INFORME PREVENTIVO DE IMPACTO AMBIENTAL -...

IPIASAI

KANSAS CITY SOUTHERN DE MÉXICO, S. A. DE C. V.

INFORME PREVENTIVO DE IMPACTO AMBIENTAL

PROYECTO

INSTALACION Y OPERACIÓN DE CENTRO DE ABASTO A LOCOMOTORAS EN LA PILA, SAN LUIS POTOSI

Abril 15 del 2008

IINNFFOORRMMEE PPRREEVVEENNTTIIVVOO DDEE IIMMPPAACCTTOO AAMMBBIIEENNTTAALLPPRROOYYEECCTTOOSS DDEE VVÍÍAASS GGEENNEERRAALLEESS DDEE CCOOMMUUNNIICCAACCIIÓÓNN

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IPIASAI Página 2 de 114

CONTENIDO

I DATOS DE IDENTIFICACION. 4

1 Nombre y Ubicación del Proyecto 4

2 Datos generales del promoverte 4

3 Datos generales del responsable de la elaboración del informe 4

II MARCO LEGAL DEL PROYECTO Y VINCULACION CON PLANES DE DESARROLLO

6

1 Marco Legal del Proyecto 6

2 Vinculación con Planes de Desarrollo y Ordenamientos Ecológicos 11

3 Conclusiones 21

III INFORMACION ADICIONAL 22

1 Descripción General del Proyecto 22

2 Sustancias Peligrosas en el Proyecto. 29

3 Programa de Prevención Ambiental del Proyecto 35

4 Sistema Ambiental Actual. 38

5 Identificación y Evaluación de Impactos y Medidas de Mitigación 62

6 Medidas de Mitigación Adicionales Propuestas 102

IV ANEXOS 104

Anexo 1 Plano de Localización del Proyecto 115

Anexo 2 Plano de Construcción 116

Anexo 3 Plano de Distribución de Proyecto 117

Anexo 4 Hojas de Seguridad de los Materiales 118





Anexo 5 Mapa de Climas 117

Anexo 6 Mapa de Uso de Suelo y Vegetación 119

Anexo 7 Matriz de Identificación de Efectos 120

Anexo 8 Matriz de Importancia de Impactos 121

Anexo 9 Matriz de Trabajo – Valoración de Impactos 122

Anexo fotográfico 123





I DATOS DE IDENTIFICACION.

1 NOMBRE Y UBICACIÓN DEL PROYECTO

Instalación, Operación y Mantenimiento de Zona de Abasto en La Pila, SLP.

Este estará localizado en el ladero conocido como La Pila del Ferrocarril Kansas City Southern de México (PK B516+000 de Vía N. Laredo a México), cuyas oficinas se ubican en el siguiente domicilio, en S.L.P.;

Terminal Ferroviaria San Luis Potosí de KCSM

Estación Antigua de Ferrocarril

Lado Oriente Alameda Juan Sarabia s/n Col. Centro.

San Luis Potosí, S.L.P. 78000

México

El Proyecto se localiza en las siguientes coordenadas, en La Pila S.L.P a ambos lados de la vía y al norte y al sur de crucero con prolongación eje 120:

COORDENADAS UTM COORDENADAS GEOGRÁFICAS Vértices X Y Vértices N W

BLOQUE NORTE BLOQUE NORTE 1 302,661.34 2;444,123.26 1 22°05’31.7” 100°54’46.0” 2 302,657.40 2;444,120.19 2 22°05’31.6” 100°54’46.1” 3 302,626.70 2,444,159.66 3 22°05’32.9” 100°54’47.2” 4 302,630.65 2;444,162.73 4 22°05’29.9” 100°54’44.2”

BLOQUE SUR BLOQUE SUR 1 302,643.56 2;444,110.98 1 22°05’31.3” 100°54’46.6” 2 302,639.61 2;444,107.91 2 22°05’31.2” 100°54’46.7” 3 302,608.91 2;444,147.38 3 22°05’32.5” 100°54’47.8” 4 302,612.86 2;444,150.45 4 22°05’32.6” 100°54’47.7”

(NAD27 MEXICO)

2 DATOS GENERALES DEL PROMOVENTE

Nombre o razón social

Kansas City Southern de México, S. A. de C. V.

Registro Federal de Contribuyentes o CURP

R.F.C.: KCS970506DQ3

Nombre y cargo del representante legal

Protección de datos personales LFTAIPG





Dirección del promovente o su representante legal para recibir u oir notificaciones

3 DATOS GENERALES DEL RESPONSABLE DE LA ELABORACIÓN DEL INFORME

Nombre o razón social

Servicios Ambientales Internacionales S. de R.L. de C.V.

Registro Federal de Contribuyentes o CURP

R.F.C.: SAI940209PH5

Nombre del responsable técnico del estudio. Registro Federal de Contribuyentes o CURP

Dirección del responsable técnico del estudio




Protección datos personales LFTAIPG





II MARCO LEGAL Y VINCULACION CON PROGRAMAS OFICIALES

1 MARCO LEGAL DEL PROYECTO

Las siguientes leyes y normas son aplicables al Proyecto:

La Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos prevé que en el desarrollo de las actividades económicas se tome en consideración el cuidado del medio ambiente, las atribuciones del Estado para establecer modalidades a la propiedad privada y proteger el medio ambiente, las facultades del Congreso para expedir leyes que establezcan la concurrencia en materia ambiental de los tres niveles de gobierno y las facultades de los Municipios.

La Ley General de Asentamientos Humanos establece la concurrencia de los tres niveles de gobierno y otorga atribuciones a los Estados y Municipios en materia de control de uso de suelo.

La Ley General de Bienes Nacionales establece la naturaleza de los bienes públicos, los procedimientos para la obtención de concesiones para el uso, aprovechamiento y explotación de los mismos, así como los términos y condiciones en los que dichas concesiones se otorgan. En relación con el Proyecto, KCSM cuenta con la concesión otorgada por el Gobierno Federal para la operación del ramal del noreste, tramo del sistema ferroviario al que pertenece el Ladero de La Pila, Municipio de San Luis Potosí, lugar donde se ubicará el Centro de Abastecimiento de Diesel a instalar.

1.1 De la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT):

La Ley de Vías Generales de Comunicación que establece los requisitos para la operación y concesión de servicios públicos de carga y otros tipos de servicios de la categoría.

La Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario que regula la construcción, operación, explotación, conservación y mantenimiento de las vías férreas cuando sean vías generales de comunicación, así como el servicio público de transporte ferroviario que en ellas opera y los servicios auxiliares.

El Reglamento del Servicio Ferroviario que regula la construcción, conservación y mantenimiento de las vías férreas que sean vías generales de comunicación, así como la prestación de los servicios ferroviarios que comprenden la operación y explotación de las vías generales de comunicación ferroviaria, el servicio público de transporte ferroviario que en ellas opera, los servicios de interconexión y terminal, los derechos de paso y derechos de arrastre obligatorios, así como los servicios auxiliares, conforme a la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario.

El Reglamento para el Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos que tiene por objeto regular el transporte terrestre de materiales y residuos peligrosos con excepción del realizado por las fuerzas armadas mexicanas.





NOM-002-SCT2-1994 - Listado de sustancias y materiales peligrosos mas usualmente transportados.

NOM-004-SCT-2000 - Sistema de identificación de unidades destinadas al transporte de sustancias materiales y residuos peligrosos.

NOM-005-SCT-2000 - Información de emergencia en transportación para el transporte de materiales y residuos peligrosos.

NOM-043-SCT2-1994 - Documento de embarque de substancias, materiales y residuos peligrosos.

1.2 De la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT):

La Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección Ambiental establece que la Federación, los Estados, el Distrito Federal y los Municipios ejercerán sus atribuciones en materia de preservación y restauración del equilibrio ecológico y la protección al ambiente, de conformidad con la distribución de competencias prevista en ésta Ley.

La Ley General para la Prevención y Gestión Integral de los Residuos.

La Ley de Aguas Nacionales que establece las diversas disposiciones reglamentarias para la prevención y control de la contaminación en las aguas

La Ley Estatal del Equilibrio Ecológico y la Protección Ambiental que regula la actividad humana para la preservación y restauración del equilibrio ecológico y la protección al ambiente.

El Reglamento de la LEGEEPA en Materia de Evaluación del Impacto Ambiental establece las disposiciones a cumplir para la realización de proyectos productivos y de servicios a fin de mitigar sus efectos adversos en el ambiente al momento de su construcción, operación, mantenimiento ó abandono.

El Reglamento de la LEGEEPA en la Prevención y Control de la Contaminación Atmosférica establece las disposiciones a cumplir para prevenir la contaminación proveniente de fuentes fijas y de fuentes móviles.

El Reglamento de la Ley General para la Prevención y Gestión Integral de los Residuos establece las disposiciones para el manejo seguro de los residuos sólidos, especiales y peligrosos generados en los procesos productivos y/o de servicios.

NOM-041-SEMARNAT-1999 - Que establece los límites máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que usan gasolina como combustible.





NOM-045-SEMARNAT-1996 - Que establece los niveles máximos permisibles de opacidad del humo proveniente del escape de vehículos automotores en circulación que usan diesel o mezclas que incluyen el diesel como combustible.

NOM-052-SEMARNAT-2005 – Que establece las características de los residuos peligrosos, el listado de los mismos y los límites que hacen a un residuo peligroso por su toxicidad al ambiente.

NOM-054-SEMARNAT-1993 – Que establece el procedimiento para establecer la incompatibilidad entre dos o mas residuos considerados como peligrosos por la Norma Oficial Mexicana NOM-052-ECOL-1993

NOM-059-SEMARNAT-2001 – Protección ambiental – Especies nativas de México flora y fauna silvestres – Categorías de riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio – Lista de especies en riesgo.

NOM-080-SEMARNAT-1994 - Que establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido proveniente del escape de los vehículos automotores, motocicletas y triciclos motorizados en circulación, y su método de medición.

NOM-081-SEMARNAT-1994 - Que establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido de las fuentes fijas y su método de medición.

NOM-015-SEMARNAP/SAGAR-1997 - Que regula el uso del fuego en terrenos forestales y agropecuarios y que establece las especificaciones, criterios y procedimientos para regular la participación social y de gobierno en la detección y combate de los incendios forestales.

1.3 De la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STYPS):

La Ley Federal del Trabajo que regula las condiciones de riesgo laborales que pueden causar efectos nocivos en la salud de las personas y en la seguridad de las instalaciones.

El Reglamento Federal de Seguridad, Higiene y Medio Ambiente de Trabajo que establece las disposiciones que deben prevalecer en los centros de trabajo para garantizar la seguridad y salud de los trabajadores y su entorno laboral.

NOM-001-STPS-1999 - Relativa a las condiciones de seguridad e higiene en los edificios, locales, instalaciones y áreas de los centros de trabajo.

NOM-002-STPS-2000 - Relativa a las condiciones de seguridad para la prevención y protección contra incendios en los centros de trabajo

NOM-004-STPS-1999 - Relativa a los sistemas de protección y dispositivos de seguridad en la maquinaria, equipos y accesorios en los centros de trabajo.





NOM-006-STPS-2000 - Manejo y Almacenamiento de Materiales – Condiciones y procedimientos de seguridad.

NOM-011-STPS-1993 - Relativa a las condiciones de seguridad e higiene en los centros trabajo donde se genere ruido.

NOM-016-STPS-2001 - Operación y mantenimiento de ferrocarriles, condiciones de seguridad e higiene

NOM-017-STPS-2001 - Relativa al equipo de protección personal para los trabajadores en los centros de trabajo.

NOM-019-STPS-1993 - Constitución y funcionamiento de las comisiones de seguridad e higiene en los centros de trabajos.

NOM-021-STPS-1993 - Relativa a los requerimientos y características de los informes de los riesgos de trabajo que ocurran, para integrar las estadísticas.

NOM-027-STPS-2000 - Soldadura y corte-Condiciones de seguridad e higiene.

NOM-030-STPS-1993 - Seguridad, equipo de protección respiratoria, definiciones y clasificación.

NOM-080-STPS-1993 - Higiene industrial-Medioambiente laboral-Determinación del nivel sonoro continuo equivalente, al que se exponen los trabajadores en los centros de trabajo.

NOM-100-STPS-1994 - Seguridad-Extintores contra incendio basándose en polvo químico seco con presión contenida-Especificaciones.

NOM-101-STPS-1994 - Seguridad-Extintores basándose en espuma química.

NOM-102-STPS-1994 - Seguridad-Extintores contra incendio a base de bióxido de carbono. Parte 1 Recipiente.

NOM-103-STPS-1994 - Seguridad-Extintores contra incendio a base de agua con presión contenida.

NOM-104-STPS-1994 - Seguridad-Extintores contra incendio de polvo químico seco tipo ABC, basándose en fosfato mono amónico.

NOM-105-STPS-1994 - Seguridad-Tecnología del fuego-Terminología.

NOM-106-STPS-1994 - Seguridad-Agentes extinguidores-Polvo químico seco tipo BC, a base de bicarbonato de sodio.

NOM-113-STPS-1994 - Calzado de protección.





NOM-115-STPS-1994 - Cascos de protección-Especificaciones, métodos de prueba y clasificación.

1.4 De la Secretaría de Salud (SSA):

La Ley General de Salud que reglamenta el derecho a la protección de la salud que tiene toda persona así como la prevención y el control de los efectos nocivos de los factores ocupacionales y ambientales del hombre.

NOM-024-SSA1-1993 - Salud ambiental. - Criterio para evaluar la calidad del aire ambiente con respecto a partículas suspendidas total (PST). Valor permisible para al concentración de partículas suspendidas totales. En el aire ambiente como medida de protección a la salud de la población.

NOM-025-SSA1-1993 - Salud ambiental.- Criterio para evaluar la calidad del aire ambiente con respecto a partículas menores a 10m. (PM10). Valor permisible para la concentración de partículas menores a10m en el aire ambiente como medida de protección a la salud de la población.

NOM-056-SSA1-1993 - Que establece los requerimientos sanitarios del equipo de protección personal.

1.5 De la Secretaría de Gobernación (SEGOB):

La Ley Federal de Protección Civil que tiene por objeto regular acciones tendientes a la protección civil y a la preparación contra emergencias.

1.6 Convenios Internacionales y Nacionales: Convención sobre Diversidad Biológica, Convención sobre Comercio Internacional de Especies Amenazadas de Fauna y Flora Silvestres, entre otros.

No existen convenios internacionales o nacionales sobre diversidad biológica, comercio internacional de especies amenazadas de fauna y flora silvestres u otros aplicables al sitio del Proyecto.

1.7 Dictámenes previos de impacto ambiental en el caso de planes o programas de desarrollo, ordenamientos ecológicos y planes parciales de desarrollo.

No existen dictámenes previos de impacto ambiental en zona. Los Planes de desarrollo urbano municipales señalan a la zona como de uso de suelo industrial.





1.8 Decretos de áreas naturales protegidas y; en su caso, sus planes de manejo, donde se identifiquen las obras y actividades permitidas en la zona y sus restricciones.

El sitio del proyecto no se encuentra dentro ni circundante a ningún Área Natural Protegida a nivel Federal, Estatal y/o Municipal.

1.9 Calendario cinegético.

En la Tabla 2.1, se puede observar el calendario de aprovechamiento para el estado de San Luis Potosí, según la SEMARNAT.

Tabla 2.1 .- Calendario Cinegético para el Estado de San Luis Potosí, 2007-2008

Aves

Ganga Bartramia longicauda 17 AGO al 27 ENE

Codorniz Escamosa Callipepla squamata 12 OCT al 24 FEB

Paloma Alas Blancas Zenaida asiatica 14 SEP al 27 ENE

Mamíferos

Venado Cola Blanca Odocoileus virginianus 30 NOV al 03 FEB

Pecari de Collar Pecari tajacu 12 OCT al 30 MAR

Conejos Sylvilagus floridanus, S. audubonii 14 SEP al 06 ABR

Coyote Canis latrans 12 OCT al 26 de MAR

Liebre Lepus callotis 28 SEP al 20 ABR

Gato Montés Lynx rufus 02 NOV al 27 ENE

2. VINCULACION CON PLANES DE DESARROLLO Y ORDENAMIENTOS ECOLOGICOS

Este capítulo tiene como finalidad analizar el grado de concordancia entre las características y alcances del proyecto, con respecto a los diferentes instrumentos normativos y de planeación, e identificar los componentes y elementos ambientales relevantes para asegurar la sustentabilidad de la zona. Según datos del Cuaderno Estadístico Municipal de San Luis Potosí – INEGI 2002, el municipio de San Luis Potosí cuenta con una importante red carretera, formada de caminos troncales federales del tipo autopista y completamente pavimentados (123.3 Km), asimismo, se tienen 164.3 Km de alimentadoras estatales (carreteras secundarias) completamente pavimentadas y caminos rurales





asfaltados de 57.9 Km de longitud. De los datos anteriores se desprende que el 35.68 % de la red carretera corresponde a caminos federales un 47.55% a carreteras secundarias y un 16.7% son caminos rurales. El posicionarse en el centro-norte del país, le provee un lugar privilegiado al circular la mayoría de los vehículos que transportan mercancías hacia el norte del país y de exportación hacia el norte, así por el municipio el 63.47% de los vehículos que circulan son de carga.

El municipio dispone de un eje vial de comunicación representada por la carretera nacional Núm. 57 México-Laredo, que cruza por el centro del municipio, así como las carreteras federales Núm. 49 San Luis Potosí-Zacatecas, Núm. 70 San Luis Potosí-Cd Valles.

En la zona, destaca por su importancia la industria Maquiladora, la cual es muy variada, asi cerca del sitio de proyecto se encuentra QUIMICA HIR, S.A, COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD, DEL MONTE S.A. TKMOL DE MEXICO S.A. DE C., MOTOCARGADORES SEAMAN S.A., SUMINISTROS INDUSTRIALES POTOSINOS, S.A. MONTANA MUEBLES MODULARES, S.A., NACOBRE, S.A., FLEETGUARD, S.A. CUPRO SN LUIS, S.A., OMEGA CHEMICALS, S.A., CONDIMENTOS DE MEXICO, S.A., ACEROS, D.M., CORAL INTERNACIONAL, QUIMICA MAGNA, ACEROS SAN LUIS, S.A., ALMACENADORA MERCADER S.A. DE C.V., FOSFATOS TRICALCICOS, S.A., ALAMBRES POTOSÍ, S.A., PLÁSTICOS NOVA, ABASTECEDORA SIDERURGICA, S.A., FABRICAS DE PAPEL POTOSÍ, S.A. DE C.V., PAILERIA SAN LUIS POTOSÍ, DERIVADOS ACRICLICOS, S.A., ETC.

En el municipio, con aproximadamente 730,950 habitantes, circulan alrededor de 212,796 vehículos automotores, de los cuales 210,661 son automóviles, 2,135 son camiones de pasajeros, 80,857 son camiones de carga y algunas 14,514 motocicletas (Fuente: Anuario Estadístico del Estado de San Luis Potosí, INEGI 2007).

San Luis Potosí cuenta con 1 aeropuerto con actividad nacional e internacional (aviones de 40 plazas), donde operan las principales líneas de actividad comercial en México (Aeroméxico, Mexicana, entre otras. Además el Estado de San Luis Potosí posee una red ferroviaria de 1,247 Km compuesta de 962 km troncales y ramales, 209 km de vías secundarias y 76 km de particulares donde circularon en el año 2006 7,499,581 toneladas de mercancías donde las principales fueron la de giro industrial con 3,722,968, tons., le siguen las de origen mineral con 1,766,210 tons., después las de origen agrícola con 1,038,206 tons.

En relación con la zona de localización del proyecto se investigaron los diferentes instrumentos de planeación que la ordenan. Enseguida se detallan los resultados:

2.1 Ordenamientos ecológicos regionales A la fecha San Luís Potosí no cuenta con un Plan de Ordenamiento Ecológico; se han realizado reuniones para llegar a una publicación dándose la última el 21 de Febrero del 2008.

2.2 Ordenamientos ecológicos locales





No existe un Ordenamiento Ecológico correspondiente al municipio editado y decretado.

2.3 Usos potenciales según INEGI / UNAM / Otros centros de investigación De acuerdo con la cartografía del INEGI para el área del proyecto, el uso potencial de suelo es agricultura de temporal. Sin embargo, en el Plan Municipal de Desarrollo Urbano de San Luis Potosí vigente (2007-2009), el Ayuntamiento proyectó los suelos donde se localiza el predio de la Zona de Abasto La Pila como de carácter industrial y comercial, agregado a esto el proyecto se encuentra dentro del área que pertenece al derecho de vía de KCSM, por lo que el proyecto se encuentra en suelo de uso industrial.

2.4 Plan o programa parcial de desarrollo urbano local. Como comentado, a nivel municipal, San Luis Potosí cuenta con un Plan Municipal de Desarrollo Urbano de vigencia del 2007 - 2009. En este documento, se asigna un uso de suelo de carácter industrial al predio donde ya existe la Vía Hacia Querétaro. En el Anexo 1 – Plano de Localización del Proyecto se puede apreciar la ubicación del sitio.

2.5 Programas sectoriales Al momento de desarrollo del estudio el Plan Nacional de Desarrollo de la nueva administración no se ha publicado, por lo que relacionamos el proyecto con el Plan anterior a fin de ver sus nexos potenciales con esa tendencia.

2.5.1 Plan Nacional de Desarrollo 2001 – 2006 (PND) El Plan Nacional de Desarrollo se elabora durante los primeros seis meses de cada sexenio, siguiendo el mandato establecido en el artículo 26 de la Constitución y la reglamentación de la Ley de Planeación y es el documento en el que se fijan los objetivos, estrategias y prioridades para el desarrollo integral y sustentable del país.

El Plan Nacional de Desarrollo establecerá los programas a desarrollar por el gobierno federal para alcanzar los objetivos planteados, es por eso que al término de este informe preventivo de impacto ambiental no se ha publicado el PND correspondiente a el sexenio actual, el anterior sigue vigente, asi, en el Plan Nacional de Desarrollo 2001 – 2006 (PND) se establece que México será una nación plenamente democrática con alta calidad que vida, que habrá logrado reducir los desequilibrios sociales extremos y que ofrecerá a sus ciudadanos oportunidades de desarrollo humano integral y convivencia basadas en el respeto a la legalidad y en el ejercicio real de los derechos humanos. Será una nación dinámica, con liderazgo en el entorno mundial, con un crecimiento estable y competitivo con un desarrollo incluyente y en equilibrio con el medio ambiente. Será una nación orgullosamente sustentada en sus raíces, pluriétnica y multicultural, con un profundo sentido de unidad nacional. El desarrollo de las funciones de la presente administración, contenidas en este Plan Nacional de Desarrollo, se apoya en:

Tres postulados fundamentales:





o Humanismo.

o Equidad.

o Cambio.

Cuatro criterios centrales para el desarrollo de la nación:

o Inclusión

o Sustentabilidad

o Competitividad

o Desarrollo regional

Cinco normas básicas de acción gubernamental:

o Apego a la legalidad

o Gobernabilidad democrática

o Federalismo

o Transparencia

o Rendición de cuentas

En conjunto, estos principios guiarán los proyectos, los programas y las acciones de la administración pública federal. El Plan Nacional de Desarrollo 2001-2006 (PND) manifiesta reiteradamente la necesidad impostergable de elaborar y aplicar políticas públicas que conduzcan a un mayor cuidado del medio ambiente. Asimismo se advierte la urgencia de desarrollar y consolidar los sistemas de manejo de los recursos naturales, ampliar la participación y corresponsabilidad social y promover una mayor concurrencia en los esfuerzos de los distintos órdenes de gobierno para promover un crecimiento que tome en consideración las capacidades de carga de los ecosistemas.

Este espíritu se encuentra explícitamente contenido en el apartado de Desarrollo Social y Humano: “Lograr un desarrollo social y humano en armonía con la naturaleza”, y en el de Crecimiento con Calidad que a la letra dice: “Crear condiciones para un desarrollo sustentable”

La sustentabilidad es uno de los doce principios fundamentales del PND y en él se plantean los objetivos nacionales para una nueva sustentabilidad que proteja el presente y garantice el futuro. El desarrollo debe de ser, de ahora en adelante, limpio, preservador del medio ambiente y reconstructor de los sistemas ecológicos hasta lograr la armonía de los seres humanos consigo mismos y con la naturaleza.

La Competitividad, es otro de los doce principios en el cual se habla de la nueva economía. Las profundas transformaciones en el comercio y los flujos financieros internacionales han traído cambios fundamentales en la estructura de los mercados y en las formas de competencia que transforman el entorno económico en el mundo y en México, lo cual impone un gran reto que debemos enfrentar para lograr un desarrollo exitoso. El PND tendrá a la competitividad como uno de los criterios básicos para el desarrollo. Con un espíritu de equidad, creará las condiciones necesarias para que las empresas, grandes y pequeñas, puedan desarrollarse y transformarse de acuerdo con el ritmo que marcan los rápidos cambios, especialmente en la tecnología, en los nuevos procesos productivos y en la revolución digital. Por ello, ampliará las oportunidades, la capacitación, el acceso al crédito, para





que de esta manera los sectores, las regiones y los grupos que tradicionalmente han estado excluidos de las oportunidades del desarrollo, sean competitivos en este nuevo escenario económico.

En cuanto al área de desarrollo social y humano, se plantea las siguientes estrategias, entre otras:

Armonizar el crecimiento y la distribución territorial de la población con las exigencias del desarrollo sustentable, para mejorar la calidad de vida de los mexicanos y fomentar el equilibrio de las regiones del país, con la participación del gobierno y de la sociedad civil.

Crear una cultura ecológica que considere el cuidado del entorno y del medio ambiente en la toma de decisiones en todos los niveles y sectores.

Propiciar condiciones socioculturales que permitan contar con conocimientos ambientales y desarrollar aptitudes, habilidades y valores para comprender los efectos de la acción transformadora del hombre en el medio natural. Crear nuevas formas de relación con el ambiente y fomentar procesos productivos y de consumos sustentables.

Alcanzar la protección y conservación de los ecosistemas más representativos del país y su diversidad biológica, especialmente de aquellas especies sujetas a alguna categoría de protección.

Detener y revertir la contaminación de agua, aire y suelos.

Detener y revertir los procesos de erosión e incrementar la reforestación.

En cuanto al área de crecimiento con calidad reconoce que una oferta competitiva de servicios de comunicaciones y transportes es un elemento imprescindible para apoyar la competitividad general de nuestra economía. En el mundo moderno, servicios ágiles de comunicación y un buen sistema de transporte permiten la integración de los mercados y las cadenas de valor, son determinantes de los costos de producción y distribución y se traducen en valiosas economías de escala. Por estas razones, es fundamental asegurar la modernización y expansión de la infraestructura, así como la calidad en la prestación de servicios de comunicaciones y transportes.

En este caso, el Proyecto es compatible con los principios mencionados del PND. Por un lado significa un aporte a la reducción de costos en el transporte ferroviario con la respectiva baja de consumos de energéticos. Esto se traduce en beneficio productivo y de conservación de los recursos y por el otro lado, considerando las previsiones ambientales para su construcción, operación y mantenimiento, se tiene la garantía de su sustentabilidad. De igual forma, al reducir sustancialmente el tráfico de locomotoras entre Nuevo Laredo y Sánchez se reducirá su impacto adverso aunque necesario en el municipio por lo que representan mayor frecuencia de viajes en las vías urbanas.

2.5.2 Programa Nacional de Medio Ambiente y Recursos Naturales 2000-2006. Al igual que el PND, el “Programa Nacional de Medio Ambiente y Recursos Naturales 2007-2012” (PNMARN) no se ha publicado debido a que este programa se desprende del PND e igualmente el anterior programa sigue vigente hasta la publicación de las nuevas directrices, de modo que el PNMARN identifica los principales elementos que necesitamos como país para lograr el medio ambiente que queremos. Entre ellos, destacan la adopción de una visión clara del estado del medio ambiente y los recursos naturales de México en el que aspiramos vivir proyectado al 2025, y el





impulso a la educación ambiental y la capacitación como factores de cambio, capaces de imprimirle un mayor dinamismo a la participación de la sociedad en las decisiones sobre la gestión del medio ambiente y la promoción del desarrollo sustentable, a partir del reconocimiento de que ambos representan un reto compartido.

La SEMARNAT propone una nueva política ambiental que va más allá de un enfoque puramente ecológico y considera que los recursos naturales y los ecosistemas deben ser manejados en forma integral, incorporando las implicaciones sociales y económicas. El nuevo enfoque estratégico de la gestión ambiental consiste en sustituir el énfasis inicial dado a la prevención y control por el de detener y revertir la degradación de los ecosistemas. Esta política ambiental está basada en seis grandes pilares:

Integralidad.

Compromiso de todos los sectores económicos.

Nueva gestión ambiental.

Valoración de los recursos naturales.

Apego a la legalidad y combate a la impunidad ambiental.

Participación social y rendición de cuentas

El nuevo énfasis para atender la crisis ambiental permanente que enfrenta el país, y en congruencia con las propuestas y demandas de la sociedad mexicana recabadas para la formulación del Programa Nacional de Medio Ambiente y Recursos Naturales, se conjuga en cuatro vertientes de acción:

1) Detener todos los procesos y acciones que están contribuyendo a degradar el medio ambiente y agotar la riqueza natural del país.

2) Revertir las tasas de degradación ambiental y agotamiento de los recursos naturales.

3) Restaurar cuanto antes los ecosistemas dañados.

4) Atender la problemática del medio ambiente desde el punto de vista de la sustentabilidad, es decir, optimizando siempre tres variables: ecológica, económica y social.

Para desarrollar las estrategias de acción anteriores, el Programa delimita los siguientes objetivos:

Programa estratégico 1 : Detener y revertir la contaminación de los sistemas que sostienen la vida

Objetivos:

Detener y revertir la contaminación de los recursos tales como agua, aire y suelo con el propósito de garantizar su conservación para las generaciones futuras.

Asegurar el manejo integral del agua, aire y suelo.

Asegurar el cumplimiento de las leyes, normas y reglamentos ambientales.

Recuperar cauces de ríos, lagos, cuencas hidrológicas y mantos acuíferos de fuentes de contaminación.

Asumir la cultura de la infiltración y la retención de las aguas de lluvia.





Recuperar y reutilizar aguas residuales de uso agrícola.

Programa estratégico 2: Detener y revertir la pérdida de capital natural

Objetivos:

Detener y revertir la degradación de los recursos naturales a fin de mantener las opciones derivadas de su aprovechamiento para el desarrollo de las generaciones futuras.

Asegurar formas de aprovechamiento de los recursos naturales que incorporen procesos para su conservación, protección y desarrollo.

Asegurar la participación corresponsable, activa e informada de los grupos sociales e individuos, en la conservación y el aprovechamiento de los recursos naturales y el medio ambiente.

Programa estratégico 3: Conservar los ecosistemas y la biodiversidad

Objetivos:

Consolidar e integrar instrumentos y mecanismos para la conservación de la biodiversidad

Asegurar la participación de todos los sectores sociales en acciones para la conservación de la biodiversidad.

Asegurar formas de uso y aprovechamiento de los recursos naturales y los servicios ambientales que garanticen la sobrevivencia de las especies, su diversidad genética y la conservación de los ecosistemas y sus procesos ecológicos inherentes (Anexo 3.1 – Áreas Naturales Protegidas de Jurisdicción Federal).

Programa estratégico 4: Promover el desarrollo sustentable

Objetivos:

Incorporar la variable ambiental en la toma de decisiones políticas, económicas y sociales en todos los órdenes de gobierno, sectores económicos y social.

Fortalecer el federalismo y asegurar la atención integral de los asuntos ambientales con la participación de los actores locales.

Asegurar el cumplimiento cabal de las disposiciones legales en materia ambiental involucrando a la sociedad en su comprensión y observancia

De igual manera, el Programa Nacional de Medio Ambiente señala, dentro de su capítulo V “La Sustentabilidad en el Nuevo Gobierno” que los compromisos ambientales asumidos por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes se engloban en los siguientes objetivos:

Disminuir los efectos adversos que sobre el medio ambiente generan las obras de infraestructura y la operación del sistema de comunicaciones y transportes (con apego a la legislación ambiental existente)

Reducir las emisiones de contaminantes asociados al transporte en vías generales de comunicación a niveles aceptados internacionalmente.

Vigilar el estricto cumplimiento de la normatividad en materia de transportación de materiales y residuos peligrosos y emisión de contaminantes.





Promover la investigación sobre impactos ambientales de los transportes y sobre las medidas de prevención y mitigación correspondientes, así como el empleo de sistemas de transporte más limpios y eficientes que disminuyen los impactos negativos sobre el medio ambiente.

Fortalecer la cultura ambiental hacia el interior de la institución.

La SCT programa las siguientes estrategias, entre otras, para alcanzar los objetivos:

En cuanto a Infraestructura:

Incluir en la planeación, construcción y conservación de obras de infraestructura, el estricto cumplimiento de la legislación y normatividad vigentes en materia ambiental.

Elaborar con la anticipación requerida los estudios y evaluación de impacto ambiental para las obras de infraestructura de acuerdo a la normatividad emitida en materia ambiental

En cuanto a Transporte:

Promover la inversión pública y privada en instalaciones y servicios de transporte que mejoren la calidad de vida y del medio ambiente en las comunidades.

Fomentar la modernización del equipo y la incorporación de tecnología de punta en el autotransporte, transporte aéreo, marítimo y ferroviario.

Al igual que en el PND, el Proyecto es compatible con el Programa Nacional del Medio Ambiente, pues, tal y como lo muestra este estudio, la obra se construirá y operará dentro de los estándares de calidad ambiental que, tanto la normatividad aplicable como las estrategias y políticas del Programa establecen. En relación con los requisitos de la SCT, este Informe es cabal muestra del apego en cuanto al estudio exhaustivo del impacto ambiental para asegurar el cumplimiento con los estándares de conservación en la construcción y operación de obras.

