Instrumento de Desarrollo Urbano

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Revista de la Sociedad Geolgica de Espaa, 23(1-2), 2010

ANLISIS Y CARTOGRAFA DE PELIGROSIDAD GEOLGICA EN ELLITORAL DE CEUTA

Manuel Abad (1,2), Nieves Lpez-Gonzlez (3), Joaqun Delgado (4), Joaqun Rodrguez-Vidal (2), S. Chamorro (5), LuisMiguel Cceres (2) y Francisco Ruiz (2)

(1) Departamento de Geodinmica y Paleontologa, Facultad de Ciencias Experimentales, Universidad de Huelva, Campus de ElCarmen, 21071-Huelva ([email protected])

(2) The Gibraltar Museum, 18-20 Bomb House Lane, PO Box 939, Gibraltar (UK)(3) Instituto Espaol de Oceanografa, Centro Oceanogrfico de Mlaga. Puerto pesquero s/n, 29640-Fuengirola, Mlaga.

(4) Departamento de Geologa, Facultad de Ciencias Experimentales, Universidad de Huelva, Campus de El Carmen, 21071-Huelva

(5) Instituto de Estudios Ceutes, Paseo del Revelln 30, 51080-Ceuta

Resumen: La Ciudad Autnoma de Ceuta posee un litoral con una longitud de ms 25 km donde seconcentra gran parte de su poblacin. En estas costas se describen numerosos procesos geolgicosque conllevan una importante peligrosidad potencial para la vida humana e infraestructuras. El objetivode este trabajo es describir y analizar cada uno de estos procesos mediante la construccin de mapasde peligrosidad de inundaciones y avenidas fluviales; deslizamientos y cada de rocas; y temporales,tsunamis y ascenso del nivel del mar. Aunque aproximadamente slo el 15% del territorio de Ceuta seencuentra afectada potencialmente por algn tipo de proceso peligroso, hay que destacar que ms del70% de la superficie de su litoral s se encuentra expuesto. Las zonas consideradas de mayorpeligrosidad coinciden con espacios donde se concentran varios tipos de procesos que actan congrados de peligrosidad alta a muy alta. Son sectores costeros relativamente planos, aunque anexos azonas ms escarpadas, donde desembocan arroyos y barrancos que presentan un comportamiento demarcado carcter estacional.

Palabras clave: cartografa, riesgos geolgicos, deslizamientos, inundaciones, procesos costeros,Ceuta

Abstract: The coastal line of Ceuta is more than 25 km length, where a great amount of population isplaced. Along this coast many geological processes have been described and imply a great threat forboth human and infrastructure. The aim of this work is to analyse these processes by means of geologicalhazard mapping focused on flooding and flash flood, landslide and rock fall, storms, tsunamis andsea-level rise. These maps are valuable tools to predict and reduce the response-time with respect tocatastrophic natural processes and territorial management. Although approximately only 15% of theCeuta territory is exposed, more than 70% of its coastal area is exposed to geological hazards. Zonesof higher hazard are located where several -high to very high degree- hazard processes could takeplace even simultaneously. This scenario is mainly found in relatively flat coastal sectors but attachedto steep zones, where stream mouths and gorges are placed and display a strong seasonal behaviour.

Key words: mapping, geological hazards, landslides, flash flood, coastal processes, Ceuta

Abad, M., Lpez-Gonzlez, N., Delgado, J., Rodrguez-Vidal, J., Chamorro, S., Cceres, L.M. yRuiz, F. (2010): Anlisis y catrografa de peligrosidad geolgica en el litoral de Ceuta. Revista de laSociedad Geolgica de Espaa, 23 (1-2): 37-55

Revista de la Sociedad Geolgica de Espaa 23 (1-2)

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PELIGROSIDAD GEOLGICA EN EL LITORAL DE CEUTA

Los mapas de peligrosidad y riesgo han demostradoser una herramienta til para pronosticar y disminuir eltiempo de respuesta respecto a los procesos naturalescatastrficos. En 1972 el Grupo de Trabajo para elestudio estadstico de desastres Naturales (UNESCO,1972) identific el concepto de riesgo como laexpectativa de que se produzca una prdida, bien enforma de vidas humanas, bienes naturales o capacidadproductiva. El riesgo (R) se evala como el producto de3 factores en trminos matemticos: valor,vulnerabilidad y peligrosidad (Riesgo = valor xvulnerabilidad x peligrosidad) (Ayala, 1987; Felpeto,1996). Se entiende por peligrosidad la probabilidad deque un punto se vea afectado por el peligro consideradoa lo largo de un intervalo de tiempo. La vulnerabilidades la expectativa de dao o prdida inflingida a unelemento expuesto al peligro. El valor representa lacuantificacin, en trminos de vidas humanas, de coste,etc. de los elementos susceptibles de ser afectados porun peligro considerado.

A pesar de que las disciplinas que los estudian hanavanzado mucho en los ltimos aos, los eventos denaturaleza geolgica que implican riesgos potencialespara la sociedad se caracterizan por su dif ci lprediccin y por sus graves consecuencias aunque, contoda seguridad, el factor ms peligroso es el grado dedesconocimiento que existe sobre este tipo de riesgos.En este t rabajo se exponen algunos aspectosimportantes relativos a los procesos geolgicos mscomunes que conllevan peligrosidad en el territorio queabarca el litoral de la Ciudad Autnoma de Ceuta.

El objet ivo pr incipal de es te es tudio es ladeterminacin de la vulnerabilidad y de variascategoras de peligro (avenidas e inundaciones;deslizamientos y cada de rocas; temporales, ascensodel nivel del mar y tsunamis) en Ceuta mediante lautilizacin conjunta de sistemas de informacingeogrfica y tcnicas cartogrficas clsicas.

rea de estudio

Ceuta est situada en el extremo noroccidental delcontinente africano y ocupa parte de la PennsulaTingitana, separada por unos 21 km de las costaseuropeas de Cdiz a travs de la barrera natural entredos masas de agua -el Mar Mediterrneo y el OcanoAtlntico- que constituye el Estrecho de Gibraltar (Fig.1). Esta ubicacin geogrfica le proporciona un elevadointers geoestratgico: se encuentra entre doscontinentes, frica y Europa, y entre dos mares, elOcano Atlntico y el Mar Mediterrneo. La ciudadcuenta con ms de 75.000 habitantes (INE, 2008) ypresenta una superficie de 18,5 km2, con un permetrode 28 km. El Istmo es un pequeo rectngulo con unasuave pendiente en direccin N-S donde se asienta elncleo urbano. La Pennsula de Almina, al Este,coronada por el promontorio del Monte Hacho (195 m),es un conjunto de colinas con cuestas suaves hacia elnorte y un brusco acantilado hacia el sur. El CampoExterior, al Oeste, es la parte ms continental de Ceuta,constituida por las estribaciones de la Sierra deBullones, que configura un gran tringulo con vrticeen el Is tmo y base sobre Marruecos, con unacomplicada topografa de colinas disectadas por una

red de barrancos. En esta zona, se encuentran lasmximas alturas de la ciudad (Monte Anyera, 345 m;Monte del Renegado, 239 m).

El clima de Ceuta es mediterrneo, con veranoscalurosos e inviernos cortos y suaves. La temperaturamedia anual es de 16,6 C. Las precipitacionesmuestran la irregularidad anual e interanual tpica delclima mediterrneo, aunque la influencia atlntica sehace patente en la mayor cantidad de precipitacinrecibida, superando los 835 mm/ao. Los valoresmximos se dan en invierno y los mnimos en julio yagosto, en los que las lluvias son prcticamente nulas(Fuente: The Weather Channel Interactive, 2009).

El conjunto de re l ieves accidentados y laspendientes acusadas en una superficie tan reducida,junto con las caractersticas climticas, dan comoresultado una red hidrogrfica formada por numerososbarrancos de escasa longitud y marcado carctertorrencial y estacional. La costa norte ceut es decarcter accidentado, con numerosos entrantes ysalientes de escasas dimensiones, con el predominio deacantilados o fuertes inclinaciones hacia el mar. Lacosta mediterrnea ceut est representada por playasde textura grosera, estrechas y de corto recorrido, quecontinan hacia el territorio marroqu ampliando sulongitud y anchura.

