Inyectores Delphi

7/24/2019 Inyectores Delphi

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TM

MANUAL DE TALLERINYECTOR COMMON RAIL1)(DFI -PROCEDIMIENTO DE REPARACION

2016


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INTRODUCCIN I

DIAGNSTICO II

DESMONTAJE/MONTAJE III

APNDICES IV

NDICE

E!"#$ % &'$!$ &$'*

Delphi France SASDiesel Aftermarket12 - 14 Boulevard de lindustrie41042 Blois Cede !el" #$%%& #0& 2 '4 '' %( %(Francia Fa" #$%%& #0& 2 '4 '' %( 12


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) Delphi Diesel S*stems France

DD+,2((#& - dici.n 1 de 0%/200 !


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IINTRODUCCIN

NDICE

11

+!3D5CC6+1-1

12 3C7+DAC+S783!A+!S1-11% D+!FCAC6+ D9+:C!31-2


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!! DD+,2((#& - dici.n 1 de 0%/200


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DIAGNSTICOII

NDICE

21 S;+!7AS D9 +6S!CS3?8DS2-%22 DA>+6S!C DBA+C2-

221 8rue@a de fuasesttica2-

222 8rue@a de fuasdinmica2-22% Suministros de com@usti@le * retardos deapertura2-


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DD+,2((#& - dici.n 1 de 0%/200 !!!


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IIIDESMONTAJE/MONTAJE

NDICE

% DESMONTAJE%1 +!3D5CC6+

%-(

%11 3eparaci.n delin*ector %-(

%12 Averas * sustituci.n depieEas%-(

%1% Descripci.n de laspieEas%-(

%2 838A3AC6+ 8A3A 9

DS7+!A%-10%% C9CAC6+ D9 +:C!3 + S5

S83!%-10%4 !G5!A

D%-11

%' 8HAS,!3+AS%-11

%'1 CasIuillo eterno - Ford8uma%-11

%'2 Cpsula deto@era%-12

% 8A3!S+!3+AS%-12

4 MONTAJE41 !3ABA

8397+A34-1'

42 385S!S4-1

421 !a@la deaveras4-1 422 8rocedimiento desustituci.n4-1

42% Aviso antes delmontaJe4-1


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4% 7+!A D9+:C!34-1K

4%1 7uelle * pasador [email protected]

4%2 tros componentesinternos4-1(

4%% Componenteseternos4-20

44 C783BAC+S !3AS 9AS38A3AC+S4-21

4'


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APNDICESIV

NDICE

'1 ApLndice MDespiece delin*ectorM'-2' '2

ApLndice M3esumen del procedimiento dereparaci.nM'-2


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DD+,2((#& - dici.n 1 de 0%/200 +


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1,1INTRODUCCIN

8ara reparar correctamente un in*ector Common 3ail en cuanto a calidad * limpieEaN de@encumplirse las recomendaciones * mLtodos descritos en la documentaci.n relacionada * de@enutiliEarse las herramientas descritas en el apLndice del este manual Equipos necesarios- 5na estaci.n de lavado

- 5n @anco con revestimiento metlicoN utiliEado s.lo para el tra@aJo con in*ectores- 5n @anco con mordaEas metlicas @landas

- 8rendas sin pelusas- 8roducto de limpieEa Careclean

- 5n soporte de @om@a multidireccional =*draclamp- BandeJa plstic con diferentes compartimentos para uardar los componentes internos del

in*ector- =erramientas de desmontaJe * montaJeYDT0 - 5n conJunto de in*ectores maestros -

>uantes de lte sin polvo

OAtenci.nP stos in*ectores maestros de@en compro@arse con reularidad #al menos una veE porsemana& para detectar cualIuier posi@le desviaci.n del @anco de prue@as

Pie!as para reparaci"n8ara arantiEar un correcto funcionamiento del in*ector reparadoN se sustituirn los componentesdefectuosos con &!.# $'!!#3.Q la lista de pieEas se muestra sus referenciasNo#a $e reparaci"nSe de@e rellenar una Mnota de reparaci.nM para cada in*ector reparadoN con lainformaci.n siuiente" - 3eferencia de in*ector

- +Rmero de serie- ilometraJe del vehculo- D!Cs o sntomas anotados durante el dian.stico - 8ieEas sustutuidas durante la

reparaci.n

- 3esumen de los resultados en el @anco de prue@as (antes y despus de la reparacin)

