DIAGNOSTICORealidad Problemática

Problemática urbana general:

El distrito de Salaverry se compone de dos grandes áreas urbanas:

Salaverry Puerto

Una ciudad creada para ser el puerto principal de la región La Libertad enfrenta problemas de ser una ciudad en crecimiento desordenado en su limite con Moche y Laredo dado el crecimiento de la población en una metrópoli sin preparación para acoger a los nuevos residentes.

Sumado a la responsabilidad de ser el enclave comercial de la región mediante el adecuado uso del puerto y su territorio para generar el desarrollo sostenible.

Población en crecimiento

desempleo

pobreza

vulnerabilidad

Zona industrial

Comercio Exterior

Puerto

Alto Salaverry

Origen

Centro:

Espontánea

SALAVERRY

- La colonia

- La republica

- Prehispánica.

Portuario

Expansión concentrada.

Clima Árido a semi - árido: entre 7ºC a 24ºC

Ubicación y proceso de ocupación

SALAVERRY

En los últimos 10 años la población del área de Salaverry ha ido aumentando su numero de habitantes teniendo una tasa de crecimiento de 19.9%

1993 2007 2012 2014 20250

5000

10000

15000

20000

25000

6136

13892

1665817765

23305

POBLACION DE SALAVERRY

POBLACIONLinear (POBLACION)

DEMANDA POBLACIONAL

Densidad Poblacional

• En los últimos años, en el distrito de Salaverry, se han incrementado notablemente las actividades de transporte y almacenamiento, lo cual representa actualmente el 15,47% de las actividades económicas, siendo la actividad que concentra el mayor porcentaje de la PEA

• El comercio por menor mantiene aproximadamente el 14,24% de la PEA.

• Seguida de la industria manufacturera que agrupa el 13,40%.

• Así mismo, el 11,85% de la PEA se dedica a actividades de agricultura, ganadería y silvicultura,

• construcción 7.67%, pesca 6,01%, hoteles y restaurantes 4,95%, actividad inmobiliaria 4,52%, enseñanza 3,15% y otras actividades que representan el 18,74% de la PEA.

Principales actividades económicas en el distrito Salaverry

PUERTO

Arenamiento

Principal problema aumenta los costos de

operación y mantenimiento

excesivo oleaje interno

En el último año el puerto estuvo cerrado más de 90 días, cuando lo usual en la mayoría de puertos del

mundo es cerrar entre 12 a 21 días (o incluso menos).

No cuenta con un terminal

logístico

El potencial del puerto es amplio, pues puede servir como un centro

de envíos, exportador, para los

departamentos de Ancash, Cajamarca,

Lambayeque, La Libertad y San Martín.

Diagnostico Socioeconómico

Dificultad el atraque de buques y el manejo

de carga

Para proveer almacenamiento y

embarque de contenedores

Salaverry Puerto Pesquero, de exportación

Ciudades - Mundial : Paraguay - Argentina - Rusia - Francia - Chile – Colombia - EE.UU. - España - Holanda - Brasil.

Ciudades - Nacional :La Libertad -Lambayeque - Ancash - Cajamarca – S.Martín.

Ciudades - Regional :Virú, Chao, Pacasmayo

Ciudades - Provincial : Trujillo, Moche, Las Delicias, Alto Salaverry

Radio de Influencia

Ciudad de Segundo Nivel

Tercer Puerto mas importante del

Perú

SERVICIOS - TRUJILLO: EDUCACION, COMERCIO

SERVICIOS - SALAVERRY: INDUSTRIAS, MATERIA PRIMA,

PETROLEO (PETROPERU)

Por su tecnología y producción

Exportador:Inter : Minerales – Petróleo.Nacio. : Azúcar, Alcohol, pescados.

