Informe Mensual No.01-FEBRERO (LA VIRGINIA-ANSERMANUEVO) (3).docx
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LISTA DE DISTRIBUCIÓN Este documento ha sido entregado al FONDO ADAPTACIÓN, al Instituto Nacional de Vías (INVIAS) y a las dependencias mencionadas a continuación. Las observaciones que resulten de su revisión y aplicación deben ser informadas al responsable de su elaboración para proceder a realizar su modificación. DEPENDENCIA ORIGINAL COPIAS FONDO ADAPTACIÓN. 1 INSTITUTO NACIONAL DE VIAS (INVIAS). 1 INTERPRO S.A.S. 1 1
Transcript of Informe Mensual No.01-FEBRERO (LA VIRGINIA-ANSERMANUEVO) (3).docx
LISTA DE DISTRIBUCIÓN
Este documento ha sido entregado al FONDO ADAPTACIÓN, al Instituto Nacional de Vías (INVIAS) y a las dependencias mencionadas a continuación. Las observaciones que resulten de su revisión y aplicación deben ser informadas al responsable de su elaboración para proceder a realizar su modificación.
DEPENDENCIA ORIGINAL COPIAS
FONDO ADAPTACIÓN. 1
INSTITUTO NACIONAL DE VIAS (INVIAS).
1
INTERPRO S.A.S. 1
1
CONTROL DE ELABORACIÓN, REVISIÓNY APROBACIÓN DE DOCUMENTOS EXTERNOS GENERADOS DENTRO
DE LA ORGANIZACIÓN
Frente de obra : Contrato de Interventoría No. 138 de 2012
INTERVENTORÍA TÉCNICA, ADMINISTRATIVA, FINANCIERA, SOCIAL, AMBIENTAL Y JURIDICA PARA LA CONSTRUCCIÓN DE OBRAS DE ESTABILIZACIÓN Y PROTECCIÓN DE LA BANCA DE LA MARGEN IZQUIERDA EN EL PR138 AL PR139 DE LA CARRETERA ANSERMANUEVO-LA VIRGINIA.
Título documento : INFORME MENSUAL No. 01 (1 de Febrero de 2013 al 28 de Febrero de 2013).
Documento No. : INTE-FODAD-138-INF. M-01-13
Revisión No. : 00
A P R O B A C I Ó N
Nombre EDUARDO BLANCO
Responsable por la Elaboración Firma
Fecha 28/02/2013
Nombre SERGIO SANDOVAL
Responsable por la Revisión Firma
Fecha 28/02/2013
Nombre MANUEL RAMIREZ
Responsable Aseguramiento de Calidad Firma
Fecha 28/02/2013
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TABLA DE CONTENIDO
PÁG
1. INTRODUCCIÓN----------------------------------------------------------------------------6
1.1. OBJETO DEL INFORME------------------------------------------------------------------7
2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO------------------------------------------------------8
2.1. Localización-------------------------------------------------------------------------------------------------------8
2.2 INVENTARIO Y ESTADO INICIAL DE LA VÍA--------------------------------------------------10
2.3 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL PROYECTO---------------------------------------------11
3. CONTRATO DE OBRA NO. 134 DE 2012-----------------------------------------------12
3.1. INFORMACIÓN GENERAL DEL CONTRATO.-----------------------------------------------12
3.1.1. DESCRIPCIÓN DE GARANTÍAS APROBADAS---------------------------------------------13
3.1.2 SEGUIMIENTO A LAS GARANTÍAS CONTRACTUALES CONTRATO DE OBRA (FORMATO MSE-FR-22-11).--------------------------------------------------------------14
3.2. DESCRIPCIÓN RESUMIDA DE LAS ACTIVIDADES EJECUTADAS POR PARTE DEL CONTRATISTA EN EL MES.------------------------------------------------------------15
3.3. INFORMES DE AVANCE.---------------------------------------------------------------------15
3.3.3. COPIA DE LAS ACTAS DE COMITÉ TÉCNICO SEMANAL DE SEGUIMIENTO AL PROGRAMA DE OBRA (FORMATO MSE-FR-20).---------------------------------------18
3.4 CONTROL DIARIO DE EQUIPO DEL CONTRATISTA DE OBRA (FORMATO MSE-FR-22-2).-------------------------------------------------------------------------------------19
3.5 CONTROL DIARIO DEL PERSONAL DEL CONTRATISTA DE OBRA (FORMATO MSE-FR-22-3).------------------------------------------------------------------------------20
3.6. INFORMACIÓN FINANCIERA DEL CONTRATO DE OBRA (FORMATO MSE-FR-22-4).----------------------------------------------------------------------------------------------21
3.7. ESTADO GENERAL DEL TIEMPO. (FORMATO MSE-FR-22-5).--------------------------22
3.8. INFORME DE INVERSIÓN Y BUEN MANEJO DEL ANTICIPO Y/O PAGO ANTICIPADO DEL CONTRATO DE OBRA. (FORMATO MSE-FR-05-1).------------------------------23
3.9. INFORMACIÓN RELACIONADA CON EL RESULTADO DE LOS ENSAYOS DE LABORATORIO. (FORMATO MSE-FR-22-6).--------------------------------------------24
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3.10. REVISIÓN Y VERIFICACIÓN DE PAGO DE APORTES A LA SEGURIDAD SOCIAL INTEGRAL Y PARAFISCALES DEL CONTRATISTA DE OBRA (ARTÍCULO 50 DE LA LEY 789 DE 2002-LEY 828 DE 2003, LEY 1150 DE 2007), POR PARTE DEL INTERVENTOR. (FORMATO MSE-FR-22-8).---------------------------------------25
4. CONTRATO DE INTERVENTORÍA NO. 138 DE 2012.-------------------------26
4.1 INFORMACIÓN GENERAL.-------------------------------------------------------------------26
4.1.1 Descripción de Garantías Aprobadas------------------------------------------------------------------------26
4.1.2 SEGUIMIENTO A LAS GARANTÍAS CONTRACTUALES CONTRATO DE INTERVENTORÍA (FORMATO MSE-FR-22-11-1).--------------------------------------28
4.2. DESCRIPCIÓN RESUMIDA DE LAS ACTIVIDADES EJECUTADAS POR PARTE DE LA INTERVENTORÍA EN EL MES.-----------------------------------------------------------29
4.2.1. ACTIVIDADES ADMINISTRATIVAS DE LA INTERVENTORÍA-----------------------------29
4.2.2. ACTIVIDADES TÉCNICAS DE LA INTERVENTORÍA---------------------------------------30
4.2.3. ACTIVIDADES FINANCIERAS DE LA INTERVENTORÍA-----------------------------------30
4.3 CONTROL DIARIO DEL EQUIPO DE LA INTERVENTORÍA (FORMATO MSE-FR-22-2-1).---------------------------------------------------------------------------------------31
4.4 CONTROL DIARIO DEL PERSONAL DE LA INTERVENTORÍA (FORMATO MSE-FR-22-3-1).----------------------------------------------------------------------------------32
4.5 INFORMACIÓN FINANCIERA DEL INTERVENTOR (FORMATO MSE-FR-22-4-1).----------------------------------------------------------------------------------------------33
4.6 INFORME DE INVERSIÓN Y BUEN MANEJO DEL ANTICIPO Y/O PAGO ANTICIPADO DEL CONTRATO DE INTERVENTORÍA (FORMATO MSE-FR-06-1)--------------------------------------------------------------------------------------------------34
4.7 REVISIÓN Y VERIFICACIÓN DEL PAGO DE APORTES A LA SEGURIDAD SOCIAL INTEGRAL Y PARAFISCAL DEL INTERVENTOR POR PARTE DEL GESTOR TÉCNICO DEL CONTRATO Y DILIGENCIAMIENTO DEL FORMATO MSE-FR-22-9------------------------------------------------------------------------------------------------35
5. INFORME DE GESTIÓN SOCIAL Y AMBIENTAL DE LA INTERVENTORÍA--------------------------------------------------------------------36
6. INFORMES DE SEGUIMIENTO AL PLAN DE CALIDAD.---------------------37
7. AVANCE FÍSICO-FINANCIERO (FORMATO MSE-FR-22-10).---------------48
8. CORRESPONDENCIA GENERADA ENTRE CONTRATISTA E INTERVENTOR.----------------------------------------------------------------------49
8.1. CORRESPONDENCIA ENVIADA.------------------------------------------------------------49
4
8.2. CORRESPONDENCIA RECIBIDA.------------------------------------------------------------50
9. REGISTRO FOTOGRÁFICO Y VIDEO DEL ESTADO DE AVANCE DE LAS OBRAS.---------------------------------------------------------------------51
10. INFORME EJECUTIVO DEL DIRECTOR DE INTERVENTORÍA.------------58
10.1 VISITA PRELIMINAR EL DÍA 26 DE ENERO DE 2012.-------------------------------------58
10.2. REUNIÓN DE COORDINACIÓN PREVIA AL INICIO DE LA OBRA:------------------------58
10.3 OBSERVACIONES PROGRAMA DE OBRA.--------------------------------------------------59
10.4 REUNIÓN TÉCNICA CON ESPECIALISTAS EN GEOTECNIA FEBRERO 8 DE 2013.------------------------------------------------------------------------------------------60
10.5 ACTIVIDADES Y OBSERVACIONES DE INTERVENTORÍA.-------------------------------62
10.5.1 ACTIVIDADES ADMINISTRATIVAS:--------------------------------------------------------62
10.5.2 ACTIVIDADES TÉCNICAS-------------------------------------------------------------------62
10.5.3 OBSERVACIONES---------------------------------------------------------------------------63
11. INFORME EJECUTIVO DE LOS ESPECIALISTAS, EN ESPECIAL LAS RECOMENDACIONES PRODUCTO DE LAS VISITAS A LA OBRA.-----------------------------------------------------------------------------------63
11.1 INFORME DEL ESPECIALISTA EN GEOTECNIA.-------------------------------------------63
11.2 REUNIÓN EN FONDO DE ADAPTACIÓN. 25 DE FEBRERO DE 2013. BOGOTÁ.--------------------------------------------------------------------------------------------------64
11.3 VISITA DE LOS ESPECIALISTAS EN HIDRÁULICA AL SITIO DE LA OBRA. 28 DE FEBRERO DE 2013.--------------------------------------------------------------------------66
12. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES---------------------------------------69
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1. INTRODUCCIÓN
La firma INTERPRO S.A.S., ha suscrito con el FONDO ADAPTACIÓN, el Contrato de Interventoría No. 138 de 2012, para actuar como Interventores en el Contrato de la obra: CONSTRUCCION DE OBRAS DE ESTABILIZACIÓN Y PROTECCIÓN DE LA BANCA DE LA MARGEN IZQUIERDA EN EL PR138 AL PR139 DE LA CARRETERA ANSERMANUEVO – LA VIRGINIA, a ejecutar por la firma LATINOAMERICANA DE CONSTRUCCIONES – LATINCO S.A. como contratista.
