dientes del engranaje de entrada Z2 = nmero de dientes del engranaje de salidaLos engranajes tienen la ventaja de que transmiten movimiento circular entre ejes muy prximos y adems transmiten mucha fuerza (porque los dientes no deslizan entre s), al contrario que con el sistema de poleas con correa.

La relacin de transmisin (i) en un sistema de engranajes se puede calcular del siguiente modo:i = Z1/ Z2Al igual que con el sistema de poleas con correa, hay dos tipos de sistemas de transmisin por engranajes.a) Reductor: El pin es el engranaje motriz y la rueda es el engranaje conducido. En este caso, la velocidad de salida (rueda) es menor que la velocidad de entrada (pin).b) Multiplicador: El pin es el engranaje conducido y la rueda es el engranaje motriz. En este caso, la velocidad de salida (pin) es mayor que la velocidad de entrada (rueda)

FIGURA N 3.2.2.5 (b)FIGURA N 3.2.2.5 (a)

Engranajes con cadenaEste sistema de transmisin consiste en dos ruedas dentadas de ejes paralelos, situadas a cierta distancia la una de la otra, y que giran a la vez por efecto de una cadena que engrana a ambas. Es el mecanismo que emplean las bicicletas. La relacin de transmisin se calcula como en el caso de los engranajes.FIGURA N 3.2.2.6

Tornillo sin finSe trata de un tornillo que se engrana a una rueda dentada, cuyo eje es perpendicular al eje del tornillo. Por cada vuelta del tornillo sinfn acoplado al eje motriz, la rueda dentada acoplada al eje de arrastre gira un diente.Este sistema tiene una relacin de transmisin muy baja, es decir, es un excelente reductor de velocidad. Se emplea, por ejemplo, en las clavijas que tensan las guitarras.El elemento motriz es el tornillo y el elemento conducido es la rueda dentada. NUNCA A LA INVERSA

Si la rueda de salida tiene Z dientes, la relacin de transmisin de este sistema se calcula como:i = 1/ ZFIGURA N 3.2.2.7

Reconocimiento de maquinas en el laboratorioLa cepilladoraEs una operacin mecnica con desprendimiento de viruta en la cual se utiliza una mquina llamada cepillo y el movimiento es proporcionado en forma alternativa, y se usa una herramienta llamada buril. La cepilladora, es una maquina un tanto lenta con una limitada capacidad para quitar metal. Codo se utilizan sobre todo para el maquinado de superficies horizontales, verticales o angulares. Se pueden utilizar para maquinar tambin superficies cncavas o convexas. Existen diferentes tipos de cepillo, a los cuales se les conoce como limadoras, los cepillos se miden de acuerdo a la capacidad de carrera del camero as como a la capacidad y carrera de la mesa. Esta mquina se presta para trabajar piezas de hasta 800 mm de longitud. A causa de su movimiento principal horizontal la llaman tambin mortajadora horizontal. Generalmente en piezas de gran tamao que se maquinan en el cepillo de mesa no se utilizan prensas ya que seran de dimensiones extremosas, para esto se recomienda la utilizacin de bridas, tornillos, tirantes o soportes especiales, diseados especialmente para un trabajo especfico. En el cepillado debe verificarse que la herramienta se levante por medio de la charnela en el retroceso, ya que de no hacerse se corre el riesgo de despostillar o desafilar la herramienta. El operador llamado cepillista debe tener conocimientos en materias tales como: matemticas, mantenimiento, metrologa, afilado, ajuste, etctera.Principio de funcionamientoPara el vaivn del carro se usa una corredera oscilante con un mecanismo de retorno rpido. El balancn pivotado que est conectado al carro, oscila alrededor de su pivote por un perno de cigeal, que describe un movimiento rotatorio unido al engranaje principal. La conexin entre el perno de cigeal y el balancn se hace a travs de un dado que se desliza en una ranura en el balancn y est movido por el perno del cigeal. De sta manera, la rotacin del engranaje principal de giro mueve el perno con un movimiento circular y hace oscilar al balancn. El perno est montado sobre un tornillo acoplado al engranaje principal de giro, lo que permite cambiar su radio de rotacin y de sta forma variar la longitud del recorrido del carro porta herramienta. El recorrido hacia adelante o recorrido cortante, requiere una rotacin de unos 220 del engranaje principal de giro, mientras que el recorrido de vuelta requiere solamente 140 de rotacin. En consecuencia la relacin de tiempos de recorrido cortante a recorrido de retorno es del orden de 1.6 a 1. Para poder usar varias velocidades de corte, existen engranajes apropiados de transmisin y una caja de cambios, similar a la transmisin de un automvil.