El rgimen hidrodinmico de esta costa estcondicionado por el oleaje y, en menor medida, por lasmareas. Ms del 60% del oleaje es inferior a 0,5 m(Benavente et al., 2007), con una altura mximaregistrada de 5,5 m (LPEE, 1987) en pocas detempestades. La onda de marea, procedente delAtlntico, entra en el Mediterrneo propagndoseprogresivamente hacia el este. El rango mareal varadesde unos centmetros, durante las mareas muertas,hasta 0,8-1,0 m durante las mareas vivas (Jaaidi et al.,1992), lo que define a este tramo costero comomicromareal de rgimen semidiurno (Davies, 1964).Segn la clasificacin de Hayes (1979) se tratara unacosta dominada por el oleaje.

Sntesis Geolgica

Ceuta est asentada sobre la complicada geologadel arco Btico-Rifeo, zona de convergencia de lasplacas tectnicas euroasitica y africana, donde se handescrito diferentes unidades estructurales (Snchez-Gmez et al., 2004), entre las que dominan las deorigen metamrfico. El resultado morfolgico son tresespacios de distinta topografa: el Istmo, la Pennsulade Almina y el Campo Exterior. A continuacin se haceun resumen de las principales caractersticas de cadaunidad (Chamorro y Nieto, 1989) (Fig. 2):

Unidad del Hacho. Ocupa todo el Monte Hacho, al estede Ceuta (Fig. 2), y presenta una extensin de 2,2 Km2.Est formada principalmente por gneiss, con bancos decalizas y diques de feldespatos (Fig. 3A). Constituyeuna formacin homognea y masiva, ya que la foliacinse encuentra mal desarrollada. Las pocas medidastomadas denotan una direccin media prxima aN55E/40NE, en la vertiente norte del Monte Hacho,y N120E/45SO en la Barriada del Sarchal en su laderameridional. Los gneiss se encuentran afectados

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principalmente por dos sistemas de diaclasas, muy bienrepresentados, de direccin N96E y N16E, conbuzamientos de 70N y subverticales, respectivamente.

En conjunto la mayor parte de los planos de fracturahan sido descritos en la ladera sur del monte Hacho, yaque en la ladera Norte las rocas se encuentran msalteradas y cubiertas por un manto edfico biendesarrollado. Por otro lado, en esta unidad se observanal menos dos familias de fallas. La primera presenta unadireccin N85E y movimientos de desgarre, con unsistema de fallas conjugadas de direccin N155E. Lasegunda familia presenta una direccin N20E con otrosistema de fallas conjugadas de direccin N120E ybuzamiento subvertical.

Unidad del Istmo. Formada por gneiss y micaesquistos,que afloran en la casi totalidad de la superficie delIstmo (Fig. 2). En su mayor parte, estn constituidospor gneiss bandeados, muy heterogneos, eintensamente deformados, con desarrollo pobre de lafoliacin (Fig. 3B). Las rocas presentan un sistema dediaclasas que produce su individualizacin en bloquesparaleleppedos. Adems de los gneiss, esta unidadcomprende micaesquistos que aparecen sobre los

primeros o se relacionan lateralmente con los mismos.La unidad presenta una foliacin con direccin N50E/38NO y fallas normales de direccin N165E yN115E. Las primeras, mejor representadas, poseenbuzamientos medios de 60 hacia el oeste. Las fracturascon direccin N115E estn peor representadas y buzanunos 65 hacia el norte. Esta serie se apoya, en aparenteconcordancia, sobre las peridotitas del Sarchall, que seencuentran en su mayora transformadas en serpentina.

Unidad de las Puertas del Campo. Est formada porpizarras de color gris oscuro y negras (Fig. 3C). La serieintercala bancos de cuarcitas negras de poca potencia. Launidad, que aflora en algo ms de medio kilmetrocuadrado en el sector central de la ciudad (Fig. 2), presentauna estructuracin tectnica compleja, con direccinN120E/25NE. Dada su naturaleza litolgica, intensafracturacin y elevada permeabilidad, cuando aflora enladeras con pendientes pronunciadas experimentafrecuentemente movimientos gravitacionales.Unidad del Sinclinal de Hadu-Findeq. Con casi 10 km2de extensin, esta unidad es la que aflora con mayorsuperficie en Ceuta y es, por tanto, la que posee mayorimportancia (Fig. 2).

Figura 1.- Localizacin de la ciudad de Ceuta y distribucin de los principales ncleos urbanos e infraestructuras civiles y milita-res. Escala 1:25.000.

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Est formada por un grupo heterogneo de materialessedimentarios. En su conjunto, se presenta como unsinclinal complejo, con su plano axial buzando al oeste yuna ligera inmersin hacia el norte. El sinclinal esclaramente asimtrico, presentndose gran parte de losmateriales del flanco occidental invertidos. La seriesedimentaria comienza con una potente serie de calizasalabeadas alternantes con niveles de esquistos y pizarrascon foliacin muy bien desarrollada (Fig. 3D).Frecuentemente se encuentran afectadas por undiaclasado bien desarrollado y presentan elevadapermeabilidad. Poseen un plegamiento suave, de elevadoradio de curvatura, sobreimpuesto en varias direcciones.En el flanco oriental del sinclinal, las calizas sepresentan en secuencia normal con direccin N/NES/SO y buzamiento variable. En el flanco occidental laestratificacin se encuentra invertida, con direccionescercanas a N-S y buzamientos de 45O. La presencia deestas calizas genera en el relieve importantes resaltes.Los sistemas de fallas poseen direcciones medias deN10E a N25E.

Sobre las calizas alabeadas aflora una alternancia deesquistos y de areniscas carbonferas. La direccin ybuzamiento de esta serie esquisto-arenosa es similar ala de las calizas alabeadas. Encima de las anteriores,mediante una clara discordancia erosiva y en el ncleodel sinclinal, aparecen conglomerados, areniscas yargilitas rojas permo-trisicas con una alta complejidadestructural. Los materiales afloran en dos bandasparalelas con disposicin NNESSO (Fig. 2). Coronan

la serie argilitas y, finalmente, bancos de areniscamasivos de composicin cuarctica. La presencia dearci l las en es ta formacin hace que sta seaimpermeable y, al mismo tiempo, puede generarproblemas de deslizamientos en cimentaciones.Superpuestas a los materiales que conforman elsinclinal de Hadu-Fnideq aparecen discordantes dossuperficies de 0,7 Km2 de margas y areniscas calcreasde edad Eoceno. A nivel geotcnico, estos materialespueden ser problemticos para la construccin debido asu escasa potencia en algunas zonas y a la posibilidadde que aparezcan infrayacentes las argilitas prmicas.

Unidad de Isabel II. Aflora en una banda estrecha ydiscontinua de direccin N/NO S/SO (Fig. 2). Lasuperficie total que ocupa es de unos 0,9 km2. Sonesquistos y litoarenitas que se encuentran pellizcadosentre fallas por la Unidad de Beni-Mesala, por el Oeste,y la de Hadu-Fnideq, por el Este. Los materiales seencuentran muy deformados, sin poseer una direccin ybuzamiento constante, aunque en la costa norte tiendena buzar 25 hacia el NE con direccin N130E.

Unidad de Beni Mesala. Aflora slo en el sectoroccidental de Ceuta (Fig. 2). Est formada por filitassedosas, barras de cuarcita de varios metros depotenc ia (F ig . 3E-F) , una se r ie a l te rnante deesquistos y cuarcitas, y potentes bancos de dolomasy calizas (Fig. 3G). En conjunto, estos materialesocupan algo ms de 6 Km2, siendo las filitas los

Figura 2.- Cartografa geolgica simplificada de la Ciudad Autnoma de Ceuta (modificado de Chamorro y Nieto, 1989). Escala1:25.000.


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materiales ms abundantes. Aunque en la zona sur laserie presenta una disposicin anticlinal compleja, enel Norte la estratificacin se mantiene constante conl igeras var iac iones en l a d i recc in NESO ybuzamientos de 45 al SE. Entre los mltiplessistemas de fallas, el mejor desarrollado es el dedireccin N40E.

Unidad de Beliunex. Ocupa slo unos 62.000 m2 y afloraen el extremo noroccidental del territorio de Ceuta (Fig.2). Esta unidad flyshoide oligocena, formada por una

alternancia de areniscas y lutitas, se apoya mediante uncontacto mecnico en las dolomas de Beni Mesala. Laestratificacin de estos materiales est bien marcada ypresenta una direccin y buzamiento de N55E/60S.