El presente documento contiene la información general del Contrato de Obra y de Interventoría, realizadas desde el 01 de Febrero de 2013 hasta el 28 de Febrero de 2013, incluyendo también la información técnica, administrativa y financiera del Contrato de Obra e Interventoría.
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1.1. OBJETO DEL INFORME
El presente informe tiene como propósito presentar información general del Contrato de Obra y documentos del proyecto denominado CONSTRUCCION DE OBRAS DE ESTABILIZACIÓN Y PROTECCIÓN DE LA BANCA DE LA MARGEN IZQUIERDA EN EL PR138 AL PR139 DE LA CARRETERA ANSERMANUEVO – LA VIRGINIA y el avance de la inversión dispuesta para el mismo.
Por otra parte en este informe se incluyen los conceptos y comentarios que la Interventoría considera necesario destacar para el buen desarrollo del proyecto.
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2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
Dentro del proyecto referido, el Fondo Adaptación busca la construcción de las obras de estabilización y protección de la banca de la margen izquierda entre los PR138 y 139 de la vía Ansermanuevo-La Virginia, objeto de la presente Convocatoria abierta, de tal manera que se garantice la seguridad, comodidad de los usuarios y el mejoramiento de la operación vehicular, especialmente de los vehículos pesados que transitan en ambas direcciones sin ningún tipo de restricción, eliminando la obstrucción parcial de circulación generada por la inestabilidad de la banca.
Para lograr estos objetivos, se pretende contratar la construcción de las obras de protección de la banca de la margen izquierda en la vía, detallada en el Formulario No. 1 – Presupuesto Oficial.
2.1. Localización
La banca a intervenir se encuentra ubicada en la margen izquierda (Rio Cuaca) en el PR138 al PR139 de la carretera Ansermanuevo – La Virginia a 5 kilómetros al suroccidente del municipio de La Virginia, en la vía que conduce al Ingenio Risaralda en la latitud 4º52’54’’ Norte; longitud 75º54’58’’ Oeste, a una altura aproximada de 898 msnm.
La vía se considera de gran importancia por la conexión de los municipios y ciudades capitales del eje cafetero con la zona proyectada para la Competitividad Económica, Tecnológica y de Servicios en la confluencia de los valles de los ríos Cauca y Risaralda, en el eje Caimalito – La Virginia – Ingenio Risaralda, con el objetivo de fomentar el asiento de empresas en esa zona, que contará con la infraestructura física y con los servicios técnicos, tecnológicos y logísticos necesarios para el desarrollo de un dinámico polo productivo con vocación exportadora.
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SITIO DE LA OBRA (PR138 AL PR139 DE LA CARRETERA ANSERMANUEVO-LA VIRGINIA).
Figura No. 1. Ubicación Geográfica del proyecto dentro del Departamento de Risaralda.
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2.2 Inventario y estado inicial de la vía
En el sitio de la obra la vía presenta las siguientes características:
CARACTERISTICA DESCRIPCIONAncho 7,4 mNúmero de carriles 2Berma 2 m (ambos costados).
CunetasEn forma de V y en tierra con ancho
de 3 m, en costado izquierdo.
SardinelSardinel en concreto, costado
derecho.Tipo de pavimento Flexible.Señalización de piso Línea discontinua en todo el tramo.Sub-base 0.20 m.Base 0.80 m.Capa de rodadura 0.10 m.
El pavimento se encuentra en buen estado. La estructura de la vía presenta erosión por acción del río Cauca en dos puntos críticos, el primero con longitud aproximada de 15 m. del PR138+577 al PR138+592 y un ancho de 0,8 m, el segundo con longitud aproximada de 20 m. del PR138+633 al PR138+653 y un acho 0,5 m; ubicados ambos puntos en el margen derecho de la vía.
En estos tramos el sardinel ya fue destruido por fenómenos de socavación producto de la acción de la corriente del río Cauca en sus temporadas de invierno.
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El talud entre el rio y la vía se encuentra igualmente erosionado por la acción del río Cauca, en una longitud aproximada de 500m. y se está incrementando este efecto cada vez que se presenta un nuevo invierno y creciente del río.
2.3 Características técnicas del proyecto
La obra a construir consiste en una estructura de pilotes, con las siguientes características generales: Los pilotes estarán ubicados en forma vertical y soportan material
enrocado hasta la profundidad de socavación. Bajo el material de socavación se deja el suelo natural, el cual servirá como empotramiento de los pilotes. La longitud de pilotes a construir es: 2.871 m. en tubería de diámetro 12” y 6.417 m. en tubería de diámetro 16”.
El diseño en planta contempla la conformación de una curvatura adecuada para el tránsito de las aguas y la recuperación de la banca adyacente a los pilotes hasta el nivel de vía.
La altura libre de los pilotes está gobernada por el nivel de aguas máximas y por la profundidad de socavación.
La longitud total del pilote está gobernada por el nivel de aguas máximas, la profundidad de socavación, y la longitud que se requiera dentro del material competente para el empotramiento del mismo principalmente. Adicionalmente se tienen en cuenta las condiciones mínimas de estabilidad y capacidad de carga. La longitud total de los pilotes a construir es de 9288m.
Se definieron 5 tipos de Protecciones (Tipo A, Tipo B, Tipo C, Tipo D y Tipo E) debido a la variedad topográfica de la zona; con una Modulación de sección Típica de 6.30 m de longitud, que se repite 26 veces para el Tipo A, 12 veces para el Tipo B, 11 veces para el Tipo C, 3 veces para el Tipo D y 10 veces para el tipo E, conformando así, 390.6 m de elementos de estabilización, necesario para garantizar la estabilidad de la banca de la vía y contrarrestar el efectos de reptación del río y su respectiva socavación.
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Los Elementos a construir, que conforman el Sistema de Protección de Ribera son los siguientes: Viga Cabezal. Pilotes. Tensores.
3. CONTRATO DE OBRA No. 134 de 2012
3.1. Información general del contrato.
OBJETO DEL CONTRATO
CONSTRUCCION DE OBRAS DE ESTABILIZACIÓN Y PROTECCIÓN DE LA
BANCA DE LA MARGEN IZQUIERDA EN EL PR138 AL PR139 DE LA CARRETERA
ANSERMANUEVO – LA VIRGINIA.
ENTIDAD CONTRATANTE Fondo Adaptación.
CONVOCATORIA ABIERTA FA-CA-037-2012.
OFICINA GESTORA Fondo Adaptación.
SUPERVISOR INSTITUTO NACIONAL DE VIAS-INVIAS.
ING. GERMAN GRAJALES QUINTERO.
SUPERVISIÓN DEL CONTRATO ING. ORLANDO SANTIAGO CELY.
INTERVENTOR INTERPRO S.A.S.
CONTRATISTA DE LA OBRA LATINCO S.A.
REPRESENTANTE LEGAL DEL CONSORCIO
SERGIO HUMBERTO RAMIREZ ARROYAVE.
INGENIERO DIRECTOR DE OBRA ING. BEATRIZ HELENA ACOSTA ANGEL.
VALOR FISCAL INICIAL DEL CONTRATO $ 7.855.753.533
VALOR ANTICIPO (20%) $ 1.571.150.707
PLAZO Seis (6) meses.
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FECHA DE INICIO 01 de Febrero de 2013
FECHA DE ENTREGA 01 de Agosto de 2013.
