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INFORME ESTADÍSTICO - 3er TRIMESTRE 2020

En el tercer trimestre de 2020 la economía española mostró cómo la pandemia del COVID-19 es la directora de orquesta que marca el paso emocional y real. Una vez desatada la crisis, las progresivas olas irán modulando los hundimientos y las recuperaciones con la inestimable ayuda de la vacuna y de sus efectos reales sanitarios y sociales.En el tercer trimestre quedó constancia de cómo algunos sectores y nichos de actividad comenzaron a respirar tras el confi namiento y se produjeron ciertos aires de recuperación a la espera de lo que fue la segun-da ola y la renovada dinámica de restricciones.Es cierto que algunos sectores claves para la economía española siguieron fuertemente dañados, pues las medidas ligadas a la

nueva normalidad no aminoraron sus particulares restricciones. Aun así, este tercer trimestre mo-duló de manera importante los distintos retrocesos hasta servir de termómetro para darnos una verdadera dimensión de la sima alcanzada y de la travesía en el desierto ante una prolongación de la recuperación fruto, como deci-mos, de las nuevas olas.Frente a una caída del PIB de más del 21% en el segundo tri-

mestre del año, en el tercer tri-mestre, una vez levantado el confi namiento, la economía es-pañola retrocedió un 8,7%, para dejar las pérdidas en el acumu-lado del año en el -11,5%.Este comportamiento fue el mis-mo si ponemos los ojos en el comercio exterior. En lo que res-pecta a las exportaciones, mien-tras que en el segundo trimes-tre del año cayeron en valor un 27,7%, en el tercer trimestre la

caída se limitó al 5,7%, cifras aún más contenidas en el volumen, con también un retroceso de más del 27% en el segundo trimestre frente al 4% en el tercero. En el acumulado del año, hasta sep-tiembre las exportaciones caye-ron un 12,6% en valor y un 12,3% en volumen.En cuanto a las importaciones, mientras que en el segundo tri-mestre retrocedieron un 32,5% en valor y un 28,9% en volumen,

en el tercer trimestre el retro-ceso se redujo a la mitad y fue del 14,1% en valor y 10,7% en volumen, para un acumulado del -17,2% en valor y -15,2% en volumen.

MODOSLa traslación de este volumen de actividad al sector logístico es automática, si bien la disparidad por modos es más que sustan-tiva. Frente al importante des-

MARCO GENERAL

Crisis pandémica: Al ritmo de las olasMAGNITUDES BÁSICAS 3ER TRIMESTRE 2020 - %

4T 2019 1T 2020 2T 2020 3T 2020 Enero-Septiembre

DATOS MACROECONÓMICOSPIB España 1,8 -4,1 -21,5 -8,7 -11,5Exportaciones Valor 2,2 -3,0 -27,7 -5,7 -12,6Exportaciones Volumen 1,6 -3,5 -27,7 -4,0 -12,3Importaciones Valor -1,8 -4,9 -32,5 -14,1 -17,2Importaciones Volumen -1,2 -5,6 -28,9 -10,7 -15,2IPC 0,4 0,6 -0,7 -0,5 -0,3DATOS SECTORIALESCifra Negocios Sector Logístico (INE) 4,3 -3,4 -26,9 -20,0 -20,6Empleo Sector Logístico (INE) 0,9 0,2 -4,9 -3,9 -3,0Tráfico Portuario (OPPE) -4,9 -4,7 -16,9 -10,0 -10,6Tráfico Ferroviario (Renfe Mercancías) -22,1 -16,6 -31,7 -16,9 -21,5Tráfico Mercancías por Carretera (Fomento) 2,7 -2,2 -11,2 -5,6 -6,3Tráfico de Carga Aérea (AENA) 10,4 -5,4 -49,8 -28,0 -27,6

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INFORME ESTADÍSTICO - 3er TRIMESTRE 2020

censo en puertos y ferrocarril, nos encontramos con una caída más que contenida en el modo carretera frente al descalabro del modo aéreo, lo que eviden-cia también la variabilidad de los mercados internacionales y de los subsectores económicos.En el tercer trimestre los puer-tos situaron su caída en el 10% para estabilizar el retro-ceso acumulado en el -10,6%. De igual modo, Renfe, en el

