Informe Inspección Del Puente Río Jerez

8/17/2019 Informe Inspección Del Puente Río Jerez

1/21

CONTENIDO

1. INTRODUCCION

2. OBJETIVOS2.1 GENERAL

2.2 ESPECIFICOS

3. ANTECEDENTES4. LOCALIZACIÓN

5. IDENTIFICACION DE LA ESTRUCTURA5.1 TIPO DE PUENTE5.2 DIMENCIONES GENERALES DEL PUENTE

6. INSPECCIÓN POR ELEMENTOS6.1 SUPERESTRUCTURA6.1.1 ELEMENTOS EN CONCRETO6.1.1.1 LOSA6.1.1.2 SUPERFICIE DEL PUENTE

7. ELEMENTO DE ACERO7.1 ARMADURA7.2 CONEXIONES7.3 MIENBROS PRIMARIOS

8. ELEMENTOS SUPEREXPUESTOS Y RELACIONADOS8.1 BARANDAS 8.2 SISTEMA DE DREANAJE

9. UTILIDADES10. ILUMINACIÓN

11. SEÑALES11.1 SEÑALES VERTICALES11.2 SEÑALES HORIZONTALES

12. ESCORRENTIA12.1 EL CANAL

13. SUBESTRUCTURA 13.1 ALETAS Y ESTRIBOS13.2 JUNTAS13.3 APOYOS13.4 ELEMENTOS EN ACERO Y CONCRETO13.5 TERRAPLEM

14. CONCLUSIONES


2/21

1. INTRODUCCION

Las estructuras se diseñan, se desarrollan, se disponen al servicio, al estar

sometidas a las condiciones climáticas y al uso, las estructuras pueden presentar

defectos o daños, debido a esto surge la necesidad de desarrollar acciones demanteniendo y mejoramiento de la misma, por esta razón se inspeccionan y se

diagnostica la patología que esta presenta, para su respectiva corrección.

En los puentes es necesario realizar periódicamente inspecciones para verificar

cualitativa y cuánticamente el estado actual, mediante el criterio técnico del personal

encargado. Las inspecciones de un puente tienen dos objetivos principales. La

inspección se realiza para mantenerlo en buen estado, corrigiendo sus defectos

estructurales, y la otra es salvaguardar la seguridad del usuario.

En el presente informe se realizó una inspección al puente sobre el río jerez

PR37+0766 en la carretera rio palomino-Riohacha, ruta 9009. En él se presentanlas características principales del puente como dimensiones, estado y la condición

actual del puente. En esta inspección se tuvo como guía principal el Manual de

inspección visual de puentes y pontones del Instituto Nacional de Vías (INVIAS)


3/21

2. OBJETIVOS

2.1 GENERAL

Realizar la inspección visual del puente sobre el rio Jerez, ubicado

en el PR 37+0766 en la carretera Palomino-Riohacha, ruta 9009; deacuerdo a la metodología del manual de inspección visual de

puentes y pontones del Instituto Nacional de Vías (INVIAS).

2.2 ESPECIFICOS

Realizar un registro de mediciones de los elementos de la estructura

Realizar una caracterización completa del estado actual de los

elementos estructurales de la superestructura y subestructura.

Tomar un registro fotográfico de la estructura


4/21

3. ANTECEDENTES

El puente fue construido en 1974 bajo el gobierno del presidente Misael PastranaBorrego siendo su ministro de obras públicas el señor Argelino Duran Quintero.

Un antecedente muy importante sobre este puente fue en el año 2010, la ola

invernal deterioro de manera importante la estructura del puente, debido a esto fue

necesario realizar un severo mantenimiento. El último mantenimiento que se le

realizo a la estructura

4. LOCALIZACION

El puente sobre el Rio Jerez está ubicado en el PR37+0766 de la vía Riohacha –

Palomino, Ruta 9009, es una vía de primer orden Concesionada de la primera

generación y los Puentes están a cargo del Instituto Nacional de Vías (INVIAS), estesector de vía hace parte del Corredor vial Transversal del Caribe, que comunica a

esta región del país con Venezuela.

Ilustración 1 Localización Geográfica Del Puente


5/21

El número de la territorial corresponde a la codificación establecida por el instituto

nacional de vías, que en este caso es el código 13

5. IDENTIFICACIÓN DE LA ESTRUCTURA

Es un puente en cerchas de acero con cordón superior en arco, articulado y apoyado

en estribos, abarcando sólo una luz, por ser este un puente en arco permite que no

existan pilas en el medio, la sección curvada del puente está a compresión, y los

elementos verticales conectan el cordón superior (arco) e inferior (vigas

transversales y principales).