3.1.1. Descripción de garantías aprobadas
El Contratista entregó al Fondo Adaptación la póliza actualizada para su aprobación.
No. DE LA PÓLIZA
CONCEPTO DEL AMPARO
VALOR ASEGURADO
VIGENCIADesde
(día, mes, año)Hasta
(día, mes, año)
M-100030078BUEN MANEJO DEL
ANTICIPO$ 1.571.150.706,6 01-02-2013 01-02-2014
M-100030078 CUMPLIMIENTO $ 2.356.726.059,9 01-02-2013 01-02-2014
M-100030078PRESTACIONES
SOCIALES$ 785.575.353,3 01-02-2013 02-08-2016
M-100030078ESTABILIDAD DE LA
OBRA$ 2.356.726.059,9 02-08-2013 02-08-2018
M-100030078CALIDAD DEL
SERVICIO$ 785.575.353.3 01-02-2013 02-08-2016
M-100003613RESPONSABILIDAD
CIVIL EXTRAC.$ 2.356.726.059,9 01-02-2013 02-08-2013
De acuerdo con la revisión realizada por la Interventoría se puede concluir que los montos y vigencias corresponden a lo estipulado en la cláusula novena del contrato de obra 134 de 2012, celebrado entre el contratista LATINCO S.A. y el Fondo Adaptación.
La póliza única fue expedida por la Compañía MUNDIAL DE SEGUROS S.A.
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3.1.2 Seguimiento a las garantías contractuales contrato de obra
(formato MSE-FR-22-11).
14
3.2. Descripción resumida de las actividades ejecutadas por parte del contratista en el mes.
El primer mes del contrato corresponde a la etapa de pre-construcción. En este período el contratista ha efectuado revisión de los diseños entregados para la ejecución de las obras considerando que el mismo fue realizado en el año 2009 y posteriormente se han presentado fuertes inviernos que han alterado las condiciones del sitio de la obra.
Se han desarrollado las siguientes actividades hasta la fecha:
Localización y replanteo topográfico de la obra proyectada. Instalación de la Valla informativa de la obra. Visitas conjuntas entre los especialistas en geotecnia, estructuras e
hidráulica del contratista y de la interventoría. Levantamiento topográfico de las secciones actuales del rio y
comparación con las del proyecto inicial. Sondeo a 26 metros de profundidad para verificar el tipo de suelo y
sus características. Levantamiento de actas de vecindad.
A la fecha los especialistas se encuentran definiendo las posibles modificaciones que requiera el proyecto inicial de acuerdo con las variaciones encontradas.
2.2. Informes de avance.
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3.3.1. Avance de obras programadas, ejecutadas y acumuladas del contrato (Formato MSE-FFR-22-1).
16
3.3.2. Copia de los informes semanales de interventoría (Formato MSE-FR-021).
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18
3.3.3. Copia de las actas de comité técnico semanal de seguimiento al
programa de obra (Formato MSE-FR-20).
19
3.4 Control diario de equipo del contratista de obra (Formato MSE-FR-
22-2).
20
3.5 Control diario del personal del contratista de obra (Formato MSE-FR-
22-3).
21
3.6. Información financiera del contrato de obra (Formato MSE-FR-22-4).
22
3.7. Estado general del tiempo. (Formato MSE-FR-22-5).
23
3.8. Informe de inversión y buen manejo del anticipo y/o pago
anticipado del contrato de obra. (Formato MSE-FR-05-1).
24
3.9. Información relacionada con el resultado de los ensayos de
laboratorio. (Formato MSE-FR-22-6).
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3.10. Revisión y verificación de pago de aportes a la seguridad social
integral y parafiscales del contratista de obra (artículo 50 de la ley 789
de 2002-ley 828 de 2003, ley 1150 de 2007), por parte del interventor.
(Formato MSE-FR-22-8).
4. CONTRATO DE INTERVENTORÍA No. 138 de 2012.
4.1Información General.
OBJETO DEL CONTRATO INTERVENTORÍA TÉCNICA, ADMINISTRATIVA, FINANCIERA, SOCIAL, AMBIENTAL Y JURIDICA PARA LA CONSTRUCCIÓN DE OBRAS DE ESTABILIZACIÓN Y
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PROTECCIÓN DE LA BANCA DE LA MARGEN IZQUIERDA EN EL PR138 AL PR139 DE LA CARRETERA ANSERMANUEVO-LA VIRGINIA.
CONTRATO No. 138 de 2012.
OFICINA GESTORA Fondo Adaptación.
SUPERVISOR INSTITUTO NACIONAL DE VIAS- INVIAS.
ING. GERMAN GRAJALES QUINTERO
SUPERVISIÓN DEL CONTRATO Ing. ORLANDO SANTIAGO CELY.
CONTRATISTA INTERPRO S.A.S.
REPRESENTANTE LEGAL Ing. Dennis Álvarez Bayona
DIRECTOR INTERVENTORÍA. Ing. Sergio A. Sandoval
VALOR FISCAL $ 541.962.950,00
PLAZO Seis (6) Meses
FECHA INICIO 1 de Febrero de 2013.
FECHA TERMINACIÓN 1 de Agosto de 2013
4.1.1 Descripción de Garantías Aprobadas
El Contratista entregó al Fondo Adaptación la póliza actualizada para su aprobación.
No. DE LA PÓLIZA
CONCEPTO DEL AMPARO
VALOR ASEGURADO
VIGENCIADesde
(día, mes, año)Hasta
(día, mes, año)96-45-
101031813CUMPLIMIENTO $ 162.588.885,00 28-12-2012 28-12-2013
96-45-101031813
PRESTACIONES SOCIALES
$ 108.392.590,00 28-12-2012 28-06-2016
96-45-101031813
CALIDAD DEL SERVICIO
$ 162.588.885,00 28-06-2013 28-06-2018
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La póliza fue expedida por la compañía SEGUROS DEL ESTADO S.A.
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4.1.2 Seguimiento a las garantías contractuales contrato de
interventoría (Formato MSE-FR-22-11-1).
4.2. Descripción resumida de las actividades ejecutadas por parte de la interventoría en el mes.
4.2.1. Actividades administrativas de la Interventoría
La firma INTERPRO S.A.S., es el Representante de Fondo Adaptación (Entidad Contratante de la Obra), y debe velar por el buen desempeño en todos los campos garantizando la calidad de los trabajos. Por lo tanto, el grupo de Interventoría ha desarrollado entre otras las actividades que a continuación se relacionan:
Revisión y trámite del acta de inicio del contrato de obra con fecha 1 de febrero de 2013.
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Seguimiento a las gestiones ambientales que debe realizar el Contratista.
Consignación en la bitácora de obra, de todas las órdenes, autorizaciones y recomendaciones de orden técnico, administrativo, socio ambiental y financiero que el Contratista debe tener presente para el buen desarrollo del proyecto.
Realización de comités de obra periódicos, con el fin de solucionar a tiempo las situaciones imprevistas y así garantizar la terminación de las obras dentro del plazo contractual pactado.
Realización de comités internos semanales. Estudio, análisis y conceptos, ante las solicitudes presentadas por el
Contratista en desarrollo del proyecto. Evaluación y cuantificación de la obra a ejecutar de acuerdo a las
condiciones reales. Participación en las reuniones y visitas conjuntas entre el personal de la
Interventoría, Contratistas, Fondo Adaptación e INVIAS, con el fin de analizar aspectos técnicos del proyecto (Comités de obra y visitas de obra).
Participación en la socialización del proyecto con la comunidad del área de influencia del proyecto.
Disposición en archivo del contrato de Interventoría y del Contrato de Obra.
Disposición en archivo de los pliegos de condiciones.
4.2.2. Actividades técnicas de la Interventoría
Dentro de las actividades técnicas llevadas a cabo por parte de la Interventoría se encuentran:
Revisión de los estudios y planos del proyecto. Los planos son 9 en tamaño pliego. Se dispone de archivos en dwg de los planos de diseño.
Revisión personal y equipo ofrecido. Revisión plan de calidad. Revisión plan de manejo de tráfico. Seguimiento al cumplimiento del programa de obra por parte del
Contratista.
4.2.3. Actividades financieras de la Interventoría
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Se han llevado a cabo las siguientes actividades financieras:
Verificación del flujo de caja y programa de inversión.
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4.2 Control diario del equipo de la interventoría (Formato MSE-FR-22-2-
1).
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4.3 Control diario del personal de la interventoría (Formato MSE-FR-22-
3-1).
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4.4 Información financiera del interventor (Formato MSE-FR-22-4-1).
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4.5 Informe de Inversión y buen manejo del anticipo y/o pago
anticipado del contrato de interventoría (Formato MSE-FR-06-1)
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4.6 Revisión y verificación del pago de aportes a la seguridad social
integral y parafiscal del interventor por parte del gestor técnico del
contrato y diligenciamiento del Formato MSE-FR-22-9
5. INFORME DE GESTIÓN SOCIAL Y AMBIENTAL DE LA INTERVENTORÍA
El desarrollo de las actividades sociales y ambientales durante el mes de Febrero, han estado enfocadas en las siguientes actividades:
Se hizo seguimiento y aprobación de las actas de vecindad del predio del señor Juan Carlos Castrillón, responsable de la Draga San Miguel, ubicada frente al sitio de la obra margen derecha aguas abajo del rio Cauca y del predio donde se ejecutará la obra, Agropecuaria San Gil propiedad del Arquitecto Juan Manuel Jaramillo.