2.5.3 Programa Nacional de Desarrollo Urbano y Ordenación del Territorio 2001 – 2006

Siguiendo con la misma temática de los programas nacionales, el 27 de marzo del 2002 se publica el Decreto por el que se aprueba el Programa Nacional de Desarrollo Urbano y Ordenación del Territorio 2001 – 2006 (PNDUOT), el cual sigue vigente hasta la publicación del siguiente PND.

Este programa surge en apoyo al Plan Nacional de Desarrollo, el cual establece que se debe propiciar un desarrollo regional y urbano equilibrado, socialmente incluyente, ambientalmente sustentable y territorialmente ordenado, tomando en cuenta las potencialidades de cada región, así como inducir el crecimiento de las ciudades en forma ordenada bajo principios del desarrollo sustentable. Lo anterior, es el propósito de este Programa. El PNDUOT describe el hábitat que queremos los mexicanos. Reconoce que a lo largo de la civilización humana, la historia manifiesta cuatro modos de producción que han generado formas urbanas y regionales: Autarquía Primitiva, Comunal Articulado, Feudalismo y Revolución Industrial. Se afirma que el fenómeno de urbanización mundial comienza en la etapa del Comunal Articulado en donde se genera e instituye por primera vez la relación centro – periferia.





En la actualidad asistimos a un quinto modo de producción motivado por el avance tecnológico en los transportes y en el manejo de la información y las comunicaciones. El PNDUOT pretende orientar el nuevo desarrollo urbano en función de las necesidades que enmarca este desarrollo tecnológico, el cual se implementa en nuestro país desde la década de los 90’s e involucra al capital humano, a las actividades productivas, al territorio de soporte y a los nuevos flujos de información y comunicación. Lo anterior para generar un hábitat en condiciones de sustentabilidad para nuestra generación y generaciones futuras.

En este sentido, el Proyecto es congruente con este Programa dado que se ejecuta en una zona industrial planeada, proyectada y desarrollada y en terrenos ya autorizados para tales acciones, por lo que será fácilmente incluido en los próximos proyectos de urbanismo que este PNDUOT va a desarrollar.

2.5.4 Programas de Manejo de Áreas Naturales Protegidas El proyecto no se localiza en ninguna Área Natural Protegida. Sin embargo, en el estado de San Luis Potosi existen Áreas Naturales Protegidas de control Federal cuyas ubicaciones se observan en laFigura 2.1 – Vista de Áreas Naturales Protegidas en San Luis Potosi.

Fig.2.1- Vista de Reservas Ecológicas en la Zona Nordeste de México.





En lo que respecta a Áreas Naturales Protegidas por parte del Gobierno Estatal, en San Luis Potosí se encuentran las enumeradas en la Tabla 2.2:

Tabla 2.2 – ÁREAS NATURALES PROTEGIDAS DE CONTROL ESTATAL LATITUD NORTE LONGITUD OESTE

DENOMINACIÓN ÁREAS

NATURALESPROTEGIDAS GRADOS MINUTOS GRADOS MINUTOS

PARQUE URBANO 2 NA NA NA NA

EJIDO SAN JUAN DE GUADALUPE 1 22 4 100 57

PASEO DE LA PRESA 1 22 8 101 3 PARQUES ESTATALES 3 NA NA NA NA

PALMA LARGA 1 21 52 99 58

BOSQUE ADOLFO ROQUE BAUTISTA 1 22 3 98 35

MANANTIAL DE LA MEDIA LUNA 1 21 52 100 1 SITIOS SAGRADOS NATURALES 2 NA NA NA NA

CUEVAS DEL VIENTO Y LA FERTILIDAD 1 21 29 98 59

HUIRICUTA 1 23 32 101 0 MONUMENTOS NATURALES 2 NA NA NA NA

SÓTANO DE LAS GOLONDRINAS 1 21 36 99 6

HOYA DE LAS HUAHUAS 1 21 32 99 2 RESERVA ESTATAL 2 NA NA NA NA

REAL DE GUADALCÁZAR 1 22 51 100 25

SIERRA DEL ESTE Y SIERRA DE EN MEDIO 1 22 25 99 17

2.5.5 Regiones prioritarias para la conservación de la biodiversidad, establecidas por la Comisión Nacional para el Conocimiento y Uso de la Biodiversidad (CONABIO).

El Proyecto Regiones Terrestres Prioritarias (RTP), en particular, tiene como objetivo general la determinación de unidades estables desde el punto de vista ambiental en la parte continental del territorio nacional, que destaquen la presencia de una riqueza ecosistémica y específica comparativamente mayor que en el resto del país, así como una integridad ecológica funcional significativa y donde, además, se tenga una oportunidad real de conservación. Este proyecto contó con el apoyo del Fondo Mundial para la Naturaleza (WWF), la Agencia Internacional para el Desarrollo de la Embajada de los Estados Unidos de América (USAID), The Nature Conservancy (TNC) y el Fondo Mexicano para la Conservación de la Naturaleza (FMCN) así como con la participación del Instituto Nacional de Ecología como autoridad normativa del gobierno federal. La identificación de las regiones prioritarias es el resultado del trabajo conjunto de expertos de la comunidad científica nacional coordinados por la Comisión Nacional para el Conocimiento y Uso de la Biodiversidad (CONABIO). Como producto de este proyecto se obtuvo un mapa en escala 1:1 000 000 con 151 regiones prioritarias terrestres para la conservación de la biodiversidad en México, que





cubren una superficie de 504,634 km2, correspondiente a más de la cuarta parte del territorio. El sitio del Proyecto no se encuentra en ninguna región prioritaria para la conservación de la biodiversidad.

3 CONCLUSIONES

El Proyecto Instalación y Operación del Centro de Abastecimiento de Diesel a Locomotoras en La Pila, consistente en la instalación de dos pipas con capacidad de 45,000 litros con equipo de bombeo integrado para el trasvase de combustible hacia las locomotoras de KCSM y de plataformas móviles de abasto de agua aceite y arena a las mismas, es congruente con el Plan Nacional de Desarrollo, con el Programa Nacional de Medio Ambiente y con los planes sectoriales comentados en este capitulo en el sentido del apoyo logístico que representa para las empresas de la zona centro, además de que coincide con los objetivos de desarrollo que se buscan en el resto del país. Es un proyecto que prácticamente no aumenta la carga de impactos ambientales ya existentes al sistema ambiental prevaleciente en el sitio (como se demostrará en este estudio) dada la existencia del derecho de vía y funcionamiento de la misma. Por otro lado, la zona de localización del proyecto no esta bajo condicionantes de algún ordenamiento ecológico decretado ni bajo algún programa de recuperación y restablecimiento de alguna zona de restauración ecológica o como región prioritaria para la conservación de la biodiversidad. En cuanto al ordenamiento territorial, la zona de ubicación del Proyecto es ordenada y proyectada de conformidad con el Plan Director de Desarrollo Urbano de la localidad y cumple con los usos de suelo reservados y proyectados.





III INFORMACION ADICIONAL

1 DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO

El proyecto denominado Instalación y Operación de Centro de Abasto de Diesel a Locomotoras de La Pila, S.L.P. consiste básicamente en la instalación de un equipo de almacenamiento y suministro de diesel aprovechando la existencia de un ladero en esta placa kilométrica. Este centro está constituido por dos pipas de 45,000 litros de capacidad cada una que se estacionan dentro del derecho de vía concesionado sobre dos rampas de concreto reforzado con sello impermeable y desde las cuales se proporcionarán cargas de diesel directamente a las locomotoras que van en camino con rumbo al sur o al norte. El sitio no requiere de camino de acceso debido a que llega directamente hasta el el Eje Vial 120.

Se estima abastecer un promedio de 7,000 litros de diesel por locomotora teniendo un flujo promedio diario de 24 a 48 máquinas (8 a 16 trenes diarios).

Cada pipa estará equipada con dos bombas de 200 gal/min cada una, 100 pies de mangueras y pistolas de despacho

Las pipas permanecerán fijas en el punto de abastecimiento y serán recargadas eventualmente por otras pipas que traerán el combustible de las instalaciones del distribuidor proveedor localizado a 20 kilómetros del sitio.

Las operaciones de relleno de arena, aceite y agua se realizarán con tres sistemas portátiles Macton montados en un trailer consistentes en un silo para arena de 5 toneladas, un tanque de agua de 600 galones y un tanque de aceite de 600 galones con las bombas correspondientes para la arena, el agua y el aceite. Se planea contar con dos trailers para esta operación.

EL proyecto ocupará una superficie aproximada de 500 metros cuadrados instalándose los equipos sobre una placa de concreto. El proyecto se desarrolla dentro de terreno federal, pues su localización queda ubicada dentro del área concesionada a la empresa delimitada por la poligonal del derecho de vía. El Centro de Abastecimiento operará las 24 horas del día, los siete días de la semana los 365 días al año. Se estima que se requerirán para su funcionamiento de cuatro personas en cada turno.

Estas unidades (las locomotoras) utilizan la arena como material de trabe que les proporciona una mayor eficacia en fuerzas de tracción en sus ruedas motrices durante el movimiento del tren en camino. La arena es depositada en cada locomotora en sus tolvas especiales mismas que descargan de una manera dirigida y dosificada, el material entre ruedas y vía según el accionar del maquinista en su cabina de control.

Por otro lado, el aceite lubricante tendrá como finalidad rellenar los niveles adecuados de los equipos tractivos que transiten por ésta localidad, asegurando que no operen fuera de los estándares establecidos por los fabricantes de dichos equipos.





En cuanto al agua potable que se pretende almacenar, ésta será destinada para suministrarla a las locomotoras en sus sistemas de enfriamiento, asi como para uso sanitario de las tripulaciones de cada tren que circule por la localidad correspondiente.

En relación con la energía eléctrica, el proyecto operará con energía eléctrica en corriente de 220 volts, trifásico contando solo con una planta de energía eléctrica para casos de emergencia, en que la energía eléctrica normal falle. En el Anexo 2 – Plano de Construcción se observan detalles técnicos de la obra.

1.1 Selección del sitio El Ladero de La Pila está ubicado a 10 km de distancia del centro de la ciudad de San Luis Potosí, justo en el cruce que hace la vía con el Eje 120. El sitio se encuentra rodeada en su lado oriente por empresas que son usuarias del servicio ferroviario y que cuentan con espuela para el recibo y despacho de carros de ferrocarril.

En el lado oeste del sitio se observan terrenos privados de carácter forestal aunque de uso de suelo industrial. Se consideró que El Ladero de La Pila presenta una ubicación ideal para la instalación del Centro de Abasto debido a que se busca desahogar la operación que actualmente se realiza en la Estación de San Luis Potosí con lo que se disminuye significativamente la cantidad de tiempo perdido, la cantidad de recursos requeridos, y se aprovechan mejor los espacios de las instalaciones adquiridas. Además, los trenes que viajan hacia el norte y sur del país enfrentan una pendiente ligera siempre ascendiendo. Esta característica obliga a un mayor requerimiento tractivo de los ejes de las ruedas motrices de las máquinas. Estimativamente, los trenes transportan hasta 100 carros con una carga aproximada de 8,000 toneladas, por lo que estratégicamente, el municipio de San Luís Potosí siempre, desde que el servicio ferroviario estaba a cargo del gobierno federal a través de Ferrocarriles Nacionales de México, ha sido el punto central de este tipo de servicios para los trenes que viajan hacia el interior del país, ó hacia el norte del mismo.

Adicionalmente, debe considerarse que este proyecto está surgiendo como una opción por parte de esta empresa para “aliviar” la necesidad de la comunidad potosina, al verse afectada en el flujo vehicular local de sus cruceros cuando la operación ferroviaria de esta empresa, haciendo uso de su derecho de vía, impide el libre tránsito en algunas de sus calle o avenidas importantes en el movimiento de la ciudad.

1.2 Ubicación física del proyecto y planos de localización La ubicación física del proyecto se muestra en el Anexo 1 - Plano de Localización de Proyecto. Como mencionado, el proyecto está ubicado en la localidad conocida como La Pila, que pertenece al municipio de San Luís Potosí, SLP. al sur del mismo. Si se transita por la carretera 57, a la altura del eje municipal 120 girar hacia el oeste hasta el cruce con la vía.

1.3 Inversión requerida





El Proyecto implica una erogación total de $ 1’800,000 pesos (estimativo) de los cuales un 20% corresponden a obra de protección al ambiente como son plataformas de concreto, drenaje pluvial, instalación de sanitarios portátiles, manejo de residuos no peligrosos, especiales y peligrosos, etc.

1.4 Dimensiones del proyecto A continuación, en la Tabla 3.1 se detallan dimensiones del Proyecto:

TABLA 3.1 - SUPERFICIE REQUERIDA PARA EL PROYECTO

Descripción Área total (m2)

Porcentaje (%)

Área total del Proyecto (Área de Afectación) 500 100Superficie total de zona de plataforma 100 10 Área de desmonte (ninguna) 0.00 0

Nota: El terreno del proyecto se encuentra completamente desprovisto de vegetación.

1.5 Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias

No hay cuerpos de agua presentes en el sitio. El uso actual de suelo en el área de proyecto es de carácter industrial (está desmontado completamente como derecho de vía). No obstante, el ladero presenta obras importantes en materia de escurrimientos superficiales que permiten conservar los patrones de drenaje naturales en las áreas de suelo natural que existen en el derecho de vía. (Ver fotografías del Anexo Fotográfico).

1.6 Urbanización del área y descripción de servicios requeridos

El sitio se encuentra cercano a los límites del municipio de SLP con el de Villa de Reyes. Hace crucero con el Eje 120 y no se requieren servicios adicionales a los ya existentes en el área.

1.7 Descripción de obras principales del proyecto

El proyecto consiste de los siguientes equipos:

1. Una plataforma de concreto para la colocación de equipos

2. Dos pipas horizontales de diesel de 45,000 litros cada una.

3. Dos remolques móviles con tanque de agua de 600 galones, tanque de aceite de 600 galones y silo de arena de una tonelada.

4. Cuatro motobombas centrífugas de 200 gal/min





5. Una red de tubería para conducción de Agua / Diesel / Aceite

6. Una planta de emergencia para generación de energía eléctrica de 30 kva con tanque diesel integrado de 150 litros

Los materiales a utilizar son acero A-36 en la estructura metálica con un Fy = 2530 kg/cm2. En términos generales:

El diseño se basa en las Normas Técnicas Complementarias de Construcción del Distrito Federal.

El diseño se realiza a base de esfuerzos permisibles.

El diseño incluye recomendaciones del Manuel de Diseño de Obras Civiles de C.F.E.

Las pruebas de funcionamiento de la planta de emergencia están diseñadas para ejecutarse 1 vez al mes durante 10 minutos a fin de verificar su condición en servicio.

1.7.1 Para la construcción del proyecto se realizarán las siguientes acciones:

1. Trazo y nivelación

2. Excavación en material tipo I y II

3. Escarificación y compactación de suelos en capa de 10 cm de espesor

4. Relleno y compactación 95 % proctor en capas de 12.5 cms

5. Excavación en material compactado para zapatas y trabes de cimentación.

6. Habilitación y colocación de acero

7. Cimbrado y vaciado de concreto

8. Colocación de sellos de concreto de plataforma

9. Presentación e instalación de equipos

10. Tendido eléctrico

11. Pruebas de operación

12. Pintura

1.7.2 Programa General de Trabajo:





El diagrama de Gantt siguiente programa las diferentes actividades que se realizarán en las diferentes etapas del proyecto.

DIAGRAMA DE GANTT - PROGRAMA DE TRABAJO TENTATIVO PROYECTO CONSTRUCCION Y OPERACIÓN DE CENTRO DE ABASTO LA PILA

ETAPA / ACCIÓN DEL PROYECTO Sem1

Sem2

Sem3

Sem4

Sem5

Sem6

Sem7

Sem8

Sem9

Sem10

Preparación del Sitio y Construcción

1 Contratación del personal

2Transporte y adquisición de materiales y equipo

3Uso y mantenimiento de vehículos, equipo y maquinaria

4 Manejo de residuos sólidos y líquidos 5 Despalme 6 Trazo, Nivelación y compactación 7 Construcción de bases 8 Instalación de equipos

Operación y Mantenimiento 9 Abastecimiento a locomotoras

10Mantenimiento a infraestructura y equipo

Abandono del sitio

11Desmantelamiento de infraestructura y equipo

Nota1: Programa extraído del catálogo de obras y actividades, una vez iniciado el proyecto puede variar.

Nota2: La programación de actividades en cuanto a la etapa de abandono de sitio es representativa de los tiempos que llevaría cada acción de ésta etapa en caso de realizarla.

Las necesidades de energía eléctrica y sus fuentes de suministro, para cada fase del proyecto son las siguientes:

TABLA 3.2 - NECESIDADES DE ENERGÍA ELÉCTRICA Y FUENTES DE SUMINISTROFase de proyecto Requerimiento de energía Fuente de suministro Modo de operación Preparación del terreno y construcción

Para iluminación y operación de equipo eléctrico diverso

Planta portátil de 120 Kva Utiliza diesel como combustible

Operación y mantenimiento de instalaciones

Para iluminación y operación de equipo eléctrico diverso; En casos de emergencia en el Centro

Subestación eléctrica Planta de emergencia de 30 Kva

CFEUtiliza diesel como combustible

Descripción de obras y actividades provisionales y asociadas

TABLA 3.3 - OBRAS Y ACTIVIDADES PROVISIONALES Y ASOCIADAS Tipo de infraestructura Información especifica Caminos de acceso No se requieren. Existe camino asfaltado hasta el área de proyecto. Campamentos, dormitorios, comedores No Requerido.

Instalaciones sanitarias En la etapa de preparación y construcción, operación y mantenimiento se utilizarán sanitarios portátiles. A tales sanitarios se les proporcionará un





mantenimiento adecuado y la disposición de residuos sanitarios será a cargo del contratista autorizado. Son instalaciones provisionales.

Bancos de material Se utilizará un banco de material autorizado. El volumen de suministro oscila alrededor de los 20 m3.

1.7.3 Despalme

El proyecto no requiere desmonte, y además está localizado en una zona de uso de suelo industrial. La localización de esta operación de despalme se encuentra en el plano del Anexo 3 – Plano de Distribución del Proyecto. La superficie total que se afectará será de 500 m2, según catalogo de conceptos. No hay vegetación por afectar dado que el terreno está totalmente desmontado. Obviamente tampoco se encontraron especies en riesgo ó protegida por la NOM-059-ECOL-2001, por lo que no sería necesario realizar ningún tipo de rescate y reubicación de las mencionadas. Para la realización de los trabajos de despalme se utilizará maquinaria, la cual, realizará desplazamientos de tierra hacia el este. Tampoco habrá afectación de fauna en virtud de ser un área ya urbanizada. El tipo de material de despalme es capa vegetal combinada con algo de arcillas y el volumen será de aproximadamente de 20 m3.

1.7.4 Trazo, nivelación, excavación y compactación

Las excavaciones que se realizarán en el sitio serán para la construcción de las zapatas y el firme de la plataforma de concreto para pipas. Cabe mencionar que el terreno ya presenta una (excelente) obra pluvial importante pues cuenta con canaletas de conducción de escurrimientos superficiales y alcantarilla que sacan de la trayectoria de las aguas a la superficie del proyecto. Estas excavaciones se realizaran en promedio a una profundidad de 1.0 m y, por las características del predio, no se necesitará la estabilización del suelo. Para la nivelación no se requiere excesivo material de banco, debido a que el terreno donde se realizara el proyecto es plano. Asimismo, no se estima que se tenga material residual producto de excavaciones, compactaciones y/ó nivelaciones debido a que el terreno presenta una topografía lineal o plana.

1.7.5 Rellenos

Los sitios de donde se adquirirá el material para llevar a cabo el relleno provendrá de un banco de materiales autorizado. Los rellenos que se llevaran a cabo son solo los que se necesiten para el firme de bases. El volumen de material total requerido para efectuar el relleno se estima que será del orden de los 20 m3. El tipo de material empleado será material nativo de textura arcillosa limosa con nódulos de carbonato de calcio aislados extraído de banco de material referido anteriormente. Para el manejo del material de relleno se utilizara maquinaria pesada para construcción. La técnica constructiva a utilizar para los rellenos indica que el material de relleno deberá esparcirse en forma uniforme en capas de 20 cms para una posterior aplicación de compactación al 95 %.





1.7.6 Construcción

La construcción incluye piso o firme de concreto y la instalación del equipo mencionado. El área de construcción no rebasa los 500 m2 dentro de los cuales se dispondrán las instalaciones y equipos de abastecimiento mencionados.

1.7.7 Operación y Mantenimiento

La operación y mantenimiento se realizará proporcionando cotidianamente servicio de abastecimiento de agua, aceite y arena sílica a las locomotoras que pasen a su servicio. Actualmente se estima que se atenderán a un promedio de 8 a 16 trenes diarios. Cada máquina tiene dos tolvas de arena de unos 400 kg cada uno. Estas tolvas se rellenan en un 30 % aproximadamente. La arena pasará del silo del remolque impulsada por aire a presión, hacia las locomotoras con mangueras flexibles herméticas por gravedad, lo que impedirá la presencia de polvos fugitivos y el consumo de energéticos en esta fase de su despacho.

Por otra parte, las locomotoras requieren de 200 a 250 litros de agua para sus sistemas de enfriamiento y se esperan aproximadamente 600 servicios de este tipo en forma mensual. Esta cantidad es equivalente a la de aceite para lubricación de los motores diesel. Para esta fase:

Se requiere de energía eléctrica para bombas y alumbrado. En el predio hay postes de baja y alta tensión, así como también transformadores que dan servicio a industrias vecinas.

Se requiere el abastecimiento de agua cruda o no potable para servicios a las locomotoras. El abasto de agua cruda a los diferentes servicios del proyecto se podrá realizar mediante autotanques. El 90 % de esta agua será tratada suavizándola para el abastecimiento a las locomotoras (120, 000 litros mensuales)

Se requiere el abastecimiento de agua potable. Para esto, se tendrá un programa de dotación de agua embotellada en las áreas de trabajo.

Se requiere el abastecimiento de aceite lubricante para rellenar niveles de locomotoras (120,000 litros mensuales)

Se requiere de mantenimiento de instalaciones para evitar la contaminación de suelos producto de fugas por deterioro de las mismas.

Se requiere de servicio de manejo de residuos peligrosos y no peligrosos.

1.7.9 Abandono del sitio





Esta etapa trata del desmantelamiento de las instalaciones al fin de su vida útil o por decisión de la administración del KCSM. Se ocuparía, de un programa de inertización de instalaciones contaminadas (Tanques de diesel y aceite) y desmantelamiento y demolición de edificaciones con el manejo de residuos que corresponda de acuerdo a sus características.

2. SUSTANCIAS PELIGROSAS DEL PROYECTO

Las sustancias o productos que vayan a emplearse y que puedan impactar el ambiente, asi como sus características físicas y químicas de interés se detallan en la Tabla 3.4. Diesel, aceites lubricantes, pintura y solventes convencionales serían los materiales utilizados durante la etapa de preparación y construcción. Diesel, aceite lubricante, arena sílica son las sustancias que se utilizarán en la fase operación y mantenimiento. Como se aprecia en la tabla mencionada, ninguno de ellos presenta características de media o alta peligrosidad.

TABLA 3.4 – SUSTANCIAS QUIMICAS QUE SE UTILIZARAN EN EL PROYECTO

Núm Nombre Común Componentes CASH

Estado Físico Características

CRETIB Punto de

Inflamación Clase NOM-018-STPS

1 Diesel 68334-30-5 Líquido I 60 ªC 0, 2,0,0

2Aceite lubricante 5ª. Generación (locomotoras)

ND Líquido T ND 1,0,0,1

3 Arena Sílica Polvo de sílice

CAS #14808-60-7 Sólido (Granulado)

T ND Ninguno

(Ver Anexo 4 - Hojas de Seguridad de Materiales)

Aceite Lubricante

Según el diccionario de PEMEX Refinación es un líquido graso, insoluble en agua. Su origen puede ser vegetal, animal o mineral. Dentro del grupo de aceites minerales se encuentra el petróleo crudo, el cual es una mezcla compleja de cientos de compuestos químicos. Existe una gran diversidad de tipos de aceite mineral que se obtienen mediante diferentes procesos (destilados o condensados, recuperados o extraídos) y a los que se les dan numerosos usos:

x absorbente (absorption oil). (Aceites de lavado). Aceites de punto de ebullición moderadamente alto, destilado del petróleo o del alquitrán de hulla. Se usan para separar algunos gases o vapores de una mezcla, por disolución de éstos.

x aislante (insulating oil). Se usa en aparatos eléctricos por sus propiedades de aislante eléctrico o de enfriamiento. John H. Perry, Manual del ingeniero químico, T. I y II, UTEHA, México, 1966.





x blanco (white oil). Cualquiera de los derivados de los hidrocarburos parafínicos que tienen baja viscosidad y alto punto de inflamación.

x condensado (drip oil).x crudo de base asfáltica (asphalt-base oil), véase petróleo.

x crudo de base mixta (mixed base crude), véase petróleo.

x crudo nafténico (naphthene-base crude oil, asphalt-base oil), véase petróleo.

x de esquistos (shale oil). Aceite bruto obtenido de los esquistos petrolíferos, por destilación destructiva.

x de absorción de bajo peso molecular (low molecular weight absorption oil).x de aguarrás (turpentine oil). Producto de la destilación de madera. Se emplea como disolvente de grasas y en la elaboración de pinturas y barnices.

x de aviación (aviation oil), véase gasavión.

x de flotación (flotation oil).x de lámpara (burning oil), véase aceite para lámparas.

x de parafina (paraffinic oil), véase aceite blanco. Producto que resulta de la destilación fraccionada del petróleo.

x de transmisión de calor (heat transfer oil).x empireumático (empireumatic oil). Se obtiene de la destilación seca de materias orgánicas semejantes a la brea.

x emulsionado (cut oil).x enriquecido (fat oil). x graso (fatty oil).lubricante (lubricating oil). Véase lubricante.

x mineral (mineral oil). Cada uno de los aceites obtenidos del carbón, petróleo y otras fuentes minerales.

x negro (black oil), véase aceite residual.

x neutro (neutral oil). Se extrae del petróleo, purificado únicamente por filtración. Aceite que se caracteriza por no poseer carácter ácido, ni alcalino.

x para rociar piezas recién fresadas (slushing oil). Producto que se utiliza para proteger a las piezas de la oxidación.

x para caminos (road oil).x para cilindros (cylinder oil). Aceite de alta viscosidad, generalmente para máquinas de vapor.

x para corte (cutting oil). Producto que se emplea para lubricar y enfriar las herramientas de corte.

x para chumaceras de vagones (railroad oil).x para fresar (cutting oil).





x para motor (motor oil), véase aceite básico.

x para lámparas (burning oil). Querosina para uso en lámparas de iluminación y señales; se utiliza también como vehículo para insecticidas. Es la más pesada de las querosinas. Véase aceite para lámparas.

x residual (residual oil). Productos líquidos o semilíquidos obtenidos como residuo de la destilación del petróleo.

x viscoso (viscous oil).Los aceites lubricantes que se utilizan como base para la elaboración de lubricantes terminados. Por su composición química pueden ser nafténicos (caracterizados por un menor índice de viscosidad) o parafínicos (alto índice de viscosidad). Algunas de las especificaciones más importantes de los lubricantes básicos son su viscosidad (resistencia interna a fluir, la facultad de mantener la misma propiedad a diferentes temperaturas –por ejemplo a la temperatura de operación de los motores de combustión interna– y al mismo tiempo no ser demasiado viscoso en el arranque cuando los motores están fríos), punto de inflamación (temperatura a la cual los vapores que emite un combustible líquido se inflaman o explotan momentáneamente en presencia de una flama), temperatura de escurrimiento (es la temperatura a la cual el lubricante, si está sólido o estático, empieza a moverse si se inclina la jarra de prueba donde se encuentra; da una indicación de su contenido de parafinas) y color (indicativo de la extensión de su proceso de refinación y pureza). Los aceites básicos que produce Pemex Refinación tienen los nombres de Husos 90 IV, Neutro Ligero 95 IV, Neutro 90 IV, Neutro Pesado 90 IV, Pesado 90 IV, Cilindros 650 85 IV. Los aceites básicos se utilizan en la elaboración de lubricantes terminados para diferentes servicios, entre los cuales destacan: el de servicio intermitente, como es en motores de automóviles, camiones y aviones; servicio continuo, como es el caso del aceite para turbinas; aceites básicos que no se utilizan como lubricantes, tales como aceite aislante para transformadores, hidráulico, corte de metales o medicinal.

Arena Sílica

Identificación e ingredientes nocivos

Composición química: Sílice, cuarzo cristalino (inhalable). Nombre químico: dióxido de silicio, SiO2.Composición: 95% mínimo de SiO2. Excedente: Fe2O3, CaO, Na2O, MgO, Al2O3, K2O, TiO2. Nombre vulgar: arena de sílice, polvo de sílice, arena pulverizada, arena de filtro, grava de filtro o el nombre comercial del producto.

Límites permisibles de exposición

La exposición al polvo de sílice en el aire no debe exceder el límite promedio establecido para un período de 8 horas, según la norma 29CFR 1910.1000 (ver referencia 1). Valores de límite umbral (TLV) para la exposición al polvo de sílice: TLV del polvo de sílice: 10/(porcentaje de polvo de sílice + 2) mg/m3. TLV del sílice total: 30/(porcentaje de polvo de sílice + 2) mg/m3. TLV establecido por el Congreso estadounidense de higienistas industriales del gobierno, ACGIH (American Conference of Governmental Industrial Hygenists): 0.10 mg/m3 en un período de 8 horas para una concentración del 100% de polvo de sílice (ver referencia 2). TLV del instituto nacional para la salud y la seguridad





ocupacional, NIOSH (National Institute for Occupational Health and Safety): 0.05 mg/m3 durante un turno de 10 horas, 40 horas a la semana, para una concentración de 100% de polvo de sílice (ver referencia 3).

Características físicoquímicas

Punto de ebullición: 4046 ºF. Densidad: 2.65. Punto de fusión: 3050 ºF. Tensión de vapor: ninguna. Relación de evaporación (acetato de butilo = 1): ninguna. Densidad de vapor (Aire = 1): ninguna. Solubilidad en agua: insoluble. Aspecto y olor: color blanco, gris o café claro; sin olor ni sabor.

Inflamabilidad, explosividad y reactividad

Punto de ignición: no inflamable. Límites de inflamabilidad: ninguno. Límite inferior de explosividad: ninguno. Límite superior de explosividad: ninguno. Métodos de extinción: no se aplican al caso. Procedimientos especiales para controlar incendios: no se aplican al caso. Riesgos inusitados de incendio y explosión: no se aplican al caso. Estabilidad: estable. Circunstancias que deban evitarse: ninguna. Incompatibilidad (materiales que deban evitarse): El contacto con compuestos como magnesio fundido, flúor, trifluoruro de cloro, trióxido de manganeso, difluoruro de oxígeno o ácido fluorhídrico pueden causar incendios o formación de gases corrosivos. Polimerización peligrosa: no ocurre.

Datos sobre riesgos sanitarios

Vías de entrada: Por inhalación: sí. A través de la piel: no. Por ingestión: no. Riesgos sanitarios agudos y crónicos: La exposición prolongada por inhalación al polvo de sílice puede provocar silicosis, que consiste en una fibrosis o engrosamiento del tejido pulmonar que puede ser progresiva y conducir a la muerte. Carcinogenicidad: la Agencia Internacional para la Investigación del Cáncer, IARC (International Agency for Research on Cancer) cataloga el polvo de sílice (cuarzo) inhalado de fuentes ocupacionales como un carcinógeno Clase I para los seres humanos (ver referencia 4).Signos y síntomas de exposición: disnea, función pulmonar disminuida, tos, sibilancias y posible enfermedad torácica. Afecciones que generalmente se agravan con la exposición: bronquitis, enfisema y asma. Se sabe que el tabaquismo agrava los efectos de la exposición. Las personas que sufren silicosis pueden desarrollar tuberculosis (referencia 5). La exposición al polvo de sílice puede causar también escleroderma o enfermedes renales (referencia 5). Procedimientos de primeros auxilios: Si entra arena en los ojos, lavar inmediatamente con agua. Si se inhalan grandes cantidades de polvo, llevar a la persona afectada a un lugar donde pueda respirar aire fresco. Solicitar atención médica en caso necesario.

Medidas de control

Estudio del nivel de polvo en el área de trabajo: Tome muestras de polvo y utilice equipos de monitorización en tiempo real para investigar la presencia de polvo de sílice en la zona donde el personal respira (ver referencia 9). Protección respiratoria: Utilice con este producto respiradores contra partículas que hayan sido aprobados por el NIOSH y la Administración de seguridad y salud minera, MSHA (Mine Safety and Health Administration) (ANSI Z88.2 Parte 11). Implemente un programa de protección respiratoria y monitorización que se ajuste a la norma 29CFR 1910.134 de "Protección respiratoria." (Ver referencias 6 y 7). Seleccione los respiradores de acuerdo con los resultados de la determinación del nivel de polvo en el área de trabajo. Si no se conoce la concentración real de polvo de sílice, utilice respiradores que protejan contra las más altas





concentraciones. Seleccione la protección respiratoria que cumpla los requisitos de la siguiente tabla (ver referencias 3 y 9):

Concentración de polvo de sílice en múltiplos del

estándar Tipo de respirador recomendado

<=5X De uso único (respirador contra partículas sin válvulas de exhalación)

<=10X Mascarilla respiradora contra partículas de un cuarto o de media cara con filtro reemplazable

o con respirador de uso único (con válvula), o una tipo C, de presión negativa, con

cubrimiento facial de un cuarto o de media cara.