FresadoraUnafresadoraes unamquina herramientautilizada para realizar mecanizados por arranque devirutamediante el movimiento de una herramienta rotativa de varios filos de corte denominadafresa. Mediante el fresado es posible mecanizar los ms diversos materiales, comomadera,acero, fundicin dehierro,metalesno frricos y materiales sintticos, superficies planas o curvas, de entalladura, de ranuras, de dentado, etc. Adems las piezas fresadas pueden ser desbastadas o afinadas.En las fresadoras tradicionales, la pieza se desplaza acercando las zonas a mecanizar a la herramienta, permitiendo obtener formas diversas, desde superficies planas a otras ms complejas.Proceso de fresadoEl proceso de fresado comienza con una gran pieza de metal slida. De este bloque de metal slido, se puede hacer cualquier tipo de pieza o pieza de equipo. Se hace por fresado las secciones de metal utilizando una mquinaespecial fresadora. La fresadora realmente corta pequeas secciones de la pieza, hasta que se produce el producto final. Para ello, utiliza un cortador muy fuerte similar a un taladro. Una variedad de tipos de brocas pueden ser utilizadas para un sinnmero de propsitos, y cada una tiene un tipo diferente de corte.Horizontal o verticalEn el fresado hay dos tipos demquinas, horizontales y verticales. El horizontal y vertical se refiere a la posicin de la pieza de fresado. En una fresadora vertical, el borde cortante est apuntando hacia abajo mantenindose por encima del material en un carrete giratorio. En unamquinahorizontal, lacuchillade corte se extiende hacia afuera. En ambasmquinaslacuchillade corte puede moverse a travs y hacia arriba, y abajo de las piezas que da forma. Hay dos tipos de fresadoras verticales, torreta y banco fijo. Una fresadora de torreta puede cortar muchos objetos diferentes, y operar moviendo la mesa alrededor de lacuchillade corte en todas las direcciones. Las de banco fijo, la mesa se mueve hacia arriba y hacia abajo, y el lado cabezal se desplaza de lado a lado.LubricantesUna fresadora no podra trabajar sin lubricantes para ayudar al corte y mantener las cuchillas fras. Las cuchillas de acero generan una gran cantidad de calor, y al girar la hoja de la fresadora a gran velocidad contra una pieza seca de acero hara aicos la hoja y derretiran el acero. Lamquinade fresado tiene un sistema de lubricacin que bombea lubricante de metal sobre la hoja y sus piezas. El fluido se bombea quitando las virutas de metal en exceso de corte de la pieza.

TornoSe denominatornoa un conjunto demquinas y herramientasque permiten mecanizar piezas de forma geomtrica derevolucin. Estas mquinas-herramienta operan haciendo girar la pieza a mecanizar (sujeta en el cabezal o fijada entre los puntos de centraje) mientras una o varias herramientas de corte son empujadas en un movimiento regulado deavancecontra la superficie de la pieza, cortando lavirutade acuerdo con las condiciones tecnolgicas demecanizadoadecuadas. Desde el inicio de laRevolucin industrial, el torno se ha convertido en una mquina bsica en el proceso industrial de mecanizado.La herramienta de corte va montada sobre un carro que se desplaza sobre unas guas o rieles paralelos al eje de giro de la pieza que se tornea, llamado eje Z; sobre este carro hay otro que se mueve segn el eje X, en direccin radial a la pieza que se tornea, y puede haber un tercer carro llamadocharriotque se puede inclinar, para hacer conos, y donde se apoya la torreta portaherramientas. Cuando el carro principal desplaza la herramienta a lo largo del eje de rotacin, produce el cilindradode la pieza, y cuando el carro transversal se desplaza de forma perpendicular al eje de simetra de la pieza se realiza la operacin denominadarefrentado.

