ISM Curso ISPS. 7- Contingencias y ejercicios.

OFICIAL DE PROTECCIÓN DEL BUQUE

CONTINGENCIAS. EJERCICIOS Y PRÁCTICAS.


1. PLAN DE CONTINGENCIAS2. EJERCICIOS Y PRACTICAS

3. EVALUACIÓN DE LOS EJERCICIOS Y PRACTICAS

CONTINGENCIAS, EJERCICIOS Y PRÁCTICAS.


PREVER AQUELLOS CASOS EN QUE LAS MEDIDAS DE PROTECCÍON NO FUNCIONAN

OBJETIVO DEL PLAN DE CONTINGENCIAS


TUMULTO.

• Hay que controlarlo porque puede provocar:

Daños en las personas

Daños en el exterior del buque

Inclusión violenta de un grupo de personas

•Captar la atención para paralizar a la gente (pitido, sirena, etc.)

• Tranquilizar


PERSONA SE RESISTE A SER INSPECCIONADA.• Se le deniega el acceso.• Si persiste en su tentativa, emplear métodos de

reducción.• Si es un tripulante, la decisión a tomar deberá ser

autorizada por el Capitán.


ACTITUD SOSPECHOSA EN UN MIEMBRO DE LA TRIPULACION.• Restringirle el acceso a determinadas zonas hasta tomar una decisión.• Solicitar informes a partir de la información que se tenga.• Registrarle si es necesario, bajo la autorización y presencia del Capitán.• Registrar sus pertenencias, bajo la autorización y presencia del Capitán.


SE DETECTA A UNA PERSONA CON UN BULTO SOSPECHOSO.• Denegar su acceso al buque.• Verificar la identidad de la persona.• Intentar hablar con la persona para verificar sus intenciones.• Pasar el bulto a través de un escáner, en el caso de disponer de él.• Retener a la persona hasta la llegada de refuerzos.• Si el bulto resulta sospechoso, actuar como en el caso de detección de

explosivos (despejarla zona, etc.)


• No divulgar el hecho de inmediato.• Informar al Oficial de Protección del Buque.• Comprobar si es un dispositivo explosivo, con cautela y sentido común.• Avisar a las autoridades dando la máxima información posible.• Despejar la zona de personas, incluyendo la zona inferior y superior.• Acordonar la zona para que nadie se pueda acercar. Hacerlo de manera que no cunda el pánico.• Esperar la llegada de personas experimentadas.

ENCONTRAR PAQUETE SOSPECHOSO

OFICIAL DE PROTECCIÓN DEL BUQUECONTINGENCIAS, EJERCICIOS Y PRÁCTICAS.

ENCONTRAR EXPLOSIVO.• No poner el dispositivo en contacto con el agua por el posible riesgo de cortocircuito.• No pasar con herramientas metálicas cerca de él.• No correr cerca.• No fumar cerca.• No modificar el entorno (luces, ruido, etc.).• No tocarlo, sacudirlo, abrirlo o moverlo.• No cortar, tirar o tocar cables, interruptores, fusibles, ...•No usar las radios de VHF/UHF a menos de tres metros

OJO CON LOS PAQUETES.• Que de manera extraña se han entregado en mano.• Tienen un tamaño anormal.• No viene el remitente.• Tiene unas características extrañas (tamaño anormal, rigidez, con cables, etc.)


VIVERES, EQUIPAJES, QUE SE DETECTEN MANIPULADOS.• Establecer contacto con el punto de origen.

• Abrir los embalajes.

• Inventariar y supervisar de nuevo la mercancía.

• Nuevo precintado.


POLIZON A BORDO• Informar de inmediato a sus armadores, para que intenten asegurar a través de su Club P&I la rápida repatriación del polizón.• Registrar en el Cuaderno de Bitácora y/o Diario de Navegación.• Informar a los Agentes del buque del próximo puerto de arribada.• Intentar identificar al polizón. Buscar su documentación cerca de dónde se encontró.•Tomar los datos del polizón en una Lista de Comprobación.• Si no tuviese documentación, interrogarle delante de dos testigos para conocer su nombre, apellidos, fecha y lugar de nacimiento, nombre de sus padres, domicilio, ...• Inventariar sus pertenencias.• Enviar toda la información a los armadores.• Una vez en puerto, los agentes del buque o corresponsales del Club P&I prepararán una entrevista formal con el polizón y obtendrán fotografías del mismo.• El tiempo que el polizón permanezca a bordo deberá estar vigilado para evitar su evasión.