ámbito ferroviario pasó de un descenso del 31,7% en el se-gundo trimestre al 16,9% en el tercero. En los dos extremos se situaron la carretera y la carga aérea. La primera, tras caer un 11,2% en el segundo trimestre, limitó su caída en el tercero al 5,6%. El transporte aéreo de mercancías, en cambio, si bien también redujo su descenso de forma muy importante, pues venía de caer en el segundo

trimestre un 49,8%, aun retro-cedió en el tercero un 28%. Las cifras de volumen de negocios no fueron tan matizadas en lo que respecta a observarse determinados ítems esperan-zadores, sobre todo si compa-ramos el sector logístico con el resto de la economía.De acuerdo con el INE, los in-gresos del sector logístico en el tercer trimestre cayeron en el entorno del 20% y acumularon

un retroceso del -20,6%. Esto supone no sólo estar ligera-mente por encima del retroce-so del PIB como sucedió en el segundo trimestre, sino estar ya cayendo más del doble, no pudiendo obviar aquí el peso en estas cifras del INE de sectores como el aéreo.En el acumulado hasta septiem-bre el sector del transporte por carretera experimentó una caí-da del 8,1%, la más moderada,

frente al retroceso del 40,4% del transporte ferroviario o del 58,2% del transporte aéreo. El transporte marítimo descen-dió un 21,6% y las actividades de almacenamiento y anexas al transporte cayeron hasta sep-tiembre un 14,4%. Las activida-des postales y de correo descen-dieron un 2,7%.El empleo en el sector del trans-porte cayó hasta septiembre en el entorno del 3%.

ÍNDICES DE ACTIVIDAD

FUENTESTodos los datos del presente informe logístico están recabados a partir de la información periódica de:

• Ministerio de Asuntos Económicos y Transformación Digital(Cuadro Macroeconómico)

• Instituto Nacional de Estadística (Índices del Sector Logístico)

• Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urgana(Renfe Operadora y Transporte por Carretera)

• Organismo Público Puertos del Estado (Tráfico Portuario)

• AENA Aeropuertos (Tráfico Carga Aérea)

• ANFAC (Ventas de Vehículos Industriales)

Todas las tablas y gráficas han sido diseñadas y elaboradas por Grupo Diario Editorial.

ÍNDICES SECTOR LOGÍSTICO - INSTITUTO NACIONAL DE ESTADÍSTICA - %4T 2019 1T 2020 2T 2020 3T 2020 Enero-Septiembre

CIFRA DE NEGOCIOS DEL SECTOR LOGÍSTICOTransporte y Almacenamiento TOTAL 4,3 -3,4 -26,9 -20,0 -20,6Transporte de Mercancías por Carretera 2,6 -2,9 -4,3 -1,3 -8,1Transporte Ferroviario 0,8 -11,7 -54,7 -41,7 -40,4Transporte Marítimo 5,6 5,7 -24,6 -26,4 -21,6Transporte Aéreo 5,7 -2,0 -80,1 -75,1 -58,2Almacenamiento y Actividades Anexas al Transporte 4,6 -1,0 -19,4 -10,9 -14,4Actividades Postales y de Correos 13,3 -2,6 3,6 3,8 -2,7ÍNDICE DE OCUPACIÓN DEL SECTOR LOGÍSTICOTransporte y Almacenamiento TOTAL 0,9 0,2 -4,9 -3,9 -3,0Transporte de Mercancías por Carretera 0,5 -0,1 -3,4 -2,4 -2,3Transporte Ferroviario 1,3 2,2 2,2 0,9 1,9Transporte Marítimo 5,1 -0,1 -16,9 -13,5 -9,2Transporte Aéreo 4,9 3,5 -6,9 -8,8 -3,8Almacenamiento y Actividades Anexas al Transporte 0,9 0,2 -4,6 -3,1 -2,5Actividades Postales y de Correos 1,3 0,5 -1,4 -1,4 -1,1ÍNDICE DE PRECIOS DEL SECTOR LOGÍSTICOTransporte Marítimo de Mercancías 0,5 5,5 4,4 3,8 3,2Transporte Aéreo -0,1 1,1 -1,3 -6,2 -6,1Depósito y Almacenamiento 0,1 0,6 1,3 1,4 1,3Manipulación de mercancías -0,1 1,2 1,2 1,2 1,3Actividades Postales y de Correo -0,2 2,3 2,8 2,9 3,1