<=100X Respirador contra partículas de total cubrimiento facial con filtro reemplazable o uno tipo C,

de presión negativa, con pieza facial completa.

<=200X Respirador mecánico purificador de aire (presión positiva) con filtro reemplazable o con un

filtro de tipo HEPA con una eficacia del 99.7%.

200X Respirador suministrador de aire, tipo C, de flujo continuo con pieza facial completa, capucha

o casco.

Controles administrativos y de ingeniería

Utilice sistemas de ventilación diseñados para el efecto como método primario para la remoción del polvo de sílice del aire en el área de trabajo. Emplee controles administrativos como rotación de labores y rociamiento de agua para complementar los controles de ingeniería y la protección respiratoria. Para efectuar limpieza con chorro de arena utilice un respirador aprobado por el Instituto Nacional para la Salud y la Seguridad Ocupacional, NIOSH para este tipo de tareas. Hágalo solamente en un área cerrada y específicamente designada para este efecto (ver referencia 8).

Ropa o equipo adicional de protección

Cuando maneje este producto, utilice guantes, ropa protectora y protección para los ojos aprobada por el ANSI. Supervisión médica: Disponga que todos los empleados que estén expuestos al polvo de sílice tengan dos evaluaciones médicas al año. Estas evaluaciones deben comprender historia clínica, radiografía de tórax, pruebas de función pulmonar y examen médico (ver referencia 3).

Precauciones para el manejo y uso del producto

Pasos a seguir en caso de que el material se escape o derrame: Utilice un método de limpieza que no produzca polvo (agua o un sistema de aspiración húmeda tipo HEPA) si el material no está contaminado. Emplee rociadores de agua y palas para recoger material derramado. No barra el producto con escoba. NO utilice sistemas de aire comprimido para recogerlo. Si el material está contaminado, utilice el método apropiado para materiales contaminados.

Sistema de desecho de aguas: Deseche el agua según las normas federales, estatales y locales. Prácticas laborales e higiénicas: Evite la formación e inhalación de polvo. Eduque y entrene a sus empleados y clientes sobre los riesgos del uso de este producto, de acuerdo con las prácticas





concernientes del "Derecho al acceso a información." No fume si está trabajando con productos de sílice. Consulte las referencias 11, 12 y 13 para conocer las normas a las que debe ceñirse al trabajar con este material.

Comunicación de la OSHA sobre riesgos

Este producto está incluido en las Normas de divulgación de riesgos de la administración para la salud y la seguridad ocupacional, OSHA (Occupational Safety and Health Administration) 29CFR 1910.1200 (ver referencia 10). Consulte el documento "Etiquetado y advertencia sobre los riesgos de uso" en http://www.riccisand.com/pages/hazlabel.html.

Referencias

1. Código de Normas Federales 29CFR1910.1000: "Contaminantes del aire," Administración para la salud y la seguridad ocupacional, OSHA (Occupational Safety and Health Administration),Washington, DC, http://www.osha.gov.

2. "Valores límite de umbral e índices de exposición a substancias químicas en el aire del área de trabajo," Congreso estadounidense de higienistas industriales del gobierno, ACGIH (American Conference of Governmental Industrial Hygenists), Cincinnati, OH 1998, http://www/acgih.org.

3. Servicio de información técnica nacional, NTIS (National Technical Information Service),Springfield, VA (703/487-4650): Criterios para determinar el estándar aconsejable. Exposición ocupacional al polvo de sílice, Publicación de Salud, Medio Ambiente y Trabajo, HEW (Health, Environment and Work) No. (NIOSH) 75-120, Número de radicación del NTIS PB 246-697, http://www.ntis.gov.

4. Monografías sobre la evaluación del riesgo de carcenogenicidad de substancias químicas en los seres humanos. Sílice y algunos silicatos, polvo de carbón y filamentos de para-aramidas, Vol 68, 1997. Organización mundial de la salud (World Health Organization), Agencia internacional para la investigación del cáncer, IARC (International Agency for Research on Cancer), Lyon, Francia, 1997, http://www.iarc.fr.

5. Efectos del polvo de sílice en la salud. Asociación nacional de arenas industriales, NISA (National Industrial Sand Association), Calverton, MD, 1997, http://www.riccisand.com/pages/health1.html.

6. Código de Normas Federales, 29CFR Parte 1910.134: "Protección respiratoria," Administración para la salud y la seguridad ocupacional, OSHA (Occupational Safety and Health Administration),Washington, DC, 1993, http://www.osha.gov.

7. "Prácticas para la protección respiratoria del Insituto Estadounidense para los Estándares Nacionales, ANSI (American National Standards Institute)," ANSI Z88.2-1992, ANSI, Nueva York, http://www.ansi.org.

8. "Calidad del aire: Estándares de salud en realización de limpieza por chorro de arena. Reglamento definitivo," Gaceta Oficial de los Estados Unidos 59.34, 18 de febrero de 1994.





9. ASTM E1132-89 (Reaprobado en 1993): "Práctica estándar de los requisitos de salud relacionados con la exposición ocupacional al polvo de cuarzo," Sociedad estadounidense de pruebas y materiales, ASTM (American Society for Testing and Materials), Filadelfia, PA, http://www.astm.org.

10. Normas de la administración para la salud y la seguridad ocupacional, OSHA (Occupational Safety and Health Administration) (Norma 29 CFR) –1910.1200. Comunicación de riesgos, http://www.osha.gov/pls/oshaweb/owasrch.search_form?p_doc_type=STANDARDS&p_toc_level=0.

11. Instituto Nacional para la Salud y la Seguridad Ocupacional, NIOSH (National Institute for Occupational Health and Safety), "Guía para trabajar con sílice sin peligro," 1997, http://www.cdc.gov/niosh/otherpub.html.

12. Publicaciones del NIOSH (1992 a 1996). http://www.cdc.gov/niosh/consilic.html. Prevención de silicosis y muerte en trabajadores de la industria de la construcción. Publicación del Departamento de Salud y Servicios Humanos, DHHS (Department of Health and Human Services) (NIOSH) No. 96-112. http://www.cdc.gov/niosh/92-107.html. Prevención de silicosis y muerte a partir de perforación de rocas. Publicación del DHHS (NIOSH) No. 92-107. http://ww.cdc.gov/niosh/92-102.html. Prevención de silicosis y muerte a partir de tareas de limpieza por chorro de arena. Publicación del DHHS (NIOSH) No. 92-102.

13. Advertencia para usuarios de respiradores, NIOSH: Atención: Para todos los usuarios de respiradores tipo CE de suministro de aire para operaciones de limpieza por chorro de arena, Instituto Nacional para la Salud y la Seguridad Ocupacional, NIOSH (National Institute for Occupational Health and Safety), 23 de mayo de 1996. http://www.cdc.gov/niosh/abrasi-1.html.

3 PROGRAMA DE PREVENCION AMBIENTAL DEL PROYECTO

En este apartado describiremos los aspectos ambientales significantes del Proyecto identificando y estimando las emisiones, descargas y residuos cuya generación se prevea asi como las medidas de control que se pretendan llevar a cabo.

3.1 Fase de preparación del sitio y construcción:

Emisiones:

Durante esta fase se generarán emisiones provenientes de los escapes de los vehículos y motores que se utilicen en el sitio. No hay maquinaria especial o particularmente impactante que requiera de una atención especial en este proyecto.





Para prevenir, mitigar y controlar este aspecto, el KCSM impone a sus contratistas el cumplimiento de la normatividad en materia de certificación de emisiones vehiculares así como la administración de mantenimientos preventivos a los equipos que participen en el proyecto.

Descargas:

Durante esta fase, el personal empleado en la obra generará excretas. En cuanto al proceso de construcción, no existe otro tipo de descarga que se pudiera generar. Para prevenir, mitigar y controlar esta emisión se instalarán servicios sanitarios portátiles que el KCSM exige a sus contratistas en este tipo de proyectos. Estos sanitarios contarán con un servicio de recolección y disposición adecuada de tales residuos conforme la marca la normatividad.

Residuos:

Durante esta fase se generarán residuos sólidos, especiales y peligrosos. Los residuos sólidos serán provenientes del personal de la obra en sus alimentos y utensilios, asi como de restos de la operación como empaques, envases, cartón y papel. En relación con los peligrosos estos podrán ser los relacionados con los vehículos y maquinaria en algún mantenimiento por avería o por algún accidente durante su operación. Para prevenir, mitigar y controlar este aspecto, el KCSM cuenta con un Programa de Manejo Integral de Residuos mismo que se planea implementar en el sitio. Además, se establece la prohibición de proporcionar mantenimiento a vehículos fuera de un taller autorizado. Este programa denominado Plan de Manejo de Residuos Peligrosos para el Estado de San Luis Potosí, involucra a las Estaciones ferroviarias que el KCSM tiene en ese estado y ha sido presentado para su revisión a las autoridades ambientales del estado. El objetivo de dicho plan es el de minimizar la generación y maximizar la valorización de residuos peligrosos específicos, bajo criterios de eficiencia ambiental, tecnológica, económica y social, con el fundamento en el Diagnóstico Básico para la Gestión Integral de Residuos diseñado bajo los principios de responsabilidad compartida y manejo integral, que considera el conjunto de acciones, procedimientos y medios viables, e involucra a productores, importadores, exportadores, distribuidores entre otros asi como a los tres niveles de gobierno.

3.2 Fase de operación y mantenimiento:

Emisiones:

Durante esta fase se generarán emisiones provenientes de los escapes de los vehículos del personal que se utilicen en el sitio (no se esperan mas de 3). En cuanto al proceso de abastecimiento y manejo de arena sílica, este es totalmente sellado y no requiere de ningún calentamiento por lo que no impactará acumulativamente en la generación de polvos fugitivos. Para prevenir, mitigar y controlar este aspecto, el KCSM impone a sus vehículos automotores el cumplimiento de la normatividad en materia de certificación de emisiones vehiculares así como la administración de mantenimientos preventivos a los equipos que participen en el proyecto.

Descargas:





Durante esta fase, el personal empleado en la obra generará excretas. En cuanto al proceso de operación, no existe otro tipo de descarga que se pudiera generar. Para prevenir, mitigar y controlar esta emisión el personal del KCSM utilizará los servicios sanitarios portátiles.

Residuos:

Durante esta fase se generarán residuos sólidos, especiales y peligrosos. Los residuos sólidos serán provenientes del personal de la operación en sus alimentos y utensilios, asi como de restos de la operación como empaques, envases, cartón y papel. En relación con los peligrosos estos podrán ser los relacionados con los vehículos y maquinaria en algún mantenimiento por avería o por algún accidente durante su operación en el manejo de aceites. Para prevenir, mitigar y controlar este aspecto, el KCSM cuenta con un Programa de Manejo Integral de Residuos mismo que se planea implementar en el sitio. De igual forma, sus unidades reciben mantenimiento en talleres autorizados y no dentro de las instalaciones.

3.3 Fase de abandono:

Emisiones:

Durante esta fase se generarán emisiones provenientes de los escapes de los vehículos y motores que se utilicen en el sitio.

Para prevenir, mitigar y controlar este aspecto, el KCSM maneja la administración de mantenimientos preventivos a los equipos que participen en el proyecto.

Descargas:

Durante esta fase, el personal empleado en la obra generará excretas. En cuanto al proceso de desmantelamiento, no existe otro tipo de descarga que se pudiera generar, dado que se purgarían inicialmente todos los depósitos. Para prevenir, mitigar y controlar esta emisión se instalarán servicios sanitarios portátiles que el KCSM exige a sus contratistas en este tipo de proyectos. Estos sanitarios contarán con un servicio de recolección y disposición adecuada de tales residuos conforme la marca la normatividad.

Residuos:

Durante esta fase se generarán residuos sólidos, especiales y peligrosos. Los residuos sólidos serán provenientes del personal de la obra en sus alimentos y utensilios, asi como de restos de la operación como empaques, envases, cartón y papel. Adicionalmente, los restos de instalaciones contaminadas deberán de inertizarse o controlarse y enviarse a disposición final según proceda. Para prevenir, mitigar y controlar este aspecto, el KCSM cuenta con un Programa de Abandono de sitios y un Programa de Manejo Integral de Residuos mismo que se implementarían en el sitio, en su caso.





4 SISTEMA AMBIENTAL ACTUAL

En esta unidad describiremos el ambiente existente en el sitio actualmente y, en su caso, la identificación de otras fuentes de emisión de contaminantes existentes en el área de influencia del proyecto.

4.1 Aspectos abióticos

4.1.1 Clima. Tipo de Clima: (Según Clasificación de Kôppen – modificado por Enriqueta García)El proyecto está dentro de clima Seco templado (Bs(k’)) y se presenta en el 27.67% . La mayor cantidad de lluvia se presenta en los meses de Abril a Octubre. En el Anexo 5 - Mapa de Climas se observa el tipo de clima en la zona de influencia del proyecto.

Temperaturas promedio mensual, anual y extremas

Los datos de temperaturas promedio mensual, promedio anual, así como de precipitaciones extremas se muestran en las Tablas 3.5 y 3.6 respectivamente.

TABLA 3.5 TEMPERATURA PROMEDIO MENSUAL EN EL SITIO (°C)

Estación y Concepto Periodo E F M A M J J A S O N D

San Luis Potosí

2006 11.2 0.0 4.7 27.7 35 2.0 69.7 46.0 243.9 26.4 33.0 10.4

Promedio 1950-2006 13.4 6.9 6.7 21.3 36.9 66.9 62.2 57.0 60.4 30.1 12.0 10.2

Año más frío

1966 10.2 12.4 13.7 17.8 19.1 18.0 18.2 18.4 17.3 14.8 9.9 10.5

Año más caluroso

1998 13.4 15.4 18.5 21.8 24.4 24.2 21.3 21.3 20.3 17.9 18.3 15.0

Cuaderno Estadístico Municipal de San Luis Potosí, SLP, Edición 2007

TABLA 3.6 TEMPERATURA PROMEDIO ANUAL EN EL SITIO (°C)

Estación Periodo Temperatura Promedio

Temperatura Promedio del año más frío

Temperatura Promedio del

año más caluroso

San Luis Potosí 1950-2006 17.3 15 19.2





Cuaderno Estadístico Municipal de San Luis Potosí, SLP., Edición 2007

Precipitación promedio mensual, anual y extremas (mm).

De igual manera que en el apartado de las temperaturas extremas, se muestran los datos de la precipitación promedio mensual y precipitación promedio mensual y extremas en las Tablas 3.7 y 3.8respectivamente. Las máximas precipitaciones se presentan durante los meses de Abril a Septiembre (con un pico de 63.4 mm en Julio). El año más lluvioso aconteció en 2004, alcanzando un volumen total de 944.4 mm.

TABLA 3.7 PRECIPITACIÓN PROMEDIO MENSUAL EN EL SITIO (mm) Estación y Concepto Periodo E F M A M J J A S O N D

San Luis Potosí 2006 11.2 0.0 4.7 27.7 35 2.0 69.7 46.0 243.9 26.4 33.0 10.4

Promedio 1950-2006 13.4 6.9 6.7 21.3 36.9 66.9 62.2 57.0 60.4 30.1 12.0 10.2

Año más seco 2000 1.0 0.0 0.0 0.0 7.5 61.3 3.0 29.1 6.0 27.9 7.5 25.4

Año más lluvioso 2004 25.4 1.8 51.9 1.6 62.1 152.2 94.8 41.6 88.1 23.8 0.0 7.5

Cuaderno Estadístico Municipal de San Luís Potosí, S.L.P. Edición 2007.

TABLA 3.8 – PRECIPITACION PROMEDIO ANUAL EN EL SITIO (mm)

Estación Periodo Precipitación promedio

Precipitación del año más

seco

Precipitación del año más

lluvioso

San Luis Potosí 1973-2005 30.78 14.81 49.51 Cuaderno Estadístico Municipal de San Luís Potosí, S.L.P., Edición 2007.

Vientos dominantes (dirección y velocidad) mensual y anual: Los vientos dominantes en la zona provienen del poniente a oriente a una velocidad entre 7 y 12 Km/hr.

Balance hídrico (evaporación y evapotranspiración).

La evapotranspiración es el proceso mediante el cual el agua regresa a la atmósfera por medio de vapor de agua. En climas extremosos, como los que suceden en el lugar del proyecto se considera la evapotranspiración de un 20 a 40% (dato de Gerard Kiely, INGENIERÍA AMBIENTAL, McGrawHill, 1999) de la precipitación promedio anual, dada la precipitación del lugar (32.0 mm), la evapotranspiración varia desde 116.62 mm/año hasta 233.24 mm/año.





Los inviernos han presentado 169 días con heladas entre 1979 y 2006, mayormente en los meses de Noviembre, Diciembre, Enero y Febrero, los días con heladas se muestran en la siguiente tabla 3.9

TABLA 3.9 DIAS CON HELADAS Estación y Concepto Periodo E F M A M J J A S O N D

San Luis Potosí

Total 1979-2006 66 28 21 2 0 0 0 0 0 0 20 32

Año con menos 2005 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Año con más 1979 11 3 0 0 0 0 0 0 0 0 2 2 Cuaderno Estadístico Municipal de San Luis Potosí, S.L.P. Edición 2007

4.1.2 Geología y Geomorfología

El territorio del Estado de San Luís Potosí forma parte de tres de las quince provincias fisiográficas en que se divide el país: Sierra Madre Oriental, que atraviesa de norte a sur toda la porción central de la entidad y se extiende hacia el sureste; Mesa del Centro, en la región occidental; y Llanura Costera del Golfo Norte, en la zona estesureste.

El área que nos atiende se encuentra en la Mesa del Centro y en la Subprovincia Sierras y Llanuras del Norte de Guanajuato que tiene como vértice el área norte de la ciudad de San Luís Potosí y se extiende al sur más o menos en forma triangular hasta la ciudad de Guanajuato, en el poniente, y Peñamiller, en el oriente. Consta de llanuras angostas entre sierras volcánicas que cubren la mayor parte del territorio y colindan de manera abrupta en el sureste con la Sierra Gorda, integrante de la Sierra Madre Oriental. La llanura de San Felipe, de tipo aluvial y a 2 100 msnm, inicia desde San Luis Potosí, llega a San Felipe y se une en el sur con la de Dolores Hidalgo cuyo piso es de aluviones continentales antiguos, erosionados por el río Lajas, dejando pequeñas mesetas de erosión. Las sierras que separan a las llanuras son en su mayoría de rocas lávicas ácidas, moderadamente abruptas y con algunas superficies de mesetas.

Abarca la porción sursuroeste de la entidad, comprende el municipio de Villa de Reyes y parte de los de Cerro de San Pedro, Mexquitic de Carmona, San Luis Potosí, Santa María del Río, Soledad de Graciano Sánchez, Tierra Nueva, Villa de Arriaga y Zaragoza. Representa 6.94% de la superficie estatal y limita al norte con la subprovincia Llanuras y Sierras Potosino-Zacatecanas, al este con las subprovincias Sierras y Llanuras Occidentales y Carso Huaxteco, de la Sierra Madre Oriental, y al oeste con la subprovincia Llanuras de Ojuelos-Aguascalientes.

Se localiza en la región central de la República Mexicana y se extiende hacia el sur desde su punto de contacto en el río Nazas con la provincia Sierras y Llanuras del Norte, hasta su colindancia con el Eje Neovolcánico a la altura de Juventino Rosas, Guanajuato. Queda limitada al oeste por la Sierra Madre Occidental y al este por la Sierra Madre Oriental. Comprende parte de los estados de Durango, Zacatecas, San Luis Potosí, Aguascalientes y Guanajuato.

En el estado de San Luis Potosí la subprovincia es en gran parte cerril, predominando las sierras volcánicas orientadas noroeste-sureste, tal es el caso de: la sierra San Miguelito, que tiene una altitud





máxima de 2 630 m y está clasificada como sierra alta con mesetas; la sierra situada al sureste de la cabecera municipal Villa de Zaragoza, denominada sierra alta, y la localizada al este de Villa de Reyes, designada igual que la primera sierra mencionada. Tales sistemas limitan por el occidente y oriente a las llanuras; éstas se orientan más o menos norte-sur, son de carácter aluvial y tienen una altitud alrededor de 1 800 m; la del norte de Soledad de Graciano Sánchez y la del entorno de Villa de Reyes están clasificadas como gran llanura aluvial, y la que va de la capital estatal a la cabecera municipal Villa de Zaragoza, como llanura de piso rocoso. Por último, en Tierra Nueva se localiza el lomerío de pie de monte con llanuras.

Características litológicas del área En la Mesa del Centro, los rasgos estructurales de esta región dan evidencia de tres episodios tectónicos claramente diferenciados: el primero, relacionado con el metamorfismo regional de las rocas sedimentarias del Triásico, tiene como testigo de ello las rocas metamórficas (esquistos) aflorantes al suroeste de la localidad El Barril. El segundo, datado a finales del Cretácico y principios del Terciario, se manifestó con esfuerzos de compresión de la Orogenia Laramide, la cual ocasionó pliegues más abiertos en el occidente del estado y más estrechos hacia el oriente, destacan el Anticlinorio de Catorce y el Anticlinorio de Charcas, con orientación general norte-sur. El tercero, ocurrió en el Plioceno y obedece a esfuerzos de tensión que dieron origen a sistemas de fracturas y fallas normales con orientación norte-sur y noroeste-sureste, y afectaron las estructuras anteriores. En gran parte de la región sur de la Mesa del Centro, los afloramientos de rocas ígneas (riolitas, tobas riolíticas y basaltos) sobreyacen a las rocas calcáreas.

En la Sierra Madre Oriental, se tiene evidencia de dos eventos tectónicos ocurridos hacia fines del Cretácico y principios del Terciario. El primero, de carácter compresivo, deformó fuertemente a la secuencia mesozoica en pliegues anticlinales y sinclinales, algunos simétricos y otros recumbentes, dando lugar también a un sistema de fallas inversas, alineados todos ellos en dirección noroeste-sureste, característicos en la Sierra Madre Oriental. El segundo evento es de carácter distensivo y responde a la formación de los sistemas de fallas normales y de fracturas con orientación noroestesureste y noreste-suroeste. Simultáneamente se inició un período de actividad ígnea, representado por estructuras de cuerpos intrusivos (diques, mantos y lacolitos, entre otros), además de los conos volcánicos y coladas de lava que se observan al sureste de la ciudad de San Luis Potosí.

Características geomorfológicas importantes.A la Era Cenozoica corresponden varias unidades de rocas sedimentarias e ígneas intrusivas y extrusivas del Terciario Inferior y del Terciario Superior. La más antigua es una roca sedimentaria de origen marino, clasificada como lutita calcárea, Tpal(lu), de color gris con tonos verdes, intercalada con margas y algunas areniscas calcáreas en estratos delgados y medianos. Aflora ampliamente en el oriente del estado; se le asigna una edad del Paleoceno. Sus contactos superior e inferior son discordantes; sobreyace a rocas del Cretácico Superior y subyace a la unidad arcillo-arenosa del Eoceno. Estas lutitas constituyen la Formación Velasco. Otra unidad de origen marino es lutita-





arenisca, cartografiada como Tpal(lu-ar), constituida por una secuencia areno-arcillosa en estratos delgados a gruesos.

Las areniscas son líticas, de grano fino a medio, de color gris e intemperizan en amarillo ocre; las lutitas son calcáreas y físiles. Esta unidad aflora ampliamente en la porción oriental del estado, al norte de Tamazunchale; corresponde a la Formación Chicontepec, sobreyace en forma discordante a las unidades arcillosas del Cretácico Superior así como del Paleoceno y está cubierta en igual forma por sedimentos areno-arcillosos del Eoceno.

Los afloramientos de rocas ígneas intrusivas consisten de granito, granodiorita y diorita; los dos primeros, cartografiados como Ti(Igia), son de composición ácida calcoalcalina, de color gris claro que intemperiza en pardo y café rojizo, de textura holocristalina y porfídica, con fenocristales de plagioclasa; son masivos y compactos, con fracturamiento en bloques; intrusionan a rocas sedimentarias en las inmediaciones de la localidad Guadalcázar, al oeste de Charcas, al sureste de Salinas de Hidalgo y al suroeste de Zacatón; radica su importancia económica en que algunos afloramientos provocaron la mineralización de oro, plata, mercurio y estaño, como sucede en Charcas y al norte y este de Tierra Nueva. Se asigna una edad del Terciario Inferior a los afloramientos de granito y granodiorita.

La diorita, Ti(Igii), es de composición intermedia, con textura porfídica, de color pardo a gris claro; intrusiona en forma de tronco a rocas sedimentarias del Cretácico Superior, lo cual generó la mineralización de algunos sulfuros de importancia económica. Aflora al oeste de la localidad Villa de la Paz y de la sierra Las Pilas. Se le asigna una edad del Terciario Inferior.

Características del relieve.Dentro del estado, la provincia ocupa 35.03% de la extensión territorial, a través de fracciones de las subprovincias Llanuras y Sierras Potosino-Zacatecanas, Sierras y Llanuras del Norte de Guanajuato, Sierras y Lomeríos de Aldama y Río Grande y Llanuras de Ojuelos-Aguascalientes. En esta zona la mayor altitud, 2 870 m, se localiza al sur de la capital estatal; mientras que la mínima, 1 610 m, pertenece a la parte baja del valle de Arista, al norte del municipio de San Luis Potosí

Dentro del estado, la provincia ocupa 35.03% de la extensión territorial, a través de fracciones de las subprovincias Llanuras y Sierras Potosino-Zacatecanas, Sierras y Llanuras del Norte de Guanajuato, Sierras y Lomeríos de Aldama y Río Grande y Llanuras de Ojuelos-Aguascalientes. En esta zona la mayor altitud, 2 870 m, se localiza al sur de la capital estatal; mientras que la mínima, 1 610 m, pertenece a la parte baja del valle de Arista, al norte del municipio de San Luis Potosí

Presencia de fallas y fracturamientos.En el lugar del Proyecto no se apreciaron fallas ni fracturas.

Susceptibilidad de la zona a: sismicidad, deslizamientos, derrumbes, inundaciones, otros movimientos de tierra o roca y posible actividad volcánica.





La zona se encuentra en la Región Sismológica “B”, categorías del Servicios Sismológico de la UNAM donde es zona intermedia, donde se registran sismos no tan frecuentemente o son zonas afectadas por altas aceleraciones pero que no sobrepasan el 70% de la aceleración del suelo.

4.1.3 Suelos

Tipos de suelos en el predio del proyecto y su área de influencia.

Los regosoles ocupan 6% del área estatal, se localizan en áreas dispersas, tanto en partes altas y bajas de las sierras, como en lomeríos, bajadas y pie de monte. Son de origen residual y coluvio-aluvial a partir de material materno constituido por rocas riolita, caliza, lutita y, en menor proporción, aluvión. Tienen poco desarrollo y colores claros amarillentos muy semejantes a la roca de la cual se formaron; su pH es ligeramente alcalino, la textura que domina es media, y fina en las áreas de Tamazunchale, Alfredo M. Terrazas, Tanlajás y al norte del municipio de Ciudad Valles, en los límites con Tamaulipas, dentro de la provincia Sierra Madre Oriental.

Por lo general son poco profundos, con menos de 50 cm, pues presentan fase lítica la mayoría de ellos; en pequeñas áreas tienen cementación de caliche o yeso; en este último caso se localizan al norte de Rioverde.

Algunos regosoles muestran efervescencia de carácter fuerte a muy fuerte cuando se les agrega ácido clorhídrico diluido debido a la presencia de carbonatos dentro de los 50 cm superficiales del suelo (Regosol calcárico) y otros no presentan ninguna otra característica diagnóstica excepto que tienen un buen contenido de nutrientes minerales (Regosol éutrico). Se encuentran asociados con rendzinas, litosoles y, menos frecuente, con feozems y vertisoles.

Características fisicoquímicas.

PERFIL REPRESENTATIVO PARA: REGOSOL CALCÁRICO

Horizonte AC

Profundidad 0-20 cm. Color pardo rojizo en húmedo. Separación de contraste claro y forma plana. Reacción fuerte al HCl diluido. Textura de migajón arcilloso. Consistencia blanda en seco y friable en húmedo. Adhesividad y plasticidad fuertes. Estructura en forma de bloques subangulares de tamaño medio y desarrollo moderado. Porosidad en cantidad moderada y constitución finamente porosa. Raíces muy finas y finas abundantes, raíces medias muy escasas. Drenaje interno: drenado. Denominación del horizonte: Ócrico.

Horizonte C

Profundidad 20-28 cm. Color pardo rojizo claro en húmedo. Separación de contraste claro y forma plana. Reacción fuerte al HCl diluido. Textura de migajón arcilloso. Consistencia blanda en seco y friable en húmedo. Adhesividad y plasticidad fuertes. Estructura en forma de bloques angulares de





tamaño fino y desarrollo débil. Porosidad en cantidad moderada y constitución finamente porosa. Raíces muy finas y finas escasas. Drenaje interno: moderadamente drenado.

Grado de erosión del suelo.

Se trata de suelos secos por lo que la cantidad de agua útil para las plantas es muy pequeña, además de ser pobres en materia orgánica, limitando la acogida de vegetales. Estas condiciones aumentan su capacidad a ser erosionados.

4.1.4 Hidrología superficial y subterránea

Recursos Hidrológicos del área

El sitio está localizado en la Región Hidrológica RH 37G y en la Cuenca Regional “P. San José-Los pilares y Otras”. Solo arroyos muy pequeños cruzan esta zona, como son: el río Españita, El Paisanos y el Santiago, estos son formados debido a los escurrimientos en temporadas de lluvia, en cuyo tiempo se abastecen las presas San José y El Peaje, así como de corrientes subterráneas importantes que se localizan al sur y sureste de la ciudad.

Hidrología superficial

Se encuentra en la región centro-occidente de la entidad y cubre 17.95% de su extensión. Limita al norte con la cuenca Matehuala (B), al este con la cuenca Sierra Madre (H), al sur y sureste con la Región Hidrológica 26, Pánuco; al oeste y suroeste con la cuenca San Pablo y otras (F).

En esta cuenca destacan algunas sierras por la grancantidad de corrientes superficiales de carácter intermitente, sobresalen entre otras, los arroyos Las Magdalenas, Cañada Verde, Palomas, Potrerillos, Ojo de Agua, El Laurel, El Tepozán, El Tule, Bocas, Calabacillas, San Pedro e Independencia. En la porción sur de esta cuenca, donde se asienta la ciudad de San Luis Potosí, son importantes los ríos Mexquitic, Santiago y Españita, así como los arroyos Paisanos y San Antonio.

El clima predominante en esta región nos indica que la temperatura media anual es de 16º a 22ºC y la precipitación total anual registrada es de 500 mm en el norte de la cuenca y de 200 mm en la parte sur de la misma. El rango de escurrimiento es menor de 10 mm.

Existen en la parte norte de la cuenca algunos bordos que captan escurrimientos para uso de abrevadero y doméstico, mientras que en la parte sur se tiene como infraestructura la presa de almacenamiento Álvaro Obregón sobre el río Mexquitic, cuyo uso es para riego y abastecimiento de agua potable a la cabecera municipal de Mexquitic de Carmona, con una capacidad de conservación útil de 4.98 millones de metros cúbicos (Mm3). Además, se encuentra la presa Gonzalo N. Santos (El Peaje) sobre el río Santiago, con capacidad útil de 8.0 Mm3 y la presa San José, aguas abajo sobre el mismo río Santiago, con capacidad útil de 7.36 Mm3, ambas tienen como uso principal el aporte de





10.0 Mm3 por año para el abastecimiento de agua potable a la ciudad de San Luis Potosí. En el estado incluye las subcuencas a, Presa Los Pilares y b, Presa San José.

Hidrología subterránea Se ubica entre la sierra de San Miguelito y la sierra Álvarez, en el suroeste del estado; en esta zona se asienta la ciudad de San Luis Potosí. Está formada por un graben o fosa tectónica escalonada, delimitada por rocas volcánicas del Terciario que sobreyacen discordantemente a rocas sedimentarias marinas del Cretácico Superior. La fosa tectónica se encuentra cubierta por material aluvial de espesor muy variable, desde 80 a 350 m y en ocasiones mayores de 400 m.

A los sedimentos aluviales subyacen en contacto discordante, ignimbritas riolíticas y tobas arenosas del Oligoceno Superior, así como en forma concordante a latita e ignimbrita del Oligoceno Medio. La permeabilidad del material de relleno aluvial es clasificada como media alta en material no consolidado.

Se han identificado tres cuerpos hidrogeológicos: un acuífero somero entre 5 y 30 m que coincide con las áreas de los cauces de ríos y arroyos; un acuífero libre que se encuentra entre los 80 a 105 m de profundidad en las regiones de recarga al occidente y oriente de la zona, y de los 140 a 180 m en el cono de abatimiento del valle de San Luis Potosí; el tercero es un acuífero profundo que se encuentra a partir de los 180 a 320 m, en donde se ha detectado agua termal. La transmisibilidad para el acuífero profundo varía entre 0.3 y 9 x 10-3 m2/seg, mientras que el coeficiente de almacenamiento varía entre 0.5 y 0.006.

