Informe Tecnico de Inspección

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    INFORME TECNICODE INSPECCIN

    OBRA: CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS DE ACCESO A LA

    CIUDAD DE CHACHAPOYAS POR EL JR. TRES ESQUINAS JR. SOCIEGO Y

    CUADRAS ALEDAAS - DISTRITO DE CHACHAPOYAS - PROVINCIA DE

    CHACHAPOYASAMAZONAS; META I

    SECTOR :JR. TRES ESQUINAS C-1, C-2, C-3, C-4 Y C-5.

    ENTIDAD: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CHACHAPOYAS

    EQUIPO DE TRABAJO

    INSPECCION:REALIZADA POR EL ALUMNO: ELVER GUTIERREZ AGUIRRE

    DOCENTE: ING EDWIN A. DIAZ ORTIZ

    RESPONSABLE A CARGO DE LA OBRA

    INGRA RESIDENTE:MILITZA

    CODIGO SNIP 181400

    NIVEL DE ESTUDIO EXPEDIENTE TECNICO

    RESPONSABLE MUNICIPALIDAD

    PROVINCIAL DE

    CHACHAPOYAS

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    1. GENERALIDADES

    La ciudad de Chachapoyas, en los ltimos aos, est pasando por una etapa

    de rpido crecimiento poblacional, as como tambin la zona urbana se est

    expandiendo aceleradamente, apareciendo nuevos sectores con necesidadesbsicas.

    Teniendo en cuenta que el presente proyecto dar comodidad al trnsito de los

    peatones y Vehculos ya que en la actualidad debido a la topografa y las

    condiciones del suelo, se han formado depresiones por erosin del suelo,

    haciendo imposible el trfico y generando problemas de contaminacin a la

    viviendas y vecinos del lugar, es entre otras las razones de prioridad por las

    que la Municipalidad Provincial de Chachapoyas, ha dispuesto se elabore el

    presente Expediente Tcnico, en el marco del programa de mejoramiento de

    calles y avenidas de la Ciudad.

    2. PROYECTO

    a) . NOMBRE DEL PROYECTO

    CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS DE ACCESO A LA CIUDAD DECHACHAPOYAS POR EL JR. TRES ESQUINAS JR. SOCIEGO Y CUADRASALEDAAS - DISTRITO DE CHACHAPOYAS - PROVINCIA DECHACHAPOYASAMAZONAS; META I

    b) .OBJETIVO DEL PROYECTO

    El Presente proyecto tiene los siguientes objetivos:

    Ejecutar la pavimentacin de las calles del casco urbano, con

    pavimento rgido. Contribuir al mejoramiento de las vas de la localidad de

    Chachapoyas.

    Contar con una infraestructura que contribuya a mejorar el ornato

    de la localidad.

    Generar empleo temporal a los pobladores de la zona.

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    c) . Ubicacin del Proyecto

    REGION AMAZONASPROVINCIA CHACHAPOYASDISTRITO CHACHAPOYAS

    LOCALIDAD CHACHAPOYAS

    d) . Ubicacin Geogrfica

    El proyecto en estudio se encuentra ubicado en la ciudad de Chachapoyas,

    Distrito de Chachapoyas, provincia de Chachapoyas, departamento de

    Amazonas, a una altitud de 2,339 m.s.n.m.

    e) . Condiciones Climatolgicas

    El clima es frio a templado, siendo los meses de lluvias intensas de Noviembrea Mayo y una estacin seca de calor en los meses Junio a Octubre.

    f) . Caractersticas de los suelos

    Las caractersticas de sus suelos de fundacin son arcillosas, con presencia de

    roca en algunas zonas de la ciudad; pero en su gran mayora son suelos

    arcillosos.

    g) . Localizacin

    El proyecto se localiza en la localidad de Chachapoyas, especficamente en las

    cuadras siguientes:

    Jirn Tres Esquinas, cuadras 1, 2, 3, 4 Y 5.

    h) . Vas de Comunicacin y Transporte

    La localidad de Chachapoyas, tiene como acceso una va a la ciudad de

    Chiclayo-Bagua Grande con una carretera asfaltada.