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INFORME ESTADÍSTICO - 3er TRIMESTRE 2020

En el tercer trimestre de 2020 los puertos españoles movieron 127,9 millones de toneladas, lo que representó una caída del 10,05%, es decir, casi siete pun-tos porcentuales menos que el descenso en el segundo trimes-tre, cuando el retroceso fue del 16,95%.Los dos ámbitos que siguieron registrando el mayor impacto de la crisis fueron el pasaje y los graneles. En cuanto al pasaje, los cruceristas de nuevo regis-traron una caída por encima del 99,9%, tras la suspensión de la práctica totalidad de las escalas de cruceros. En los pasajeros to-tales la caída se situó por encima del 65%.Por lo respecta a los graneles, los sólidos retrocedieron un 16,25% en el tercer trimestre, mientras que los líquidos lo hi-cieron un 15,53%.Con respecto a los tráfi cos que mejor se comportaron en el tercer trimestre, el dato más destacado es el de la mercancía general y la mercancía en tránsi-to. La primera retrocedió un más que moderado 3,24% en el tercer trimestre. La segunda, por su parte, apenas sufrió un retroceso del 0,6%.En esta misma línea, dentro del tráfi co de contenedores en el tercer trimestre los TEUs totales retrocedieron un 4,13%, pero los TEUs en tránsito sufrieron una caída de tan solo el 0,27%. Los TEUs import/export cayeron en el tercer trimestre un 8,91%.En cuanto al tráfi co ro-ro, tras descender en el segundo tri-mestre un 31%, moduló su caída en el tercer trimestre hasta el 11,67%.

Con esta evolución, el tráfi co to-tal del sistema portuario al cierre del tercer trimestre ascendió en el acumulado a 382,61 millones de toneladas, lo que representó un descenso del 10,63%Los graneles líquidos, con 127,9 millones de toneladas movi-das, situaron su descenso en el 10,17%. Los graneles sólidos, de igual forma, mantuvieron la curva descendente que ya apuntaban a fi nales del pasado ejercicio y en todo 2020, debido particularmente al cambio de modelo energético y la progre-siva descarbonización que es-

tán acometiendo las empresas, acumulando un descenso del 18,1% entre enero y septiembre hasta los 56,09 millones de to-neladas.La mercancía general siguió siendo el tráfi co de mejor com-portamiento con 190,97 millones de toneladas y un descenso del 8,01%. Por su parte, la mercan-cía en tránsito, con 113,34 millo-nes de toneladas, retrocedió un 4,07%.Este descenso de la mercan-cía general en el acumulado del año fue prácticamente el mismo que el del tráfi co de

contenedores, con 12,18 millo-nes de TEUs lo que supone una caída del 7,99%. El tráfi co de transbordo retrocedió un 5,5% hasta los 6,7 millones de TEUs, mientras que el tráfi co import/export acusó un descenso acu-

mulado del 10,65% hasta los 4,1 millones de TEUs.El tráfi co ro-ro acumuló un des-censo del 15,39%, mientras que el retroceso de los pasajeros de crucero se situó en el 83,3% acu-mulado.

TRÁFICO PORTUARIO

Los puertos estabilizan el retroceso del tráfi co en el -10%

Los puertos españoles lograron en el tercer trimestre estabilizar el impacto de la crisis del coronavirus en torno a un descenso en los tráficos del 10%, una cifra que se mantuvo en los siguientes meses evidenciando la dimensión real del daño más allá del confinamiento y del distinto devenir de los mercados internacionales.

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tán acometiendo las empresas, acumulando un descenso del 18,1% entre enero y septiembre

contenedores, con 12,18 millo-nes de TEUs lo que supone una caída del 7,99%. El tráfi co de

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TRÁFICOS PORTUARIOS ENERO-SEPTIEMBRE 2006/2020 TONELADAS

TRÁFICO PORTUARIO ENERO-SEPTIEMBRE 2020 (TONELADAS)

