L07029 804 Circuito de Elevación SM 930E-4

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L07029 8/04 Circuito de Elevacin L7-1

SECCION L7

CIRCUITO DE ELEVACION

INDICE

CIRCUITO DE ELEVACION ...................................................................................................................................... L7-3

OPERACION BASICA ............................................................................................................................................ L7-3

DESCRIPCION DEL COMPONENTE ..................................................................................................................... L7-4

Estanque Hidrulico ........................................................................................................................................... L7-4

Bomba Hidrulica ............................................................................................................................................... L7-4

Filtros de Alta Presin ........................................................................................................................................ L7-4

Vlvula de Elevacin ......................................................................................................................................... L7-4

Secciones de Entrada ........................................................................................................................................ L7-4

Seccin del Carrete (Trasera) de las Lumbreras de Trabajo............................................................................... L7-5

Seccin del Carrete (Delantera) de las Lumbreras del Estanque........................................................................ L7-5

Vlvula Piloto de Elevacin ............................................................................................................................... L7-5

Mltiple de Purga ............................................................................................................................................... L7-6

Solenoide de Lmite de Elevacin ..................................................................................................................... L7-6

Vlvula de Retencin Operada por Piloto .......................................................................................................... L7-6

Mltiple Sobre el Centro .................................................................................................................................... L7-6

OPERACIN DEL CIRCUITO DE ELEVACION ........................................................................................................ L7-7

Posicin Flotar de la Vlvula Piloto con la Tolva del Camin en el Chasis ....................................................... L7-8

Operacin Subir................................................................................................................................................. L7-10

Operacin Sostener .......................................................................................................................................... L7-12

Operacin Bajar ................................................................................................................................................ L7-14

Operacin Flotar ................................................................................................................................................ L7-16


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NOTAS


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CIRCUITO DE ELEVACION

OPERACION BASICA

La siguiente informacin describe el circuito del sistema de

elevacin bsico como se muestra en la Figura 7-1. Laoperacin detallada de los componentes se describe endescripciones individuales de los componentes.El lquido hidrulico es suministrado por un estanque (1)ubicado en el riel izquierdo del chasis. Elaceite hidrulicoes enrutado a una bomba de tipo engranaje en tndem (2).Una segunda bomba, acoplada a la parte posterior de labomba de elevacin, suministra aceite para los sistemas defrenos y de la direccin. Las bombas son accionadas por unmando accesorio en el extremo del alternador de traccin.La salida de la bomba de elevacin es dirigida a un par defiltros de alta presin (3) montado en el costado interno delestanque de combustible.

El aceite hidrulico proveniente de los filtros de elevacin esdirigido a la vlvula de elevacin (7), montada sobre lasbombas. La vlvula de elevacin dirige el aceite a los

cilindros de elevacin de la tolva (10) para subir y bajar latolva. Las funciones de la vlvula de elevacin soncontroladas por el operador a travs de la palanca conectadaa la vlvula piloto de elevacin (4) ubicada en el gabinete decomponentes hidrulicos. Un solenoide de lmite deelevacin (5) ubicado en el mltiple de purga saca a lavlvula de elevacin de SUBIR antes que los cilindros deelevacin se extiendan a su lmite fsico mximo.

Cuando la vlvula de elevacin est en la posicinSOSTENER o FLOTAR, el aceite del circuito de elevacinfluye hacia los frenos de servicio delanteros (8) y traseros (9),enfriando los frenos de disco hmedo durante la operacindel camin.