    Respecto a los medios de comunicacin los pobladores cuentan con servicio

    de telfono, Televisin y cable.

    i) . Aspectos Socio Econmicos

    La ciudad de Chachapoyas, es la capital del departamento de Amazonas, cede

    de la mayora de las Instituciones estatales, tiene como principal actividad

    econmica el comercio y la agricultura.

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    3. METAS DEL PROYECTO

    El proyecto se ha desarrollado teniendo como metas la pavimentacin de

    3,371.04 m de calle, incluyendo obras de Mejoramiento del Sistema drenaje

    pluvial, y la construccin de veredas con participacin de la parte interesada.Se contempla la ejecucin de las siguientes actividades o partidas:

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    3.1 VALOR REFERENCIAL

    El Valor Referencial del Proyecto a ejecutar, asciende a S/.730,617.01

    (Setecientos Treinta Mil Seiscientos Diecisiete con 01/100 Nuevo Soles), con

    precios vigentes al mes de Enero del 2014, y est detallado de la siguientemanera:

    PRESUPUESTO

    COSTO DIRECTO 689,105.50

    GASTOS GENERALES (10.00%) 41,511.51

    COSTO DE LA OBRA 730,617.01

    3.2 TIEMPO DE EJECUCIONEl plazo de ejecucin programado para las actividades del proyecto es de

    90.00 das calendarios.

    3.3 COMPONENTES DE FINANCIAMIENTO

    Para la ejecucin de la Meta I del Proyecto: Construccin de Pistas y Veredas

    de Acceso a la Ciudad de Chachapoyas por el Jr. Tres Esquinas, Jr. Sociego y

    Cuadras Aledaas Distrito de Chachapoyas, Provincia de Chachapoyas

    Amazonas, la Obra ser financiada con recursos propios de la Municipalidad

    Provincial de Chachapoyas.

    4. DISEO DEL PAVIMENTO RIGIDO

    La estructuracin de un pavimento (disposicin de las diversas capas que la

    constituyen), como las caractersticas de los materiales empleados en su

    construccin ofrecen una variedad de posibilidades, de tal manera que puede

    estar formado por slo una varias capas, y a su vez, stas pueden ser de

    materiales naturales seleccionados, procesados y/o sometidos a algn tipo de

    tratamiento y/o estabilizacin. En consecuencia, la superficie de rodadura,

    tendr como principal funcin la de proporcionar una superficie uniforme, de

    textura apropiada, resistente a la accin del trnsito, medio ambiente

    (intemperismo) y de otros agentes perjudiciales, as como transmitir

    adecuadamente al terreno de fundacin, los esfuerzos producidos por las

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    solicitaciones impuestas por el trnsito; as, de acuerdo a las consideraciones

    que son expuestas en el presente estudio, la solucin a considerar como capa

    de rodadura es pavimento rgido (concreto).

    METODO QUE SE UTILIZO PARA EL DISEO DEL PAVIMENTO

    Mtodo de Picket

    Este mtodo se realizado haciendo uso del programa de pavimentos PAVI,

    elaborado por el Ing. Jos Razuri por lo que se han ingresado los datos tales

    como: conteo de trfico, CBR de la subrasante, Resistencia del concreto, por lo

    que se ha obtenido los siguientes resultados:

    Diseo de Pavimentos Rgidos

    -------------------------------

    Ingrese la sgte. Informacin:

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    Calidad de Concreto f'c : 210

    # de vehculos H15 : 7

    # de vehculos H20 : 0

    # de vehculos H15-S12 : 0

    # de vehculos H20-S16 : 0

    # de vehculos ligeros 2Tn/r: 0

    C.B.R. del t. de fundacin : 8.5

    ------------------------------

    Tensin admisible del concreto (lb/plg2) = 369.2

    Mdulo de reaccin Sub Rasante (kg/cm2) = 179

    Espesor total del concreto (cm) = 17.45

    Evaluando los resultados de este mtodo se ha optado por los resultados demayor espesor de pavimento y redondeando a la unidad superior, teniendo las

    siguientes dimensiones del pavimento:

    ESTRUCTURA DE PAVIMENTO

    ESTRUCTURAESPESOR

    pulg. cm.

