12Contingentación del doble turno

08Nueva Intercomarcal de Barcelona

La amenaza UBER vuelve a aparecer

Barcelona inmoviliza a los piratas

Felip Puig se posiciona a favor de los taxistas

2

3

Director:Luis BerbelRedacció / Coordinació:Xavi Tedó

Col.laboradors:Lucía Campos Rodríguez, Francisco Javier Latorre, Antoni Servós, José María Sánchez Baena i Carlos Fernández Romero.

Producció:STAC Marina, 8208018 BarcelonaTel. 93 300 23 14 Fax. 93 485 31 74

Exclusiva de publicitat:DBcoop, scclC/ Sant Lluis, 11, local 1 08012 BarcelonaTel. 93 217 44 10Laura Catalán. Tel. 625 601 107

Imprimeix:ZUKOY5C/ Alarcón, 40 08930 Sant Adrià de Besòs

Dipòsit legal: B-15564-1987

Editorial

ReviSTA pROFeSiOnALDe DiFUSión nACiOnAL

5ª ÉpOCA, AñO Xviii nº 172

sInDICat DEl taxI DE Catalunya

primera revista del taxi de españaFundada el año 1979

Revista impresa en paperestucat Creator Star

Los taxistas, contra cualquier intento de legalizar UBER bajo la “piel” de economía colaborativa

Una vez más el fantasma UBeR aparece de nuevo. esta vez de manos de la conselleria de empresa y economia que pretende a través de una normativa regular la tan cacareada economía colaborativa. Felip puig en una reunión urgente con el sector del taxi se comprometió a que dicha norma no suponga dejar puertas abiertas para que el gigante norteamericano pueda entrar a operar en Catalunya…..LOS TAXiSTAS nO vAMOS A peRMiTiR QUe UBeR OpeRe en BARCeLOnA, sino es dentro del marco existente de regulación donde para poder operar en el transporte de viajeros es necesario una licencia de taxis y una autorización administrativa de la Generalitat de Catalunya.este guión se repite ya que en Madrid, en el Gobierno del estado, también se ha reproducido este enfrentamiento entre diferentes departamentos. en Madrid, entre Ministerio de Fomento y el Ministerio de economía. Y en Cata-lunya entre la conselleria de empresa y economia y la conselleria de Mobilitat i Sostenibilitat donde se encuentra el Departament de Transports. Aunque la aclaración de puig deja en entredicho esa confrontación.en Madrid, triunfó finalmente el Ministerio de Fomento, vamos a ver que sucede en Catalunya aunque todo parece que el Govern va con una sola voz contra UBeR. Los taxistas lo tienes claro. no vamos a dejar que opere UBeR. Si eso sucediera y se le diera el beneplácito por parte de la administración, sería la ruina del sector del taxi y de las 15.000 familias que viven de él.por que UBeR, nO eS eCOnOMivA COLABORATivA, sino eCOnOMiA MeRAMenTe eSpeCULATivA. entre el cliente final y el conductor existe un intermediario (UBeR) que de la intermediación recibe un porcentaje de la operación. Todas las organizaciones del taxi en Barcelona y Catalunya se han unido en una plataforma para luchar contra el intrusismo y no va a cejar hasta conseguir su objetivo. Las armas ya las tenemos, a partir de aquí, las autoridades han de velar para que nuestro sector trabaje sin piratas y sin plataformas espe-culativas como es UBeR y otras. De lo contrario, LOS TAXiSTAS MORiReMOS COn LAS BOTAS pUeSTAS.

Sumari

10 12L'STAC celebra el 26è aniversari de Barnataxi amb representants del sector del taxi

El Ple de l'AMB aprova finalment la contingentació del doble torn

4

el sector del taxi y las más de 60.000 licencias con las que opera en las prin-cipales capitales y municipios españoles recibirán en breve un importante apoyo por parte del Ministerio de Fomento. La dirección de Transporte Terrestre del ministerio dirigido por Ana pastor tiene ya listo un proyecto de Ley y una orden ministerial con las que restituirá las exigencias para operar con licencia a las empresas de alquiler de coches con conductor (vTC), un negocio que compite con el taxi y que ha crecido a gran velocidad en el último año. La regulación sobre este tipo de servicios fue liberalizada en 2009, aunque poste-riores regulaciones en 2010 que fueron anuladas parcialmente por el Tribunal Supremo en 2014 y que la CnMC reco-mendó retirar. Solo en 2014 el número de licencias para este tipo de negocio se triplicó en Madrid, mientras que en otras capitales, fundamentalmente tu-rísticas, aumentó a ritmos elevados. en total el número de licencias de alquiler con conductor de carácter nacional asciende a 3.536, 20 veces menos

Un proyecto de Ley restituirá las exigencias para operar con licencia a las VTC

Fomento prepara medidas anti Uber para proteger el taxi

STACUBER

que las de taxi. Las vTC son una de las alternativas que se ha planteado Uber para sortear la prohibición del juez de operar en españa desde diciembre. A diferencia de lo que sucedió con los conductores particulares que eran la base de Uberpop, con esta licencia el negocio de transporte urbano del grupo californiano sí estaría sometido a una regulación.pero la empresa puede encontrarse con que la vía alternativa para ope-rar en las ciudades se complica. Con el nuevo proyecto y su desarrollo a través de una orden ministerial, estas empresas deberán elevar su fl ota a un mínimo de siete vehículos con unas características determinadas. Además, su oferta local quedará limitada a una proporción máxima de un vehículo por cada 30 taxis; se les impedirá aguardar o circular por las vías públicas en bus-ca de clientes o recogerlos si no han contratado previamente el servicio y no podrán realizar más del 20% de sus servicios en una localidad ajena a la que estén domiciliados, según recoge