Metodologa

Consideraciones previas

En este trabajo se han elaborado diferentes mapasde peligrosidad de i) avenidas e inundaciones fluviales;

Figura 3.- Unidades geolgicas de Ceuta. A) Gneiss en la Punta del Desnarigado en la Unidad del Hacho. B) Peridotitas y gneiss dela Unidad del Istmo en la Playa de Sarchall. C) Pizarras carbonosas de la Unidad de las Puertas del Campo en el Chorrillo. D)Calizas y pizarras alabeadas de la Unidad Hadu-Fnideq cerca de Playa Benitez. E) y F) Cuarcitas plegadas y filitas color humo dela Unidad Beni-Mesala en Punta Cabeza. G) Dolomas y calizas de la Unidad Beni-Mesala en Benz.

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ii) deslizamientos y cada de rocas y; iii) temporales,tsunamis y ascenso del nivel del mar, a partir de variosmapas de parmetros. La combinacin de estos tresmapas se ha utilizado para fabricar un mapa cualitativode peligrosidad conjunta.

Dada la multitud de parmetros considerados, laelaboracin de mapas de peligrosidad es un procesoparcialmente arbitrario ya que los criterios utilizadospara la identificacin y caracterizacin de un procesonatural son, hasta cierto punto, subjetivos. Estonecesar iamente no implica una incorrectadeterminacin de los mismos, aunque s puedeconllevar una importante variabilidad en el rea que seconsidera afectada.

La principal dificultad metodolgica es combinarlos datos a partir de los que se elaboran los mapas decada proceso, o de estos ltimos con otros mapas en losque se consideren los posibles e lementos einfraestructuras potencialmente afectados por losprocesos geolgicos peligrosos (por ejemplo, un mapade vulnerabilidad y de riesgos geolgicos). Existe unagran diversidad de procedimientos (por ejemplo,Bosque Sendra et al., 2000) para llevar a cabo estafuncin y cada uno de ellos proporciona un resultadodiferente. De entre ellos se ha considerado prioritarioobtener el mapa de peligrosidad total o de exposicin aamenazas a partir de la combinacin de los diferentesmapas de peligrosidad (por ejemplo, Roca et al., 2006).

La superposicin de cartografas y tratamiento dedatos para obtener cada uno de los mapas depeligrosidad se ha llevado a cabo mediante diferentessistemas de informacin geogrfica (ArcGis 9.2 yGlobal Mapper 8) a partir de los que se han combinadoy superpuesto mapas de datos -o capas- sobre una basecartogrfica geogrfica. Estos mapas constructoresestn formadas por reas -o polgonos- a los que se lesasigna un determinado valor. El resultado final es unacartografa o mapa formado, a su vez, por distintospolgonos a los que se le asigna un nivel de peligrosidad(nula-baja, media y alta) en funcin de los parmetrosy frecuencia estimados, que definen el procesogeolgico considerado individualmente.

La metodologa empleada para la elaboracin delmapa de peligrosidad total es similar, mediantecombinacin de polgonos de diferente valor depeligrosidad de cada uno de los mapas de peligrosidadde cada proceso geolgico considerado. En total, se handiferenciado sietes rangos de peligrosidad, desde muyalta a muy baja. Una explicacin metodolgica msamplia puede consultarse en Abad et al. (2008).

Datos de partida

Los datos de partida poseen una gran importanciaen la elaboracin de este tipo de cartografas temticas,ya que el resultado final suele ser tan bueno, o tan malo,como la calidad de las referencias utilizadas. Losmateriales de partida han sido los siguientes: i) mapatopogrfico nacional de Ceuta a escala 1:25.000 delInstituto Espaol de Cartografa (isolneas de nivelcada 10 m); ii) mapa topogrfico a escala 1:5.000 enformato digital editado por el Ayuntamiento de Ceuta(isolneas de nivel cada 2 m); iii) mapa geolgico, dependientes para usos agrarios y para actividades

urbanas de Ceuta y de clasificacin de cuencas de Ceutasegn su densidad de drenaje a escala 1:25.000(Chamorro y Nieto, 1989); iv) juego de fotografasareas a color del ao 1987, a escala 1:5.000 y; v) juegode fotografas areas, en blanco y negro y color del ao1995, a escala 1:25.000 (Centro Cartogrfico yFotogrfico del Ejercito del Aire).

Los datos de distribucin de precipitaciones ytemperaturas se han obtenido de la consulta dediferentes publicaciones cientficas, en los que seincluyen series temporales detalladas entre los aos1942 y 1995 (Chamorro y Nieto, 1989; Garca-Lpez,1992). Estas series han sido contrastadas con datosms recientes (de 1990 a 2005) procedentes de laAgencia Es ta ta l de Meteoro loga (es tac inmeteorolgica n 603200) y diferentes sitios webdonde se ofrece una informacin climtica muycompleta de las ltimas dcadas.

Vulnerabilidad

La vulnerabilidad o susceptibilidad es el grado deprdida como resultado de la ocurrencia de unfenmeno geolgico o la expectativa de dao sobreun determinado elemento expuesto (Ayala, 1987),p r inc ipa lmente re fe r ido a pob lac in humana ,actividades e infraestructuras. En muchas otrasocasiones el concepto de vulnerabilidad atiendetambin a la fragilidad del medio natural (Varnes,1984), es decir, de zonas no urbanizadas. En estetrabajo, y con el propsito de facilitar la metodologaempleada y la representacin de los datos, se hadecidido integrar el rea de actuacin y la frecuenciade los procesos peligrosos, que afectan tanto almedio natural como al ocupado por el ser humano,dentro de los mapas de peligrosidad (ver puntosiguiente).

Por otro lado, las zonas urbanizadas, o de usoantrpico, que pueden ser potencialmente daadas porprocesos geolgicos, se han incluido dentro de unmapa de vulnerabi l idad s implif icado donde semuestran las reas ocupadas por el hombre que puedenexperimentar daos potenciales (Fig. 1). De estaforma, y en base a los mapas topogrficos a escala1 :5000 y 1 :25 .000 , se han de l imi tado zonaspotencialmente vulnerables y zonas que no lo son,entendiendo las primeras como los ncleos depoblacin principal, las infraestructuras civiles ymilitares, y las carreteras ms importantes de laregin. Su utilidad es bsicamente descriptiva ycomplementaria a los mapas de peligrosidad, ya que elobjetivo de este trabajo no es delimitar zonas condiferente grado de vulnerabilidad en Ceuta, sinodeta l lar con la mayor prec is in pos ib le reassusceptibles de albergar procesos peligrosos.

Mapas de Peligrosidad

La peligrosidad es la probabilidad de que un lugar,durante un intervalo de tiempo determinado, seaafectado por un evento potencialmente perjudicial(Ayala, 1987). En el caso de la ciudad de Ceuta, losmapas de peligrosidad se han elaborado con el objetivode prever procesos que actan principalmente a medio


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y largo plazo. Esto no significa que dichos mapaspuedan ser utilizados de forma puntual para detectarzonas susceptibles de sufrir desastres naturales adiferente escala. La caracterizacin de cada procesopotencialmente peligroso se ha llevado a cabo desde unpunto de vista estrictamente descriptivo y cualitativo,es decir, dependiente de capas de informacin espacial,s in es tablecer un clculo preciso aunque s aproximado de la probabilidad de ocurrencia temporalde estos fenmenos.

Mapa de Peligrosidad de inundaciones y avenidas. Sehan diferenciado diversos valores de peligrosidadconsiderando mapas de clasificacin de cuencas porsuperficie y densidad de drenaje, de orografa de lascuencas fluviales, as como de permeabilidad ycompetencia de las litologas los arroyos y barrancos.

