Is.20. Especificaciones D13A. Edic. 1

Información de ServicioVolvo Truck CorporationGöteborg, Sweden

Fecha Grupo Nro. Edición Pág.

11.05 200 278 01 1(33)

Camiones

EspecificacionesD13A

Especificaciones

T2022783

Índice• “Generalidades” página 2

• “Motor” página 2

• “Mecanismo de válvulas” página 3

• “Distribución del motor” página 6

• “Mecanismo de cigüeñal” página 7

• “Sistema de lubricación y de aceite” página 9

• “Sistema de combustible” página 10

• “Sistema de admisión y escape” página 11

• “Sistema de refrigeración” página 13

• “Sistema de mando del motor” página 15

• “Pares de apriete y esquemas” página 20

20 032922ESP17802 Spanish

Printed in Sweden

Volvo Truck Corporation Fecha Grupo Nro. Edición Pág.

Información de Servicio 11.05 200 278 01 2(33)

Especificaciones¡Nota! Debido a que las figuras son reutilizadas entre diferentes variantes, algunaspiezas pueden discrepar de la versión actual. Sin embargo la información básicade las figuras es totalmente correcta.

GeneralidadesDesignación de tipo Potencia máxima 1

a 26,7-28,3 r.p.s. (1.600-1.700 r.p.m.)Par máximoa 16,7–21,7 r.p.s. (1.000–1.300r.p.m.)

D13A 400 294 kW (400 CV) 2.000 Nm

D13A 440 323 kW (440 CV) 2.200 Nm

D13A 480 353 kW (480 CV) 2.400 Nm

D13A 520 382 kW (520 CV) 2.500 Nm1 Potencia neta según ISO 1585. Normativa sobre humos según ECE reg 24 Federal Register y las normas suecas.

Número de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Diámetro del cilindro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131 mm

Carrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158 mm

Cilindrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12,78 dm³

Orden de encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-5-3-6-2-4

Relación de compresión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18,1:1

Ralentí lento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 r.p.s. (600 r.p.m.)

Ralentí acelerado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35,8 r.p.s. (2.150 r.p.m.)

Régimen máximo de plena carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 r.p.s. (1.800 r.p.m.)

Peso del motor (motor de producción sin piezas de vehículo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.115 kg(motor de producción con piezas de vehículo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.143 kg

Longitud máxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.358,54 mm

Anchura máxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 835,09 mm

Altura máxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.170,76 mm

MotorBloqueLongitud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.052 mm

Altura, plano superior del bloque - centro del cigüeñal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 422 mm

Altura, plano inferior del bloque - centro del cigüeñal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 mm

Espárragos de culataNúmero / culata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Tamaño de la rosca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M16

Longitud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200 mm

CamisasTipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Húmedas, sustituibles

Altura de la superficie de estanqueidad sobre el plano del bloque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,18 ±0,03 mm

Cantidad de retenes por camisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 + 3



PistónNúmero de ranuras de segmento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

Marca frontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Flecha hacia adelante

Segmentos de pistón

T2022726

Segmentos de compresión

Cantidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

Marca . . . . . . . . . . . . . . . Hacia arriba (marca decolor a la izquierda de la abertura)

Segmento rascador de aceite

Cantidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

Marca . . . . . . . . . . . . . . . Hacia arriba (marca decolor a la izquierda de la abertura)

Mecanismo de válvulasVálvulas

T2019432

Disco de válvula, diámetro:Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 mmEscape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 mm

Vástago de válvula, diámetro:Admisión/Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 mm

Ángulo de asiento de válvula (A):Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24,5 ± 0,2Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39,5

Ángulo del asiento en la culata (B):Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Especificación Valor de desgaste

Cota entre el disco de válvula y el plano de la culata:Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mínimo 0,9 mmEscape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mínimo 1,25 mm

Máx. 1,6 mmMáx. 1,4 mm

Juego de válvulas, motor frío, valor de ajuste:Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,2 mmEscape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,8 mmEscape, VEB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,6 mm

Juego de válvulas, motor frío, valor de control:Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,15 - 0,25 mmEscape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,75 - 0,85 mmEscape, VEB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,55 - 1,65 mm



Asientos de válvula

T2014128

EstándarSobredimen-sión

Diámetro exterior (A):Admisión . . . . . . . . . . 45,1 mmEscape . . . . . . . . . . . . 43,1 mm

45,3 mm43,3 mm

Altura (B):Admisión . . . . . . . . . . 7,65 mmEscape . . . . . . . . . . . . . 7,6 mm