el proyecto de Real Decreto para mo-difi car el Reglamento de la Ley de la LOTT distribuido ya por Fomento entre distintos órganos consultivos. Mientras tanto, Uber intenta demostrar que las trabas impuestas a su activi-dad vulneran las leyes europeas y ha presentado una queja formal contra españa ante la Comisión europea. La fi rma estadounidense alega que la decisión judicial que interrumpió su actividad el pasado diciembre lastra sus intereses y los de los consumidores “para proteger el monopolio tradicional del taxi”. “Operamos en 20 de los 28 estados de la Ue y españa representa un extremo en la regulación. es uno de los países más conservadores, el único donde realmente se ha prohibido el servicio”, explica Mark MacGann, direc-tor del departamento legal de Uber. La empresa trata de convencer al ejecutivo comunitario de que esa prohibición es discriminatoria, desproporcionada y contraria a varias normas europeas. como las directivas de comercio elec-trónico y de servicios, el principio de

5

La Ce reitera que regular los servicios de transporte compartido es una com-petencia de los estados miembros, que deben velar por que “se respeten los principios” de la Ue“. es una competen-cia nacional, pero tiene que respetar algunos principios de la Ue, como la libertad de establecimiento y otros”, anota la portavoz comunitaria en ma-teria de empresa y Mercado interior, Lucía Caudet. La dirigente considera que la regulación fiscal de este tipo de servicios “compete a las autoridades nacionales” y que en el supesto que un estado miembro decida regular el sector debe notificar al ejecutivo comunitario el proyecto para evaluar si plantea al-gún tipo de “barrera” para el mercado interior. La Comisión, que apoya ser-vicios de movilidad innovadores, está realizando un estudio en profundidad sobre el mercado europeo del taxi que “proporcionará la visión necesaria para decidir sobre la necesidad de implantar una normativa comunitaria”, de acu-erdo con una carta que la responsable de transporte, violeta Bulc, ha hecho llegar a la comisión de transportes del parlamento europeo.

uBER PaGa lICEnCIas DE taxIs En alEManIa

La reciente prohibición de Uber en Ale-mania ha sentado un precedente nuevo. el director de la compañía en ese país, Fabien nestmann, ha aceptado pagar

Bruselas se desentiende del conflicto

STACUBER

neutralidad tecnológica, la libertad de prestación de servicios y la carta de derechos fundamentales de la Ue.Bruselas deberá decidir si pide a españa que cambie su actitud hacia Uber. en caso de que el Gobierno se negara, se

podría iniciar un procedimiento de in-fracción que derivara en el Tribunal euro-peo de Justicia. La Comisión europea ha defendido hasta ahora que la regulación de este nuevo servicio es competencia de los estados, aunque Bruselas puede

actuar si, como defiende la compañía, concluye que se están transgrediendo normas comunitarias. La denuncia sigue a otras dos presentadas contra Francia y Alemania. La Comisión no ha estipulado los plazos de resolución.

las correspondientes licencias de taxi para que sus conductores puedan volver a circular legalmente. La compañía pagará tanto la correspondiente licen-cia municipal de Taxi como la licencia necesaria que emiten las cámaras de comercio alemanas. el nuevo servicio resultante se llamará UberXno y es de esperar que la compañía haga lo mismo en otros países como españa, donde una licencia de Taxi ronda los 140.000 euros. esta medida se adopta justo cuando un tribunal regional de Fránkfort debido a la denuncia de Taxi Deutschland contra UberpOp ha prohibido a Uber ofrecer sus servicios usando conductores de taxis sin licencia fijando duras multas si se violan las leyes locales.

REunIÓn COn FElIP PuIG

el pasado 21 de mayo, representantes de la plataforma contra el intrusismo creada recientemente en Barcelona se reunió con el Conseller d’empresa i economia Felip puig. en representaci-ón del STAC estuvieron presentes Luis Berbel y Jose Mª Sanchez Baena. Dicha reunión vino motivada por una noticia aparecida en un diario catalán de tirada nacional donde se ponía de manifiesto la necesidad de regular la economía colaborativa. Durante el encuentro que tuvo lugar en la sede de la Conselleria, Felip puig dejo claro que de ninguna forma esta relación pasaría por legalizar la aplicación UBeR y que para dedicarse

al transporte de viajeros en vehículos de hasta 9 plazas se deberá disponer de la autorización correspondiente.

REGIstRO a la sEDE DE aMstERDaM

el ministerio de Transporte de Holanda ordenó en marzo la inspección de la sede en Amsterdam para analizar el volumen de conductores ilegales de UberpOp porque el servicio está ilegalizado pero sigue funcionando.

COnFEREnCIa En El PaRlaMEntO EuROPEO

el 22 de abril, Gabriel Moragues y Fernan-do Molino, en nombre de la CTe, única entidad asistente, estuvieron presentes en la conferencia en el parlamento europeo por parte del vicepresidente de Uber, invitado por el grupo liberal y demócrata (ALDe) al que pertenecen entre otros UpyD, Ciudadanos y CiU. Tras asistir a esta conferencia fueron recibi-dos por Luis de Grandes, eurodiputado del pp y portavoz del Gobierno español ante la comisión de Transportes del parlamento europeo, al que se le hizo llegar el malestar del sector del Taxi de españa. el eurodiputado les indicó que hará llegar nuestra protesta a la Comision de Transporte del parlamento europeo y que había introducido enmiendas en el Libro Blanco del Transporte europeo en este sentido.