Autoridad Portuaria 2019 2020 Var(%)BAHÍA DE ALGECIRAS 82.940.598 80.416.874 -3,04VALENCIA 61.626.952 58.479.410 -5,11BARCELONA 51.954.658 42.377.742 -18,43CARTAGENA 25.900.643 25.220.016 -2,63BILBAO 26.581.844 23.655.122 -11,01HUELVA 26.150.950 23.218.401 -11,21LAS PALMAS 19.922.499 19.144.065 -3,91TARRAGONA 25.086.825 18.986.545 -24,32CASTELLÓN 15.540.493 14.066.009 -9,49GIJÓN 13.464.537 11.494.325 -14,63BALEARES 13.256.529 9.324.170 -29,66SANTA CRUZ DE TENERIFE 9.470.737 8.394.653 -11,36A CORUÑA 9.835.321 8.005.770 -18,60FERROL-SAN CIBRAO 8.865.167 7.813.992 -11,86SANTANDER 4.846.893 4.160.768 -14,16ALMERÍA 4.389.681 3.348.929 -23,71BAHÍA DE CÁDIZ 3.335.479 3.239.609 -2,87VIGO 3.235.579 3.133.550 -3,15AVILÉS 3.905.598 3.063.146 -21,57SEVILLA 3.135.989 3.043.968 -2,93PASAIA 2.383.002 2.057.228 -13,67MÁLAGA 2.609.651 1.973.018 -24,40ALICANTE 2.215.509 1.969.067 -11,12MOTRIL 2.075.547 1.697.837 -18,20MARÍN Y RÍA DE PONTEVEDRA 1.825.463 1.555.254 -14,80CEUTA 1.940.515 1.440.743 -25,75VILAGARCÍA 993.808 867.405 -12,72MELILLA 643.602 469.298 -27,08Total 428.134.069 382.616.914 -10,63

TRÁFICO SISTEMA PORTUARIO 3ER TRIMESTRE 20204T 2019 % 1T 2020 % 2T 2020 % 3T 2020 % Enero-Septiembre % Acumulado

Tráfico TOTAL -4,95 -4,76 -16,95 -10,05 382.616.914 -10,63Graneles líquidos (Toneladas) -2,16 -0,34 -13,87 -15,53 127.918.804 -10,14Graneles sólidos (Toneladas) -19,16 -17,94 -19,88 -16,25 56.205.754 -17,96Mercancía general (Toneladas) -0,50 -2,49 -17,57 -3,24 190.970.184 -8,01Mercancías en tránsito (Toneladas) -4,95 0,20 -11,28 -0,66 113.346.082 -4,07Mercancías en contenedores en tránsito (Tn) -4,05 -2,99 -9,81 5,05 88.366.112 -2,69Tráfico Ro-Ro (Toneladas) -2,60 -2,11 -31,02 -11,67 41.635.736 -15,39Contenedores (TEUS) -1,27 -3,37 -16,29 -4,13 12.186.299 -7,99Contenedores en tránsito (TEUS) -3,94 -4,31 -12,00 -0,27 6.748.712 -5,55Contenedores entrada-salida Nacional (TEUS) -3,73 0,81 -27,24 -7,56 1.333.738 -11,45Contenedores import-export Exterior (TEUS) -1,79 -3,28 -19,40 -8,91 4.103.849 -10,65Contenedores Nacional y Exterior (TEUS) -4,58 -2,26 -21,31 -8,58 5.437.587 -10,85Pasajeros Totales (Número) -3,89 -18,04 -88,14 -65,84 11.017.685 -63,00Pasajeros de crucero (Número) 0,85 -28,13 -99,98 -99,92 1.297.578 -83,32Total buques (Número) 3,54 -6,77 -53,67 -33,86 88.347 -33,08Unidades arqueo bruto buques (G.T.) -1,67 -4,23 -38,25 -29,81 1.341.620.610 -24,93Buques Cruceros (Número) 2,09 -27,27 -93,15 -95,93 620 -78,93

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INFORME ESTADÍSTICO - 3er TRIMESTRE 2020

Frente a las caídas por encima del 10% en los tráfi cos por-tuarios y ferroviarios y los des-censos de más del 20% en el transporte aéreo, el sector de la carretera logro limitar en con-junto los retrocesos a algo más del 5%.De acuerdo con los datos pu-blicados por el Ministerio de Transportes, en el tercer tri-mestre del año en el ámbito del servicio público el sector del transporte de mercancías por carretera movió 320,41 millones de toneladas, lo que representó un retroceso del 5,49%.Esta cifra fue resultado de una media nada homogénea a tenor de los datos registrados en los distintos ámbitos del transporte terrestre. Así, la crisis está sien-do más que dura en el tráfi co in-tramunicipal, con una caída en el tercer trimestre del 14,99%. En cambio, en este periodo el tráfi co internacional apenas descendió un 0,62% y el tráfi co interregional apenas un 0,04%.Estos resultados son muy si-milares si analizamos los datos acumulados. Entre enero y sep-tiembre en el ámbito del servicio público el sector del transporte por carretera movió 936,72 mi-llones de toneladas, lo que com-portó una caída del 5,82%. El tráfi co nacional cayó un 5,75%, mientras que la caída del tráfi co internacional y pese al acepta-ble dato del tercer trimestre fue del 6,91%. En el acumulado el dato más negativo fue para los servicios intramunicipales con una caída del 10,35%.