Alojamiento del asiento de válvula

T2012872

EstándarSobredimen-sión

Diámetro (C):Admisión . . . . . . . . . . 45,0 mmEscape . . . . . . . . . . . . 43,0 mm

45,2 H7 mm43,2 H7 mm

Profundidad (D):Admisión . . . . . . 11,8 ±0,13 mmEscape . . . . . . . . 11,2 ±0,13 mm

Radio de fondo del alojamiento (R):Admisión/Escape . . máx. 0,8 mm



Guías de válvulaLongitud:Admisión/Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83,5 mm

Diámetro interior:Admisión/Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 mm

Altura por encima del plano del resorte de la culata:Admisión/Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24,5 ±0,2 mm

C2000483

Valor de desgaste

Holgura, vástago de válvula - guía: 1

Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . máx. 0,2 mmEscape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . máx. 0,2 mm

1 Las cotas están calculadas para el método de medición descrito en la documentación de servicio, ver el grupo 214.

BalancinesJuego de cojinetes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . máx. 0,1 mm

Rodillo de balancín, juego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . máx. 0,1 mm

Resortes de válvulaAdmisión

Longitud sin carga . . . . . . . . . . . . . . . . 73,8 mm

Escape

Resorte de válvula exterior:Longitud sin carga . . . . . . . . . . . . . . . . 73,8 mm

Resorte de válvula interior:Longitud sin carga . . . . . . . . . . . . . . . . 70,5 mm



Distribución del motorEngranajes de distribución

T2022341

Engranaje:

1. Engranaje propulsor, cigüeñal

2. Engranaje intermedio: piñón exteriorpiñón interior

3. Engranaje intermedio, ajustable

4. Engranaje propulsor, árbol de levas

5. Engranaje intermedio, servobomba

6. Engranaje propulsor, bomba de servodirección ybomba de alimentación de combustible

7. Engranaje propulsor, compresor de aire

8. Engranaje propulsor, bomba de aceite lubricante

9. Toma de fuerza accionada por el motor (equipoextra)

Juego entre flancos de dientes ajustable, engranajeintermedio con engranaje propulsor del árbol delevas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,05 - 0,15 mm

Juego entre flancos de dientes, bomba deaceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,05 - 0,40 mm

Juego entre flancos de dientes, otros 0,05 - 0,17 mm

Juego diametral del engranaje intermedio . . . máx.0,05 mm

Árbol de levasControl del ajuste del árbol de levas, motor frío y juego de válvula para el cilindro 1, válvula de admisión = 0.La válvula de admisión del cilindro 1, con el volante en posición de 6 d.p.m.s., debe tener una abertura de 1,6 ±0,3 mm.Al comprobar, deben girarse los engranajes de la distribución en el sentido correcto (hacia la derecha visto desdeadelante) para absorber todos los juegos de flanco entre dientes.

Engranaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . propulsor

Número de cojinetes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Diámetro de codos de cojinete, estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69,97 - 70,00 mm

Diámetro de codos de cojinete, subdimensión:0,25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69,72 - 69,78 mm0,50 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69,47 - 69,53 mm0,75 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69,22 - 69,28 mm

Elevación de válvula con juego 0:Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12,9 mmEscape (VEB) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13,1 mmEscape (EPG) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12,3 mm

Desgaste permitido, todo el perfil del árbol de levas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . máx. 0,1 mm

Inyectores-bomba, carrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 mm

Valor de desgaste

Juego axial máximo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,24 mm

Cojinetes, desgaste diametral máximo permitido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,1 mm



Cojinete del árbol de levasEspesor de cojinete del árbol de levas, estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,92 mmSobredimensión:0,25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,04 mm0,50 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,17 mm0,75 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,29 mm

Mecanismo de cigüeñal

T2012873

CigüeñalValor de desgaste

Juego axial del cigüeñal 1 . . . . . . . . máx. 0,4 mm

Valor de maquinado

Ovalidad en los muñones de cojinete de bancada ymuñequillas de cigüeñal . . . . . . . . máx. 0,006 mm

Conicidad en los muñones de cojinete de bancada ymuñequillas de cigüeñal . . . . . . . . máx. 0,02 mm

Desplazamiento del cojinete central máx. 0,15 mm1 Las cotas se refieren a componentes lubricados.

