INFRAESTRUCTURA

REQUERIMIENTOS:

• INVERSIÓN INICIAL

• CONSERVACIÓN

• REINVERSIÓN PERIÓDICA

• ACTUALIZACIÓN TECNOLÓGICA

• EXPLOTACIÓN

$ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $$ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $$ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $$ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $

FINANCIAMIENTO

SISTEMA DE IMPUESTOS

SISTEMA DE PRECIOS

COSTOS COMPARTIDOS

• TELECOMUNICACIONES• PUERTOS• ENERGIA ELECTRICA• GAS POR CAÑERIA

• EDUCACION PUBLICA• SALUD PUBLICA• CAMINOS VECINALES• CALLES URBANAS

• TRANSPORTE FERROVIARIO Y VIAS FERREAS• TRANSPORTE CARRETERO Y CARRETERAS

CARRETERAS

65.000 KM DE CAMINOS EN 176.000 KM2 DEL TERRITORIO

2.400 KM DE LA RED PRIMARIACONCENTRA EL 75% DEL TRANSITO TOTAL

EXISTEN 56.500 KM DE CAMINERIA RURAL

$ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $$ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $$ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $$ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $

AÑO 1998 : US$ 198:000.000

PRESUPUESTO DEL M.T.O.P.

PERDIDA PRESUPUESTAL : US$ 148:500.000

AÑO 2000 : US$ 136:000.000

AÑO 2001 : US$ 129:000.000

AÑO 2002 : US$ 67:000.000

AÑO 2003 : US$ 49:500.000

- 75%

FRENTE A ESTA COYUNTURA :FRENTE A ESTA COYUNTURA :

• RESERVAR RECURSOS PARA ATENDER LA PARTE RESERVAR RECURSOS PARA ATENDER LA PARTE

RÍGIDA DEL PRESUPUESTO.RÍGIDA DEL PRESUPUESTO.• RESERVAR RECURSOS PARA ATENDER LA RED DE RESERVAR RECURSOS PARA ATENDER LA RED DE

MENOR TRÁNSITO.MENOR TRÁNSITO.• EVITAR EL DETERIORO DEL PATRIMONIO VIAL EVITAR EL DETERIORO DEL PATRIMONIO VIAL

EDIFICADO DURANTE GENERACIONES.EDIFICADO DURANTE GENERACIONES.• EVITAR EL DETERIORO DE LA CALIDAD DE SERVICIO EVITAR EL DETERIORO DE LA CALIDAD DE SERVICIO

A LOS USUARIOS.A LOS USUARIOS.• EVITAR EL MAYOR COSTO DE LAS OBRAS DE EVITAR EL MAYOR COSTO DE LAS OBRAS DE

RECONSTRUCCIÓN SOBRE LAS DE MANTENIMIENTO Y RECONSTRUCCIÓN SOBRE LAS DE MANTENIMIENTO Y

REHABILITACIÓN. REHABILITACIÓN.

DIFERENTES MODALIDADES DE GESTION

CONTRATOSDE OBRAS

CON MANTENIMIENTOPOR 2 o 3 AÑOS

PAGA:100% DNV - MTOP

CONCESIONES GRATUITAS

U ONEROSASCON

MANTENIMIENTOPOR NIVELES DE SERVICIO10 A 15 AÑOS

PAGA:100% USUARIOS

CONCESIONES DE COSTO

COMPARTIDO CON

MANTENIMIENTO PORNIVELES DE SERVICIO

A 15 AÑOS

PAGA 60% USUARIOS

40% DNV - MTOP

CONTRATOS DE MANTENIMIENTO

POR NIVELES DESERVICIO

A 4 o 5 AÑOS

PAGA:100% DNV - MTOP

MEGACONCESION

CONCESIONARIO:CORPORACION NACIONAL

PARA EL DESARROLLO

CONCEDENTE:PODER EJECUTIVO Y MTOP

ORGANO DE CONTROL

GESTORTECNICO:

DIRECCION NACIONAL

DE VIALIDAD

CONVENIO DE

ASISTENCIA TECNICA

MEGACONCESION Relaciones Institucionales y Contractuales

CONTRATOS DE CONSULTORIA CONTRATOS DE OBRA CONTRATOS DE MANTENIMIENTO CONTRATO DE RECAUDACION CONTRATOS DE SERVICIO

CONCESION DE OBRA PUBLICA

PEDIDOS DE PRECIOS PUBLICOS

VENTAJAS DE CONTRATAR CON LA C.N.D.