FIGURA 7-1. DIAGRAMA DEL CIRCUITO DE ELEVACION

1. Estanque Hidrulico2. Bomba de Elevacin3. Filtro de Alta Presin4. Vlvula Piloto de Elevacin5. Solenoide de Lmite de

Elevacin

6. Vlvula de Retencin Operada por Piloto7. Vlvula de Elevacin8. Suministro de Aceite de Enfriado de Freno

(Delantero)9. Suministro de Aceite de Enfriado de Freno

(Trasero)10. Cilindro de Elevacin

11. Desconexin Rpida12. Mltiple Sobre el Centro13. Vlvula de Retencin14. Vlvula de Contrabalance15. Mltiple de Purga


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DESCRIPCION DEL COMPONENTE

Estanque Hidrulico

El estanque hidrulico suministra aceite hidrulico para loscircuitos de elevacin, direccin y frenos. El estanque estubicado en el riel del chasis izquierdo, delante de las ruedastraseras. La capacidad de servicio del estanque es deaproximadamente 947 litros (250 galones). Se recomiendausar aceite hidrulico tipo C-4 en el sistema hidrulico. Elaceite usado en el circuito de elevacin fluye a travs decoladores de succin de alambre de malla 100 hacia lasmangueras de entrada de la bomba. El aire llevado alestanque durante la operacin es filtrado por filtros de aireubicados en la parte superior del estanque. El nivel deaceite puede ser revisado en forma visual en visoresubicados en la cara del estanque.

Bomba Hidrulica

La bomba hidrulica del sistema de elevacin es unabomba de tipo engranaje en tndem, accionada por un ejede mando en el extremo del alternador de traccin. Labomba posee una salida total de 931 l/m (246 gpm) a 1900rpm y 17.235 KPa (2500 psi).Una bomba compensada a presin, de tipo pistn, mspequea, regulada a 250 l/m (66 gpm) @ 1900 rpm,acoplada a la bomba de elevacin, suministra aceite a lossistemas de aplicacin de freno y de la direccin.La presin de elevacin est limitada a 17.235 kPa (2500psi) por vlvulas de alivio internas, ubicadas en lassecciones de entrada de la vlvula de control de elevacin.

Filtros de Alta Presin

El aceite de salida de la bomba de elevacin es dirigido afiltros de alta presin, montados en el lado interior delestanque de combustible. Los conjuntos de filtro estnequipados con una vlvula de derivacin, la cual permiteque el aceite fluya si el elemento de filtro se tapa en formaexcesiva. La restriccin del flujo a travs del elemento defiltro es detectada por un interruptor indicador. Esteinterruptor encender la luz roja de advertencia de lacabina, para indicar que se debe dar servicio al filtro. La luzindicadora se encender cuando la restriccin alcanceaproximadamente 241 kPa (35 psi). La derivacin real delfiltro se producir cuando la obstruccin del elemento de

filtro alcance aproximadamente 345 kPa (50 psi).

Vlvula de Elevacin

La vlvula de elevacin (Figura 7-2) est montada en unconjunto modular que contiene la vlvula de elevacin, elmltiple sobre el centro y ambas bombas hidrulicas. Esteconjunto est apernado a los soportes unidos a los rieles delchasis detrs del alternador principal. La vlvula deelevacin es de diseo de carrete dividido .El trmino"carrete dividido" describe la seccin del carrete de laVlvula.

La vlvula de elevacin sigue de manera precisa lasseales de entrada de presin diferencial generadas por lavlvula piloto de elevacin cuando el operador mueve lapalanca de control de elevacin, mientras sube y baja la

tolva.

FIGURA 7-2. VALVULA DE ELEVACION

1. Seccin de Entrada2. Seccin del Carrete de

Lumbreras de Trabajo3. Seccin del Carrete de

Lumbreras delEstanque

4. Seccin de Entrada5. Lumbrera de

Entrada6. Lumbrera de Salida7. Cubierta Seccin del

Carrete8. Placa Separadora

Secciones de Entrada

Cada una de las secciones de entrada trasera y delanterade la vlvula de elevacin contiene los siguientescomponentes:

Vlvula de control de flujo y vlvula de alivio principal Vlvula de alivio de baja presin secundaria

Vlvula de retencin antivaco Vlvula de retencin de carga

La parte del control de flujo de las vlvulas de alivioprincipal y de control de flujo permiten el flujo de la bombaal circuito de enfriado del freno de servicio, a menos que sesuba o baje la tolva. La parte de alivio de la vlvula es deaccin directa y posee la capacidad de limitar la presin detrabajo a pleno flujo de la bomba.


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El alivio de baja presin secundaria est ubicado entreel ncleo de baja presin y la salida al circuito deenfriado del freno. Proporciona el alivio de presin si seproducen altas de presin en el rea de paso de baja

presin.La retencin de carga permite un flujo libre desde laentrada al ncleo de alta presin y evita que el flujovaya desde el ncleo de alta presin a la entrada.La vlvula de retencin antivaco permite el flujo libredesde el ncleo de baja presin al ncleo de altapresin y evita el flujo desde el ncleo de alta presin alncleo de baja presin.