Muñón de cojinete de bancadaDiámetro (Ø) estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108,0 mm

Subdimensión:0,25 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107,75 mm0,50 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107,50 mm0,75 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107,25 mm1,00 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107,00 mm1,25 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106,75 mm

Finura de superficie, muñón de cojinete de bancada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ra 0,25

Finura de superficie, radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ra 0,4

Anchura, muñón de cojinete axial (A) estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47,0 mm

Sobredimensión:0,2 mm (cojinete axial 0,1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47,2 mm0,4 mm (cojinete axial 0,2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47,4 mm0,6 mm (cojinete axial 0,3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47,6 mm

Radio de garganta (R) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,0 mm

Arandelas de presión (cojinetes axiales)Anchura (B) estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,18 mm

Sobredimensión:0,1 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,28 mm0,2 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,38 mm0,3 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,48 mm0,4 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,58 mm



Casquillos del cojinete de bancadaGrosor (D) estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,48 mm

Sobredimensión:0,25 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,61 mm0,50 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,74 mm0,75 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,86 mm1,00 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,98 mm1,25 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,11 mm

Cojinetes de bancada, desgaste diametral máximo permitido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,05 – 0,12 mm

Muñequilla de cigüeñal

T2022727

Diámetro (Ø) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99,0 mm

Subdimensión:0,25 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98,75 mm0,50 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98,50 mm0,75 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98,25 mm1,00 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98,00 mm1,25 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97,75 mm

Finura de superficie, codo de cigüeñal . . . . Ra 0,25

Finura de superficie, radio . . . . . . . . . . . . . Ra 0,4

Anchura (A) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57,0 mm

Radio de garganta (R) . . . . . . . . . . . . . . 4,0 mm

Casquillos del cojinete de cigüeñalGrosor (C) estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,39 mm

Sobredimensión:0,25 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,14 mm0,50 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,89 mm0,75 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,74 mm1,00 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,39 mm1,25 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,14 mm

BielaValor de desgaste

Juego axial, biela - cigüeñal 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . máx. 0,35 mm

Cojinete de biela, juego diametral 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . máx. 0,1 mm1 Las cotas se refieren a componentes lubricados.



Marca:“FRONT” en el vástago se gira hacia delante.

La biela y el sombrerete están marcados con una marca de numeración consecutiva de tres cifras (ver figura).

Volante, montadoExcentricidad axial (caja de cambios manual) en un radio de medición de 150 mm . . . . . . . . . . . . . . . . <0,21 mm

Cubierta del volante, montadaExcentricidad axial de la superficie de contacto con el envolvente del embrague . . . . . . . . . . . . . . . máx. 0,2 mm

Excentricidad radial de la guía en el envolvente del embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . máx. 0,26 mm

Sistema de lubricación y de aceiteAceiteVolumen de cambio de aceite, ver la información de servicio, grupo 175.

Presión del aceiteRégimen operativo (superior a 1.100 r.p.m.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300 – 550 kPa

Motor frío (superior a 1.100 r.p.m.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . – 650 kPa

Ralentí lento (mín.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mín. 250 kPa

Presión de enfriamiento de pistones, motor caliente (superior a 1.100 r.p.m.) . . . . . . . . . . . . . . . . . 200 – 300 kPa

Presión de aceite, eje de balancinesVEB sin activar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 – 120 kPa

VEB activado (900 – 2.300 r.p.m.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mín. 220 kPa

Temperatura del aceite

Motor caliente, motor en marcha (temperatura de refrigerante 75 - 95 C) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 - 110 C 1

1 Hasta 125 �C con carga grande.

Filtro de aceiteCantidad

Filtro de paso total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

Filtro de bypass . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1



Válvulas de aceite

T2022159

1. Válvula termostática, enfriador de aceiteTemperatura de apertura . . . . . . . . . 105 – 107 C

2. Válvula de seguridad, bloqueMarca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Amarillo

3. Válvula de rebose, filtro de paso totalResorte, longitud libre . . . . . . . . . . . . . . . . 69 mmCargado con 13 - 15 N (1,3 - 1,5 kp) . . . . . . 40 mm

Sistema de combustibleBomba de alimentaciónPresión de alimentación a:600 r.p.m. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mín. 100 kPa1200 r.p.m. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mín. 300 kPaplena carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mín. 300 kPa

Válvula de rebosePresión de apertura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300 - 550 kPa

Inyector-bomba

T2022198

Apretar el tornillo de ajuste hasta que el juegocontra el árbol de levas sea cero, a continuacióngirar 3 - 4 cantos.

