Intercambio Modal en el Transporte de Mercancías · Renfe en las cadenas de suministro ... 125...

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EL INTERCAMBIO MODAL EN EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS Intercambio Modal en el Transporte de Mercancías en el Transporte de Mercancías Santos Núñez del Campo Santos Núñez del Campo Gerente de Medio Ambiente 1 Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Madrid Madrid, 23 de junio de 2009

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  • EL INTERCAMBIO MODAL EN EL TRANSPORTE DE MERCANCAS

    Intercambio Modal en el Transporte de Mercancasen el Transporte de Mercancas

    Santos Nez del CampoSantos Nez del CampoGerente de Medio Ambiente

    1

    Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de MadridMadrid, 23 de junio de 2009

  • EL INTERCAMBIO MODAL EN EL TRANSPORTE DE MERCANCAS

    Desequilibrio en el reparto modal

    Espaa Unin Europea

    Crecimiento a un ritmo superior al PIB, prdida de eficiencia del sistema

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  • EL INTERCAMBIO MODAL EN EL TRANSPORTE DE MERCANCAS

    Menor participacin del ferrocarril en Espaa

    U E 25 - Cuota de participacin del BE BlgicaPAS

    U.E. 25 - Cuota de participacin del trfico de mercancas por ferrocarril.

    70

    80

    CZ Repblica ChecaDK DinamarcaDE AlemaniaEE EstoniaEL Grecia

    50

    60

    70

    O

    ES EspaaFR FranciaIE IrlandaIT Italia

    CY Chipre

    30

    40

    % T

    RFI

    C LV LetoniaLT LituaniaLU LuxemburgoHU HungraMT MaltaNL H l d

    0

    10

    20 NL HolandaAT AustriaPL PoloniaPT PortugalSI EsloveniaSK E l i

    3

    0

    BE CZ

    DK

    DE

    EE EL

    ES FR IE IT CY LV LT

    LU HU

    MT

    NL

    AT

    PL

    PT SI

    SK FI SE

    UK SK Eslovaquia

    FI FinlandiaSE SueciaUK Reino Unido

  • EL INTERCAMBIO MODAL EN EL TRANSPORTE DE MERCANCAS

    Desequilibrio en los trficos internacionales (2005)

    Total 234 4 MtTotal 234,4 Mt.

    Martimo Terrestre

    124,5 Mt. 109,9 Mt.

    Carretera Ferrocarril

    105,4 Mt. 4,5 Mt.

    4

  • EL INTERCAMBIO MODAL EN EL TRANSPORTE DE MERCANCAS

    Es esto sostenible?

    Evolucin de las emisiones de CO2 en Espaa 1990 2008CO2 en Espaa 1990-2008

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  • EL INTERCAMBIO MODAL EN EL TRANSPORTE DE MERCANCAS

    Costes externos del transporte en EuropaUE 17 ao 2004: 0,650 billones de (7.3% PIB)

    350.000 321.301 en millones de Cambio climticoContaminacin

    250.000

    300.000

    223.114 Ruido

    Contaminacin atmosfrica

    Accidentes

    100 000

    150.000

    200.000

    90.914

    Accidentes

    0

    50.000

    100.000

    7.828 2.6324.478

    Automviles:43%; Camiones:34%; Aviacin Civil:14%; Ferrocarril:1 9%;

    0CarreteraViajeros

    CarreteraMercancas

    Ferrocarril Viajeros

    FerrocarrilMercancas

    Aviacin Navegacin interiorINFRAS/IWW

    6

    Automviles:43%; Camiones:34%; Aviacin Civil:14%; Ferrocarril:1,9%;C.climtico:30%; Cont. Atmosfrica:27%; Accidentes:24%; Ruido: 7%

  • EL INTERCAMBIO MODAL EN EL TRANSPORTE DE MERCANCAS

    Costes externos unitarios medios: Mercancas

    300/1.000 TKM

    271 3Cambio climtico Otros costesContaminacin atmosfrica200

    250

    271,3

    Contaminacin atmosfricaRuidoAccidentes150

    200

    87 8

    50

    10087,8

    17,9 22,5

    R l i C t Ot M d /F il

    0Carretera Ferrocarril Aviacin Civil Navegacin interiorINFRAS/IWW

    ,

    7

    Relacin Costes Otros Modos/Ferrocarril Carretera: 4,9; Aviacin Civil: 15,2; Navegacin Interior: 1,3

  • EL INTERCAMBIO MODAL EN EL TRANSPORTE DE MERCANCAS

    Anlisis de la oferta logstica

    Valoracin de los atributos de los servicios de transporte

    8

    Encuesta a clientes publicada en 2008 por la DG de Energa y Transporte de la UE sobre importancia de los principales factores de los servicios de transporte (0 nada importante; 3,5 muy importante)

  • EL INTERCAMBIO MODAL EN EL TRANSPORTE DE MERCANCAS

    Sostenibilidad en el transporte de mercancas: Moda o Tendencia?