Estructura del tornoEl torno tiene cinco componentes principales:Bancada: sirve de soporte para las otras unidades del torno. En su parte superior lleva unas guas por las que se desplaza el cabezal mvil o contrapunto y el carro principal.Cabezal fijo: contiene losengranajesopoleasque impulsan la pieza de trabajo y las unidades de avance. Incluye elmotor, el husillo, el selector de velocidad, el selector de unidad de avance y el selector de sentido de avance. Adems sirve para soporte y rotacin de la pieza de trabajo que se apoya en el husillo.Contrapunto: el contrapunto es el elemento que se utiliza para servir de apoyo y poder colocar las piezas que son torneadas entre puntos, as como otros elementos tales como portabrocas o brocas para hacer taladros en el centro de los ejes. Este contrapunto puede moverse y fijarse en diversas posiciones a lo largo de la bancada.Carro porttil: consta del carro principal, que produce los movimientos de la herramienta en direccin axial; y del carro transversal, que se desliza transversalmente sobre el carro principal en direccin radial. En los tornos paralelos hay adems un carro superior orientable, formado a su vez por tres piezas: la base, el charriot y la torreta portaherramientas. Su base est apoyada sobre una plataforma giratoria para orientarlo en cualquier direccin.Cabezal giratorioochuck: su funcin consiste en sujetar la pieza a mecanizar. Hay varios tipos, como elchuckindependiente de cuatro mordazas o el universal, mayoritariamente empleado en el taller mecnico, al igual que haychucksmagnticos y de seis mordazas.

Movimientos de trabajo en la operacin de torneadoMovimiento de corte: por lo general se imparte a la pieza que gira rotacionalmente sobre suejeprincipal. Este movimiento lo imprime un motor elctrico que transmite su giro al husillo principal mediante un sistema depoleasoengranajes. El husillo principal tiene acoplado a su extremo distintos sistemas de sujecin (platos de garras,pinzas, mandrinos auxiliares u otros), los cuales sujetan la pieza a mecanizar. Los tornos tradicionales tienen una gama fija de velocidades de giro, sin embargo los tornos modernos de Control Numrico la velocidad de giro del cabezal es variable y programable y se adapta a las condiciones ptimas que el mecanizado permite.Movimiento deavance: es el movimiento de la herramienta de corte en la direccin del eje de la pieza que se est trabajando. En combinacin con el giro impartido al husillo, determina el espacio recorrido por la herramienta por cada vuelta que da la pieza. Este movimiento tambin puede no ser paralelo al eje, producindose as conos. En ese caso se gira el carro charriot, ajustando en una escala graduada el ngulo requerido, que ser la mitad de la conicidad deseada. Los tornos convencionales tiene una gama fija de avances, mientras que los tornos de Control Numrico los avances son programables de acuerdo a las condiciones ptimas de mecanizado y los desplazamientos en vaco se realizan a gran velocidad.Profundidad de pasada: movimiento de la herramienta de corte que determina la profundidad de material arrancado en cada pasada. La cantidad de material factible de ser arrancada depende del perfil del til de corte usado, el tipo de material mecanizado, lavelocidad de corte,potenciade lamquina, avance, etc.Nonios de los carros: para regular el trabajo de torneado los carros del torno llevan incorporado unosnoniosen forma de tambor graduado, donde cada divisin indica el desplazamiento que tiene el carro, ya sea el longitudinal, el transversal o el charriot. La medida se va conformando de forma manual por el operador de la mquina por lo que se requiere que sea una persona muy experta quien lo manipule si se trata de conseguir dimensiones con tolerancias muy estrechas. Los tornos de control numrico ya no llevan nonios sino que las dimensiones de la pieza se introducen en el programa y estas se consiguen automticamente.