Mapa de Peligrosidad de deslizamientos y cada derocas . El mapa de peligrosidad de este tipo deprocesos se ha cons t ru ido a par t i r de l mapatopogrf ico, e l mapa de pendientes y el mapageolgico de Ceuta a escala 1:25.000, donde seincluye la naturaleza litolgica de cada unidad ymedidas estructurales de buzamientos, foliacin,diaclasas y fallas. A su vez, esta informacin se hacompletado y mejorado con la obtencin de datosmediante diferentes campaas de trabajo de campocon e l ob je t ivo de conocer las d i recc ionesestructurales dominantes de las diferentes unidadesgeolgicas en cada una de las zonas de la ciudad. Sloen los sectores con una estructura geolgica mscompleja, y donde las condiciones de afloramiento lohan permitido, se ha establecido estaciones de

medicin geomecnicas para un anlisis ms detalladode los procesos de deslizamientos y cada de rocas.Mapa de Peligrosidad de temporales, tsunamis yascenso del nivel del mar. Para la elaboracin de estemapa se han utilizado los mapas topogrficos de Ceutaa escala 1:25000 y 1:5000, en los que se especificanlas isobatas ms cercanas a la costa (5, 10 y 20 m).Adems, se han considerado factores tales como laaltura mxima del oleaje y la fuerza del viento durantelos ltimos temporales de invierno, el rango marealmedio y la orografa de la costa, junto con diferentesvariables de tipo geomorfolgico y antrpico.

Mapa de Peligrosidad Total o de Exposicin. Este tipode mapas se construyen a travs de la superposicinde los diferentes mapas de peligrosidad (Fig. 4). Laszonas de peligrosidad total muy alta se han definidodonde confluyen dos o tres reas de peligrosidad altaen relacin a los diferentes tipos de procesos, mientrasque las zonas de peligrosidad total alta son aqullas enlas que slo se ha podido definir una clase depeligrosidad alta, independientemente de que tambincoincidan con otros tipos de peligrosidad de menorgrado. Las zonas de peligrosidad media-alta total sehan delimitado en aquellos sectores donde coincidendos o tres reas de peligrosidad media, mientras quelas de peligrosidad media total se localizan donde sesuperponen una nica zona de peligrosidad media ydos zonas de peligrosidad baja o menor. Por ltimo,las zonas de peligrosidad media-baja se ha establecidodonde confluyen dos o tres reas de baja peligrosidady las de peligrosidad baja y de peligrosidad muy bajase definen en zonas afectadas por un nico tipo depeligrosidad baja o ninguno, respectivamente.

M. Abad, et al.

Figura 4.- Matriz elaborada para la definicin de diferentes grados de peligrosidad total a partir de los diferentes tipos de procesosconsiderados. P.M. Alta: Peligrosidad muy alta; P. Alta: Peligrosidad Alta; P. Med-Alt: Peligrosidad media-alta; P.Med: Peligrosidadmedia; P.Med-Baj: Peligrosidad media-baja; P.Baja: Peligrosidad baja; P.M.Baja: Peligrosidad muy baja.

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Peligrosidad

Un aspecto importante a destacar en estos mapas esel grado de incertidumbre que llegan a representar losvalores cartografiados. Es necesario asumir que, ya seapor los posibles errores en los mapas utilizados comofuentes de informacin o por las posibles insuficienciasde la metodologa empleada para su elaboracin, esdifcil establecer su nivel de resolucin.

Inundaciones y avenidas fluviales

El objetivo prioritario de este mapa es localizaraquellas zonas que tienen mayor probabilidad de sufriravenidas e inundaciones fluviales. Estos procesosgeneralmente estn ligados directamente a uno o variosde los siguientes factores: i) desbordamientos naturalesdel agua de los cauces durante momentos deprecipitaciones muy intensas; ii) encharcamientos enzonas llanas, mal drenadas y de sustrato impermeable;iii) presencia de obras pblicas, como carreteras,canales de riego y edificaciones, que reducen el caudalmximo que es capaz de evacuar un cauce sindesbordar, o que bien reducen la capacidad drenante dellanuras de inundacin en momentos crticos; iv) zonasde desembocadura de ros, arroyos y barrancos cuyodrenaje se dificulta por algn tipo de obstculo natural(por ejemplo, un deslizamiento) o de origen antrpico.

En funcin de sus caractersticas dinmicas existenvarios tipos de procesos de avenidas e inundaciones quedependen, muchas veces, de las particularidades delrel ieve y de la configuracin geolgica ygeomorfolgica de la cuenca. En Ceuta, el tipo defenmeno mejor representado y ms frecuente es el quese denomina creciente con al ta energa deescorrenta, relacionado con las precipitacionestorrenciales de invierno. Estas crecientes, con altaenerga cintica y alto poder erosivo, son procesos muycomunes en reas escarpadas y de dominio montaoso,en cuencas hidrogrficas que permiten una rpidaconcentracin de las aguas y altos valores de caudal.

La principal caracterstica de estas tormentas no esel volumen total de precipitaciones, sino que puedenllegan a registrarse precipitaciones muy intensas enpocas horas que constituyen ms de la mitad de laprecipitacin anual . Son fenmenos, rpidos ycatastrficos, que originan cuantiosos daos directos eindirectos , ya que vienen acompaados pordeslizamientos y oleaje de gran altura en las costas.Durante los momentos de precipitaciones torrenciales alo largo de cursos de agua, en valles encajados y conescaso desarrollo de llanuras de inundacin, lascrecientes violentas y con al ta velocidad deescurrimiento pueden producir fuerzas hidrodinmicascapaces de causar daos, destruyendo viviendassituadas en el lecho menor. Estos daos se producen poraccin directa de las aguas, por erosin y consecuentesolapamiento de las mrgenes de los ros; o porinundaciones aguas abajo de los arroyos cuando estosdrenan a zonas endorreicas o con deficiente desagehacia el mar.

Las lluvias intensas de carcter torrencial aparecenen la costa mediterrnea espaola en otoo-inviernobajo condiciones de adveccin del Este, donde la

recarga de humedad se produce cuando aire continentalfro de origen martimo polar o continental polar,procedente del norte, pasa sobre el mar Mediterrneoms caliente (Milln et al., 1995). Este proceso,conocido como frente fro de retroceso (back-door coldfront) (Huschke, 1959; Bluestein, 1993), puedereforzarse con la llegada de un gota de aire fro en alturay/o con la formacin de un sistema de bajas presionessobre el norte de frica. En muchos casos, la interaccinde diferentes frentes fros y calidos sobre Ceuta favorecela generacin de tormentas estacionarias que se vanregenerando constantemente y dan lugar alencadenamiento de varios das con episodios deprecipitaciones torrenciales sobre su territorio.

Aunque de forma puntual en Ceuta se han registradoeste tipo de fenmenos meteorolgicos en verano, casisiempre suelen producirse en otoo e invierno,principalmente de Noviembre a Enero (Fig. 5). Es entreestos meses cuando se concentran las precipitacionesen la ciudad, siempre acompaados por lluviastorrenciales que contribuyen en ms del 75% al total dela precipitacin anual (al menos de 80 l/m2 y da). Enotras muchas ocasiones estas precipitaciones, aunquede menor intensidad, pueden causar importantes daos,siempre y cuando se concentren en pocas horas yvengan precedidas de prologados periodos de relativasequa o, por el contrario, se produzcan semanasdespus de precipi taciones cont inuadas y nonecesariamente torrenciales. Estos son los casos de losfenmenos registrados de septiembre de 2007 ydiciembre de 2001 y 2004, en que lluvias inferiores a50 l/m2 causaron graves daos e inundaciones en laciudad (Fig. 5).

El anlisis estadstico superficial de los datos entre1995 y 2008 denota la existencia media de casi dosfenmenos de grandes borrascas de invierno,acompaado por l luvias torrenciales , conprecipitaciones superiores a 100 l/m2 da cada ao (Fig.5). Consti tuyen, por tanto, un proceso de granpeligrosidad para la regin. A destacar la recientetormenta otoal del 27 al 29 de septiembre de 2008, enla se registraron ms 300 mm de precipitacin en menosde 72 horas, lo que ocasion prdidas valoradas en msde 3 millones de euros por el Ayuntamiento de laCiudad (fuente: El Faro de Ceuta).

Mapa de Peligrosidad. Dentro de esta cartografa laszonas de peligrosidad al ta son aquellas sufreninundaciones y llegada de avenidas prcticamente cadavez que se produce la llegada de tormentas a las costasdel Estrecho. Se local izan prximas a lasdesembocaduras de los cauces en las que confluyenfactores como una alta densidad de drenaje y superficiede las cuencas, una baja permeabilidad del sustrato y/opendientes medias de moderadas a altas. Constituyenzonas de alta peligrosidad tambin los arroyos ybarrancos que, an teniendo pendientes moderadas obajas y densidad baja de drenaje, desaguan hacia reasdeprimidas y endorreicas, sin desembocadura natural almar (Fig. 6). Estas zonas suelen coincidir con ncleosurbanizados, donde el agua de escorrenta superficialtiene dificultad para infiltrarse en el subsuelo y el caucese encuentra taponado por viviendas o cualquier otrotipo de construccin.