Se hizo recorrido por el rio Cauca aguas arriba y aguas abajo de la obra, para revisar el estado inicial, observar la dinámica del rio y los procesos erosivos que se presentan en el área de influencia directa e indirecta de la
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obra, y prever posibles contingencias que puedan presentarse durante el desarrollo de la obra.
Con el fin de dar cumplimiento al manual de Auditorias Visibles del FA, se elaboró listado de posibles asistentes al primer foro de auditorías visibles, y se definió fecha, hora y lugar lo cual está por aprobarse de acuerdo a la disponibilidad del personal del FA para asistir a la reunión.
Se han realizado múltiples visitas al sitio de la obra para revisión de características ambientales del sitio, además de visitas con profesionales interdisciplinarios para revisión en campo de los diseños.
Se determinó cual es la Corporación Autónoma Regional con jurisdicción en el sitio de la obra que para tal caso es la CARDER ya que el sitio de la obra pertenece al municipio de Balboa, se asesoró al contratista en la gestión e información a recolectar para solicitar el permiso de ocupación de cauce ante la autoridad ambiental CARDER, se reviso la información entregada a la CARDER para verificar el cumplimiento de los requisitos y se realizó visita de inspección al sitio de la obra con el ingeniero de la CARDER, el cual informo que la resolución aprobatoria del permiso puede demorarse aproximadamente un mes para ser expedida.
La Interventoría reviso el documento PAGA y sus anexos correspondientes entregados por el contratista LATINCO S.A. Como resultado de esta revisión se encontró que el documento debe ajustarse más a la guía en varios programas y modificarse en varios ítems, además está pendiente la entrega del presupuesto del PAGA para poder hacer la revisión total del documento y se está a la espera de los diseños definitivos de la obra para que el contratista incluya en el documento las actividades y obras ambientales que apliquen de acuerdo a la modificación.
Se ha realizado durante este mes la revisión de información secundaria pertinente a la obra, como estudios y diseños, manual de Interventoría, guías de manejo ambiental de proyectos de infraestructura y subsector marítimo y fluvial, términos de referencia, contratos de obra e Interventoría, formatos del Invias, entre otros documentos.
6. INFORMES DE SEGUIMIENTO AL PLAN DE CALIDAD.
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6.1 INFORME DE SEGUIMIENTO AL PLAN DE CALIDAD DEL CONTRATO DE INTERVENTORIA
6.1.1 ELEMENTOS DE ENTREGA DEL PLAN DE CALIDAD
De los elementos de entrada para este Plan de Calidad, se recolectaron los siguientes documentos en el primer mes de la obra (febrero de 2013), dedicado a la revisión de estudios y diseños:
Términos de Referencia Solicitud Standard de propuestas. Contrato de Obra suscrito por el Contratista y sus apéndices Pliegos de Condiciones de las Licitaciones para las obras y sus adendos. Estudios y diseños con los cuales se ejecutarán las obras de construcción
y las obras de redes. Plan de Manejo de Tráfico entregado por el contratista. Los documentos del Sistema de Gestión Integral de INTERPRO S.A.S. Normas que apliquen en los procesos constructivos (En caso de no tener
a disposición en la oficina central las normas y especificaciones, estas se consultarán en las entidades que las emitan o en Bibliotecas, de acuerdo a las necesidades)
Entre los elementos de entrada que no se han recolectado se encuentran los siguientes:
Cronograma detallado para la ejecución de las obras de construcción y obras de redes, de acuerdo a lo establecido en el contrato de obra y sus apéndices, ya que aun se está haciendo la revisión y modificación a los diseños, este cronograma debe ser entregado por el contratista al momento de contar con los diseños finales de la obra.
Licencias ambientales de las canteras, receberas y escombreras que el Contratista pretenda utilizar, no se han entregado ya que se hizo la primera revisión del PAGA y aun queda faltando la resolución del proveedor de materiales propuesto por el contratista, aunque la definición de los proveedores de materiales está sujeta al tipo de materiales que se elija en los diseños finales de la obra. No se necesita permiso de escombreras ya que se prevé que el material de excavación será utilizado en la misma zona de la obra.
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6.1.2 PRODUCTOS ENTREGADOS
Plan de Calidad de la Interventoría. Informe de Interventoría del mes de febrero de 2013. Actas de reuniones de seguimiento. Actas Contractuales Formatos INVIAS, Oficios. Informes semanales de interventoría. Adicionalmente se entregará toda aquella información que eventualmente
requiera el cliente.
6.1.3 CONTROL DE DOCUMENTOS
El control de los documentos producto de la Interventoría de la obra durante
el mes de febrero, se ha realizado mediante la plataforma de intranet página
web, www.interpro.com.co, la cual está a cargo de la Dirección del Sistema
de Gestión Integral.
La identificación revisión y aprobación de los documentos que hacen parte del Sistema Gestión de Calidad se ha realizado conforme a lo establecido en el procedimiento “Control de Documentos y Registros” P-AR-GD-01.
Durante este mes se ha realizado la revisión de los documentos y específicamente formatos que ha solicitado el cliente que sean implementados durante la ejecución de la obra (formatos INVIAS), algunos de estos formatos remplazan la función de los formatos establecidos en el Sistema de Gestión de Calidad de INTERPRO S.A.S, por lo cual se ha realizado la sustitución de estos documentos con previa autorización del Director HSEQ de la empresa.
6.1.4 CONTROL DE REGISTROS
El control de los registros generados durante el mes de febrero en la labor de la Interventoría de la obra, se ha realizado de acuerdo al procedimiento
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“Control de Documentos y Registros” P-AR-GD-01, establecido en el sistema de gestión de calidad de la empresa INTERPRO S.A.A
Los materiales y equipos utilizados para el archivo de la información física y magnética del Sistema Integral de Gestión son:
Mobiliarios Carpetas Legajos Cajas Rótulos Equipos de Computo CD-ROM
Información en Medio Físico
La información que se encuentra en medio físico en el campamento de la Interventoría, se ha archivado en carpetas debidamente rotuladas y organizadas según lo establecido en el “Manual de Archivo” M-AR-GD-01.
Información en Medio Magnético
Para la protección y recuperación de la información que se encuentra en cada uno de los computadores de trabajo, la Empresa de INTERPRO S.A.S., ha establecido realizar copias de seguridad con una frecuencia de 30 días, las cuales se han efectuado en los computadores asignados en el proyecto, además se cuenta con la carpeta de la obra en una plataforma de internet a la cual solo tiene acceso el personal de la Interventoria, para manejar la información en red, más rápidamente, acceder desde cualquier sitio y sin temor a que la información se pierda.
Los CDs con la información de la obra se tienen rotulados y almacenados en el campamento de la obra, en un archivador donde están protegidos del sol, altas temperaturas, la humedad, el polvo y la suciedad.
6.1.5 RECURSOS
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6.1.5.1 Recurso Humano
El recurso humano solicitado por el cliente para la ejecución del proyecto y que ha trabajado en la Interventoría de la obra durante el mes de febrero es el siguiente:
NOMBRE DEL PROFESIONAL CARGO
SERGIO ALFONSO SANDOVAL DIRECTOR INTERVENTORIA
EDUARDO BLANCO PATIÑO RESIDENTE INTERVENTORIA
CATALINA CORREA ESPECIALISTA AMBIENTAL
WILLIAM RUBIANO ESPECIALISTA ESTRUCTURAL
JOSE MANUEL ALVAREZ LUGO ESPECIALISTA EN GEOTECNIA
CARLOS ANDRES GAMBOA PICO INGENIERO AUXILIAR
CRISTINA RODRIGUEZ TOPOGRAFA SUPERVISORA
JHON JAIRO SANIN ORTIZ LABORATORISTA INSPECTOR
FABIO NELSON ECHEVERRY GRISALES CADENERO
ALEJANDRO MONCADA CONDUCTOR
LUZ NANCY LOPEZ VARELA SECRETARIA
DANILO FLOREZ GUARIN CONSULTOR HIDRAULICO
OMAR RINCON RAMIREZGERENTE OPERATIVO Y DE PROYECTOS
El anterior personal fue contratado de acuerdo a los lineamientos establecidos para la gestión del recurso humano en el procedimiento “Gestión del Recurso Humano” P-AR-RH-01.
6.1.5.2 Perfil, Roles y Responsabilidades del Personal
Los perfiles, responsabilidad, funciones y autoridad del recurso humano que interviene en el proyecto se establecieron en los Instructivos de Responsabilidad, Funciones y Autoridad del Sistema Integral de Gestión de
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INTERPRO S.A.S, los cuales fueron socializados al personal de la Interventoria.
6.1.5.3 Infraestructura y Ambiente de Trabajo
Los equipos y vehículos que se tienen para la ejecución del servicio son los siguientes:
Un vehículo tipo campero (Chevrolet Jimmy) con una dedicación del 100%.