TONELADAS KILÓMETROSi analizamos los datos medi-dos en toneladas kilómetro, en el tercer trimestre de 2020 se movieron en España en el ámbi-to de servicio público del sector del transporte de mercancías por carretera un total de 54.722 millones de toneladas kilóme-tro, lo que representó un des-censo del 3,58%, es decir, una

cifra bastante contenida, supe-rior por ejemplo en 2.500 millo-nes de t/km al tráfi co registrado en igual periodo del año 2018.Hay que destacar que en este apartado los descensos fueron similares, con caídas del -3,5% del tráfi co nacional y del -3,76% del tráfi co internacional.En cuanto al acumulado, des-de enero y hasta septiembre se transportaron 170.448 millo-nes de toneladas kilómetro, un 4,39% menos que en igual pe-riodo de 2019.

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TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA

La carretera contiene el impactoEl transporte de mercancías por carretera fue en el segundo trimestre del año el modo que logró contener de una manera más evidente el impacto de la crisis del COVID-19 en sus volúmenes de actividad, con un retroceso moderado en comparación con el resto de modos y con la situación en el resto de la economía, si bien el comportamiento fue muy variable en función de subsectores y servicios.

TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA - SERVICIO PÚBLICO 3ER TRIMESTRE 2020

TONELADAS (MILES)

PERIODO TOTALINTERIOR INTERNACIONAL

TOTAL INTRAMUNICIPAL INTRAREGIONAL INTERREGIONAL TOTAL3er Trimestre 2020 320.410 301.849 47.249 174.396 80.204 18.562Variación % -5,49 -5,77 -14,99 -5,49 -0,04 -0,62TONELADAS-KILÓMETRO (MILLONES)

PERIODO TOTALINTERIOR INTERNACIONAL

TOTAL INTRAMUNICIPAL INTRAREGIONAL INTERREGIONAL TOTAL3er Trimestre 2020 54.722 37.708 400 9.969 27.339 17.013Variación % -3,58 -3,51 -8,97 -5,95 -2,50 -3,76PRECIOS VEHÍCULOS PESADOS (ÍNDICE)PERIODO TOTAL 50 KM Y MENOS ENTRE 51 Y 100 KM. ENTRE 101 Y 200 KM. ENTRE 201 Y 300 KM. MÁS DE 300 KM.3er Trimestre 2020 150,4 151,0 139,9 137,7 141,5 148,8Variación % 0,94 4,35 1,75 - -2,08 -0,60

EVOLUCIÓN TRIMESTRAL TRANSPORTE POR CARRETERA 2005/2020 MILES DE TONELADAS

MATRICULACIONES VEHÍCULOS INDUSTRIALES 3ER TRIMESTRE 2020

4T 2019 % 1T 2020 % 2T 2020 % 3T 2020 % Enero-Septiembre Variación Acumulado%

Industriales ligeros -19,5 -2,0 -38,8 70,8 643 2,4

Industriales medios -11,9 -7,1 -51,4 -17,4 1.876 -28,2

Industriales pesados 13,4 -16,9 -55,5 2,8 10.203 -26,5

Pesados rígidos 24,0 -17,2 -52,7 -24,0 2.332 -33,1

Tractocamiones 11,3 -16,8 -56,5 11,2 7.871 -24,3

Total Vehículos Industriales 9,4 -15,1 -54,1 2,0 12.722 -25,7

TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA SERVICIO PÚBLICO 3ER TRIMESTRE 2020