Relaciones económicas

RED TERRITORIAL

Importador:Materia Prima, Urea, Anfo (explosivos para las minas)

Radio de Influencia : nivel Provincial Radio de Influencia a nivel Regional

Pacasmayo

PaijánChicama

Poroto

Virú

Chimbote

Mar

Puerto

camal de buenos aires

mayorista: centro de

abastecimientos

Salaverry Se lleva la mercancía al camal de Buenos Aires

Capacidad de sobre-producción

Cuando se llena, se lo lleva a otras ciudades

Relaciones económicas – Internas por Tierra

Radio de Influencia a nivel Provincial Radio de Influencia a nivel Regional

En otras ciudades

Llegan al puerto Salaverry

Temporada baja

Se interrelaciona todo el norte del Perú

Salaverry

TRUJILLO

Puerto Malabrigo

Pacasmayo

Paita

Puerto Eten

CHIMBOTE

Relaciones económicas – Internas por Mar

TRUJILLO

Viru

ECONÓMICO-PRODUCTIVOALTO SALAVERRY

COMERCIAL

INVERSIONES

El sector de alto Salaverry, será beneficiado enormemente debido a la expansión urbana que se producirá debido al nuevo proyecto residencial «Villa Marina»,

La población perteneciente a alto Salaverry en su gran mayoría se dedica al comercio ambulatorio, pero así mismo gran parte también se encuentra destinado a la pesca artesanal

USOS DE SUELO URBANO: El uso residencial es el predominante

.USO RESIDENCIAL/COMERCIAL.OTROS USOS (infraestructura urbana)

.VIAS Y ÁREA LIBRE

Área de expansión

urbana

ALTO SALAVERRY - ADITA ZANNIER

RESIDENCIAL

EQUIPAMIENTO URBANOCOMERCIALRECREACIÓNZONA INTANGIBLE - ARQUEOLOGICA

.Superposición de lotes en zona arqueológica

.Ocupación de terrenos aún sin planificación

.Condiciones de suelo originan poca demanda de lotes:

OCUPACIÓN DE ÁREAS PÚBLICAS

PROBLEMÁTICA

VILLA MARINA

.Zona residencial.comerciales.mercado.recreación.equipamiento

.Mejor calidad de vida.Aumento de valor a la zona.Mejora económica

Diagnostico Urbano – Físico Ambiental

.Emanación de partículas de polvo

.La ausencia de estas genera desorden y desorganización .No posee infraestructura peatonal óptima.Deficientes condiciones de vialidad de vías vecinales.Falta de mantenimiento de vías (deterioro)

CONFIGURACIÓN URBANA: Es heterógenea, en su mayoría de lotes regulares.

.Posee una trama regular con una configuración de lotes que se adecua a esta.

.Carece de nodos que permitan generar espacios centrales, caracterizando y articulando la estructura

.Alineada a la carretera, a modo de retícula (ortogonal), presenta una trama ordenada

Trama ondulante que adopta su forma debido a zona intangible

.Escaso número de medios de transporte

.Siguen la trama ortogonal – fácil acceso

.No posee vías jerarquizadas (4-7m)COMPONENTES

SISTEMA VIAL

VÍA

S S

IN

AS

FALT

AR

CA. LA MAR

CA. SUCRE

CA. JOSE OLAYA

CA. ABERLARDO Q.

PANAMERICANA NORTE

Vías nacionales

Vías principales

Vías secundarias

PROBLEMÁTICA

Integración y articulación vial y de Transporte Diagnostico Urbano – Fisico Ambiental

Autopista Salaverry (asfaltada)Zona de vías asfaltadasZona de vías sin asfaltarVía de evitamiento, transporte pesado

Autopista Salaverry Carretera Panamericana Avenidas principales

Carretera: vía de accesoPrincipal (transporte pesado y livianoVía de uso IndustrialVías de acceso principal a la ciudad

Integración y articulación vial y de Transporte

DEPORTIVO Y RECREATIVO

EDUCATIVO

ESTATAL Y PÚBLICO

El 50% de la población ha recibido Educación Básica Regular. Existe un 0.19% de analfabetismo. Centros Educativos de primaria y secundaria “Miguel Grau Seminario”.