Una oficina campamento amoblada ubicada en la dirección calle 16 A No 8-21, en el municipio de la Virginia, cuenta con zonas de trabajo ventiladas, buena iluminación y comunicación, asegurando así un ambiente de trabajo óptimo para el desarrollo de las actividades de oficina.
2 Equipos de Computo. Un equipo completo de topografía con una dedicación del 100%. Internet WIFI- Celular. Laboratorio para ensayos de las actividades a ejecutar: MG INGENIERIA Y
GEOTECNIA ubicado en la Avenida sur No 23-211 Pereira (Risaralda).
6.1.6 REQUISITOS
Los requisitos del cliente han sido identificados analizados y estudiados detenidamente por el área comercial de INTERPRO S.A.S. y por la gerencia del proyecto.
En el primer mes de ejecución del contrato correspondiente a la de revisión de diseños, no se ha presentado ningún incumplimiento a los requisitos legales y reglamentarios del cliente. El Director HSEQ revisará el cumplimiento de los requisitos del cliente, legales y reglamentarios en el proyecto trimestralmente en las auditorías Internas de Calidad y en las Auditorías Internas de HSE.
6.1.7 COMUNICACIÓN CON EL CLIENTE
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La comunicación con el cliente se ha realizado a través del Director de Interventoría, Ingeniero Sergio Sandoval, quien ha atendido las inquietudes del cliente respecto a temas relacionados con el proyecto durante esta fase de revisión de diseños. Estas comunicaciones han sido realizadas vía Celular, vía Correo Electrónico, mediante oficios escritos y de manera presencial en las reuniones que se han realizado.
A nivel interno las comunicaciones entre el personal nombrado en el organigrama del proyecto se llevan a cabo mediante comités de trabajo semanales de Interventoria, y el Correo electrónico interno que se tiene para la obra. Además se tiene comunicación directa con las demás áreas de la organización vía correo electrónico y verbalmente mediante comunicación celular.
6.1.8 COMPRAS
La adquisición de bienes y servicios necesarios para la labor de la interventoría, se ha realizado siguiendo los lineamientos del procedimiento de “Compras” P-AD-CO-01 definido por INTERPRO S.A.S.
6.1.9 PRODUCCIÓN Y PRESTACIÓN DEL SERVICIO
Para la prestación del servicio, INTERPRO S.A.S. Diseñó un procedimiento que aplica directamente a la ejecución de esta Interventoría, este procedimiento es denominado: “P-EP-IN-01 Interventoría”, en el cual se menciona el paso a paso de la planeación y seguimiento de cada una de las actividades a realizar.
6.1.10 PROPIEDAD DEL CLIENTE
La propiedad del cliente en este proyecto está representada por los términos de referencia, especificaciones técnicas establecidas con el contratista y planos de las áreas a intervenir.
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6.1.11 CONTROL DEL PRODUCTO NO CONFORME
La identificación y tratamiento del producto no conforme para los diferentes proyectos está establecido en el procedimiento de “Producto No Conforme” P-MC-02 del Sistema Integrado de Gestión de INTERPRO S.A.S. y se complementa para asegurar la mejora continua en el desarrollo del proyecto, con el procedimiento de “Acciones Correctivas y Preventivas” P-MC-03.
Hasta el momento no se han presentado No Conformidades en la fase de revisión de diseños, por parte del cliente.
6.1.12 SEGUIMIENTO Y MEDICIÓN
De acuerdo al plan de calidad, para el mes de ejecución del contrato que se lleva se debe calcular el siguiente indicador:
INDICADORES DE GESTIÓN DEL PROYECTOINDICADOR META MÉTODO FRECUENCIA
Conformidad del servicio
Máximo un producto no
conforme
Número de servicios no conformes detectados= 0
Mensual
6.1.13 AUDITORÍA
INTERPRO S.A.S. estableció un procedimiento para realizar las auditorías internas a su Sistema Integral de Gestión llamado “Auditorías Internas” P-MC-01 y diseñó un Programa de Auditorías exclusivo para este proyecto, en el que se determina el tipo de auditoría y las frecuencias en las que se realizarán.
6.2 INFORME DE SEGUIMIENTO AL PLAN DE GESTION INTEGRAL DEL CONTRATISTA DE OBRA
6.2.1 ACTIVIDADES DE OBRA DESARROLLADAS
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Este seguimiento al plan de calidad del contratista corresponde a la etapa de pre-construcción correspondiente al mes de febrero de 2013 y en ella se han revisado y analizado los estudios y diseños entregados por el Fondo Adaptación, para definir si es necesario modificarlos o complementarlos y así establecer cómo se ejecutará la obra.
6.2.2 PROPIEDAD DEL CLIENTE
El contratista hizo entrega a la Interventoría por medio del formato del INVIAS MSE-FR-01.1 ENTREGA DOCUMENTOS DEL CONTRATISTA AL INTERVENTOR, para dejar constancia de que recibió por parte del gestor técnico del proyecto la siguiente documentación:
Hojas de vida del personalRelación de equipo ofrecidoAnálisis de precios unitarios (en medio físico y magnético)Programa de obra (en medio físico y magnético)Programa de Inversiones (en medio físico y magnético)Flujo de cajaPrograma de generación de empleoPrograma de generación de empleoInstalaciones provisionalesPlan de calidad (en medio físico y magnético)Otros exigidos por el pliego de condiciones
6.2.3 SEGUIMIENTO A LOS PROCESOS
El contratista ha asistido semanalmente a los comités con el Cliente o en este caso con su representante que es la Interventoría, para asegurar la coordinación de las actividades y hacer seguimiento al estado de la etapa de pre-construcción, revisión de estudios y diseños.
De cada comité la Interventoría ha elaborado acta de reunión donde queda plasmado lo que se habló, conclusiones, cumplimiento de requisitos, compromisos, plazos de ejecución, responsables y temas pendientes.
Se ha recibido la correspondencia enviada por el contratista, para tratar los aspectos propios de la obra, solicitudes, entrega de documentos y demás actividades que han necesitado comunicación escrita.
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6.2.4 GESTIÓN METROLÓGICA
Se solicitó al contratista los certificados de calidad del laboratorio usado para la prueba de sondeo con lectura de penetración estándar.
Se solicitó al contratista los certificados de calibración de los equipos de topografía.
Se solicitó al contratista los certificados de calidad de la tubería a usar en los pilotes.
6.2.5 CANALES DE COMUNICACIÓN CON EL CLIENTE
Durante el mes de pre-construcción se han realizado visitas y reuniones a las cuales ha asistido el contratista, para revisar, evaluar y definir aspectos técnicos de los diseños.
6.2.6 COMPETENCIAS DEL PERSONAL QUE INTERVIENE EN EL PROYECTO
Las hojas de vida del personal del contratista fueron entregadas a la Interventoría, y cumplen con el personal solicitado en los pliegos de condiciones del contrato.
Las hojas de vida entregadas pertenecen al siguiente personal del contratista:
NOMBRE DEL PROFESIONAL CARGO
BEATRIZ ELENA ACOSTA ANGEL DIRECTORA DE OBRA
IVAN DARIO LONDOÑO INGENIERO RESIDENTE
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SERGIO HUMBERTO RAMIREZ REPRESENTANTE LEGAL
CLAUDIA RIOS MILLAN RESIDENTE AMBIENTAL
PILI CAMILA ESCOBAR SANDOVAL CALIDAD-AUDITORIA-ADMORA
NEIMAR ARLEY CASTAÑO ASESOR GEOTECNIA
OSCAR ALBERTO QUINTERO ESPECIALISTA SOCIAL
HERNAN ALEXANDER VALENCIA ENCARGADO MEDICIONES
ELIANA MARCELA ANGULO TRABAJADORA SOCIAL
LEONARDO ROSILLO ASESOR ESTRUCTURAL
JAVIER VALENCIA GALLEGO ASESOR HIDRAULICO6.2.7 GESTIÓN AMBIENTAL Y DE SALUD OCUPACIONAL
La gestión ambiental se documenta a través de la Guía Ambiental del INVIAS (PAGA) la cual fue elaborada por el contratista y entregada a la interventoría de la obra, este documento fue revisado por la interventoría y de acuerdo a lo encontrado en esta evaluación se hizo llegar mediante oficio las observaciones, cambios y medidas a implementar para que el documento se ajuste al proyecto y a la guía del INVIAS.
En cuanto al permiso de ocupación de cauce se ha revisado que el contratista cumpla con dicho requerimiento legal, para lo cual el contratista radico los documentos ante la autoridad ambiental CARDER, recibió auto de inicio y realizo visita a la obra con profesional de dicha entidad. Se está a la espera de que la CARDER expida al contratista la resolución aprobatoria del permiso para revisar los requerimientos incluidos en la resolución y hacer el seguimiento correspondiente para que se cumplan.
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7. AVANCE FÍSICO-FINANCIERO (FORMATO MSE-FR-22-10).
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8. CORRESPONDENCIA GENERADA ENTRE CONTRATISTA E INTERVENTOR.
