Integración física y tarifaria Caso de Santiago de Chile Álvaro Caballero Rey, Gerente Comercial...
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Integración física y tarifariaCaso de Santiago de Chile
Álvaro Caballero Rey, Gerente Comercial y Asuntos Corporativos
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1. El Sistema de Transporte Integrado
2. Red de Carga
3. Desafíos
Contenidos
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1. El Sistema de Transporte Integrado
2. Red de Carga
3. Desafíos
Contenidos
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La Ciudad de Santiago
4
7 Millones de Habitantes Aprox.
US$ 14,000 Ingreso per capita
680 km2 (Area Urbana )
34 comunas
2.6 viajes diarios por habitantes
1.3 millones de vehículos privados
0.2 vehiculos/hab.
Precio de Combustibles
Diesel: 1.18 USD/ltr
Gasolina 95: 1.56 USD/ltr
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5
Sistema NO integrado
Directorio de Transporte
Público Metropolitano Autoridad
Regional
Seremitt RM
24,000Taxis
10,600Taxis
colectivo
2,200Buses rurales
3,000Taxis
rurales
6,500 buses
urbanos103
km de Metro
1Línea de
tren sub-
urbano
Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones
A cargo de la administración, regulación y supervisión de la operación así como velar por la sustentabilidad del sistema integrado
Establece Políticas, Planes y
Normas a Nivel Nacional
Implementación de Políticas y normas a
nivel regional .
Institucionalidad
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6
• 7 operadoras de buses (privadas)
• Metro (Operador y Recaudo)
• Tren suburbano
• Servicios Tecnológicos y Adm. Financiera
• Integración Tarifaria
Características del SistemaActores
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Características del SistemaFlota
ITEM
Flota (Buses/coches)
Kilómetros de red cubierta
Kilómetros recorridos al año (MM)
Metro
1.093
103
6.493
2.770
143464
Servicios / Líneas 5 (+2)368
Buses
7
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1.010
3,3
668
2,4
Transacciones (Validaciones)
Etapas de viaje (millones) 1.678
Etapas (DL) (millones) 5,7
Total Buses Metro
Viajes (millones-año) 1.094
8
Características del SistemaDemanda anual de viajes
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Características del SistemaInfraestructura
Vías con priorización Intermodales Depósitos (Terminales)
9
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10
Características del SistemaVelocidades de buses
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• Promedio se ha mantenido del orden del 20%
11
Características del SistemaEvasión en buses
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Características del SistemaFinanciamiento
Tarifas vigentes (USD)
12
1,07 1,07 1,07 0,35
1,07 1,07 1,07 0,35
1,02 1,11 1,21 0,35
1,07 1,11 1,21 0,35
Recaudación anual: MM USD$ 1.000 Subsidio anual: MM USD 750
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Nota Sistema Abr-Junio/14 4,4
Mar
200
7
Abr 2
007
May
200
7
Jun
2007
Jul 2
007
Ago 2
007
Sep 2
007
Oct 20
07
Nov 2
007
Dic 20
07
Ene 2
008
Feb 2
008
Mar
200
8
Abr 2
008
Jun
2008
Sep 2
008
Nov 2
008
Ene 2
009
Mar
200
9
May
200
9
Jul 2
009
Sep 2
009
Dic 20
09
Mar
201
0
Ago 2
010
Mar
201
1
Jun
201
1
Dic 20
11
Abr 2
012
Ene 2
013
May
201
3
Nov 2
013
Ene 2
014
Abr-J
un 2
014
2.8
3.3
3.8
4.3
4.8
3
3.63.6
3.5
3.8
3.63.7 3.7
3.6
3.83.9 3.9
4.14
4.2
4
4.3 4.3
4.54.6
4.7
4.9 4.9 4.9
4.2 4.24.3
4.2
4
4.34.4 4.44.4 4.4 4.4
Telefónica Presencial (paraderos)
Características del SistemaSatisfacción de clientes
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1. El Sistema de Transporte Integrado
2. Red de Carga
3. Desafíos
Contenidos
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Red de ComercializaciónMetro da el Servicio a la Ciudad
ESTACIONES POS MAS TÓTEMLINEA 1 27 149 35 31LINEA 2 22 76 1 22LINEA 4 23 74 6 24LINEA 4a 6 13 0 3LINEA 5 30 108 16 23TOTAL 108 420 58 103
Metro
Red Puntos bip! Centros bip!