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La peligrosidad media se establece en reas queexperimentan este tipo de procesos slo en momentosde precipitaciones extraordinarias en el t iempo(aproximadamente 1 fenmenos de este tipo cada 5aos), con lluvias torrenciales continuadas durantevarios das. Este tipo de peligrosidad media se estableceen reas prximas a las desembocaduras, en cuencas dedrenaje con baja permeabilidad del sustrato, superficierelativamente grande o mediana, densidad de drenajemedia y pendientes fuertes. Tambin se consideranzonas de peligrosidad media las reas de confluencia devarios arroyos y barrancos cercanos al mar, depeligrosidad menor, as como las reas inmediatamentecontiguas a las zonas de peligrosidad alta. Estas ltimasdefinen zonas de transicin entre zonas de peligrosidadbaja y alta.

Las zonas de peligrosidad baja, sometida a este tipode procesos slo en momentos excepcionales, seconcentran a lo largo de la superficie de los valles delos arroyos y de los barrancos, independientemente dela densidad de drenaje, pendiente y litologa de lascuencas. Estas zonas pueden actuar como reas decanalizacin de pequeas avenidas en momentos degrandes precipitaciones. De la misma forma, se hanconsiderado zonas de baja peligrosidad los caucescercanos a las desembocaduras, o reas de expansin ydeceleracin de corrientes, adyacentes a las que se hanclasificado previamente como zonas de peligrosidadalta o media. Finalmente, las zonas de peligrosidad nulao muy baja son aquel las que no cumplen lascondiciones anteriores y que, generalmente, selocalizan suficientemente alejadas de arroyos ybarrancos en reas de interfluvio.

Las t res nicas zonas de a l ta pel igrosidadcar tograf iadas se local izan en las zonas de

desembocadura de los arroyos de las Bombas, delSardinero y de Bentez (Fig. 6). La cuenca hidrogrficadel Arroyo de las Bombas, localizada en el SO de laciudad, constituye la de mayor extensin de la ciudad,circula por materiales muy fracturados de diferentecompetencia ( f i l i tas , esquis tos , cal izas yconglomerados) y presenta una frecuencia de drenajealta y una densidad media. Por otro lado, el nacimientode este ro se produce a cotas elevadas dentro de laSierra de Bullones y desciende muy rpido hacia elsureste, recogiendo progresivamente las aguas de susafluentes. La densidad de drenaje de la cuencaexperimenta un progresivo incremento aguas abajo, loque puede producir un brusco aumento de su caudal, enpocas de precipitaciones, cerca de su zona dedesembocadura en el Tarajal (A en Fig. 7). Es en estazona donde se concentra la mayor peligrosidad deavenidas e inundaciones, ya que en ella se produce uncambio brusco de pendiente y un suavizado de latopografa, favoreciendo la desaceleracin y expansinde las corrientes hdricas. Si a esta circunstancia lesumamos que la zona se encuentra ligeramentedeprimida, la bajsima capacidad de infiltracin de lasaguas en este sector (completamente ocupado poralmacenes, edificaciones y naves industriales) y undeficiente sistema de desage de los cauces, elresul tado es un rea con al ta probabi l idad deexperimentar inundaciones en zonas situadas pordebajo de los 5 metros de altura, sin necesidad de queexistan precipitaciones muy intensas (Fig. 7A).

Otra zona de peligrosidad alta se ha delimitado en elrea ms prxima al mar del arroyo que circula por elBarrio del Sardinero, en la costa norte de la ciudad (Ben Fig. 6). Se trata de un pequeo cauce de direccinNE SO, poco encajado y de baja pendiente, de unos

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Figura 5.- Precipitacin media distribuida por meses en Ceuta entre los aos 1995 y 2008. Las fechas indican los meses en los quese produjeron lluvias torrenciales superiores a 100 l/m2 o inundaciones en la ciudad. Lo asteriscos junto a la fecha indican laaparicin en prensa local de deslizamientos en el litoral de Ceuta asociados a lluvias torrenciales.

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100 m de ancho por 800 m de largo, sin barrancosimportantes que lo alimenten y que no nace de una zonaelevada que favorezca la aceleracin de las corrientesaguas abajo. Su principal caracterstica es que circulapor zonas completamente urbanizadas, que hanocupado tanto parte de su canal natural como supequea llanura de inundacin. Por otro lado, estearroyo transcurre en su totalidad por los esquistosarenosos carbonferos de la Unidad de Hadu-Fnideq, demuy baja permeabilidad, y su zona de desembocaduranatural est ocupada por los terrenos ganados al mar delas zonas portuarias. Todas estas circunstanciasconfluyen para generar una superficie con muy altasprobabilidades de experimentar inundaciones, a pesarde que las precipitaciones no sean muy intensas.

La ltima zona de peligrosidad alta descrita, selocaliza en la desembocadura del Arroyo de Bentez,cerca de la playa con el mismo nombre (C en Fig. 6,Fig. 7B). En esta zona confluyen circunstancias muysimilares a las descritas en el caso anterior. La cuencade drenaje, que canaliza las aguas estacionales desdeunos 75 metros de cota, es de mayor extensin y poseeuna mayor frecuencia de drenaje que la descrita conanterioridad, por lo que recoge un mayor volumen deagua y tiene un mayor caudal en pocas de lluvias.Adems, otros arroyos y barrancos confluyen con l enla costa desde el este. Su peligrosidad por avenidas es,

por tanto, algo mayor que la anterior existiendo, almismo tiempo, un peligro claro de inundacin en lasreas planas o deprimidas prximas a su litoral.

Finalmente, existen tambin reas de peligrosidadmedia de cierta relevancia en las zonas distales decauces localizados en la parte noroeste de la ciudad (Den Fig. 6). Son las desembocaduras de los arroyos ybarrancos de Benz, Calamocarro y los contiguos a laplanta desalinizadora. Todos poseen cuencas desuperficies medias, pendiente de fuerte a muy fuerte(20-50%) y ramificaciones de tipo dendrtico biendesarrolladas sobre los materiales de la Unidad Beni-Mesala y Hadu-Fnideq.

Deslizamientos y cada de rocas

Dentro de los procesos geolgicos ligados a losriesgos geodinmicos externos se encuadran losmovimientos del terreno en general. Los procesos deladera son los ms extendidos dentro de los mismos, enparte debido a que no se asocian a un determinado tipode l i tologa y pueden ocurr i r en inf inidad decondiciones gran nmero de factores que influyen,condicionan y desencadenan estos movimientos.

Se han diferenciado dos grandes grupos de factoresque definen y caracterizan los movimientos deladeras: los intrnsecos y los externos. Los factores


Figura 6.- Mapa de peligrosidad por avenidas e inundaciones de Ceuta a escala 1:25.000.

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in t r nsecos son la l i to loga , la es t ructura , laspropiedades f s icas de los mater ia les , e lcomportamiento hidrogeolgico, las propiedadesgeomecnicas, el estado de esfuerzos, etc. Losfactores externos son aqullos que actan sobre elmaterial dando lugar a modificaciones de estabilidadinicial de las laderas y taludes, como aplicacin decargas estticas, movimientos ssmicos, factoresc l imt icos , cambios en las condic ioneshidrogeolgicas, variaciones en la geometra deltalud, etc. Es el segundo grupo de factores el queprovoca o desencadena la inestabilidad de laderas yson responsables de la magnitud del proceso, mientrasque es el primer grupo de factores el que controla losd i fe ren tes t ipos , mecanismos y modelos demovimientos grav i tac iona les . E l fac tor msimportante es, obviamente, la propia morfologa delterreno, aunque no debe ser necesariamente abrupta omuy accidentada. Otro factor fundamental es el aguainfiltrada y el comportamiento hidrogeolgico de losmateriales. La correlacin entre movimientos deladera y periodos de lluvia es un hecho bien conocidoen la ciudad de Ceuta, por ejemplo, en la carretera deCalamocarro a Benz, al noroeste de la ciudad (Fig.1).