1,2RECOMENDACIONES IMPORTANTES

Cuando se tra@aJa en el in*ectorN de@en cumplirse las condiciones de limpieEa * seuridadestipuladas en el manual de Common 3ail M>+3CM DD+,12

Se realiEar un dian.stico completo del in*ector antes de desmontar pieEas internas o eternasSe recomienda encarecidamente compro@ar el in*ector en el @anco de prue@as para determinar lacausa de la avera9os componentes del in*ector de@en volver a montarse @aJo condiciones de limpieEa etrema (lasuciedad residual puede daar los inyectores tras su montaje)- Se lavarn * se secarn de antemano las pieEas reutiliEadas Antes de volver a montarlasN las

pieEas se lu@ricarn con lu@ricante S 411%- Durante el montaJeN las pieEas se uardarn en un ra lmpia sin suciedad metlicaN T@rosa o

de otros tipos- !odas las pieEas Iue se va*an a reutiliEar se inspeccionarn visualmente en cuanto a su

estado eneralS.lo se utiliEarn las herramientas de desmontaJe * montaJe recomendadaspor Delphi 9as Juntasse sustituirn sistemticamente cada veE Iue sedesmonten estas pieEas

1-1


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IINTRODUCCINDe@e sustituirse cualIuier pieEa Iue muestre seUales de deterioroN corrosi.nN rietas odeformaci.n

1,4IDENTIFICACIN DEL INYECTOR

l in*ector C3 se identiTca por"

V Su referencia" ComenEando con las letras B3 o D3V Su nRmero de serie

- 9os 4 primeros ditos representan el nRmero de orden para el cuerpo del in*ector- 1 letra representa el mes de producci.n" A para eneroN 7 para diciem@re +o se utiliEa la

letra

- 1 letra representa el aUo de producci.n" 5 para 2001N < para 2002N etc- 2 letras representan el da de producci.n

- 1 letra representa el luar de producci.n" W para 9a 3ochelle * F para Blois- 1 o 2 ditos representan el nRmero de la lnea de prue@a


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DIAGNSTICOII

2,1SNTOMAS DEL VE5CULO Y DIAGNSTICOS RPIDOS

Sntomas/averas

Durante el dian.stico inicialN se puede usar la ta@la siuiente para averiuar la funci.ndefectuosa

S7"$8# $9.'+#$ . .3 +.:73$ C## &$!93.

8Lrdida de rendimientoN inesta@ilidadN ruidoNhumo

Suciedad en la vlvula

Corrosi.n de la vlvula

AuJa atascada de@ido a suciedadN corrosi.n

Suciedad en los auJeros internos

Filtro atascado por suciedad en el interior

Bo@ina defectuosaN circuito a@ierto

Avera de conector elLctrico

7uelle de in*ector roto

7uelle de vlvula roto

Avera intermitente" cortocircuito/circuitoa@ierto

cesivo rLimen del motor


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IIDIAGNSTICO

S7"$8# $9.'+#$ . .3 +.:73$ C## &$!93.

cesivo rLimen del motor (debido a uga decombustible a travs de la punta del inyectorentre dos inyecciones consecutivas)

n*ector atascado a@ierto

Suciedad @aJo el asiento de la auJa

as.leo- Aceite

-

tros

2 9impieEa eternaa !apar la to@eraN la conei.n de retorno * la rosca de 714 en el cuerpo del in*ector@ Con un destornilladorN limpiar la ranura entre la tuerca de la to@era * la to@era

c 8ulveriEar la tuerca * la punta del in*ector con un desenrasador AvisoN estos productospueden daUar las manos * los oJos 9a acci.n necesita ms o menos tiempo dependiendodel producto de limpieEa eleido

d 3etirar la tuerca * limpiar para eliminar los dep.sitos de car@onilla alrededor de losoriTcios de in*ecci.n Delphi recomienda el uso de limpieEa ultras.nica para arantiEarla limpieEa suTciente antes de moverlo al @anco de prue@a 9a to@erano de@e cepillarse*a Iue puede alterar su funcionamiento

e 9impiar el in*ector completo con una producto de limpieEa concentrado en las reas de

ms rieso f Secar el in*ector

%A#enci"n& "s esencial #ue se limpie la tobera, ya #ue el $ujmetro es extremadamentesensible a la suciedad!