Seccin del Carrete (Trasera) de las Lumbreras deTrabajo

La seccin del carrete trasera de la vlvula de elevacinconsta de los siguientes componentes: Lumbreras piloto Carretes principales Lumbreras de trabajo Cabezales mviles de retencin

Las lumbreras piloto estn ubicadas en la cubierta de laseccin del carrete. Estas lumbreras proporcionanconexiones para una lnea piloto a la vlvula piloto deelevacin. Cada lumbrera de trabajo posee sucorrespondiente lumbrera piloto.

Las lumbreras de trabajo proporcionan una conexin enlnea entre la seccin del carrete y los cilindros deelevacin. Un carrete principal para cada lumbrera detrabajo es polarizado por medio de un resorte en ambos

extremos para bloquear la lumbrera de trabajo desdelos ncleos de alta y baja presin cuando no hay flujo atravs de los orificios cruzados del carrete.

Cuando hay flujo a travs de las lumbreras piloto a loscarretes, una presin diferencial positiva en la partesuperior del carrete sobrepasar la polarizacin delresorte inferior y el carrete cambiar para conectar lalumbrera de trabajo al ncleo de alta presin.

Cuando hay flujo desde la lumbrera de trabajo de lavlvula principal a la lumbrera piloto a travs de losorificios cruzados, una presin diferencial positiva en laparte inferior del carrete sobrepasar la polarizacin delresorte superior y el carrete cambiar para conectar la

lumbrera de trabajo al ncleo de baja presin.

Los cabezales mviles de retencin ubicados en laseccin del carrete permiten un flujo libre desde lalumbrera de trabajo a la lumbrera piloto y restringen elflujo desde la lumbrera piloto a la lumbrera de trabajo.Estos cabezales mviles de retencin controlan larespuesta del carrete y sus movimientos durante lascondiciones de vaco.

Seccin del Carrete (Delantera) de las Lumbrerasdel Estanque

Las vlvulas de baja presin primarias estn ubicadas en la

seccin delantera del carrete de la vlvula de elevacin. Estasvlvulas mantienen la contrapresin en el paso de bajapresin y dirigen el aceite de retorno del cilindro de elevacinde vuelta al estanque hidrulico.

Vlvula Piloto de Elevacin

La vlvula piloto de elevacin (Figura 7-3) est montada en elgabinete de componentes hidrulicos, detrs de la cabina deloperador. El carrete de la vlvula piloto de elevacin estcentrado por un resorte en su posicin neutro y es controladodirectamente por el operador, por medio de una palancamontada en la consola entre el asiento del operador y el delpasajero. Un cable conecta la palanca montada en la cabina ala vlvula piloto de elevacin en el gabinete de componenteshidrulicos.Cuando el operador mueve la palanca, el carrete de la vlvulapiloto, mueve y dirige el flujo piloto a la lumbrera pilotocorrespondiente en la vlvula de elevacin. El flujo piloto haceque el carrete principal dirija el flujo de aceite a los cilindros deelevacin.La vlvula piloto de elevacin est equipada con una vlvulade retencin de carga de una va, la cual permite el libre flujodesde el paso central para puentear el ncleo y evitar el flujoen reversa. La vlvula tambin contiene la vlvula de alivio dedescenso (2), utilizada para limitar la presin de descenso a10.400 kPa (1500 psi).

FIGURA 7-3. VALVULA PILOTO DE ELEVACION

1. Vlvula Piloto deElevacin2. Vlvula de Alivio3. Lumbrera de Suministro4. A Vlvula de Elevacin(Extremo de la Varilla)

5. A Vlvula de Elevacin(Extremo de la Base)6. Retorno a Estanque


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Mltiple de Purga

El circuito hidrulico de la vlvula piloto/vlvula deelevacin pasa a travs del mltiple de purga, ubicado en

el riel izquierdo del chasis. El solenoide de lmite deelevacin y la vlvula de retencin operada por piloto quese describen a continuacin vienen en el mltiple.Consulte la Seccin L4 para informacin adicional conrespecto a estos componentes.