• Mayor agilidad en el proceso de contratación de obras.• Acceso fluido al mercado de capitales.• Obtener menores tasas de interés para el financiamiento

de las obras.• Reducción de la carga financiera del proyecto en

comparación con concesionar tramo por tramo.• Apalancar con financiamiento barato la rentabilidad del

proyecto.• Realizar mayor volumen de obras.• Aspiración de rentabilidad mínima en comparación con lo

que aspiran las empresas concesionarias.

C.V.U.

ESTRUCTURA DE FINANCIAMIENTO

Peajes Capital Propio

DeudaSubsidio

Obligaciones Negociables

Multilaterales

Proveedores

SELECCION DE CONTRATISTAS

• RÉGIMEN DE DERECHO PRIVADO.

• RESPETO DE LOS PRINCIPIOS DE PUBLICIDAD E

IGUALDAD ENTRE LOS OFERENTES.

• PREPARACIÓN DE PLIEGOS DE LICITACIÓN POR

PARTE DEL M.T.O.P..

• INTERVENCIÓN PRECEPTIVA DE LAS

CONTRATACIONES POR PARTE DEL M.T.O.P..

OBJETO DE LA CONCESION VIAL

GESTIONAR (PLANIFICAR, PROYECTAR), CONSTRUIR, MANTENER Y OPERAR LA RED CONCESIONADA Y EXPLOTAR LOS PUESTOS DE PEAJE, DURANTE UN PLAZO MAXIMO DE 15 AÑOS POR UN CIERTO VALOR PRESENTE DE LOS DE EGRESOS (VPE) MAXIMO.

PLAN ANUAL DE OBRAS

CORPORACION NACIONAL DIRECCION NACIONAL PARA EL DESARROLLO DE VIALIDAD

INGENIERIA FINANCIERO RECAUDACION DE PEAJES

RIESGOS CONCESIONARIO CONCEDENTE

AREA DE LA CONCESION

CORREDOR INTERNACIONAL CARRETERA CONCESIONADA

PUENTE CONCESIONADO

51 % DE LA RED PRIMARIA

15 % DE LA RED NACIONAL

17 % DE LOS PUENTES DE LA RED NACIONAL

1272 KM DE CARRETERAS PRIMARIAS CON SUS PUENTES

39 PUENTES ADICIONALES

RED DE PEAJES

PRIMER ANILLO

R1: RIO STA. LUCIA / S. VAZQUEZR5: RIO STA. LUCIA / MENDOZAR8: Aº SOLIS / SOCAR11: RIO STA. LUCIA / RIO STA. LUCIAINTERBALNEARIA: Aº PANDO

SEGUNDO ANILLO

R1: Aº CUFRER2: RIO NEGRO / MERCEDESR3: RIO NEGRO / PASO DEL PUERTO R5: RIO NEGRO / PBO. CENTENARIOR8: RIO CEBOLLATIR9: Aº SOLIS / CERROS AZULESINTERBALNEARIA: Aº SOLIS

TERCER ANILLO

R3: Aº QUEGUAYR5: RIO TACUAREMBO / M. DIAZ R9: Aº GARZON / PBO. GARZON

PEAJES EXISTENTES

PEAJES INSTALADOS

DECRETO 5 / 2002

DECRETO11 / 2002

DECRETO7 / 2002

DECRETO8 / 2002

DECRETO9 / 2002

DECRETO12 / 2002

DECRETO10 / 2002

DECRETO6 / 2002

COMPONENTES DE LA CONCESION

TRAMOS

PUENTES NO INCLUIDOS EN LOS TRAMOS

COMPONENTES Nº 1 y 2

COMPONENTE Nº 1

• OBRA Y MANTENIMIENTO DE 1.272 KM DE RUTAS CON SUS PUENTES DEL 2002 AL 2005

• OBRA Y MANTENIMIENTO DE LA RUTA INTERBALNEARIA CON SUS PUENTES DEL 2008 EN ADELANTE

•OBRA Y MANTENIMIENTO DE PUENTES Y TRAMOS ADICIONALES (NO INCLUIDOS LOS 1272 KM)