En Ceuta los dos procesos de laderas dominantesson los deslizamientos y la cada de rocas. Dentro delos deslizamientos se pueden diferenciar dos tiposbsicos, ambos identificados sobre el terreno: lostranslacionales y los rotacionales. Los primerosocurren a favor de planos de debilidad con direccinms o menos paralela a la superficie del talud einclinacin menor o igual a la pendiente del talud.Generalmente, una superficie de discontinuidadestructural o de materiales de diferente competencias i rve de p lano de ro tura . Los des l izamientosrotacionales son aquellos en los que la rotura ocurre at ravs de super f ic ies curvas . Se t ra ta de unmovimiento que suele estar asociado a suelos ydepsitos cohesivos, o a macizos rocosos muyfracturados y sin estructura. Resulta muy complicadoestablecer una periodicidad precisa para este tipo deprocesos, en general muy frecuentes, que tambinsera muy variable en funcin del sector considerado.Sin embargo, a luz de la informacin recabada en laprensa local en los ltimos 15 aos (fuente: El Farode Ceuta), existe una correlacin evidente entre losperiodos de grandes lluvias de otoo e invierno y lose tapas en que se concent ran los procesos deinestabilidad de laderas en el litoral de Ceuta (Fig. 5).Es muy probable que esta circunstancia se debaprincipalmente a la infiltracin y saturacin de aguaen el subsuelo y a la accin erosiva del oleaje al pie deacantilados.

En base a la cartografa elaborada, las zonas depeligrosidad alta por deslizamientos y cada de rocas enCeuta se han definido en reas de pendientes muyescarpadas (>50%), formadas por sustratos rocosos conun importante desarrollo de uno o varios sistemas deplanos de discontinuidad. Los planos de rotura buzanen la misma direccin que la pendiente y poseen unainclinacin inferior a la misma, aunque suficientementealta como para superar el ngulo de rozamiento. Otrosfactores considerados en cada unidad son la alternancia

de litologas de diferente competencia que favorezcanel deslizamiento entre bloques.

Las zonas de peligrosidad media se han descrito enzonas de pendientes fuertes a muy fuertes (20-50%), enrocas y suelos que cumplen las condiciones descritas enel supuesto anterior. Constituyen tambin zonas depeligrosidad media las zonas muy abruptas (>50% dependiente), intensamente fracturadas, pero que slocumplan alguno de los parmetros descritos para zonasde peligrosidad alta, es decir, que los planos de roturapotenciales bucen en la misma direccin que la pendienteo que posean una inclinacin inferior a la misma.

Las zonas de peligrosidad baja son aquellas dependiente moderada (10-20%) y que cumplen lasmismas condiciones descritas en los casos anteriores, oaquellas de pendientes fuertes a muy fuertes (20-50%)que cumplen algunas de ellas. Finalmente, las zonas demuy baja peligrosidad se describen en superficies deterreno de pendientes muy bajas (50%). Esta ladera Norte, donde seconcentran las precipitaciones, se encuentra muyafectada por procesos de meteorizacin que dan lugar ahorizontes de alteracin que, a su vez, suponen nivelesde baja competencia a favor de los que se puedenoriginar movimientos de laderas. Tal circunstancia esobservable a lo largo de la carretera del Pino Gordo,durante el ascenso hacia el Faro de Ceuta, donde se hanllevado a cabo diferentes medidas geotcnicas (mallas decontencin) para controlar esta inestabilidad (Fig. 7C).

Un segundo sector de peligrosidad media se localizaen la costa Sur de Ceuta, concretamente en lasproximidades de los acantilados de la playa delChorril lo, al pie del Morro, y en un pequeoafloramiento cerca de la Almadraba (B en Fig. 8). Enambas zonas las pendientes varan de fuertes a muyfuertes (20-50%). Los materiales que afloran aqucorresponden a las filitas carbonosas de la Unidad de lasPuertas del Campo, que se presentan intensamentefracturadas y plegadas. La naturaleza problemtica deestos materiales, con tendencia a provocardeslizamientos y derrumbes, ya fue descrita a principiosde siglo en la construccin de las vas del ferrocarrilCeuta-Tetun, donde originaron numerososcontratiempos (Dupuy de Lome y Milans del Bosch,1917).

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Figura 7.- Ejemplos de diferentes procesos geolgicos que implican peligrosidad en el territorio de Ceuta. A y B) inundaciones enel polgono del Tarajal y en Barrio de Bentez durante las lluvia torrenciales de septiembre de 2007 (A y B en Fig. 6). C) pequeosdesprendimientos en los gneiss del Hacho (A en Fig. 8). D) Medidas de control de deslizamientos y caida de rocas (malla decontencin) en las calizas alabeadas de la Unidad de Hadu-Fnideq, en la carretera de la Playa de Calamocarro (C en Fig. 8). E)Desprendimientos en los taludes de la carretera de Benz tras las tormentas de septiembre de (C en Fig. 8). F) Cada de bloques ygrandes rocas en las peridotitas y gneiss de la Playa del Sarchal (F en Fig. 8).

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El tercer sector con pel igrosidad media loconstituyen las zonas de afloramiento de calizasalabeadas del sinclinal de Hadu-Fnideq y los esquistosy grauvacas de la Unidad del Fuerte de Isabel II queaparecen en la carretera N-354, al NO de la ciudad, ensu tramo entre la planta desalinizadora y la playa deCalamocarro (C en Fig. 8). Esta zona presenta unapendiente media-fuerte (20-30%) y, aunque lascaractersticas locales no son las ms adecuadas parafavorecer la existencia de fenmenos de deslizamientosy cada de rocas con una gran frecuencia, la orografa ylos frecuentes cambios bruscos del trazado de lacarretera posibilitan este tipo de procesos (Fig. 7D yE). A su vez, la naturaleza l i tolgica de estosmateriales, su marcada y variable estratificacin, o laintensa fracturacin y plegamiento que presentan,hacen frecuente la inestabilidad de laderas en estabanda de la carretera gracias al diseo vertical de lostaludes, la elevada frecuencia de barrancos queatraviesan las formaciones o incluso la accin deloleaje durante los grandes temporales de invierno. Elanlisis de direcciones y buzamientos de fallas y de laestratificacin (Fig. 9) indican una gran probabilidadde deslizamientos en tramos de la carretera conorientaciones de N350E a N170E, con taludes deinclinacin superior a 40 E, en zonas donde elbuzamiento predominante de las capas sea hacia elEste.

La ltima y cuarta zona media de peligrosidad selocaliza en el extremo noroccidental de Ceuta, msconcretamente en la barriada de Benz (D en Fig. 8). Elrelieve presenta pendientes fuertes a muy fuertes (20-50%), localmente escarpadas (>50%), donde afloranmayoritariamente los materiales de la Unidad de Beni-Mesala y de Beliunex. Al igual que el sector descritocon anterioridad, estos materiales renen slo algunasde las condiciones establecidas para que se produzcaninestabilidades de laderas. Se trata, en general, demateriales macizos, mal estratificados, aunque falladosy algo plegados, donde las caractersticas del terreno ylas propiedades geolgicas de estas rocas hacen posibleque estos fenmenos tengan lugar.

Un sector de menor pel igrosidad, aunquepuntualmente puede llegar a representar una zona deriesgo, se localiza en la costa sur del Istmo, en unaestrecha franja del litoral escarpada (pendientes del 20-30%) de va desde la Cala del Sarchal hastaaproximadamente la Punta de Mala Pasada (E en Fig.8). Los materiales que afloran en estas zonas son lasperidotitas, serpentinitas y gneiss bandeados de laUnidad del Istmo, en general bastante fracturados, loque favorece la formacin de grandes bloques que sedesprenden desde lo alto del acantilado (Fig. 7F). Enesta misma zona se han observado depsi toscuaternarios de laderas que registran la inestabilidad deestas vertientes en tiempos geolgicos recientes.

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Figura 8.- Mapa de peligrosidad por deslizamientos y cada de rocas de Ceuta a escala 1:25.000.

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Temporales, Ascenso del Nivel Mar y Tsunamis

Todos estos procesos conllevan una elevacin delnivel de mar directamente sobre la lnea de costaalcanzando, en ocasiones, infraestructuras o ncleosurbanos. Las fluctuaciones en los niveles del mar,tsunamis y temporales producen procesos de erosinacelerada y destruccin del litoral, que ocasionanelevados costes econmicos y, en muchas ocasiones,prdida de vidas humanas.