La zona de explotación San Luis Potosí presenta la condición geohidrológica de sobreexplotación, por consecuencia, el flujo subterráneo ocurre en forma radial hacia el centro de la zona, acusando un cono de abatimiento. De un total de 946 aprovechamientos, sólo 859 están activos, de los cuales 447 son pozos y 412 norias, cuyo caudal de extracción anual es de 110.5 Mm3, distribuyendo su utilidad según orden de importancia, en servicios público-urbanos, en riego, en uso industrial y para servicio doméstico-abrevadero. La recarga cuantificada es de 74.0 Mm3, por lo que se tiene un déficit de 36.5 Mm3 por año a costa del almacenamiento del acuífero profundo. La concentración total de sólidos disueltos es mínima en esta zona, ya que varía de 160 a 450 ppm, por lo que se puede considerar como agua dulce desde el punto de vista fisicoquímico. La familia de agua que impera es la sódico-bicarbonatada, aunque hacia el flanco este de la zona de explotación es cálcicobicarbonatada.

Embalses y cuerpos de agua cercanos (lagos, presas, lagunas, ríos, arroyos, etcétera).Los cuerpos de agua más cercanos son las Presas Álvaro Obregón, Presa San José y Presa Gonzalo N. Santos (El Peaje) que se encuentran en la misma Región hidrológica.

4.2 Aspectos bióticos





4.2.1 Vegetación terrestre

El estado de San Luís Potosí presenta en su extenso territorio una gran diversidad de tipos de vegetación. Esta variedad de formas biológicas es consecuencia de complejas interacciones que existen entre una serie de factores geográficos que favorecen determinados ambientes naturales. Por ejemplo, la distribución y alineación que guardan las sierras que componen el macizo montañoso de la Sierra Madre Oriental, actúan como una barrera natural que intercepta los vientos cargados de humedad que provienen del Golfo de México y propician un marcado índice de aridez en la región que penetra más allá en el continente. Esta situación se combina con las diferencias altitudinales y de aquí resulta que se tengan climas húmedos y subhúmedos en la región de barlovento, y secos y semisecos en la de sotavento.

Los diferentes tipos de suelo también han evolucionado por la interacción que existe entre varios de sus agentes formadores, como la temperatura, humedad, el tipo de roca o material parental y la orografía que determina los suelos residuales o formados in situ y los que han sido transportados y depositados en las partes bajas y llanas por acción del agua, del viento y la gravedad; además de la vegetación, como un factor que aporta materia orgánica y los organismos que la transforman en humus. Los climas secos y semisecos, se caracterizan por su baja precipitación y variación de temperatura, que propicia un alto índice de aridez, por lo que la vegetación que en ellos se desarrolla posee adaptaciones morfológicas para soportar largos períodos de sequía, como los denominados matorrales xerófilos, que presentan una gran variedad central del estado, en sierras y lomeríos bajos de la Sierra Madre Oriental, existe el matorral submontano, que es una transición entre los matorrales xerófilos y las comunidades arboladas.

Hacia el oriente del territorio potosino se incrementa de manera notable el régimen de humedad y la temperatura. Estas condiciones son óptimas para el crecimiento de una vegetación exuberante, como la selva alta perennifolia, presente en las cercanías de Tamazunchale, la selva mediana subperennifolia en Tancanhuitz y bajo condiciones de menor humedad y alta temperatura se halla la selva baja caducifolia que cubre grandes extensiones de las sierras La Colmena, Cucharas y La Pila y se extiende hacia Tamasopo, Aquismón y Ciudad Valles.

El sitio de proyecto se encuentra dentro del área marcada como erosionada, desprovista de vegetación Anexo 6 – Mapa de Uso de Suelo y Vegetación, su uso potencial es de agricultura de temporal, aunque en los alrededores se observa la presencia del palmar está condicionada a factores de disturbio, como son incendios periódicos, tala de la vegetación original, abandono de tierras de cultivo, etcétera. La especie dominante en esta comunidad es una sola: Sabal mexicana (palma real o guano), por lo que el aspecto que tiene esta vegetación es muy singular.

Sarukhán, 1968 (citado en Rzedowski, 1978), menciona: “ desde hace 10 a 15 años los palmares de Sabal mexicana ocupaban grandes extensiones de potreros mal cuidados en el sur de Tamaulipas, sureste de San Luis Potosí y norte de Veracruz, pero el empleo de técnicas más depuradas de mantenimiento de pastizales artificiales en estas áreas ha reducido recientemente su área”.

Los palmares tienen gran importancia económica, los troncos son utilizados en la construcción de casas y las hojas son muy empleadas para techar las casas y construcciones rurales, además de que con ellas se confeccionan una serie de productos, como sombreros, bolsas y gran cantidad de objetos artesanales.





Según el cuaderno estadístico Municipal de San Luis Potosí 2002, La localidad de la Pila está a 1860 msnm. las especies típicas de vegetación que se encuentran en el municipio se enlistan, en la Tabla3.9.

Usos de la

vegetación en la zona.

Libre pastoreo sobre vegetación no inducida e inducida.

Especies comerciales:

Las especies comerciales y su utilización se muestran en la Tabla 3.9 Vegetación presente en el Municipio de San Luis Potosí, a esto hay que agregar a Los palmares que tienen gran importancia económica, los troncos son utilizados en la construcción de casas y las hojas son muy empleadas para techar las casas y construcciones rurales, además de que con ellas se confeccionan una serie de productos, como sombreros, bolsas y gran cantidad de objetos artesanales.

Presencia de especies vegetales bajo régimen de protección legal, de acuerdo con la normatividad ambiental y otros ordenamientos aplicables (Convención sobre Comercio Internacional de Especies Amenazadas de Fauna y Flora Silvestres, CITES; convenios internacionales, etcétera) en el área de estudio y de influencia.

Tabla 3.9 Vegetación presente en el municipio de San Luis Potosi. CONCEPTO NOMBRE CIENTÍFICO NOMBRE LOCAL UTILIDAD

AGRICULTURA Zea mays MAÍZ COMESTIBLE

Phaseolus vulgaris FRIJOL COMESTIBLEHordeum sativum CEBADA FORRAJE

Avena sativa AVENA FORRAJE 21.40% DE LA SUPERFICIE MUNICIPAL

Medicago sativa ALFALFA FORRAJE

PASTIZALLycurus phleoides COLA DE ZORRA FORRAJE

Bouteloua sp. NAVAJITA FORRAJE Aristida sp. ZACATE TRES BARBAS FORRAJE

10.41% DE LA SUPERFICIE MUNICIPAL

Bouteloua gracilis NAVAJITA FORRAJE

BOSQUE Pinus cembroides PINO PIÑONERO COMESTIBLE

5.05% DE LA SUPERFICIE MUNICIPAL Quercus tinkhami ENCINO CHAPARRO LEÑA

MATORRAL Mimosa biuncifera UÑA DE GATO FORRAJE Opuntia leucotricha DURAZNILLO FORRAJE Prosopis laevigata MEZQUITE FORRAJE Flourensia cernua HOJASÉN FORRAJE

53.98% DE LA SUPERFICIE MUNICIPAL

Acacia farnesiana HUIZACHE FORRAJE

OTRO 9.16% DE LA SUPERFICIE MUNICIPAL





De acuerdo a la Norma Oficial Mexicana NOM-059-ECOL-2001 en el área del proyecto no se encontró especie alguna que esté dentro de la lista de dicha norma, la cual protege a las especies nativas de México de flora y fauna silvestre otorgándoles una categoría de riesgo y menciona las especificaciones que deben cubrir dichas especies para estar en el listado. El sitio de proyecto actualmente carece de vegetación.

4.2.2 Fauna

Composición de las comunidades de fauna presentes en el predio

Las zonas semidesérticas con matorral se caracterizan por tener gran variedad de reptiles principalmente, pero también podemos encontrar mamíferos de gran tamaño como venado cola blanca; mamíferos roedores como conejos y liebres; y gran cantidad de aves como el correcaminos y golondrinas; carroñeros como el buitre del desierto; aves de caza como el halcón peregrino; peces como la mojarra; artrópodos como insectos palo, mantis, escarabajos estercoleros, etc. En la Tabla 3.13 se mencionan alguna de la fauna reportada en la literatura para ésta región.

Especies existentes dentro del predio de acuerdo a registros.

La Tabla 3.10 muestra la fauna reportada por la literatura en los alrededores del predio que se encuentran enlistadas bajo algún régimen de protección de acuerdo a la norma NOM-059-ECOL-2001. Es importante mencionar que no se detectaron en el sitio del proyecto por lo tanto no se efectuó el estudio y análisis correspondiente para detectar la abundancia de las especies.

TABLA 3.10 FAUNA REPORTADA EN LA LITERATURA PARA LA REGION.

Nomenclatura científica Nomenclatura común

Mamíferos

Lepus californicus Liebre

Sylvilagus auduboni Conejo de desierto

Sylvilagus floridanus Conejo castellano

Citellus spilosoma Ardilla terrestre moteada Aves

Zenaida asiática Paloma alas blancas

Geococcyx californianus Correcaminos

Coragyps atratus Buitre de desierto

Ardea alba Garza ganadera

Spetyto cunicularia Tecolote llanero

Quiscalus mexicanus Zanate

Zenaida macroura Paloma macroura

Columba inca Tórtola alas blanca





Hirundo rusrica Golondrina

Falcus peregrinus Halcón peregrino

ReptilesGopherus flavomarginatus Tortuga de tierra

Cnemidophorus laredoensis Lagartija azotadora de laredo

Thamnophis marcianus Serpiente ligada domino

Peces

Ictalurus punctatus Bagre

Ictalurus furcats Bagre

Cichlasoma cyanoguttatum Mojarra copetona

Mamíferos

Canis latrans Coyote

Mephitis mephitis Zorrillo rayado

Urocyon cinereoargenteus Zorra gris

Reptiles

Crotalus atrox Cascabel

Aves

Colinus virginianus Codorniz

4.2.3 Paisaje

Valor del paisaje en el sitio del proyecto

Existen dos enfoques principales para estudiar el paisaje: uno considerando el paisaje total, y otro el paisaje visual. El primero de ellos contempla al paisaje como un indicador y síntesis de las interrelaciones entre los elementos inertes (rocas, agua y aire) y los vivos (plantas, animales y hombre) del medio. El segundo, es una expresión de los valores estéticos, plásticos y emocionales del medio natural. En este enfoque, el paisaje interesa como una expresión espacial y visual del medio. Para una mayor efectividad de evaluación, se describen las características relevantes del paisaje del sitio según ambos enfoques.

Visual.

Se aprecia que el sitio del proyecto desde el mejor de sus puntos de observación (cuenca visual). consiste de una llanura de lomeríos algo pronunciados hacia el Oeste. La altitud en el sitio del proyecto es de 1,860 msnm. con una pendiente muy ligera descendente hacia el este (hacia la salida a la Ciudad de México). La visibilidad es amplia, la vegetación se encuentra impactada por actividades agrícolas y/o de pastoreo intensivo previas a las actividades del proyecto.

En la zona prevalece el clima seco templado. El sitio es accesible, pues se encuentra a un costado de una de las zonas industriales al Sur del municipio de San Luís Potosí. Sin embargo, ya se han construido algunas edificaciones como industrias, la vía y camino asfaltado que interrumpen el





paisaje. La presencia de vehículos, vías, trenes y tanques de diesel impacta en el paisaje por lo que el Proyecto en estudio acumulará ligeramente en este impacto ya vigente.

Paisaje: Estructura del sitio.

Aún y con lo anterior, el sitio del proyecto está inmerso en un amplio espacio paisajístico de igual calidad. Los aspectos de relieve (llanura con lomeríos al oeste), de vegetación (Matorral, pastizales y palmares).

La calidad visual del entorno inmediato al sitio del proyecto (1000 m a la redonda) es la misma, con la salvedad de las obras mencionadas (Carretera, vías férreas y empresas instaladas que implican). A 1000 metros al Noroeste del sitio del proyecto se encuentra una zona de viviendas irregulares y a 250 m hacia el Noroeste se encuentra un tanque de almacenamiento de agua. A 5 Km hacia el Oeste se encuentra un cuerpo de agua artificial. Este cuerpo de agua no tiene infraestructura para actividades turísticas ni para pesca comercial o deportiva ni tampoco se verá afectada en ninguna forma por la construcción.

4.3 Medio socioeconómico

4.3.1 Demografía

TABLA 3.11 - LUGAR DE RESIDENCIA DE LA POBLACIÓNCONCEPTO POBLACIÓN

EN EL MUNICIPIO 189,826.95

EN OTRO MUNICIPIO 5,275.89

EN EEUU 577.99

OTRO PAIS 184.37

NO ESPECIFICADO 837.57

Anuario Estadístico del Estado de San Luis Potosí, S.L.P. 2007.

Podemos identificar que en el estado, la balanza de migración se inclina a la permanencia de la población en su lugar, e inclusive en una diferencia a favor de la inmigración. Esto denota que el estado ofrece posibilidades de vida que resultan atractivas para los lugareños. Revisando las causas Número de habitantes por núcleo de población identificado la población municipal presenta el siguiente crecimiento desde 1950 hasta el 2005 (Tabla 3.12):

TABLA 3.15 POBLACIÓN 1960 – 2000 SAN LUIS POTOSI Año 1950 1960 1970 1980 1990 1995 2000 2005





Población 155,238 193,670 267,951 406,630 525,733 625,466 670,532 730,950

Cuaderno Estadístico Municipal de San Luis Potosí, S.L.P Edición 2002.

TABLA 3.13 - TASAS INTERCENSALES POR CADA 1000 HABITANTES1990 1995 2000 2005

NATALIDAD 9.55 8.40 7.64 6.22

MORTALIDAD 1.88 1.67 1.55 1.55

FECUNDIDAD 1.24 1.03 0.91 0.73

Anuario Estadístico del Estado de San Luis Potosí, S.L.P. 2007.

Según el Cuaderno Estadístico Municipal de San Luis Potosí editado y publicado por el INEGI en su edición 2002, las cantidades de habitantes por núcleos de población en el municipio son las siguientes (tabla 3.14):

TABLA 3.14 DISTRIBUCIÓN DE POBLACIÓN EN EL MUNICIPIO DE SAN LUIS POTOSI (2000)MUNICIPIO DE SAN LUIS POTOSI (2000)

LOCALIDAD Habitantes

Municipio (Total) 670,532

1 San Luis Potosi 629,208

2 La Pila 4,950

3 Escalerillas 3,964

4 Laguna de Santa Rita 2,496

5 Cerritos de Zavala 1,302

6 San Nicolás de Jassos 1,299

7 Arroyos 1,211

8 Fracción El Aguaje 1,074

9 Bocas (Estación Bocas) 1,068

10 Fracción Milpillas 1,056

11 Resto de localidades 22,904

Cuaderno Estadístico Municipal de San Luis Potosí,S.L.P. Edición 2002.

Tasa de crecimiento de población considerando por lo menos 20 años antes de la fecha en que se realiza la manifestación de impacto ambiental.

En la Tabla 3.15 se observa que la mayor tasa de crecimiento se presentó durante la década de 1970 a 1980, con 4.1 unidades.

TABLA 3.15 TASA DE CRECIMIENTO INTERCENSAL DE POBLACIÓN 1950 – 2000 EN SAN LUÍS POTOSI

MUNICIPIO SAN LUIS POTOSI





Año 1950 - 1960 1960 – 1970 1970 – 1980 1980 - 1990 1990 - 2000

Población 2.2 3.4 4.1 2.7 2.5

Cuaderno Estadístico Municipal de San Luís Potosí, S.L.P. Edición 2007

Procesos migratorios, con especificación de la categoría migratoria (emigración o inmigración significativa).

La migración presente en el municipio es la siguiente: tasa de participación de la población inmigrante: 27.58%; tasa de participación de la población emigrante: 15.48%; Saldo Neto Migratorio: 12.10%. de la inmigración que se mencionan enseguida (Tabla 3.16), se aprecia que más del 60 % de la inmigración es por causas del trabajo, familia y estudios.

TABLA 3.16.- TIPO DE MIGRACIÓN EN EL ESTADO DE SAN LUIS POTOSÍ

CALIDAD MIGRATORIA PERSONAS QUE ENTRARON AL PAÍS

PERSONAS QUE SALIERON DEL PAÍS

TOTAL 33 181 31 363

NO INMIGRANTES 16 902 15 741

TURISTAS 9 434 9 693

TRANSMIGRANTES 0 0

VISITANTES 1 102 675 MINISTROS DE CULTO O ASOCIADOS

RELIGIOSOS 0 0

VISITANTES DE NEGOCIOS 5 879 5 098

VISITANTES Y CONSEJEROS 487 265

ESTUDIANTES 0 10

VISITANTES DISTINGUIDOS 0 0

VISITANTES LOCALES MARÍTIMOS 0 0

VISITANTES PROVISIONALES 0 0

CORRESPONSALES 0 0

DIPLOMÁTICOS EXTRANJEROS 0 0

VISITANTES LOCALES TERRESTRES 0 0

ASILADOS POLÍTICOS 0 0

REFUGIADOS 0 0

INMIGRANTES 91 438

RENTISTAS 0 5

INVERSIONISTAS 1 0

PROFESIONALES 2 15

CARGOS DE CONFIANZA 6 16

CIENTÍFICOS 0 1

TÉCNICOS 3 1





FAMILIARES 79 400

ARTISTAS Y DEPORTISTAS 0 0

ASIMILADOS 0 0

INMIGRADOS 5 17

NACIONALES 16 183 15 167

Anuario Estadístico del Estado de San Luis Potosí, Edición 2007.

Distribución y ubicación de núcleos de población cercanos al proyecto y a su área de estudio. El predio se localiza en una zona rural. Las distancias del sitio del Proyecto a las poblaciones son presentadas en la Tabla 3.17:

TABLA 3.17 NÚCLEOS DE POBLACIÓN CERCANOS AL SITIO DEL PROYECTO

POBLADO HAB DIRECCIÓN DE UBICACIÓN DISTANCIA EN KM

San Luís Potosí ( Zona Urbana ) 629,208 Al norte 11.0 km

Morelos 106 Al sur 1.5 km

El Progreso 159 Al noreste 7.0 km

Cuaderno Estadístico Municipal de San Luís Potosí, S.L.P. Edición 2002

Tipo de centro de población conforme al esquema de Sistema Urbano Nacional 2000 de ciudades (SEGOB).La ciudad de San Luis Potosí se encuentra en el rango medio de población (menos de 1;000,000 de habitantes y mas de 100,000) en la Zona Centro Norte, este rango esta formado por 35 zonas metropolitanas y 36 ciudades con poblaciones entre 100 mil y menos de un millón de habitantes, donde viven 22.6 millones, casi la cuarta parte del total nacional.

ViviendaOferta y demanda (existencia y déficit) en el área y cobertura de servicios básicos (agua entubada, drenaje y energía eléctrica) por núcleo de población. En este renglón, la estadística indica que San Luís Potosí está por encima de la media estatal, en lo que a dotación de vivienda y servicios básicos a la población se refiere, como lo muestra la Tabla 3.18.

TABLA 3.18 VIVIENDA CON SERVICIOS BÁSICOS Y TIPOS DE ELLOS EN SAN LUÍS POTOSI

CONCEPTO CANT AGUA ENTUBADA DRENAJE ENERGIA ELECTRICA

Vivienda particular 174,883 170,111 169,470 172,874

% de Cobertura 100 97.27 96.90 98.85

Anuario Estadístico del Estado de San Luís Potosí. Edición 2007.





Urbanización Vías y medios de comunicación existentes, disponibilidad de servicios básicos y equipamiento. De existir asentamientos humanos irregulares, describirlos y señalar su ubicación.El municipio de San Luís Potosí cuenta con una importante red carretera, formada de caminos troncales federales del tipo autopista y completamente pavimentados (123.3 Km), asimismo, se tienen 164.3 Km de alimentadoras estatales (carreteras secundarias) completamente pavimentadas y caminos rurales asfaltados de 57.9 Km de longitud. De los datos anteriores se desprende que el 35.68 % de la red carretera corresponde a caminos federales un 47.55% a carreteras secundarias y un 16.7% son caminos rurales. El posicionarse en el centro-norte del país, le provee un lugar privilegiado al circular la mayoría de los vehículos que transportan mercancías hacia el norte del país y de exportación hacia el norte, así por el municipio el 63.47% de los vehículos que circulan son de carga.

El municipio dispone de un eje vial de comunicación representada por la carretera nacional Núm. 57 México-Laredo, que cruza por el centro del municipio, así como las carreteras federales Núm. 49 San Luís Potosí-Zacatecas, Núm. 70 San Luís Potosí-Cd Valles.

El transporte ferroviario también está presente en el municipio; KCSM, S.A. de C.V. opera la línea “B” que comunica por ferrocarril a Nuevo Laredo con la Ciudad de México, siendo este tramo de vía el de mayor tráfico de carga en todo el país. El KCSM cuenta con una estación en la cabecera municipal en donde se lleva a cabo el movimiento de carga.

Se tiene un aeropuerto internacional con actividad mayormente nacional denominado Ponciano Arriaga. De igual forma, existen oficinas de correos y de telégrafos que reflejan una actividad igualmente importante. El servicio telegráfico se efectúa por medio de la red nacional de microondas y el servicio de correos por vía aérea y terrestre. Los servicios municipales son operados por organismos descentralizados, siendo éstos: energía eléctrica, alumbrado público, gas natural, rastro, cementerio, centro de abasto, tránsito limpieza, parques y jardines y bomberos.

La infraestructura es adecuada y satisface las necesidades del turismo y sus habitantes, contándose con hoteles, restaurantes, clubes sociales, así como expendios de combustibles, servicio de hospital y Bancos. En el municipio se encuentra una estación de microondas que permite la retransmisión de programas de los canales de televisión de la ciudad de México, así como las del propio estado. De igual forma, en el municipio circulan los periódicos más prestigiados del país y algunos del extranjero. Localmente se editan periódicos “Pulso Diario de San Luis”, “El Heraldo de San Luis”, “Plano Informativo”, “San Luis Hoy” y “El Sol de San Luis” además los de impresión estatal y nacional

Salud y seguridad social La demanda de servicios médicos de la población del municipio, es atendida por organismos oficiales y privados, tanto en el medio rural como urbano.

El municipio cuenta con un total de 35 unidades médicas Cuenta con 2 unidades de segundo nivel de atención médica para población abierta así como uno de tercer nivel, en la siguiente Tabla 3.19 – Unidades de Primer Nivel de Atención Médica se muestra un resumen de estas unidades.





TABLA 3.19 - UNIDADES DE PRIMER NIVEL DE ATENCION MEDICA

S.S.A. I.M.S.S. I.S.S.S.T.E I.M.S.S. Oportunidades

Brigada Médica Móvil

21 15 6 15 5

Enciclopedia del Municipio de San Luis Potosí Edición 2005.

Esta cobertura de servicios médicos alcanza al 99.9% de la población total, quedando el 0.1% de la población sin acceso a los servicios médicos.

El municipio cuenta con 13 casas de salud con su respectiva auxiliar de comunidad en donde se dan pláticas y orientaciones en materia de salud reproductiva, primeros auxilios, etc.

Características de la morbilidad y la mortalidad y sus posibles causas. El Anuario estadístico del estado de San Luís Potosí, establece las defunciones y sus causas determinadas en las clínicas de locales. La Tabla 3.20 muestra las defunciones en el estado.

TABLA 3.20 - NACIMIENTOS Y DEFUNCIONES EN EL ESTADO DE SAN LUIS POTOSI

SEGURIDAD SOCIAL ASISTENCIA SOCIAL CAUSA DE MUERTE TOTAL

IMSS ISSSTE PEMEX SEDENA IMSS-

OPORTU-NIDADES

SSA CRM

TOTAL 3,968 2,079 277 6 15 493 1,085 13

ENFERMEDADES DEL SISTEMA CIRCULATORIO 782 417 68 0 6 131 154 6

ENFERMEDADES ENDOCRINAS, NUTRICIONALES Y METABÓLICAS 689 479 40 0 1 55 112 2

TUMORES (NEOPLASIAS) 564 374 45 4 3 55 83 0

ENFERMEDADES DEL SISTEMA DIGESTIVO 459 232 40 1 1 45 140 0

ENFERMEDADES DEL SISTEMA RESPIRATORIO 404 172 38 0 0 84 110 0

CIERTAS AFECCIONES ORIGINADAS EN EL PERIODO PERINATAL 216 66 5 0 0 16 129 0

CIERTAS ENFERMEDADES INFECCIOSAS Y PARASITARIAS 195 59 18 1 0 27 90 0

CAUSAS EXTERNAS DE MORBILIDAD Y MORTALIDAD 159 65 2 0 0 19 73 0

MALFORMACIONES CONGÉNITAS, DEFORMIDADES Y ANOMALÍAS CROMOSÓMICAS 153 65 2 0 0 6 80 0





ENFERMEDADES DEL SISTEMA GENITOURINARIO 136 60 6 0 1 16 53 0

ENFERMEDADES DEL SISTEMA NERVIOSO 92 46 3 0 2 8 31 2

SÍNTOMAS, SIGNOS Y HALLAZGOS ANORMALES CLÍNICOS Y DE LABORATORIO, NO CLASIFICADOS EN OTRA PARTE 31 5 3 0 0 9 11 3

ENFERMEDADES DE LA SANGRE Y DE LOS ÓRGANOS HEMATOPOYÉTICOS, Y CIERTOS TRASTORNOS QUE AFECTAN EL MECANISMO DE LA INMUNIDAD 21 7 2 0 0 8 4 0

ENFERMEDADES DEL SISTEMA OSTEOMUSCULAR Y DEL TEJIDO CONJUNTIVO 18 11 1 0 0 1 5 0

EMBARAZO, PARTO Y PUERPERIO 17 1 0 0 1 9 6 0

TRASTORNOS MENTALESY DEL COMPORTAMIENTO 15 7 2 0 0 4 2 0

ENFERMEDADES DE LA PIEL Y DEL TEJIDO SUBCUTÁNEO 15 13 0 0 0 0 2 0

ENFERMEDADES DEL OJO Y SUS ANEXOS 2 0 2 0 0 0 0 0

ENFERMEDADES DEL OÍDO Y DE LA APÓFISIS MASTOIDES 0 0 0 0 0 0 0 0

Anuario Estadístico del Estado de San Luis Potosí Edición 2007.

Las principales causas de la mortalidad en el estado son las enfermedades del sistema circulatorio (20%), enfermedades endócrinas (17%), le siguen los tumores malignos (14%) y enfermedades del sistema digestivo (12%).

Sistema y cobertura de la seguridad social. Las instituciones como el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) y el Instituto de Seguridad y Servicios Sociales de los Trabajadores del Estado (ISSSTE), cuentan con una clínica cada uno (consulta externa y hospitalización general); también se cuentan con clínicas de hospitalización especializada. De igual forma la Secretaría de Salud de San Luis Potosí cuenta con 3 centros de salud de hospitalización general y con 24 centros de salud comunitarios, distribuidos en su mayoría en las zonas marginadas del municipio. Además se cuenta con los servicios que presta la Cruz Roja en sus 6 estaciones de atención y los que proporcionan las clínicas particulares como la Diagnóstico Mexico-Americano S.A., Especialidades Medico-Quirúrgicas, Sociedad de Beneficiencia Española, A.C., además de los hospitales Civil, Militar y de Pemex.

San Luis Potosí cuenta también con varios centros médicos especialistas y un sin número de consultorios de médicos generales. Los recursos humanos disponibles en el municipio para la atención médica de la ciudadanía se muestran en la Tabla 3.21:





TABLA 3.21 PERSONAL MÉDICO DE INSTITUCIONES PUBLICAS DEL SECTOR SALUD EN SAN LUIS POTOSÍ

SEGURIDAD SOCIAL ASISTENCIA SOCIAL

TIPO TOTAL

IMSS ISSSTE SDN SSA IMSS

SOLIDARIDA

D

RESTO DE INSTITUCIONE

S

PERSONAL MÉDICO 1,141 534 167 19 415 6 0

PERSONAL PARAMÉDICO 2,244 1,200 291 56 691 6 0

PERSONAL DE SERVICIOS AUXILIARES DE DIAGNÓSTICO Y

TRATAMIENTO252 169 42 9 32 0 0

PERSONAL ADMINISTRATIVO 508 242 71 26 169 0 0

OTRO PERSONAL f 1,124 599 64 58 403 0 0

TOTAL 5,269 2,744 635 168 1,710 12 0

Cuaderno Estadístico Municipal de San Luis Potosí, S.L.P, Edición 2002.

Por otro lado, los recursos materiales con los que están equipados los servicios médicos de la región son los siguientes se escriben en la Tabla 3.22:

TABLA 3.22 RECURSOS MATERIALES, UNIDADES MEDICAS IMSS Y SSA DE SAN LUIS POTOSI POR CADA 1000 HAB.

SEGURIDAD SOCIAL ASISTENCIA SOCIAL

CONCEPTO TOTAL IMSS ISSSTE PEMEX SEDENA

IMSS-OPORTU-NIDADES

SSA DIF CRM

CAMAS CENSABLES 1,578 537 126 4 37 145 688 30 11

CAMAS NO CENSABLES 1,608 282 101 6 13 479 721 0 6

INCUBADORAS 128 18 8 2 2 14 84 0 0

CONSULTORIOS 1,251 261 120 9 18 248 528 59 8

AMBULANCIAS 221 34 14 4 5 4 86 12 62

ÁREAS DE URGENCIAS 41 9 5 1 1 4 16 0 5

ÁREAS DE TERAPIA INTENSIVA

15 3 1 0 1 4 6 0 0

LABORATORIOS 52 11 6 1 1 7 23 2 1

GABINETES DE RADIOLOGÍA

52 15 9 1 1 4 17 4 1

QUIRÓFANOS 55 15 6 1 1 5 25 0 2

SALAS DE EXPULSIÓN 162 6 5 1 1 4 145 0 0

BANCOS DE SANGRE 10 1 1 0 0 4 4 0 0

PUESTOS DE SANGRADO 15 5 3 0 0 0 7 0 0





FARMACIAS 384 36 10 1 1 212 124 0 0

ÁREAS DE TERAPIA 133 0 0 0 0 0 0 133 0

Anuario Estadístico del Estado de San Luis Potosí Edición 2007.

Enseguida se muestra la tabla de derechohabiencia en el municipio al 17 de Octubre del 2005, Tabla 3.23.

TABLA 3.23.- CONDICIÓN DE DERECHOHABIENCIA EN EL MUNICIPIO DE SAN LUIS POTOSI

DERECHOHABIENTE

TOTAL SUBTOTAL IMSS ISSSTE PEMEX,SEDENA

O SEMAR SEGURO

POPULAR INSTITUCIÓN

PRIVADA OTRA

INSTITUCIÓN

NODERECHO

BIENTENO

ESPECIFICADO

730,950 471,338 364,805 55,246 3,112 27,025 33,381 6,082 244,122 15,490

Anuario Estadístico del Estado de San Luis Potosí, Edición 2007.

EducaciónPoblación de 6 a 14 años que asiste a la escuela, promedio de escolaridad, población con el mínimo educativo, índice de analfabetismo.En el aspecto de educación, San Luis Potosí es un municipio que cuenta con la infraestructura y el sistema necesario para atender las necesidades de la población. Asimismo, se cuenta con sistemas abiertos de enseñanza para abatir el analfabetismo, el cual representa un nivel del 1.29%. El municipio de San Luis Potosí cuenta con diez escuelas de educación superior: Universidad Autónoma de San Luis Potosí, Colegio de Postgraduados, Universidad Abierta de San Luis Potosí, Universidad Champagnat, Universidad Cuauhtémoc, Universidad Pedagógica Nacional, Univerisdad del Valle de México, Instituto de Estudios Superiores de Monterrey Campus SLP (TECNOLÖGICO MTY), entre otras.

TABLA 3.24 ALUMNOS, PERSONAL DOCENTE Y ESCUELAS EN SAN LUIS POTOSI

SERVICIOSOSTENIMIENTO

ALUMNOS INSCRITOS

PERSONAL DOCENTE ESCUELAS

TOTAL 225,694 13,464 1,190PREESCOLAR 25,506 1,084 285 FEDERAL 106 19 21

ESTATAL 20,258 837 178 PARTICULAR 5,142 228 86PRIMARIA 99,280 3,208 418

FEDERAL 283 33 27 ESTATAL 77,490 2,457 292





PARTICULAR 21,507 718 99SECUNDARIA 39,872 3,196 174 ESTATAL 31,944 2,396 105 PARTICULAR 7,928 800 69PROFESIONAL MEDIO 2,153 210 11 FEDERAL 417 46 3 ESTATAL 1,314 96 3 PARTICULAR 422 68 5

BACHILLERATO 22,114 2,100 109 FEDERAL 2,566 168 5 ESTATAL 12,152 829 31 PARTICULAR 7,396 1,103 73 AUTÓNOMO 0 0 0SUPERIOR 27,752 3,066 49 FEDERAL 64 33 1 LICENCIATURA 50 10 1 POSGRADO 14 23 0 ESTATAL 3,317 400 14 LICENCIATURA 3,257 400 14 POSGRADO 60 0 0 PARTICULAR 7,175 973 21 LICENCIATURA 6,656 916 20 POSGRADO 519 57 1 AUTÓNOMO 17,196 1,660 13 LICENCIATURA 16,230 1,660 13 POSGRADO 966 0 0

NORMAL 2,925 323 15 ESTATAL 2,075 230 7 PARTICULAR 850 93 8RESTO DE SERVICIOS 6,092 277 129

Cuaderno Estadístico Municipal de San Luis Potosi, S.L.P. Edición 2002.

TABLA 3.25 POBLACIÓN ESTUDIANTIL POR NIVEL DE ESCOLARIDAD EN SAN LUIS POTOSI.

