Integrando el Transporte de Carga

en Comunidades Habitables

Johanna Amaya

amayaj@iastate.edu

Jeffrey Wojtowicz

wojtoj@rpi.edu

2

Nueva York

3

3

Nueva York

4Nueva York

5

¿CUÁL ES LA FUENTE DE ESTOS CAMIONES?

¿Cuál es la fuente de todos esos camiones?6

En Manhattan:

56 edificios crean alrededor del 4% del tráfico

de entregas

6,800 restaurantes y lugares para beber

generan más tráfico de camiones que el puerto

10 códigos postales tienen más demanda de

estacionamiento para camiones de carga que

la capacidad de las calles

Lo Bueno:

La carga es la expresión física de la economía, impedir el flujo de carga = impedir la economía

Entre el 5-10% del PIB está relacionado con carga/logística

Lo Malo:

El tráfico de carga es un gran consumidor de recursos y un gran productor de externalidades: polución, ruido, etc.

Lo Feo:

El tráfico de carga crea problemas

No hay soluciones fáciles, no hay fórmula mágica Se necesitan enfoques multidimensionales…

El sistema es complejo y no se entiende muy bien

Las soluciones son complejas e involucran muchos actores

7¿ Por qué necesitamos mejorar el transporte de carga urbano?

¿Qué Pueden Hacer las Ciudades?

Mucho, varias iniciativas están subutilizadas…9

¿Qué Están Usando las Ciudades?

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En la calle:

Nueva York,

Londres, París

Fuera de las

calles: algunas

ciudades…

La Mayoría de

las Ciudades…

ITS: Nueva

York, Londres

París

Ultima Milla:

algunas

ciudades…

Grandes: suele

ser difícil

Menores:

algunas

ciudades…

Algunos

gobiernos

nacionales

Algunas ciudades

en EE.UU. y

Europa

Algunas

ciudades en

EE.UU. y

Europa

Demanda:

Nueva York …

Suelo: Ciudades

en EE.UU. y

Europa

Estudio de Caso

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Alianzas

Sector público

Sector privado

Academia

Primera vez que NYC usó este enfoquepara crear un nuevo programa

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18

¿Qué Hizo al Proyecto Tan Exitoso?

Sin la divulgación apropiada, la implementaciónhubiera sido un reto enorme.

El nivel de esfuerzo en la divulgación es significativo:

Reuniones, visitas de campo, llamadas y otras actividadestoman tiempo y se deben hacer teniendo en cuenta al sector de negocios.

Esfuerzos de divulgación deberían incluir:

Divulgación20

Educación SelecciónParticipación

de interesados

Sesión de Grupos #1

Participación interesados

Implementación

Seleccionar los sectores objetivo en la industria

Selección

Evaluar y mejorar el programa

Alinear incentivos

Publicidad, mercadeo e imagen de marca

¿CUÁL ES EL ORDEN ADECUADO DE ESTOS EVENTOS?

El Enigma de la Divulgación de Las Entregas Fuera de Horario22

Participación Interesados

Incluye un amplio espectro de grupos, entre ellos:

Agencias sector público

Sector privado

Operadores, Expedidores y Grandes Cadenas

Grupos Comerciales, Distritos de Mejora de Negocios(BID por sus siglas en inglés) y Cámara de Comercio

Receptores

Comunidad

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Implementación

Trabajar muy de cerca con los participantes paraasegurar que todas las preguntas sean resueltas y que se sientan cómodos cambiando a OHD (EntregasFuera de Horario)

Proveer a los negocios con las herramientas que necesiten para que sean exitosos

Ofrecer flexibilidad

Es probable que los negocios no puedan participar en el mismo horario

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Seleccionar los Sectores Objetivo en la Industria

Al implementar OHD, es importante entender los viajes de carga que son atraídos y producidos por los diferentes sectores de la industria para así enfocarseen los sectores correctos.

Trabajar con los sectores seleccionados va a dirigir los esfuerzos de divulgación y las soluciones se puedenajustar a su industria.