6

Barcelona ja immobilitza vehicles pirata

L’Ajuntament de Barcelona, a través de la Guàrdia Urbana, i en col·laboració amb la Direcció General de Transports i Mobilitat de la Generalitat, ha començat a treure de la circulació i a immobilitzar aquells vehicles que fan un servei lucratiu de transport de persones sense tenir la corresponent autorització. La Guàrdia Urbana, per mitjà de les seves inspeccions regulars, havia detectat una proliferació de l'intrusisme en el sector del taxi per part de particulars i empreses que ofereixen, fan publicitat o posen en contacte a usuaris per desplaçar-se a canvi d’una retribució econòmica però que no tenen l'autorització necessària. Des del passat 19 de març la Guàrdia Urbana té potestat per sancionar i immobilitzar aquests vehicles gràcies a una mesura aprovada en la Llei d’Acompanyament dels pressupostos de la Generalitat i, per això, la Unitat Central de Trànsit realitza diversos operatius, alguns d’ells conjunts amb el Servei Territorial d’inspecció de la DGTiM. Aquesta modificació legislativa adverteix que els serveis discrecionals són objecte d’autorització i qualifica com una infracció molt greu el fet d’exercir activitats sense haver sol·licitat i obtingut l’autorització corresponent i es poden imposar sancions de fins a 4.000 euros. per això, els funcionaris de la inspecció de trànsit i els agents de la Guàrdia Urbana poden ordenar la immobilització i l’ingrés del vehicle al dipòsit municipal i el seu propietari no pot retirar-lo fins que no fa el pagament de la sanció.Aquell mateix dia, la nit del dijous 19 de març, el cos barceloní va detectar dos vehicles que transportaven viatgers sense autorització a la zona del port Olímpic i, en conseqüència, aquests vehicles van ser immobilitzats i traslladats al dipòsit municipal. es tracta de les primeres immobilitzacions que es fan a Catalunya per perseguir aquestes accions fraudulentes. Des de la posada en mar-xa de la Llei d’immobilització es porten realitzades 22 immobilitzacions, 75 sancions i 507 inspeccions en punts

claus denunciats reiteradament com l’aeroport del prat. Amb aquestes intervencions, l’Ajuntament de Barcelona vol garantir que les activitats que es duen a terme, en aquest àmbit del transport públic, a la ciutat tenen la corresponent autorització administrativa i es fan amb garanties de seguretat per als ciutadans que els utilitzen i perseguirà aquells serveis de transport de viatgers que no tinguin l’autorització corresponent.

COntRa lEs lIMusInEs sEnsE autORItZaCIÓ

La Guàrdia Urbana també ha actuat contra el servei de limusines que es mouen per la ciutat ja que ho fan sense targeta de transport, en la denominada operació ‘Glamour’. es tracta de dos sectors diferents, però que cometen la mateixa infracció de transport de persones sense autorit-zació. Després d’obtenir informació d’altres administra-cions, la Guàrdia Urbana va determinar que l’activitat de les limusines es realitzava fraudulentament i es trobava emmarcada en l'economia submergida. es tracta de vehicles molt espectaculars per a la celebració de reunions i festes, que habitualment oferien altres serveis complementaris. L’activitat consistia en què diverses empreses legalment constituïdes realitzaven aquestes activitats, sense auto-rització de la Direcció General del Transport Terrestre, al marge de la seva activitat principal. per tant, aquestes empreses realitzaven aquests serveis sense declarar els guanys econòmics obtinguts i infringien altres normatives com, per exemple, no tenir les assegurances preceptives, no disposar de full de ruta ni de llibre de reclamacions, no dur a bord del vehicle el contracte subscrit amb els clients o transportar en un vehicle un nombre de persones superior a l'autoritzat. en aquests moments existeixen al territori 30 limusines completament controlades que se’ls hi ha donat un temps transitori intern perquè regularitzin la seva situació i adquireixen una vTC del mercat o bé hauran de plegar.

La nova normativa estableix com infracció molt greu exercir el transport de viatgers sense autorització i permet traslladar-los al dipòsit. La Guàrdia Urbana ha estat el primer cos policial que ha fet aquestes actuacions a Catalunya.

STACACTUALIDAD

7

8

La candidatura encabezada por Jose Mª Sánchez Baena ganó las elecciones convocadas para escoger la nueva dirección de la Unión intercomarcal de Barcelona del STAC que se celebraron el pasado 20 de febrero, en los locales de la organización. votaron 219 afi liados y Jose Mª Sánchez Baena consiguió 139 votos (63,47%) frente a los 78 (35,61%) de Antonio ismael Rodríguez Tovar.La votación, que tuvo lugar de las nueve de la mañana a las siete de la tarde, transcurrió con absoluta normalidad. La Unión de intercomarcal de Barcelona es la que desarrolla la política sindical en el Área Metropolitana de Barcelona donde existen 10.500 licencias. en el resto de Catalunya existen aproximadamente unos 2.000 taxis.

La lista de José Mª Sánchez Baena gana las elecciones de la Unión Intercomarcal

STACSTAC

La renovación de la dirección de la Unión intercomarcal de Barcelona se ha ido produciendo en los últimos años con una sola lista, pero esta vez ha habido dos candidaturas. Hay que remontarse al mes de abril de 1993 para encontrar más de una lista (tres en total). Hay que recordar además que, el STAC fue la fuerza más votada en las últimas elecciones del mundo del taxi, celebrada en el año 2012.

la nueva Junta de la unión Intercomarcal de Barcelona estará integrada por las personas siguientes:

- José María Sánchez Baena- Luis Berbel Salcedo- Carlos Fernández Romero- Silveri perez Suñol- isidro Usach Benavent- Joaquin Meca Rafegas- Alfonso Orihuela Ferrer- Ramón Cardona Bel- Francisco Javier Mañas Manpel