Los fenmenos de este t ipo son de especialincidencia en costas de tipo micromareal, como la deCeuta, debido a que las variaciones que se producen sonmayores que las generadas por los procesos costeroshabituales, como las mareas o el oleaje de mal tiempo.Esto ltimo, unido a la caracterstica de baja frecuenciade dichos procesos, da una falsa sensacin de seguridada las poblaciones que viven en las inmediaciones de lafranja litoral, lo que a su vez favorece el desarrollourbanstico de tales zonas. En Ceuta existen un grannmero de carreteras, construcciones y viviendas quese ubican en las proximidades de la costa, a escasosmetros sobre el nivel del mar. Esta circunstancia se unea su si tuacin y configuracin topogrfica, sulocalizacin geolgica (en la proximidad de la fallaAzores-Gibraltar) y amplia longitud de su litoral.

Las tempestades o mareas meteorolgicas producenuna sobreelevacin repentina del nivel del mar quepuede durar varias horas o incluso das. Las mareas


meteorolgicas se generan por una brusca oscilacindel nivel del mar. Las bajas presiones asociadas aborrascas y tempestades generan un ascenso del niveldel mar, de hasta 30 y 40 cm, asociado a la depresinbaromtrica (Nielsen, 1991). El viento, por sucapacidad de arrastrar el agua superficial marina haciala costa, es otro factor que puede dar lugar a unainvasin del mar en la costa. Los efectos de las mareasmeteorolgicas, combinados con un oleaje de altaenerga y la pleamar, pueden llegar a ser devastadoresen funcin de la magnitud de las borrascas y de laconfiguracin geomtrica de la costa (morfologa,pendiente y calado). Las condiciones llegan a ser anms extremas si las precipitaciones se mantienendurante ms de un da. Bajo estas circunstancias sepueden producir avenidas e inundaciones en las zonasde desembocadura, ya sometidas al dao ocasionadopor las tempestades. Por otro lado, la elevada pendientede las costas de Ceuta, en su mayora acantiladas, haceque slo una pequea superficie de su territorio seasuscept ible de sufr i r daos por tormentasmeteorolgicas (Fig. 10).

La subida del nivel del mar es un importanteindicador de cambios climticos. Una subida en el niveldel mar puede dar como resultado inundaciones en ellitoral, la salinizacin de aguas dulces y erosionescosteras. El aumento de la temperatura global delplaneta podra dar lugar a un ascenso del nivel del marentre 50 centmetros y 1,40 metros en menos de 100

Figura 9.- Proyeccin estereogrfica equiareal en hemisferio inferior de los diferentes planos de discontinuidad medidos en lascalizas, esquistos y pizarras del sector C en Fig. 8. Los colores grises incluyen los diferentes planos de diseo de talud en que sonms probables los deslizamientos y cada de rocas. N es el nmero de datos.

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aos (McCarthy et al., 2001). Su posible efecto sobre lapoblacin e infraestructura es muy pequeo y se limitaa una estrecha banda del litoral, ya contemplada en elresto procesos descritos en este punto.

Por ltimo, y a pesar del elevado nmero deterremotos que se producen en el rea de Azores yGibraltar, la probabilidad de que Ceuta sea afectada porun tsunami es baja ya que todo el Estrecho de Gibraltary el Golfo de Cdiz son consideradas zonastsunamignicas de baja intensidad (Campo et al.,1992) . Por otro lado, e l regis t ro regional depaleosismicidad de la costa suroeste de Espaa y delnoroeste de Maruecos sugiere la existencia de un granterremoto cada 300-1.500 aos (Ribeiro, 1994) o 1.000-2.000 aos (Gutscher et al. , 2005). Histrica ygeolgicamente se tiene constancia de decenas detsunamis con efectos catastrficos en la costa atlnticasuroccidental ibrica en los lt imos 5000 aos(Campos, 1992; Ruiz et al., 2004 y 2005; Cceres etal., 2006; Morales et al., 2008), entre el que destaca eltsunami de noviembre de 1755 asociado al terremoto deLisboa, de consecuencias catastrficas en todo el litoraldel suroeste de la Pennsula Ibrica y noroeste de frica(Cceres et al., 2008).

Existe un gran volumen de literatura cientficadedicada a describir el impacto de tsunamis en el Golfode Cdiz, as como diferentes modelos predictivos de ladistribucin de las olas de un tsunami en las aguas delEstrecho (Campos, 1992; Baptista et al., 1998; Graciaet al. , 2008; Kaabouuben et al. 2009). Dada laconfiguracin geogrfica del Estrecho de Gibraltar, ascomo el posible punto de origen del maremoto, estosmodelos especulan con que las olas llegaran muyatenuadas a las costas ceutes (refractadas y detenidasen las costas de Cdiz y Tnger y frenadas por elchoque de masas de agua en el Estrecho), lo que tanslo ocasionara una sobreelevacin de las aguas muysimilar a las experimentadas durante las mareasmeteorolgicas. Dicha elevacin probablementevendra acompaada por varias olas de altura algosuperior a la media, que no tendran un impacto tancatastrfico como el esperado en estos eventos en otraszonas atlnticas de Espaa, Portugal y Marruecos.

Estas previsiones pueden contrastarse mediante lascrnicas que narran los efectos de tsunamis en lascostas del norte de frica y en el Sur de la PennsulaIbr ica en 1755 y, ms recientemente , lasperturbaciones generadas por terremotos ocenicos enel Golfo de Cdiz en 1969 y 1975. En el primer caso seestima que la ola principal, generada tras un sismoocenico de magnitud 8.5-9, alcanz entre 6 y 20metros de altura en las costas de Huelva y Cdiz,perdiendo rpidamente altura y capacidad destructivahacia el Campo de Gibraltar (James, 1771; Campos,1992). Por desgracia, las crnicas de lo sucedido enCeuta son mucho ms pobres. nicamente se disponede una referencia de la Gazzete de Cologne recogidapor Kaabouben et al. (2009) en la que se mencionanolas de alturas de 2,5 m sobre su altura normal (de unos3-3,5 m en total) que provocaron ms pnico en lapoblacin que daos directos en la ciudad o prdidas devidas humanas.

Una posible debilitacin de la onda de tsunami en elEstrecho se ha podido verificar en el caso de los dos

sismos ms pequeos y recientes que se produjeron enlos aos 1969 y 1975. Ambos fueron registradosmediante maregrafos en Ceuta y Cdiz, lo que hapermitido establecer una comparativa entre la magnitudde las olas en las dos zonas. El tsunami no alcanz msque a variar ligeramente la onda de marea en unospocos centmetros. En ambos maremotos la amplitud delas sucesivas ondas generadas fue entre 3 y 6 vecesmayor en Cdiz que en Ceuta (Campos, 1992).

El anlisis y descripcin de todos estos procesos hanpermitido delimitar zonas de peligrosidad alta en lafranja de terreno localizada entre la lnea de costa y lacota de 6,5 m sobre el nivel del mar, que define la cotams alta de la orla donde se concentran los daosocasionados por las tormentas durante el invierno. Estevalor, que se ha extrapolado a partir del valor medio delrango mareal y de la altura del oleaje, hace que la mayorparte del parte del litoral se considere sometida a unapeligrosidad alta. Esta banda tambin constituye lazona de mayor peligrosidad ante una posible subida delnivel marino en las siguientes dcadas y se tratara,aproximadamente, del rea ms afectada ante la llegadade un maremoto o tsunami. Existen numerosas noticiasen la prensa local de los ltimos cinco aos en las quese describen tempestades y tormentas que generaronolas de ms de 6 y 7 m de altura cerca de la costa, yvientos de levante de fuerza 9-10 en la escala deBeuafort, con rachas superiores a 100 Km/h.

Las zonas de peligrosidad media se han localizadoentre las cotas 6,5 y 10 m sobre el nivel del mar, ya quepor encima de esta cota, en condiciones similares a lasactuales, no se estima que sean probables daos por estetipo de procesos. Generalmente, el inicio de esta zonacoincide con un cambio brusco de pendiente hacia elinterior del terreno, por lo que su extensin es bastantems reducida que la zona anterior. Adems, dado loescarpado de la costa de Ceuta, a excepcin de eventoscatastrficos y de alta energa, los daos causados aquseran indirectos, provocados por la accin del oleajesobre el litoral infrayacente. Por ltimo, las reas depeligrosidad baja o nula son las que se encuentran porencima de los 10 m sobre el nivel del mar, cotapredominante en el l i toral del extremo oriental(Pennsula de Almina) y en la mayor parte de la costameridional de la ciudad.