    El ferrocarril es el modo de transporte que ms se ajusta al paradigma

    Sostenibilidad en el transporte de mercancas: Moda o Tendencia?

    El ferrocarril es el modo de transporte que ms se ajusta al paradigma de sostenibilidad.

    emisiones accidentabilidad ruidos infraestructuras costes externos

    sostenibilidad

    La integracin del ferrocarril en las cadenas logsticas

    9

    mejora la sostenibilidad del sistema de transporte!

  • EL INTERCAMBIO MODAL EN EL TRANSPORTE DE MERCANCAS

    Principales aportaciones ambientales de

    Renfe en las cadenas de suministro

    Reduccin de:

    CONSUMO ENERGTICO 70 %

    EMISIONES DE GASES EFECTO INVERNADERO 75%

    COSTES EXTERNOS PARA LA SOCIEDAD 80% COSTES EXTERNOS PARA LA SOCIEDAD 80%

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  • EL INTERCAMBIO MODAL EN EL TRANSPORTE DE MERCANCAS

    Midiendo la sostenibilidad: el ejemplo EcoTransIT

    http://www.ecotransit.org

    EcoTransIT es una herramienta para nuestros clientes que ofrece valor qaadido en:

    Comunicacin y marketingGestin y estrategia ambientalSostenibilidad (gestin de CO2)

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  • EL INTERCAMBIO MODAL EN EL TRANSPORTE DE MERCANCAS

    Comodalidad VS. Intermodalidad

    La INTERMODALIDAD es un sistema en el que dos ms modos de La INTERMODALIDAD es un sistema en el que dos ms modos de transporte intervienen en el envo de mercanca de forma integrada, sin procesos de ruptura de carga, en una cadena de transporte puerta a puerta.p

    La COMODALIDAD representa un paso ms significa eficiencia en el La COMODALIDAD representa un paso ms, significa eficiencia en el uso de los medios de transporte, tanto individualmente, como en el marco de una integracin intermodal, para alcanzar una utilizacin de los recursos ptima y sostenible.

    12

  • EL INTERCAMBIO MODAL EN EL TRANSPORTE DE MERCANCAS

    El xito de un sistema intermodal / comodal depende en buena medida del sistema de nodos con el que cuentebuena medida del sistema de nodos con el que cuente

    Correcta ubicacin

    ConectividadFuncionamientoeficiente

    Instalacin Logsticaeficiente Logstica

    Diseo yequipamiento

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  • EL INTERCAMBIO MODAL EN EL TRANSPORTE DE MERCANCAS

    Intermodalidad en los puertos espaoles? (I)

    Trfico portuario total 2007p483 Mt Avituallamiento + Trfico

    Interior 15 Mt

    Trnsito martimo 88 Mt

    Origen / Destino380 Mt

    15 Mt

    Tubera y otros medios Carretera y Ferrocarril47 Mt 333 Mt

    14

    Ferrocarril12 Mt

    Carretera321 Mt

  • EL INTERCAMBIO MODAL EN EL TRANSPORTE DE MERCANCAS

    Intermodalidad en los puertos espaoles? (II)

    12 00014.000 20,0%

    6 0008.000

    10.00012.000

    10,0%

    15,0%

    Miles de Toneladas

    02.0004.0006.000

    0 0%

    5,0%

    Toneladas

    0

    1994

    1995

    1996

    1997

    1998

    1999

    2000

    2001

    2002

    2003

    2004

    2005

    2006

    0,0%

    TRFICO FFCC CUOTATRFICO FFCC CUOTA

    Volumen de trfico ferroviario constante (1994-2006)

    15

    Prdida de la mitad de cuota de transporte (10% - 5%)

  • EL INTERCAMBIO MODAL EN EL TRANSPORTE DE MERCANCAS

    Hitos recientes en el Fomento de la Intermodalidad y del cambio modalIntermodalidad y del cambio modal

    Plan de Impulso del Transporte de Mercancas por Ferrocarril

    Estrategia Espaola de Movilidad SostenibleEstrategia Espaola de Movilidad Sostenible