9

10

Cerca de 300 personas asistieron los pasados 9 y 10 de mayo a la celebración del 26 aniversario de Barnataxi y al 43 del Sindicat del Taxi de Catalunya (STAC) que se celebró en el hotel evenia Olimpic palace de Lloret de Mar. Al mismo asistieron representantes de la Genera-litat de Catalunya, el subdirector general Josep Maria Fortuny y también del institut Metropolità del Taxi, su gerente eduard Ràmia así como el secretario general de la Federación Asturiana Sindical del Taxi (FAST), José Artemio Ardura. Las autoridades presentes dirigieron unas palabras sobre el trabajo realizado hasta ahora tanto por parte de Departament de Transports, que lo hizo Fortuny y el institut Metropolità del Taxi (iMeT), a cargo de eduard Ràmia. Luis Berbel, presidente del STAC, valoró positivamente la labor de la Generalitat quién ha dado un paso fi rme contra UBeR asi como la puesta en marcha del Reglamento de emisoras y las recientes modifi caciones tanto en ma-teria de Transports con la normativa de inmovilización de los vehículos piratas e ilegales; como en la Ley del Taxi, amparando a la AMB para la contingentación del doble turno. También afi rmó que en los últimos años los taxistas de Barcelona han conseguido objetivos que estaban en la nevera desde hacía años como las siete plazas, la publicidad en las puertas de los vehículos, el incremento de la gama de vehículos o la contingentación del doble turno… el presidente de la Federación Asturiana Sindical del Taxi también intervino en el acto, agradeciendo una vez más la invitación que se le realiza desde nuestra organización la cual considera hermana y con quién existen proyectos a compartir en el futuro junto con la Federación vasca.

El STAC, con la lucha por respetar las paradasen los hoteles y contra las comisiones

El STAC celebra el 26 aniversario de Barnataxi con una amplia presencia del sector

ESTAC

A todos ellos, y también a la compañera de Oviedo Lucía Campos, a quién se le agradeció su último informe que ha servido de base para reclamar la jubilación anticipada de los taxistas por parte de Carlos Campuzano de CiU en el Congreso de Diputados, se les obsequió con una reproducción de la Font de Canaletes de Barcelona.el presidente del STAC también dio las gracias a los organizadores de la fi esta, que este año ha corrido a cargo de Fernando García Martínez, Silverio pérez Suñol, Francesc Ayet Boleas y Francisco Orenes de Murcia.Como es tradicional cada año se rindió homenaje a los compañeros que se han jubilado en el último año y se les obsequió con una placa en recuerdo de Barnataxi y del STAC. Los homenajeados fueron Melchor puerto Collado (K-74); Antonio españa (K-9) y Fernando pardo peral (K-2).Finalmente la fi esta fi nalizó con un gran baile amenizado por los músicos proporcionados por el propio hotel y el sorteo de los obsequios realizados por las empresas colaboradoras con este evento.

11

ESTAC

Empresas colaboradoras:

- Restaurante Salamanca- Restaurante Gran paris.- Restuarante Cal tito (Cabrera de Mar)- Restaurante el Molinet (Sta. Coloma de Gramanet)- Super Taxi.- Recambios Hitcon- Hermanos Rojas.- Grupo Garrido- F4 informática (Manuel Ruz)- economis- Montepio de Conductores.- Amac- STAC- Mundo Deportivo.

12

el ple de l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) reunit el 9 d'abril ha aprovat la norma Complementària v del Reglament Metropolità del Taxi- explotació de llicències mitjançant conductors, què regula la contingentació del doble torn en el servei de taxi del cinturó metropolità. L’AMB adopta aquesta regulació en virtut de la facultat que li atorga la nova Disposició Addicional afegida a la Llei del Taxi del 2013, i que va ser aprovada l’11 de març passat pel parlament en el marc de la Llei de mesures fiscals, financeres i administratives 2015 (art. 88). Aquesta nova Disposició faculta a l’AMB a aprovar, de forma motivada, el règim específic de la contractació o no d’assalariats mitjançant la norma reglamentària cor-responent. La modificació de la Llei del Taxi en aquests sentit ha estat demanada de forma reiterada per l’institut Metropolità del Taxi(iMeT) a la Generalitat de Catalunya i s’ha concretat finalment aquest any.

el contingut de la norma Complementària v s’incorporarà al Reglament Metropolità del Taxi sota els criteris següents:

1. el titular d’una llicència d’autotaxi haurà de prestar el servei personalment o, si no, amb un sol conductor, llevat del cas que el segon conductor sigui familiar fins a segon grau del titular.

2. Serà respectat el dret de les llicències que en la data d’aplicació d’aquesta norma, tinguin més d’un conductor.

3. La transferència d’una llicència comportarà l’aplicació a la mateixa del règim de conductor únic. També tindran la consideració de llicències de règim de conductor únic aquelles que, havent donat de baixa un conductor, no en donin d’alta un altre en el termini d’un mes.

4. Aquesta norma Complementària restarà en vigor per un termini de dotze mesos prorrogables per iguals terminis successius de dotze mesos, mentre no hi hagi acord exprés en sentit contrari.

5. Durant el període de vigència d’aquesta norma quedarà en suspens l’apartat primer de l’article 17.2 del Regla-ment Metropolità del Taxi.L’objectiu de l’iMeT és aprofundir en aquesta regulació en el futur per tal que s’adapti en tot moment a les necessitats reals del sector del taxi. Aquesta nova regulació coincideix en el temps amb la sentència de

La contingentació del doble torn aprovada de forma definitiva

la Sala del Contenciós Administratiu del TSJC per la qual es donava a conèixer l’anul·lació de la Disposició Transitòria Sisena del Reglament del Taxi que des del 2011 limitava la contractació d’assalariats per equilibrar l’oferta a la demanda de taxis.