Enfocarse sólo en sectores clave de la industria

Más fácil ajustar soluciones para cada uno de los participantes

Muchos operadores pueden ayudar a divulgar el programaen su sector

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Selección

Seleccionar lideres respetados de las respectivas industrias o negocios icónicos.

Dirigirse a los operadores, expedidores y receptores de todoslos tamaños, así como a gruposcomerciales.

Doble estrategia para losoperadores/expedidores másgrandes:

Contacto incial al receptor hecho porel operador/expedidor.

Seguimiento por parte del equipo de divulgación para dar más informaciónsi el receptor está interesado.

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Evaluar y Mejorar el Programa

Monitorear regularmente para asegurar que la metasy objetivos se estén cumpliendo.

Continuar involucrando interesados a lo largo del proceso.

Hacer mejoras de acuerdo a los sugerencias de los participantes e interesados.

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Alinear Incentivos

Propósito: Lograr que el sector público estécomprometido antes de acercarse al sector privado – el éxito de OHD (Entrega Fuera de Horario) depende en gran medida de los incentivos para los receptores.

Todas las agencias públicas necesarias deben apoyar los incentivos que se vayan a ofrecer para evitarconfusiones con los negocios.

Tipos de incentivos:

Pagos de una sola vez

Reducción impuestos

Descuentos de envío

Reconocimiento público

Servicios de apoyo para los negocios

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Publicidad, Mercadeo e Imagen de Marca

Se necesita una campaña de mercadeo inteligentepara llegar a la audiencia objetivo, difundir los beneficios y lograr apoyo del público.

Desarrollar un lema llamativo e inolvidable y un logo que sea fácil de entender y reconocer.

El programa de NYC se llama ‘NYC DeliverEASE’

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Discusión

Seleccionar un lider a quien reportar

Organizar los pasos de divulgación en el orden que el grupo considere es el mejor (se pueden añadir o quitar pasos si es necesario)

Crear un diagrama de flujo con los pasosseleccionados

Explicar a los otros grupos el diagrama

Mencionar los retos que su grupo puede prever

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Enfoque de Divulgación Sugerido

Enfoque de Divulgación Sugerido32

F. Implementation

G. Evaluate and enhance program

Du

ra

tio

n o

f Im

ple

men

tati

on

B. Select target industry

sectors

C. Engage stakeholders:

business groups,

associations, leading

companies

A. Line up incentives: get public sector on-board before

engaging the industry

D. Advertise: marketing

and branding

E. Recruitment:

a) target industry leaders; and

b) engage large companies

that have man power to help

recruit

Sesión de Grupos #2

Escenario para la Sesión

Comercio electrónico

Cambiando los patrones de distribución

Centros comerciales y subcategorías

Más Camiones, Drones (?), etc…a nuestros barrios!

Preguntas a considerar:

¿Qué iniciativas puedenayudar a mitigar estoscambios?

¿Qué proceso de divulgaciónsugeriría?

º34

Reflexiones Finales

Mejorar el funcionamiento del sistema de cargas esimportante

Hay una variedad de iniciativas

No hay fórmulas mágicas, enfoques múltiples son esenciales

La historia es clara, los enfoques tradicionales no hanreducido la congestión, entonces por qué los seguimosusando?

Cada situación es diferente, las condiciones locales importan…

Algunas iniciativas subutilizadas tienen gran potencialde cambio, e.g., manejo demanda de carga

Involucrar a todos los interesados es esencial

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Gracias!¿Preguntas?

Material de consulta:Planning Guide: PDF version

http://onlinepubs.trb.org/onlinepubs/ncfrp/ncfrp_rpt_033.pdf

Planning Guide: Interactive versionhttp://coe-sufs.org/wordpress/ncfrp33/

Initiative Selector:http://coe-sufs.org/wordpress/InitiativeSelector/

Freight Trip Generation Estimator: https://coe-sufs.org/wordpress/ncfrp33/appendix/ftg/