TRATO AL POLIZON A BORDO.Al polizón a bordo hay que darle:• Suficiente comida.• Lugar adecuado para dormir.• No obligarle a desempeñar trabajos a bordo.

CUANDO EL POLIZON VAYA A DESEMBARCAR.El Capitán nombrará a un Oficial para que, ante dos testigos, reflejar en el acta:• El día que se le encontró, lugar del buque y circunstancias.• Que ha sido bien tratado y alimentado.• Que se le ha proporcionado una cama para dormir.• Que no se le ha hecho trabajar a bordo.• Que se le han devuelto sus objetos personales.• Día y hora del desembarco y a qué Autoridad se entregó.• Firma del oficial, los dos testigos y el polizón. Si se negase a firmar se hará constar y firmarán el oficial y los dos testigos.• Firma del Capitán dando el visto bueno al acta.


SE DETECTA UNA PERSONA EN UNA ZONA RESTRINGIDA.• Apartar a la persona.• Revisar toda la zona.• Registrar a la persona si falta algo.• Revisar la integridad de otras zonas restringidas.

SE HA FORZADO EL ACCESO A UNA ZONA RESTRINGIDA.• Revisar la zona para ver si falta algo.

• Reparar los desperfectos.

• Analizar el motivo del acceso no autorizado.

• Revisar la integridad de otras zonas restringidas.


NO SE PUEDE ACCEDER AL SISTEMA DE ALERTA DE PROTECCION.• Hacer uso del segundo punto de transmisión.

• Si esto no es posible, intentar la comunicación por otros medios.

• Nunca poner en riesgo a una persona por intentar acceder a ese punto.

FALLO ELECTRICO.• Dotar a los sistemas de alarma de alimentación auxiliar que garanticen su funcionamiento un mínimo de 36 horas.• En iluminación usar el generador de emergencia.

Para evitar esto intentar que el segundo punto se encuentre en un lugar insospechado

• Intentar tranquilizar al herido• Comunicar a la autoridad lo antes posible• Evacuar a los posibles heridos graves

DAÑO DE PERSONAS.


SECUESTRO.• Conservar la calma y hacer que los demás la conserven.• No intentar resistirse a los asaltantes armados.• Mantenga la seguridad de la nave, de acuerdo con la práctica marinera.• Transmita un mensaje de socorro.• Ofrezca una cooperación razonable.• No replicar a la agresión o a los abusos.• Intentar obtener la mayor información sobre los asaltantes (nº, sexo, localización, cómo se comunican, qué armas llevan, nacionalidad, causa, idiomas, competencia, nivel de vigilancia, modo de operar, etc.).•Intentar conocer sus demandas y sus plazos para conseguirlo•Asuma que el incidente se prolongará. A más se prolongue más probable resulta que pueda lesionar a los rehenes•Si existen rehenes, intente que exista entre ellos y los secuestradores una relación razonable•Sea consciente de que puede haber al final una confrontación con las autoridades externas•Estimule el establecimiento de un cauce de negociación seguro y directo con las autoridades•Evite incluir a miembros de la tripulación como negociadores


AMENAZA DE BOMBA.• Registrar y grabar si es posible la amenaza• Se debe registrar la hora y, si es posible, recoger información sobre:

¿Cuándo va a explotar?¿Hay más de una?

¿Dónde está?¿Qué aspecto tiene?

¿Qué tipo de bomba es?¿Qué daños causará su explosión?

¿Quién puso la bomba?¿Por qué la puso?¿Cuál es su organización?

¿De dónde está llamando?¿Cuál es su nombre?

Características de la voz: acento, tono, etc.

• Notificar la amenaza al OCPM, las autoridades, etc. Registrar a quién se le ha comunicado y cuándo.• Definir, con ayuda de las autoridades, si la amenaza es creíble• Si es creíble, proceder a evacuar el buque. El punto de evacuación en tierra habrá sido investigado y despejado antes de trasladar a la tripulación y al pasaje, si lo hubiera.• Registrar el buque si es necesario.• Todo el personal debe estar adiestrado respecto a cómo actuar en esos casos.• La amenaza química se tratará como amenaza de bomba.


