MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE SECHURADIRECCIÓN SERVICIOS TÉCNICOS

INFORME TECNICO FINAL

1.0 Obra: “ACCIONES DE PREVENCIÓN Y EMERGENCIA AÑO 2,002”

2.0 Ubicación:

Localidades: VariasDistritos: Bernal, Cristo Nos Valga, Rinconada Llicuar, Bellavista, SechuraProvincia: SechuraDpto. : Piura

3.0 Fecha:

Comprendido entre el 08 de Abril al 08 de Junio 2002 (45 días calendario)

4.0 Objetivos:

Cumplir con las Obligaciones Convenidas con el CTAR Piura, sobre la Rendición de la donación de 7,184 Galones de Combustible D-2, entregados con Guía de Remisión N° 3403 del 14/12/2001.Evaluar las metas logradas, así como la ampliación de metas.Descripción de los trabajos realizados con 7,184 Glns de combustible D-2y de los insumos empleados (Recurso Maquinaria y Equipo, Mano de Obra).

5.0 Generalidades:

Las localidades de los distritos mencionados en el numeral anterior, quedaron con sus vías de comunicación en mal estado por efecto de las precipitaciones pluviales de febrero y marzo 2001, por lo que la Municipalidad aprobó el expediente Técnico de la Obra “Rehabilitación de Caminos Vecinales”, para realizar el mantenimiento de dicha infraestructura.En Diciembre 2001, se entrega dicho combustible con Guía de Remisión N° 3403 y con pecosa N° 3192-2001 CTAR Piura por 7,184 Glns de combustible, para lo cual el Municipio se compromete a dar cuenta del uso de dicho insumo en la Obra: Rehabilitación de Caminos Vecinales.

6.0 Metas

Se proyectó transportar material de préstamo (afirmado) por 15,635.30 M3 , pero se ha logrado cubrir 15,424.00 M3 (98.65%). Esto hubiese sido mayor al 100%, dado que se utilizó una sola cantera (en Sechura Cantera Valentín), dado que la cantera de San Cristo no representaba garantía en los trabajos y la distancia de recorrido para los frentes de trabajo han aumentado, por lo consiguiente la meta ha sido satisfactoria.

De otro lado la meta inicial se ha ampliado a otros frentes que no estaban previstos inicialmente.

N° TRAMO PROYECTADO EJECUTADO  

    ML M3 ML % M3 %1 SECHURA - CHULLIYACHI 1,730.20   1,080.00  

2 SECHURA - PLAYA MATACABALLO 460.00   312.00  

3 LLICUAR - CHEPITO 980.00 2,381.00 1,707.75 174% 1,092.00 46%

4 CAMINO ORDOÑEZ 1,150.00 534.60 2,200.00 191% 1,308.00 245%

5 CHEPITO - CHANCAY 2,400.00   2,340.00  

6 TAJAMAR-PAMPA DE LORO- VIAL 280.00 529.20 2,224.00 794% 2,172.00 410%

7 RINCONADA - BERNAL 2,500.00 4,725.00 1,270.00 51% 1,340.00 28%

8 CALLES STO DOMINGO 833.00   960.00  

9 STO DOMINGO - CHEPITO 400.00   468.00  

10 VICE RINCONADA 3,200.00 6,048.00    

11 CAMINO SOL SOL BAJO 1,160.60   1,862.00  

12 YAPATO – TAJAMAR 750.00 1,417.50 650.00 87% 720.00 51%

13 BELLAVISTA - SAN CLEMENTE 1,650.00   1,770.00  

8,860.00 15,635.30 16,685.55 188% 15,424.00 99%

ML M3 ML M3

7.0 DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS

Los trabajos ejecutados fueron analizados y concertados con los técnicos en la materia y evaluando la necesidad que ello ameritaba, es así se inicia los trabajos con el movimiento de tierras (corte y apilado) en la cantera Panadero frente al Km. 52 + 000.00 de la carretera Piura – Bayóvar, esto fue para conformar los terraplenes en las carreteras par las Playas de Chuyillachi y Matacaballo, para luego pasar a San Cristo y por intermedio del Supervisor Ing° Seclén quien ordenó analizar el afirmado y que por resultado estaba falta de arcilla y tenía alta proporción de arena y piedra. Se determinó que la cantera analizada por laboratorio de SENCICO, fue la de “Valentín” ubicada en la parte Sur Este de la ciudad de Sechura, como por ejemplo podemos indicar las siguientes propiedades físicas:

% Contenido de Humedad Natural = 6.19Índice Plástico = 7.50Densidad Seca (gr/cm3) = 2.08El cambio de cantera fue coordinada por DST y aprobada por la Supervisión del CTAR Piura orientado en el logro de la mejor calidad de Obra.En cuanto a las calles de Sto. Domingo fueron mejoradas por un Convenio que existía con Ministerio de Agricultura y representantes legales del Caserío Santo Domingo, que se les debería apoyar con dos días de trabajo, lo cual se efectuó con el éxito deseado.Además se debe tener en cuenta y consideración que a la fecha de este informe, estos trabajos han resistido las inundaciones presentadas en el período de 08 – 15 de abril 2002, y que en algunos casos como es el Tajamar, Yapato y Pampa el Loro no quedaron aislados, no así Bazán, que se tendrá para una futura evaluación. La Carretera que conduce a

Chuyillachi, ha soportado el embalse del Dren 1308, pero ha quedado aislado, al haberse destruido la alcantarilla que unía en el sector las peñitas a Sechura con dicha caleta.