NIVEL EDUCATIVO ALUMNOS INSCRITOS

ALUMNOS EXISTENCIAS

ALUMNOS APROBADOS

ÍNDICE DE RETENCIÓN(Porcentaje)

ÍNDICE DE APROVECHAMIENTO

(Porcentaje)PREESCOLAR 26,613 25,638 25,564 96.34 NA

PRIMARIA 100,281 96,719 91,829 96.45 94.94

SECUNDARIA 39,397 36,874 27,308 93.60 74.06PROFESIONAL MEDIO 2,179 1,765 1,393 81.00 78.92

BACHILLERATO 20,813 18,777 10,424 90.22 55.51

Cuaderno Estadístico Municipal de San Luis Potosí, S.L.P. Edición 2002.

Se observa que la población de 6 a 14 años que asiste a la escuela (5100,281 alumnos) y representa el 52.97 % del total. De igual forma, el municipio tiene 444,230 habitantes mayores a los 15 años de los cuales 17,866 son analfabetas (6,017 hombres y 11,849 mujeres).





4.3.2 Factores socioculturales

Aspectos culturales y estéticos

Presencia de grupos étnicos y religiosos.

De acuerdo al XII Censo General de Población y Vivienda 2000 efectuado por el Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática (INEGI) la población total de indígenas en el municipio asciende a 3,718 personas. Sus lenguas indígenas son el náhuatl y en segundo lugar el huasteco.

De acuerdo a los resultados que presenta el II Conteo de Población y Vivienda del 2005, en el municipio habitan un total de 3,439 personas que hablan alguna lengua indígena.

Al año 2000, de acuerdo al citado Censo efectuado por el INEGI, la población de 5 años y más que es católica asciende a 556,271 habitantes, mientras que los no católicos en el mismo rango de edades suman 32,868 personas.

Localización y caracterización de recursos y actividades culturales y religiosos identificados en el sitio donde se ubicará el proyecto.

La Ciudad de San Luís Potosí se caracteriza por su principal vocación religiosa que es la Católica.

4.4 Diagnóstico ambiental

El uso de las tierras como se mencionó anteriormente, es industrial al encontrarse el sitio de proyecto al costado este de la vía férrea SLP – Querétaro, dentro del derecho de vía concesionado al KCSM. Los terrenos aledaños al Oeste del predio, fuera del derecho de vía, presentan vegetación e incluso presentan actividad de construcción de obras (tanque elevado) y se observa el paso continuo de civiles hacia el lado posterior de este predio.

El suelo en estado natural presenta una erosión moderada en el predio y áreas circundantes. Aunque son suelos resistentes a la erosión, hay erosión provocada por la actividad industrial y por la formación de caminos de terracería donde circulan vehículos, ocasionando una pérdida en la capacidad de infiltración;

En relación con las condiciones de contaminación atmosférica, ruido y vibraciones en el sitio, éstos no se han hecho presentes en forma importante, aunque el paso de la carretera, las industrias y vías férreas existentes, ya producen este tipo de contaminantes en el sitio.





Referente a el agua, éste es un elemento que es crítico por su escasez, pues se tiene la limitante de que a nivel freático no se pueda utilizar mas que para fines de autoconsumo no potable ó para abrevar ganado.

El sistema ambiental en el sitio esta modificado por la presencia de obras anteriores y al encontrarse dentro de una zona industrial y cercano a la actividad humana, carece de presencia de fauna. El sitio, de acogida del proyecto, en específico, luce desprovisto de vegetación lo cual puntualmente implica la no necesidad de desmonte.

El nivel económico de la población cercana, que es La Pila, al encontrarse inmerso en el área metropolitana de la ciudad de San Luis Potosí goza de mejores servicios laborales, médicos, de transporte, etc, propios de una ciudad del tamaño de San Luis Potosí. Los habitantes viven generalmente de trabajo de jornaleros, en la construcción, de oficinistas, administradores, etc. Para su abasto, adquieren víveres en las tiendas de autoservicio que se encuentran en dispersos en la ciudad.

El suelo en estado natural es susceptible a la erosión, aunque presenta una erosión moderada por las obras ya establecidas en el área circundante el proyecto y por el paso constante de vehículos y personas en el sitio ocasionando una pérdida en la capacidad de infiltración.

En relación con las condiciones de contaminación atmosférica, ruido y vibraciones en el sitio, éstos ya se han hecho presentes con el paso de la carretera, las vías férreas existentes y a las instalaciones ya en funcionamiento.

Con respecto a la fauna, no se observó fauna silvestre solo urbana, como perros, cuervos, palomas y otras aves ya relacionadas con las ciudades.

Anticipando las acciones del Proyecto en el sitio, podemos mencionar, entre otras cosas, lo siguiente:

Anticipando las acciones del Proyecto en el sitio, podemos mencionar, entre otras cosas que en lo que respecta a emisiones de gases a la atmósfera se tendrán las emisiones de los vehículos que transitan sobre la calle Eje 120 y aledañas. El cambio que podría suscitarse en la calidad del aire, se llevaría acabo, primero, en la etapa de preparación del sitio al realizar movimientos en la superficie del suelo y levantar algunos polvos respirables. Después en la fase de construcción por las emisiones de los tractocamiones y maquinaria pesada necesaria para dicha actividad y posteriormente durante la etapa de operación por el aumento ligero (se espera) en la cantidad de vehículos del personal necesario para operar la estación y las emisiones de las locomotoras durante su estancia en la estación. Cabe mencionar que estas emisiones no representan un incremento a las existentes en el proceso en general. Al contrario, se reducen puesto que las emisiones durante el abasto dejarán de generarse en San Luis Potosí, pero se emitirán en La Pila, sin embargo, en términos totales se reducen al eliminar maniobras de locomotoras en S.L.P.





4.5 Síntesis del Inventario

Existen varias condiciones por las cuales no fue necesario realizar muestreos y censos poblacionales para determinar los ejemplares de especies a afectar, las condiciones se describen a continuación:

1. El proyecto queda delimitado dentro del derecho de vía ferroviario, es decir no tiene contacto con áreas exteriores.

2. El área de proyecto fue concesionada para uso industrial

3. El área de proyecto carece de vegetación completamente

4. La propia operación y la instalación del proyecto no conllevan actividades de riesgo alto o severo.

5. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

Es propósito de este capítulo, la identificación de los impactos ambientales significativos o relevantes y la determinación de las acciones y medidas para su prevención y mitigación. Esto inicia con la identificación y valoración de impactos ambientales que el Proyecto, al momento de su ejecución, causará en sus diferentes etapas, sobre el ecosistema del lugar de localización. La descripción del proyecto en todas sus etapas, la vinculación con los ordenamientos jurídicos aplicables, así como el sistema ambiental prevaleciente en el sitio antes de la iniciación de los trabajos serán la información básica para la identificación, descripción y evaluación del impacto sobre este sistema. Posteriormente, se determinan acciones y medidas de prevención y mitigación de aquellos impactos que resulten relevantes (moderados, severos o críticos)

5.1 Metodología para identificar y evaluar los impactos ambientales

La metodología seleccionada y aplicada a este Proyecto para identificar, predecir y evaluar los impactos ambientales causados por sus acciones durante todas sus etapas, es la desarrollada por el Instituto Batelle – Columbus. Esta metodología opera sobre un árbol de factores ambientales organizado en cuatro niveles denominados categorías, componentes, parámetros y medidas. Con un total de 78 parámetros ambientales posibles, se describen las características ambientales del sitio y se representa el impacto ambiental derivado de las acciones del Proyecto. Estos parámetros, se adecuaron a las características del sitio de localización del Proyecto y deben ser fácilmente medibles. Los impactos son calificados como favorables o no favorables en cuanto a su importancia y en cuanto a su magnitud o valor. Los criterios que la metodología utiliza para determinar la importancia de un impacto, son los que se describirán a continuación. Esta importancia podrá ser absoluta o relativa, la importancia absoluta es la que presenta el impacto en forma directa sobre el componente ambiental, sin considerar que tan critico es el componente afectado para el ecosistema del sitio; la importancia relativa, pondera la importancia absoluta con el valor que representa el componente para el





ecosistema. De esta forma podremos apreciar cualitativamente si un impacto afecta mucho o poco a un componente o mucho o poco al ecosistema. Considerando la magnitud del proyecto y las características del sitio que lo recibe, mismo que está impactado y su uso de suelo actual es industrial, a juicio de este Grupo de Trabajo Interdisciplinario, el análisis no requerirá de la parte correspondiente a la de la valoración de la magnitud.

Asimismo, se utilizaron Listas Simples de Chequeo para el levantamiento de datos preliminares de componentes ambientales e impactos y Matrices Causa-Efecto, tales como la Matriz de Identificación de Efectos y la Matriz de Importancia de impactos ambientales en su valoración cualitativa y ponderación absoluta y relativa. En momentos clave de este proceso, se utilizaron técnicas de trabajo grupal para la definición de la información. Para la aplicación de estas metodologías se observó el siguiente orden:

Se identificaron, mediante listas simples de chequeo, los factores y componentes ambientales del ecosistema existente en el sitio y se arreglaron según la metodología del Instituto Batelle – Columbus (IBC).

Con la lista de componentes ambientales y las acciones del proyecto en todas sus fases, se diseñó una matriz de doble entrada a la que se denomina Matriz de Identificación de Efectos. Se incluye la columna para valorar la situación actual del sistema.

En sesión del Grupo Trabajo Interdisciplinario (GTI), se localizaron los cruces de columna y renglón de la Matriz de Identificación de Efectos en donde se manifestaran, a criterio del GTI, efectos sobre los componentes ambientales.

Se registraron y describieron los efectos en Tabla Descriptiva de Efectos identificándolos por coordenadas de acciones i y componentes j. (Eij).

Se ponderó la importancia relativa de los factores y componentes ambientales del ecosistema en análisis. Con el estudio previo realizado del ecosistema en el tema anterior, se le asignó un factor de ponderación de importancia a cada parámetro ambiental (UIP) en sesión de trabajo de Grupo Interdisciplinario (GTI).

Se establecieron los diferentes tipos de impactos y sus criterios de valoración según el método de cuantificación del IBC y la Guía para la Presentación de la Manifestación de Impactos Ambientales de la Dirección General de Impacto y Riesgo Ambiental. Se estableció algoritmo de calificación

Con el mismo algoritmo, se evalúó la condición actual del sistema considerando cual seria su evolución sin ejecutar el Proyecto.

Se identificaron y valoraron cualitativamente los impactos en función a su importancia generando la Matriz de Importancia . En esta matriz, se identificaron los impactos de mayor importancia absoluta y relativa y las acciones del Proyecto de mayor efecto sobre el sistema.

Se clasificaron los Impactos en Irrelevantes, Moderados y Severos así como Alertas o Banderas Rojas, que son impactos que producen efectos perjudiciales muy graves para el ambiente.





Se determinaron medidas de prevención, mitigación y control para los impactos resultantes.

5.1.1 Componentes ambientales e Indicadores de Impacto

Según la metodología del Instituto Batelle – Columbus, se entiende por indicador de un factor ambiental la expresión por la que es capaz de ser medido. En algunos casos el factor será cuantificable de manera directa y el indicador será muy similar al propio factor. En otros casos, el factor se podrá cuantificar únicamente de forma indirecta, mediante un modelo, por conceptos mas o menos alejados a aquel al que representan, y en algunos otros, la medición será meramente cualitativa. De igual forma, se hace notar que no siempre existe una relación biunívoca indicador-factor, dándose el caso de que a un mismo factor le corresponden múltiples indicadores, según el concepto o la perspectiva con que se quiera medir el factor.

Establecido el indicador para cada factor, la unidad de medida queda automáticamente delimitada en virtud de la definición del propio indicador. No obstante lo anterior, quedarán efectos de naturaleza estrictamente subjetiva. Para estos, el impacto puede expresarse en porcentaje de pérdida sobre la calidad sin proyecto, o bien mediante escalas ordinales o de puntuación representativas de su calidad en unidades abstractas de valor (p.e.: pérdida polisensorial del paisaje). Los factores ambientales vulnerables al Proyecto en el sitio fueron seleccionados mediante la aplicación de los siguientes criterios:

Ser representativos del entorno afectado, y por tanto, del impacto total producido por la ejecución del Proyecto, sobre el Medio Ambiente.

Ser relevantes, es decir, portadores de información significativa sobre la magnitud e importancia del impacto.

Ser excluyentes, es decir, sin solapamientos ni redundancias.

De fácil identificación, tanto en su concepto como en su apreciación sobre información estadística, cartográfica o trabajos de campo.

De fácil cuantificación, dentro de lo posible, ya que muchos de ellos serán intangibles y habrá que recurrir a modelos de cuantificación específicos

5.1.2 Lista de Indicadores de Impacto

Siendo las anteriores las características de cada factor ambiental, sus indicadores seleccionados reflejaran las mismas condiciones. Los indicadores capaces de medir los factores ambientales del ecosistema existente en el sitio de interés son:





1. Litología (Recursos Pétreos)

Definición.

La litología es la descripción de formas y tipos de las rocas, su tamaño y morfología de granos. La geología estudia la estructura de la roca de acuerdo a su origen.

Contaminantes.

Contaminantes litología: comprimir, separar, triturar, trozar, cortar, extraer y moler la roca (tierra) que esta debajo del suelo (lo que queda del despalme). Cabe mencionar que los impactos que por éstas acciones, sufren los recursos pétreos se consideran como irrecuperables.

Indicador del impacto y unidad de medida

Dimensiones de volúmen del sitio específico del impacto. Entre menor volúmen, menor impacto.

2. Relieve

Definición.

El relieve se puede definir como el grado de inclinación que se presenta en el terreno de un determinado lugar. Este relieve, propiciado por las condiciones climáticas, por el origen y textura del suelo es uno de los factores determinantes para la formación de agrupaciones vegetales y por ende la fauna, al favorecer la dirección de los escurrimientos del agua superficial, su velocidad de infiltración, la permanencia o estancamiento de las mismas aguas.

Contaminantes.

Se entiende por contaminantes del relieve todos aquellos elementos físicos, químicos y biológicos que directa o indirectamente provoquen un cambio en el relieve natural del suelo, entre otros consideremos:

Despalme.

Construcción de barreras.

Elevación del relieve.

Excavaciones.

Los efectos pueden ser: un aumento en la inclinación del relieve, un decremento en la inclinación del relieve o un cambio en la dirección del mismo.

Indicador del impacto y unidad de medida. Se toma como indicador del impacto el Índice de afectación que se mide en porcentaje de afectación.





3. Características físico químicas del suelo

Definición.

La capacidad agraria o capacidad productiva agraria se define como la potencialidad inicial del suelo para producir cierta cantidad de cosecha por Ha y año. Aunque la productividad depende, no solo de la capacidad agraria, sino también de una explotación agrícola racional y tecnificada (labores culturales, enmiendas, abonados, plantaciones adaptadas al clima, mecanización, etc.), el principio adoptado es, que si las condiciones externas del suelo están presentes, la productividad teórica posible puede expresarse en función de las características intrínsecas del suelo, o sea, de su capacidad agraria.

Contaminantes.

Se entiende por contaminantes de la capacidad agraria de un suelo, todos aquellos elementos físicos, biológicos, técnicos y económicos normalmente debidos a actuaciones humanas, que directa o indirectamente hacen variar la productividad intrínseca del suelo. Entre otros consideremos:

Exceso o carencia de humedad.

Falta de drenaje.

Insuficiente profanidad del suelo.

Textura y estructura poco aptas para los usos agrícolas.

Deficiente complejo arcilla-húmico.

Salinidad del extracto de saturación del suelo.

Exceso o déficit de materia orgánica.

Déficit de oligoelementos y otras materias minerales.

Indicador del Impacto y Unidad de Medida.

Se toma como indicador del impacto la Productividad (P), que depende de una serie de parámetros, todos ellos significativos y fáciles de medir.

4 ErosiónDefinición.





Bajo el término erosión englobamos todos los variados procesos de destrucción de rocas y arrastres del suelo, realizados por agentes naturales e inmóviles. De acuerdo con el agente erosivo consideramos:

Erosión hídrica.- Disgregación y transporte de las partículas del suelo por la acción del agua. Es el tipo más importante y de efectos más perjudiciales.

Erosión eólica.- Proceso de barrido, abrasión y arrastre de las partículas del suelo por la acción del viento.

Otros tipos de erosión.- Marina, glaciar, biológica; su importancia es mucho menor.

Contaminantes.El estudio de la erosión está basado en los elementos que la originan (el clima) y en los elementos que la regulan (el suelo, la geomorfología, la cubierta vegetal, etc.).

Clima.- Intensidad y frecuencia de las precipitaciones y su distribución en el área de estudio, intensidad y régimen de los vientos dominantes, distribución y régimen de temperaturas.

Suelo.- Tipos de suelos, textura y estructura, litología o composición minerológica, pedegrosidad.

Geomorfología.- Forma y textura del relieve, configuración de las pendientes.

Vegetación.- Configuración y clase de vegetación, calidad de la misma, cantidad o espesura.

Otros.- Geología, hidrología, deslizamiento, fuegos, salinizaciones, etc.

Indicador del Impacto y Unidad de Medida. Erosión hídrica.

Tomamos como indicador del impacto la Pérdida del suelo, según la ecuación de Taylor (1970). El modelo ha sido diseñado para producir y controlar las alteraciones en las condiciones del suelo debidas a la erosión superficial, que puede darse tanto de forma natural como provocada por las actividades humanas.

Erosión eólica. Se toma también como indicador del impacto, la pérdida de suelo.

5. Uso actual del suelo

Definiciones

La capacidad agrológica se define como la adaptación que presentan los suelos a determinados usos específicos. Nos da información acerca de la aptitud para el cultivo del terreno considerado.





Se clasifica un territorio según las limitaciones que presenta respecto a los usos agrícolas, pratenses y forestales. Esta clasificación contempla tres categorías de clasificación de los grupos de suelos: Unidad de capacidad, Subclase de capacidad y Clase de capacidad.

Dividimos la capacidad del suelo en siete clases agrológicas. Los riesgos de daños al suelo o limitaciones en su uso se hacen progresivamente mayores de la clase I a la clase VII.

La asignación de un suelo a una clase debe cumplir todos los requisitos exigidos a indicados en al columna correspondiente. La falta de un solo requisito hará que deba ser calificado en clases inferiores.

Contaminantes.

Se entiende por contaminantes de la capacidad agrológica de un suelo, todos aquellos aspectos físicos que hacen variar al alza su inclusión en una clase agrológica determinada:

Variación del riesgo de erosión.

Incremento en el exceso de agua de la hidromorfia o del riesgo de inundación.

Incrementos de las limitaciones del suelo en la zona radical (pedregosidad muy abundante, baja capacidad de retención de agua, baja fertilidad, salinidad o alcalinidad elevadas).

Inclemencias climáticas (temperaturas extremas, sequías prolongadas, heladas...).

Indicador del impacto y su medida.

Se trata de efectuar una evaluación del territorio según las limitaciones que presenta respecto a los usos agrícolas. Para ello se empelan categorías a tres niveles: clases, subclases y unidades. Las unidades de capacidad agrológica constituyen un agrupamiento de suelos que tienen aproximadamente las mismas respuestas al sistema de manejo agrícolas y pratenses. Las estimaciones de rendimiento para suelos de la misma unidad y similares sistemas de cultivo, son equiparables.

Las subclases es un agrupamiento de unidades de capacidad que tiene similares limitaciones y riesgos. Se reconocen cuatro tipos de limitaciones: Riesgos de erosión (e), problemas de exceso de humedad (h), limitaciones por la naturaleza del suelo (s) y limitaciones de tipo climático (c). La clase de capacidad es un agrupamiento de subclases.

Existen siete clases en función de las limitaciones o riesgos inherentes a la utilización, y van de la clase I sin limitaciones especiales, pasando por riesgos progresivamente mayores, hasta la clase VII, que presenta unas posibilidades de uso muy restringidas.

Se toma como indicador del impacto la suma ponderada de la superficie de cada clase de suelo, expresada en porcentaje de la superficie total.





6, 8 Calidad del agua superficial y subterránea.

Definición.

La contaminación del agua se define como la alteración de la calidad natural por la acción del hombre, que hace que no sea, parcial o totalmente adecuada para la aplicación o uso a que redestina (Estevan Bolea, 1984), entonces se entiende por calidad natural del agua al conjunto de características físicas, químicas y bacteriológicas que presenta el agua en su estado natural en los ríos, lagos mananatiales, en el subsuelo o en el mar.

La calidad del agua no es un término absoluto, es algo que siempre dice en relación con el uso o actividad a que se destina; calidad para beber, calidad para riego, etc. Por consiguiente, un agua que puede resultar contaminada para cierto uso puede ser perfectamente aplicable a otro; de ahí que se fijen criterios de la calidad del agua según los usos.

El agua no se encuentra naturalmente en estado puro y siempre contiene cierto número y cantidad de sustancias que provienen de diversas fuentes: la precipitación, su propia acción erosiva, el viento, su contacto con la atmósfera. Y así en las aguas que no han recibido vertidos artificiales se encuentran sólidos y coloides en suspensión (que afectan la transparencia), sólido disueltos (que se reflejan en la alcalinidad, pH, dureza, conductividad,...), oxígeno disuelto (que influye decisivamente en la vida acuática), etc., que constituyen los caracteres y cualidades del agua.

Interesa pues, conocer la calidad del agua desde diversos puntos de vista:

Urbanización fuera del lugar donde se encuentra (agua potable, usos domésticos, urbanos e industriales, agrícolas y ganaderos).

Utilización del curso o masa de agua (baño, pesca, navegación deportiva...).

Como medio acuático, que acoge especies animales y vegetales.

Como receptor de afluentes residuales de origen doméstico e industrial.

Contaminantes.

Se entiende por contaminantes el agua todos aquellos compuestos, normalmente emanados de la acción humana, que modifican su composición o estado disminuyendo su aptitud para alguna de sus posibles utilizaciones. Entre otros consideramos:

Sólidos en suspensión.- Suelos, minerales, subproductos industriales, etc.).

Elementos que modifican el color.- Agua caliente, colorantes, etc.).

Compuestos inorgánicos.- Sal común, ácidos, sales metálicas, etc.).

Nutrientes.-Compuestos nitrogenados, fósforo, potasio, etc...).





Residuos que demandan nitrógeno.- Materia orgánica putrescible reducida por bacterias aerobias, que requieren oxígeno disuelto.

Compuestos orgánicos tóxicos.- Detergentes, plaguicidas, subproductos industriales, etc.).

Contaminantes biológicos.- Bacterias, virus, productores de enfermedades.

Indicadores de Impacto y Unidad de Medida.

La manera más sencilla y práctica de estimar la calidad del agua consiste en la definición de índices de las medidas de ciertos parámetros físicos, químicos o biológicos en la situación operacional, referenciados con otra situación que se considera admisible o deseable y que viene definida por ciertos estándares o criterios.

Los parámetros más frecuentemente admitidos y utilizados son: DBO, sólidos disueltos y en suspensión, compuestos de nitrógeno, fósforo, azufre, cloro, pH, dureza, turbidez, conductividad, elementos tóxicos y elementos patógenos.

En relación con los usos, los parámetros más usados son:

Uso doméstico: turbidez, dureza, sólidos disueltos, tóxicos y coliformes.

Industria: sólidos disueltos y en suspensión.

Riego: sólidos disueltos, conductividad, contenido en sodio, calcio y magnesio.

Recreo: turbidez, tóxicos, coliformes.

Vida acuática: oxígeno disuelto, compuestos orgánicos clorados.

Adoptamos como indicador general el Índice de Calidad del Agua, ICA, basado en el de Martínez de Bascarón (1979), que proporciona un valor global de la calidad del agua, incorporando los valores individuales de una serie de parámetros.

7 Patrón de drenaje

Definición.

El Patrón de drenaje se define como las características de la infiltración del agua superficial, principalmente su velocidad y cantidad.

Contaminantes.

Se reconocen como contaminantes todos aquellos factores físicos, químicos y biológicos que alteren dichos parámetros afectando principalmente la superficie en contacto con el agua, aunque hay





ocasiones en que el agua se encuentra mezclada con sustancias que evitan una correcta fluidez de la misma.

Indicadores de Impacto y Unidad de medida.

Se toma como indicador del impacto la superficie dañada con respecto al predio, que ya no tenga las características originalmente encontradas, y su unidad de medida es el porcentaje de superficie dañada. Partiendo de la premisa de que el suelo dañado ya no tendrá las mismas características para la infiltración del agua superficial, ya sea aumentando o disminuyendo su velocidad y cantidad.

9 Calidad del aire.

Definición.

La atmósfera es la envoltura gaseosa de unos 2000 Km. de espesor que rodea la tierra, de ésta la capa más importante es la troposfera, por que contiene el aire que respiramos y en ella se producen los fenómenos meteorlógicos que determinan el clima.

El aire es una mezcla de elementos constantes (nitrógeno, oxígeno y gases nobles), cuyas proporciones son invariables y accidentales (dióxido de carbono, monóxido de carbono, dióxido de nitrógeno y dióxido de azufre), cuya cantidad es variable según el lugar el tiempo, de modo que los componentes accidentales son los denominados contaminantes.

La contaminación atmosférica es la presencia en el aire de sustancias y formas de energía que alteran la calidad del mismo, de modo que implique daño, riesgo o molestia grave a personas y bienes de cualquier naturaleza (Estevan Bolea, 1984).

Contaminantes.

Partiendo de la definición de contaminación atmosférica, los contaminantes se pueden clasificar en dos grupos, esto dependiendo de la naturaleza del contaminante:

Formas de Energía.

o Radiaciones ionizantes.

o Ruido.

Sustancias Químicas.

1. Contaminantes primarios.

Son las sustancias vertidas directamente en la atmósfera desde los focos contaminantes.

Los Aerosoles son dispersiones de partículas sólidas y líquidas cuyo tamaño oscila de 10-1

a 103 �m.





Los Gases son compuestos de azufre (SO2, SO3, SH2), óxidos de nitrógeno (NO, NO2,NOX) hidrocarburos reactivos (Hn, Cm), monóxido de carbono (CO), anhídrido carbónico (CO2).

Otras sustancias como metales pesados (Pb, Cr, Cu, Hn, Ni, As, Cd, Hg), sustancias minerales (asbestos, amianto), compuestos halogenados (CIH, Cl2) derivados del cloro, derivados del flúor (FH), compuestos orgánicos (COV), hidrocarburos aromáticos, compuestos orgánicos azufrados (mercaptanos), compuestos orgánicos halogenados (PC B), dioxinas, furanos y sustancias radioactivas.

2. Contaminantes secundarios.

Son sustancias que no se vierten directamente a la atmósfera desde focos emisores, sino que se producen como consecuencia de las transformaciones, reacciones químicas y fotoquímicas, que sufren los contaminantes primarios.

Contaminación fotoquímica (aparición de oxidantes como el ozono y radicales libres activos).

Acidificación del medio ambiente o lluvia ácida, como consecuencia del retorno a la superficie de la tierra en forma de ácidos, de los óxidos de azufre y nitrógeno descargados a la atmósfera.

Disminución del espesor de la capa de ozono, como consecuencia de la descarga de determinadas sustancias a la atmósfera, principalmente clorofluororcarbonos (CF Cs).


Los contaminantes atmosféricos primarios, desde el instante en que son vertidos a la atmósfera, se encuentran sometidos a procesos complejos de transporte, mezcla y transformación química, que dan lugar a una distribución variable, de su concentración en el aire, tanto en el espacio como en el tiempo.

La calidad del aire se determina midiendo los niveles de inmisión de contaminantes en la atmósfera, entendiendo por nivel de inmisión, la concentración de cada tipo de contaminantes existentes entre cero y dos metros (0 – 2 m) de altura sobre el suelo. Los valores de inmisión individualizados por contaminantes y periodo de exposición, a partir de los cuales, se determinan las situaciones ordinarias, las de la zona atmosférica contaminada y las de emergencia (Nivel de referencia de la calidad del aire).

10 Nivel de ruido.

Definiciones.





El sonido se define como toda variación de presión en cualquier medio, capaz de ser detectada por el ser humano. Llamamos ruido a todo sonido indeseable para quien lo percibe.

El oído humano es capaz de percibir las señales acústicas cuya frecuencia está comprendida entro 200 - 20,000 Hz y cuya banda de presiones dinámicas va desde 2.10-4 �bares a 2.103 �bares. Los parámetros más significativos a tener en cuenta son:

En la emisión:

Nivel de presión (�P > 2.10-4 �bar).

Espectro de frecuencias (20 – 20,000 Hz).

Direccionalidad.

En la propagación:

Atenuación, absorción y aislamiento del medio en que tiene lugar la propagación.

En la recepción:

Sensación sonora y respuesta a nivel personal y colectivo.

Contaminación.

Se entiende por contaminantes acústicos, todos aquellos estímulos que directa o indirectamente interfieren desfavorablemente con el ser humano, a través del oído, dando lugar a sonidos indeseables, o ruidos.

Indicador de impacto y unidad de medida.

Se toma como indicador del impacto el nivel de presión acústica (L), adoptándose como unidad de medida el decibelio (dB).

L = 10 log (P /P0)2

Siendo P la presión eficaz del sonido medido; P0, la presión acústica de referencia, que corresponde con la menor presión acústica que un oído joven y sano puede detectar en condiciones ideales (2.10-4

�bar). Usualmente se toman las medidas de ruido obtenidas aplicando la curva de ponderación A, expresándolas en dBA, de acuerdo con la norma oficial mexicana.

A efectos valorativos tendremos los siguientes aspectos:

Cuando la presión dinámica se multiplica por 10, la variación del nivel sonoro en la escala de decibelios es de 20 dB.

El nivel sonoro producido por dos focos iguales, emitido simultáneamente, es superior en solo 3 dB, el producido por uno solo.





El nivel sonoro al alejarse al fuente puntual productora de ruido disminuye en 6 dB, cada vez que se duplica la distancia a la misma, en campo libre.

Al valorar la sensación, se pondrá en base a la componente psíquica del ruido, que da lugar a un mayor o menor grado de aceptabilidad o irritabilidad.

El nivel sonoro equivalente (Leq), se define como la media del nivel de ruido promediado en el tiempo de medida. Se utiliza cuando el nivel de ruido varía con el tiempo.

El nivel sonoro equivalente día-noche (Ldn), es el nivel sonoro equivalente, corrigiendo los niveles de ruido producidos entre las 22:00 y las 7:00 hrs. con un factor de +10 dB.

El nivel sonoro estadístico (Ln), es el nivel de ruido que ha excedido la n% del tiempo, durante el periodo de observación. Los valores de Ln más utilizados corresponden a L10,L50 y L90.

11 Variedad y Densidad de especies florísticas

Definición.

Se entiende por vegetación, el manto vegetal de un territorio dado. La importancia y la significación de la vegetación no se centran únicamente en el papel que desempeña este elemento como asimilador básico de la energía solar, constituyéndose así en el productor de casi todos los ecosistemas, sino también en la existencia de importantes relaciones con el resto de los componentes bióticos y abióticos del medio; la vegetación es estabilizadora de pendientes, retarda la erosión, influye en la cantidad y calidad del agua, mantiene microclimas, filtra la atmósfera, atenúa el ruido, es el hábitat de especies animales, etc.

En las acciones ratifícales, es donde hay que buscar las causas de los problemas que hoy tanto preocupan: erosión, áreas agrícolas marginadas, incendios forestales y no las condiciones climáticas naturales.

Contaminantes.

Se entiende por contaminantes de la cubierta vegetal, todas aquellas acciones físicas o biológicas, normalmente debidas a actuaciones humanas, que directa o indirectamente degradan, transforman o destruyen la cubierta vegetal. Entre otros consideramos:

Contaminantes atmosféricos, principalmente lluvia ácida.

Fuego.

Contaminantes de aguas.

Contaminantes de suelos.





Microorganismos patógenos y parásitos.

Obras y actuaciones que destruyen la cubierta vegetal.

Indicador del Impacto y su Unidad de Medida.

La valoración de la cubierta vegetal se efectúa mediante una metodología basada en el interés y densidad de las especies. El interés se refiere a la calidad o rareza de las especies presentes (K), y la densidad al porcentaje de la superficie total considerada, cubierto por la proyección horizontal de la vegetación, bien en su conjunto, bien por cada uno de sus sustratos o especies.

Tomamos como indicador de impacto el porcentaje de superficie cubierta, ponderado en función del índice de interés de las especies existentes.

12 Especies florísticas protegidas Definición.Las especies florísticas protegidas son aquellas que se encuentran bajo algún régimen de protección ya sea de alguna normatividad ambiental, de convenciones sobre comercio internacional de especies amenazadas o de convenios internacionales etc. Dichas especies se catalogan dentro de estos regimenes por una o algunas características en particular como puede ser su endemismo, su explotación comercial, su bajo número de ejemplares o por ser un importante eslabón en la cadena de alimentos, etc.

Contaminación.El número de especies amenazadas puede variar de acuerdo al tipo de actividades a desarrollar durante la construcción del proyecto y durante su operación. La destrucción de lugares propios de estas especies, el desmonte y despalme de áreas aledañas, la contaminación de sus nutrientes o la introducción de especies que compiten con estas por espacio y alimento son solo algunos de las muchas formas de alterar el número de estas especies.

Indicador del impacto y su unidad de medida. Tomaremos como indicador el número de especies protegidas encontradas, y su unidad de medida será en porcentaje con respecto al total encontrada. Estas mediciones son antes de la introducción del proyecto y después de su implementación.

13 Variedad y Densidad de especies faunísticas Definición.Entendemos como fauna el conjunto de especies animales que viven en una zona determinada. Los estudios del medio físico, han de enfocarse hacia la fauna silvestre, en la que obviamente, no se incluyen los animales domésticos. Estos estudios han de partir del conocimiento taxonómico y de la distribución de especies, distinguiéndose entre los ambientes terrestres, aguas continentales y aguas marinas.