RECuRs DE CassaCIÓ COntRa la sEntÈnCIa QuE anul·la la COntInGEntaCIÓ DEl DOBlE tORn

els representants de la Taula Tècnica del Taxi es van reunir a l'abril, en sessió extraordinària, amb el Consell d’Admi-nistració de l'iMeT. el seu president, eduard Freixedes, va notificar l'acord d'interposar recurs a la sentència del TSJC contra la Disposició Transitòria Sisena i va anunciar que preparen una nova disposició, amb caràcter urgent, similar a la que està en vigor, per posar-la en marxa de forma immediata i abans que finalitzi l'actual mandat de l'AMB. Totes les organitzacions majoritàriament han estat d'acord amb la necessitat de paralitzar el creixement del doble torn i, per tant, aquesta mesura que s'aprovarà serà provisional durant un any. Durant aquest temps i amb el nou govern metropolità s'haurà de tornar a negociar i re-glamentar la nova norma contingentadora del doble torn. en el ple del Consell del Taxi que va tenir lloc el passat 11 de maig s’informà als assistents de l’informe preceptiu relatiu al projecte de norma Complementaria v del Regla-ment Metropolità del Taxi. S’ informà d’igual forma que la contingentació ha quedat aprovada definitivament en no ser presentada cap al·legació i es reserven les noves modificacions al proper Govern Metropolità.

BARCELONA

13

Xavier Trias, alcalde de Barcelona i president de l’AMB, s’ha compromès a impulsar el ple extraordinari necessari per aprovar la mateixa norma contingentadora que el TSJC ara ha declarat il·legal. Aquest cop hi haurà el suport de la Llei del taxi, recentment modificada pel parlament de Catalunya. Amb aquesta aprovació s’iniciarà el període d’exposició pública i aquest mes de maig entrarà en vigor. Aquest compromís l’ha adquirit en una reunió que ha mantingut l’alcalde amb els membres de la Taula Tècnica del Taxi (STAC, ATC, CMT y AeT). També s’ha aprovat que el taxi estigui exempt de pagament per a aparcar a les zones blaves i verdes amb un temps limitat i uns minuts totals a l’any. Aquest ha sigut el compromís de l’alcalde davant els representants del sector. Així mateix l’iMeT ha

La Taula Tècnica del Taxi es reuneix amb l'alcalde Xavier Trias

El també president de l'AMB es compromet amb la contingentació del doble torn

STACSTACBARCELONA

obert un concurs d’idees perquè Barcelona i la seva Àrea Metropolitana disposin d’una aplicació pròpia pel sector. Trias ha mostrat el seu suport a la idea i ha demanat als mandataris de l’iMeT la major celeritat possible per a posar en marxa el projecte. També es buscar una via per intentar que el sector disposi d’una “finestra única” per a tots els tràmits i gestions administratives del taxi. per això es mantindrà una entrevista amb el diputat al Con-grés, Carlos Campuzano de CiU, per estudiar la viabilitat de la proposta. Tots els membres de la Taula Tècnica del Taxi han demanat que es continuï amb la persecució dels il·legals i els del sector tal i com ha succeït darrerament amb la immobilització de 22 vehicles que no disposaven de l’autorització corresponent.

14

LocalBARCELONA

nova campanya publicitària

L'AMB ha impulsat una important campanya de promo-ció del servei del taxi que es va iniciar el passat 16 de març i es va allargar fins al 26 d'abril. La campanya, sota l’eslògan "Llum verda al millor servei", ressalta que moure’s amb taxi per la ciutat metropolitana és ràpid, còmode, segur i assequible, i que compta amb bons professionals. paral·lelament s'ha potenciat l’ús de l’aplicació AMB Taxi Barcelona.La campanya va tenir presència en diferents mitjans de comunicació i suports publicitaris: premsa, ràdio, televisió així com en els mupis-marquesines de bus. Durant quatre setmanes, un centenar de taxistes van fer publicitat de l’aplicació del taxi a les portes davanteres del vehicle i en el seient posterior del copilot. És la campanya més important que des de l’AMB s’ha presentat mai amb la voluntat d'obtenir un retorn positiu per a tots els professionals del sector. D’altra banda, la guia oficial de mà del Metro de Barcelona portarà en la seva contracoberta publicitat d’aquesta mateixa aplicació, amb l’eslògan "Calcula la teva ruta. el Camí de l’estalvi". Aquesta campanya serà similar a la del bus metropolità, el nit bus o la bici eléctrica i buscar potenciar l'ús del taxi, millorar la percepció del servei i donar a conèixer l'App, que está adreçada a segments de la població que poden ser usuaris del taxi. per a difondre la iniciativa, s'utilitzaran 175 opis, dues parades de bus totalment vinilades, una pantalla interactiva i un

mupi interactiu on el públic podrà utilizar l'aplicació per calcular el temps i l'import aproximat de la ruta que es vulgui saber durant una setmana. També es faran servir 100 reposacaps per posar a l'interior dels taxis i 100 adhesius magnètics a les portes dels taxis durant un mes. en l'àmbit dels mitjans de comunicació, es faran in-sercions a les primeres pàgines dels principals diaris, així com espais en pàgines interiors. També s'emetran falques publicitàries i anuncis de patrocini en emissores de ràdio de màxima audiència com RAC1, Catalunya Ràdio, Radio Teletaxi, Cadena Ser i RAC 105 durant tres semanas. A la televisió sortirà un espot als programes de Tv3 "ApM" i "Divendres" durant tres setmanes amb nou emissions. A internet l'App sortirà als primers llocs dels buscadors quan els usuaris escriguin determinades paraules, així com a les xarxes sociales i bànners publicitaris d'in-ternet durant un mes. L'iMeT promourà un concurs per empreses interessades en crear aquesta App i fer-ne el manteniment.