8.0 RESUMEN DE TRABAJOS DETALLADOS

N° TRAMO META/ML SECC VOLUM %1 SECHURA - CHULLIYACHI 1,730.20 5.50 X 0.25 1,080.00 10.372 SECHURA - PLAYA MATACABALLO 460.00 5.0 X 0.25 312.00 2.763 LLICUAR - CHEPITO 1,707.75 5.20X0.25 1,092.00 10.234 CAMINO ORDOÑEZ 2,200.00 5.50X0.25 1,308.00 13.195 CHEPITO - CHANCAY 2,400.00 5.00x0.25 2,340.00 14.386 TAJAMAR-PAMPA DE LORO- VIAL 2,224.00 4.0 X 0.20 2,172.00 13.337 RINCONADA - BERNAL 1,270.00 3.60 x 0.25 1,340.00 7.618 CALLES STO DOMINGO 833.00 4.5 x 0.25 960.00 4.999 STO DOMINGO - CHEPITO 400.00 4.0 x 0.25 468.00 2.40

10 CAMINO SOL SOL BAJO 1,160.60 5.0 X 0.25 1,862.00 6.9611 YAPATO – TAJAMAR 650.00 4.5 x 0.25 720.00 3.9012 BELLAVISTA - SAN CLEMENTE 1,650.00 4.0 x 0.25 1,770.00 9.89

16,685.55 15,424.00 100.00

ML M39.0 RECURSOS UTILIZADOS

9.1 MAQUINARIA UTILIZADA

MAQUINA- DESCRIPCIÓN H-MAQ D2-GLN TRACTOR DE ORUGA D-5 31.5 173.00CARGADOR 950 CAT 134.6 673.00MOTONIVEL MD-UNION 38.7 174.00VOLQUETES(09 VOLQ. 12 M3) 1,916.5 5,740.00RODILLO 24.7 74.00CARGADOR 938G 61.1 275.00CAMION PLATAFORMA XI 5620 6.0 15.00RETROEXCAVADORA 310D-MPS 17.1 60.00CARGADOR 950 CAT 99.8 ---CISTERNA 2800 GLN AGUA 90.0 ---RODILLO DE M-UNION 85.0 ---TRACTOR D-6 25.5 ---MOTONIVELADORA 140HP 92.0 ---

7,184.00Aquí se puede apreciar la utilización de combustible del convenio las otras máquinas fueron asumidos por la Municipalidad Provincial para completar las metas deseadas.

9.2 RECURSOS HUMANOS, correspondientes a: Pago de Planilla de trabajadores y Operadores:

PLANILLAS MONTO S7.01 684.0002 526.0003 340.0004 710.0005 610.0006 656.0007 306.0008 320.0009 493.00

4,645.00

10.0 Recomedaciones y Conclusiones

10.1 Se puede concluir que la utilización de los 7,184 Glns de combustible ha cumplido con su propósito deseado, lográndose las metas programadas, e inclusive un ampliación de metas, todo en coordinación con el Ing° Supervisor, quien permanentemente hacía visitas y apoyo de su controlador Sr. Vilela.

10.2 El éxito de las Obras realizadas con este combustible ha radicado, en que han sido consideradas como prevención y que ha soportado los embates de la naturaleza en el período de lluvias.

10.3 Que la Supervisión del CTAR Piura constantemente estuvo en Obra, recomendando que se logren las metas y calidad de los trabajos

10.4 Se sugiere la continuidad de estos programas, que cada año se viene dando con la Municipalidad Provincial de Sechura, dado que permite el mejoramiento y rehabilitación de Caminos Vecinales en las carreteras de Cuarto Orden dentro del Plan Vial Departamental.

10.5 Existe aún más caminos vecinales que no han sido atendidos, por escasez de presupuesto, pero deberá programarse para un nuevo programa de rehabilitación de caminos que han quedado deteriorados como se puede mencionar: Cerritos- San Cristo, Chancay – Bernal – Vega del Chilco – Antiguo Pozo Oscuro – Cordillera, Sechura – Bazán, San Cristo-Santa Clara, Santa Clara – Onza de Oro

Javier N. C. PozoSechura, Abril 2002