TaladradorasLa pieza permanece estacionaria mientras la herramienta gira y avanza.En el taladrado, el husillo portaherramientas gira y avanza sobre su propio eje. La tremenda versatilidad de la mquina de taladrar se expresa mejor por su habilidad demostrada para duplicarse as misma completamente desde la bancada hasta el engranaje cnico ms pequeo. La herramienta utilizada en el taladro es llamada broca, presenta generalmente, dos lneas de corte, esta herramienta se fija en el husillo de la taladradora de manera que su eje coincida exactamente con el eje de rotacin del propio husillo.Arrastrado por ste, el til gira sobre s mismo alrededor de su eje longitudinal (movimiento de corte) y avanza axialmente dentro de la pieza a taladrar (movimiento de avance).Funcionamiento bsico de las maquinas taladradorasTodas las maquinas taladradoras se caracterizan por algn medio de rotacin de la herramienta de corte y el avance de la misma a lo largo de su propio eje, dentro de una pieza estacionaria, para producir un agujero de aproximadamente el mismo tamao que el de la herramienta de corte. De las dos funciones, el avance de la herramienta de corte a lo largo de su eje es el ms crtico y el de mayor consideracin en el diseo de la maquina taladradora. Aunque esta funcin puede ser realizado mecnicamente, a mano o por medio de engranajes, o por sistema hidrulico, lo que la hace critica es la magnitud de la fuerza necesaria para el avance. Como un ejemplo, se necesita una compresin axial de 2000 lb. (908 Kg) para hacer avanzar una broca de 1 pulg. (2504 mm) a travs de acero suave. La rotacin de la broca es, por comparacin, un asunto sencillo. La operacin de taladrado va siempre acompaada de gran desprendimiento de calor, por lo que se impone una abundante lubricacin con una mezcla de agua y aceite soluble.Dependiendo de la fuerza que se le haga a la maquina as mismo tiene si ciclo de vida, si a una maquina trabaja con piezas duras (constantemente) su ciclo ser muy corto comparado con una mquina que trabaje con piezas blandas.Adems del taladro, generalmente se pueden ejecutar otras operaciones en las maquinas taladradoras como mandrinado, escariado, roscado, abocardado, y refrentado de agujeros. Todas otras operaciones estn relacionadas estrechamente con el taladro con respecto a los movimientos bsicos de la maquina y normalmente requieren un agujero taladrado para comenzar.MAQUINAS TALADRADORAS RADIALES:Estas se identifican por el brazo radial que permite la colocacin de la cabeza a distintas distancias de la columna y adems la rotacin de la cabeza alrededor de la columna. Con esta combinacin de movimiento de la cabeza, se puede colocar y sujetar el husillo para taladrar en cualquier lugar dentro del alcance de la maquina, al contrario de la operacin de las maquinas taladradoras de columna, las cuales tienen una posicin fija del husillo. Esta flexibilidad de colocacin del husillo hace a los taladros radiales especialmente apropiados para piezas grandes, y, por lo tanto, la capacidad de los taladros radiales como clase es mayor que la de los taladros de columna.Los principales componentes del taladro radial son:La base: es la parte bsica de apoyo para la maquina y que tambin soporta a la pieza durante las operaciones de taladro. Los taladros radiales estan diseados principalmente para piezas pesadas que se montan mejor directamente sobre la base de la maquina. Algunas maquinas incluso tienen bases agrandadas para permitir el montaje de dos o ms piezas al mismo tiempo para que no se tenga que interrumpir la produccin en tanto se retira una pieza y se coloca otra en su lugar.La columna: es una pieza de forma tubular soportada por, y que gira alrededor de, una columna rgida (tapada) montada sobre la base.El brazo: soporta al motor y a la cabeza, y corresponde a la caja de engranajes de la mquina de columna. Se puede mover hacia arriba y hacia abajo sobre la columna y sujetarse a cualquier altura deseada.La cabeza: contiene todos los engranajes para las velocidades y para los avances y as como los controles necesarios para los diferentes movimientos de la maquina. Se puede mover hacia adentro o hacia fuera del brazo y sujetar en posicin el husillo de taladrar a cualquier distancia de la columna. Este movimiento, combinado con la elevacin, descenso y rotacin del brazo, permite taladrar a cualquier punto dentro de la capacidad dimensional de la maquina.Los taladros radiales son considerados como los caballos de trabajo del taladro. Estas maquinas proporcionan una gran capacidad y flexibilidad de aplicaciones a un costo relativamente bajo. Adems, la reparacin es rpida y econmica debido a que, pudindose retirar hacia los lados tanto el brazo como la cabeza, por medio de una gra, se pueden bajar directamente las piezas pesadas sobre la base de la maquina. En algunos casos, cuando se trata usualmente de piezas grandes, los taladros radiales van montados realmente sobre rieles y se desplazan al lado de las piezas para eliminar la necesidad de un manejo y colocacin repetidos. Los taladros radiales montados en esta forma son llamados maquinas del tipo sobre rieles.

