Resumen del Informe de avalúo Fecha del informe: Informe ...
Informe de Shapaja
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INTRODUCCIÓN
En nuestro país el sistema vial se encuentra todavía con muchascarencias, por lo que no se llega a cubrir todas las necesidades, estoconlleva a que los pobladores se vean afectados.
Pero actualmente el País está creciendo económicamente y esto esbenecioso para la población, ya que se pueden ejecutar mayores obrasde impacto. os !obiernos "acionales como ocales debido a estoperciben mayor presupuesto para ejecutar obras.
Por ello es de fundamental importancia la pronta inserción del alumnocon las futuras tareas que pueda desarrollar como profesional tantocomo# dise$o, revisión de documentación, inspección, asesoramiento,dirección, control de gestión, administración, control de calidad,peritajes, informes de obra, etc.
%na de las obras de impacto en infraestructura que viene reali&ando
actualmente es la construcción del 'ramo 'arapoto( )ha&uta.
Por ello, el curso de )*+"- desarrollo una visita de obra. "o esnecesario que las obras sean de gran magnitud, sea en altura osupercie# a veces de las obras más peque$as se aprenden grandescosas.
El presente informe se resume las observaciones y datos obtenidosdurante la visita empe&ando desde la carretera '*/*P-'-()0*1%'*.
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CONSTRUCCION DE LA CARRETERA TARAPOTO - CHAZUTA
UBICACIÓN:
2EP*/'*+E"'- # *" +*/'3"
P/-4")* # *" +*/'3"
2'/'- # '*/*P-'- 5 0*P*6* ( )0*1%'*.
OBJETIVO DE LA VISITA AL CAMPO
Objetivo de !"#$o%
as visitas apuntan a lograr, entre otros, los siguientes objetivos#
• Permitir a los alumnos el contacto directo con obras que seconstruyen en nuestro medio.
• -bservar la calidad de materiales y mano de obra.
• 2ar la oportunidad a los alumnos de interactuar con el personalque está en obra, tanto con los profesionales como con los obreros
y capataces.• -bservar condiciones de trabajo en obras# seguridad, orden,
prolijidad, coordinación, etc.
• -btener datos que permitan redactar un informe escrito de buenacalidad en contenido, orden, prolijidad y que tenga la categoría deun informe de un potencial profesional para futuros mas adelantes..
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ALCANCES DE LA VISITA
a visita se reali&ó el día 78 de junio de 9:77,en que se hi&o unrecorrido observando el estado y el proceso en que se encuentrala carretera de 'arapoto a )ha&uta pero más que nada centrarnos
en el tema que es movimiento de tierras y maquinarias.a visita estuvo a cargo del ng. +á;imo 4ilca )otrina y ng. 'omaseijas encargados del curso de caminos .
DESARROLLO DE LA VISITA
PRIMERA PARADA
e encontró un problema en la estabilidad de taludes esto se debe a quea la ladera se le ha interrumpido el equilibrio de la naturale&a ,estohecho más probable ocurrió por no reali&ar un mejor estudio geológico y
geot<cnico con la nalidad de haber dise$ado una pendiente másadecuada para la estabilidad del talud.
'ambi<n se observó una banqueta que había fallado por inltración delagua y esto ocasiono mayor peso al suelo y de esto se produjo eldesli&amiento de la banqueta.
Estos problemas son los más frecuentes en una obra de carretera estoocurre por debido al presupuesto, pues para reali&ar los estudios no sonutili&ados adecuadamente y en otra manera no lo reali&an por decisiónde corto presupuesto, este problema es gen<rico en todas las obras de
este tipo.
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SE&UNDO PARADA
e estuvo reali&ando la pavimentación de media vía, se observoen plena acción a las maquinarias que estaban en ese momento
para la dicha pavimentación
e observa a los trabajadores reali&ando sus labores encargadas.
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En esta imagen se puede observa la limpie&a del terreno antes dereali&ar la respectiva cimentación de la capa asfáltica.
TERCER PARADA
El material agregado es e;traído del rio 0uallaga, la cantera utili&a eneste proyecto fue en la cabo ebu es una cantera de reposición, otracantera utili&ada esta en hapaja =lecho del rio>, la maquinaria utili&adafue una e;cavadora y volquetes para el traslado del agregado que luegofue procesada en una chancadora.
En este proyecto el agregado no que se recha&ó despu<s de serseleccionada es &arandeada por la humedad ya que hace que las mallasse tupen en este caso por economía se hi&o un pre &arandeo, lamaquinaria para el &arandeo debería llegar a 9?m@Ah pero debido alclima el rendimiento es menor ya que cuando llueve el agregado setupe en las mallas.
En este proyecto se utili&ó una planta de concreto BE"'-+*) que fuetraída de *rgentina, lo que tenía una capacidad de C:m@Ah, conformadocon D mi;es.
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CUARTRO PARADA
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e estaba reali&ando movimiento de tierras, lo que tambi<n seobservo el cambio de una de las palas de la e;cavadora parapoder e;traer las rocas que se encontraban despu<s de haberreali&ado la e;cavación del material suelo.
ANE'OS
PRIMERA PARADA
de(i)!#ie
b!$*"et
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De++"#be ,o+ !
i$e(t!biid!d det!"d
BANUETA
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SE&UNDA PARADA
DESLIZAMIE
/odillo reali&ando lacompactación de la carpetaasfáltica.
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TERCERA PARADA
+áquina asfaltadora y rodilloreali&ando trabajo enconjunto para el respectivo
asfalto de la carretera.
'ramo cerrado para reali&ar
los trabajos respectivos.
4olquete esperando elpreparado para la carpetaasfáltica.
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'anque para el depósito delhidrocarburo.
)argador rontal reali&andotrabajos en la planta detratamiento del asfalto.
Planta de me&clado para elconcreto BE"'-+*).
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.OTOS EN EL RESPECTIVO LABORATORIO DE PAPVIMENTOS DELA EMPRPESA CONSTRATISTA
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CUARTA PARADA
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