Cursos de Barcelona activa

La reunió de la Taula Tècnica del Taxi, celebrada el passat 13 de març, també va servir per anunciar que la taxa turística que s'ha implantat a la ciutat de Barcelona servirà en part per formació als taxistes, atenció al client, cursos d'anglès o d'informació cultural de cara a millorar el tractes amb el turista. La formació, que es realitzarà de manera presencial i online, serà impartida per Barcelona Activa, que n'assumirà tot el cost perquè els taxistes no tinguin una altra despesa.

Denúncia contra JasIl

L’institut Metropolità del Taxi (iMeT) ha presentat una denúncia, davant l’Agència Catalana del Consum, a l’empresa JASiL XXi, S.L. per informació fraudulenta d’un mòdul lluminós repetidor, el model TSD 52.La problemàtica d’aquest mòdul ve quan l’actualització de les tarifes produeix una incorporació d’un número diferent als existents fins llavors. Aquest fet suposa una reprogramació amb un cost del qual no es va informar en el moment de la compra. Així doncs, s’està vulnerant els drets de tots aquells taxistes que van obtenir en el seu dia el lluminós comprat amb la seva interface Genèrica de Jasil.

15

CiU ha registrado en el Congreso una proposición no de ley para pedir al Gobierno cambios legislativos que permitan a los taxistas jubilarse anticipadamente si pueden acreditar que han cumplido con una actividad mínima, y también una revisión de las enfermedades profesionales del sector para reconocer las dolencias más habituales. La iniciativa fue realizada por el STAC al diputado Carles Campuzano a quien se le hizo entrega de un estudio sobre enfermedades profesionales, realizado por Lucía Campos Rodríguez, taxista en Oviedo, donde se habla de los elementos identifi cadores de éstas. Hay que tener en cuenta que los autónomos junto con las pymes son el 97% del entramado empresarial con una insufi ciente protección.en la iniciativa, que será debatida en la Comisión parlamentaria de empleo, el grupo catalán critica que la Ley de la Seguridad Social defi ne las enfermedades profesionales en relación, únicamente, con el trabajo por cuenta ajena, dejando fuera de la protección a los autónomos.CiU señala como factores de riesgo de los taxistas las vibraciones del vehículo, la manipulación de cargas, los riesgos posturales en cuello, hombros y columna vertebral y las enfermedades cardiovasculares por estar muchas horas sentado; problemas en la vista o el oído, trastornos digestivos, fatiga crónica, estrés, exposici-ón a la violencia física, etc. Aspectos todos ellos que deberían valorarse por el Ministerio de Sanidad y la Comisión nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo

CiU reclama que los taxistas con una actividad mínima puedan jubilarse antes

STAC

LOCAL

para presentar un informe al Gobierno en base al cual modifi car el cuadro de enfermedades profesionales para poder reconocerlas a todos los efectos.pero, además, CiU defi ende que se puede “mejorar la protección y cobertura” de los trabajadores autóno-mos reconociendo que su trabajo entraña una especial penosidad, toxicidad, peligrosidad o insalubridad, y permitiendo así su acceso al régimen de jubilación anti-cipada en los casos en que se cumplan los años mínimos de cotización a la Seguridad Social y aplicándose los correspondientes coefi cientes reductores.

16

Aprovat el calendari laboral per al 2015

STACSTACBARCELONA

3 d'abril de 2015 (divendres Sant) Descansen les llicències senars

6 d'abril de 2015 (dilluns de Pasqua Florida) Descansen les llicències parells

1 de maig de 2015 (Festa del Treball) Descansen les llicències senars

1 de juny de 2015 (Segona Pasqua) Descansen les llicències senars

24 de juny de 2015 (Sant Joan) Descansen les llicències parells

11 de setembre de 2015 (Diada Nacional de Catalunya) Descansen les llicències senars

24 de setembre de 2015 (Mercè) Descansen les llicències parells

8 de desembre de 2015 (La Immaculada) Descansen les llicències parells

Esdeveniment Dies Liberalització

Mobile Congress De l'1 al 5 de març de 2015 De 18:00 a 06:00 h

Primavera SoundDel 28 al 30 de maig de 2015

Dia 30 de maig de 2015, de 04:00 a 08:00 h

SònarDel 18 al 20 de juny de 2015

Dia 20 de juny de 2015: de 04:00 a 08:00 h.

Cap d'any 31 de desembre de 2015 De 22:00 a 06:00 h.

17

18

L’Ajuntament de Barcelona va comunicar el passat dia 5 de març algunes resolucions relatives a les diverses sol-licituds formulades per la millora de la xarxa de parades de taxi. A l’espera de rebre la resta de resolucions a les sol·licituds presentades hem realitzat les diverses consideracions oportunes respecte a l’emplaçament atorgat. Actualment ja s’està procedint als treballs de senyalització de les parades autoritzades.

Sol licituds per millorar la xarxa de parades de taxi a Barcelona

STACLOCAL

tipus actuació Resolució Dades

sol·licitant adreça serveis propers Districte Municipi Descripció

Creació-Restitució Denegat Ll. 7292 ps.Born -

nOCTURnA 1 Ciutat vella BARCeLOnA

Motivació denegació: Accés de vehicles res-tringit en aquesta zona (veïns/es i vehicles autoritzats)

Creació Denegat STAC

pl. Duc de Medinaceli, 8 (xamfrà C/ Ample)

Hotel medinaceli (4*)

1 Ciutat vella

BARCeLOnA

Motivació denegació: Zona ocupada per altres serveis. Cal estudiar possibilitat d'ubicar-la en actual zona de "re-serva" taxi.