Solenoide de Lmite de Elevacin

El solenoide de lmite de elevacin (5, Figura 7-1),ubicado en la parte inferior del mltiple de purga, se utilizaen el circuito hidrulico para evitar la extensin mximadel cilindro de elevacin.

La vlvula solenoide es una vlvula de 3 vas y es

controlada por un interruptor de proximidad (interruptor delmite de elevacin) ubicado cerca del pivote de la tolva yel montaje superior de la suspensin trasera derecha.

Cuando la tolva est casi completamente elevada, la tolvaactiva el interruptor de proximidad magntico, sealandoal solenoide que abra la lnea piloto de "elevacin" alestanque y cierre la lnea piloto de elevacin a la vlvulade elevacin, haciendo que el resto del aceite deje de fluira los cilindros de elevacin.

Consulte la Seccin D, Sistema Elctrico (24VDC) para elprocedimiento de ajuste de los interruptores de lmite deelevacin.

Vlvula de Retencin Operada por Piloto

La vlvula de retencin operada por piloto (6, Figura 7-1),ubicada en el mltiple de purga, se abre por medio de lapresin piloto de descenso para permitir que el aceite dela lumbrera de elevacin omita el solenoide de lmite deelevacin para la operacin inicial de descenso mientrasel solenoide es activado por el interruptor de lmite deelevacin.

Mltiple Sobre el Centro

El mltiple sobre el centro (4, Figura 7-4), ubicado en el mdulode la bomba en la parte trasera de la vlvula de elevacin (1)

contiene la vlvula de contrabalance (2). Esta vlvula controlala presin del cojn de aceite en el rea anular del cilindro deelevacin cuando la tolva se aproxima al ngulo mximo devolteo. La vlvula limita la acumulacin de presin mximaliberando la presin por sobre 20.400 kPa (3000 psi), evitandoun posible dao del sello.

Los fittings de desconexin rpida (5) montados en la parteinferior del mltiple permiten voltear la carga en un camininhabilitado conectando las mangueras puente al sistemahidrulico de un camin operativo.

FIGURA 7-4. MODULO DE LA BOMBA

1. Vlvula de Elevacin2. Vlvula de

Contrabalance3. Vlvula de Aguja

4. Vlvula Sobre el Centro5. Desconexiones Rpidas6. Bomba de la

Direccin/Frenos7. Bomba de Elevacin


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OPERACION DEL CIRCUITO DE ELEVACION

Las siguientes pginas describen la operacin del circuito deelevacin en las posiciones FLOTAR, SUBIR, SOSTENER Y BAJAR.

(Consulte las Figuras 7-5 a 7-9).


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Posicin Flotar de la Vlvula Pilotocon la Tolvadel Camin en el Chasis

La Figura 7-5muestra la posicin de la vlvula piloto de

elevacin cuando la tolva del camin est descansandosobre el chasis. Sin embargo, las vlvulas internas de lavlvula de elevacin y los carretes estarn en la posicinque aparece en la Figura 7-7.

El aceite proveniente de la bomba de elevacin entra enlas secciones de entrada de la vlvula de elevacin en lalumbrera (11), pasa a travs de la vlvula de retencin(18) y se detiene en el paso de alta presin cerrado (19)en los dos carretes principales (7) y (8) como se muestraen la Figura 7-5.

La presin se acumula a aproximadamente 414 kPa (60 psi)

en el piloto de la vlvula de control de flujo (2) haciendo quela vlvula comprima el resorte y se abra, permitiendo que elaceite fluya a travs de la lumbrera de la vlvula deelevacin (23) a los frenos de servicio para enfriar el discode freno y eventualmente volver al estanque. Entre lalumbrera de la vlvula de elevacin (23) y los frenos o elintercambiador de calor, el suministro de enfriado pasa atravs de conductos en T hacia las vlvulas reguladorascon orificios. Si la presin de suministro intenta aumentarsobre 240 kPa (35 psi), la vlvula reguladora se abre y sevaca al estanque.

El aceite tambin sale de la lumbrera de la vlvula deelevacin (12) a la lumbrera (12) en la vlvula piloto, atravs del carrete de la vlvula piloto de elevacin y de la

lumbrera de la vlvula piloto (10) al estanque. Este flujo deaceite es limitado por orificios en las secciones de entradade la vlvula de elevacin y, por lo tanto, no tieneacumulacin de presin.