Pretensión: 3 - 4 cantos (0,75 ±0,1 mm), ver la figura.



Sistema de admisión y escapePresión de carga y reacción

Valor de certificación para contrapresión de escape máxima y a un máximo de 6,5 kPa desubpresión de aspiración

Euro 3

Tipo de motor Contrapresión de escape máxima (kPa)

D13A 400 EC01 12

D13A 440 EC01 13

D13A 480 EC01 14

D13A 520 EC01 15

Euro 4


D13A 400 EC06 15,9

D13A 440 EC06 17,6

D13A 480 EC06 17,6

D13A 520 EC06 19,4

Euro 5


D13A 400 EC06B 16,3

D13A 440 EC06B 18,3

D13A 480 EC06B 20,7

D13A 520 EC06B 22,1

TurbocompresorJuego axial del eje de la turbina (mín. - máx.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,025 – 0,127 mm

Juego radial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,406 – 0,584 mm

Bypass (Wastegate)Valor de ajuste básico:2,1 ± 0,01 bar da . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,5 ±0,27 mm de movimiento del brazo de articulación

Indicador de caída de presiónLa lámpara testigo del indicador de caída de presión se enciende a una depresión relativa a la presión de aire ambientalde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 ±5 kPa



Regulador de presión de escape

T2013094

Carrera, mariposa (A) . . . . . . . . . . mínimo 29 mm

Función de calentamientoCalentamiento activado:temperatura de refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . <70 Ccarga del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < aprox. media carga

Calentamiento desactivado:temperatura de refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . >75 Ccarga del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . > aprox. media cargatemperatura exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . > 13 C

Freno motorBotón de 2 posiciones, puede dar un efecto frenante del 0% ó 100%.Botón de 3 posiciones, puede dar un efecto frenante del 0%, 50% ó 100%.Palanca de 5/6 posiciones, puede dar un efecto frenante del 0%, 40%, 70% ó 100%, y 50% en posición A.

EPG / EPGC

Efecto frenante (%) Presión de EPG (kPa)

40% 325

50% 1 (325)

70% 750

100% 750

Modalidad de regulador de velocidad 0, 325 ó 7501 Sólo debe ser posible el 50% de efecto frenante en la posición automática.

Activado:régimen de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . > aprox. 700 r.p.m.velocidad del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . > aprox. 5 km/h

Desactivado:régimen de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < aprox. 800 r.p.m.velocidad del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < aprox. 5 km/h



VEB

Efecto frenante (%) VEB (activado / desactivado) Presión de EPG (kPa)

40% desactivado 325

50% 1 activado 210

70% activado 580

100% activado 710–750

Modalidad de regulador de velocidad activado / desactivado 210, 325, 580, 710–7501 Sólo debe ser posible el 50% de efecto frenante en posición automática o con botón de 3 posiciones.

Activado:régimen de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . > aprox. 700/800 r.p.m.velocidad del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . > aprox. 5 km/htemperatura de aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . > 20 Cpresión del aire de admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . <150 kPa

Desactivado:régimen de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < aprox. 800/900 r.p.m.velocidad del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < aprox. 5 km/htemperatura de aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . <15 Cpresión del aire de admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . > 170 kPa

Contrapresión de escapeContrapresión de escape, máx. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 kPa

Sistema de refrigeraciónGeneralidadesLa válvula de presión se abre a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 kPa

TermostatoCantidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

Temperatura de aperturaI-shift, Geartronic, R/SR-manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < 82 CRalentizador Compact . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < 82 C

RefrigeranteTipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Volvo Coolant VCSConsta de . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Glicol y aditivos anticorrosivosColor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AmarilloMezclado con . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . agua (STD 1.285,1)

Ventilador viscoso de control eléctricoSistema activador Nota Condiciones Acoplamiento del

ventilador

Temperatura delrefrigerante

I-shiftGeartronicR/SR manual

temperatura del refrigerante 96 C Activación dependientede la temperatura delrefrigerante

Temperatura delrefrigerante

Ralentizador Compact temperatura del refrigerante 93 C Activación dependientede la temperatura delrefrigerante

Temperatura EECU Temperatura EECU > 100 C 1.200 r.p.m.