AMENAZA DE BOMBA EN MAR.• Evaluar la situación del dispositivo y el tiempo que pueden necesitar los servicios de protección en llegar.• Las medidas a tomar pueden ser:- Proceder si es necesario a Estaciones de Emergencia General.- Necesidad de evacuar el área (encima y debajo de) alejando a todo el personal del dispositivo.

- Informar a la compañía y a las autoridades del área donde se encuentra el buque- Abrir rampas y puertas para minimizar el riesgo primario.• Abrir rampas y puertas para minimizar el riesgo primario.• Posibilidad de construir un muro de contención (bolsas de arena o colchones) alrededor del dispositivo para absorber la explosión.• Seguir las instrucciones de la compañía o de autoridad en tierra.• Determinar el puerto más seguro en tierra y cambiar de rumbo.• Instruir al personal para mantener alejados de todas las puertas, troncos de escalera y escotillas que conducen al dispositivo para evitar las posibles lesiones por explosión.• Valorar el perjuicio probable a la estabilidad del buque si el dispositivo explotase.• La necesidad de manejar una inundación si el dispositivo se encuentra en un vehículo de la carga.


SE ACERCA UN BUQUE SOSPECHOSO.• Aumentar la velocidad y cambiar el rumbo.• No dar oportunidad al otro buque para que pueda abordarme.• Actuar con precaución ante los mensajes de radio, luz o megafonía.• Mantener a la tripulación fuera de la cubierta de paseo.• Tome nota de los detalles del otro barco y fotografíelo si es posible.• Por la noche, dirija focos de búsqueda hacia el barco que se aproxima y apague las luces de cubierta.• Informe a la compañía y autoridad competente más próxima.• Si intentan abordar el buque, usar las mangueras de baldeo• Si acceden al buque, cierre las puertas estancas de los accesos a la acomodación, asegurándose que toda la tripulación y el pasaje están dentro• Emita una llamada de socorro y ponga en funcionamiento el Sistema Automático de Alarma


• El Oficial de la Compañía para la Protección Marítima deberá hacer EJERCICIOS a intervalos adecuados para asegurar la implantación del plan (según el tipo de personal, puertos a visitar, etc.)

SEGÚN INDICA LA PARTE A DEL CODIGO. EJERCICIOS Y PRÁCTICAS

OBJETIVO DE LOS EJERCICIOS. • Asegurarse de que el personal del buque domina todas las tareas que se les han asignado, desde el punto de vista de la protección, en cada uno de los niveles, e identificar cualquier deficiencia de protección para su corrección.

PERIODICIDAD. • Como mínimo cada TRES MESES.• Si más del 25% del personal del buque ha sido reemplazado por personal que no haya participado en un ejercicio a bordo de dicho buque en los tres últimos meses, se realizará un ejercicio en el plazo de una semana.


• Daños o destrucción del buque.• Secuestro o captura del buque o de personas a bordo.• Manipulación de la carga, los equipos o las provisiones.• Acceso o usos no autorizados (incluido polizones).• Contrabando de armas o equipos.• Transporte de personas con intenciones ilegales.• Uso del propio buque como arma.• Ataques desde el costado abierto al mar mientras el buque está atracado.• Ataques mientras el buque está en el mar.

EN LOS EJERCICIOS SE SOMETE A PRUEBA EL PLAN DE PROTECCION.

“El Oficial de la Compañía para la Protección Marítima asegurará la coordinación e implantación eficaz de los planes de protección de los

buques mediante su participación en PRACTICAS a intervalos adecuados”.

SEGÚN INDICA LA PARTE A DEL CODIGO.


• Poner a prueba las comunicaciones, la coordinación, la disponibilidad de recursos y la forma de hacer frente a un suceso.• Asegurarse de que el personal del buque domina todas las tareas que se les han asignado, desde el punto de vista de la protección, en cada uno de los niveles, e identificar cualquier deficiencia de protección para su corrección.

OBJETIVO DE LAS PRÁCTICAS.

PARTICIPANTES. Deben participar de forma coordinada:• Oficial de Protección del Buque• Oficial de la Compañía para la Protección Marítima.• Oficial de Protección de la Instalación Portuaria.• Las autoridades de los gobiernos contratantes pertinentes.

Como MÍNIMO una vez al año, pero sin que transcurran entre una y otra más de 18 meses

PERIODICIDAD.

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