Serviestado 33 5
Servipag 155 28
Transbank 1321 42
Total 1509 75
Superficie Puntos Bip
Centros Bip
Tótems
Boleterías
Máq. MAS
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Red de Comercialización
Red de Venta Presencial
Red Centros bip!: Compuesta por Centros bip! de Alto Estándar y Centros bip! de Estándar Normal
Centro bip! Estándar Normal: comprar y cargar tu tarjeta bip! consultar el saldo de la tarjeta activar compras remotas carga mínimo 1 peso servicios de atención de tarjetas:
Centro bip! Alto Estándar: suma los servicios de: reemplazo de tarjetas con fallas tecnológicas y traspaso de saldos.
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Red de Comercialización
Red de Venta Presencial
Red de Puntos bip!Más de 1250 puntos de Comercialización. Para la provisión de estos, Metro ha subcontratado su implantación y operación a terceros, quienes cuentan con la infraestructura necesaria para cumplir fielmente las exigencias establecidas para ellos. Los cuales realizan principalmente el servicio de venta cuotas de transporte.
Red MetroCompuesto por el total de cajas del Metro, ubicados en cada una de las 108 estaciones (puntos de comercialización). Estas cajas comercializan cuotas de transporte y medios de acceso.
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Red de Comercialización
Red de Venta No Presencial
La Red de Venta No Presencial permite la adquisición de Cuotas de transportes en forma remota a través de Internet, en Sitios Web de Bancos y Web Pay a través trajetabip.cl y metro.cl.
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Red de Comercialización
Medios de Pago
Efectivo
Portal webpay para transacciones de Cuentas corrientes y cuentas vistas
Sitios web de bancos: Estado, Chile y BCI
Presto, Ripley e Hites para compras en tótems de Metro.
Tarjeta CMR a través de modelo de servicio postpago
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20
Red de Carga
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1. El Sistema de Transporte Integrado
2. Medio de Pago y Red de Recarga
3. Desafíos
Contenidos
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DesafíosBuses
ENTENDER LA DEMANDA
CONTROLAR LA EVASIÓN
MEJORAR LA CALIDAD MÁS INFRAES-TRUCTURA
Análisis de las validaciones
Despliegue de información sobre el
territorio
Estudio detallado y planes específicos
Cambios legales para aumentar
sanciones
Plan de fiscalización coordinado con
empresas concesionarias
Plan comunicacional y beneficios a
usuarios que pagan
Programa de intervención de los 12 peores servicios
Levantamiento detallado de problemas en
semáforos y vías
Construcción de vías segregadas (corredores)
Construcción de estaciones de buses
Terminales (patios) del estado
Infraestructura para el transbordo
![Page 23: Integración física y tarifaria Caso de Santiago de Chile Álvaro Caballero Rey, Gerente Comercial y Asuntos Corporativos.](https://reader035.fdocuments.es/reader035/viewer/2022062410/5665b42b1a28abb57c8fbeb3/html5/thumbnails/23.jpg)
Carga desde Aplicación Móvil (App)
Profundización Red de Carga en Superficie
Maquinas Auto Servicio para Empresas, colegios y Universidades
Incorporación del Retail
DesafíosRed de Carga
Utilización de celulares como medio de acceso y carga
![Page 24: Integración física y tarifaria Caso de Santiago de Chile Álvaro Caballero Rey, Gerente Comercial y Asuntos Corporativos.](https://reader035.fdocuments.es/reader035/viewer/2022062410/5665b42b1a28abb57c8fbeb3/html5/thumbnails/24.jpg)
Integración física y tarifariaCaso de Santiago de Chile
Álvaro Caballero Rey, Gerente Comercial y Asuntos Corporativos