    Espesor de pavimento rgido 8.00 20.00

    Base Granular 10.00 25.00Sub Base tipo enrocado 12.00 30.00

    4.1EXCAVACION DE ZANJAS CON MAQUINARIA

    DESCRIPCION

    Esta partida consiste en el conjunto de las actividades de excavar, remover,

    cargar, transportar hasta el lmite de acarreo libre y colocar en los sitios de

    desecho, los materiales provenientes de los cortes clasificados como material

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    suelto, roca suelta y roca fija requeridos para la explanacin y prstamos,

    indicados en los planos y secciones transversales del proyecto, con las

    modificaciones que ordene el Supervisor.

    4.2 Excavacin Para la Explanacin

    El trabajo comprende el conjunto de actividades de excavacin y nivelacin de

    las zonas comprendidas dentro del prisma donde ha de fundarse la carretera,

    incluyendo veredas y cunetas.

    En el momento de la explanacin se ha podido observar los estratos del terreno

    de fundacin lo cual se observa un suelo arcilloso.

    4.3 DETERMINACION DEL CBR

    Segn el estudio de suelos que se ha realizado y que se indica en el expediente

    tcnico sobre el suelo de fundacin es de 8.5% el cual nos estara indicando

    segn el Manual para el Diseo de Carreteras Pavimentadas de Bajo Volumende Trnsito que se tratara de un suelo de fundacin regular como podemos

    observar en el cuadro sgte:

    Clasificacin CBRdiseo

    S0:Subrasante muy pobre < 3%

    S1:Subrasante pobre 3% - 5%

    S2:Subrasante regular 6 - 10%

    S3:Subrasante buena 11 - 19%S4:Subrasante muy buena > 20%

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    Valores referenciales de CBR, usos y suelos.

    5. Conformacin del Pavimento

    5.1 SUB-BASE GRANULAR E= 0.30m

    El espesor de la Sub Base tipo enrocado ser 0.30m (CBR > 40%) El tamao

    mximo admisible del agregado depender del espesor y volumen de la

    estructura de la cual formar parte. Y cuyos espesores no mayor de ochenta

    centmetros (80cm), se admitirn agregados con dimensin mxima de treinta

    centmetros (30cm). Como podemos observar en EG 2000.

    Seccin 402.02Tabla 402-01(Requerimientos Granulomtricos para Subbase

    Granular). Adems, el material tambin deber cumplir con los requisitos de

    calidad, indicados en la Tabla 402-02. (Requerimientos de Ensayos

    Especiales).

    Como podemos observar en la imagen la forma de colocacin de la sub

    base granular rocosa en el momento en que se ha llegado a excavar y

    se puede notar claramente las capas.

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    5.2 BASE GRANULAR E= 0.20m

    La base granular ser compactada al 100% de la Mxima Densidad Seca y su

    CBR no debe ser menor al 80%. El espesor de la base ser de 0.25m Cuyos

    requerimientos que debe cumplir segn la EG 2000.

    Se encuentran plasmados en laSeccin 403.02Tabla 403-01(Requerimientos

    granulomtricos para base granular).

    Adems deber cumplir con Seccin 403.02 Tabla 403-02(caractersticas

    fsico-mecnicas y qumicas).

    El material que se viene utilizando para la base granular se puede observar en

    la sgte imagen.

    Observacin: se ha podido observar que este material no viene siendo

    seleccionado desde la cantera se puede observar que es transportado as

    como se explota de la cantera, tambin sobre la forma de almacenarlo en obra

    se encuentra en toda la intemperie. Por lo tanto va perdiendo sus propiedades

    fsicas y/o mecnicas ya que al momento de utilizarlo y compactarlo no llega a

    alcanzar el CBR adecuado que se menciona en las especificaciones tcnicas

    del expediente y en la EG 2000.y cuyos resultados se observa en las imgenes

    sgts: se observa la formacin de vacos que se encuentra bajo la losa

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    Se puede ver que el material esta susceptible a ser retirado con la mano sin

    utilizar herramienta alguna.