8.1. Correspondencia enviada.
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Código: F-AR-DG07
CORRESPONDENCIA ENVIADA Versión: 02Fecha: 18/04/11
CONSECUTIVO FECHA EMPRESA Y/O DIRIGIDO A: REFERENCIA ASUNTO FECHA RECIBIDO
CE-001 05/01/2013 ENVIO DE POLIZA DE SEGURO 08/01/213
CE-002 10/01/2013 ENVIO DE POLIZA DE SEGURO 11/01/2013
CE-003 23/01/2013
COMPLEMENTACIÓN A LAS HOJAS E VIDA DE TODOS LOS PROFESIONALES 23/01/2013
CE-004 30/01/2013
COMPLEMENTACIÓN A LAS HOJAS E VIDA DE TODOS LOS PROFESIONALES 30/01/2013
CE-005 31/01/2013APROBACIÓN HOJAS DE VIDA PERSONAL DEL CONTRATISTA 31/01/2013
CE-006 11/02/2013RESPUESTA COMUNICADO ANLV-TEC-2013-C-002 13/02/2013
CE-007 13/02/2013INFORME SOBRE LOS PUNTOS DE REFRERENCIA DEL PROYECTO 13/02/2013
CE-008 13/02/2013 OBSERVACIONES ETAPA DE REVISION DE DISEÑOS DEL CONTRATO 13/02/2013
CE-009 20/02/2013CITACION REUNION REVISION DE DISEÑOS CONTRATO 134-12 20/02/2013
CE-010 28/02/2013
PRIMERA REVISION DEL PAGA VERSION 0 POR PARTE DEL CONTRATISTA INTERPRO 28/02/2013
PREFIJO
CONTRATO No.138 DE 2012 INTE-FODAD-138-CE-XXX-13
ENVIADO POR
SERGIO ALFONSO SANDOVAL
OMAR VALERIO RINCON RAMIREZ
OMAR VALERIO RINCON RAMIREZ
DENNIS ALVAREZ BAYONA
DENNIS ALVAREZ BAYONA
DENNIS ALVAREZ BAYONA
FONDO ADAPTACION
FONDO ADAPTACION
FONDO ADAPTACION
FONDO ADAPTACION
FONDO ADAPTACION
SERGIO ALFONSO SANDOVALSERGIO ALFONSO SANDOVAL
SERGIO ALFONSO SANDOVAL
SERGIO ALFONSO SANDOVAL
AREA O PROYECTO
LATINCO S.A.-BEATRIZ ACOSTA ANGEL
FONDO ADAPTACION-ORLANDO SANTIAGOFONDO ADAPTACION-ORLANDO SANTIAGO
LATINCO S.A.-BEATRIZ ACOSTA ANGEL
LATINCO S.A.-BEATRIZ ACOSTA ANGEL
INTERVENTORÍAS PROYECTOS&
8.2. Correspondencia recibida.
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Código: F-AR-DG08
CORRESPONDENCIA RECIBIDA Versión: 02Fecha: 18/04/11
CONSECUTIVOFECHA DEL DOCUMENTO REFERENCIA / ASUNTO FECHA RECIBIDO
ANLV-TEC-2013-E-001 05/02/2013
SOLICITUD DE OCUPACION DE CAUCES 16/02/2013
ANLV-TEC-2013-E-002 10/02/2013
COPIA OFICIO RADICADO NO.01201 10/02/2013
ANLV-TEC-2013-E-003 14/02/2013 SOLICITUD DE ESTUDIOS Y DISEÑOS 14/02/2013ANLV-TEC-2013-E-004 14/02/2013 PLAN DE TRAFICO 15/02/2013
D.18 18/02/2013OFICIO NO.01201 DEL 06 DE FEBRERO DE 2013-AUTO DE INICIO 20/02/2013
ANLV-TEC-2013-E-005 20/02/2013
ENTREGA VERSION 0 PAGA Y ANEXOS 20/02/2013
ANLV-TEC-2013-E-006 26/02/2013
ENTREGA INFORME DE SEÑALIZACION Y VIDEO DE LA VIA 27/02/2013
AREA O PROYECTO PREFIJO
CONTRATO No.138 DE 2012 INTE-FODAD-138-CE-XXX-13
REMITENTE DIRIGIDO A:LATINCO S.A.-SERGIO HUMBERTO RAMIREZ CARDER-JUAN MANUEL ALVAREZ
LATINCO S.A.-IVAN LONDOÑO CELIS
INTERPRO S.A.S.SERGIO ALFONSO SANDOVAL
LATINCO S.A.-BEATRIZ ACOSTA ANGEL
INTERPRO S.A.S.SERGIO ALFONSO SANDOVAL
LATINCO S.A.-BEATRIZ ACOSTA ANGEL FONDO ADAPTACION-ORLANDO SANTIAGO
LATINCO S.A.-BEATRIZ ACOSTA ANGEL
INTERPRO S.A.S.SERGIO ALFONSO SANDOVAL
CARDER-JULIO CESAR GOMEZINTERPRO S.A.S.SERGIO ALFONSO
SANDOVALLATINCO S.A.-IVAN LONDOÑO
CELISINTERPRO S.A.S.SERGIO ALFONSO
SANDOVAL
INTERVENTORÍAS PROYECTOS&
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9. REGISTRO FOTOGRÁFICO Y VIDEO DEL ESTADO DE AVANCE DE LAS OBRAS.
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Fotografía No. 1 Estado inicial de la vía en el sitio de la obra.
Fotografía No. 2 Estado inicial de la vía en el sitio de la obra.
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Fotografía No. 3 Visita previa al sitio de la obra. Enero 29 de 2013.
Fotografía No. 4 Reunión en INVIAS Pereira. Enero 29 de 2013.
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Fotografía No. 5 Sitio de la obra después de rocería. Señalización instalada.
Fotografía No. 6 Visita al sitio de la obra por especialistas en geotecnia. Febrero 8 de 2013.
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Fotografía No. 7 Localización del proyecto.
Fotografía No. 8 Valla informativa del proyecto.
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Fotografía No. 9. Ensayo de penetración estándar.
Fotografía No. 10. Nivel del río Cauca. Febrero 14 de 2013.
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Fotografía No. 11 Visita de la CARDER para permiso ocupación de cauce. Febrero 22 de 2013.
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Fotografía No. 12. Visita de especialistas hidráulicos. Febrero 28 de 2013.
10. INFORME EJECUTIVO DEL DIRECTOR DE INTERVENTORÍA.
Para la adecuada coordinación de las operaciones propias de la interventoría de la obra, se ubica oficina campamento en el Municipio de La Virginia, se traslada el personal profesional, técnico y operativo al sitio y se inician operaciones según condiciones establecidas en el contrato.
10.1 Visita preliminar el día 26 de enero de 2012.
Previamente a la reunión de inicio de obra citada por el FONDO de ADAPTACION, se visita al sitio de la obra para registrar en fotografías las condiciones encontradas previamente a la ejecución de cualquier actividad, incluso de revisión del diseño, con este registro se parte el seguimiento al contrato y evolución general de la obra, especialmente en cuanto se relaciona con la operación de la vía y con la posible afectación de zonas aledañas a proyecto, a continuación se muestran las fotografías tomadas.
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10.2. Reunión de coordinación previa al inicio de la obra:
Por convocatoria del FONDO DE ADAPTACIÓN, el día 29 de enero de 2013, se realiza vista de sitio de la obra y reunión de coordinación, evento que se realiza en las oficinas de la seccional de INVIAS en Risaralda. En esta reunión se establece la necesidad de realizar prontamente la revisión de los diseños, se plantea que se deben efectuar los trámites para obtener los permisos ambientales, especialmente de ocupación de cauce. Además se enfatiza en la necesidad de tener aprobado el Programa de Adaptación de la Guía Ambiental revisada y aprobada por el interventor antes del día 15 de febrero.
Se planea reunión nuevamente para el día 15 de febrero de 2013 en la ciudad de Bogotá, para hacer seguimiento a las actividades de revisión de diseño y a la programación del contrato.
10.3 Observaciones programa de obra.
El programa de trabajo presentado por el Constructor LATINCO, establece que la inversión del contrato en los tres primeros meses es del 8.58%, es decir que casi toda la inversión se hará en los tres meses finales de obra, (como el contrato, tiene un mes para revisión de los diseños, en este primer periodo la inversión es cero.).
De acuerdo con lo solicitado por el FONDO DE ADAPTACION, para el seguimiento del contrato se requiere que las actividades tengan máximo 10 días de duración, por tanto se debe modificar el programo para adecuarlo a tal solicitud.
En la reunión preliminar celebrada en Pereira el día martes 29 de enero de 2012, el constructor manifestó sobre la dificultad de conseguir tubería para la construcción de pilotes, (solo cuenta hoy en Colombia, por el 20% de ellos), manifestando su preocupación en la construcción de los pilotes, por la
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necesidad de realizar trámites de importación para la restante tubería, argumentando así que la obra en su integridad se programó para los últimos tres meses del contrato.
No obstante lo anterior, la Interventoría manifestó que si bien esto era una razón que imposibilita el avance de la obra en mayor porcentaje, era prudente y necesario efectuar la construcción de los módulos en el segundo y tercer mes del plazo del contrato, en la cantidad que lo permita la tubería disponible, esto considerando los puntos que pueden recibir mayor afectación en caso de invierno en donde con seguridad habrá zonas que dificultaran la realización de la obra en presencia de crecientes, que para el caso podría ser la parte central ( zonas 2 y 3) de la delimitación del tratamiento, esta situación se debe reflejar en el programa de trabajo.