4T 2019 % 1T 2020 % 2T 2020 % 3T 2020 % Enero-Septiembre Acumulado %

TONELADAS (miles) 3,52 0,31 -12,21 -5,49 936.721 -5,82

TONELADAS-KILÓMETRO (millones) 6,06 1,07 -10,78 -3,58 170.448 -4,39

EN EL ACUMULADO EL DATO MÁS NEGATIVO FUE

PARA LOS SERVICIOS INTRAMUNICIPALES CON UNA CAÍDA DEL 10,35%

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INFORME ESTADÍSTICO - 3er TRIMESTRE 2020

De acuerdo con las estadísti-cas elaboradas por Diario del Puerto a partir de los datos reportados por el Ministerio de Transporte, Renfe Mercancías registró en el tercer trimes-tre de 2020 un retroceso en el volumen de mercancías trans-portadas del 16,95%.Esta cifra es prácticamente la mitad del retroceso vivido en el segundo trimestre durante el confi namiento, cuando la caída fue del 31,47%. Ahora bien, es-tamos hablando del mismo ratio de descenso que en el primer trimestre, cuando la caída fue del 16,63%, e incluso seis puntos porcentuales menos que en el último trimestre de 2019, cuando sin visos de pandemia Renfe re-trocedía a un ritmo del 22%.Esto nos da idea de la crisis coyuntural pero también es-tructural del operador ferrovia-rio, que no logra tocar fondo y ni siquiera obtiene resultados esperanzadores en el ámbito intermodal, con una caída del 10,1% en el tercer trimestre, frente al descenso del 21,34% del tráfi co de vagón completo. Por su parte, el tráfi co nacional descendió un 17,66%, mientras que el tráfi co internacional re-trocedió un 13,95%.

Esto dio como resultado que al cierre del tercer trimestre del año y en el acumulado, Renfe registró un retroceso en sus tráfi cos medidos en toneladas del 21,56%.El tráfi co intermodal acumuló una caída del 8,6% frente al 28,1% que cayó el tráfi co de vagón com-pleto. En el ámbito nacional el descenso fue del 22,07%, con una caída del tráfi co intermodal na-cional del 3,14% y del vagón com-pleto nacional del 28,8%.

Por su parte el tráfi co interna-cional retrocedió un 19,4%, con un descenso del internacional intermodal del 18,43% y del va-gón completo internacional del 21,85%.

TONELADAS KILÓMETROMedido el tráfi co en toneladas kilómetro, los datos arrojaron algún matiz positivo en el ter-cer trimestre, principalmente debido a la evolución del tráfi co intermodal internacional.

En concreto, en el tercer tri-mestre se produjo una caída del tráfi co en toneladas kilómetro del 15,99%, si bien el tráfi co de vagón completo total descendió un 32,4% pero el tráfi co inter-modal total creció un 6,46%, fruto del incremento del tráfi co intermodal internacional del 42,12%. El vagón completo in-ternacional descendió un 16,3% para completar un crecimiento del tráfi co internacional total del 22,44%.

En cambio, el tráfi co nacional en toneladas kilómetro des-cendió un 24,24% con una caída del 7,28% del intermodal y del 34,3% del vagón completo.En el acumulado entre enero y septiembre el tráfi co total en toneladas kilómetro descendió un 20,78%, con una caída del intermodal del 2% y del vagón completo del 32,7%. El tráfi co nacional descendió un 23,25% y el tráfi co internacional un 9,4%.

Renfe Mercancías sigue sin poder tocar fondo

La evolución del transporte aéreo es sin duda la más dramática y llamativa en el contexto logístico de la crisis derivada de la pandemia pero, sin duda, la evolución del transporte ferroviario de mercancías es la más preocupante, con un operador como Renfe que ya retrocedía a un ritmo superior al 20% al cierre de 2019 y que fruto del COVID-19 no logra tocar fondo y sigue encadenando retrocesos de doble dígito.