    Red Europea de Transporte de Mercancas For ferrocarril

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  • EL INTERCAMBIO MODAL EN EL TRANSPORTE DE MERCANCAS

    Plan de Impulso del Transporte de Mercancas por Ferrocarril

    La potenciacin del transporte de mercancasp ppor ferrocarril necesita un triple impulso:

    Nuevas medidas de gestin de la operacin ferroviaria de Reforzar la

    i d l Nuevas inversiones

    en las mercancasy

    Adaptacin del rea de

    presencia de la iniciativa privada

    en las infraestructuras

    pMercancas de Renfe

    17Presentado por el Ministerio de Fomento el 17 de marzo

  • EL INTERCAMBIO MODAL EN EL TRANSPORTE DE MERCANCAS

    Plan de Impulso del Transporte de Mercancas por Ferrocarril

    Inversin prevista de 4.717 millones de Euros (PEIT, hasta 2020): 1 063 millones para acondicionar al trfico de mercancas corredores 1.063 millones para acondicionar al trfico de mercancas corredores liberados del trfico de pasajeros.

    2 895 millones para segregar trficos de mercancas de otros trficos 2.895 millones para segregar trficos de mercancas de otros trficos (cercanas) con nuevas variantes y ampliando la capacidad de la red existente.

    240 millones en el refuerzo de las conexiones ferroviarias con los principales puertos de inters general del Estado.

    519 millones para inversin en material mvil en Renfe -2008-2012-(100 locomotoras nuevas, 125 modernizadas y 288 vagones nuevos).

    18Presentado por el Ministerio de Fomento el 17 de marzo

  • EL INTERCAMBIO MODAL EN EL TRANSPORTE DE MERCANCAS

    Estrategia Espaola de Movilidad Sostenible Desarrollar infraestructuras especficas y plataformas para facilitar la intermodalidad.

    Reforzar la accesibilidad ferroviaria a los puertos.

    C lid l f il l l t f l ti t t

    Aumentar la oferta ferroviaria de transporte de mercancas

    Consolidar el ferrocarril en las plataformas logsticas terrestres.

    Promover la intermodalidad en la carga area.Aumentar la oferta ferroviaria de transporte de mercancas.

    Crear lneas ferroviarias para mercancas.

    Nuevas terminales multimodales ferroviarias y ferro-portuarias y apartaderos Nuevas terminales multimodales ferroviarias y ferro portuarias y apartaderos ferroviarios con servicios logsticos capaces de formar y acoger trenes con costes de transporte competitivos.

    Di ifi l i t d t t d ( ti i i d l Diversificar el sistema de transporte de mercancas (con mayor participacin de los modos ms sostenibles), sostenible a corto y medio plazo con factores econmicos y ambientales.

    19Aprobado por el Consejo de Ministros el 30 de abril

  • EL INTERCAMBIO MODAL EN EL TRANSPORTE DE MERCANCAS

    Red Europea de Transporte de Mercancas por ferrocarril

    Red ferroviaria de transporte de mercancas con nueve corredores prioritarios.prioritarios.

    Tramos espaoles: Corredor mediterrneo Corredor mediterrneo Corredor Irn-Madrid-Algeciras-Lisboa.

    Apoyo al Libro Verde sobre la poltica y las inversiones en las Redes Apoyo al Libro Verde sobre la poltica y las inversiones en las Redes Trans-Europeas de Transporte (TEN-T)

    Desarrollo del corredor europeo de mercancas Estocolmo Npoles Desarrollo del corredor europeo de mercancas Estocolmo-Npoles, por medio de la implantacin de Ertms.

    20

    Acordado por los Ministros de Transporte Europeos el 11 de junio

  • EL INTERCAMBIO MODAL EN EL TRANSPORTE DE MERCANCAS

    Reto de futuro: Hacia una logstica intermodal y sostenible

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  • EL INTERCAMBIO MODAL EN EL TRANSPORTE DE MERCANCAS

    Conclusiones

    La Intermodalidad / Comodalidad es un requisito necesario para un La Intermodalidad / Comodalidad es un requisito necesario para unsistema de transporte ms sostenible.

    L I t d lid d / C d lid d i i dibl l La Intermodalidad / Comodalidad es imprescindible para que laoferta logstica sea ms eficaz y competitiva.

    Nodos de transporte: un elemento clave

    La Intermodalidad / Comodalidad es condicin necesaria pero no La Intermodalidad / Comodalidad es condicin necesaria, pero nosuficiente para un sistema ms competitivo y sostenible en eltransporte de mercancas.

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  • EL INTERCAMBIO MODAL EN EL TRANSPORTE DE MERCANCAS

    Gracias por su atencinp

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