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DIAGNSTICOII

% 8rue@as elLctricas

sta prue@a se realiEa en dos fases"a [email protected] del estado de la @o@ina

nstalar el in*ector en el @anco * medir la resistencia de la @o@ina

A 20XC la resistencia de la @o@ina de@e estar entre 01'' hmios *01K' hmios 9a resistencia de@e ser superior a 10 meaohmios

@ [email protected] del movimiento de la vlvula

niciar la prue@a de la vlvula Se trata de una prue@a automtica Iue realiEa un nRmeropredeterminado de ciclos de recorrido de la vlvula

Si la resistencia de la @o@ina se encuentra dentro de las tolerancias * los movimiento de lavlvula son audi@lesN la parte elLctrica del in*ector est operativa

%A#enci"n& %a prueba elctrica asume #ue las conexiones, aislamiento y continuidades

elctrica en circuito de control del banco son correctas!

Si el dian.stico muestra un fallo en la @o@inaN rechaEar el in*ector

%A#enci"n& &ara todas las pruebas de banco, debe asegurarse en primer lugar #ue el l#uidode prueba ' *++ y los circuitos -idrulicos (todas las mangueras .& y el ral) estncompletamente limpios! /ecomendamos encarecidamente la limpieza de los circuitos paragarantizar #ue se elimina toda la suciedad (metlica, orgnica u otras)! "n particular,asegurarse de #ue el fltro de 0 1m se sustituye con regularidad! "l incumplimiento de estasrecomendaciones puede daar los inyectores probados!

De forma similarN antes de colocar un in*ector en el @anco de prue@asN de@erdescar@oniEarse en un @aUo ultras.nico

4 8rue@a de fuasConsultar la secci.n 22

' 8rue@a funcional en el @anco de prue@a

Consultar la secci.n 22


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IIDIAGNSTICO

2,2DIAGNSTICO DE enerar unatemperatura mnima de 40ZC para el lIuido de prue@a (' *++)


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- 9impieEa * aJuste de temperatura del in*ector

- niciar la prue@a de fuas dinmica a travLs de C3S7edir el retornoN si el YuJo supera el lmite mimo (fjo en el programa de prueba de6/")N el in*ector est defectuoso (desgaste de vlvula)

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DIAGNSTICOII

2,2,4 S8!!"'$ . $89"!93. % '."#'$ . #&.'"'#

Si el in*ector pro@ado no tiene fuasN medir los YuJos in*ectados * los retardos de aperturapara las cinco presiones mencionadas ms adelante

%A#enci"n& &ara garantizar medidas precisas, realizar la prueba slo en 75 inyector cadavez! %a activacin de la unidad de medida de suministro puede aectar a las medidas deretardo de apertura! "n consecuencia, debe desactivarse esta unidad cuando se mide elretardo de apertura!

Durante esta faseN simplemente lanEar el prorama de MDian.sticoM en C3S lsuministro de com@usti@le se medir para cada presi.n en el ral [2%0N 400N K00N 1200N 100@ar\ * para diferentes lonitudes de impulso entre 0 *100 ]s (mm8carrera) l retardo deapertura se mide a K00N 1200 * 100 @ar 9os resultados o@tenidos se comparan con losdatos de referencia para el in*ector en cuesti.n

Si las curvas para el YuJo * retardo de apertura se sitRan dentro de las toleranciasN retire *tape el in*ector De@e cumplirse con las indicaciones de limpieEa recomendadas por Delphien toda la operaci.n

Si las caractersticas medidas para este in*ector se sitRan fuera de las toleranciasN retirar elin*ector del @anco de prue@aN * desmontar el in*ector * sustituir las pieEas defectuosasQaseurarsea de cumplir con las instrucciones de limpieEa * seuridad relacionadas


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DESMONTAJE/MONTAJEIII

DESMONTAJE

4 DESMONTAJE

4,1INTRODUCCIN

4,1,1 R.'#!@ .3 !%."$'

9as reparaciones no se aplican en los casos siuientes"- l kilometraJe del vehculo es inferior a K0000 km

- l in*ector est en aranta

4,1,2 A+.'7# % "!"!@ . &!.#

9a ta@la siuiente resume las averas ms comunes detectadas en el @anco de prue@a * laspieEas Iue se van a sustituir en cada caso

P!.# # "!"!'