    5.3 CONCRETOS EN LOSA fc= 210 kg/Cm2

    El concreto a utilizar ser de una resistencia fc= 210 kg/cm2. El espesor ser

    0.20m. Este trabajo consiste en el suministro de materiales, fabricacin,

    transporte, colocacin, vibrado, curado y acabados de los diferentes tipos de

    concretos de cemento Portland, agregados finos, agregados gruesos y agua.

    a) Agregado FinoSe considera como tal, a la fraccin que pase la malla de 4.75 mm (N 4).

    Provendr de arenas naturales o de la trituracin de rocas o gravas. El

    porcentaje de arena de trituracin no podr constituir ms del treinta por ciento

    (30%) del agregado fino. El agregado fino deber cumplir con los siguientes

    requisitos especificados en el EG 2000. En la seccin 403.02 Tabla 403-04(Requerimientos Agregado Fino)

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    Contenido de sustancias perjudiciales

    El siguiente cuadro seala los requisitos de lmites de aceptacin.

    CaractersticasNorma de

    Ensayo

    Masa total de la

    muestra

    Terrones de Arcilla y partculas Deleznables MTC E 212 1.00% mx.

    Material que pasa el Tamiz de 75um (N200) MTC E 202 5.00 % mx.

    Cantidad de Partculas Livianas MTC E 211 0.50% mx.

    Contenido de sulfatos, expresados como in SO4 0.06% mx.

    Contenido de Cloruros, expresado como in cl-

    0.10% mx.Granulometra

    La curva granulomtrica del agregado fino deber encontrarse dentro de los

    lmites que se sealan a continuacin:

    Tamiz (mm) Porcentaje que pasa

    9,5 mm ( 3 /8)

    4,75 mm (N 4)

    2,36 mm (N 8)

    1,18 mm (N 16)

    600 mm (N 30)

    300 mm (N 50)

    150 mm (N 100)

    100

    95-100

    80-100

    50-85

    25-60

    10-30

    2-10

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    En ningn caso, el agregado fino podr tener ms de cuarenta y cinco por

    ciento (45%) de material retenido entre dos tamices consecutivos. El Modulo de

    Finura se encontrar entre 2.3 y 3.1.

    Observacin: en la imagen se puede observar el agregado fino que tienecierta proporcin de hormign la cual no debe ser aceptado.se debe

    seleccionar en el momento de su utilidad es decir se deber de zarandear.

    Para poder lograr la resistencia optima del concreto.

    b) Agregado gruesoSe considera como tal, al material granular que quede retenido en el tamiz

    4.75 mm (N 4). Ser grava natural o provendr de la trituracin de roca,

    grava u otro producto cuyo empleo resulte satisfactorio, a juicio del

    Supervisor. se encuentra en la EG 2000 seccin 403.02 Tabla 403-03

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    Contenido de sustancias perjudiciales El siguiente cuadro, seala los lmites de

    aceptacin.

    CaractersticasNorma de

    Ensayo

    Masa total de la

    Muestra

    Terrones de Arcilla y partculas

    deleznablesMTC E 212

    0.25% mx.

    Contenido de Carbn y lignito MTC E 215 0.5% mx.

    Cantidad de Partculas Livianas MTC E 202 1.0% mx.

    Contenido de sulfatos, expresados

    como in SO4 =

    0.06% mx.

    Contenido de Cloruros, expresado

    como in Cl-0.10% mx.

    Observacin: se puede observar en la imagen que el agregado grueso est

    mezclado con el agregado fino en el lugar de almacenamiento. ocasionando as

    una alteracin de la dosificacin ya que de ellos depende la resistencia optima

    a alcanzar del concreto.

