Universidad Autnoma de Ciudad JurezInstituto de Ciencias Sociales y AdministracinDepartamento de Ciencias Sociales

Resumen de ponenciaLuis Enrique Gutirrez Casas

Juan Antonio Barraza MagallanesMatricula: 105359

Desarrollo Econmico23 de marzo de 2014Jorge Daz Lancha es un investigador pre-doctoral de la Universidad Autnoma de Madrid. Su ramo de investigacin es la economa Internacional. De manera concreta, Daz se pregunta por la dinmica del comercio que se da en Espaa y realiza un modelo de estimacin de los costos de transporte mediante una nica unidad de medida. Para dicha medida, utiliza las variables de tiempo, velocidad y peso. De esta manera Daz encuentra que el comercio espaol se encuentra concentrado en las zonas ocupadas por Madrid y Barcelona. Los consumidores prefieren consumir en lugares ms cercanos que viajar para comprar productos que les den mayor utilidad. Sus resultados fueron representados en mapas que ilustraba que la intensidad del comercio disminua a medida que se incrementaba la distancia entre el lugar central y los puntos de venta.Las explicaciones a la concentracin de la actividad econmica pueden ser los altos costos de transporte debido a los altos precios de la gasolina y peajes, la preferencia por bienes que estn cerca del lugar porque brindan mayor utilidad a los habitantes o una combinacin de ambos. Dado que los costos de transporte modifican el valor de los bienes y servicios, la combinacin de bienes alcanzada por la recta presupuestaria de los consumidores tambin se ve modificada, por lo que el aumento en el precio de la gasolina y los peajes influyen de manera considerable en la preferencia por determinados productos. La tarea de poltica pblica es influir en los costos de transporte de manera que no resulten de gran influencia en la eleccin de los consumidores y que el incremento de la actividad econmica impacte en el crecimiento mediante el multiplicador. Me parece que sera interesante una investigacin que relacione el crecimiento econmico con los costos de transporte para determinar el grado de influencia que tiene la localizacin en el comercio entre y dentro de los pases.