Ivonne muñoz 1102
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MECANISMOSLos mecanismos son elementos destinados a transmitir y/o transformar formas y/o movimientos desde un elemento motriz (motor a un elemento conducido (receptor), con la misión de permitir al ser humano realizar determinados trabajos con mayor comodidad y menor esfuerzo
Tipos de mecanismos:
•Grupo 1: Mecanismos que se utilizan para modificar la fuerza de entrada.
1. Balancín2. Polea simple3. Polea movil o compuesta.4. Polipasto5. Manivela-torno.
•Grupo 2:Mecanismos que se utilizan para modificar la velocidad.
1. Rueda de fricción.2. Sistema de poleas.3. Engranajes (ruedas dentadas).4. Sistema de engranaje con
cadenas.5. Torni6. llo sin fin-rueda dentada
•Grupo 3:mecanismos que se utilizan para modificar el movimiento.
1. Tornillo-tuerca.2. Piñón-cremallera.3. Biela-manivela4. Excéntrica.5. Leva.6. Trinquete.
•Grupo 4:otros mecansimos.1. Los frenos se utilizan para
regular el movimiento, tenemos 3 tipos:
•Mecanismos para acoplar y desacoplar ejes•Mecanismos que acumulan energía.
Palanca balancín:
• Estos mecanismos se utilizan para conseguir levantar un peso grande con una fuerza pequeña.
Polea simple:
• ahorra esfuerzo al subir o bajar cargas pesadas, cambian el sentido de la fuerza.
Las ventajas están en que levantamos el peso haciendo una fuerza hacia abajo.
Polea móvil:
• En este tipo de polea tenemos las dos ventajas de la polea simple y además la fuerza que necesitamos para levantar el peso es la mitad.
Polipasto:
• Es un conjunto de poleas fijas y móviles.
Cuando tenemos mas der una polea móvil lo llamamos polipasto.
Manivela:
• Se llama manivela a la pieza normalmente de hierro, compuesta de dos ramas, una de las cuales se fija por un extremo en el eje de una máquina, de una rueda, palanca etc. y la otra forma el mango que sirve para mover al brazo, la máquina o la rueda. Puede servir también para efectuar la transformación inversa del movimiento circular en movimiento rectilíneo.
Rueda de fricción:
• Es el movimiento que se transmite de una rueda a otra mediante fricción = rozamiento.
Sistema de poleas:
• Se transmite el movimiento circular a travez de una correa de transmicion.
Engranajes:
• Consta de varias ruedas dentadas entre si.
Sistema de engranajes con cadenas:• La diferencia o ventaja es que podemos tener los ejes de las ruedas dentadas separados gracias a la cadena
Tornillo sin fin:
• Este mecanismo es un gran reductor de velocidad, ya que por cada vuelta que da el tornillo hace girar la rueda un solo diente.
Marla Ivonne Muñoz Cuello
11-02 j.m
Juan Lozano y Lozano