    El agregado fino y el agregado grueso

    Por la forma en que se encuentran los materiales se da a notar claramente quela dosificacin no es la adecuada en el momento del mezclado y al momento

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    del vaciado del concreto se puede ver los resultados de segregacin del

    concreto y esto se produce justamente por las mismas partculas del material al

    momento de la vibracin, veamos las imagen

    Imagen donde se muestra claramente la segregacin del concreto.

    c) Agua.El agua por emplear en las mezclas de concreto deber estar limpia y libre de

    impurezas perjudiciales, tales como aceite, cidos, lcalis y materia orgnica.

    Se considera adecuada el agua que sea apta para consumo humano, debiendo

    ser analizado segn norma MTC E 716.

    Ensayos Tolerancias

    Slidos en Suspensin (ppm) 5000 mx.

    Materia Orgnica (ppm) 3,00 mx.

    Alcalinidad NaHCO3 (ppm) 1000 mx.

    Sulfatos como in Cl (ppm) 1000 mx.

    pH 5,5 a 8

    El agua debe tener las caractersticas apropiadas para una ptima calidad del

    concreto. As mismo, se debe tener presente los aspectos qumicos del suelo afin de establecer el grado de afectacin de ste sobre el concreto.

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    Muestras de concreto de la losa del pavimento

    Observacin :nos podemos dar cuenta claramente que los equipos utilizados

    no son los adecuados ya que es una tubera que cuenta con una abertura

    bastante notoria por donde el concreto tiende a la segregacin.

    6. VEREDAS CONCRETO fc=175kg/cm2

    Regirn las especificaciones anotadas para los pisos de concreto. La rasante

    de la vereda, generalmente ser de 10 cm, que la rasante del piso terminado

    de la pista al pie del sardinel. Para las veredas se utilizara concreto 175 kg/cm2

    Se puede ver la diferencia de entre la vereda y el pavimento

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    7. CONCRETO EN CANAL FC=2100 Kg/cm2

    La armadura de refuerzo se refiere a la habilitacin del acero en barras segn

    lo especificado en los planos estructurales. Deber cumplir con las normas

    A.S.T.M.C. 615 A.S.T.M.C. 617 NOP 1158.

    Las barras de refuerzo de dimetro mayor o igual a 8 mm. debern ser

    corrugadas, las de dimetros mayor o igual a 8 mm. debern ser corrugadas,

    las de dimetros menores podrn ser lisas

    Faltan los acabados de los canales pluviales an siguen en ejecucin se

    observa en las imgenes.

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    CONCLUSIN

    Durante el tiempo de duracin de esta Prctica Supervisada o de inspeccin

    se puede decir que el aprendizaje fue continuo y enriquecedor, permiti adquirir

    una primera mirada al ejercicio de la profesin, aplicado al campo de las obrasviales.

    Si bien el tiempo de duracin de la Prctica no es demasiado, le permite al

    alumno un importante avance en sus conocimientos y una transicin adecuada

    entre las actividades desarrolladas en el mbito de la facultad y el ejercicio de

    la profesin.

    En lo que respecta a experiencias a nivel profesional, dentro del rol de

    encargado y supervisor de tareas se tom conciencia de la importancia de losaspectos y factores que forman parte e influyen dentro de los distintos

    escenarios de trabajo que se van presentando a lo largo de una obra.

    La resolucin de problemas inesperados, los recursos disponibles, las variables

    controlables e incontrolables, la forma de ejecucin de los trabajos y las

    relaciones humanas, son algunos de los aspectos mas importantes que

    influyen en el desarrollo de una obra. Aspectos que nicamente se pueden

    aprender mediante la experiencia de trabajo y participando de la ejecucin deun proyecto. En este sentido la Prctica Supervisada brinda la oportunidad de

    adquirir estos conocimientos, que se suman a los conceptos tcnicos

    aprendidos mediante los estudios cursados.

    RECOMENDACIONES

    Separar el agregado fino del agrado grueso evitar mezclar y tambinevitar el contacto con el barro.

    Seleccionar el material de afirmado en la cantera de explotacin para

    tener una uniformidad del material.

    Evitar la explanacin con equipo pesado durante el tiempo de lluvia.

    Proteger los agregados.