PUNTO DE REFERENCIA (PR) DELPUENTE: PR37+0766 de la víaRiohacha – Palomino

NOMBRE DEL PUENTE: Puente jerez

OBSTACULO QUE SALVA: rio Jerez

Ilustración 2PR37+0766 de la vía Riohacha – Palomino


6/21

5.1 TIPO DE PUENTE

Según la clasificación del manual deinspección visual de puentes y pontones del

INVIAS este se encuentra clasificado con los

códigos 05 y 01 que pertenece al tipo de

puente armadura de paso inferior y vigas

simplemente apoyadas.

Ilustración 3Río Jerez


7/21

5.2 DIMENSIONES GENERALESDEL PUENTE

Altura: 4,9 m

Ancho: 8 m

Longitud: 80,6 m

Galibo: 8,50 m

Luz 80,6 m

6. INSPECCIÓN POR ELEMENTOS

6.1 SUPERESTRUCTURA

6.1.1 ELEMENTOS EN CONCRETO

6.1.1.1 LOSA

El puente jerez cuenta con un tablero de concreto reforzado con un área aproximada

de 644,8 m2 que descansa en su respectivo apoyo.

Según la clasificación del manual de inspección visual de puentes y pontones del

INVIAS el puente sobre el rio jerez cuenta con un tablero de código 04 quecorresponde al tipo de los maciza.

Ilustración 4 Vista Lateral Puente Río Jerez


8/21

Diagnostico visual: se pudo observar un tablero en un muy buen estado,aunque cuenta con algunas pequeñas fisuras, su estado en general es bueno.

6.1.1.2 SUPERFICIE DEL PUENTE


INVIAS la superficie del puente presenta un tipo superficie en asfalto quecorresponde al código 01.

Ilustración 5 Superficie Del Puente


9/21

Diagnostico visual: la superficie del puente se encuentra en buen estado.Presenta evidencia de reparación.

7. ELEMENTOS DE ACERO

7.1 ARMADURA

Diagnostico visual: La armadura presente en el puente cuenta con suselementos característicos como lo son el cordón superior e inferior, los

montantes, las tirantes y arrostramientos laterales, en estos elementos en

algunas secciones se evidencia corrosión y des laminación de la pintura, pero

en términos generales se encuentra en buen estado.

Ilustración 6 Armadura


10/21

7.2 CONEXIONES

Diagnostico visual: en la estructura metálica del puente se evidenciaconexiones de dos tipos: atornilladas y soldadas, estas se observan en buen

estado y no se evidencian fallas.

Ilustración 7 Conexiones

7.3 MIEMBROS PRIMARIOS

Los miembros principales (vigas longitudinales) distribuyen las cargas

longitudinalmente y son diseñadas principalmente para resistir a flexión y a corte.

Ilustración 8 Miembros Primarios


11/21

7.4 MIEMBROS SECUNDARIOS

los miembros secundarios (vigas transversales) sobre el cual se encuentran

apoyadas las vigas principales estos miembros están diseñados para resistir la

deformación en la sección transversal del marco de la superestructura.

Ilustración 9 Miembros Secundarios

Diagnostico visual: se observaron a estos elementos estructurales en buenestado, presentan algo de corrosión, pero en poca magnitud, su estado general

es bueno.

8. ELEMENTOS SUPEREXPUESTOS Y RELACIONADOS

8.1 BARANDAS


INVIAS el puente jerez cuanta con clasificación 03 perteneciente a tipo metálica.

Diagnostico visual: Según lo observado, se puede decir que este elementopresenta des laminación de la pintura (DE) y corrosión provocado por los

distintos factores ambientales, en términos generales se puede decir que se


12/21

presenta en un estado aceptable ya que el defecto no se encuentra generalizado

en todo el elemento.

8.1 SISTEMA DE DRENAJE

La recogida y conducción de las aguas superficiales del tablero de un puente es dela máxima importancia para la vida de la estructura y de los elementos adyacentes,

ya que los efectos que el agua causa en las estructuras resultan aún más

perjudiciales que los que origina en los tramos generales de la carretera.

Diagnostico visual: la superficie de rodadura cuenta con su respectivo bombeoque evacua hacia los lados del tablero la escorrentía, el tablero cuenta con una

especie de canales que reciben el flujo y finalmente es evacuado mediante un

sistema de tubos (bajantes) atravesados en la sección longitudinal del tablero.

Además, en los accesos del puente se encuentran cunetas.

Se observa que estos bajantes no cuentan con una longitud adecuada esto haceque debido a vientos u otros factores este chorro de fluido puede caer sobre la

estructura metálica ayudando a la fácil corrosión de la misma, además algunos se

encuentran obstruida por material orgánico (hojas secas, ramas etc.)

Ilustración 11 Sistema De Drenaje Inferior Ilustración 10 Sistema De Drenaje Superior


13/21

Ilustración 12 Sistema De Drenaje Externo

9. UTILIDADES

Además de ser empleada para el tráfico de vehículos, el puente Jerez es atravesadopor un conducto que transporta agua hacia una pequeña población cercana.