Creació Autoritzat STAC

C/provença, 277 aprox. (xamfrà C/ pau Claris)

Hotel bakery (4*)

2 eixample BARCeLOnA 3 places en xamfrà

mar-Besòs

Creació Autoritzat STAC

C/Sicília, 166-170 aprox. (xamfrà C/ d'Ausiàs Marc)

Hotel confortel auditori (3*)

2 eixample BARCeLOnA 3 places en xamfrà

mar-Besòs

Creació Autoritzat GAMe / STAB

C/Consell de Cent, 437 aprox. (C/ Ro-ger de Flor)

Hospital de nens de barcelona

2 eixample BARCeLOnA 3 places en xamfrà

muntanya-Llobregat

Creació Autoritzat STACAv. Roma, 22 (C/ nicaragua - C/ vilamarí)

Hotel h10 itaca (4*)

2 eixample BARCeLOnA 3 places en cordó abans

de la reserva de l'hotel

Creació Autoritzat TAXi COMpAnYS

C/Rosselló, 271 aprox.

Hotels: omm, acual i zona comercial ps. Gràcia

2 eixample BARCeLOnA

4 places en cordó en actual zona blava i contenidor

Creació Denegat STAC C/Cardenal Reig, 11 aprox. Hotel senator 4

Les Corts BARCeLOnA

Motivació denegació: La porta de l'hotel és interior i no es considera suficientment justificat l'emplaçament d'aquesta parada

19

Des del STAC volem fer pública la nos-tra disconformitat i el perjudici que ens ha ocasionat les reformes de la Diagonal, que estèticament ha quedat molt maca però que ha suposat que el taxi perdi l’autorització a fer uns girs exclusius que eren fonamentals per fer mes ràpida i sostenible la mobilitat dels nostres clients. Les alternatives

que tenim ara fan incrementar el temps del trajecte amb la conseqüent pèrdua de competitivitat. Des del desembre tenim demanada una reunió amb els responsables de mobilitat de l’Ajuntament per tractar aquest tema i a dia d’avui encara no tenim data. no pot ser que els autobusos turístics estiguin autoritzats a girar entre Diagonal i Balmes i a Muntaner en sentit mar i el taxi no hi estigui autoritzat.També reclamem girar en Diagonal-via Augusta aprofitant el semàfor exclusiu situat al carril bus-taxi, un gir imprescindible per no perdre competitivitat. Si no és possible tècnicament aquest gir, cal habilitar un gir exclusiu amb semàfor

a Diagonal- Aribau. També demanem ser informats amb antelació quan s'eliminin girs exclusius o parades. També temem que la continuïtat del projecte de reforma de la Diagonal fins a Glories comporti més pèrdua de girs exclusius.perquè no siguin tots retrets agraïm l’esforç de l’Ajuntament ampliant en un 23% les parades de taxi en els últims quatre anys.

L’STAC reclama els girs exclusius de la Diagonal al Ple del Pacte de Mobilitat

STACLOCAL

STACMOBILITAT

trasllat Denegat Ll. 6188

via Augusta, 286 (C/ Doctor Roux) - nOC-TURnA

5 Sarrià-St.Gervasi BARCeLOnA

Motivació trasllat: Sor-tida de vehicles con-trària direcció centre. Motivació denegació: possibilitat de sortida cap al centre des del C/ vergos

Creació Autoritzat Ll. 6188

C/Torras i pujalt, 11-29 aprox. (C/ Alacant)

Clinica sagrada familia (consultes externes)

5 Sarrià-St.Gervasi BARCeLOnA

3 places en cordó. La ubicació de la parada canviarà trimestralment de banda de carrer (coin-cidint amb la zona d'es-tacionament). només hi haurà senyalització vertical.

Creació Autoritzat Ll. 1081 C/Ciutat de Granada, 167

Cc glories, oficines zona, hotel silken diagonal bcn

10 St. Martí BARCeLOnA

3 places en cordó en ac-tual zona estacionament motos

Creació AutoritzatLl. 4055 / TAXi COM-pAnYS

C/Sancho d'Àvila, 22 aprox. (xamfrà C/ Zamora)

Hotel melon district

10 St.Martí BARCeLOnA 3 places en cordó en

xamfrà mar-Besòs

Creació Autoritzat STAC / TAXi COMpAnYS

C/Àlaba, 88 (C/ pallars)

Hotel sallés pere iv / hotel zt villa olím-pica / hotel nh diagonal center

10 St. Martí BARCeLOnA

4 places en cordó en C/ Àlaba on actualment hi ha estacionament lliure i contenidors

20

en una reunión celebrada el 11 de marzo en la misma parada situada en vía Augusta con av. Martí pujol con la presencia de representantes del iMeT, el ayuntamento de Bada-lona, los responsables de las futuras obras en la zona; Carlos Fernandez y Antonio Murillo, representantes del STAC; ATC y Radio-taxi Catalana se informó que una vez finalicen las obras de remodelación de la calle Sta. eulalia se llevará a cabo una reordenación en la via Augusta. La

parada de taxis situada delante del bingo (con capacidad para 9 plazas) se trasladará a la acera del hospital municipal y el carril que ocupa la parada será de circulación. La parada de 8 plazas comenzará delante de la puerta principal del hospital y aca-bará en la esquina de Martí pujol. Se prohibirá aparcar motos en la acera y se eliminarán los pivotes existentes que hay en el bordillo de la acera. para que el cliente que salga del

hospital no tenga que caminar hasta la cabecera de parada se invertirá el orden de la parada y el último taxi situado justo delante de la puerta del hospital será el primero. Los taxis irán haciendo marcha atrás hasta situarse en esa posición. Se añadirá algún tipo se señalización que indique donde se situará la plaza de coche y se ampliará la antigua parada de la plaça pep ventura en su actual ubicación.