!ipo deavera

!uerca

ConJunto deauJa/cuerpo

7uellede

in*ector

Separador

ConJunto de

vlvula/

asiento

3esorte devlvul

a

8asador de

cali@raci. n

Cuerpode

in*ector/@o@ina/tu

@o

3esistencia"

3echaEar el in*ector

+o ha*vi@raciones de lavlvula

Si la resistencia es correctoNvLase ms adelante"

Fuaesttica#retorno&

, ,

Fuaesttica#to@era&

, , ,

Fuadinmica

, , , , , ,

Com@usti@le piloto

, , , , , ,

Com@usti@leprincipal

, , , , , ,

3etardodeapertura

, , ,


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sta ta@la se proporciona s.lo como referenciaN *a Iue es imposi@le mostrar todas lasopciones de sustituci.n de las pieEasN de acuerdo con los tipos diferentes de las averas delos in*ectores De hecho"- l desaste en una pieEa puede tener como resultado diferentes modos de avera en el

in*ector

- 5n fallo dado en el in*ector puede estar causado por una [email protected] de varios tipos

de averas 8ara aumentar la Ta@ilidad de la reparaci.nN todas las pieEas sometidas adesaste se sustituirn cada veE Iue se desmonta el in*ector (vlvula, asiento devlvula, conjunto tobera, muelles)

4,1,4 D.'!&!@ . 3# &!.#

Consultar el apLndice de este documento

DD+,2((#& - dici.n 1 de 0%/200 4-


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DESMONTAJE

4,2PREPARACIN PARA EL DESMONTAJE

+o se desmontar el in*ector en el rea reservada para el montaJe

U"!3!#' #". . 3>".B ..:#93. #$ . "'#9## . .3 !%."$',n esta faseN se asume Iue el in*ector est limpio eternamente (decarbonizacin y limpieza)- 3etirar la arandela de cierre con un par de

alicates universales 29

- n*ector Citro^n" 3etirar la anilla elsticaeterna con los alicates Iue se suministrancon el kit

YDT0

4,4COLOCACIN DEL INYECTOR EN SU SOPORTE

nstalar el in*ector en el soporte principal *suJetarlo en su posici.n 2:

8ara evitar daUos en la to@eraN colocar la tomaen la tuerca para Iue el in*ector ire en eldispositivo de TJaci.n


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DESMONTAJE

4,ETIUETA ID

5tiliEar la herramienta YDT1para retirar laetiIueta del in*ector


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DD+,2((#& - dici.n 1 de 0%/200 4-11


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%0 mm


DESMONTAJE

4,;,2 C>&3# . "$9.'#

Antes de soltar la cpsula de la to@eraN enprimer luarN aliviar las fuerEas delin*ector para evitar Iue los pasadoresinternos se corten 8ara elloN realiEar una'#'#en la tuerca utiliEando el cortadorde tu@os 9a ranura de@e colocarse a 4088 del @orde de la tuerca * elprofundidad ser inferior a 0,; 8829+

%A#enci"n& 5o cortar la tuercas, ya #uepuede difcultar el desmontaje!

- AYoJar parcialmente la cpsula de lato@era

- 3etirar el in*ector de la TJaci.nprincipal 2*2

4,6PARTES INTERNAS

- AYoJar manualmente la tuerca

%A#enci"n& ;ener cuidado no dejar caerlas piezas internas (agujas, muelles,separador, vlvula, etc!)

Cuando se ha*a desmontado el in*ectorNseparar las partes internas en una @andeJade desmontaJe 293


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4-12 DD+,2((#& - dici.n 1 de 0%/200


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DESMONTAJE

- 3etirar el pasador de [email protected] situado en la @ase del aloJamiento del cuerpo del in*ector

2:rasa

1 7ontar las pieEas internas

(conjunto de inyector, vlvula,separador, muelles)

8ieEas internas

cam@iadas

1 Comprimir el conJunto de laspieEas internas

1K Depositar adhesivo en las roscas Adhesivo

1( Apretar la tuerca * apretar al par *el nulo recomendado


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20 7ontar el casIuillo eterno (&'&uma)o anilla elstica(&' 6itroCn)

!uerca eterna *anilla

elstica

21 8rue@as de @anco" fuas elLctricasNestticas * dinmicas

22 8ropiedades del in*ector

2% >enerar el c.dio de correcci.n

24 Colocar la arandela de cierre Arandela de cierre

2' mprimir * aplicar la etiIueta tiIueta

;-26 DD+,2((#& - dici.n 1 de 0%/200


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APNDICESIV

N$, P#$ P!.# '.:### P!.# .+# %

$8!93.2 !apa * pack !apas de

protecci.nN @olsa* em@alaJe

DD+,2((#& - dici.n 1 de 0%/200 ;-2?


