Informe Gestión Soporte-Choice_Setiembre

e INFORME MENSUAL DE GESTIÓNSOPORTE CHOICE - TOROMOCHO

INFORME SOPORTE CHOICE – PROYECTO TOROMOCHO

BENCHMARKS

+ Son parámetros referenciales que sirven para definir las mejores prácticas en la minería y que se usan como guía para innovar en base a las buenas experiencias de otros y evitar también sus errores.

• El MTBF: Tiempo promedio entre fallas, los limites que deben aceptarse 60 y 80 horas (calidad de reparación y efectividad del mantenimiento), es el tiempo promedio que un equipo cumple su función sin interrupción debido a una falla. Es además una indicación de la confiabilidad inherente y efectividad de la administración de la máquina; evidentemente si es más de 80 horas denotara una muy alta efectividad en el mantenimiento.

• El MTTR: El tiempo promedio que toma la reparación de una falla imprevista. El MTTR mide la eficiencia y calidad de las reparaciones, y permite estimar el tiempo de indisponibilidad asociado a una determinada falla no programada.

KPI – INDICADORES+ Son los indicadores clave de desempeño que se miden y evalúan regularmente, observando su tendencia conforme el grupo de trabajo se dirige al objetivo de desempeño establecido.

ÍNDICE DE DISPONIBILIDAD Ó CONFIABILIDAD : Debe encontrarse entre 88% y 95% indicando esto varios aspectos que comprometen a los tiempos de entrega y a la capacidad y/o cantidad del personal con el que se cuenta en taller, así como disponibilidad de partes y/o componentes. Esto se mide por activo y el resultante del promedio nos dará la eficiencia general de todo el equipo de trabajo. Uno de los indicadores


más importante en la gestión moderna utiliza los tiempos medios entre fallas y los tiempos promedio para reparar siendo una estimación estadística del tiempo de estudio para la confiabilidad.

DISPONIBILIDAD FISICA : Calculado con las horas proyectadas en el mes (cliente) menos las horas dedicadas a mantenimiento e inspecciones, dividido entre las horas proyectadas en el mes.

UTILIZACIÓN: Indicador de uso de activo. Este indicador queda definido por el cliente (CHOICE) más no por KMMP y dependerá del manejo que CHOICE tenga con su cliente.

Los demás indicadores son de fácil entendimiento y denotan únicamente lo que dicen pero no son de menor importancia que los anteriores.- Horas en Mantenimiento Preventivo: Mantenimientos programados tales como los mantenimientos

iniciales y los intervalos según manual de fabricante.- Horas de Mantenimiento en correctivos: Es decir del total de horas en mantenimientos no programados

tales como correctivos y accidentes dentro del proyecto.- Horas en Stand by: Es decir del total de todas las horas ideales que se deberían trabajar en un mes

cuántas de ellas se perdieron es Stand by. (Estando la maquina operativa).

REPORTE DE INDICADORES DE GESTIÓN REPORTADOS EL MES DE SETIEMBRE SOPORTE CHOICE – 2011


Item EquipoCODIGO INTERNO

MODELO N° SerieHoras

proyectadasHoras en el mes

Horas Efectivas

de Trabajo

Inspección diria del equipo

Mantto. Preventivo

Mantto. Correctivo

Horas de Paradas Totales

Horas no utilizadas

N° de Paradas

MTBF MTTR ConfiabilidadDisponibilidad

fisicaUtilizaciondel equipo

1 Camión Articulado TARP-0001 HM400-2 2632 400.00 209.7 204.70 5.40 10.00 0.00 10.00 190.30 1.0 204.70 10.00 95.34% 97.50% 51.18%2 Camión Articulado TARP-0002 HM400-2 2629 400.00 187.7 182.70 5.40 3.80 0.00 3.80 212.30 1.0 182.70 3.80 97.96% 99.05% 45.68%3 Camión Articulado TARP-0003 HM400-2 2625 400.00 185.9 180.90 5.00 4.20 27.00 31.20 214.10 4.0 45.23 7.80 85.29% 92.20% 45.23%4 Camión Articulado TARP-0004 HM400-2 2641 400.00 200.8 195.80 5.40 8.70 0.00 8.70 199.20 2.0 97.90 4.35 95.75% 97.83% 48.95%5 Camión Articulado TARP-0005 HM400-2 2640 400.00 165.8 160.80 5.60 1.20 0.00 1.20 234.20 0.0 160.80 0.00 100.00% 99.70% 40.20%6 Camión Articulado TARP-0006 HM400-2 2681 400.00 135.1 130.10 5.60 4.20 0.00 4.20 264.90 1.0 130.10 4.20 96.87% 98.95% 32.53%7 Camión Articulado TARP-0007 HM400-2 2680 400.00 179.2 174.20 5.60 3.80 3.00 6.80 220.80 2.0 87.10 3.40 96.24% 98.30% 43.55%8 Camión Articulado TARP-0008 HM400-2 2672 400.00 179.7 174.70 5.20 5.30 1.80 7.10 220.30 2.0 87.35 3.55 96.09% 98.23% 43.68%9 Camión Articulado TARP-0009 HM400-2 2673 400.00 157.7 152.70 5.40 2.00 0.00 2.00 242.30 0.0 152.70 0.00 100.00% 99.50% 38.18%