Ilustración 13 Tubo De Agua Bajo El Puente


14/21

10. ILUMINACION

La iluminación es un aspecto muy importante en una estructura vial, ya que muestraseguridad.

Diagnostico visual: en la visita no se observó presencia de elementos quepuedan prestar iluminación nocturna, tales como lámparas, farolas o focos.

11. SEÑALES

11.1 Señales verticales: dentro de este grupo se encuentran las preventivas, lasreglamentarias y las informativas.

Ilustración 15 Señal Direccional Ilustración 14 Señal De Capacidad De Carga


15/21

11.2 Señales horizontales: Son marcas paralelas al sentido de circulación ypueden ser de color amarillo o blanco.

Diagnostico visual: se observó la presencia de estos tipos de señales, engeneral presentan un buen estado, están bien ubicados y visibles al tráfico.

12. ESCORRENTIA

12.1 EL CANAL

El puente atraviesa al rio Jerez, este es uno de los más importantes del

departamento de La Guajira. El rio en aproximaciones del puente cuenta con

un acho de 32 metros, que es su ancho normal, puesto que varía según el

periodo del año (sequia, invierno).

A continuación, se mostrará un perfil longitudinal de un tramo del rio, 470m

aguas arriba del puente y 437m aguas abajo del mismo, para un tramo total

de 907m

Ilustración 16 Perfil Longitudinal De Un Tramo Del Río Jerez


16/21

Ilustración 17 Rio Jerez

Diagnostico visual: se observó durante la visita a campo que por debajo delpuente circulaba agua por tres pequeñas corrientes que no superaban un

tirante de más de 0,2 m.

13. SUBESTRUCTURA

13.1 ALETAS Y ESTRIBOS


INVIAS el puente sobre el rio jerez cuanta con aletas y estribos de código 03 quecorresponde al tipo de material concreto reforzado.


17/21

Ilustración 18 Aletas Del Puente

Diagnostico visual: el elemento se observó en buen estado, no presenta grietasni desprendimiento de alerones, cuenta con estructuras de protección ante la

socavación, pero se presentan algo distantes, estas sirven más de estructurasde control debido a que se presenta una pequeña vivienda en las riveras del rio.


18/21

13.2 JUNTAS


INVIAS el puente sobre el rio Jerez cuanta con juntas de expansión tipo placas

deslizantes en acero ubicado en el código 04.

Diagnostico visual: Durante lainspección se pudo constatar que las

juntas están obstruidas con asfalto. Las

juntas de expansión se encuentren en

buen estado, pero al estar rellenadas con

asfalto le suprime estética.

13.3 APOYOS


INVIAS el puente sobre el rio jerez cuanta con dos tipos de códigos 02 y 04 quedeterminan a los tipos de apoyos en rodillos y apoyo fijo respectivamente. El apoyo

fijo se encuentre en el acceso sentido Palominos- Riohacha y el apoyo en rodillo en

el acceso en sentido contrario.

Ilustración 19 Juntas


19/21

Diagnostico visual: sepudieron observar los dos apoyos, el

apoyo fijo se encontraba en buen

estado sin ninguna novedad, cosa

contraria ocurre con el apoyo en

rodillo, este se encuentra algo corrido,

esto se pudo haber presentado por unmovimiento telúrico o por un

movimiento provocado por un choque

de un vehículo con la

superestructura.

13.3 ELEMENTOS EN ACERO Y CONCRETO Es de resaltar que aparte de los estribos el puente no cuenta con otro tipo de

estructura perteneciente a la subestructura de tipo metálica o de concreto, estos

se encuentran en la superestructura. Como lo es la cercha en estructura metálica

y el tablero en estructura de concreto.

13.4 TERRAPLEN

la sección longitudinal de la vía que atraviesa el puente cuenta con

terraplenes en los extremos de los accesos al puente, en una pequeñasección este se encuentra controlado por un muro de contención escalonada.

Ilustración 20 Apoyos


20/21

Ilustración 21 Terraplén Ilustración 22 Terraplén


21/21

14. CONCLUSIONES

El puente Jerez se encuentra en funcionamiento desde junio de 1974, a pesar de latrayectoria que tiene en funcionamiento, por medio de la inspección visual realizada,

se logró constatar que el puente se encuentra en buenas condiciones, a pesar deafectaciones de corrosión, los impactos de golpes y el desplazamiento del apoyomóvil, sin embargo, se requiere de un mantenimiento y/o rehabilitación para eladecuado funcionamiento del mismo.

En dicha rehabilitación, se debe eliminar la corrosión en los elementos que la

presenten, acondicionar el apoyo móvil desplazado y disponer las juntas de

expansión para que dicho puente se conserve y funcione adecuadamente.

Informe Inspección Del Puente Río Jerez

Documents

Transcript of Informe Inspección Del Puente Río Jerez