Sistema activador Nota Condiciones Acoplamiento delventilador

Temperatura del airede admisión

temperatura del aire de admisión >65 Ctemperatura del aire de admisión >70 C

580 r.p.m. 1

1.180 r.p.m. 1

Ralentizador Ralentizador CompactRalentizador Powertronic

Se envía solicitud de activación delventilador: 2

- velocidad del vehículo >0 m/sY- par del ralentizador >0%Yy régimen del árbol cardan >400r.p.m.Y- temperatura del refrigerante delralentizador > 100 CO- temperatura del aceite delralentizador > 170 CSe envía solicitud de activación delventilador: 3

- velocidad del vehículo =0 m/sY- par del ralentizador =0%Orégimen del árbol cardán <300 r.p.mY- temperatura del refrigerante delralentizador <99 CO- temperatura del aceite delralentizador <150 C

1.200 r.p.m. 1

Sistema de aireacondicionado (AC)

- régimen del motor >1.500 r.p.m.temperatura de admisión > 40 C- temperatura ambiente > 40 C- velocidad del vehículo<45 km/h

1.200 r.p.m.


- régimen del motor >1.200 r.p.m.temperatura de admisión > 30 C- temperatura ambiente > 30 C- velocidad del vehículo<45 km/h

1.000 r.p.m.


temperatura de admisión > 35 C- temperatura ambiente >35 C- velocidad del vehículo<10 km/h

1.200 r.p.m.


temperatura de admisión > 20 C- temperatura ambiente >20 C- velocidad del vehículo<20 km/h

600 r.p.m.

Sistema de airecomprimido

Vehículos con secador deaire de control neumático ysuspensión neumática

- régimen del motor >750 r.p.m.- temperatura de admisión > 12 C- temperatura ambiente > 12 C- velocidad del vehículo<35 km/h- presión del sistema <1.020 kPa- presión del sistema 1.020-1.200kPa y en aumento

800 r.p.m.




Vehículos con secador deaire de control neumático ysuspensión de ballestas

- régimen del motor >750 r.p.m.- temperatura de admisión > 12 C- temperatura ambiente > 12 C- velocidad del vehículo<35 km/h- contacto de presión abierto (elcompresor está cargando)

800 r.p.m.


Vehículos con secadorde aire controladoeléctricamente

- régimen del motor >750 r.p.m.- temperatura de admisión > 12 C- temperatura ambiente > 12 C- velocidad del vehículo<35 km/h- el compresor está cargando

800 r.p.m.

1 1,5 segundos de retardo después de que el freno de motor se haya activado.2 ¡ATENCIÓN! La solicitud de activación del ventilador se envía cuando las exigencias sobre la velocidad del vehículo Y el par de ralentizador Y

el régimen del árbol cardán Y (la temperatura de refrigerante O la temperatura del aceite del ralentizador) se han cumplido.3 ¡ATENCIÓN! La solicitud de activación del ventilador se envía cuando las exigencias sobre la velocidad del vehículo Y (el par del ralentizador

O el régimen del árbol cardán) Y la temperatura de refrigerante. Y la temperatura del aceite del ralentizador se han cumplido.

Sistema de mando del motorUnidad de mando del motorNúmero de clavijas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 x 62

SensorSensor de temperatura del aceite de motor

T2022835

Tempera-tura ( C)

ImpedanciaRmín. ( )

ImpedanciaRnom. ( )

ImpedanciaRmáx. ( )

- 50 89 496,5 105 290,0 121 083,5

- 40 45 163,6 52 394,0 59 624,4

- 30 23 871,0 27 375,0 30 879,0

- 20 13 181,5 14 945,0 16 708,5

- 10 7 555,7 8 480,0 9 404,3

0 4 477,9 4 981,0 5 484,1

10 2 747,3 3 029,0 3 310,7

20 1 736,6 1 900,0 2 063,4

30 1 127,3 1 224,0 1 320,7

40 750,0 809,1 868,2

50 510,4 547,0 583,6

60 354,5 377,9 401,3

70 251,6 266,5 281,4

80 181,4 191,2 201,0

90 133,1 139,7 146,3

100 99,2 103,6 108,0

110 75,0 78,0 81,0

120 57,6 59,6 61,6

130 44,7 46,1 47,5

140 34,8 36,0 37,2

150 27,4 28,5 29,6



Sensor de temperatura del refrigerante

T2022836

Tempera-tura ( C)


ImpedanciaRnom. ( )