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Operacin de Elevacin(Figura 7-6)

El carrete de la vlvula piloto de elevacin se mueve a la

posicin subir cuando el operador mueve la palanca haciaatrs en la cabina. Se evita que el aceite de suministropiloto que llega a la lumbrera (12) vuelva al estanque yque, en cambio, sea dirigido fuera de la lumbrera (14) atravs del solenoide de lmite de elevacin (13) en elmltiple de purga y hacia la lumbrera (14) de la vlvula deelevacin.

Desde all se dirige a la parte superior del carrete delextremo del cabezal (8), acumula presin en el extremodel carrete, hace que el carrete se mueva hacia abajocomprimiendo el resorte inferior, y conecta el paso de altapresin (19) a la lumbrera del extremo del cabezal (9). Elflujo de aceite de trabajo en el paso de alta presin ahorapuede fluir a travs del carrete (8) y salir de la lumbrera(9) para extender los cilindros de elevacin.

A pesar de que una pequea cantidad de aceite fluye atravs del cabezal mvil de retencin en la parte superiordel carrete (8), la presin piloto de elevacin en laslumbreras (14) aumenta a una presin levemente mayorque la presin requerida del cilindro de elevacin. Comoresultado, la presin de suministro piloto en las lumbreras(12) tambin aumenta haciendo que la contrapresin seproduzca en el rea del resorte de la vlvula de control deflujo (2). Esto sobrepasa la presin piloto en el otroextremo de la vlvula de control de flujo haciendo que secierre y dirija el aceite de la bomba entrante a travs delcarrete del extremo del cabezal (8) a los cilindros de

elevacin para extenderlos. En este momento, se detieneel flujo de aceite al circuito de enfriado del freno.

Si en algn momento, la resistencia al flujo del aceite dela bomba que llega a la seccin de entrada hace que lapresin aumente a 17.235 kPa (2500 psi), la presin pilotocontra la vlvula de alivio de elevacin (1) hace que estase abra y permita al flujo salir por la lumbrera (23) haciael circuito de enfriado del freno y volver al estanque.

A medida que se extienden los cilindros de elevacin, elaceite del rea anular de las tres etapas debe salir de loscilindros en secuencia. Inicialmente, las lumbreras delcarrete del extremo de la varilla (7) estn cerradas. Amedida que el aceite de retorno que entra a la lumbrera (5)

acumula baja presin, fluye a travs del cabezal mvil deretencin en la parte superior del carrete, a travs de laslumbreras (15), a travs del carrete de la vlvula piloto yfuera de la lumbrera (10) de la vlvula piloto al mltiple depurga y al estanque.

No hay presin presente en la parte superior del carrete (7).La presin de retorno del cilindro pasa a travs del cabezalmvil de retencin en la base del carrete (7) para acumularpresin bajo el carrete, que mueve el carrete hacia arriba

comprimiendo el resorte superior. Este movimiento permiteque el aceite de retorno del cilindro fluya al paso de bajapresin (20) hacia la vlvula de alivio de baja presinprimaria (22). Aproximadamente 179 kPa (26 psi) hace quese abra esta vlvula, permitiendo que el aceite fluya fuerade la lumbrera (10) hacia el estanque.

Si la carga que pasa sobre la cola de la tolva durante elvolteo intenta hacer que la tolva suba ms rpido que elaceite que est siendo suministrado por la bomba, el aceiteque vuelve desde el rea anular de los cilindros deelevacin que pasan a travs del mltiple de la vlvula decontrabalance controla la rapidez con que los cilindros deelevacin se pueden extender debido a la fuerza externa dela carga. La velocidad es controlada por la vlvula de

contrabalance.

Durante el proceso normal de elevacin, la presin piloto deelevacin suministrada a la vlvula de contrabalance (24)abrir completamente las lumbreras de retorno del cilindroen cualquier momento en que la presin de elevacin estpor sobre 4.600 kPa (666 psi). A medida que la cargacambia hacia la cola de la tolva, la presin de elevacindisminuye. A medida que cae bajo 4.600 kPa (666 psi), lavlvula comienza a restringir el flujo de aceite provocandouna contrapresin en el rea anular. Si la presin deelevacin cayese a 0, la presin de retorno aumentara a unmximo de 20.400 kPa (3000 psi).