Mapa de Peligrosidad. Las zonas de peligrosidad altase concentran en una banda de anchura variable, enfuncin de la pendiente, que parte del nivel del maractual y alcanza una cota cercana a los 6,5 m (Fig. 10).Las reas ms expuestas son los terrenos de usocomercial y recreativo ganados al mar, en la costa nortedel Istmo y los terrenos portuarios y muelles de laciudad (A en Fig. 10). Como mejor ejemplo se puedecitar el temporal de marzo del ao 2005, que causdaos valorados en 14 millones de euros en lasinstalaciones portuarias de la ciudad (Fuente: El Farode Ceuta). Tambin constituyen reas de peligrosidadelevada las zonas de topografa deprimida, cercanas allitoral, que coinciden con las desembocaduras delArroyo de Calamocarro, Arroyo Bentez, y el Arroyode las Bombas, as como la Cala del Desnarigado(Sectores B, C, D y E en Fig. 10). Todas estas reasposeen la caracterstica comn de ser terrenos planos, o

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de pendientes muy bajas, donde el oleaje y pequeosascensos del nivel marino pueden avanzar con facilidadhacia el interior del continente.

Una zona de caractersticas diferentes, que poseetambin una peligrosidad elevada aunque algo inferiora los casos anteriores al encontrarse a cotas ms altas,es la carretera N-354 en el transepto comprendido entrela planta desalinizadora y el barrio de Benz. Estacarretera, que circula paralela a la costa acantilada aalturas casi siempre inferiores a 7 m, se encuentraexpuesta a la accin del oleaje en momentos detempestades o de grandes olas (Sector F en Fig. 10).

Mapa de peligrosidad total

El anlisis conjunto de los mapas de peligrosidad delos diferentes procesos ha permitido construir un mapade pel igrosidad total , tambin denominado deexposicin a amenazas. A partir del anlisis de estemapa podemos distinguir varios sectores, de pequeaextensin, donde se concentran varios tipos de procesosque actan con un grado de peligrosidad alta (Fig. 11).La primera zona de peligrosidad muy elevada selocaliza en el suroeste de Ceuta y su punto de mayorinters se centra en el Polgono del Tarajal, situado enla desembocadura del Arroyo de las Bombas (A en Fig.11). En esta rea industrial, de poco ms de 400 m2,

pueden confluir procesos de avenidas e inundaciones,movimientos de laderas y tempestades, que actan conun grado de peligrosidad considerable. Otra pequeazona de peligrosidad muy alta se localiza en lasproximidades de la Punta del Morro, donde confluyenprocesos tanto de de inestabilidad de laderas comotempestades o tsunamis (G en Fig. 11). Asociada a estaszonas de muy alta peligrosidad pueden incluirse otrasde alta peligrosidad en el segmento de la carretera N-352 que llega hasta la frontera y parte de la Almadraba.Esta zona se encuentra expuesta en t ramos adeslizamientos en las filitas de los materiales de laUnidad de Las Puertas del Campo, a avenidas einundaciones de aguas de escorrenta procedentes delArroyo de las Colmenas o de los Barrancos del Moral yArcos Quebrados, e incluso al oleaje en poca detempestades de invierno.

La segunda zona de peligrosidad muy alta se localizaen la desembocadura del Arroyo del Sardinero, dondeexiste una alta probabilidad de que se produzcaninundaciones y se encuentra afectada, al mismo tiempo,por los procesos derivados de tempestades, tsunamis yelevacin del nivel del mar (B en Fig. 11). Hay quedestacar que la superficie donde coinciden ambosprocesos es extremadamente pequea pero, en suconjunto, posee valores medios de peligrosidad muyelevados.

Figura 10.- Mapa de peligrosidad por temporales, tsunamis y ascenso del nivel del mar de Ceuta a escala 1:25.000.

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La l t ima zona de pel igrosidad muy al tadiferenciada en Ceuta es la desembocadura del ArroyoBentez, en la playa del mismo nombre. Al igual queocurre en el Arroyo del Sardinero, en este puntoconfluyen var ios t ipos de procesos naturalesconsiderados y, en los tres casos, con grados depeligrosidad muy altos (C en Fig. 11).

Son zonas de peligrosidad total alta o media-alta, almargen de reas contiguas a las de peligrosidad alta ymuy alta descritas anteriormente, los terrenos ganadosal mar e instalaciones portuarias del Istmo y del Campoexterior. Se trata de zonas planas, localizadas a cotasmuy bajas, prximas al mar y susceptibles de serdaadas por temporales de levante y tsunamis (D enFig. 11). Tambin se incluyen dentro de esta categoravarios tramos aislados de la carretera N-354 que va,prcticamente, desde la Playa Bentez a las casas de laCabililla, afectados potencialmente en diferentestramos por desprendimientos, avenidas en barrancos yarroyos y/o oleaje asociado a grandes temporales.Finalmente, se encuentran dentro de esta clasificacinla estrecha banda de terreno localizada en la costa Surdel Istmo y de la Pennsula de Almina (calas delSarchall y El Desnarigado) de naturaleza muyescarpada, donde se han identificado procesos activosde desprendimientos de grandes bloques y que ademsestn sometidos a la erosin litoral durante lastormentas de invierno y a la llegada de avenidas enmomentos de lluvias torrenciales (E y F en Fig. 11).

Conclusiones

Considerando todo el territorio de la Ciudadautnoma de Ceuta, aproximadamente slo el 15% deCeuta se encuentra expuesto a algn tipo de procesogeolgico peligroso relevante, y dentro de este 15%,slo una dcima parte puede considerarse de tipo muyalto, alto y medio-alto. El resto de la superficie estsometida a una peligrosidad de grado medio a muybajo.

Si slo se tiene en cuenta el litoral de Ceuta, elporcentaje de superficie sometida a algn tipo de losprocesos de peligrosidad alta analizados aumenta deforma considerable y llega a alcanzar el 72% de lasuperficie de su costa, aunque ni tan siquiera el 1% desu superficie puede ser considerado como expuesto auna peligrosidad muy alta. En conjunto las zonasconsideradas de peligrosidad de muy alta a alta seconcentran en el litoral norte de la ciudad y son lasdesembocaduras de los arroyos de Bentez y delSardinero, el tramo de carretera comprendido entre laplanta desalinizadora y la frontera de con Marruecos ylos terrenos portuarios y recreativos ganados al mar delIstmo y Campo Exterior oriental . En el l i toralmeridional se han delimitado dos nicas zonas aisladasde peligrosidad muy alta en el polgono del Tarajal y enla Punta del Morro. Existen tambin en la costa surpequeas zonas de peligrosidad alta en las calas delSarchall y del Desnarigado.

Figura 11.- Mapa de peligrosidad total o de exposicin de Ceuta a escala 1:25.000.

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Comparando los diferentes tipos de procesosanalizados en este trabajo, el peligro por tempestades ymaremotos sera el que ms dao potencial podracausar, seguido por los desl izamientos ydesprendimientos y las avenidas e inundaciones. Apartir de todo lo anterior se concluye que, a excepcinde las zonas costeras y las local izadas en lasproximidades de algunas desembocaduras de arroyos ybarrancos, el territorio de Ceuta no presenta un gradode exposicin especialmente alto a procesos geolgicospeligrosos. A menor escala, la confluencia temporal dediferentes procesos en determinadas zonas urbanizadasde la ciudad (por ejemplo, una crecida de un arroyocerca de su desembocadura, durante un temporal) puedeoriginar gran r iesgo geolgico, con resultadoscatastrficos en reas muy localizadas.

Agradecimientos

Este trabajo ha sido financiado por la convocatoriade Ayudas a la Investigacin 2006-2007 del Instituto deEstudios Ceutes, una beca postdoctoral del XV PlanPropio de la Universidad de Huelva y un contrato deinvestigacin postdoctoral Juan de la Cierva delMinisterio de Ciencia e Innovacin del Gobierno deEspaa. Los autores de este trabajo agradecen a JoaqunSnchez (Quino) y Roco Abad su inestimable ayuda enlas campaas de campo y la cesin de fotografas. A suvez, los autores agradecen a dos revisores annimos yal editor de la RSGE las sugerencias y correccioneselaboradas sobre el manuscrito original, que hanmejorado considerablemente la calidad del mismo.

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