Existen cuatro colegios iniciales de los cuales 2 son particulares. No cuentan con Centros superiores.

Salaverry cuenta con pocas áreas de uso público. Las existentes carecen de una adecuada infraestructura, que no es adecuada para su funcionamiento, aparentemente abandonadas por parte de la municipalidadEntre estas tenemos: Complejos recreativos, plaza principal, parques, etc.

Una posta médica del Minsa, la cual se encuentra mejorando su implementación y cubre las necesidades (en su mayoría) de la población además de brindar servicio de odontología.

La comisaría también forma parte del equipamiento urbano.

Evaluación del equipamiento Urbano

El distrito cuenta con dos establecimientos de salud, un Centro de Salud en la capital del distrito, y un Puesto de Salud en el Asentamiento Humano Aurora Díaz.

Área de influencia – Sector Salud

Radio de influencia – 500m Radio de influencia – 200m

30.32%

33.77%

23.82%

Primaria Secundaria Superior

10 INICIAL

4 INICIAL

7 PRIMARIA

1 EDUCACION ESPECIAL

El distrito cuenta con centros educativos primarios y secundarios, los cuales abastecen a la población actualmente existente, por otro lado no existen dentro del distrito, centros universitarios por lo que los pobladores se ven en la necesidad de acceder a este servicio en la ciudad de Trujillo.

Area de influencia – Sector Educación

Ante esta deficiencia de un equipamiento de vital importancia para el sector, proponemos la implementación de un centro de educación superior la cual servirá a los pobladores del distrito.

MIRAMAR

ALTO SALAVERRY

EL NIÑO

SALAVERRY

SALAVERRY EL NIÑO MIRAMAR ALTO SALAVERRY

0

500

1000

1500

20001785

690947 1052

1587

82398 547

198

680 549 505

SERVICIO DE LUZ

VIVIENDAS LUZ SIN LUZ

SALAVERRY EL NIÑO MIRAMAR ALTO SALAVERRY

0

500

1000

1500

20001785

690947 1052

1463.7

0 104.17 94.68321.3

680 842.83 957.32

SERVICIO AGUA

VIVIENDAS AGUA P. SIN AGUA P.

SALAVERRY EL NIÑO MIRAMAR ALTO SALAVERRY

0

500

1000

1500

2000

1785

690947 1052

1392.3

0 0 0

392.7680

947 1052

SERVICIO DESAGUE

VIVIENDAS DESAGUE SIN DESAGUE

Evaluación de Servicios Públicos

EVALUACIÓN DE SERVICIOS PÚBLICOS

RED DE AGUA POTABLE

El servicio de agua potable es brindado por SEDALIB S.A. el cual Atiende solo al 66.28% de las viviendas, quedando el resto al margen del servicio.

Las asentamientos humanos que no tienen servicio o no tienen al 100% son: Alberto Fujimori 01 y 02, Miguel Grau, Alto Salaverry 01,02 y Adita Zannier de Murgia.

Abastecimiento de agua

Evaluación de Servicios Públicos Densidad Poblacional Evaluación de Servicios Públicos

EVALUACIÓN DE SERVICIOS PÚBLICOS

Evaluación de Servicios Públicos Densidad Poblacional Evaluación de Servicios Públicos ENERGIA ELECTRICA

EVALUACIÓN DE VIVIENDAS Y ÁREAS DETERIORADAS

TIPO DE VIVIENDADe acuerdo al censo 2007 del INEI, se han registrado 3 461 viviendas de las cuales el 99,48% (3 443) se ubican en el área urbana y solo el 0,52% (18) en el área rural. 139 viviendas estarían en condición de precariedad sea por se vivienda improvisada, no destinada y vivienda en quinta.