Torno RevolverLos tornos paralelos estn diseados para cilindrar piezas nicas de forma variada, siendo necesario un operario con habilidad y experiencia en el manejo de la maquina. El tiempo empleado en el maquinado de una pieza es considerable el estar cambiando de herramientas de corte en las diferentes operaciones adems, se debe de estar verificando constantemente las dimensiones de la pieza..Con el aumento de la produccin se hizo necesario un torno con ciertas caractersticas para maquinar piezas dimensionalmente iguales como son: Menor tiempo de maquinado, mayor numero de herramientas de corte en operaciones consecutivas y para que su operacin nicamente fuera necesario la habilidad del trabajador.A este torno se le llama revolver, se le dio el nombre por tener una torre de forma hexagonal accionada por un mecanismo de trinquete o gatillo cuyas muescas saltan al girar 1/16 de vuelta emitiendo un sonido como cuando se dispara un revolver.A los tornos revolver de cualquier tipo, una vez que se colocan las herramientas de corte y los topes debidamente ajustados a las dimensiones marcadas en el plano, pueden producir mayor nmero de piezas iguales antes de volver hacer nuevo ajustes a las herramientas.Tipos de torno revolver.Existen varios tipos de tornos revolver para trabajos en barra o plato de diferentes dimensiones y son: Torno revolver horizontal y torno revolver vertical.TORNO REVOLVER HORIZONTAL. Es el ms empleado en los talleres mecnicos en sus dos tipos: Para trabajos en barra o en plato.TORNO REVOLVER VERTICAL. Como su nombre lo indica tienen colocado el mandril de mordazas o mesa giratoria en posicin horizontal y la torre hexagonal en posicin vertical. Se diseo para facilitar el montaje y maquinado de piezas de dimetro grande.TORNO REVOLVER AUTOMATICO. Maquinas cuyas herramientas avanzan automticamente y se retiran despus de haber realizado un ciclo de corte, estos movimientos son provocados por las diferentes levas que juegan un papel importante en el maquinado de las piezas. Los tornos se clasifican en dos tipos: de un mandril y de mandriles mltiples, cualquiera de ellos maquina elevadas de piezas.TORNO REVOLVER HORIZONTAL. Es el ms empleado en los talleres mecnicos en sus dos tipos. Se diseo para producir piezas cilndricas iguales en barra o plato y de acuerdo al sistema de mando puede operar manual o automtico. Los torno revolver tienen varias caractersticas que lo hacen diferente a los tornos paralelos y los mas importantes son:1) El eje del cabezal hueco permite la alimentacin automtica de las piezas en barra, guiadas por pinzas especiales de sujecin.2) La torre portaherramientas revolver hexagonal que permite la colocacin de varias herramientas de corte en operaciones consecutivas.3) El carro transversal puede operarse manual o automtico y tiene acoplado un sistema de topes transversales y adems, cuenta con un dispositivo especial de desplazamiento rpido.