- 40 40 490 45 313 50 136

- 30 23 580 26 114 28 647

- 20 14 096 15 462 16 827

- 10 8 642 9 377 10 152

0 5 466 5 896 6 326

10 3 542 3 792 4 043

20 2351 2 500 2 649

25 1941 2 057 2 173

30 1615 1 707 1 798

40 1118 1 175 1 231

50 798 834 870

60 573 596 618

70 421 435 451

80 313 323 332

90 237 243 250

100 182 186 191

110 140 144 148

120 109 113 116

130 86 89 93

140 68 71 74



Sensor de temperatura de admisión

T2022837

Tempera-tura ( C)


ImpedanciaRnom. ( )


- 40 156 966,60 168 600,00 180 233,40

- 30 83 106,80 88 600,00 94 093,20

- 20 45 796,79 48 565,00 51 333,21

- 10 26 258,83 27 670,00 29 081,17

0 15 562,49 16 330,00 17 097,51

10 9 532,10 9 950,00 10 367,90

20 6 013,93 6 245,00 6 476,07

30 3 891,05 4 028,00 4 164,95

40 2 585,77 2 663,00 2 740,23

50 1 755,97 1 801,00 1 846,03

60 1 215,88 1 244,50 1 273,12

70 860,72 876,50 892,28

80 619,56 629,00 638,44

90 452,74 458,70 464,66

100 336,50 339,90 343,30

110 252,69 255,50 258,31

120 191,58 194,70 197,82

130 147,55 150,25 152,95

140 114,89 117,35 119,81



Sensor de temperatura del aire de admisión

T2022838

Tempera-tura ( C)


ImpedanciaRnom. ( )


- 40 45 301,0 48 153,0 51 006,0

- 30 25 350,0 26 854,0 28 359,0

- 20 14 785,0 15 614,0 16 443,0

- 10 8 951,0 9 426,0 9 901,0

0 5 605,0 5 887,0 6 168,0

10 3 618,7 3 791,1 3 963,5

20 2 401,9 2 510,6 2 619,3

30 1 644,7 1 715,4 1 786,2

40 1 152,4 1 199,6 1 246,7

50 819,1 851,1 883,0

60 590,3 612,3 634,2

70 431,0 446,3 461,6

80 318,68 329,48 340,27

90 238,43 246,15 253,86

100 180,42 186,0 191,58

110 137,63 142,08 146,52

120 106,09 109,65 113,21

130 82,58 85,45 88,32

Sensor de presión de carga

Valor de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,07 ±0,1 V a 100 1 kPa1 Presión atmosférica normal a 0 m sobre el nivel del mar

Indicador de caída de presión

Activo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V = 0,12 × Ubat ± 10%

Inactivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V = 0,48 × Ubat ± 10%



Sensor del árbol de levas

Distancia al árbol de levas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,1 ±0,4 mm

Sensor del volante

Distancia al volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,1 ±0,4 mm

Sensor de presión del cárter

Límite de alarma del sensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 kPaPresión del cárter, valor normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . <1,0 kPa



Pares de apriete y esquemasPares de apriete, grupo 20Pares de apriete generales

Tornillo M6 estándar 8,8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 ±1,5 NmTornillo M8 estándar 8,8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 ±4 NmTornillo M10 estándar 8,8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 ±8 NmTornillo M12 estándar 8,8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 ±15 NmTornillo M14 estándar 8,8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 ±25 NmTornillo M16 estándar 8,8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 ±35 Nm

Sólo se pueden retuilizar los tornillos apretados a par.

Los tornillos apretados a par y en ángulo / límite de elasticidad:8.8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . no se deben reutilizar10.9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . se pueden reutilizar12.9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . se pueden reutilizar

¡Nota! Controlar los tornillos que se van a reutilizar. Los tornillos dañados, por ejemplo, debajo de la cabeza, debendesecharse.

Pares de apriete, grupo 21Soporte delantero del motor, bloque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275 ±45 Nm

Soporte delantero del motor, taco delantero del motorcondiciones de carretera normales y difíciles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 ±25 Nmcondiciones de carretera muy difíciles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 ±25 Nm (CONC-NAM 160 ±25 Nm)

Taco delantero del motor, amortiguador de vibraciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 ±8 Nm

Taco delantero del motor, travesaño . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175 ±30 Nm

Soporte trasero del motor, cubierta del volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300 ±45 Nm

Soporte trasero del motor, taco trasero del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 540 ±90 Nm

Taco trasero del motor, bastidor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 ±25 Nm

Sombrerete del cojinete de bancada:etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 ±20 Nmetapa 2 (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120±5

Sombrerete de biela:etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 ±3 Nmetapa 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 ±3 Nmetapa 3 (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90±5

Refuerzo

Refuerzo:etapa 1 Apretar los tornillos 1 - 24 por orden numérico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 ±5 Nmetapa 2 Apretar los tornillos 1 - 24 por orden numérico (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90±5

¡Nota! Apretar los tornillos por orden numérico según la figura. Los tornillos no se deben reutilizar.