10 Camión Articulado TARP-0010 HM400-2 2671 400.00 213.9 208.90 5.60 4.50 3.00 7.50 186.10 2.0 104.45 3.75 96.53% 98.13% 52.23%11 Camión Articulado TARP-0011 HM400-2 2679 400.00 179.9 174.90 5.20 5.40 0.00 5.40 220.10 1.0 174.90 5.40 97.00% 98.65% 43.73%12 Camión Articulado TARP-0012 HM400-2 2695 400.00 179.4 174.40 5.40 4.60 0.00 4.60 220.60 1.0 174.40 4.60 97.43% 98.85% 43.60%13 Motoniveladora MGRP-0028 GD675-5 55103 400.00 243.5 238.50 5.40 7.40 0.00 7.40 156.50 1.0 238.50 7.40 96.99% 98.15% 59.63%14 Motoniveladora MGRP-0030 GD675-5 55104 400.00 206.1 201.10 4.80 6.60 7.50 14.10 193.90 4.0 50.28 3.53 93.45% 96.48% 50.28%15 Excavadora ECHP-0040 PC600LC-8 55281 400.00 225.0 220.00 4.80 5.05 1.00 6.05 175.00 3.0 73.33 2.02 97.32% 98.49% 55.00%16 Tractor DZRP-7006 D65PX-15EO 71620 400.00 124.3 119.30 5.60 2.80 0.00 2.80 275.70 1.0 119.30 2.80 97.71% 99.30% 29.83%17 Tractor DZRP-7007 D65PX-15EO 70948 400.00 371.1 366.10 5.40 6.30 10.00 16.30 28.90 3.00 122.03 5.43 95.74% 95.93% 91.53%18 Tractor DZRP-7008 D65PX-15EO 69136 400.00 208.5 203.50 5.80 4.20 0.00 4.20 191.50 1.00 203.50 4.20 97.98% 98.95% 50.88%19 Tractor DZRP-7009 D65PX-15EO 71356 400.00 217.5 212.50 3.20 2.20 108.40 110.60 182.50 12.00 17.71 9.22 65.77% 72.35% 53.13%20 Tractor DZRP-0017 D375A-5 19524 400.00 179.0 174.00 5.20 13.60 0.00 13.60 221.00 1.00 174.00 13.60 92.75% 96.60% 43.50%

130.05 4.95 94.61% 96.66% 48.12%

PROYECTO TOROMOCHO - CLIENTE CHOICE

En las inspecciones diarias que realiza el personal de KMMP son: Chequeo de niveles antes y después del arranque, inspecciones visuales por sistemas, arranque inicial diario y apoyo en el engrase juntamente con el personal de CHOICE EQUIPOS Y SERVICIOS.

El promedio de Confiabilidad de la flota del SOPORTE es de 94.61%.


TRABAJOS RELEVANTES SETIEMBRE-2011 TARP-0003.- Se cambió el Housing del mando final central derecho. DZRP-7009.- Equipo Inoperativo por turbo, estamos a la espera del repuesto.


En este recuadro nos hace entender lo siguiente: En el mes de Julio tuvimos una falla en la flota cada 06 días aproximadamente (139.9 horas). En el mes de Agosto tuvimos una falla en la flota cada 07 días aproximadamente (164.3 horas). En el mes de Setiembre tuvimos una falla en la flota cada 05 días aproximadamente

(130.5 horas) Se puede observar que tuvimos problemas en el presente mes ya que tenemos todavía un tractor

D65PX-15EO N/S 71356 Inoperativo por turbo.


En el mes de Junio sufrió un accidente el activo MGRP-030 en el tanque de combustible. En el mes de Julio tuvimos reparaciones en 02 camiones articulados, mando final precarga de los

rodamientos, así mismo también reemplazamos algunos componentes por garantía. En el mes de Agosto se mejoró el promedio. En el mes de Setiembre se mantiene el promedio, todavía por mejorar.


El porcentaje de utilización de los equipos a comparación de los meses pasados ha mejorado, siendo el TRACTOR DZRP 7007 el que tuvo una mejor Utilización.


En Setiembre se realizaron los 05 mantenimientos de 250 Horas, 02 mantenimientos de 500 Horas, 09 mantenimientos de 750 Horas y 02 mantenimientos de 1000 Horas. (DZRP MANTTO DE 250 Y 500 HORAS)

En ello podemos observar que estamos dentro de los parámetros (+25 / -25 Horas), Esta labor se viene realizando conjuntamente con el personal de CHOICE y el personal de KMMP.


Se adjunta el cuadro de consumo de combustible Galón/Hora, dicho cuadro nos ayudara a monitorear el consumo mes a mes

Como se puede observar la flota no sobre pasa el consumo de combustible en rango alto, sino se mantiene dentro de lo normal.


En dicho diagrama podemos observar que el intervalo de engrase por equipo sobrepasa las 40 horas. Según manual de operación y mantenimiento el sistema de engrase es cada 10 horas, trataremos de

mejorar este indicador conjuntamente con CHOICE.

Porcentaje por Categoría de Mantenimientos - SETIEMBRE


Mantenimiento Preventivo.- Se está considerando los Mantenimientos programados así como los reparaciones programadas e engrases.

Mantenimiento Predictivo.- Análisis de aceite, dependiendo de los resultados de los muestreos se está cambiando aceite a algunos compartimientos de los equipos.

SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE. Seguridad

No hubo ningún tipo de accidente ni incidentes dentro de las instalaciones mineras. Medio Ambiente

No hubo impactos negativos al medio ambiente.

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