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%&il"t e'ery (are &a" )een ta*en in (omilin# t&e inormation in t&i" u)li(ation, el&i ie"el !y"tem" Ltd. (annot a((et le#al lia)ility or any

ina((ura(ie". el&i ie"el !y"tem" Ltd. &a" an inten"i'e ro#ramme o de"i#n and de'eloment &i(& may ell alter rodu(t "e(ii(ation. el&i ie"el

!y"tem" Ltd. re"er'e t&e ri#&t to alter "e(ii(ation" it&out noti(e and &ene'er ne(e""ary to en"ure otimum erorman(e rom it" rodu(t ran#e. ll

Ri#&t" Re"er'ed

1o art o t&i" u)li(ation may )e rerodu(ed, "tored in a retrie'al "y"tem, or tran"mitted in any orm, or )y any mean", ele(troni(, me(&ani(al,

&oto(oyin#, re(ordin# or ot&eri"e, it&out t&e rior ermi""ion o el&i ie"el !y"tem" Ltd.

l a t aort une attention arti(ulire our #arantir lexa(titude de" ren"ei#nement" (ontenu" dan" (ette u)li(ation ar el&i ie"el !y"tem" Ltd.,

mai" la "o(it d(line toute re"on"a)ilit l#ale (et #ard. el&i ie"el !y"tem" Ltd. our"uit un ro#ramme inten"i de (on(etion et de

d'eloement 7ui eut entra8ner la modii(ation de" "(ii(ation" de" roduit". el&i ie"el !y"tem" Ltd. "e r"er'e le droit de modiier le"

"(ii(ation", "an" ra'i" et "i (ela e"t n(e""aire, our a""urer le" erorman(e" otimale" de "a #amme de roduit". 9ou" droit" r"er'"

9oute rerodu(tion, mmori"ation dan" un "y"tme inormati7ue ou tran"mi""ion "ou" 7uelle 7ue orme 7ue (e "oit, ou ar tout moyen le(troni7ue,

m(ani7ue, ar &oto(oie, enre#i"trement ou autre de (ette u)li(ation e"t interdit "an" lautori"ation rala)le de el&i ie"el !y"tem" Ltd.

n(&e "e o#ni (ura "tata adottata nel (omilare le inorma:ioni di 7ue"ta u))li(a:ione, el&i ie"el !y"tem" Ltd. e(lina 7ual"ia"i re"on"a)ilit er

e'entuali imre(i"ioni. el&i ie"el !y"tem" Ltd. "'ol#e un inten"o ro#ramma di ro#etta:ione e "'iluo (&e otre))e modii(are le "e(ii(&e del

rodotto. el&i ie"el !y"tem" Ltd. "i ri"er'a il diritto di modii(are le "e(ii(&e "en:a rea''i"o e o#ni7ual'olta lo riten#a ne(e""ario ai ini a""i(urare le

re"ta:ioni ottimali dalla "ua #amma di rodotti.

9utti i diritti ri"er'ati

1e""una arte di 7ue"ta u))li(a:ione u e""ere rirodotta, memori::ata in un "i"tema elettroni(o o tra"me""a in 7ual"ia"i orma o (on 7ual"ia"i me::o,

elettroni(o, di oto(oiatura, di re#i"tra:ione o altro, "en:a re'ia autori::a:ione di el&i ie"el !y"tem" Ltd.

un7ue &emo" tomado toda" la" re(au(ione" ne(e"aria" al re(oilar e"ta u)li(a(i;n, el&i ie"el !y"tem" Ltd. no a(eta nin#una re"on"a)ilidad

le#al or inexa(titude" 7ue uedan aare(er en la mi"ma.


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or'entura alterar a" e"e(ii(aJe" do roduto. el&i ie"el !y"tem" Ltd. re"er'a o direito de alterar e"e(ii(aJe" "em a'i"o e "emre 7ue "e?a

ne(e""ario ara a""e#urar um de"eme&o ;timo da "ua lin&a de roduto".

9odo" o" direito" re"er'ado".

1en&uma arte de"da u)li(aJo ode "e rerodu:ida, arma:enada num "i"tema de onde o""a "er re(uerada ou tran"mitida de al#uma orma, ou or

7uai"7uer meio", ele(tr;ni(o, me(Mni(o, de oto(;ia, #ra'aJo ou outro", "em autori:aJo ante(iada de el&i ie"el !y"tem" Ltd.

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