Hay que destacar que la fauna está fuertemente ligada a la cubierta vegetal, a la presencia de agua y otros factores del medio. Una de las características propias de la fauna es la facilidad que tiene para adaptarse, dentro de ciertos límites a circunstancias medioambientales cambiantes. Como definiciones asociadas a la fauna consideramos:

Estabilidad.- Dentro de un área geográfica determinada, las poblaciones se multiplican sin traspasar el límite inferior que provocaría la extinción.

Abundancia.- Se dice que un especie es abundante cuando existen mucho individuos de la misma, en el área de estudio considerando en forma relativa, no en términos absolutos.

Diversidad.- Abundancia de elementos distintos expresada en términos no absolutos para cada especie (solo número de especies y abundancia relativa de las mismas). Este término está unido al concepto del área objeto de estudio.

Rareza.- Una especie es rara cuando no es frecuente, vista desde un nivel taxonómico superior, dentro de un contexto territorial (nacional, por ejemplo).

Representatividad.- carácter simbólico que tienen determinadas especies. Incluye el carácter endémico.

Singularidad.- Condición de distinto o distinguido. Es el valor adicional que posee una especie por circunstancias extrabiológicas: estéticas, históricas, científicas, culturales, etc.

Contaminantes.Entendemos por contaminantes de la fauna, a todo aquellos factores, tanto físicos como biológicos, generalmente antropogénicos, que degrada directa o indirectamente, y en mayor o menor medida, al comunidad faunística de una zona determinada. Entre otros, podemos distinguir los siguientes:

Atmósfera contaminada.

Aguas contaminadas.

Actividades recreativas y cinegéticas.

Microorganismos patógenos y parásitos.

Efecto barrera.

Fuego (destrucción de hábitats).

Obras y actuaciones que degraden el hábitat.

Presencia humana, en general.

Indicador del Impacto y Unidad de Medida. Se toma como indicador del impacto un índice VE, que informa el valor ecológico del biotopo a través de su calidad y abundancia mediante una fórmula. La unidad de medida del índice del valor ecológico del biotopo, vendrá expresada como un rango adimensional de 1 a 100.

14 Especies faunísticas protegidas





Las especies faunísticas protegidas son aquellas que se encuentran bajo algún régimen de protección ya sea de alguna normatividad ambiental, de convenciones sobre comercio internacional de especies amenazadas o de convenios internacionales etc. Dichas especies se catalogan dentro de estos regimenes por una o algunas características en particular como puede ser su endemismo, su explotación comercial, su bajo número de ejemplares o por ser un importante eslabón en la cadena de alimentos, etc.

Contaminación.

El número de especies amenazadas puede variar de acuerdo al tipo de actividades a desarrollar durante la construcción del proyecto y durante su operación. La destrucción de lugares propios de estas especies, el desmonte y despalme de áreas aledañas, el exceso de ruido, la contaminación de sus nutrientes o la introducción de especies que compiten con estas por espacio y alimento son solo algunos de las muchas formas de alterar el número de estas especies.

Indicador del impacto y su unidad de medida.

Tomaremos como indicador el número de especies protegidas encontradas, y su unidad de medida será en porcentaje con respecto al total encontrada. Estas mediciones son antes de la introducción del proyecto y después de su implementación.

15 Y 16 Visibilidad y Calidad paisajística

Definición.

El estudio del paisaje presenta dos enfoques principales. Uno considera el paisaje total, e identifica el paisaje con el conjunto del medio, contemplando a éste indicador y síntesis de las interrelaciones entre los elementos inertes (rocas, aire y agua) y vivos (plantas, animales y hombre), del medio. El otro considera el paisaje visual, como expresión de los valores estéticos, plásticos y emocionales del medio natural. En este enfoque el paisaje interesa como expresión espacial y visual del medio. Para valorar el paisaje se tendrá en cuenta:

La visibilidad.

Se refiere al territorio que puede apreciarse desde un punto o zona determinado (cuenca visual). El medio a estudiar será el entorno del Proyecto y vendrá determinado por el territorio desde el que la actuación resulte visible, estando definido por la superposición de las cuencas visuales reales. Las cuencas visuales y por tanto la visibilidad, pueden determinarse por medios manuales o automáticos, basado en datos topográficos (altitud, pendiente, orientación) complementados por otros que pueden modificar la recepción del paisaje (condiciones climáticas, transparencias de vegetación, accesibilidad,..).

La calidad paisajística.

La calidad paisajística incluye tres elementos de percepción:





Características intrínsecas del punto (morfología, vegetación, presencia de agua, etc. ).

Calidad visual del entorno inmediato (500 – 700 m) (litología, formaciones vegetales, grandes masas de agua, etc.).

Calidad del fondo escénico (intervisibilidad, altitud, formaciones vegetales y su diversidad, geomorfología, etc.).

La calidad puede estimarse de forma directa sobre la globalidad del paisaje (estimación subjetiva), influyendo en la misma alguna de sus características o componentes del paisaje.

Topografía.-Distinta a la del entorno, diversidad morfológica, vistas panorámicas, etc...).

Vegetación.- Diversidad de tipos de vegetación, de colores y de texturas; contrastes, etc...).

Agua.- Formas del agua superficial, su disposición, su quietud, etc...).

Naturalidad.- Espacios en los que no se ha producido actuación humana (sin modificación del paisaje, espacios tradicionales, con cambios específicos, con modificaciones físicas y dominados por obras civiles industriales o turísticas, espacios naturalizados y “zonas verdes”, espacios ratifícales, etc.). Las actuaciones pueden ser espaciales (agrícolas), puntuales (edificios, presas, puentes), lineales (carreteras, ferrocarriles, gasoductos, canales, líneas de transporte de energía), superficiales (complejos industriales, centros urbanos y turísticos, embalses...).

Singularidad.- Rocas singulares, lagos, cascadas, flora ejemplar, etc...

Fragilidad.

Se define como la capacidad del paisaje, para absorber los cambios que se produzcan en él. Está conceptualmente unida a los atributos anteriormente descritos.

Frecuentación humana.

La población afectada incide en la calidad del paisaje, pro lo que se tendrán en cuenta núcleos de población urbanos, carreteras, puntos escénicos, zonas con población temporal, etc., dentro de la zona de visibilidad.

Contaminantes.

Se entiende por contaminantes paisajísticos todas aquellas acciones físicas y biológicas, normalmente debidas a las actuaciones humanas, que directa o indirectamente interfieren desfavorablemente con el ser humano, a través del sentido de la vista, dando lugar a la sensación de pérdida de la visibilidad o de calidad paisajística.





Entre otros consideramos los que dan lugar a la eliminación de la vegetación, cambios topográficos y del perfil del suelo, quemas e incendios, desecación de puntos de agua, modificación de cursos de agua, cambios de uso de suelo, modificación de estructuras singulares, introducción de nuevas estructuras y obras de ingeniería en general, alteración de lugares singulares, eliminación de componentes del paisaje, ruidos continuos, polvos, humos, aire contaminado que alteren las características visuales, introducción de elementos discordantes tales como edificios, materiales y colores inadecuados, carteles publicitarios, construcción de símbolos conmemorativos, etc.


La metodología propuesta para evaluar el impacto paisajístico, se desarrolla en las siguientes fases: Valoración directa subjetiva, que se realiza a partir de la contemplación del paisaje, adjudicándole un valor, en una escala de rango o de orden, sin desagregarlo en componentes paisajísticos o categorías estéticas. Fines utiliza una escala universal de valores absolutos, Va, se establece una malla de puntos de observación, desde donde se evalúan las vistas, obteniendo el valor de la unidad paisajística, mediante la media aritmética. Los valores obtenidos se corrigen en función de la cercanía a núcleos urbanos, a vías de comunicación, al tráfico de éstas, a la población potencial de observadores y a la accesibilidad a los puntos de observación, obteniéndose un valor relativo, aplicando la siguiente fórmula:

Tomamos como indicador del impacto, el valor relativo del paisaje, VR, acorde con el modelo descrito, viniendo la unidad de medida expresada como un rango adimensional de 0 a 100.

17, 20, 22 Aprovechamiento de los recursos naturales, Estilos de vida, Servicios y Economía.

Definiciones.

La idea de calidad de vida, engloba un conjunto sumamente complejo de componentes que van, desde la salud de los individuos, hasta el grado de redistribución de la renta que perciben, pasando por el uso del tiempo libre o por los aspectos ecológicos y de conservación de su medio ambiente. Lo esencial de al sociedad es el sistema de valores que produce. El concepto de calidad de vida registra dicho sistema de valores. Para ello será necesario un modelo axiológico general: el Patrón Universal de Valores (Cuadro 1), donde están comprometidos todos los valores perseguidos por el individuo humano en tanto que ser social y en cualquier circunstancia de tiempo y lugar (Parra Luna, 1987).

Cuadro 1.- Patrón Universal de Valores.

Necesidad Función Valor Perseguido Símbolo

De bienestar físico y psíquico Sanitaria Salud Y1

De suficiencia material Económica Riqueza material Y2

De protección contra las Asegurativa Seguridad Y3





eventualidades

De conocimiento y dominio sobre la naturaleza

Investigadora y educativa

Conocimiento Y4

De libertad de movimientos y pensamientos

Libertadora Libertad Y5

De equidad Distributiva Justicia Y6

De armonía con la naturaleza Naturalista Conservación de la naturaleza

Y7

De desarrollo personal Humanista Autorregulación 78

De estima social Prestigiadora Prestigio Y9

Indicadores del Impacto y Unidad de Medida.

En base al Patrón Universal de Valores se establece la relación de indicadores básicos para la medida de la calidad de vida, que se plasman en el cuadro II. Para comparar los diferentes indicadores (diferentes en unidad y sentido) existen diversos procedimientos. Para trabajos que no requieran gran precisión, proponemos el siguiente método por su simplicidad:

a. En base a los datos estadísticos disponibles, efectuar una evaluación representada por sus signos, esto es:

o El progreso (+)

o La regresión (-)

o El estancamiento (=)

durante el periodo estudiado. La evaluación de cada indicador, se plasma en el cuadro 2.

b. Confeccionar el cuadro III, a modo de resumen donde se exponen, para cada valor, la clase de signos consignados y su valoración. A cada signo un valor (+) se le atribuye un valor 11, al signo (=) un valor 5 y al signo (-) un valor de 0.

c. Análisis del cuadro III, para determinar, la evaluación global de cada valor Y1 a Y9 que vendrá dada por la media aritmética de los valores de los indicadores correspondientes, y la de la Calidad de Vida final representada por el conjunto de los nueve valores, y lo obtenido por simple adición.

La evaluación final que, como se ha especificado, se calculará mediante la suma de los resultados de cada valor, adquirirá una magnitud de 0 a 99.

Se hace notar que este modelo tiene una validez aproximada y explorativa. Todos los indicadores no tienen la misma importancia, importancia que, a mayor abundamiento, cambia en el tiempo y en el espacio. Sería necesario atribuir un peso relativo a cada indicador. Se da, además, el fenómeno de





redoblamiento de información que supone la adición simple de indicaciones. Como ventaja apuntamos su simplicidad y facilidad operativa. El resultado final, representa la variación de la Calidad de Vida entre la situación preoperacional y final (CON-SIN), y es con ésta magnitud con la que entramos en la función de transformación para obtener la variación de la calidad ambiental.

CUADRO II. INDICADORES BÁSICOS, PARA LA MEDIDA DE LA CALIDAD DE VIDA. Valor Dimensión Indicador Valoración (+, =, -)

Esperanza de vida Duración de la vida

Mortalidad infantil*

Días de trabajo perdidos por enfermedad o accidente* Estado sanitario de las playas Estado sanitario general (infraestructuras)

Calidad

Población sanitariamente protegida %

Camas de hospital por cada 10,000 habitantes

Salud

Medios Médicos por cada 10,000 habitantes

Hogares sin agua corriente* Hogares sin electricidad* m2 de vivienda por persona Teléfono por cada 100 habitantes Hogares con lavaplatos automático por cada 1000 hogares Producto Nacional Bruto per capita

Nivel de vida

Inflación* Índice de ahorro Posición financiera exterior Valor internacional del peso Financiación bruta del capital Balanza comercial

Riqueza material

Nivel de seguridad económica

Balanza de pagos Índice de criminalidad* Muertes por atentados políticos* Número de manifestaciones* Intentos de golpe de estados* Bases militares extranjeras* Precariedad en el empleo* Muertes por conflictos externos*

Ciudadanía

Riesgo nuclear militar* Accidente de tráfico* Días de trabajo perdidos por huelga* Accidente de trabajo* Efectos impagados* Seguridad empresarial

Seguridad y orden

Funcional

Cumplimiento promesas políticas Tasa de analfabetismo Niños sin escolarizar Nivel de educación Porcentaje de la población universitaria Lectura de prensa. Índice

Nivel de lectura Número de libros por hogar Balanza comercial de royalities. Índice

Conocimiento

Nivel de investigación Porcentaje del PNB dedicado a la investigación Libertades políticas Informes amnistía internacional* Índice de manifestaciones autorizadas/no autorizadas

Libertad

Política

Índice de libertad de prensa e imprenta






Población reclusa Social

Índice de emigración Laicidad estatal Libertad de culto Religiosa Libertad de propaganda Participación política de la mujer Porcentaje de mujeres profesionales Porcentaje de mujeres empresarias Porcentaje de directores que son mujeres de los 200 periódicos de mayor tirada Porcentaje de rectores y decanos de universidades que son mujeres

Porcentaje de altos cargos de organizaciones sindicales que son mujeres

Respecto al sexo

Salario de mujeres / salario de hombres Inmigrantes: Porcentaje de profesionales Porcentaje de empresarios Porcentaje de los directores de los 200 periódicos de mayor tiraje

Porcentaje de rectores y decanos de las universidades Porcentaje de los altos cargos de organizaciones sindicales

Respecto a la raza

Salario medio de inmigrantes / salario medio del resto de la población

Hijos de obreros: Porcentaje de profesionales Porcentaje de empresarios Porcentaje de directores de los 200 periódicos de mayor tiraje Porcentaje de rectores y decanos de las universidades Porcentaje de altos cargos de organizaciones sindicales

Respecto a la procedencia social

Salario medio hijo de obrero / salario medio resto de la población

Distribución personal de la renta Pobreza y mendicidad* Distribución de carga fiscal Déficit público*

Justicia distributiva

Funcional

Equidad administrativa Cantidad Variedad Hectáreas incendiadas*

Flora

Repoblación forestal Cantidad

Fauna Variedad Atmosférica* Fluvial y lacustre* Marina*

Contaminación

Limpieza del territorio

Conservación de la naturaleza

Espacios verdes Metros2 por habitante Índice de desempleo*

Empleo Economía sumergida* Participación laboral Participación política Participación sindical

Participación

Trabajadores autónomos y cooperativistas

Autorrealización

Turismo Turismo interior






Turismo al exterior Horas de trabajo semanales* Índice de producción artísticas Ocio Instalaciones deportivas públicas Porcentaje de PNB dedicado a donaciones exteriores Organizaciones internacionales instaladas en el territorio Índice de marginación Índice de incremento de la población Índice de realizaciones deportivas

Prestigio

Índice de realizaciones artísticas en certámenes internacionales

CUADRO III EVALUACIÓN DE LA CALIDAD DE VIDA Resultado de los indicadores Salud Valor + = -

Evaluación global (0 – 11)

Y1 Salud Y2 Riqueza material Y3 Seguridad y orden Y4 Conocimiento Y5 Libertad Y6 Justicia distributiva Y7 Conservación de la naturaleza Y8 Autorrealización Y9 Prestigio

18 Densidad de población, Migración.

Definiciones.

Demografía.- Es la ciencia que estudia a la población, tanto en sus aspectos cualitativos como en los cuantitativos.

Valoración del Nivel Demográfico.- Oscilaciones que se producen con el nivel de población de determinada zona, provocadas por diversos fenómenos, destacando entre todos ellos los movimientos migratorios. Es importante tener en cuenta, para un correcto estudio demográfico, la población que aún viviendo en una determinada zona, continúa empadronada y distinguirla de la que realmente vive todo el año en ella.

Contaminantes.

Degradación económica de una determinada zona.

Demanda de mano de obra en otras zonas alejadas de la original.

Deficientes vías de comunicación.





Causas económicas globales.

Indicador y Unidad de Medida.

Se forma como indicador del impacto la variación del nivel de población a un territorio concreto, medida en %. En zonas de alta densidad demográfica la variación se establece, en, sirviendo al efecto de la misma curva.

19 Estilos de vida (Patrones culturales).

Definiciones.

Ante un proyecto o actuación no pueden dejar de contemplarse la conservación de ciertos recursos que tienen un valor distinto del económico y que englobamos con el titulo de valores culturales. Estos recursos integran todo lo que tiene significado cultural (histórico, científico, educativo, artístico) y una representación física.

Los factores son frágiles y limitados, formando partes no renovables del medio ambiente. A continuación se enuncian algunos de los más significativos:

Factores arqueológicos.- De épocas prehistóricas (Asentamientos humanos, lugares de trabajo, enterramientos, objetos y estructuras de todo tipo.

Factores históricos.- Lugares construcciones, estructuras, formas tradicionales de cultivo y toda manifestación de la actividad humana que represente aspectos de la historia nacional, provincial o local; lugares donde ocurrieron hechos históricos relevantes, aún cuando no quede huella de ellos; lugares, edificios, árboles, relacionados con personalidades importantes.

Factores arquitectónicos.- Edificios, construcciones, obras y jardines, de alto valor artístico o que sena representativos de su clase o de una época o que representen logros en arquitectura, ingeniería o diseño; obras de ingenieros, arquitectos o constructores famosos; Fortificaciones; grupos de construcciones cuyo valor supere al de las estructuras aisladamente consideradas; áreas cuyo interés proviene de las actividades que en ellas se desarrollan, más que del carácter de los edificios.

Factores naturales singulares.- lugares de acción geológica poco común como grutas, dunas, cascadas; áreas de niveles geomorfológicos; yacimientos de fósiles; lugares de interés biogeográfico como límites de latitud, longitud o altitud, barreras, corredores o pasillos; lugares que acogen a especies vegetales o animales raros o en peligro de extinción; lugares de paso y de parada en las migraciones e aves; ecosistemas raros, abundantes o valiosos; árboles monumentales por su tamaño o por su edad.





Factores científico educativos.- Lugares que pueden servir como ejemplo de procesos naturales actuales o del pasado; áreas que pueden servir de ejemplo de distribución de especies; áreas de interés estratigráfico; presencia de cortes tipo, de unidades litológicamente.

Factores formativos educativos.- centros de E.G.B., B.U.P., F.P., Universitarios; formaciones continua y discontinua, ocupacionales, reglados y no reglados.

Contaminantes.

Se entiende por contaminantes de los recursos culturales de una zona objeto de estudio, todos aquellos elementos físicos y biológicos y toda aquella actuación humana que directa o indirectamente los degradan o destruyen. Entre estos consideramos:

Cataclismos naturales.

Agentes climáticos y meteorológicos.

Plagas destructivas.

Deyecciones de aves.

Envejecimiento propio de los elementos.

Factores antropogénicos (obras públicas, edificaciones, minería, vandalismo, ejecución de políticas culturales-educativas, etc.).


Se toma como unidad de impacto el grado de destrucción del factor, expresado en porciento. Cuando se trata de monumentos y lugares arquitectónicos o singulares en los que la destrucción suele ser total, el grado de destrucción suele ser 100%. En los casos de territorio amplios, la escala de destrucción será gradual, de 0 a 100. Si la acción se relaciona con la creación o destrucción de centros escolares o formativos, el indicador vendrá dado mediante una magnitud de 0 a 100, en función del número de centros o de alumnos existentes en el territorio estudiado.

21 Empleo

Definiciones.

El nivel de empleo es el porcentaje de población ocupada respecto a la población activa para una determinada zona y población. La población activa es aquella que potencialmente está en condiciones de ocupar un puesto de trabajo y que según la Organización Internacional del Trabajo, está constituida por:





Población Ocupada.- Lo constituyen aquellas personas que tienen empleo.

Población Desempleada.- Lo constituyen aquellas personas que no tienen empleo, pero que están en condiciones de trabajar.

Podrán determinarse, asimismo, las características propias y la distribución por sectores de la población ocupada en la zona sujeto del estudio, según las actividades que se realicen propias de cada sector. La población afectada por le ejecución de un proyecto, obra o actividad, es aquel porcentaje de la población activa que puede resultar directa o indirectamente influenciada por el desarrollo de dicha ejecución.

Contaminantes.

Se consideran contaminantes a todos aquellos aspectos a incidir, tanto directa o indirectamente, sobre la disminución del empleo de una zona determinada, entre los cuales, podemos destacar:

Falta de formación profesional y universitaria.

Falta de especialización de la mano de obra (como consecuencia del parámetro anterior).

Ausencia de legislaciones restrictivas sobre algún tipo de producto.

Crisis sectorial.

Mala política económica.


Se toma como indicador del impacto la variación del nivel de empleo en una zona concreta, medida dicha variación en %. En grandes zonas o zonas con un alto número de mano de obra potencialmente ocupada, la variación puede establecerse en, sirviendo de efecto la misma curva de transformación.

5.1.3 Acciones del Proyecto

De la descripción general del proyecto se extraen las siguientes acciones que durante su desarrollo tendrán interacción con los factores ambientales existentes, mismos que se mencionaron en el punto anterior. Estas acciones son las siguientes:

Situación 1 - Preparación del sitio y Construcción

1. Contratación del personal.

2. Transporte de material y equipo.





3. Uso de vehículos, maquinaria y equipo.

4. Manejo de residuos sólidos y líquidos.

5. Despalme.

6. Trazo, Nivelación y Compactación

7. Construcción de bases

8. Instalación de equipo

Situación 2 - Operación y mantenimiento

9. Abastecimiento a locomotoras de agua aceite y arena

10. Mantenimiento a infraestructura y equipo.

Situación 3 - Abandono del sitio

11. Desmantelamiento de infraestructura

5.1.4 Criterios y Metodologías de Evaluación

Los Criterios y Métodos de Evaluación del impacto ambiental pueden definirse como aquellos elementos que permiten valorar el impacto ambiental de un Proyecto sobre el medio ambiente. En ese sentido, estos criterios y métodos tienen una función similar a los de la valoración del inventario, puesto que los criterios permiten evaluar la importancia de los impactos producidos, mientras que los métodos de evaluación lo que tratan es de valorar conjuntamente el impacto global de la obra (Magnitud). La valoración cualitativa (Importancia del Impacto), se efectuara a partir de la Matriz de Identificación de Efectos, en la que cada cruce de casilla nos dará una idea del efecto de cada acción impactante sobre cada factor impactado. Al ir determinando la importancia del impacto, de cada elemento tipo, en base al algoritmo de criterios que se describen a continuación, estaremos construyendo la Matriz de Importancia

Criterios para evaluar la importancia

Si una acción o actividad concreta del proyecto causa un efecto o alteración en algún factor del ambiente, la valoración de ese efecto se denomina impacto. Para su valoración los impactos pueden ser identificados y clasificados por sus características siguientes:

1.- Naturaleza (+ / -)





Atendiendo a la variación que produzca sobre la Calidad Ambiental del sitio, el impacto de los efectos de las acciones del proyecto sobre el ambiente puede ser beneficioso (+) o perjudicial:

o Impacto Benéfico: Aquel cuyo efecto es positivo dentro del contexto general de costos y beneficios.

o Impacto Adverso: Aquel cuyo efecto se traduce en una pérdida de valor naturalístico, estético-cultural, paisajístico, de productividad ecológica ó en aumento de los perjuicios derivados de la contaminación, de la erosión ó colmatación y demás riesgos ambientales en discordancia con la estructura ecológico-geográfica, el carácter y la personalidad de una zona determinada

2. Intensidad ( I )

Atendiendo a la intensidad o grado de destrucción que pueda causar una acción sobre el ambiente, el impacto puede ser totalmente destructivo (12 puntos), medio ( valores intermedios ) o ligeramente destructivo (1 punto).

3. Extensión ( EX )

Atendiendo a la amplitud del área donde se manifiesta el efecto, en relación con el ámbito de referencia del proyecto, el impacto puede ser puntual, parcial, extenso, total o critico

o Impacto Puntual: Aquel cuyo efecto se presenta muy localizado ( Se le asigna 1 punto )

o Impacto Parcial: Aquel cuyo efecto se presenta en una área mas amplia que la del puntual ( Se le asigna un valor de 2 puntos )

o Impacto Extenso: Aquel cuyo efecto se presenta en una área mas amplia que la parcial pero menor que la total ( se le asigna un valor de 4 puntos )

o Impacto Total: Aquel cuyo efecto no admite una ubicación precisa dentro del entorno del Proyecto y tiene una influencia generalizada en todo el ( Se le asignan 8 puntos )

o Impacto Critico: Aquel impacto puntual que se produce en un lugar critico ( Se le asigna un valor de 4 unidades por encima de su calificación )

4. Momento ( MO )

Atendiendo al tiempo que transcurre entre la aparición de la acción y el comienzo del efecto sobre le factor del medio considerado, el impacto puede ser inmediato, a corto plazo, a medio plazo o a largo plazo.

o Impacto de efecto Inmediato: Aquel cuyo tiempo transcurrido es nulo ( Se le asignan 4 puntos )

o Impacto a Corto Plazo: Aquel cuyo tiempo transcurrido es menor a un año ( Se le asignan 4 puntos )

o Impacto a Medio Plazo: Aquel cuyo tiempo transcurrido es entre 1 y 5 años ( Vale 2 puntos )





o Impacto a Largo Plazo: Aquel cuyo efecto tarda en manifestarse mas de 5 años ( Vale 1 punto )

5. Persistencia ( PE )

Atendiendo al tiempo que supuestamente permanecería el efecto desde su aparicion hasta su desaparición por medios naturales o por la introducción de medidas correctoras, el impacto puede ser fugaz, temporal o permanente

o Impacto Fugaz: Aquel cuyo efecto dura menos de un año ( Se le asigna 1 punto )

o Impacto Temporal: Aquel cuyo efecto dura de uno a 10 años ( Se le asignan 2 puntos )

o Impacto Permanente: Aquel que tiene una duración mayor a 10 años ( Se le asignan 4 puntos )

6. Reversibilidad ( RV )

Atendiendo a la capacidad de recuperación del componente ambiental afectado, por medios naturales, el impacto podrá ser reversible a corto plazo, reversible a mediano plazo o irreversible.

o Impacto Reversible a Corto Plazo: Aquel en el que la alteración puede ser asimilada por el entorno de forma medible, en menos de un año debido al funcionamiento de los procesos naturales de la sucesión ecológica y de los mecanismos de autodepuración del medio ( Vale 1 punto )

o Impacto Reversible a Mediano Plazo: Aquel en el que la alteración puede ser asimilada por el entorno de forma medible de 1 a 10 años debido al funcionamiento de los procesos naturales de la sucesión ecológica y de los mecanismos de autodepuración del medio ( Vale 2 puntos )

o Impacto Irreversible: Aquel cuyo efecto supone la imposibilidad o dificultad extrema de retornar, por medios naturales a la situación anterior a la acción que la produce ( Vale 4 puntos )

7. Recuperabilidad. ( MC )

Atendiendo a sus posibilidades de reconstrucción por medios humanos ( introducción de medidas corectoras ), el impacto de la acción podrá ser calificado como recuperable de manera inmediata, recuperable a medio plazo, mitigable o irrecuperable.

o Impacto Recuperable de Manera Inmediata: Aquel cuyo efecto se recupera inmediatamente ( Se le asigna un punto )

o Impacto Recuperable a Medio Plazo: Aquel cuyo efecto tarda ligeramente mas para su recuperación ( Vale 2 puntos)

o Impacto Mitigable: Aquel cuyo efecto no se recupera del todo. ( Vale 4 puntos )

o Impacto Irrecuperable: Aquel cuyo efecto es imposible de reparar, tanto por la acción natural como por la humana ( Vale 8 puntos ). Si tiene posibilidades de compensación, vale 4 puntos.





8. Sinergia ( SI )

Atendiendo a la interrelación que guarda el efecto con otros efectos o componentes ambientales, el impacto podrá ser sin sinergismo (simple), sinérgico o muy sinérgico.

o Impacto Simple: Aquel cuyo efecto se manifiesta sobre un solo componente ambiental o cuyo modo de acción es individualizado sin consecuencias en la inducción de nuevos efectos ni en la de su acumulación ni en la de su sinergia. ( Se le asigna el valor de un punto )

o Impacto Sinérgico: Aquel que se produce cuando el efecto conjunto de la presencia simultánea de varios agentes o acciones, supone una incidencia ambiental mayor que el efecto suma de las incidencias individuales contempladas aisladamente. ( Se le asigna un valor de 2 puntos )

o Impacto Muy Sinérgico: Aquel que se produce cuando el efecto conjunto de la presencia simultánea de varios agentes o acciones, supone una incidencia ambiental mucho mayor que el efecto suma de las incidencias individuales contempladas aisladamente. ( Se le asigna un valor de 4 puntos )

9. Acumulación ( AC )

Atendiendo al incremento progresivo de la manifestación del efecto, cuando persiste de forma continuada o reiterada la acción que lo genera, el impacto puede ser simple o acumulativo.

o Impacto Simple: Aquel que no presenta acumulación ( Se le asigna un valor de 1 punto ).

o Impacto Acumulativo: Aquel efecto que al prolongarse en el tiempo la acción del agente inductor, incrementa progresivamente su gravedad al carecer el medio de mecanismos de eliminación con efectividad temporal similar a la del incremento de la acción causante del impacto ( Se le asigna un valor de 4 puntos ).

10. Efecto ( EF )

Atendiendo a la relación causa – efecto un impacto puede ser directo o indirecto.

o Impacto Directo: Aquel efecto que proviene en forma directa de la acción que lo origina. También se le conoce como primario. ( Vale 4 puntos )

o Impacto Indirecto: Aquel cuya manifestación no es consecuencia directa de la acción, sino que tiene lugar a partir de un efecto primario, actuando este como una acción de segundo orden. ( Vale un punto )

11. Periodicidad ( PR )

Atendiendo a la regularidad de manifestación del efecto, el impacto puede ser periódico, irregular o continuo.

o Impacto Irregular: Aquel cuyo efecto es impredecible en el tiempo, es aperiodico y discontinuo. ( Vale un punto )





o Impacto Periódico: Aquel cuyo efecto es ciclico o recurrente. ( Vale 2 puntos ).

o Impacto Continuo: Aquel que es constante en el tiempo. ( Vale 4 puntos ).

12. Importancia del Impacto ( I )

La importancia del impacto, es decir, la importancia del efecto de una acción sobre un factor ambiental no debe confundirse con la importancia del factor ambiental afectado. La importancia del impacto, viene representada por un numero que se obtiene mediante la siguiente expresión:

I = 3I + 2EX + MO + PE + RV + SI + AC + EF + PR + MC

TABLA 3.27 – CRITERIOS DE IMPORTANCIA DE IMPACTOS NATURALEZA

Impacto beneficioso Impacto perjudicial

+-

INTENSIDAD ( I ) (Grado de Destrucción)

BajaMedia AltaMuy alta Total

124812

EXTENSIÓN ( EX ) (Área de Influencia)

Puntual ParcialExtensa Total Critica

1248(+4)

MOMENTO ( MO ) (Plazo de Manifestación)

Largo Plazo Medio Plazo Inmediato Critico

124(+4)

PERSISTENCIA ( PE ) (Permanencia del Efecto )

Fugaz Temporal Permanente

124

REVERSIBILIDAD ( RV ) (Automitigabilidad)

Corto Plazo Medio Plazo Irreversible

124

SINERGIA ( SI )

Sin Sinergismo (simple) Sinérgico Muy Sinérgico

124

ACUMULACIÓN ( AC ) (Incremento Progresivo)

SimpleAcumulativo

14

EFECTO ( EF ) (Relación Causa-Efecto)

Indirecto (secundario) Directo

14

PERIODICIDAD ( PR ) (Regularidad de la Manifestación)

Irregular o Aperiodico y Discontinuo Periódico

12





Continuo 4

RECUPERABILIDAD ( MC ) (Reconstrucción por Medios Humanos)

Recuperable de manera inmediata Recuperable a medio plazo Mitigable Compensable Irrecuperable

12448

IMPORTANCIA ( I )

I = 3I + 2EX + MO + PE + RV + SI +

AC + EF + PR + MC

La importancia del impacto toma valores entre 13 y 100.

Presenta valores intermedios (entre 40 y 60) cuando se da alguna de las siguientes circunstancias:

Intensidad total y afección mínima de los restantes símbolos.

Intensidad muy alta o alta y afección alta o muy alta de los restantes símbolos.

Intensidad alta, efecto irrecuperable y afección muy alta de alguno de los restantes símbolos.

Intensidad media o baja, efecto irrecuperable y afección muy alta de al menos dos de los restantes símbolos.

Clasificación del Impacto por su Importancia

Los impactos, en cuanto a su importancia, son clasificados de la siguiente forma:

o Impacto Ambiental Crítico: Aquel cuyo efecto es de una magnitud superior al umbral aceptable. Con el se produce una pérdida permanente de la calidad de las condiciones ambientales, sin posible recuperación, incluso con la adopción de medidas correctivas (Impacto Irrecuperable). Su puntaje es superior a 75 puntos.

o Impacto Ambiental Severo: Efecto en el que la recuperación de las condiciones del medio exige la adecuación de medidas correctivas y en el qué, aún con estas medidas, aquella recuperación precisa de un período de tiempo dilatado (Impacto Recuperable). Su puntaje oscila entre 50 y 75 puntos.

o Impacto Ambiental Moderado: Efecto cuya recuperación no precisa prácticas correctivas y en el que el retorno al estado inicial del medio ambiente no requiere de un largo espacio de tiempo Su puntaje oscila entre 25 y 50 puntos.

o Impacto Ambiental No Relevante: Efecto cuya recuperación es de muy baja intensidad y es recuperable de forma inmediata. Su puntaje es menor a 25 puntos.