95.81

3

0.17

Casa independientevivienda im-provisadano destinado a vivienda

Evaluación de Viviendas y áreas deterioradas

Ladrillo adobe quincha estera barro piedra0

10

20

30

40

50

60

48.68

28.46

0.81

8.34

0.28 0.34

Serie 1

Material de Construcción

30%

60%

8%2% Material

AdobeConcretoMaderaOtros

40%

55%

5%

ESTADO DE CONSERVACIÓN

Buen estadoMal estadoEn ruinas

60%35%

5%

ALTURA DE EDIFICACIÓN

1 piso2 pisos3 pisos

RESERVORIO EN ZONA DE RIESGO

VIVIENDAS PRECARIAS

EQUIPAMIENTO EN MALA

CONSERVACION

SALINIZACION DE LOS SUELOSINVACION “EL

NIÑO” UBICADA EN ZONA DE

TSUNAMI

DESLIZAMIENTOS

ZONAS AFECTADAS SEGÚN MAPA DE RIESGOS

Análisis de Riesgos

El distrito de Salaverry se encuentra en gran riesgo ante un posible sismo de grado 8 y tsunami debido a que el agua abarcaría unos 500 metros de alcance y arrasaría con todo a su paso, así lo informó el jefe de Defensa Civil de la Municipalidad Distrital de Salaverry.

Según la Dirección de Hidrografía, en un tsunami las olas alcanzarían una altura de 5 metros, por tanto, las casonas del centro de Salaverry colapsarían por completo.

Después de la visita realizada a Salaverry vemos que, hay pocas construcciones existentes que son de material noble, pudimos ver que la vivienda más alta es una de 3 niveles, y según el aviso de tsunami llegaría a medir 5.00m, lo que desaparecería gran parte del Puerto de Salaverry.

Serian perjudicadas zonas formales y todas las zonas informales que se han establecido al costado de la avenida principal.

Invasión ELNIÑO ubicadas en zona de riesgoCIUDAD

DETERIORADA

PROPUESTA GENERAL

En el 2025 el distrito de Salaverry es el puerto líder del comercio internacional para la región norte permitiendo la salida de la producción de las mineras en la región (oro, plata, cobre, zinc, plomo) y de los productos agroindustriales a través de su articulada infraestructura vial con las demás provincias y centros productivos.Cuenta con los servicios básicos necesarios para garantizar las condiciones de habitabilidad que permitan mantener una población participativa con el desarrollo sostenible de su distrito.

VISION

FORTALEZA OPORTUNIDAD

Puerto comercial y pesquero de gran importancia geopolítica a nivel interregional.

potencial industrial pesca artesanal industria procesadora de alimentos para

exportación: agroindustrial, procesamiento de productos pesqueros para consumo humano, etc.

Proyecto Chavimochic. Creciente cobertura de servicios básicos. Punto de salida de la producción de las mineras

en la región (oro, plata, cobre, zinc, plomo).

Ubicación geopolítica estratégica del puerto. recurso hidrobiológico. Cabecera de las industrias de procesamiento para

la agro exportación y actividades conexas. Integración al proyecto Chavimochic. Comercio internacional al puerto para desarrollar

turismo Existencia de organismos promotores de la

inclusión social y de la participación ciudadana en los sectores mas desfavorecidos del distrito.

Mejoras de la imagen urbana mediante proyectos de vivienda social del Ministerio de vivienda.

DEBILIDAD AMENAZA

El permanente arenamiento del puerto. Falta de decisión política para promocionar la

pesca artesanal. falta de estrategia de desarrollo portuario para

Salaverry. Existe escasa cultura de participación debido a

la falta de equipamientos educativos.

Puertos comerciales de Chimbote y Paita se modernicen y sean más competitivos.

Que no exista adecuada infraestructura y financiamiento para la pesca artesanal.