Cuando el operador libera la palanca de control deelevacin, las vlvulas cambian a la posicin SOSTENER.Si la tolva sube a la posicin que activa el interruptor delmite de elevacin, ubicado sobre la suspensin traseraderecha, antes de que el operador libere la palanca, seenergiza el solenoide de lmite de elevacin (13). Lavlvula de solenoide cierra la lumbrera piloto de elevacin(14) en el tecle y libera la presin piloto de elevacin de lavlvula piloto de elevacin en la lumbrera (14) hacia elestanque, permitiendo que el carrete del extremo delcabezal (8) se centre y corte el suministro de aceite a loscilindros de elevacin. Esto evita una extensin mxima delos cilindros de elevacin.


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FIGURA 7-6. POSICION SUBIR

1. Vlvula de Alivio de Elevacin(2500 psi)

2. Vlvula de Control de Flujo3. Vlvula de Baja Presin Secundaria

(250 psi)4. Vlvula de Amortiguacin5. Lumbrera de Trabajo del Extremo

de la Varilla6. Cilindros de Elevacin7. Carrete del Extremo de la Varilla8. Carrete del Extremo del Cabezal

9. Lumbrera de Trabajo delExtremo del Cabezal

10. Lumbrera de Retorno delEstanque

11. Lumbrera de Suministro12. Lumbrera de Suministro Piloto13. Solenoide de Lmite de

Elevacin14. Lumbrera Piloto de Elevacin15. Lumbrera Piloto de Descenso16. Vlvula de Alivio de Descenso

(1500 psi)

17. Vlvula de RetencinAntivaco

18. Vlvula de Retencin deCarga

19. Paso de Alta Presin20. Paso de Baja Presin21. Vlvula de Retencin Operada

por Piloto22. Vlvula de Baja Presin

Primaria (26 psi)23. Lumbrera del Circuito de

Enfriado de Frenos24. Mltiple Sobre el Centro


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Operacin Sostener

(Figura 7-7)

El carrete de la vlvula piloto est posicionado para permitirque el aceite de suministro piloto entre a la lumbrera (12)para volver al estanque a travs de la lumbrera (10). Lapresin de suministro piloto en las lumbreras (12) luegodisminuye a presin cero, permitiendo que la vlvula decontrol de flujo (2) se abra y gue el aceite de la bomba deentrada al circuito de enfriado de freno a travs de lalumbrera (23) y de vuelta al estanque.

Ambas lumbreras piloto (14) y (15) de la vlvula piloto secierran por medio del carrete de la vlvula piloto. En estacondicin, la presin es igualada en cada extremo de cadacarrete principal (7) y (8), permitiendo que los resortescentren los carretes y cierren todas las lumbreras paraatrapar el aceite en los cilindros y mantener la tolva en suposicin actual.


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FIGURA 7-7. POSICION SOSTENER

1. Vlvula de Alivio de Elevacin (2500psi)

2. Vlvula de Control de Flujo3. Vlvula de Baja Presin Secundaria

(250 psi)4. Vlvula de Amortiguacin5. Lumbrera de Trabajo del Extremo de

la Varilla6. Cilindros de Elevacin7. Carrete del Extremo de la Varilla8. Carrete del Extremo del Cabezal





(1500 psi)

17. Vlvula de Retencin Antivaco18. Vlvula de Retencin de Carga19. Paso de Alta Presin20. Paso de Baja Presin21. Vlvula de Retencin Operada por

Piloto22. Vlvula de Baja Presin Primaria

(26 psi)23. Lumbrera del Circuito de Enfriado

de Frenos24. Mltiple Sobre el Centro


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Operacin de Descenso

(Figura 7-8)

Cuando el operador mueve la palanca de control deelevacin para bajar la tolva, la vlvula piloto de elevacinse posiciona para dirigir el aceite de suministro piloto en laslumbreras (12) a travs de las lumbreras (15) hacia la partesuperior del carrete del extremo de la varilla (7).