Clasificación del Impacto por sus posibilidades de prevención y corrección

Además de asignar su categoría final a cada impacto, se deben señalar las medidas de prevención, mitigación y corrección. Prevenir, mitigar o corregir impactos ambientales significa introducir medidas que permitan anular, atenuar, evitar, corregir o compensar los efectos negativos que las acciones del Proyecto producen. De igual forma, si es el caso de impactos benéficos, se busca incrementarlos, mejorarlos o potenciarlos. Los impactos en cuanto a sus medidas de prevención y de corrección se clasifican de la siguiente forma:

Reversible (R): Impacto que por la acción del tiempo pierde su efecto por medios naturales (Automitigable )

Mitigable (M): Impacto que tiene al menos una medida de mitigación.

Prevenible (P): Impacto que tiene medidas preventivas, las cuales evitan que se genere un impacto negativo.

Compensable (C): Impacto que puede ser compensado por otra acción alternativa que equilibra el efecto original causado.

Irrecuperable (I): Impacto que no tiene medida de mitigación y su efecto es permanente

Clasificación del Impacto por grado critico (Banderas Rojas)

En las casillas de la matriz cribada dónde se presenten los valores que correspondan a los impactos más importantes (Impactos Críticos), a los que se produzcan en lugares o momentos críticos y sean de imposible corrección (Irrecuperables), mitigación o compensación y de muy alta intensidad, se superpondrán las Alertas o Banderas Rojas, pues habrá que buscar alternativas en el proyecto que eliminen la causa y se permute por otra de efectos menos dañinos.

5.2. Impactos ambientales generados

Desarrollando las actividades enlistadas en el punto 5.1 de este capitulo se identifican los componentes ambientales en el sitio, las acciones del Proyecto, se consideran sus efectos e impactos, y demás actividades necesarias para la evaluación del impacto ambiental sin Proyecto y con Proyecto. En los siguientes apartados se despliega la información clave resultado de la evaluación.

5.2.1 Factores y componentes ambientales del sitio y su importancia





A los factores ambientales existentes en el sitio, mismos que se mencionaron en el punto 5.1.2, se les determinó su importancia para el mantenimiento, conservación y recuperación natural del entorno en el que radican. Para ello, de acuerdo al método, se evaluaron sus características y de acuerdo a su calificación se distribuyeron 1000 unidades (denominadas Unidades de Importancia UIP) entre los factores según su valor obtenido. Esta evaluación fue en sesión de GTI, siendo sus resultados los siguientes:

DEF

INIC

ION

Área

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1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1 Litología (Recursos pétreos) 52 1 0 0 0 0 0 1 1 0 1 4

2 Relieve 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

3 Características fisicoquímicas 52 1 0 0 0 0 0 0 1 1 1 4

4 Erosión 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

5 Uso actual del suelo 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

6 Calidad del agua superficial 104 1 0 1 1 0 1 1 1 1 1 8

7 Patrón de drenaje (infiltración) 104 1 0 1 1 0 1 1 1 1 1 8

8 Calidad del agua subterránea 104 1 0 1 1 0 1 1 1 1 1 8

9 Calidad del aire 104 1 0 1 1 0 1 1 1 1 1 8

10 Nivel de ruido y vibraciones 104 1 0 1 1 0 1 1 1 1 1 8

11 Variedad y densidad de especies florísticas 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

12 Especies protegidas flora 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

13 Variedad y densidad de especies faunísticas 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

14 Especies protegidas fauna 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

15 Visibilidad 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

16 Calidad paisajística 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

17 Aprovechamiento de los recursos naturales 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

18 Densidad de población 65 1 1 0 0 0 0 1 1 0 1 5

19 Estilos de vida (Patrones culturales) 78 1 1 0 0 0 0 1 1 1 1 6

20 Servicios 78 1 1 0 0 0 0 1 1 1 1 6

21 Empleo 78 1 1 0 0 0 0 1 1 1 1 6

22 Economía 78 1 1 0 0 0 0 1 1 1 1 61000 77

1000

UIP

Valor Ambiental Total del

Componente ambientalComponente Ambiental

MATRIZ DE VALORACION DE COMPONENTES AMBIENTALES. PROYECTO INSTALACION Y OPERACIÓN DE CENTRO DE ABASTO EN LA PILA





5.2.2 Matriz de Identificación de Efectos

Al introducir el Proyecto en el área de estudio, se generaran una serie de efectos en sus características actuales. Los efectos y los procesos de cambio que ocurrirán en el sistema ambiental a causa de las acciones del proyecto se localizan en el Anexo 7 - Matriz de Identificación de Efectoslos primeros y se describen genéricamente en los siguientes apartados de este punto, los segundos:

No.Com

FACTORES / (ACCIÓN DEL PROYECTO) EFECTO EN EL SISTEMA

1 Recursos pétreos / (2).

La compra de materiales para relleno impactará directamente en la disponibilidad de los recursos pétreos, de manera negativa, al ocasionar una disminución de los mismos, provenientes del banco de materiales. Por otro lado, la relocalización de los mismos, modificará las carácterísticas de granulometría en esa área la que es aumentada por la compactación. En ambos casos, considerando los volúmenes de obra, la cantidad es mínima

2 Relieve / (7,11+).

Durante las operaciones de construcción se generarán cambios en el perfil del horizonte por la edificación, acumulamiento de tierras y residuos que podrán afectar el relieve. La actividad de desmantelamiento de la infraestructura y equipo tendrá un efecto positivo al recuperar el relieve natural del sitio en estudio. El volumen de obra reduce en gran medida este impacto.

3Características físico-químicas del suelo / (1,3,4,5,9,10,11+,)

En la contratación de personal existirá la posibilidad de generación de excretas al aire libre, provocando una contaminación de microorganismos en sus fases resistentes. En la adquisición y transporte de materiales y equipo, así como también en el manejo de residuos sólidos y líquidos, en el despalme se pierden características de suelo y en las operaciones de abastecimiento de agua, aceite y arena y en el mantenimiento de infraestructura y equipo se podrán presentar posibles derrames de los materiales transportados y manejados, ocasionando un cambio en las características fisicoquímicas del suelo en contacto. El despalme del suelo afectará de manera permanente al eliminar por completo el suelo. El bajo volúmen de obra comparada con el entorno, indica que el impacto será mínimo en el sistema. En el desmantelamiento de la infraestructura y el equipo se observará un efecto positivo la regresar al sitio las condiciones iniciales en las que se encontraba.

6 Calidad de agua superficial / (4,9,10)

En las actividades de manejo de residuos generados por estas actividades en sus fases de construcción y operación, existe la posibilidad de derrames que lleguen a tener contacto con este recurso.

7 Patrón de drenaje / (5,7,11+) Considerando el estado actual del sitio la construcción del arenero afectará de manera ligera los patrones de drenaje existentes, debido al volumen de obra y a las obras de drenaje ya existentes. Al





No.Com


desmantelar la obra, se recuperarían parte de estos patrones.

8 Calidad de agua subterránea / (4,9,) En el manejo de residuos sólidos y líquidos, abastecimiento a locomotoras de agua, aceite y arena se podrán presentar posibles derrames ocasionando posible contaminación del agua subterránea.

9 Calidad del aire / (2,3,5,6,9)

El uso y mantenimiento de vehículos, equipo y maquinaria, ocasionarán un levantamiento de partículas de suelo que pueden alterar la calidad del aire, además de las emisiones resultantes de la combustión interna de los mismos; éste último efecto lo generará también el transporte ferroviario al momento de maniobrar para su servicio. Las actividades de despalme, trazo, nivelación y compactación afectarán en la generación de polvos respirables aunque el uso de máquinas será mínimo. Durante la operación de abasto de arena pudiesen presentarse emisiones fugitivas, aunque la hermeticidad del sistema evitará excesos. El desmantelamiento del proyecto a su abandono, ocasionará una reforestación la que tendrá un efecto benéfico en este componente ambiental

10 Nivel de ruido y vibraciones / (2,3,9)

El uso de vehículos, equipo y maquinaria, además de la circulación de la locomotora aumentarán el nivel de ruido presente en el área de estudio. Dado el volumen de obra, el relativo a la construcción será breve.

15 Visibilidad / (9) La instalación y el movimiento de locomotoras impactarán acumulativamente en el horizonte actual con su presencia y al aumentar ligeramente su permanencia.

16 Calidad Paisajística / (8,9.11+)

La implementación del proyecto ocasionará la pérdida de la calidad paisajística en menor grado, al no realizar la edificación de obras civiles de gran magnitud. Con su desmantelamiento se recuperará este factor.

18 Densidad de población / (1)

La contratación de personal para la construcción y para el desmantelamiento de la infraestructura y equipos causará un ligero aumento en la población de la localidad, al ingresar el personal contratado al área del proyecto y demandar servicios. En este caso por los volúmenes de obra y cantidad de trabajo será de impacto mínimo

20 Servicios / (1,2,3,4,9, 10,11+)

La contratación de servicios, adquisición de materiales y operación y mantenimiento de las instalaciones redundará en una mayor demanda de los mismos, beneficiando a la economía local, incluso hasta en su desmantelamiento

21 Empleo / (1,2,11+) La contratación de servicios y el requerimiento de material por parte del Proyecto, aumentará la demanda de los mismos, beneficiando tanto al empleo como a la economía local.





No.Com


24 Economía / (1,2,3,4,9, 10,11+)

La contratación de servicios, adquisición de materiales y operación y mantenimiento de las instalaciones redundará en una mayor demanda de los mismos, beneficiando de la economía local, incluso hasta en su desmantelamiento

5.2.3. Matriz de Importancia de Impactos

Se procedió a calificar los impactos de los efectos de las acciones del proyecto sobre el ecosistema en el lugar de localización del mismo. Se integró nuevamente el Grupo de Trabajo Interdisciplinario (GTI) y se procedió a la caracterización y evaluación de los impactos mediante la aplicación del algoritmo presentado. Se evaluó la Situación 0 – Predio sin Proyecto; la Situación 1 – Preparación de sitio y construcción, la Situación 2 – Operación y Mantenimiento y la Situación 3 – Abandono de sitio una vez terminada la vida útil del proyecto. El resultado de este análisis se registra en el Anexo 8 -Matriz de Importancia de Impactos. En ésta matriz, en los cruces de renglón y columna respectivos, se indica la caracterización del impacto ocasionado.

5.2.4 Evaluación de los impactos.

En el Anexo 7 se observa la matriz de efectos la cual contempla las cuatro etapas del proyecto: estado actual del sitio, preparación y construcción, operación y mantenimiento y abandono del sitio. Estas etapas engloban 11 acciones de proyecto las cuales se relacionan con 8 factores ambientales y 22 componentes. En el Anexo 8 los efectos identificados fueron valorados en cuatro características o cuadrantes de la siguiente manera:

-32 IM(-)

X P

La anterior es una evaluación del impacto i,j con un valor de 32 unidades de impacto negativo por lo que le corresponde una categoría de Impacto Moderado (IM) de efecto adverso. En el cuadrante III la X implica que el impacto es un impacto regular (no es bandera roja) y la P del cuadrante IV especifica que el impacto es prevenible.

A mayor puntaje en el cuadrante I, mayor afectación del componente, ó mayor efecto de la acción o actividad. Cabe mencionar que estos valores son criterios únicamente utilizados para ponderar valores diferentes y representarlos por una unidad equivalente. En la medida que un impacto resulta ser más perjudicial, mayor puntaje se le asigna. En la medida en que un impacto tenga mayores posibilidades de mitigación, menos puntaje se le asigna. Al término de cada etapa del proyecto se





presentan los valores de importancia absoluta y de importancia relativa. El valor absoluto indica la cantidad del impacto que se presenta por componente ambiental como resultado de todo el proyecto o de su etapa correspondiente. El valor relativo pondera ese daño ambiental absoluto en función del valor que tiene el componente ambiental para el sistema ambiental existente en el sitio de acogida.

ResultadosSi el sitio permanece sin proyecto, presentará un deterioro leve (13 puntos negativos) en razón de que el uso de suelo del predio es de carácter industrial y continuará en uso, aunque por la naturaleza de la operación ferroviaria, se presentan grandes espacios que tienden a revegetar pero de cualquier forma no se pueden dejar que se desarrollen del todo por razones de seguridad para los empleados de patio.

En el caso de la Situación 1 – Preparación del Sitio y Construcción, los componentes ambientales mas afectados son características fisicoquímicas del suelo y la calidad del aire que se valoraron en 91 y 96 unidades negativas de impacto respectivamente aunque prevenibles y mitigables. Sin embargo, el impacto relativo en ambos casos es de 7 y 6 unidades negativas respectivamente lo que implica que los componentes ambientales son los menos frágiles del sitio por sus características actuales de afectación por proyectos anteriores y por el volúmen de obra. Por esta razón, los valores de impacto son de moderados a bajos ó sin relevancia.

La situación 2 – Operación y Mantenimiento las acciones 9 y 10 confirman la sinergia y acumulación de impacto en el componente características fisicoquímicas del suelo con un valor de 50 unidades negativas absolutas entre ambas acciones. El riesgo permanente de contaminación de suelo por los materiales y tipo de operación es el que potencialmente impacta, no obstante, en ambas acciones, este impacto es prevenible.

Por otro lado, en la futura Situación 3 – Abandono, lo que ambientalmente pudiera ser positivo directamente de un desmantelamiento, se ve afectado por la presencia de hombres y máquinas que potencialmente pueden impactar. Sin embargo, esto es temporal y prevenible también por lo que pasan a ser no significativos.

Si observamos la Matriz de Importancia del Anexo 9 podremos notar que en el subsistema nivel cultural y económico, este proyecto genera en un 99% únicamente impactos positivos.

Atendiendo a sus posibilidades de mitigación y recuperación, en todo el proyecto solo existe un impacto irrecuperable que es el que provoca la acción de transporte de material por el posible traslado de tierras, el cual es de volumen mínimo. En cuanto a los impactos prevenibles obtenidos, estos suman 11, los mitigables (IM) son 9, los reversibles (R) son 3, los recuperables (E) suman 5 los irrecuperables (I) suman 1 y benéficos suman 19. A continuación una tabla de los valores de impacto generados:





TABLA 3.27 – RESUMEN DE EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO

FASE DEL PROYECTO

VALORABSOLUTO ACCIONES

VALORRELATIVO ACCIONES

IMPACTOSTOTALES

ACCIONESSIGNIFICANTES

COMPONENTEVULNERABLE

FASE 0 - 286 0 0 Ninguna Todos

FASE 1 - 195 - 14 28 Transporte y adquisición de materiales y equipos

Calidad del aire

FASE 2 - 93 - 7 13 Abastecimiento a locomotoras de agua aire y arena

Característicasfisicoquimicas del suelo

FASE 3 + 95 + 6 6 Desmantelamiento de infraestructura y equipo

Relieve

En conclusión sobre la información anterior, el impacto ambiental causado por el Proyecto en el sitio no es relevante. No presenta ningún impacto severo, crítico ni banderas rojas. Su mayor riesgo radica en la potencial contaminación de suelo y aguas que se pudieran suscitar durante la etapa de operación y mantenimiento de la instalación. Esto riesgos son perfectamente prevenibles y mitigables con el hecho de que KCSM implemente en el lugar los protocolos seguridad, higiene y protección ambiental que en forma sistemática maneja en sus instalaciones.

En general, durante las etapas del proyecto (Preparación del sitio, Construcción, Operación mantenimiento y Abandono) los impactos identificados serán prevenidos y mitigados a través de la aplicación de los criterios establecidos en reglamentos y normas oficiales mexicanas, así como en la aplicación de buenas prácticas administrativas de KCSM

5.2.5 Determinación del área de influencia. En el Anexo 1 – Plano de Localizaciòn se observa el área de influencia determinada por lo siguiente: todos los impactos detectados son de carácter puntual en cuanto a su extensión se refiere, (Ver tabla de evaluación en Anexo 9) es decir solo afectarán el área de contacto entre la acción y el componente ambiental. No hubo acciones que afecten localmente al ambiente ni acciones que afecten regionalmente. Por lo anterior se asegura que el área de influencia es de 100 metros de diámetro alrededor del sitio de Proyecto (7,854 m2), mientras que el área del Proyecto es de 500 m2.

5.3 Medidas Preventivas, de Mitigación y de Compensación de los Impactos Ambientales

Las medidas y acciones a seguir para prevenir, eliminar, reducir y compensar los impactos adversos que el Proyecto provoca en cada etapa de su desarrollo se proponen para su ejecución ó aplicación en este apartado. Estas medidas y acciones precisan los impactos que mitigarán. Sus alcances y su





momento de ejecución deberán corresponder a los momentos previos de inicio de proyecto o fase. Estas medidas se establecen tanto para los impactos no relevantes como los moderados.

Cada Impacto es documentado con sus medidas preventivas y mitigantes correspondientes agrupados según similitudes de corrección. El número de impacto corresponde al número de orden que le corresponde en un listado de impactos por renglón o componente ambiental, tal y como se señala en el Anexo 9 – Matriz de Trabajo - Valoración de Impactos

Núm Medida Preventiva Impacto (s) a Mitigar

1 Durante la etapa de construcción limitar las actividades de despalme, excavación, relleno y nivelación a las áreas estrictamente necesarias. Llevar bitácora de materiales adquiridos. Anexar copias de permisos de explotación de bancos.

Litología (Recursos pétreos)

Al observar esta medida se estará estableciendo un control de una acción que no tiene mitigación pero que pretende evitar un mayor daño al estrictamente necesario.

IMPACTO 1, 2, 15, 16

2 Durante la etapa de construcción asegurarse de que en caso de requerir materiales para relleno, este se provea de bancos de material autorizados y en las cantidades estrictamente necesarias

Litología (Recursos pétreos)

Al observar esta medida se estará estableciendo un control de una acción que no tiene mitigación pero que pretende evitar un mayor daño al estrictamente necesario.

IMPACTO 1,2

3 Durante la etapa de construcción asegurar que los montículos de tierra restantes en la fase de construcción sean esparcidos sobre los suelos cuidando el relieve existente antes del inicio de la obra.

Relieve

Al realizar esta medida se recuperará el relieve en su mayor parte quedando únicamente la obra edificada en el sitio. El volumen de obra reduce en gran medida este impacto.

IMPACTO 3

4 Instalar sanitarios portátiles suficientes en lugares estratégicos con un programa de mantenimiento apropiado y proporcionado por empresas especialistas y autorizadas durante la etapa de construcción.

Características físico – químicas del suelo

Al realizar ésta medida de mitigación se evitará que el personal defeque en cielo abierto.

IMPACTO 5

5 Implementar el programa de recolección, clasificación, envasado, etiquetado, almacenamiento temporal y tratamiento y/ó disposición final para todos los materiales y residuos peligrosos, de manejo especial y no peligrosos utilizados y generados durante todas las etapas de la obra. Este programa, con el que KCSM ya cuenta y se tiene registrado ante la SEMARNAT, incluye acciones y equipo para

Características físico-químicas del suelo

Calidad del agua superficial

Calidad del agua subterránea

Al implementar esta medida de mitigación se contará con contenedores adecuados para recolectar los residuos peligrosos y no peligrosos en el lugar. De igual forma, se contará con la preparación para respuesta en caso de






casos de derrame accidentales de arena o aceite durante su manejo

emergencia a derrames accidentales de materiales peligrosos.

IMPACTO 5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,18,19

6 En la etapa de abandono de sitio se deberán establecer procedimientos para el lavado, inertizado y desmantelamiento de equipo e instalaciones riesgosas (tanque de aceite) que contengan las previsiones necesarias para evitar la contaminación de suelos.

Características fisicoquímicas del suelo

Al implementar estas medidas se evitará la contaminación de suelos por las acciones de desmantelamiento.

IMPACTO 11

7 Durante la etapa de construcción establecer un programa de riego ligero que se active en caso de generación de polvos por movimiento de unidades, acarreos, excavaciones y trabajo con suelos. Este programa será aplicado sólo en caso de presencia de polvo en aire o en vegetación cercana a tramo de brecha o a la obra a criterio del Supervisor de obra de la promovente.

Calidad del aire

Al implementar esta medida, se mitigará el levantamiento de polvo en la atmósfera evitando la posible respiración de partículas del personal presente. La razón de supeditar la aplicación de riego al criterio de la vigilancia del sitio, obedece a un estricto sentido de ahorro de agua, la cual se utilizaría solo en caso de ser necesario.

IMPACTO 20,21,22,23,24

8 Durante la etapa de operación, establecer un programa de vigilancia en la tarea de abasto de arena sílica a locomotorasa fin de asegurar la ausencia de polvos suspendidos. Se recomienda el uso de mascarillas ó filtros para la retención de partículas entre el personal responsable de ésta operación

Calidad del aire

Al implementar esta medida se estará previniendo cualquier afectación de los empleado por la posible presencia de partículas de arena en el ambiente respirable que por fallas potenciales en el equipo nuevo se pudiesen presentar.

IMPACTO 24

9 Durante todas las etapas del proyecto asegurar mediante programa de mantenimiento que los vehículos utilizados para el transporte de materiales y equipos, así como los equipos que utilicen motores de combustión interna cumplan con las Normas Oficiales Mexicanas (NOM’s) en materia de emisiones contaminantes así como con las especificaciones del fabricante para su mantenimiento

Calidad del aire

Al adoptar ésta medida se garantizará que los vehículos utilizados reduzcan al máximo sus emisiones contaminantes.

IMPACTO 20,21,22,23,24

10 Durante las etapas de construcción y operación asegurar que los vehículos utilizados para el transporte de materiales y equipos, circulen con escapes cerrados y a baja velocidad dentro de las instalaciones del Proyecto y cumplan con la

Nivel de ruido

La aplicación de ésta medida contribuirá a abatir los niveles de ruido en el lugar.

IMPACTO 25,26,27






normatividad aplicable en cuanto a ruido.

11 Durante la operación de abastecimiento de agua, arena y aceite a locomotoras verificar los niveles de ruido de fondo según normatividad y en base a ello, establecer medidas de mitigación sobre las fuentes de ruido detectadas ó de control sobre el personal expuesto. De ser necesario dotar al personal expuesto con equipo de protección personal requerido y proporcionar el entrenamiento para su uso y conservación a reserva de que por razones de seguridad física del propio personal no resulte conveniente usar tapones auditivos durante el servicio a los equipos. .

Nivel de ruido

La aplicación de estas medidas permitirá determinar el grado de exposición de los trabajadores a los niveles de ruido y asegurar su protección en su caso.

IMPACTO 27

6 MEDIDAS ADICIONALES PROPUESTAS

A iniciativa de la Administración de la Promoverte, se proponen las siguientes medidas adicionales en los términos del artículo 31 del Reglamento de las LGEEPA en Materia de Impacto Ambiental que a la letra dice: “El promovente podrá someter a la consideración de la Secretaría condiciones adicionales a las que se sujetará la realización de la obra o actividad con el fin de evitar, atenuar o compensar los impactos ambientales adversos que pudieran ocasionarse. Las condiciones adicionales formarán parte del informe preventivo”.

Núm Medida Preventiva Adicional Impacto (s) a Mitigar

1 Establecer un programa de capacitación y sensibilización entre el personal de contratistas y del KCSM a fin de asegurar una preparación y construcción eficiente que cumpla con todas las condicionantes y una operación segura de la instalación durante su etapa de servicio.

Todos los componentes ambientales

Al aplicar estas medidas se responsabiliza al personal adecuado de la conservación que debe mantenerse durante las etapas del proyecto.

IMPACTO: Todos

CONCLUSIONES

A criterio del GTI desarrollador de éste análisis, el Proyecto en sus dimensiones es de bajo volumen de obra, el sitio de acogida del proyecto ya ha sido afectado y preparado para recibir una actividad como la del primero, los procesos y operaciones y materiales del servicio, están perfectamente





definidos y contemplados por la normatividad vigente, por lo que consideramos que con este Informe Preventivo, todas sus características quedan descritas y cubiertas en su totalidad. Las acciones del proyecto y sus efectos son prevenibles, controlables y no ameritarían mayor información para tomar una decisión en cuanto a su procedencia. Las afectaciones al entorno, motivadas por este Proyecto, son no relevantes. Recordemos que los impactos ambientales más importantes son los referentes a la generación de montículos temporales y la generación de residuos. El primero es considerado moderados al tener 32 puntos de 100 posibles ya que la escala de Instituto Battelle indica que el límite mínimo es de 75 para que el grado de afectación sea considerado como impacto crítico. Por otro lado, la obstrucción visual, levantamiento de polvos (de efectos temporales) y generación de emisiones, residuos, derrames y ruidos que se encuentran en la misma escala de intensidad baja también son prevenibles, potenciales y temporales o eventuales. A favor en el medio socioeconómico, donde todos los impactos son positivos, lo cual significa que el Proyecto potencía el desarrollo con un muy bajo impacto acumulativo, y esto es sinónimo de desarrollo sustentable.





IV ANEXOS

Anexo 1 Plano de Localización del Proyecto

Anexo 2 Plano de Construcción

Anexo 3 Plano de Distribución de Proyecto

Anexo 4 Hojas de Seguridad de los Materiales

Anexo 5 Mapa de Climas

Anexo 6 Mapa de Uso de Suelo y Vegetación

Anexo 7 Matriz de Identificación de Efectos

Anexo 8 Matriz de Importancia de Impactos

Anexo 9 Matriz de Trabajo – Valoración de Impactos

Anexo fotográfico





Anexo 1

Plano de Localización del Proyecto





Anexo 2

Plano de Construcción





Anexo 3

Plano de Distribución del Proyecto





Anexo 4

Hojas de Seguridad de los Materiales





Anexo 5

Mapa de Climas





Anexo 6

Mapa de Uso de Suelo y Vegetación





Anexo 7

Matriz de Identificación de Efectos





Anexo 8

Matriz de Importancia de Impactos





Anexo 9

Matriz de Trabajo – Valoración de Impactos





Anexo Fotográfico

SUBDIRECCIÓN DE AUDITORÍA EN SEGURIDAD INDUSTRIAL Y PROTECCIÓN AMBIENTALGERENCIA DE SEGURIDAD INDUSTRIAL

HOJA DE DATOS DE SEGURIDAD DE SUBSTANCIAS

ANTES DE MANEJAR, TRANSPORTAR O ALMACENAR ESTE PRODUCTO, DEBE LEERSE Y COMPRENDERSE LO DISPUESTO EN EL PRESENTE DOCUMENTO.

FABRICANTE:PEMEX REFINACIÓN.

Subdirección de Producción.

Av. Marina Nacional No. 329, Colonia Huasteca.

Delegación Cuauhtémoc , México, D. F., C. P. 11311

Teléfonos: (01-55) 1944 - 9365

(horario oficina de lunes a viernes)

ASISTENCIA TÉCNICA:Gerencia de Control de Producción.

Teléfonos: (01-55) 1944 - 8164 (horario oficina de lunes a viernes)

CONSULTA HOJAS DE DATOS DE SEGURIDAD:Gerencia de Seguridad Industrial.

Teléfonos: (01-55) 1944 - 8628 y (01-55) 1944 - 8041

(horario oficina de lunes a viernes)

EN CASO DE EMERGENCIA LLAMAR A SETIQ 4 : (las 24 Hrs.) EN CASO DE EMERGENCIA LLAMAR A CENACOM5 : (las 24 Hrs.)

En el interior de la República: 01-800-00-214-00. En el interior de la República: 01-800-00-413-00.

En el Distrito Federal: 5559 - 1588. En el Distrito Federal: 5550 - 1496 , (4885, 1552, 1485).

Para llamadas originadas en cualquier otra parte, llame a: Para llamadas originadas en cualquier otra parte, llame a:

(011-52) 5559 - 1588. (011-52) 5550 - 1496 , ( 4885, 1552, 1485).

Familia química:

Nombre químico:

Nombre común:

Estado físico:

Clase de riesgo de transporte SCT 6 :

No. de Guía de Respuesta GRE 7

Sinónimos:

GRADO DE RIESGO NFPA 3

E15I13S12 R14

CT9

(mg( m3)NÚMERO ONU1%

vol./pesoC O M P O N E N T E

HDSS: PR-301/04 PEMEX DIESEL

No. ONU 1 : 1202 No. CAS 2 : 68334-30-5

REV : 3 FECHA REV: 17/05/04FECHA ELAB: 30/10/98

NÚMERO CAS2

FORMATO SASIPA-SI-08404-F-01

P11

(ppm)

ND

ND

Diesel automotriz.

Líquido.

Clase 3 líquidos inflamables.

128

Diesel 100 vol. 1202 0 2 0 NA

PPT8

(mg/ m3)IPVS10

(mg/ m3)

ND ND ND ND

2

00

.

VER DESCRIPCIÓN DE RIESGOS EN SECCIÓN XIII (PAGINA 7)

SEVERO

SERIO

MODERADO

LIGERO

MÍNIMO

4

3

2

0

1

GRADO DE RIESGO NFPA 3

Descripción general del producto: Mezcla de hidrocarburos parafínicos, olefínicos, y aromáticos, derivados del procesamiento del petróleo crudo. Se emplea como combustible automotriz.

SECCIÓN I. DATOS GENERALES

SECCIÓN II. DATOS GENERALES DEL PRODUCTO

SECCIÓN III. IDENTIFICACIÓN DE COMPONENTES

Hoja 1 de 7

Aromáticos 30 vol. Max. ND ND ND ND ND


NA

Aceite combustible, Diesel.

68334-30-5

ND ND ND ND

SECCIÓN IV. PROPIEDADES FÍSICO-QUÍMICAS

Peso Molecular

Temperatura de ebullición (ºC)

Temperatura de fusión (ºC)

Densidad (kg/m3)

Presión de vapor (kPa)

% de volatilidad

Color (ASTM D-1500-98)

Olor

Solubilidad en aguaTemperatura de inflamación (ºC)

Temperatura de auto ignición (ºC)

Medio de extinción:

Fuegos pequeños: Utilizar agua en forma de rocío o niebla, polvo químico seco, Bióxido de Carbono o espuma química.

Fuegos grandes: Utilizar agua en forma de rocío o niebla, o espuma química. No usar chorro de agua directa,

Equipo de protección personal para el combate de incendios:

El personal que combate incendios de esta substancia en espacios confinados, debe emplear equipo de respiración autónomo y el traje para bombero profesional completo, el uso de este último proporciona solamente protección limitada.

Procedimiento y precauciones especiales durante el combate de incendios:Utilizar agua en forma de rocío para enfriar contenedores y estructuras expuestas, y para proteger al personal que intenta eliminar la fuga.

Continuar el enfriamiento con agua de los contenedores, aún des pués de que el fuego haya sido extinguido.

Eliminar la fuente de fuga si es posible hacerlo sin riesgo; de no ser posible, en función de las condiciones del incendio, permitir que el fuego arda de manera controlada o proceder a su extinción.

Utilizar agua como medio de lavado para retirar los derrames de las fuentes de ignición. Debe evitarse la introducción de este producto a vías pluviales, alcantarillas, sótanos o espacios confinados.

En incendio masivo, utilice soportes fijos para mangueras o chiflones reguladores; si no es posible, retírese del área y deje que arda.

Aislar el área de peligro, mantener alejadas a las personas innecesarias y evitar situarse en las zonas bajas.

Tratar de cubrir el producto derramado con espuma, evitando introducir agua directamente dentro del contenedor.

Retírese de inmediato en caso de que aumente el sonido de los dispositivos de alivio de presión, o cuando el contenedor empiece a decolorarse. Manténgase siempre alejado de los extremos de los tanques.

Condiciones que conducen a otros riesgos especiales:

Sus vapores pueden formar mezclas explosivas con el aire. Pueden viajar a una fuente de ignición y regresar con flama.

Esta substancia puede almacenar cargas electrostáticas debidas al flujo o movimiento.

Los contenedores pueden explotar cuando se calientan.

Productos de la combustión nocivos para la salud:La combustión de esta substancia genera Monóxido de Carbono y Bióxido de Carbono y otros gases asfixiantes, irritantes y corrosivos.

SECCIÓN VI. RIESGOS DE REACTIVIDAD

Incompatibilidad (substancias a evitar):

Evitar el contacto con oxidantes fuertes, como Cloro líquido y Oxígeno.

Descomposición en componentes o productos peligrosos: Esta substancia no se descompone a temperatura ambiente.

Polimerización espontánea / condiciones a evitar: Esta substancia no presenta polimerización.

pH

Velocidad de evaporación

Límites de explosividad inferior - superior

SECCIÓN V. RIESGOS DE FUEGO Y EXPLOSIÓN


Viscosidad Cinemática a 400C (D445 - 01) (m2/s)

Temperatura de escurrimiento (0C) (D97-02)

2.5 Máx.

Característico a petróleo.

ND

Insoluble

NA

ND

1.9 x 10-6 / 4.1 x 10-6

0 / -5 Max.

Estabilidad (condiciones a evitar):

Esta substancia es estable a temperatura ambiente.

Hoja 2 de 7

ND

ND

ND

45 Min.

ND

ND

ND

NA


SECCIÓN VII. RIESGOS A LA SALUD

EFECTOS POR EXPOSICIÓN AGUDA:

Ingestión:Produce inflamación y ardor, irritación de la mucosa de la garganta, esófago y estómago.

En caso de presentarse vómito severo puede haber aspiración hacia los bronquios y pulmones, lo que puede causar inflamación y riesgo de infección.

Inhalación:La exposición a concentraciones elevadas de vapores causan irritación a los ojos, nariz, garganta, bronquios y pulmones; puede c ausardolor de cabeza y mareos; puede ser anestésico y puede causar otros efectos al sistema nervioso central.

Piel (contacto):El contacto frecuente puede causar ardor con enrojecimiento e inflamación.