La parada de Via Augusta de Bada-lona se trasladará delante del hospital

STACMOBILITAT

21

el passat 14 de Març es va celebrar a Montardit de Baix (pallars Sobirà) la 8a assemblea de l'Associació piri-neu de l'Auto-Taxi amb l’assistència de 30 taxistes que representaven 40 llicències i la pràctica totalitat de les comarques pirinenques. el Secretari d'Organització del STAC, Antoni Servós, va estar present a l'acte suplint l'assistència del president Luis Berbel. Després de la lectura i aprovació de l'acta an-terior es va passar a l'informe de presidència en el qual el president Francisco Latorre va comunicar als presents la dimissió del secretari a

causa de una falta d'entesa en el funcionament del repartiment dels serveis sanitaris.Tot seguit es va informar als assis-tents de les reunions dels represen-tants de l'associació durant el 2014, com la trobada mantinguda amb l'institut del Desenvolupament de l'Alt pirineu i Aran, que va ser molt important per la seva repercussió en la imatge del sector. De suma importància són també les trobades amb Transports, Mossos d’esquadra, Mútues i Consell Territorial.A l'informe econòmic es va proposar congelar la quota i l'aportació dels

socis sobre la base de la facturació per aquest exercici.L'assemblea també va aprovar per unanimitat la incorporació de Mª Carmen Molí com a Secretària i de Rosa Maria Gabarra Brenuy com a responsable de la pàgina Web. paral·lelament, Servós va explicar les novetats en la transmissió de llicències en cas de jubilació. Després dels precs i preguntes es va finalitzar l'assemblea amb un dinar de germanor al restaurant la Borda d’Arnaldo. La sobretaula va estar amenitzada pel gran acordionista i company de Sort, Josep Colom.

L'Associació Pirineu de l'Auto-Taxi celebra la seva vuitena assemblea

STACLOCAL

22

pueden verse en algunos locales de copas, en el consultorio médico e incluso en forma de pegatinas en las farolas. Son anuncios que ofrecen un servicio de taxi. pero es una oferta que, además de ilegal, supone una competencia desleal para los taxistas del municipio. el Ayuntamiento ha impulsado una campaña para intentar evitar el intrusismo no sólo de vehículos pirata sino de taxistas de otras localidades a los que se les ve recoger a clientes en Calafell, una practica que no está permitida.La campaña consiste en distribuir carteles y propaganda con los nombres y teléfonos de los taxistas que tienen licencia en Calafell y también de las características de sus vehículos como número de plazas o si están adaptados a usuarios en sillas de ruedas. el sector de los taxis de Calafell calcula en que el daño que les hacen los piratas que utilizan coches particulares para hacer servicios de taxi les supone una caída en sus ingresos de hasta un 20%. Sin embargo no es fácil detectar a los coches particulares que hacen de taxi sin tener licencia ni tampoco un seguro para los viajeros en caso de accidente. Son vehículos que no están identifi-cados y si en alguna ocasión los para la policía argumentan que llevan a un amigo. Taxistas de Calafell ha llamado a alguno de los teléfonos que se anuncian por las calles y han comprobado como se ofrece el desplazamiento, incluso al aeropuerto de Barcelona, a precios sensiblemente más

Calafell reactiva una campaña para luchar contra el intrusismo del taxi

reducidos que el taxi con licencia y seguro para viajeros. no es la primera vez que el Ayuntamiento impulsa esta campaña, pero como explican desde el Consistorio, con la llegada de la temporada estival y la Semana Santa se detecta una mayor presencia de los coches que ofrecen el servicio de taxi de forma ilegal. Una situación agravada por la crisis que hacen que algunos intenten obtener ingresos con esa práctica. Algunos de ellos están identificados por los propios profesionales y pasan las matrículas a la policía Local, «pero cuando los piratas detectan que pueden estar siendo seguidos cambian de coche». La iniciativa apela a la concienciación de los ciudadanos y a los locales de ocio y restaurantes para que informen de los taxis que cuentan con la autorización.

Reus instalará sensores para detectar coches estacionados en paradas

Reus instalará sensores para detectar coches estacionados en las paradas de taxis que estarán operativos el mes de junio con el fin de evitar abusos de estacionamiento y gestionar mejor el servicio de taxi a través de una página web y de una aplicación. Los sensores ya se han empezado a instalar en la parada de taxis de la plaza de la Llibertat, lo que permitirá saber cuántos hay, distinguir los vehículos particulares y disuadirlos así de que usen las paradas para aparcar. Los 50 taxis de Reus también incorporarán un Teletac y los usuarios podrán saber, desde su teléfono móvil, si hay o no taxis en la parada. Además, ya está en marcha, en período

STACLOCAL

de pruebas, una web solo dedicada a la movilidad urbana que, además de la disponibilidad de taxis, permitirá comprar el billete de autobús por código QR. el sistema de sensores para detectar intrusos en zonas reservadas de aparcamiento también se extenderá a las zonas de carga y descarga y ya empieza aplicarse en la plaza de la pastoreta, donde se transmite la información a la Guardia Urbana. Más adelante, también está previsto instalar paneles informativos sobre la densidad del tráfico en las zonas más céntricas para que el conductor pueda decidir otras alternativas. el ayuntamiento ha destinado 11.000 euros a esta iniciativa.

23

24