COMPONENTE Nº 2

• OBRA Y MANTENIMIENTO DE LOS 1272 KM

CONTRAPRESTACIONES DE LA CONCESION

COMPONENTE Nº 1 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

RECAUDACION DE PEAJE

SUBSIDIO DE MANT. DE CARRETRAS

SUBSIDIO COMPLEMENTARIO

SUBSIDIO DE MANT. DE PUENTES

COMPONENTE Nº 2 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

RECAUDACION DE PEAJE

SUBSIDIO DE MANT. DE CARRETRAS

SUBSIDIO FIJO

ANTES 2005

DESPUÉS 2005

MANTENIMIENTO

PL

AN

DE

OB

RA

S D

E C

AR

RE

TE

RA

SOBRAS DE

CARRETERAS

• RUTA 11: ENSANCHADA Y

TODA EN MEZCLA

ASFÁLTICA

• RUTA 5: TODA EN MEZCLA

ASFÁLTICA

• RUTA 3: ENSANCHADA Y

TODA EN MEZCLA

ASFÁLTICA

• RUTA 1: NUEVO TRAZADO

ENTRE EL ARROYO CUFRÉ Y

RUTA 50

• RUTA INTERBALNEARIA:

TODA DOBLE VÍA

PL

AN

DE

OB

RA

S D

E P

UE

NT

ES

OBRAS DE PUENTES

TODOS LOS CORREDORES DE

IMPORTACIÓN / EXPORTACIÓN

HABILITADOS PARA CARGAS

MERCOSUR

ANTES 2005

DESPUÉS 2005

• 16 PUENTES NUEVOS

• 43 OBRAS DE ENSANCHE Y

REFUERZO

PL

AN

DE

OB

RA

S D

E P

UE

NT

ES PLAN DE OBRAS DE PUENTES QUE NO

PERTENECEN A LOS TRAMOS CONCESIONADOS

ATIENDE ALGUNOS DE LOS PUENTES QUE PRESENTAN EL

MISMO TIPO DE CARENCIAS QUE LOS PUENTES INCLUIDOS

EN LOS TRAMOS CONCESIONADOS.

OBJETIVOS:

• Completar la adecuación de los corredores de carga al MERCOSUR

• Eliminar deficiencias estructurales y de estado• Mejorar condiciones de seguridad

PL

AN

DE

OB

RA

S D

E S

EG

UR

IDA

DPASAJES A DESNIVEL

• AVDA DE LAS AMÉRICAS

Y GIANNATASSIO

• RUTA 101 E

INTERBALNEARIA

• RUTA INTERBALNEARIA:

SALINAS

• RUTA INTERBALNEARIA:

LA FLORESTA

PL

AN

DE

OB

RA

S D

E S

EG

UR

IDA

DSEÑALIZACIÓN DE SEÑALIZACIÓN DE

CENTROS URBANOSCENTROS URBANOSREMODELACION DE REMODELACION DE

EMPALMESEMPALMESEQUIPAMIENTO EQUIPAMIENTO

URBANOURBANO

ILUMINACIONILUMINACION

PL

AN

DE

OB

RA

S D

E S

EG

UR

IDA

DPORTICO

PINTURA CON RESALTO

COLUMNA CON PESCANTE

SEÑALIZACIÓN DE ORIENTACIÓN

CALZADA DE SERVICIO

PARADA DE OMNIBUS YREFUGIO PEATONAL

SENDA PEATONAL

MÁS DE 230 INTERVENCIONES :

SERVICIO A LOS USUARIOS

$ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $$ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $$ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $$ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $

INVERSIONES VIALES (VALORES SIN IVA)

VALOR PRESENTE DE LOS EGRESOS :• COMPONENTE 1 : US$ 150: MILLONES • COMPONENTE 2 : US$ 44: MILLONES

EGRESOS EN DOLARES CORRIENTES:• COMPONENTE 1 : US$ 213: MILLONES • COMPONENTE 2 : US$ 110: MILLONES

EGRESOS EN DOLARES CORRIENTES :• 2002-2005 : US$ 139: MILLONES

DIRECCIÓ

N NACIO

NAL DE V

IALID

AD

DIRECCIÓ

N NACIO

NAL DE V

IALID

AD

M.T.O.P.

M.T.O.P.

MEGA CONCESIONMEGA CONCESION

CO

RP.

NA

CIO

NA

L PA

RA

EL

DESA

RR

OLL

OC

OR

P.

NA

CIO

NA

L PA

RA

EL

DESA

RR

OLL

O