Contacto con los ojos:El contacto de esta substancia con los ojos causa irritación, asicomo inflamación de los párpados.

EFECTOS POR EXPOSICIÓN CRÓNICA:En la piel el contacto prolongado puede causar inflamación, resequedad, comezón, formación de grietas y riesgo de infección secundaria.

CONSIDERACIONES ESPECIALES:

Substancia carcinogénica:

Substancia mutagénica:

Substancia teratogénica:

Otras * :

NO

INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA:

CL5016 = ND DL50

17 = ND

Otra información:ND

* Especifique:


ND

ND

ND

Hoja 3 de 7


NOTAS:La NOM-010-STPS-1999, "Condiciones de seguridad e higiene en los centros de trabajo donde se manejen, transporten, procesen o almacenen sustancias químicas capaces de generar contaminación en el medio ambiente laboral", no incluye al Diesel.

La American Conference of Governmental Industrial Hygienists (ACGIH) clasifica al Diesel como una substancia “cancerígena en animales” (clasificación A3), puntualizando que: “El agente es cancerígeno en animales de experimentación a dosis relativamente alta, por vías de administración en órganos, tejidos o por mecanismos que no son considerados relevantes para el trabajador expuesto. Losestudios epidemiológicos disponibles no confirman un aumento en el riesgo de cáncer en humanos expuestos. La evidencia sugiere queno es probable que el agente cause cáncer en humanos excepto bajo vías o niveles de exposición poco comunes e improbables. Para losA3 se debe controlar cuidadosamente la exposición de los trabajadores por todas las vías de ingreso para mantener esta exposición lo más abajo posible de dicho límite”.

PROCEDIMIENTO DE EMERGENCIA Y PRIMEROS AUXILIOS:El personal médico que atienda las emergencias debe tener en cuenta las características de las substancias involucradas y tomar susprecauciones para protegerse a sí mismo.

Inhalación:En situaciones de emergencia, utilice equipo de protección respiratoria de aire autónomo de presión positiva para retirar inmediatamente a la víctima afectada por la exposición.

Si la víctima respira con dificultad, administrar Oxígeno.

Si la víctima no respira, aplicar respiración artificial.

¡CUIDADO! el método de respiración artificial de boca a boca puede ser peligroso para la persona que lo aplica, ya que ésta puede inhalar materiales tóxicos.

Mantenga a la víctima abrigada y en reposo.

Las personas expuestas a atmósferas con altas concentraciones de vapores o atomizaciones de diesel, deben trasladarse a una área librede contaminantes donde respire aire fresco.

Solicitar atención médica.

Ingestión:Mantener a la víctima abrigada y en reposo.

Mantener a la víctima acostada de lado, de esta manera disminuirá la posibilidad de aspiración de diesel a los bronquios y pulmones en caso de vómito .

No provocar vómito por ser peligrosa la aspiración del líquido a los pulmones.

Si espontáneamente se presenta el vómito, observar si existe dificultad para respirar.

Solicitar atención médica inmediatamente.

Contacto con la piel:Retirar inmediatamente y confinar la ropa y el calzado contaminados.

Lavar ropa y calzado contaminados antes de utilizarlos nuevamente.

Lavar la parte afectada con abundante agua, hasta que se eliminen los residuos del producto.

Mantener a la víctima en reposo y abrigada para proporcionar una temperatura corporal normal.

En caso de que la víctima presente algún síntoma anormal o si la irritación persiste después del lavado, obtener atención médica inmediata.

Las quemaduras requieren atención médica especializada en forma inmediata.

Contacto con los ojos:En caso de contacto con los ojos, lavar inmediatamente con agua abundante por lo menos durante 15 minutos, o hasta que la irritacióndisminuya.

Sostener los párpados de manera que se garantice una adecuada limpieza con agua abundante en el globo ocular.

Si la irritación persiste obtenga atención médica inmediatamente.

OTROS RIESGOS O EFECTOS A LA SALUD:Las emanaciones de Diesel son irritantes leves para los ojos, nariz y garganta.

La exposición crónica puede resultar en dermatitis crónica.

DATOS PARA EL MÉDICO:El personal médico debe tener conocimiento de la identidad y características de esta substancia.

Si la cantidad de diesel ingerida es considerable, el Médico debe practicar un lavado del estómago.

En tanto se aplica el lavado estomacal, debe colocarse a la víctima acostado de lado para que en caso de presentarse vómito, disminuya la posibilidad de aspiración de diesel hacia los bronquios y pulmones.

Cuando la aspiración de vapores de diesel causa paro respiratorio, procédase de inmediato a proporcionar respiración artificial hasta que la respiración se restablezca.

ANTÍDOTO (DOSIS, EN CASO DE EXISTIR):No se tiene información.

FORMATO SASIPA-SI-08404-F-01Hoja 4 de 7


Procedimiento, precauciones y métodos de mitigación en caso de fuga o derrame: Llamar primeramente al número telefónico de respuesta en caso de emergencia.

Eliminar todo tipo de fuentes de ignición cercana a la emergencia.

No tocar ni caminar sobre el producto derramado.

Detener la salida de producto (fuga) en caso de poder hacerlo sin riesgo.

De ser posible, los recipientes que lleguen a derramarse (fugar) deben ser trasladados a un área bien ventilada y alejada del resto de las instalaciones y de fuentes de ignición; el producto debe trasegarse a otros recipientes que se encuentren en buenas condiciones,observando los procedimientos establecidos para esta actividad.

Mantener alejado al personal que no participa directamente en las acciones de control; aislar el área de riesgo y prohibir el acceso al área de la emergencia.

Permanecer fuera de las zonas bajas donde pueda acumularse el producto y ubicarse en un sitio donde el viento sople a favor.

Debe evitarse la introducción de este producto a vías pluviales, alcantarillas, sótanos o espacios confinados.

En caso de fugas o derrames pequeños, cubrir con arena u otro material absorbente especializado.

En caso de ocurrir una fuga o derrame, aislar inmediatamente un área de por lo menos 50 metros a la redonda.

Cuando se trate de un derrame mayor, tratar de confinarlo, recoger el producto para su disposición posterior. En caso de emplear equiposde bombeo para recuperar el producto derramado, deben ser a prueba de explosión.

Ventile los espacios cerrados antes de entrar.

Todo el equipo que se use para el manejo del producto, debe estar conectado eléctricamente a tierra.

Los materiales contaminados por fugas o derrames, deben considerarse como residuos peligrosos, si por sus características corrosivas,reactivas, explosivas, tóxicas, inflamables o biológico-infecciosas, representan un peligro para el equilibrio ecológico o al ambiente.

Recomendaciones para evacuación:Cuando se trate de un derrame grande, considere una evacuación inicial a favor del viento de por lo menos 300 metros.

En caso de que un tanque, carro tanque o auto tanque esté involucrado en un incendio, considere un aislamiento y evacuación inicial de 800 metros a la redonda.

SECCIÓN VIII. INDICACIONES EN CASO DE FUGA O DERRAME

La selección del equipo de protección personal a utilizar dependerá de las condiciones que presente la emergencia.

Donde es probable el contacto con los ojos repetido o prolongado, utilice gafas de seguridad con protección lateral.

Si es probable el contacto con brazos, antebrazos y manos, es necesario utilizar mangas largas y guantes resistentes a productos químicos.

Donde la concentración en el aire puede exceder los Límites Máximos Permisibles indicados en la sección III, y donde la ingeniería, las prácticas de trabajo u otros medios para reducir la exposición no son adecuados, puede ser necesario el empleo de equipos de protecciónrespiratoria de aire autónomo de presión positiva aprobados para prevenir la sobre exposición por inhalación.

No utilizar lentes de contacto cuando se trabaje con esta substancia.

En las instalaciones donde se maneja esta substancia, deben colocarse estaciones de regadera-lavaojos en sitios estratégicos, las cuales deben estar accesibles, operables en todo momento y bien identificadas.

Ventilación.-

Debe trabajarse en áreas bien ventiladas.

Debe proveerse ventilación mecánica a prueba de explosión cuando se trate de espacios confinados.

SECCIÓN IX. PROTECCIÓN ESPECIAL EN SITUACIONES DE EMERGENCIA

FORMATO SASIPA-SI-08404-F-01Hoja 5 de 7


HOJA 5 DE 7

1.-Las unidades de arrastre de autotransporte y ferroviarias empleadas en el transporte de substancias peligrosas, deben cumplir lo dispuesto en las Normas Oficiales Mexicanas aplicables, emitidas por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

2.-Las unidades de autotransporte y ferroviarias empleadas en el transporte de substancias peligrosas, deben usar carteles deidentificación; y deben portar el número con el que las Naciones Unidas clasifica al producto que se transporta. Estas indicaciones deben apegarse a los modelos que se indican en la NOM-004-SCT-2000.

Los carteles deben estar elaborados de acuerdo a las siguientes características:� Deben tener forma de rombo con fondo en color rojo con dimensiones mínimas de 250mm x 250mm, por lado, debiendo llevar una línea

de color blanco trazada a 12.5mm del borde exterior y paralela a éste.� En el vertice superior se colocará, en color blanco el símbolo internacional de la substancia o material que se transporte, de acuerdo a la

clasificación de riesgo, en el vértice inferior el número corres pondiente a su clase o división de riesgo en color blanco; en su parte media, en un rectángulo con fondo en color blanco se colocará el número de identificación de la substancia o material peligroso, asignado por la Organización de las Naciones Unidas, en color negro.

� Cuando no se ponga el número de identificación en el rectángulo central del cartel y en su lugar se indique con palabras el riesgo, deberá colocarse una placa rectangular de color naranja de 120mm de altura y 300mm de ancho como mínimo, con un borde negro de 10mm inmediatamente al lado del cartel con el número de la Organización de las Naciones Unidas en color negro.

3.-Antes de iniciar las operaciones de llenado, debe verificarse que el contenedor esté vacío, limpio, seco y en condiciones apropiadas para la recepción del producto.

4.-Todos los envases y embalajes; así como las unidades destinadas al transporte terrestre de productos peligrosos, deben inspeccionarseperiódicamente para garantizar sus condiciones óptimas. Para fines de esta inspección, deben emplearse como referencia las NormasOficiales Mexicanas aplicables de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, entre las que se puede citar la NOM-006-SCT2-2000.

5.-Esta Hoja de Datos de Seguridad de Substancias, debe portarse siempre en la unidad de arrastre.

SECCIÓN X. INFORMACIÓN SOBRE TRANSPORTACIÓN

Cuando se trate de un derrame mayor, tratar de confinarlo, recoger el producto y colocarlo en tambores para su disposición posterior.

El producto residual y material contaminado, debe considerarse residuo peligroso si su temperatura de inflamación es menor que 60° C y por tanto requerirá su disposición en una instalación aprobada para residuo peligroso.

El suelo afectado por fugas o derrames, así como los materiales contaminados por los trabajos de limpieza, requerirán tratamiento y/o disposición de acuerdo a lo establecido en la Norma de Restauración de Suelos y en el Reglamento de Residuos Peligrosos de la LeyGeneral del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente.

SECCIÓN XI. INFORMACIÓN SOBRE ECOLOGÍA

El personal no debe ingerir alimentos, beber o fumar durante el manejo de esta substancia.

El personal no debe emplear lentes de contacto cuando se manipula este producto.

Deben evitarse temperaturas extremas en el almacenamiento de esta substancia; almacenar en contenedores resistentes, cerrados, fríos,secos, aislados, en áreas bien ventiladas y alejados del calor, fuentes de ignición y productos incompatibles.

No almacenar en contenedores sin etiquetas; los recipientes que contengan esta substancia, deben almacenarse separados de los vacíos y de los parcialmente vacíos.

El almacenamiento de pequeñas cantidades de este producto, debe hacerse en contenedores resistentes y apropiados.

La ropa y trapos contaminados, deben estar libres de este produc to antes de almacenarlos o utilizarlos nuevamente.

Trabajar a favor del viento durante la limpieza de derrames.

Los equipos empleados para el manejo de esta substancia, deben estar debidamente aterrizados.

No utilizar presión para vaciar los contenedores.

Los recipientes que hayan almacenado este producto pueden contener residuos de él, por lo que no deben presurizarse, calentarse,cortarse, soldarse o exponerse a flamas u otras fuentes de ignición.

SECCIÓN XII. INFORMACIÓN SOBRE MANEJO Y ALMACENAMIENTO

Número ONU :

Clase de riesgo de transporte :

Guía de Respuesta en caso de Emergencia:

Colocar el cartel que identifica el contenido y riesgo del productotransportado, cumpliendo con el color, dimensiones, colocación, etc.,dispuestos en la NOM-004-SCT/2000 y empleando cualquiera de los dos modelos que se muestran en el recuadro de la derecha.


1202

Clase 3, líquidos inflamables

Guía número 128

Hoja 6 de 7

12023

INFLAMABLE

3 1202


SECCIÓN XIII. INFORMACIÓN ADICIONAL

1 ONU: Número asignado por la Organización de las N aciones Unidas.2 CAS: Número asignado por laChemical Abstracts Service.

3 NFPA: National Fire Protection Association.4 SETIQ: Sistema de Emergencias en el Transporte para la Industria Química.

5 CENACOM: Centro Nacional de Comunicación.(Protección Civil)6 SCT: Secretaría de C omunicaciones y Transportes.

7 GRE: Guía de Respuesta a Emergencia.8 LMPE-PPT: Límite Máximo Permisible de Exposición Promedio Ponderada en el Tiempo(TWA, siglas en ingles).

9 LMPE-CT: Límite Máximo Permisible de Exposición de C orto Tiempo (STEL, en ingles).10 IPVS: Inmediatamente Peligroso para la Vida y la Salud. (IDLH, siglas en ingles).

11 P: Límite Máximo Permisible de Exposición Pico.

12 S: Grado de riesgo a la Salud.13 I: Grado de riesgo de Inflamabilidad.

14 R: Grado de riesgo de Reactividad.15 E: Grado de riesgo Especial.

16 CL50: Concentración Letal Media.17 DL50: Dosis Letal Media.

NA: No Aplica.

ND: No Disponible.

.

Declaración:

Es responsabilidad del comprador juzgar si la información aquí contenida es adecuada para sus propósitos. PEMEX Refinación no asume ninguna responsabilidad por cualquier daño resultante del uso incorrecto del producto o de cualquier peligro inherente a la naturaleza del mismo.

NOM-018-STPS-2000 “Sistema para la identificación y comunicación de peligros y riesgos por sustancias químicas peligrosas en los centros de trabajo”.

NOM-010-STPS-1999, "Condiciones de seguridad e higiene en los centros de trabajo donde se manejen, transporten, procesen o almacenen sustanciasquímicas capaces de generar contaminación en el medio ambiente laboral“.

NOM-004-SCT-2000 “Sistema de identificación de unidades destinadas al transporte de substancias, materiales y residuos peligrosos”.

NOM-006-SCT2-2000 “Aspectos básicos para la revisión ocular diaria de la unidad destinada al autotransporte de materiales y residuos peligrosos”.

“Reglamento de transporte terrestre de materiales y residuos peligrosos”.

Especificación No. 301/2004 “Pemex Diesel”, publicado por la Gerencia de Coordinación Comercial, dependiente de la Subdirección de Producción de PEMEX Refinación.

FUENTES DE INFORMACIÓN Y REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

ABREVIATURAS Y ACRÓNIMOS

CONTROL DE REVISIONES

REVISIÓN FECHA M O T I V O

(S) RIESGO A LA SALUD(Fondo color azul)

(I) RIESGO DE INFLAMABILIDAD (Fondo color rojo)

(R) RIESGO DE REACTIVIDAD (Fondo color amarillo)

(E) RIESGO ESPECIAL (Fondo color blanco)

Fatal.

Extremadamente Riesgoso.

Riesgoso.

Ligeramente Riesgoso.

Material Normal.

4

3

2

1

0

OXY

ACID

ALC

CORR

W

4

3

2

1

0

4

3

2

1

0

Extremadamente inflamable.

Inflamable.

Combustible si se calienta.

Combustible.

No se quema.

Puede detonar.

Puede detonar pero requiere fuente de inicio.

Inestable si se calienta.

Cambio químico violento.

Estable.

Oxidante.

Ácido.

Corrosivo.

Alcalino.

No use agua.

Material Radiactivo.

NIVEL DE RIESGO


2 30/10/98 Elaboración revisión 2.

Hoja 7 de 7

3 17/05/04 Actualización Hoja Técnica de Especificaciones y modificación de la NOM-018-STPS-2000.


I

RS

E

HOJA DE DATOS DE SEGURIDAD DE SUSTANCIAS QUIMICASDE ACUERDO A NOM-018-STPS-2000

SECCIÓN I.- DATOS GENERALESA.- FECHA DE ELABORACION B.- FECHA DE ACTUALIZACION Abril 11 del 2007

C.- NOMBRE O RAZON SOCIAL DE QUIEN ELABORO LA HOJA DE SEGURIDAD LUBRICANTES DE AMERICA, S.A. DE C.V.

D.- DOMICILIO COMPLETO DEL FABRICANTE O IMPORTADOR

Carretera a García Km 1.2 Interior 8, Parque Industrial GONHER, Santa Catarina, N.L., Méx., CP 66350

E.- EN CASO DE EMERGENCIA COMUNICARSE 01(81) 8122-7429

SECCIÓN II.- DATOS DE LA SUSTANCIA QUIMICAA.- NOMBRE QUIMICO O CODIGO B.- NOMBRE COMERCIAL

Aceite para Locomotoras Aceite 20W-40 Va GeneraciónC.- FAMILIA QUIMICA D.- SINONIMOS Hidrocarburos Derivado del Petroleo E.- OTROS DATOS RELEVANTES

SECCIÓN III.- IDENTIFICACION DE LA SUSTANCIA QUIMICACLASIFICACION DE LOS GRADOS DE RIESGO NOMBRE DE LOS

COMPONENTES RIESGOSOS

% No.CAS

No.ONU

LMPEPPT

LMPECT

LMPEP IPVS

S I R ESP EPP

Aditivo Detergentes, antifriccionante,antiherrumbrante, etc

< 14 NA ND ND ND ND ND O 1 O

Básico del Petróleo < 78 64742627 ND ND ND ND ND O 1 OAditivo Mejorador IV < 8 NA ND ND ND ND ND O 1 OAditivo antiespumante < 1 NA ND ND ND ND ND O 1 O

SECCIÓN IV.- PROPIEDADES FISICAS Y QUIMICASA.-TEMPERATURA EBULLICIÓN (ºC) B.- TEMPERATURA DE FUSIÓN (ºC)

ND NAC.- TEMPERATURA DE INFLAMACIÓN D.- TEMPERATURA DE AUTOIGNICIÓN

230 °C NDE.- DENSIDAD RELATIVA (agua = 1) E.- DENSIDAD DE VAPOR (aire = 1)

0.888 PESADOF.- pH G.- PESO MOLECULAR

NA NDH.-ESTADO FISICO I.-COLOR

LIQUIDO AMBARJ.- OLOR K.- VELOCIDAD DE EVAPORACIÓN

A HIDROCARBURO MUY LENTA L.-SOLUBILIDAD EN AGUA M.- PRESIÓN DE VAPOR

DESPRECIABLE MENOR 0.1N.- PORCENTAJE DE VOLATILIDAD O.- LIMITES DE INFLAMABILIDAD O EXPLOSIVIDAD

DESPRECIABLE ND

SECCION V.- RIESGOS DE FUEGO O EXPLOSIONV.1.- MEDIO DE EXTINCION. NIEBLA DE AGUA X ESPUMA X CO2 X QUIMICO SECO X OTROS V.2.- EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL ESPECIFICO PARA COMBATE DE INCENDIOS Usar traje normal de bombero con aparato de respiración autónomo

V.3.- PROCEDIMIENTO Y PRECAUCIONES ESPECIALES DURANTE EL COMBATE DE INCENDIOS Usar el rociador con agua para enfriar los recipientes y las estructuras expuestas al incendio para proteger al personal. Usar agua para retirar los derrames y alejarlos de las fuentes de ignición. No arrastrar a sistemas de alcantarillado u otro sistema de drenaje.

V.4.- CONDICIONES QUE CONDUCEN A OTRO RIESGO ESPECIAL

Combustible a temperaturas elevadas, durante la descomposición térmica pueden desprenderse sustancias irritantesV.5.- PRODUCTOS DE LA COMBUSTION QUE SEAN NOCIVOS A LA SALUD

CO, CO2 e hidrocarburo reactivo

SECCION VI.- DATOS DE REACTIVIDAD

Hoja 1 de 3


VI.1.- SUSTANCIA: ESTABLE x INESTABLE

VI.2.- INCOMPATIBILIDAD (SUSTANCIAS A EVITAR) Contacto con oxidantes fuertes VI.3.- PRODUCTOS PELIGROSOS DE LA DESCOMPOSICION Sustancias irritantes VI.4.- POLIMERACION ESPONTANEA: PUEDE OCURRIR NO PUEDE OCURRIR X

VI.5.- OTRAS CONDICIONES QUE SE DEBEN PROCURAR DURANTE EL USO DE LA SUSTANCIA A FIN DE EVITAR QUE NO REACCIONES:Evitar materiales oxidantes

SECCION VII.- RIESGOS A LA SALUD Y PRIMEROS AUXILIOSVII.1 SEGUN LA VIA DE INGRESO AL ORGANISMO: A.- INHALACION:

Retirar a la víctima de la fuente de exposición, obtener atención médica si persisten molestias. B.- INGESTION:

No inducir al vómito, si ocurriera vómito espontáneo vigilar por dificultad respiratoria y obtener atención médica. C.- OJOS (contacto):

Lavar inmediatamente con grandes cantidades de agua durante 15 minutos, se deben mantener los párpados apartados del glóbulo ocular para asegurar un lavado a fondo D.- PIEL (contacto y absorción):

Quitar inmediatamente la ropa contaminada y lavar a fondo el área de contacto con jabón y agua VII.2 SUSTANCIA QUÍMICA CONSIDERADA COMO: Ninguna de las mencionadas A.- CARCINOGENICA: B.- MUTAGENICA: C.- TERATOGENICA:

VII.3 INFORMACION COMPLEMENTARIA A.- CL50:NDB.- DL50:ND

VII.4 EMERGENCIA Y PRIMEROS AUXILIOS VII.4.1 MEDIDAS PRECAUTORIAS EN CASO DE: A.- INHALACION: Usar protección respiratoria aprobada por NIOSH B.- INGESTION:

No inducir al vómito C.- OJOS (contacto):

Lavar inmediatamente con abundante agua D.- PIEL (contacto y absorción):

Quitar la ropa contaminada y lavar el área afectada con jabón y agua VII.4.2 OTROS RIESGOS O EFECTOS A LA SALUD El contacto agudo puede ser irritante para las vías respiratorias, piel y ojos

VII.4.3 ANTIDOTOS

NDVII.4.4 OTRA INFORMACION IMPORTANTE PARA LA ATENCION MEDICA PRIMARIA La posible aspiración de productos del petróleo de alta viscosidad es muy leve, sin embargo si se aspira los productos del petróleo pueden causar una neumonía severa.

SECCION VIII.- INDICACIONES EN CASO DE FUGA O DERRAME

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VIII.1 PROCEDIMIENTO Y PRECAUCIONES INMEDIATAS La posible aspiración de productos del petróleo de alta viscosidad es muy leve, sin embargo si se aspira los productos del petróleo pueden causar una neumonía severa. En caso de considerar instituir lavado gástrico en víctimas inconscientes deben considerarse el uso de una sonda gastrointestinal

VIII.2 METODO DE MITIGACION

ND

SECCION IX.- PROTECCION ESPECIAL ESPECIFICA PARA SITUACIONES DE EMERGENCIA IX.1.- EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL ESPECIFICO

Usar guantes protectores especiales apropiados para agentes químicos.

SECCION X.- INFORMACIÓN SOBRE TRANSPORTACIÓN X.1.- DE ACUERDO CON EL REGLAMENTO PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES Y RESIDUOS PELIGROSOS.

Nombre apropiado para transportación Aceite Lubricante de uso Industrial.

X.2.- DE ACUERDO CON LA NORMA NOM-004-SCT2-1994.

NDX.3.- DE ACUERDO CON LAS RECOMENDACIONES DE LA ORGANIZACION DE LAS NACIONES UNIDAS, PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCIAS PELIGROSAS.

ND

X.4.- DE ACUERDO CON LA GUIA NORTEAMERICANA DE RESPUESTA EN CASO DE EMERGENCIA.

ND

SECCION XI.- INFORMACION SOBRE ECOLOGIA XI.1.- DE ACUERDO CON LAS DISPOSICIONES DE LA SECRETARIA DE MEDIO AMBIENTE, RECURSOS NATURALES Y PESCA, EN MATERIA DE AGUA, AIRE, SUELO Y RESIDUOS PELIGROSOS.

ND

SECCION XII.- PRECAUCIONES ESPECIALES XII.1.- PRECAUCIONES QUE DEBEN SER TOMADAS PARA EL MANEJO, TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO.

Evitar los extremos de temperatura durante el almacenamiento, el material se debe de contener el recipientes herméticamente cerrados en un área fresca, seca y aislada, libre de materiales fuentes de ignición .

XII.2.- OTRAS PRECAUCIONES.

ND

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e

PROYECTO INSTALACION Y OPERACIÓN DE CENTRO DE ABASTO EN LA PILA, S.L.P. ANEXO 9APLICACIÓN DE ALGORITMO - CALIFICACION DE IMPACTOS

SITUACIONES 1,2 Y 3Núm Impacto ij Na I EX MO PE RV SI AC EF PR MC IMP IMPACTO PRINCIPAL

1 2,1 n 1 1 4 4 4 1 1 4 1 4 28 Movimiento de suelos2 6,1 n 1 1 4 4 4 1 1 4 1 4 28 Compactación de suelo3 1,3 n 1 1 4 1 1 1 1 4 1 1 19 Excretas, contaminación basura4 3,3 n 1 1 4 1 1 1 1 4 1 1 19 Generacion de residuos, derrames 5 4,3 n 1 1 4 1 1 1 1 4 1 1 19 Generacion de residuos, derrames 6 5,3 n 1 1 4 1 1 1 1 4 1 1 19 Generacion de residuos, derrames 7 9,3 n 1 1 4 2 1 1 1 4 1 1 20 Generacion de residuos, derrames 8 10,3 n 1 1 4 2 1 1 1 4 1 1 20 Generacion de residuos, derrames 9 11,3 n 1 1 4 1 1 1 1 4 1 1 19 Generacion de residuos, derrames 10 1,6 n 1 1 4 1 1 1 1 4 1 1 19 Generacion de residuos, derrames 11 3,6 n 1 1 4 1 1 1 1 4 1 1 19 Generacion de residuos, derrames 12 4,6 n 1 1 4 1 1 1 1 4 1 1 19 Generacion de residuos, derrames 13 9,6 n 1 1 4 2 1 1 1 1 1 1 17 Generacion de residuos, derrames 14 10,6 n 1 1 4 2 1 1 1 1 1 1 17 Generacion de residuos, derrames 15 6,7 n 1 1 4 2 1 1 1 4 1 1 20 Modificación en porosidad de suelo16 7,7 n 1 1 4 2 1 1 1 4 1 1 20 Modificación en porosidad de suelo17 9,8 n 1 1 4 2 1 1 1 4 1 1 20 Derrame potencial de aceite18 2,9 n 1 1 4 1 1 2 4 4 1 2 24 Generación de emisiones19 3,9 n 1 1 4 1 1 2 4 4 1 2 24 Generación de emisiones20 5,9 n 1 1 4 1 1 2 4 4 1 2 24 Generación de emisiones21 6,9 n 1 1 4 1 1 2 4 4 1 2 24 Generación de emisiones22 9,9 n 1 1 4 1 1 2 4 4 1 2 24 Generación de emisiones23 2,10 n 1 1 4 1 1 2 4 4 1 1 23 Ruido24 3,10 n 1 1 4 1 1 2 4 4 1 1 23 Ruido25 9,10 n 1 1 4 1 1 2 4 4 1 1 23 Ruido26 1,20 p 1 1 4 2 1 2 4 4 1 2 25 Benéfico27 2,20 p 1 1 4 2 1 2 4 4 1 2 25 Benéfico28 3,20 p 1 1 4 2 1 2 4 4 1 2 25 Benéfico29 4,20 p 1 1 4 2 1 2 4 4 1 2 25 Benéfico30 9,20 p 1 1 4 2 1 2 4 4 1 2 25 Benéfico31 10,20 p 1 1 4 2 1 2 4 4 1 2 25 Benéfico32 11,20 p 1 1 4 2 1 2 4 4 1 2 25 Benéfico33 1,21 p 1 1 4 2 1 2 4 4 1 2 25 Benéfico34 2,21 p 1 1 4 2 1 2 4 4 1 2 25 Benéfico35 1,22 p 1 1 4 2 1 2 4 4 1 2 25 Benéfico36 2,22 p 1 1 4 2 1 2 4 4 1 2 25 Benéfico37 3,22 p 1 1 4 2 1 2 4 4 1 2 25 Benéfico38 4,22 p 1 1 4 2 1 2 4 4 1 2 25 Benéfico39 9,22 p 1 1 4 2 1 2 4 4 1 2 25 Benéfico40 10,22 p 1 1 4 2 1 2 4 4 1 2 25 Benéfico41 11,22 p 1 1 4 2 1 2 4 4 1 2 25 Benéfico

SITUACION 0 - EVOLUCIÓN DE PREDIO SIN PROYECTO Component Na I EX MO PE RV SI AC EF PR MC IMP

1 n 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 132 n 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 133 n 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 134 n 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 135 n 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 136 n 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 137 n 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 138 n 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 139 n 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1310 n 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1311 n 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1312 n 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1313 n 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1314 n 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1315 n 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1316 n 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1317 n 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1318 n 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1319 n 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1320 n 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1321 n 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1322 n 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 13


KKaannssaass CCiittyy SSoouutthheerrnn ddee MMééxxiiccoo,, SS.. AA.. ddee CC.. VV..PPRROOYYEECCTTOO:: IINNSSTTAALLAACCIIOONN YY OOPPEERRAACCIIÓÓNN DDEE CCEENNTTRROO DDEE AABBAASSTTOO AA LLOOCCOOMMOOTTOORRAASS EENN LLAA PPIILLAA

SSaann LLuuííss PPoottoossíí,, SS..LL..PP....

IPIASAI ANEXO FOTOGRAFICO Página 1 de 6

Anexo Fotográfico.

Fotografía 1.- Vista desde el sitio de proyecta hacia el Suroeste. Se observa la vía férrea en el sentido hacia Querétaro.

Fotografía 2.- Vista desde el sitio de proyecto hacia el Sur. Se observa el camino de acceso del equipo y maquinaria para la realización del proyecto.

Fotografía 3.- Vista desde el sitio de proyecto hacia el Sureste. Se observan las instalaciones de la empresa Suministros Industriales

Fotografía 4.- Vista desde el sitio del proyecto hacia el Noroeste. Se observa el tipo de vegetación que se encuentra en los alrededores del sitio de proyecto.





Fotografía 5.- Vista desde el Suroeste hacia el sitio de proyecto. Se observan las instalaciones de la empresa “La Costeña” y la vía

férrea.

Fotografía 6.- Vista desde el Nordeste hacia el sitio de proyecto. Se observa la vía de entrada a la empresa “La Costeña”.

Fotografía 7.- Vista desde el Norte hacia el sitio de proyecto. Fotografía 8.- Vista hacia el sitio de proyecto desde el sur.





Fotografía 9.- Vista de el espacio de amortiguamiento que ya existe entre el sitio de proyecto y la agrupación vegetal mas

próxima donde se observan ejemplares de Mezquite (Prosopislaevigata) y Cola de Zorra (Lycurus phleoides) y Huizache (Acacia

farnesiana).

Fotografía 10.- Vista de las evidencias de actividad humana. Se observa la brecha de acceso hacia viviendas irregulares situadas

mas al oeste.

Fotografía 11.- Vista de la vegetación al oeste del sitio de proyecto. Como se aprecia es vegetación de disturbio.

Fotografía 12.- Vista del sitio de proyecto. Donde no se aprecia vegetación alguna.





Fotografía 13.- Otra vista del costado Oeste del sitio de proyecto, aquí se observan nuevamente ejemplares de Mezquite (Prosopis laevigata) y Cola de Zorra (Lycurus phleoides) y Huizache (Acaciafarnesiana).

Fotografía 14.- Vista del paisaje hacia el oeste del sitio de proyecto. Al fondo se observan líneas de energía eléctrica y un

tanque que contiene agua.

Condiciones generales del lugar

Fotografía 15.- Vista de las obras hidráulicas para encauzar la precipitación pluvial realizadas durante la construcción de la vía

férrea.

Fotografía 16.- Vista de las obras hidráulicas realizadas durante la construcción de la vía férrea.





Fotografía 17.- Vista de las instalaciones de la empresa “Suministros Industriales Potosinos, S.A. de C.V.” que se

encuentra al costado Sureste del proyecto.

Fotografía 18.- Vista del acondicionamiento (cubierta de asfalto) de las vías férreas para el paso de vehículos hacia el lado oeste

del sitio de proyecto.

Fotografía 19.- Vista de tanque elevado para almacenar agua, esto dentro de la empresa “La Costeña” al costado este del sitio

de proyecto.

Fotografía 20.- Vista de la vegetación presente al oeste del área de proyecto, Mezquite (Prosopis laevigata) y Cola de Zorra

(Lycurus phleoides) y al fondo Huizache (Acacia farnesiana).





Fotografía 21.- Vista del semáforo que indica la proximidad de un cruce vehicular.

Fotografía 22.- Vista del tipo de vehículos que circulan en el área circundante al sitio de proyecto.

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