Partes y rganos principales.Los tornos revolver cuentan con seis partes principales:1) Bancada. Fuerte y compacta para evitar vibraciones, en la parte superior tiene guas prismticas para que se deslicen los carros y en la parte inferior tienen una charola para la recuperacin del refrigerante.2) Cabezal. Generalmente reforzando para absorber la potencia de las herramientas cortantes, en su interior estn los rganos de transmisin (bandas, poleas, engranes, etc...) Y el rbol principal. En la parte superior tiene una barra gua para darle apoyo a los portaherramientas mltiples.3) rbol principal. Tambin conocido como mandril, es hueco para permitir la alimentacin de la barra, en su interior cuenta con pinzas de apriete para sujetar la barra.4) Carro longitudinal. Sobre el se desliza el carro transversal provistos de dos torres, una cuadrada y la otra para el corte del material. Cuenta con dispositivos de desplazamiento rpido as como los limitados de carrera.5) Carro revolver. En el va montada la torre hexagonal y el mecanismo de giro; tambin cuenta con dispositivos de desplazamiento rpido y los limitadores de carrera.6) Variador de velocidad. Esta innovacin es aplicada a los tornos automticos y consiste en un aparato que permite pasar una velocidad a otra sin escalonamiento es decir, que puede irse aumentando o disminuyendo la velocidad del rbol principal en forma progresiva, semejante a un vehculo cuando se le pisa al acelerador, logrndose de este modo innumerables ventajas que redundan en beneficio del tiempo maquinado.

Conclusiones Los mecanismos de transmisin observados en el laboratorio tienen como base sistemas sencillos como por ejemplo un perno y una tuerca, de los cuales se alterna la movilidad e inmovilidad de movimiento de alguno de estos 2 elementos. La posicin de la correa en los ejes de las ruedas altera las revoluciones en el taladro. En la cepilladora o limadora se convierte el movimiento rotacional a movimiento lineal. El torno mecnico es una mquina-herramienta para mecanizar piezas por revolucin, arrancando material en forma de viruta mediante una herramienta de corte. Esta ser apropiada al material a mecanizar, teniendo en cuenta que siempre ser ms dura y resistente que el material a mecanizar

El torno funciona mediante mecanismo de transmisin compuesta de los engranajes, donde es posible regular la potencia y las velocidades que se desee cambiando el dimetro de los engranajes, a travs de dispositivos manuales.

El taladro radial tiene un husillo que puede girar alrededor de la columna y la cabeza puede colocarse a diferentes distancias. Esto permite taladrar en cualquier lugar de la pieza dentro del alcance de la mquina.

Recomendaciones Usar un guardapolvo para utilizar las maquinas-herramientas a fin de evitar manchas indeseadas en la ropa. Al momento de usar los tornos evitar tener ropa suelta cerca de la pieza que gira bajo su propio eje ya que esta puede quedar enredada con este. La ropa de trabajo deber estar bien ajustada. Las mangas deben estar ceidas a las muecas. Es muy peligroso trabajar en la fresadora llevando anillos, relojes, pulseras, cadenas al cuello, bufandas, corbatas o cualquier prenda que cuelgue. Asimismo es peligroso llevar cabellos largos y sueltos. stos deben recogerse bajo un gorro o prenda similar. No retirar los desechos con la mano. Usar elementos auxiliares (cepillos, brochas, etc.). Poner una lista de recomendaciones de seguridad en cada mquina-herramienta.

Bibliografa http://iesvillalbahervastecnologia.files.wordpress.com/2008/04/mecanismos-transmision.pdf http://aprendemostecnologia.org/maquinas-y-mecanismos/mecanismos-de-transmision-del-movimiento/ http://www.slideshare.net/josemiguelsanchez/mecanismos-de-transmisin-y-transformacin-del-movimiento SCHEY,J. A Introduction to Manufacturing Processes, McGraw-Hill 2000 https://www.youtube.com/watch?v=LpRgEpyZEB0 http://lema.rae.es/drae/?val=transmision

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