TRANSPORTE FERROVIARIO - RENFE MERCANCÍAS

RENFE MERCANCÍAS REGISTRÓ EN EL

TERCER TRIMESTRE DE 2020 UN RETROCESO

EN EL VOLUMEN DE MERCANCÍAS

TRANSPORTADAS DEL 16,95%

TRÁFICOS FERROCARRIL-RENFE OPERADORA ENERO-SEPTIEMBRE 2006/2020 MILES DE TONELADAS

7.000

9.000

11.000

13.000

15.000

17.000

19.000

21.000

2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

TRANSPORTE FERROVIARIO DE MERCANCÍAS - RENFE OPERADORA 3ER TRIMESTRE 2020 - VARIACIÓN %

TONELADAS

PERIODOTOTAL NACIONAL INTERNACIONAL

TOTAL INTERMODAL VAGÓN COMPLETO TOTAL INTERMODAL VAGÓN

COMPLETO TOTAL INTERMODAL VAGÓN COMPLETO

4º Trimestre 2019 -22,10 -4,49 -27,79 -20,52 8,03 -27,38 -30,53 -29,84 -31,851º Trimestre 2020 -16,63 -2,96 -21,26 -16,79 4,11 -21,57 -15,89 -14,96 -18,132º Trimestre 2020 -31,47 -12,37 -42,34 -32,39 -4,62 -43,28 -27,89 -25,12 -34,533º Trimestre 2020 -16,95 -10,10 -21,34 -17,66 -7,77 -22,46 -13,95 -14,93 -11,35Enero-Septiembre -21,56 -8,60 -28,13 -22,07 -3,14 -28,82 -19,42 -18,43 -21,85TONELADAS-KILÓMETRO

PERIODOTOTAL NACIONAL INTERNACIONAL

TOTAL INTERMODAL VAGÓN COMPLETO TOTAL INTERMODAL VAGÓN

COMPLETO TOTAL INTERMODAL VAGÓN COMPLETO

4º Trimestre 2019 -9,84 3,86 -16,15 -6,57 12,26 -13,44 -26,24 -17,22 -37,481º Trimestre 2020 -6,78 -0,83 -11,60 -4,45 5,39 -10,26 -17,50 -14,13 -23,002º Trimestre 2020 -39,03 -12,60 -54,46 -40,80 -7,12 -55,99 -31,00 -24,36 -42,073º Trimestre 2020 -15,99 6,46 -32,40 -24,24 -7,28 -34,33 22,44 42,12 -16,30Enero-Septiembre -20,78 -2,01 -32,72 -23,25 -3,37 -33,31 -9,42 1,13 -27,82

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INFORME ESTADÍSTICO - 3er TRIMESTRE 2020

TRÁFICOS CARGA AÉREA

La carga aérea se mantiene como el sector más perjudicado

Fue el sector que más abruptamente se precipitó durante el confinamiento y es de momento el sector que más lentamente está recuperándose. La influencia de claros factores exógenos siguió dando batalla en el tercer trimestre para dejar la carga aérea con unos niveles de tráfico más que alejados de los alcanzados por las mismas fechas en 2019.

El problema del transporte aé-reo de mercancías no es sólo fruto de la crisis económica y de restricciones genéricas. La prohibición de prestación de un gran número de rutas aéreas, en todo el mundo en general y con España en par-ticular, mantuvo seriamente alterada la oferta de transpor-te de mercancías durante el tercer trimestre del año y, con ello, trajo duros efectos en los tráfi cos totales.De acuerdo con los datos faci-litados por AENA, entre el se-gundo y el tercer trimestre las diferencias en los tráfi cos fue-ron más que obvias y el ratio de caída se redujo aproxima-damente a la mitad. El descen-so del 49,79% que registraron los aeropuertos españoles en las mercancías gestionadas en el segundo trimestre de 2020 se transformó en un -28,02 en el tercer trimestre, una impor-tante ralentización pero insufi -ciente, dado el profundo aguje-ro existente en la oferta.Hay que destacar que el com-portamiento de los tráfi cos nacionales fue ligeramente mejor que el de los tráfi cos internacionales. Los prime-ros retrocedieron un 17,92%, mientras que los segundos descendieron un 29,36%.Durante el tercer trimestre si analizamos los cuatro grandes aeropuertos observaremos de todas formas una gran dispa-ridad, con Madrid y Barcelona sin atisbo alguno de mejoría, Vitoria en su línea de conser-var poco a poco la práctica to-

talidad de tráfi cos de la mano del comercio electrónico y Zaragoza con un fuerte acele-rón en septiembre de cara a la campaña de Navidad, si bien en el caso del enclave arago-nés fue esta vez fl or de un día.