Por otra parte, de acuerdo con lo pactado en la reunión del 29 de enero, el día 15 luego de firmada el acta de inicio, se realizará una reunión en Bogotá, en donde se debe dejar establecido el programa de trabajo definitivo de la obra, programa que se ajuste a la revisión de los diseños.
10.4 Reunión técnica con especialistas en geotecnia febrero 8 de 2013.
ASISTENTES:
INGENIEROS DE INTERVENTORIA:
SERGIO SANDOVAL- Director Interventoría.
CARLOS GAMBOA- Ing. Auxiliar
CRISTINA RODRIGUEZ- Topógrafo
INGENIEROS DEL CONSTRUCTOR LATINCO:
CARLOS RAMIREZ A.- Ing. Coordinador nacional de proyectos IVAN DARIO LONDOÑO C.- Ing. residente de obra.
ESPECIALISTAS:
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JOSE ANTONIO ALVAREZ LUGO- Geotecnista Interpro.NEIMAR CASTAÑO PELAEZ - Geotecnista Latinco.LEONARD ANDRES ROSILLO Especialista estructuras Latinco.
ASUNTOS TRATADOS:
Se realiza recorrido a la obra reconociendo los puntos de ubicación de las diferentes zonas de tratamiento en el recorrido se estudia:
Respecto a la localización de los módulos correspondientes al tratamiento dado en el diseño se ha encontrado hoy, que ha variado el área de socavación.
Los levantamientos topográficos de la solución son de año 2009. Se evidencia en el estudio previo, una perforación de 15 metros
arrojando lecturas SPT de 3 golpes por pie. Por lo anterior se recomienda que se realice una perforación de
verificación de 30 metros de profundidad realizando lecturas de SPT cada metro.
Los sondeos realizados solo se hicieron a 15 metros de profundidad, y los pilotes más largos son de 20 metros.
En el diseño se incluye enrocado en la parte posterior de todos los módulos de los pilotes y en la primera fila de pilotes se instala malla electro soldada para el confinamiento de este enrocado.
Se cuestiona la validez de la colocación de la malla electro soldada en el sentido de que la separación libre entre pilotes es de 1.0 metro libre y el tamaño de la roca es de 0.3 m. (la malla puede sufrir oxidación).
Se debe analizar la validez de la longitud de la solución, considerando que los estudios se entregaron al INVIAS en julio del 2010 y de ese momento a hoy, se han presentado fuertes invierno y por tanto mas erosión en la margen del río.
Se indica que el procedimiento constructivo es fundamental para definir con coherencia el tipo de solución final a adoptar.
Se plantea que es conveniente analizar el alineamiento de la solución a adoptar realizando comparaciones que busquen optimización del proyecto.
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Se plantea que en la construcción de este tipo de solución en donde se presentan suelos con poca compacidad, se puede presentar socavación local, por tanto es recomendable realizar comprobaciones topográficas para detectar cambios de volumen.
Es también importante definir la secuencia de hincado de pilotes para evitar relajación de esfuerzos del suelo en zonas concentradas.
TAREAS
En esta etapa de revisión de estudios y diseños, se deben llevar a efecto las siguientes tareas:
ACTIVIDAD FECHARealizar toma de topografía especialmente seccionar y comparar con las secciones de diseño.
Febrero 13 de 2013
Realizar perforación con lectura de penetración estándar cada metro
Febrero 20 de 2013
Análisis del tablestacado propuesto comprobando la validez del modelo
Febrero 13 de 2013
Proponer si es el caso nuevo modelo comprobado desde el punto de vista estructural y geotécnico
Febrero 28 de 2013
Definir método constructivo Febrero 28 de 2013
10.5 Actividades y observaciones de interventoría.
10.5.1 Actividades administrativas:
Se adecúa totalmente la oficina campamento de la Interventoría en el Municipio de la Virginia.
La Interventoría ha vinculado todo el personal requerido en la propuesta, y se encuentra laborando.
Se hace reunión de la ciudad de Bogotá entre especialistas en geotecnia de Interventoría y el constructor e igualmente con la
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dirección técnica de INTERPRO. se hace evaluación del modelo de la propuesta.
Se espera complementar la información de campo para proceder a la evaluación del diseño con los nuevos parámetros, fecha prevista el día 20 de febrero.
El día 13 de febrero se realizó el primer comité de obra oficial con la participación de los profesionales encargados del proyecto tanto de la parte técnica como ambiental y social. Este comité se seguirá realizando cada miércoles a las 8:00 a.m. en la oficina de Interventoría en La Virginia.
Esta Interventoría se encuentra implementando el plan de calidad específico para el proyecto.
10.5.2 Actividades técnicas
Para verificar las condiciones reales del terreno de fundación de la estructura de contención, se inició le día miércoles 13 de febrero la perforación con lectura de penetración estándar.
Este ensayo fue necesario localizarlo aproximadamente 20 metros aguas debajo de la abscisa de contacto entre las zonas 3 y 4 en razón a que desde el día 1 de febrero se ha presentado período de lluvias generando elevación del nivel de las aguas del río cuca y dificultad para ubicar equipos. La localización fue consultada previamente con los especialistas en geotecnia.
Se hizo levantamiento topográfico completo de la zona del tratamiento.
Se considera importante realizar evaluación de la dinámica del río cauca, la magnitud de la zona afectada se ha incrementado desde el año 2009 hasta hoy.
10.5.3 Observaciones
Se ha incrementado el invierno durante la presente semana. El constructor ubicó su oficina en el municipio de La Virginia.
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11. INFORME EJECUTIVO DE LOS ESPECIALISTAS, EN ESPECIAL LAS RECOMENDACIONES PRODUCTO DE LAS VISITAS A LA
OBRA.
11.1 Informe del especialista en geotecnia.
El especialista en geotecnia de LATINCO S.A., hace las siguientes observaciones luego de conocer los resultados del sondeo con toma de datos de penetración estándar y las nuevas secciones del río, así:
…”Dando alcance a este informe es importante advertir que debido al cambio actual de los secciones topográficas existentes se hace necesario implementar un estudio adicional para garantizar la Estabilidad de las Obras.
Acorde al Estudio se hace necesario la visita de un Especialista Hidráulico para diseñar los niveles de socavación que fueron determinantes en el cambio de topografía de la zona, además es importante revisar las profundidades de los pilotes y la estabilidad de los taludes donde quedaran empotrados.”
…”De acuerdo con lo anterior, la mejor forma de presentar la problemática es analizar de forma multitemporal las secciones transversales de análisis desde el 2001 a 2013. Resalto que hay secciones del año 2001 (ARR Ingeniero Consultor), 2010 (Consorcio STAB- INV) y Latinco S.A. (2013). El resultado de este análisis es evidente y corresponde al cambio notorio (por avance de la socavación) de las secciones transversales y por lo tanto la necesidad de VALIDAR, AJUSTAR Y COMPLEMENTAR los diseños existentes.
*Otro aspecto a tener en cuenta es la variación del perfil de diseño (nuestro registro de perforación indica mejor calidad de los materiales a profundidad, ya que existe resultados que arrojan hasta rechazo, situaciónno vista en el perfil del consorcio STAB INV).
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…”Debe tenerse en cuenta que es vital diseñar con la profundidad de socavación máxima, la cual afecta sin asomo de duda la profundidad de empotramiento. Así las cosas, resulta necesario aumentar la longitud de los pilotes en el caso que obtengamos las hipótesis de diseño. Lo otro que resulta complejo es la necesidad de incorporar obras de protección contra la socavación. la obra actual no tiene en cuenta ningún tipo de obra, lo cual no considero apropiado.
11.2 Reunión en fondo de adaptación. 25 de febrero de 2013. Bogotá.
El día 25 de febrero se realizó reunión en las oficinas del fondo de adaptación en la ciudad de Bogotá, con los siguientes asistentes:
FONDO DE ADAPTACION:
ORLANDO SANTIAGO CELY. Ing. coordinador.JENNY CARRILLO. Ing. supervisora.ERIC ELÍAS. Ing. Grupo coordinador.
LATINCO:
SERGIO RAMÍREZ A. Gerente General.NEIMAR CASTAÑO PELAEZ - Geotecnista Latinco.LEONARD ANDRES ROSILLO Especialista estructuras Latinco.
INTERPRO SAS:
Ing. JOSE ANTONIO ALVAREZ LUGO- especialista Geotecnia. Ing. WILLIAN RUBIANO- Especialista estructuralIng. CESAR DIAZ – Director técnico.
De acuerdo con lo informado por el ingeniero director técnico de INTERPRO S.A.S, en la reunión se trataron los temas así:
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…”Se planteó por el contratista la necesidad de evaluar el proyecto desde el punto de vista técnico y relacionado con la hidráulica. Se hizo notar conforme se ha escrito en los informes y oficio de Interventoría sobre el cambio que ha tenido el río en su recorrido y de la necesidad de evaluar la localización de la estructura de contención y protección en pilotes, la profundidad de hincado de los pilotes y el cambio de la malla que mantiene detrás de los pilotes el relleno en piedra.