Que la industria de procesamiento agrícola pecuario y pesquero, no tenga la infraestructura adecuada

F.O.D.A : SocioeconómicoANALISIS FODA

SOCIOECONOMICO

FORTALEZA OPORTUNIDAD

Ubicación en el litoral cercano a Trujillo y al proyecto Chavimochic, con playas limpias y ciudad.

Integrado a la carretera Panamericana Disposición de áreas para ocupación urbana

guiada Conciencia sobre la problemática ambiental Presencia de recursos naturales de fácil

acceso (marítimos).

Puerto líder del comercio internacional para la región norte

Disponibilidad de mayor presupuesto por concepto de Canon.

Creciente apoyo de la cooperación internacional. Políticas nacionales para la integración de la macro

región norte.

DEBILIDAD AMENAZA

Crecimiento urbano desordenado y desarticulado.

Existe desarticulación vial interna. Déficit en servicios de equipamiento en

recreación activa y pasiva no existen áreas libres urbanizables la

expansión urbana horizontal

Erosión de la costas aledañas al puerto. Posibles daños provocados por fenómenos naturales

como (fenómeno del niño, sismos). Ocupación urbana informal en zonas de riesgo. Inadecuadas políticas de gestión ambiental a nivel

nacional.

F.O.D.A : Físico Ambiental FISICO AMBIENTAL

ANALISIS FODA

OBJETIVOS GENERALES

Ser el puerto preferente para las empresas mineras y agroindustriales de la región, por los bajos costos de flete y almacenamiento que les permitirá exportar su producción a precios competitivos en el mercado internacional.

Orientar el desarrollo integral con la región para generar empleo, mejorar los niveles de vida y disminuir la pobreza existente, además de propiciar la modernización portuaria, el desarrollo productivo y la articulación de la economía regional.

OBJETIVOSG

E N

E R

A L

E S

E S

P E

C I F

I C

O S

Consolidarse como el primer puerto de la macro región norte del comercio internacional, tanto en exportación de recursos mineros y agroindustriales.

Aumentar la zona industrial cercana al puerto. Mejorar el déficit de atención en los servicios

portuarios, superando el nivel de los últimos años. Crear el centro de educación Superior con carreras

afines a la producción de la región y la operatividad del puerto.

Implementar los proyectos de reducción de los tiempos de transporte.

Priorizar las políticas de capacitación a los pescadores artesanales y pequeños industriales en nivel operativo y administrativo.

Centro secundario de desarrollo urbano

Centro principal de desarrollo urbano

Alto Salaverry:

Puerto Salaverry:

Crecimiento orientado

INDUSTRIA: Nueva área de almacenes portuarios

EQUIPAMIENTO URBANO: Escuela Superior

RESIDENCIAL: Expansión urbanaAc

tivi

dade

s U

rban

as

MODELO DE DESARROLLO URBANOPROPUESTA PARA EL DISTRITO DE SALAVERRY

Primer circuito Vial: Carretera PanamericanaSegundo circuito Vial: carretera Salaverry

Conf

orm

ació

n

En nuestra propuesta el distrito se comporta con una configuración poli céntrica, teniendo como centro principal el puerto y orientamos el crecimiento urbano con la construcción de equipamientos en una zona eriaza entre estos dos centros. A la vez los ejes de desarrollo son dos circuitos viales, el primero existente, para unir los centros urbanos y el segundo una nueva carretera que sirva para el trafico exclusivo de puerto.

Centro Educación Superior

Los circuitos viales propuestos consolidarán las tendencias de expansión urbana y articularán con mayor fluidez las unidades o centros urbanos en el territorio.

En este modelo se muestran las vías principales y secundarias así como las vías de integración, y se propone una vía alterna la cual servirá para descongestionar la autopista Salaverry y la Panamericana cual sea el caso.

A su vez sirva de igual manera al terminal marítimo y de igual forma a la zona de expansión urbana.

Propuesta de Vialidad

Vías de integración

Vías principales

Vías secundarias

Propuesta de Zonificación