La presin piloto aumenta para bajar el carretecomprimiendo el resorte inferior. El movimiento del carreteconecta el paso de alta presin (19) al extremo de la varilla(rea anular) de los cilindros de elevacin. Al mismotiempo, la vlvula de control de flujo (2) es forzada acerrase a medida que la presin piloto aumenta, dirigiendoel aceite de la bomba entrante a los cilindros de elevacin a

travs del carrete (7) y la vlvula de retencin en el mltiplesobre el centro en lugar de volver al estanque. El flujo deaceite al circuito de enfriado del freno cesa cuando se cierrala vlvula de control de flujo.

Si la tolva est en su posicin mxima superior, elinterruptor de lmite de elevacin tiene el solenoide de lmitede elevacin activado, por lo tanto cierra la lumbrera deelevacin (14) en la vlvula de elevacin. La presin pilotode descenso en las lumbreras (15) abre la vlvula deretencin operada por piloto (21), ubicada en el mltiple depurga, de modo que la presin piloto en las lumbreras (14)se abra hacia el estanque a travs del carrete de la vlvulapiloto.

A medida que el aceite intenta volver desde el extremosuperior de los cilindros de elevacin, inicialmente seencuentra con el carrete del extremo del cabezal cerrado(8). La presin aumenta en el extremo inferior del carretehaciendo que el carrete se mueva hacia arriba. Estopermite que el aceite de retorno vaya al paso de bajapresin (20), acumule 179 kPa (26 psi) para abrir el aliviode baja presin primaria (3) y salir de la vlvula deelevacin por la lumbrera (10) hacia el estanque.

A medida que la tolva desciende y el solenoide de lmitede elevacin ya no est activado, la vlvula de retencinoperada por piloto ya no es necesaria.


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FIGURA 7-8. POSICION BAJAR1. Vlvula de Alivio de Elevacin (2500

psi)2. Vlvula de Control de Flujo3. Vlvula de Baja Presin Secundaria

(250 psi)4. Vlvula de Amortiguacin5. Lumbrera de Trabajo del Extremo de la

Varilla6. Cilindros de Elevacin7. Carrete del Extremo de la Varilla8. Carrete del Extremo del Cabezal





(1500 psi)






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Operacin Flotar(Figura 7-9)

Cuando el operador libera la palanca a medida que la

tolva baja, el carrete de la vlvula piloto de elevacinvuelve a la posicin FLOTAR. En esta posicin, todaslas lumbreras (10, 12, 14 y 15) son comunes entre s.Por lo tanto, el aceite de suministro piloto vuelve alestanque sin acumulacin de presin, con lo que permiteque la vlvula de control de flujo (2) permanezca abiertapara permitir que el aceite de la bomba fluya a travs dela lumbrera de la vlvula de elevacin (23) al circuito deenfriado de freno y, eventualmente, retorne al estanque.

Sin bloqueo de las lumbreras piloto SUBIR o BAJAR (14)y (15) en la vlvula piloto, no hay presin en la partesuperior de ningn carrete principal. El aceite queretorna desde el extremo superior de los cilindros deelevacin acumula presin en la parte inferior del carretedel extremo del cabezal (8), exactamente como enBAJAR, permitiendo que el aceite de retorno se transfieraal paso de baja presin (20). La contrapresin en elpaso de baja presin, creada por la vlvula de alivio debaja presin primaria (22), hace que la presin bajo elcarrete del extremo de la varilla (7) mueva el carretehacia arriba. Esto conecta el paso de baja presin alextremo de la varilla de los cilindros de elevacin.

Los 179 kPa (26 psi) en el paso de baja presin hacen que

el aceite fluya hacia el extremo de la varilla de los cilindrospara mantenerlos llenos de aceite a medida que se retraen.Cuando la tolva toca el chasis y no hay ms flujo de aceitedesde los cilindros, los carretes principales se centran entres y cierran las lumbreras del cilindro y los pasos de alta ybaja presin.


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FIGURA 7-9. POSICION FLOTAR1. Vlvula de Alivio de Elevacin (2500

psi)2. Vlvula de Control de Flujo3. Vlvula de Baja Presin Secundaria

(250 psi)4. Vlvula de Amortiguacin5. Lumbrera de Trabajo del Extremo de

la Varilla6. Cilindros de Elevacin7. Carrete del Extremo de la Varilla8. Carrete del Extremo del Cabezal





(1500 psi)






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NOTAS

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