ACUMULADODe esta forma, la red de ae-ropuertos de AENA cerró el tercer trimestre con un tráfi co acumulado hasta septiembre de 552,7 millones de kilos, es decir, un retroceso del 27,67%. El tráfi co nacional se situó en los 73,46 millones de kilos, lo que supuso un descenso del 20,41%, mientras que el trá-fi co internacional acumulado fue de 479,23 millones de ki-los e implicó un retroceso del 28,67%.Hasta septiembre el Aeropuer-to Adolfo Suárez Madrid-Bara-jas registró un tráfi co total de 281,32 millones de kilos, lo que supuso un descenso del 29,9%.Por su parte, el Aeropuerto de Zaragoza, sólido en el segun-do puesto del ranking, movió 96,36 millones de kilos, lo que supuso una caída del 22,9%.Barcelona-El Prat, con 82,71 millones de kilos, siguió siendo hasta septiembre el aeropuer-

to con mayor retroceso de los diez primeros del ranking, un -35,4% hasta los 82,71 millo-nes de kilos.En cuanto a Vitoria, la caída acumulada hasta septiembre fue del 4,6%, con un tráfi co total de 44,94 millones de kilos.

LA RED DE AEROPUERTOS DE AENA CERRÓ EL

TERCER TRIMESTRE CON UN TRÁFICO ACUMULADO

HASTA SEPTIEMBRE DE 552,7 MILLONES DE

KILOS, ES DECIR, CON UN RETROCESO DEL 27,67%

EL DESCENSO DEL 49,79% QUE REGISTRARON LOS

AEROPUERTOS ESPAÑOLES EN LAS MERCANCÍAS GESTIONADAS EN EL

SEGUNDO TRIMESTRE DE 2020 SE TRANSFORMÓ EN UN -28,02 EN EL TERCER

TRIMESTRE

CARGA AÉREA ENERO-SEPTIEMBRE 2020

Aeropuertos Total Kilos %

ADOLFO SUÁREZ MADRID-BARAJAS 281.325.489 -29,9%ZARAGOZA 96.363.234 -22,9%BARCELONA-EL PRAT J.T. 82.714.642 -35,4%VITORIA 44.947.496 -4,6%GRAN CANARIA 10.267.007 -26,8%VALENCIA 8.706.029 -19,1%TENERIFE NORTE-C. LA LAGUNA 7.368.956 -23,9%SEVILLA 6.895.908 -0,8%PALMA DE MALLORCA 5.092.061 -26,8%ALICANTE-ELCHE 2.511.561 -14,2%SANTIAGO-ROSALÍA DE CASTRO 1.767.807 -24,1%IBIZA 811.469 -28,4%MÁLAGA-COSTA DEL SOL 761.163 -67,7%MENORCA 738.787 -20,2%TENERIFE-SUR 639.615 -60,2%LANZAROTE-CÉSAR MANRIQUE 449.647 -58,5%GIRONA-COSTA BRAVA 290.362 356,0%BILBAO 289.009 -60,6%FUERTEVENTURA 255.214 -49,9%LA PALMA 204.775 -42,0%VIGO 159.308 -59,7%A CORUÑA 59.460 -48,7%EL HIERRO 44.514 -15,7%MELILLA 29.631 -70,4%ASTURIAS 10.558 -55,4%VALLADOLID 1.442 -83,3%LA GOMERA 568 -63,6%JEREZ DE LA FRONTERA 100 -55,0%BURGOS 56 -99,9%PAMPLONA 44 -99,8%SEVE BALLESTEROS-SANTANDER 26 -84,0SAN SEBASTIÁN 24 -82,5TOTAL 552.705.962 -27,7

TRÁFICO CARGA AÉREA 3ER TRIMESTRE 2020 - KILOS

4T 2019 1T 2020 2T 2020 3T 2020 Enero-Septiembre Kilos Var. Acumulado%

Total Carga Aérea 10,38 -5,40 -49,79 -28,02 552.705.962 -27,67

Carga Nacional 0,33 -1,33 -40,97 -17,92 73.467.122 -20,41

Carga Internacional 11,77 -6,28 -51,07 -29,36 479.238.840 -28,67

sector más perjudicado

350.000.000

390.000.000

430.000.000

470.000.000

510.000.000

550.000.000

590.000.000

630.000.000

670.000.000

710.000.000

750.000.000

790.000.000

2006 2007 2008 2009 20102010 2011 2012 2013 2014 2015 20162016 2017 2018 2019 2020

TRÁFICOS CARGA AÉREA ENERO-SEPTIEMBRE 2006/2019 KILOS

2020

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