Volante

Volante:etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 ±5 Nmetapa 2 (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120±10

¡Nota! Comprobar que la brida esté seca y limpia. Apretar los tornillos por orden numérico según la figura.

Amortiguador de vibraciones

Amortiguador de vibraciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 ±10 Nm

¡Nota! Apretar los tornillos por orden numérico según la figura.Los tornillos 8,8 del amortiguador de vibraciones no se deben reutilizar.



Cubierta del volante y de la distribución

Cubierta del volante:etapa 1 Apretar todos los tornillos por orden numérico, con los pares siguientes:Tornillos M14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 ±20 NmTornillos M10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 ±8 NmTornillos M8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 ±4 Nm

¡Nota! Aplicar un cordón de silicona de 2 mm de grosor como en la figura siguiente.



Placa de distribución, superior

Montar la cubierta en dos etapas:etapa 1 Fijar la cubierta con los tornillos 1 y 2 y utilizar una herramienta especial para colocar la cubierta.etapa 2 Apretar los tornillos por orden numérico según la figura. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 ±4 Nm

¡Nota! Aplicar un cordón de silicona de 2 mm como en la figura, como máximo 20 minutos antes de montar.



Cubierta, retén de cigüeñal

Cubierta, retén de cigüeñal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 ±4 Nm

¡Nota! Aplicar un cordón de silicona de 2 mm de grosor como en la figura y apretar los tornillos por orden numérico.

Tapa de balancines

Tapa de balancines . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 ±4 Nm

¡Nota! Apretar los tornillos por orden numérico según la figura.



Culata

Culata:

¡Nota! La culata se debe montar siguiendo las instrucciones pertinentes; ver “21124–1 Culata, montaje” grupo 21.etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 ±5 Nmetapa 2 (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120±5etapa 3 (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90±5



Sombreretes de cojinete, árbol de levas/eje de balancines

Los sombreretes de cojinete 1–6 están fijados con un tornillo en el lado derecho del motor y con dos tornillos en ellado izquierdo; mientras que el sombrerete 7 está fijado con solamente 1 tornillo por lado. Apretar los tornillos enlos 8 pasos siguientes como en la figura:

¡Nota! Los tornillos se deben apretar por orden numérico, del 1 al 7, o viceversa (desde portacojinete 7 al 1) como enla figura, además de la etapa 2.

Etapa 1:Apretar los tornillos del lado derecho desde el portacojinete 1 al 7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 ±3 Nm

Etapa 2:En el lado izquierdo apretar un tornillo por portacojinetes por etapas en el orden 4, 3, 5, 2, 6, 1, 7 . . . . . . 60 ±5 Nm

¡Nota! En la etapa 2 los tornillos se deben apretar por etapas para asegurarse de que el eje de balancines bajasin doblarse.



Etapa 3:Apretar en ángulo los tornillos (A) del lado derecho desde el portacojinete 1 al 7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90±5

¡Nota! Controlar el par de apriete: mín./máx. 60/100 Nm.

Etapa 4:Apretar los tornillos flojos del lado izquierdo desde el portacojinete 1 al 6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 ±3 Nm

Etapa 5:Apretar en ángulo todos los tornillos (B) en el lado izquierdo desde el portacojinete 1 al 6 . . . . . . . . . . . . 120±5

¡Nota! Controlar el par de apriete: mín./máx. 70/130 Nm.

Etapa 6:En el lado izquierdo, aflojar los tornillos de los portacojinetes 1 al 6 que se apretaron por etapas en la etapa 2.

Etapa 7:Apretar los tornillos aflojados del lado izquierdo en la etapa 6 desde el portacojinete 1 al 6 . . . . . . . . . . . 25 ±3 Nm

Etapa 8:Apretar en ángulo los mismos los tornillos (B) en el lado izquierdo desde el portacojinete 1 al 6 y 7 (C) . . . 120±5

¡Nota! Controlar el par de apriete: mín./máx. 80/150 Nm para los tornillos 1–6 y mín./máx. 150/260 Nm para eltornillo del portacojinete 7.