Se planteó por la Interventoría la necesidad de construir una obra estable y garantizar su durabilidad, razón por la que se solicitó realizar un chequeo por parte del diseñador de su proyecto y actualizarlo a las condiciones actuales del cauce y niveles del rio Cauca y verificar el tema de la socavación que produce el río en el sitio de los trabajos. Comentarios de igual manera de la firma Contratista
La Interventoría sugirió correr hacia la vía la estructura en pilotes, consiguiéndose con esta labor facilidad en el proceso constructivo, menor volumen de relleno y mayor protección a la banca de la vía.
De la reunión se destacan las siguientes conclusiones:
El FONDO ADAPTACION ubicará el diseñador. Se coordinara una visita al sitio de los trabajos con la participación de
los especialistas en hidráulica. Se realizaran las reuniones necesarias para definir los posibles
cambios o ajustes al diseño. El Contratista Latinco aportara un ingeniero hidráulico. La Interventoría revisará el concepto relacionado con la hidráulica del
río y su socavación. El FONDO apoyara la rápida consecución de los permisos de
ocupación del Cauce, de manera que se logre disponer equipos en el sitio e iniciar las obras.”.
11.3 Visita de los especialistas en hidráulica al sitio de la obra. 28 de
febrero de 2013.
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ASISTENTES:
POR INTERPRO:
EDUARDO BLANCO- Ing. Residente.CRISTINA RODRIGUEZ- Topógrafa de Interventoría.SERGIO SANDOVAL- Director de Interventoría.DANILO FLOREZ- Especialista en hidráulica.
POR LATINCO:
CLAUDIA RIOS –Ing. Residente ambiental.JAVIER VALENCIA-Ing. Especialista en hidráulica.
El día 28 de febrero se realiza la vista de los especialistas en hidráulica, en la cual se hicieron las siguientes observaciones:
Se detectaron las siguientes condiciones morfológicas:
El rio tiene un ancho de 120 metros y un radio muy pequeño, en esa curva.
La relación radio/ancho es muy baja, lo cual induce la posibilidad de presentación de socavación.
Se presentan protuberancias o salientes de tierra en el río los cuales propician la aparición de vórtices que asocian socavación en el sitio.
Revisión del diseño original:
El alineamiento de la solución planteada, no elimina del todo las protuberancias del borde del río.
La obra de fijación de la orilla construida mediante pilotes, es la conveniente en estos casos, sin embargo de acuerdo con los análisis de socavación y resistencia, parece recomendable revisar la profundidad de hincado.
Desde que se realizaron los diseños hasta el día de hoy se han presentado los periodos de invierno más fuertes, correspondiendo a período de recurrencia de 100 años.
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La longitud de la solución parece adecuada, sin embargo se recomienda cerrar el borde aguas abajo.
No es conveniente desplazar la solución hacia afuera, es decir hacia el costado de la vía, esto reduciría adicionalmente la relación radio /ancho.
Recomendaciones y observaciones:
Verificar: La cabeza de los pilotes se puede localizar en el nivel de aguas medias, lo que implica bajar su nivel con respecto al diseño original.
Lo anterior implicaría reducción del enrocado diseñado detrás de los pilotes, se recomendaría incluso, construir una trinchera de protección contra la socavación consistente en la instalación de un muro prefabricado tipo GEOCOLCHON, (gavión construido con malla sintética lleno con piedra con tamaños entre 10 y 20 centímetros de diámetro).
En la parte posterior de la estructura pilotes-colcho gavión, se podría construir un lleno con material tipo afirmado, con peso volumétrico de 1.8 ton/m3.
Para el terminado y protección contra la erosión sobre este relleno, se podría construir una estructura de recubrimiento, consistente en colcho- gaviones, de forma que se proteja toda la superficie. Lo anterior puede construirse con otro método tal como el propio geo- colchón o colchacreto, la importancia de este es eliminar la socavación de esta orilla, (en caso de utilizar gaviones se deben emplear mallas de triple torsión en calibre 13.
Se debe analizar la posibilidad de eliminar el enrocado de la parte posterior, reemplazándolo con material más liviano, para protegerla como se indicó atrás.
No es aconsejable hacerle punta de lápiz a los tubos, porque se presentaran mayores problemas en el hincado,
Se recomienda construir aproximadamente ocho espolones cortos como estructuras complementarias de protección, estos deben ser diseñados e implican longitudes diferentes de acuerdo con su posición en la curva.
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Es necesario evaluar el diseño estructural y geotécnico a partir de estas nuevas condiciones.
La estructura anti-socavación se debe construir junto al pilote por el lado de la carretera y debe cimentarse sobre el estrato arcilloso.
Se realizará revisión de la profundidad de la socavación con otras fórmulas y no solo con la utilizada por el diseñador original.
Se revisará en los pilotes, su profundidad, su separación y si se requieren dos líneas o si es suficiente una sola.
La localización en planta se deja muy cercana al diseño original. Utilizar viga cabezal sobre estructura de fijación de orilla, sobre los
pilotes y en esta viga, se rematará la estructura de recubrimiento del lleno.
Nota: De acuerdo con las observaciones anteriores, el constructor LATINCO S.A., hará el análisis de alternativas y la selección de la solución óptima, la cual será presentada al interventor para su revisión, y con esta se espera la terminación de los diseños a mediados del mes de marzo del 2013.
12. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
El proyecto para la recuperación de la banca en la margen izquierda de la carretera Ansermanuevo- La Virginia, PR 138 a PR 139, es prioritario para el desarrollo del eje cafetero, actualmente esta vía es una conexión expedita entre los departamentos de Caldas , Antioquia, Risaralda , con el departamento del Valle del Cauca y especialmente con el puerto de Buenaventura. A futuro este tramo hará parte del corredor Buenaventura- Eje cafetero - Antioquia - Costa Atlántica.
Las inversiones que se hagan hoy, son la garantía del buen funcionamiento, cuando se tenga en operación la conexión mencionada antes, es por ello que se debe plantear una solución completa que cumpla, la expectativas del contrato y garanticen la estabilidad del proyecto a largo plazo.
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La activación de la inestabilidad del tramo viene desde épocas anteriores, incluso ya se habían realizado estudios importantes desde el año 2001 por parte del INVIAS.
De acuerdo con el comportamiento de la naturaleza derivado del denominado cambio climático, se han presentado inviernos muy intensos especialmente desde el año 2009, situación que según las observaciones de los especialistas en hidrología e hidráulica, implicó la presentación de avenidas extraordinarias en estos periodos, que superaron incluso las expectativas para periodo de recurrencia de cien años.
Por las condiciones climáticas tan extremas, la probabilidad de ocurrencia de crecientes en los próximos años es alta, por tanto es conveniente y muy apremiante, la consolidación de soluciones que garanticen la estabilidad de la infraestructura vial ante nuevas exigencias del clima.
Por lo anterior y de acuerdo con lo solicitado por las entidades contratantes, (FONDO ADAPTACION), tanto el constructor LATINCO S.A. y la Interventoría INTERPRO S.A.S., han puesto toda la disposición en determinar, partiendo de los diseños existentes, la solución adecuada al caso con garantía de cumplir con el propósito de estabilizar el margen del cauce del rio, consecuentemente con costos razonables.
Durante el mes de febrero del año 2013, se han realizado labores encaminadas a la revisión de los diseños entregados por el Instituto Nacional de Vías, las cuales fueron elaborados por el consorcio STAB-INV en el año 2010, con información topográfica tomada en el año 2009.
Indudablemente los inviernos tan fuerte presentados especialmente en los años 2009 y 2010, han ocasionado cambios en el cauce del rio cauca, los cuales se evidenciaron, cuando se dibujó la topografía del cauce y se superpuso con la topografía del diseño original.
En el sitio de la obra, el constructor procedió a realizar un sondeo con lecturas de penetración estándar para contrastar este resultado con la información presentada en el diseño de STAB-JAM.
Al comparar los resultados se pudo apreciar que los resultados de los sondeos son similares a los dados en el diseño original, sin embargo
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al profundizar la perforación, se comprobó que se encuentran resistencias de más de 40 golpes por pie, lo que induce a pensar que se obtendrán rechazos en la hincada de pilotes en profundidades de cercanas a los 20 metros.
Los datos obtenidos en campo se han analizado por especialistas del constructor y revisados por especialistas de Interventoría, sin embargo por los tiempos requeridos cada una de estos ensayos, no ha sido posible terminar la revisión de los diseños y la implementación de la solución final.
Los diseños recibidos, y la técnica de trabajo se considera son los adecuados para lograr la estabilización de la zona, sin embargo, como se comprende, por los cambios del cauce del rio, se ha considerado necesario terminar la revisión de la hidráulica del rio, para finalmente a mediados del mes de marzo, complementar los diseños definitivos, lo que implica incrementar la etapa de revisión de diseños en 20) veinte días calendario.
Luego de terminada la revisión de los diseños, se elaborará el programa definitivo de obra, el cual será el punto de control del avance físico y financiero de la obra.
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