Eje de balancines

Cuando solamente se ha soltado el eje de balancines:etapa 1 En el lado izquierdo apretar un tornillo por portacojinetes por etapas en el orden 4, 3, 5, 2, 6, 1, 7 60 ±5 Nmetapa 2 Apretar en ángulo los tornillos del lado derecho desde el portacojinete 1 al 7 . . . . . . . . . . . . . . . . 90±5etapa 3 Apretar el tornillo flojo del lado izquierdo desde el portacojinete 1 al 6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 ±3 Nmetapa 4 Apretar en ángulo todos los tornillos en el lado izquierdo desde el portacojinete 1 al 6 . . . . . . . . . 120±5

¡Nota! Apretar los tornillos por etapas en la etapa 1 para asegurarse de que el eje de balancines baja sin doblarse.

Placa de distribución

Placa de distribución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 ±4 Nm

¡Nota! Aplicar silicona por fuera de la ranura como en la figura, como máximo 20 minutos antes de montar.Grosor del cordón de silicona: 2 mm.



Engranajes de distribución

1. Engranaje propulsor, cigüeñal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 ±4 Nm

2. Engranaje intermedio, engranaje de colisa exterior:etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 ±3 Nmetapa 2 (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110±5


3. Engranaje intermedio, ajustable:etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 ±4 Nmetapa 2 (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120±5


4. Engranaje propulsor, árbol de levas:etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 ±5 Nmetapa 2 (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90±5


6. Rueda propulsora, bomba de servodirección y bomba de alimentación de combustible . . . . . . . . . . 100 ±10 Nm

7. Engranaje propulsor, compresor de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200 +50/-0 Nm



Pares de apriete, grupo 22Cárter de aceite

La junta de goma del cárter de aceite de chapa se mantiene en su sitio con resaltes de goma.

Cárter de aceite, de chapa o de plástico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 ±4 Nm


Tapón de vaciado del cárter de aceite (de chapa o de plástico) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 ±10 Nm



Enfriador de aceite

Enfriador de aceite, tornillos de montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 ±4 Nm

¡Nota! Apretar los tornillos en cruz y terminar apretando más el primer tornillo.



Pares de apriete, grupo 23

Brida de fijación de inyector-bomba (al cambiar el manguito de cobre) 1

Primer apriete:etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 +5/-0 Nmetapa 2 (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180±5Aflojar el tornillo de la horquilla de fijación del segundo apriete.Segundo apriete:etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 +5/-0 Nmetapa 2 (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60±5

Brida de fijación de inyector-bomba (manguito de cobre reutilizado)etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 +5/-0 Nmetapa 2 (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60±5

1 El método de apriete rige sólo para el montaje de un manguito de cobre nuevo, cuando el primer apriete hace que el manguito “se asiente”.

Contratuerca del tornillo de ajuste, inyector-bombaetapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 ±4 Nmetapa 2 (apriete angular) 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45±5

Bomba de servodirección (bomba de combustible incluida) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 ±2 Nm

Bomba de combustible (se monta en la servobomba) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 ±2 Nm1 después de hacer contacto



Tuerca de seguridad, tornillo de ajuste de válvula (admisión):(apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,2±0,05

Tuerca de seguridad, tornillo de ajuste de válvula (escape, EPG):(apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,8±0,05

Tuerca de seguridad, tornillo de ajuste de válvula (escape, VEB):(apriete angular 1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,6±0,05

1 después de hacer contacto



Pares de apriete, grupo 25Tubo de admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 ±4 Nm

Precalentador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 ±1,5 Nm

Tapón, M10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 ±3 Nm

Sensor de presión / temperatura, aire de admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 ±2 Nm

Colector de escape:Etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apretar los tornillos “1, 4 y 5, 8 y 9, 12” hasta hacer contacto (10 ±1,5 Nm)Etapa 2:Apretar los tornillos “3 y 2” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 ±8 NmApretar los tornillos “7 y 6” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 ±8 NmApretar los tornillos “11 y 10” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 ±8 NmApretar los tornillos “1 y 4” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 ±8 NmApretar los tornillos “5 y 8” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 ±8 NmApretar los tornillos “9 y 12” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 ±8 Nm

Válvula de regulación (VEB) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 +2/–1 Nm

Is.20. Especificaciones D13A. Edic. 1

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Transcript of Is.20. Especificaciones D13A. Edic. 1